GB-9465.2-1988.pdf
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1、中华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 G s 9 4 6 5 . 2 一 8 8 高空作业车技术条件 Ae r i a l p l a t f o r m-S p e c i f i c a t i o n 1 主题内容与适用范围 本标 准规定了 高空 作业车( 以 下简称作业车) 的 设计、 制造、 检验等有关技术条 件。 本标准适用于各系列型谱规定的 汽车底盘和其他工程车辆底盘配置的 平台最 大作业 高度4 0 m及 其以下的 伸缩臂式作业车、 折叠 臂式作业车、 垂直升降 式作业车和混合式作业车。其 他型式和有特殊 要 求的作业车均可参照本标准执行。 引用标准 G B 9 4 6 5
2、 . 1 高空作业车型式、 基本参数 G B 9 4 6 5 . 3 高空作业车试验方法 G B 7 2 5 8 机动车运行安全技术条件 G B 2 8 2 8 逐批检查计数抽样程序及抽样表( 适用于连续批的检查) G B 3 7 6 6 液压系统通用技术条件 术语 护 栏 g u a r d r a i l 平台外缘竖起的栏杆, 以防止操作人员跌落。 护围t o e b o a r d s 沿平台四周外缘设置的围板以防使用器材掉落。 支腿 o u t r i g g e r s 工作中用来支承整个作业车, 保持或增加作业车稳定性的装置, 对平台可起调平作用 稳定器s t a b i l iz
3、 e r s 用作保持作业车稳定性的装置, 对平台不能起调平作用。 绝缘体i n s u l a t o r 用高绝缘性材料制成作业车的某一部分, 如上臂、 下臂、 支承结构等, 应满足特殊电绝缘性能的要 4 技术要求 4 . 1 基本要求 4 . 1 . 1 作业车应按照本标准的要求, 进行设计和制造。 4 . 1 . 2 所有零部件必须进行检验, 合格后方准装配, 检验合格的主要零、 部件应有检印。 4 . 1 . 3 所用的标准件、 外购件、 外协件都应具备合格证书, 方准装配使用。 必要时生产厂应抽样检查, 确 认合格后方可装机。 城乡建设环境保护部 1 9 8 8 - 0 4 一 2
4、 5 批准 19 88 一 们 一 01实施 G B 9 4 6 5 . 2 一 8 8 4 . 1 . 4 作业车的 规格应符合G B 9 4 6 5 . 1 规格系 列的 规定。 4 . 1 . 5 作业车外廓 尺寸总长应不超过1 4 . 5 m, 总宽( 不包括后视镜) 应不超过2 . 5 m , 总高不 应超过4 m , 作业车总长、 总宽、 总高不应超过设计值的。5 %0 4 . 1 . 6 作业车最大总 质量不得超过选用底盘的规定, 最大轴载质量应不 超过设计值的3 片。 4 . 1 . 7 作业车外部照明 和信号装置、 制动 距离、 噪 声及发动机排放应符合G B 7 2 5 8
5、 的规定。 今1 . 8 作业车所有运动件的摩擦部位, 都要设有保证正常润 滑的 装置, 油孔、 油嘴和油杯的位置, 即要 便于操作又不易受碰撞。 4 . 1 . 9 作业车作业地面 应坚实 平整, 作业 过程中 支腿不得下陷。 4 . 1 - 1 0 作 业高度达2 0 m以上的作 业车 应备有对 讲设 备, 作业高度低于2 0 m的 作业车, 平台与下边底 座内同时可 用声音信号联系, 允许使用汽车的声音信号。 4 . 1 . 1 1 作业车油、 水、 气各系统均应工 作正常, 各部件装机前应按有关技术文件的规定进行密封性测 定, 不得漏油、 漏水、 漏气。 4 . 11 2 作 业车 各
