面试流程注意事项.doc

-范文最新推荐- 面试流程注意事项 面试并非与主考宫谈话时才开始，基不上，在进入面谈公司后，与总机小姐谈话的一剎那，面试即已展开。因此，掌握进入面谈公司后，每个流程所必须应对的相关礼节要领，自然就成为求职者能否面试成功的重要关键。关于面试流程注意事项，有下列十项: 1.进入面试公司后，面试活动就展开了。求职者最好在约定面试时间前，提早到达 避免因匆匆忙忙赶到，而让企业主留下负面的印象 当然，迟到绝对是面试时所应避免的大忌。另外，与面试公司 总机人员的应对，有时亦可能成为面试结果决定的参考资料，因此，可对面试公司总机人员做适度的自我介绍。 2.在等候室等待面试时，应避免无精打采的举止仪态行为在等候室时，求职者应保持仪态的端正，并以平静的心情来等候。最好避免与其它应试者大声谈话或抽烟等易让人产生负面印象的行为产生。 3应掌握办公室面试礼仪，轻轻地扣门二次，为一般进入面试会场的礼节求职者在进入面试会场前，先轻敲房门，待得到允许后，先说打扰等之礼貌话，再行开门入内。 4.进入面试会场后，求职者应正对着房门，将房门轻轻带上求职者背对着房门而顺手关门，对于面试主考官是很失礼的。因此，为避免让主考官产生负面的印象，求职者最好正面迎向房门，轻轻将房门带上。 5.背对着房门向面试主考官微笑点头问好求职者最好以三十度的鞠躬方式，向面试主考官点头问好，并说明自己的姓名及请多多指教等礼貌话用语。 6.待面试主考官说请坐后，方可就坐在未被面试主考官示意请坐前，就迅速入坐者，易让人产生负面的印象。另外，在入坐时应挺直腰杆，静静地坐下来，切记勿发生作响。 7.入坐后，只坐座椅的前半部，是维持良好坐姿的最佳方法求职者入坐后，应随时维持腰杆挺直的端正坐姿应避免驼背的坐姿产生。另外皮包应置于双膝上，切记置于桌上，邻座或背后。 8.在面试的问答过程中，目光视线应时时注视着主考官的眼睛求职者并没有必要一直目不转睛地注视着主考官，但只要认真倾听主考官的谈话，自然地目光视线的焦点就会集中主考官身上。 9.面试结束后，应起立横移至座椅的旁边,并礼貌道谢求职者起立时，应避免让座椅发生作响而是应该静静地起立。横移至座椅的旁边，并说明谢谢、请多多指教等道谢用语。 10.身体正面迎向主考官,将房门轻轻带上求职者离开面试会场时，应以身体正面迎向主考官，并一面向主考官道别，轻轻将房门带上。切记，勿以身体的背面迎向主考官而离开面试会场。 物流实习工作总结匆匆一月，收获颇丰。从工作中的多学、多看、多听到生活上的团结、互助、合作，从理论上的学而不厌到实践中的学以致用，时时都体现着学习的重要，处处都彰显着人生的精彩。最初的一个月，常常憧憬着无数的期盼与梦想；新生的一个月，往往蓄积着无穷的幻想与力量。但既然是初始的开端，势必需要或长或短的等待，当然，我指的不是消极的等待，而是主动出击、积极应对、灵活有度、张弛有力。环境的变化，或多或少会影响到人的思想和行为，适者生存，不适者被淘汰的局面正是我目前面临的真实写照。生存与发展的课题正一步一步走来，而我将要探讨的先生存，后发展，在生存中求发展，在发展中稳定生存的理念也正迎合了目前的社会实际。也许，有人会问，这一个月你都为公司做了些什么？如果公司对新员工的任职要求是上岗即见效益的话，那么，我想我的表现实不理想，甚是平庸。当然，这只是我虚构的一个极端假象，在此，不再妄加篇幅，下面的内容，我将对该月在工作中的所见、所闻、所感略叙一二，不恰之处，敬请宽正。在物流一词遍及国内外各大名家名作之时，物流产业也正以迅雷不及掩耳之势蓬勃发展。焦作，作为我国的内陆城市，虽不具经济特区之天时，不及沿海城市之地利，但焦作却有传统工业经济之基础支撑，亦是农业大省之重要部分，更是晋煤外运必经之心腹所在。这些独特的优势，均为焦作发展现代物流业提供了得天独厚的条件。既然要发展现代物流业，自然离不开物流规划的指导。谋一事，规划先行。既要将物流规划结合焦作实情，又要使物流规划指导焦作市现代物流业发展实践；既要让物流规划理论性强，又要让规划可操作性易。本人认为，在制定物流规划之前，首先还得明白为什么要制定物流规划；政府作为物流规划的主体，应该从什么角度去制定物流规划；物流规划与城市总体规划和其他产业规划之间的关系；物流发展模式和商业发展模式之间的关系；发展现代物流业与社会经济发展之间的关系等问题。目前，焦作市物流规划正处于最初调研阶段，本着没有调查，就没有发言权的工作原则，市物流办各领导对调研工作给予了高度重视，一方面积极联系市内各大工商企业配合调研工作，另一方面主动编制和散发物流资讯，全力营造同心同德、群策群力的工作气氛。我们有理由相信，在市发改委和物流办的领导下，在各成员单位积极配合和工作人员的努力下，焦作市物流规划必定会取得圆满成效。