浅析A320飞机双发启动后PTU连续运转故障.pdf
《浅析A320飞机双发启动后PTU连续运转故障.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《浅析A320飞机双发启动后PTU连续运转故障.pdf(3页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、 75 AVIATION MAINTENANCE 故障隔离; 动力转换组件 Keywords:operating principle; fault isolation; power transfer unit 梁文坚/深圳航空有限责任公司 Brief Analysis on A320 Continuous Running of the Power Transfer Unit After Both Engines Started 件和一个固定位移组件构 成,如图1所示。可变位 移组件是变量柱塞泵,连 到黄系统;固定位移组件 是定量柱塞泵,连到绿系 统。可变位移组件包含一 个伺服马达组件和可变凸
2、 轮,当伺服马达组件感觉 到系统压差后,通过改变 可变凸轮的角度控制PTU 的工作方向。固定位移组 增强型条带。为此,专门成立了机翼横 向工作组。 在机翼纵向上,通过切割,拆卸 32 号肋外侧前后梁之间的上下蒙皮后, 更换32、33、34、35和36号肋以及前后 梁。机翼纵向工作组负责上述改装。 2.5 及时有效的工程技术支持 在执行改装方案的过程中,工程技 术部门结合施工过程,按不同的施工阶 段对改装方案进行细化,同时对改装过 程中发现的问题提出替代方案,并获得 了APB公司的批准。虽然中国和美国有 时差,但APB公司和Ameco的工程部门 精诚合作,各安排了两名24小时值班工 程师,双方通
3、过电话联系和邮件沟通, 保证了改装过程中出现的问题可以在2 小时内解决。经过一年的努力,2010 年Ameco工程部成为全球第六家获得了 APB公司技术认证的MRO,作为优秀改 装公司获准登陆APB官方网站。 3 总结 2009年4月15日至2010年10月15 日,Ameco为德国Condor航空公司圆 满完成了9架飞机的翼尖小翼的改装 工作。这也是Ameco在完成767飞机吊 架改装、747飞机机身41段改装之后又 一次成功完成的重大结构改装项目。 20102011年,Ameco完成了奥地利航 空公司的2架767飞机小翼改装工作。目 前,很多航空公司都有计划对其767机 队执行这项改装工作
4、。 作者简介 邱民,主管结构工程师,北京 Ameco培训中心兼职教员,主要从事波音 飞机的重大结构改装,以及飞机结构修 理损伤评估和修理方案的制定。 图1 PTU内部结构图 绿系统 低压 活塞 可变凸轮壳体放油 测试口 壳体放油 滚针轴承 滚针轴承 滚珠轴承 减少 可变位移组件 固定位移组件 伺服马达组件 增加 黄系统 低压 76 航空维修与工程 AVIATION MAINTENANCE & ENGINEERING 2014/4 件与可变位移组件连接在一根轴上,当 两个系统的压差大于500psi时(500psi 只是理论值,实际值与PTU本身性能有 关,PTU开始工作的根本原因为可变凸 轮倾斜
5、角度改变,使可变位移组件的作 动力发生改变,从而打破黄绿系统及其 机械摩擦力的平衡),PTU即自动开始 工作。当可变凸轮向左倾斜到一定位置 时,PTU将黄系统的压力转换驱动马达 克服平衡力矩,通过转动轴带动增压泵 向绿系统供压。 PTU内部的马达和泵在功能上可 以交替转换,当绿系统的压力大于黄系 统500psi时,伺服马达组件向右可变凸 轮,此时绿系统的增压泵则变为马达驱 动黄系统增压。 当 两 系 统 压 力 差 小 到 一 定 值 (300psi以下)或保持黄绿系统力矩平 衡时PTU将会停止工作。当可变凸轮偏 转角度越小,工作行程变小,马达转 速变大,PTU的工作速度也越快,此时 PTU发
6、出的是持续工作的声音。当可变 凸轮偏转角度越大,作动行程变大,马 达转速变小,PTU工作速度变慢,此时 PTU发出的是间歇性工作的声音。 当PTU满足自动工作条件,但符合 抑制逻辑(如单发运转或操作货舱门) 时,PTU将不会运转。PTU的指示是由 EDP低压电门给出信号,通过系统数据 搜集器(SDAC)计算后再由显示组件 显示出来。 两个电磁线圈活门分别与绿系统 PTU总管和黄系统PTU总管相连,控制 PTU的工作状态。位于驾驶舱头顶面板 上的PTU电门,同时控制两个电磁线圈 活门,如图2所示。 当飞机在地面时,为了防止PTU的 误操作,只要满足一定抑制逻辑条件, 系统将对两个电磁线圈活门通电
7、,滑阀 切断PTU供油和回油管路,从而使PTU 停止工作,此时PTU可变凸轮在弹簧力 的作用下回到中立位。如图3所示,只 图2 PTU系统原理图 图3 飞机在地面时PTU控制逻辑图 当PTU按钮 电门在“OFF” 时关闭 当货舱门/电动泵工作 时通电 绿PTU电磁线圈 活门通电闭合 黄PTU电磁线圈 活门通电闭合 当前起落架 在压缩时通电 当拖把连接 上后通电 当相应发动机主电门在“ON”时 通电 当停留刹车 在ON位时通电 需满足下列任一条件即可使PTU停止工 作:1)用黄电动泵开关货舱门;2) PTU电门在OFF位;3)飞机在地面, 仅一台发动机工作,停留刹车在ON位; 4)飞机在地面,
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 浅析 A320 飞机 启动 PTU 连续 运转 故障
链接地址:https://www.31doc.com/p-5187117.html