6、操纵件应操纵方便、 灵活、 准确可靠, 并应有指示 标牌或 标记。 4 . 1 . 1 3 作业车 钢结构件应具有足够的强度和刚度, 在静载、 动载、 稳定 性试验中, 不得出现残 余变形及 其他损坏。 4 . 1 . 1 4 作业车应具有检查憔油、 液压油及润滑油油位的指示装置。 4 . 1 . 1 5 液压系统装配时, 不允许有污物、 灰尘和水混入, 并应有良好的密封性能。 油固体颗粒污染等级 应符合表 1 的规定。 4 . 1 . 1 6 作业车底盘部分的技术要求, 按底盘生产厂的规定。 表 1 序号项目 合格品一等品优等品 1环境适应性 作业环境温度, 一 2 54 0 抗风能力, 级
7、 6 地 面水平地面 坡地纵向5 “ 横向3 。 2 噪声 行驶噪声 d B( A) -1 . 2 5 , 4 . 3 . 1 . 4 垂直升降 式作业车平台 如由 钢丝绳或链条承受额定载荷时, 按最小强度极限 计算, 钢丝绳或 链条的安全系数不得小于 s , GB 946 5.2 一 88 4 . 3 . 2 破裂安全系数 4 . 3 . 2 . 1 所有液压系统 关键部件的 最低破裂强度至少为系统设计压力的4 倍。 4 . 3 - 2 . 2 按破裂强度而定的所有液压系 统的 零部 件( 如: 软管、 硬管、 配件) , 其最低 破裂强度至少为系 统设计压力的3 倍。 4 . 3 . 2
8、. 3 按性能标准( 如按额定流量和压力、 寿命、 压降、 每 分钟 转速、 扭矩及速度等 性能参数) 确定的 所有液压系统的零部件( 一般包括泵、 马达、 方向控 制阀及功能类似的元件) , 其最低破裂强度至少应为 系统的设计压力的 2 倍。 4 . 4 安全防护装置 4 . 4 . 1 装备有上、 下两套控制装置的作业车, 上控制 装置应设在平台上或其侧面, 使操作者易于 控制, 并应防止 碰损或 误操作, 下 控制装置 应具有上 控制装置的功能, 并 应具有超越上 控制装置的作用。 4 . 4 . 2 所有方向 控制的操作方向都应与控制的功能运动方向相一致, 当松开控制柄时, 应自动回到
9、 “ 停” 或中间位置, 而且不得因振动等原因 离位。 4 . 4 - 3 对于平台的提升是以液压传动方 式操作实现的, 系统应配有防止当液压系统出现 故障 而自 由下 降时的安全装置。 4 . 4 . 4 对于平台的提升是以电力机械 操作实 现的, 系统应设计有防止在电路或动力发生 故障而自由 下 降时的安全装置。 4 . 4 . 5 对于平台的升降 是靠单 独的 起升钢丝绳或链传动实现的, 系统应有断绳安全保护装置, 防 止平 台自由下降。 4 . 4 - 6 作业车应装有一紧急停止装置, 并置于操作者应急的位置, 在误操作情况下, 该装置可有效地切 断所有动力系统。 4 . 4 . 7
10、作业车用液压或气动作用的支腿或稳定器时, 应设计有防止液压和气动管路 发生 故障时回 缩的 安全保护装置, 以确保整车稳定性。 4 . 4 . 8 辅助下落: 所有作业车都应备有一下降、 缩回及回转措施, 以防主动力失效等事故时使用。 4 . 4 . 9 报警装置: 作 业车应装 有防 止倾翻的 警笛或其他报警装置。 4 . 4 - 1 0 带有支腿、 稳定器和伸缩轴的作业车应装有 互锁装置, 以确保安全作业。 4 . 4 - 1 1 作业车上车各种动作的终点位置应设有限位装置, 作业车可配置高度指示装置。 4 . 4 - 1 2 电器系统应有必要的安全保护装置, 在整机起动线路中设有用于切断
