浅谈地铁综合监控系统联动功能设计及应用实例.pdf
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1、 368 2014 年 9 期 UIHUAYUSHEJI 规划与设计 G 浅谈地铁综合监控系统联动功能设计及应用实例 赵程 (宁波市轨道交通集团有限公司 宁波 315010) 摘要:本文介绍了珠江新城旅客自动输送系统中综合监控系统(Integrated Supervision Control System,简称“ISCS”)以及宁波市一号线 1 期工程综合监控系统各接入系统联动场景设计方案。ISCS 系统是一个高度集成的综合自动化监控系统,系统联动功能着重强化控制中心及车 站级人员对现场各类设备控制功能,增强远程设备管理等方面,对综合监控系统监控各类机电设备进行监控和管理,实现地铁线路的安全高
2、效 运营,提高地铁线路的运营服务水平。 关键词:综合监控系统;联动功能设计;联动功能应用实例 1引 言 综合监控系统 (Integrated Supervision Control System, 简称 “ISCS” ) 自广州地铁引入中国大陆地铁建设以来, 已逐渐成为国内地铁运营中 必不可少的一个专业性监控系统。 地铁综合监控的主要功能包括对机 电设备的实时集中监控功能和各系统之间协调联动功能两大部分。 一 方面,通过综合监控系统,可实现对地铁环控设备、火灾探测及报警 设备、 供电设备、 区间温度探测设备、 自动售检票设备、 屏蔽门设备、 防淹门设备、电扶梯设备、照明设备、门禁设备、广播设备
3、、视频监 控设备、 乘客信息显示设备及信号系统设备等进行实时集中监视和控 制的基本功能;另一方面,通过综合监控系统,还可实现晚间非运营 情况下、 日间正常运营情况下、 紧急突发情况下和重要设备故障情况 下各相关系统设备之间协调互动等高级功能。 本文则着重介绍地铁综 合监控系统中相关联动功能场景设计理念及案例应用。 2广州APM线路综合监控系统及宁波1号线一期工程综合监控系 统概述 APM 综合监控系统是针对列车无人驾驶和车站无人值守进行设 计, 列车运行监控和系统设备监控集中在控制中心中央控制室。 在系 统架构方面,系统按照一级管理、两级控制的层次构建系统,由信息 管理层、控制设备层组成,控制
4、设备层保证相对独立性。在设备配置 方面,则只在中央级设置实时、历史服务器和数据库,在车站不设置 服务器和数据库, 所有站点的被控对象的数据都集中传送到中央服务 器进行处理、存储和管理。在人员操作方面,所有车站级控制功能则 全部上移至控制中心完成,车站级只保留监视、复视功能。 宁波市 1 号线一期工程综合监控系统基本上是按照传统综合监 控系统进行设计,在系统架构方面,系统按照两级管理、三级控制的 层次构建系统。在设备配置方面,在中央级、车站级均设置实时、历 史服务器和数据库, 站点的被控对象的数据集中传送到车站服务器进 行处理、存储和管理后再汇总至中央服务器,站点数据相对独立。在 人员操作方面,
5、仍保留车站级监控功能及中央级监控功能。 3联动功能设计概述 综合监控系统通过硬件和软件平台,对全局资源进行综合调度,实 现跨子系统的信息交互和联动控制,无论信息点和受控点是否在一个子 系统内都可以建立联动关系,为各个系统间自动、快速、可靠的联动提 供保障,同时,采用系统化方法将各分散的自动化系统联结为一个有机 的整体,实现地铁内各专业系统之间的信息互通、资源共享,从而提高 各系统的协调配合能力,提高轨道交通全线的整体自动化水平。 在上述两个项目工程实施阶段, 为更好的进行联动功能设计, 提 出联动场景模板概念,针对正常、故障、灾害、阻塞等地铁基本运营 模式,模拟不同模式下各场景中设备控制顺序,
