63947船舶涂装膜厚检测要求 标准 CB T 3718-1995.pdf
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1、U 0 6 CB 中华 人 民 共 和 国船 舶 行 业 标 准 C B / T 3 7 1 8 一1 9 9 5 船 舶 涂 装 膜 厚 检 测 要 求 1 9 9 5 一 0 6 一 1 9 发布1 9 9 6 一 0 4 一 0 1 实施 中国船舶工业总公司发 布 中华人民共和国船舶行业标准 船 舶 涂 装 膜 厚 检 测 要 求 C B / T 3 7 1 8 一 1 9 9 5 分类号: U 06 代替 C B / 22 2 7 一8 6 主题内容与适用范围 本标准规定了 钢质 船舶涂装 膜厚的检测和交验的 要求。 本标准适用于新建的钢质船舶, 钢质海洋构筑物和其他钢结构物也可参照使
2、用。 引用标准 C B / T3 5 1 3 一93 船舶除锈涂装质量验收技术要求 3 术语 3 . 1 规定膜厚 涂装说明书所规定的干膜厚度。 3 . 2 膜厚分布 所有检测点上干膜厚度的 分布状态。 3 . 3 理论涂布量 单位面积上要达到规定膜厚理论上所需要的涂料重量。 4 膜厚分布要求 4 . , 85%以上的检测点干膜厚度不小于规定膜厚, 其余检测点的千膜厚度不小于规定膜厚的85%。 4 2 有最低膜厚和最高膜厚规定的涂料品种, 应保证80%以上的检测点的千膜厚度在规定的最低和 最高膜厚之间。 湿膜厚度控制 涂装说明书必须对规定膜厚标明其相应的湿膜厚度和理论涂布量。 涂装时涂料应均匀
3、地覆盖在被涂的整个表面。涂料用量的 计算方法可参见附录A( 参考件) 。 在施工过程中, 应用湿膜厚度计检测并控制湿膜厚度。 湿膜厚度的测量, 应在涂料喷涂到被涂表面后立即进行, 湿膜厚度计与被测表面应保持垂直, 并避 515.25.35.4 免用力过大产生误差 。 : .; 干膜厚度检测 涂层的干膜厚度应用干膜测厚仪进行检测, 测厚仪的测量误差应小于士10%。 涂层的干膜厚度检测应在涂层硬干后进行, 涂料硬干的时间应参阅涂料产品 说明书。 车间底漆的干膜厚度检测 了1 钢板经抛丸流水线除锈后, 涂装车间底漆前, 在其正、 反两面贴上光滑的钢质试验板( 尺寸为l m m x 70m mx3 0
4、0m m ) , 让试验板同时被涂上车间底漆 中国船舶工业总公司1 9 9 5 一 Q 6 一 1 9 批准 。试验板的贴置数量与位置见图1 。 1 9 9 6 一 0 4 一 0 1 实施 C B / T 3 7 1 8 一 1 9 9 5 手 1 畔 图 1 钢板表面试验板贴置要求 7 . 2 试验板干燥后, 从钢板表面取下时, 应立即对贴置处补涂车间底漆。 73 每块试验板上, 应检测不在同一直线上的五个任意点的膜厚值。 7 . 4 当 钢板抛丸流水线的喷涂压力、 喷枪速度、 喷嘴规格、 涂料品种、 钢板前进速度等处于稳定工作状 态时, 原则上每星期作一次检测, 当流水线工作状态调整时,
5、 必须随时检测。 了 . 5 型材抛丸流水线和非经钢板抛丸流水线除锈的钢板、 型材. 涂装车间底漆时, 千膜厚度的检测可参 照本章的方法进行。 8 船体涂层的干膜厚度检测 8 门船体的平整表面( 如船体外板、 甲板、 上层建筑外表面等) , 应每20m , 左右取一点检测其厚度。 8 . 2 船体结构复杂的表面( 如液舱内部、 双层底内等) , 应每10tn “ 左右取一点检测其厚度, 且有 1/3 以 上的构架型材, 其表面、 两侧面应有均匀分布的2 一3 个检测点。 8 . 3 对于狭小舱室, 小型液柜等面积较小的区域或部件, 需保证每一面应有 3 个以上检测点。 8 . 4 焊缝表面,
6、距自由边30m m的范围内和检测困难处不必进行检测。 9 膜厚检测数据记录 9 . 1 每次涂装作业都应作好现场记录。膜厚检测和数据记录应由 专人负责。 9 . 2 车间 底漆的膜厚检测数据记录形式参见附录B ( 参考件) 。 9 . 3 船体涂层硬干后的膜厚检测数据记录形式参见附录C ( 参考件) 。 9 . 月 非装饰性的徐层的膜厚数据可用规定的记号笔直接写在涂层表面。 1 0 膜厚数据处理 1 0 . 1 将所有膜厚检测数据, 按大小依次分成若千组, 检测点数与分组数的关系见表1 。 表 1 检测点数与分组关系 检 测 点 数: 。 一 5 。15 。 一 1 0 。11 。 。 一 2
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