11、电源的开关 4 . 5 平台要求 4 . 5 . 1 平台护栏高度应至少为 l m, 并有横栏和至少为 5 0 m m高的护围。 4 . 5 . 2 平台的宽度不得小于 4 5 0 mm, 4 . 5 . 3 平台的工作表面应是防滑的表面。 4 . 5 . 4 平台台面上应为每一位工作人员备有拴安全带及短索的结点。 4 . 5 . 5 护栏结构应能承受沿水平方向作用在顶栏或中间隔栏上 3 6 0 N/ m的负荷, 顶部护栏或中间隔 栏在两支杆之间应能承受垂直方向的 1 3 0 0 N的集中负荷; 护栏终端支杆能承受 9 0 0 N来自各方向对杆 顶端的外力。 刁 , 5 . 6 单人作业的平台
12、面积不应小于 。 . 3 6 m ; 平台进口宽度不小于 4 0 0 mm, 4 . 5 . 7 平台上应醒目 地注明平台额定 载荷。 4 . 6 材料要求 4 . 6 门具有绝缘性的作业车, 绝缘部分如上臂、 下臂、 支承结构的绝缘体均用高绝缘性材料制作, 如玻 璃纤维、 强化塑料或其他相应的材料制成。 4 . 6 . 2 作业车的任何部分所用的原材料应符合图纸要求, 并应具有供应厂的合格证书, 否则必须进行 鉴定或化验, 确认合格后方可使用, 当必须 使用代用材料时, 其主 要技术性能应 不低于原设计要求。 4 . 了 工作性能要求 GB 9 465 . 2 一 b C 4 . 7 . 1
13、 作业车的升降 机构及驱动控制系统必须安 全可靠, 平台 在额定载荷下起升时应能在 任意位置可 靠 制动, 制动后1 5 m i n 平台下沉量不 得超过该工况平台最大高度的1 %e 4 . 7 . 2 作 业车各 种机构应保证平台起升, 下降作业时动作平稳, 准确, 无爬行、 振颠、 冲击及驱动 功率异 常增大等现象。 4 . 7 . 3 平台 起升, 下降速度不 得大于。 . 5 M / S . 4 . 7 . 4 带有回转机构的作业车最大回转速度不大于 2 r / mi n ; 起动1 回转、 制动应平稳、 准确、 无抖动、 晃 动现象; 作业车在行驶状态时, 回转部分不得产生相对运动。
14、 4 . 7 . 5 作业车在行驶状态下, 支腿收放机构应确保各支腿可 靠地固 定在作业车上, 支腿最大位移量, 不 得大于5 m m e 4 . 7 . 6 作业车液压系统应符合 G B 3 7 6 6的规定, 并应装有防止过载和液压冲击的安全装置, 安全溢流 阀 的调整压力, 不得大于系统额定压力的1 . 1 倍。 4 . 8 绝缘性要求 4 . 8 . 1 具有绝缘性的作业车, 应在说明书和标牌上清楚地标明额定电压。 4 . 8 . 2 具有绝缘性能的作业车, 每台出厂都应进行绝 缘性检测。 4 . 8 . 3 额定电压为 6 3 k V以上的折叠式作业车的检测电极应固定安装在上臂绝缘部
15、分内外表面, 位于 上臂绝缘体下端金属部分 5 0 -1 5 0 mm处。 所有连接上臂绝缘部分的液压和气压管, 需用金属连接器与 每条软管连接, 并位于绝缘臂的检测电极附近。 伸缩臂式作业车的绝缘外表面上的检测电极可以是可拆卸的, 检测电极的位置应有固定的标记或 记录下来, 以便再次检测时使用。 4 . 8 . 4 额定电压为 6 3 k V或低于 6 3 k V的作业车不需永久性电极, 为了使检测一致以进行数据比较, 在 对同 一作业车 进行的每一次 试验时, 臂上的电 极位置应保持相同, 试验电 压应是9 o k V , 5 0 H z , 并试 验 3 m i n , 电流不应超过1