6、人员组织顺序等,完 成特定情况下的联动场景模板设计。 4联动功能场景模板 在广州 APM 线路以及宁波市一号线 1 期工程综合监控系统中根 据线路设计原则及接入专业不同,按照全自动、半自动、手动等操作 方式分别设置了不同场景模板。两线相同的有车站早间开站准备联 动、车站晚间预关站联动、车站晚间关站联动、车站暂停服务联动、 车站暂停服务后恢复运营服务联动、站厅火灾联动、站台火灾联动、 设备区火灾联动、区间隧道火灾联动(无车辆)、区间火灾联动(有 车辆)、区间阻塞联动、防淹门超高水位联动等。两线相异主要有 APM 线路应急对讲电话联动、列车到站联动等;宁波一号线突发事 件联动、主变电站火灾联动、特
7、殊情况下列车越站联动等。表一为 APM 线路全部车站早间开站准备联动模板,表二为宁波一号线紧急 情况多站暂停服务联动模板。 表一 APM 线路全部车站早间开站准备联动模板 联动场景说明: 全部车站早间开站准备的联动 备注 联动触发条件 无 联动类型: OCC 环调在 HMI 上手动执行该联动 序号 联动步骤 联动动作内容 1 全线开站准备广播 PA 广播命令2 次 2 全线测试 PSD 广播 PA 广播命令2 次 3 将赤岗塔、海心沙、歌剧院站台CCTV 控制1 至 6 摄像机的画面显示在大屏幕上 (6 个屏幕) 号屏 4 远程测试开关赤岗塔上行屏蔽 门、赤岗塔下行屏蔽门、海心沙 上行屏蔽门、
8、海心沙下行屏蔽 门、歌剧院上行屏蔽门、歌剧院 下行屏蔽门 控制命令 5 将花城大道、妇儿中心、黄埔大 道站台摄像机的画面显示在大 屏幕上(6 个屏幕) CCTV 控制 1 至 6 号屏 6 远程测试开关花城大道上行屏 蔽门、花城大道下行屏蔽门、妇 儿中心上行屏蔽门、妇儿中心下 行屏蔽门、黄埔大道上行屏蔽 门、黄埔大道下行屏蔽门 控制命令 7 将天河南、体育中心南、林和西 站台摄像机的画面显示在大屏 幕上(6 个屏幕) CCTV 控制 1 至 6 号屏 8 远程测试开关天河南上行屏蔽 门、天河南下行屏蔽门、体育中 心南上行屏蔽门、体育中心南下 行屏蔽门、林和西上行屏蔽门、 林和西下行屏蔽门、 控
9、制命令 9 全线启动扶梯广播 PA 广播命令2 次 10 将赤岗塔、海心沙、歌剧院、花城 大道、 妇儿中心的自动扶梯的摄像 机画面显示在大屏幕上 (6个屏幕) CCTV 控制 1 至 6 号屏 11 远程启动赤岗塔、 海心沙、 歌剧院、 花城大道、妇儿中心的所有扶梯 控制命令 12 将黄埔大道、天河南、体育中心 南、林和西的自动扶梯的摄像机 画面显示在大屏幕上 (6 个屏幕) CCTV 控制 1 至 6 号屏 13 远程启动黄埔大道、天河南、体 育中心南、林和西的所有扶梯 控制命令 14 将赤岗塔、海心沙、天河南、体育 中心南、 林和西的卷闸门的摄像机 画面显示在大屏幕上(6 个屏幕) CCT
10、V 控制 1 至 6 号屏 15 远程启动赤岗塔、 海心沙、 天河南、 体育中心南、林和西所有卷闸门 控制命令 16 对 PA 系统进行控制,在全线车 站进行列车开始服务的广播。 PA 广播命令2 次 表二 宁波一号线紧急情况多站暂停服务联动 联动场景说明: 紧急情况多站暂停服务联动 联动触发条件经调度确认的多站紧急情况 联动类型: 手动触发,OCC 调度人员在 MMI 上执行该联动功能 序号 联动步骤 联动动作内容 1 调用 CCTV 固定序列画面,显示在 车站 CCTV 监视器上,按固定序列 轮巡多站站厅、站台情况 ISCS手 动 向 CCTV 发送固定 序列调用命令 2 多站进行紧急情况
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