16、m A, 额定电压为3 5 k V以下的作业车 检测电 压应是5 0 k V, 5 0 H z , 试验5 m in , 无击穿, 过热或其他绝缘性 破坏现象。 4 . 8 . 5 电压超过6 3 k V的 折叠式和伸缩臂式作业车, 检测电极应符合4 . 8 . 3 条要求; 检测电压为额定 电压的两倍, 要求瞬时无击穿。 4 . 8 . 6 作业车如装有下绝缘体, 其检测的方法基本上与检测上绝缘体的方法相同, 其交流试验电压的 有效值为5 0 k V , 5 0 H z , 试验5 m i n 无击穿、 过 热、 或其他绝缘 性破坏现象。 4 . 8 . 了 当采用平台绝缘内衬时, 应将绝缘
17、内衬置入导电的溶液里检验, 衬体内外表面的液面至衬体顶 部 应小于或等于1 5 0 m m 。 检测电 压有效值为5 0 k V , 5 0 H z 。 要求在l m i n 之内 无电 火花, 或击 穿衬壁现 象 发生。 4 . 8 . 8 具有绝缘性作业车使用的液压油应确保绝缘性; 涂绝缘漆。 4 . 9 整机外观质量要求 4 . 9 . 1 所有涂漆表面的铁屑、 毛刺、 锈迹、 油污等应除净, 油漆表面应干透、 不粘手、 附着力强、 富于弹 性, 色泽应均匀一致, 不得有皱皮、 漏漆、 流痕、 气泡等现象。 4 . 9 . 2 焊缝应匀称、 整洁、 美观, 不得有漏焊、 裂纹、 夹渣、
18、烧穿、 咬肉等缺陷, 同一条焊缝宽度应均匀一 致, 飞渣、 焊渣应消除干净。 4 . 9 . 3 生产厂对所有焊接件应有可行的焊接质量保证措施, 并对重要焊缝进行无损探伤试验。 4 . 9 . 4 液压和气压系统的管路应排列整齐、 合理, 连接紧密牢固, 各元件和组件一般应可单独拆装, 维 修方便。 4 . 9 . 5 作业车无相对运动部位, 不应有漏油、 漏水、 漏气, 在连续作业试验过程中, 各相对运动的部 件, 不应有滴油现象。 4 . 9 . 6 作业车非加工零件外露金属表面应进行防锈处理; 铸件衣面应光洁平整, 不得有砂眼、 气孔、 浇 G B 9 4 6 5 . 2 一 8 8 冒
19、口 凸起, 飞 边毛 刺应铲除磨平; 气割边缘应画滑平直, 锻件非加工表面飞边毛刺 应清除干净。 4 . 9 . 7 产品标 牌应字迹清楚, 不得有刻痕、 脱漆、 锤印, 安装应牢固、 端正。 4 . 1 0 作业车寿命与可靠性 4 . 1 0 . 1 作业车的寿命系指产品自 使用之时起到第一次大修 期的 工作时 间( 包括 正常维护、 保养时间) 。 其寿 命不 应低于4 0 0 0 h , 开始2 5 0 0 h 作业时间内不 允许拆换主要零部件( 如: 发动机、 压缩机、 泵、 阀 等) 。 4 . 1 0 . 2 作业车在可靠性试 验期内 不允许有累积时间超过 其寿 命。 . 5 %的
20、 故障 发生。 4 . 1 0 . 3 作业车的可靠性指标 用可靠性试验期间的作业率; 故障次数; 安全行驶里程三项指标来衡 量。 作业率计算公式为: N = To T。 十T, X1 0 0 % (2 ) 式中: N作业率, T o 作业时间, T , 故障时间. 4 . 1 0 - 3 . 1 作 业车的 作业率应符合表1 规定. 4 . 1 0 - 3 . 2 垂直升降 式作业车作业次数不少于5 0 0 次; 其他型式作业车作业次数 不少于3 0 0 次。 4 . 1 0 - 3 . 3 汽车底盘的作业车无故障行驶里程不低于 1 5 0 0 k m; 工程车辆底盘的作业车行驶里程不低 于
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