短短一月，仅仅参与两次调研，在对焦作市运管局的调研过程中，运管局薛书记以极其精辟的谈话概括了焦作市发展现代物流业的三个不到位:经济不到位、观念体制不到位、资金不到位，并对三个不到位一一做了详细的分析解释，其他与会领导也就目前焦作市发展现代物流业提出了自己的看法和建议。而在对市邮政局的调研过程中，邮政局相关领导提到了焦作市物流市场恶性竞争严重，部分物流企业还仅仅致力于物流市场的价格混战之中，并未设身处地考虑提高物流企业自身的核心竞争力，可以想象，这样一种原始而又无序的市场竞争，势必会对焦作市现代物流业的发展带来巨大的阻力。当然，生产力决定生产关系，有什么样的生产关系就应该有什么样的生产力与之相适应。一样的道理，物流规划也应切合当地的生产力发展水平和本地的实际情况，如果背离了这个原则，物流规划没有实际意义。而本次焦作市促进现代物流业发展的规划，正是在强调这一核心和关键的基础上，切合实际地了解和把握自身情况，学习和借鉴其他同类城市物流发展的先进经验，与时俱进，开拓创新。作为本次物流规划的参与成员之一，本人甚感欣慰，同时，定会力所能及并力尽所能地为本次物流规划奉献一丝绵薄之力。相关阅读： 物流实习周记范文、物流部实习总结、物流专业实习报告范文、物流专业毕业生实习报告、物流专业实习总结 三个月的实习时间弹指一挥间就悄无声息的流逝，就在此时需要回头总结之际，才突然间意识到日子的匆匆。原先颇感不舍的离开大学四年的围城生活，现在已经渐渐变得顺其自然了，这或许应该是一种庆幸，或许更应该是一种迈向职业生涯的成熟表现。 三个月的磨刀练阵，使得我学会了很多很多在课堂上根本就没有机会学到的知识和本领，也使得我实现了从最初的宏远目标到把握现实的日常点滴工作的转换。在局领导及各位同事的支持与帮助下，我严格要求自己，按照局里和科室的要求，较好地完成了自己的本职工作。 三个月来，我主要分别在两个不同的岗位上练兵，头三个礼拜主要是在中心局的各个生产部门与车间对中心局的各个相关部门进行大概了解，因为是参观实习，所以这三个礼拜基本上没什么亲自动手操作的机会。接下来的连续两个礼拜在设备维护中心的推挂车间学习推挂系统的工作原理和基本操作规程，后面剩下的两个月时间一直在设备维护中心的动力班组跟班学习设备的基本维护和两子系统的有关知识。 通过前三个礼拜的参观实习，我对邮政有了一个全新的理性的认识。邮政通信的基本任务是接受寄件人的委托，将收寄的邮件经过处理传递，迅速、准确、安全地投交收件人，从而实现沟通信息和交流实物的效能。其中邮件的传递经历收寄、分拣封发、运输和投递四个基本环节，一般都要经由两个或两个以上的邮局。邮件种类也按分类方式不同一共有十一种邮件。我实习的单位是海口邮区中心局，它实际就是邮件在传递过程中的集散枢纽，其主要负责邮件的处理和运输任务。邮区中心局的特点有两点：一、中心局是邮区内唯一的邮件处理和交换中心；二、中心局是邮区内唯一的邮件对外接口。其生产作业系统建设的总体目标是：在全国201个中心局实现生产作业自动化、信息处理网络化、档案管理电子化和生产管理科学化。当然对中心局的其他各个部门，我也基本上有了大概的了解，比如说转押运中心的省外邮路有3条，省内邮路有6条，邮运车队有若干条省内和省外干线等等。 首先说说在设备维护中心的推挂车间的工作心得。在推挂车间两个礼拜的实习生活，我感触最深的就是，我不仅学到了真才实学，这里还是我的第二个家，工作可以在快乐中完成。从初中到高中再到大学，这期间我一直都是在远离父母亲人的视线之外享受着逍遥自主的生活。虽然在学校里也有师长的关爱与教诲，但总有一种仰承的距离感，缺少家庭特有的温馨。本以为毕业参加工作后，这种人际关系的距离感、层次感只可能加强，但在推挂车间工作让我惊喜地发现自己原先的判断错了。设备维护中心的林敏主任对于我这个刚进局的新手，不是用头头是道的说教来带我上路，而是通过安排简单的实习任务让我快速上手，迅速找到工作的感觉与乐趣，这也让我亲自验证了一句话：多动口不如动手。管理员王千林大哥平易近人的作风，一下子就拉近了我们之间上级和下属的距离，他平时还很关心我的住宿与吃饭问题，让我一下子消除了一般人心目中领导高高在上的观念。推挂车间的肖海城大哥，林建锋大哥，邓超丽大姐三位长辈都对我这个新人亲切有加，特别是肖大哥，在工作之余，以朋友的姿态经常和我一起聊工作的感悟和对生活的体会，坦怀聊天，非但不摆长辈的架子，而且还以深切的关爱之心在引导我做好本职工作，让我真切感受到了同事之间的那种关爱之情。而其他大部分的同事，也对我们这些新人投以真挚友情的目光，在工作中，只要我需要或者有什么不明白的地方，他们随时给予热情地指导和耐心的上手操作演练；工作之余，大家开怀谈笑，不分彼此。同事之间的友好团结和奋发向上的精神让我很快就跟他们打成了一片。在推挂车间，由于工作性质上的特殊性，整个人的神经基本上一直处于紧绷的状态，不容许你有一丝的疏忽与怠慢，否则就会出现生产的中断或者故障，甚至是事故的发生。因此，在推挂车间，我的精神状态一直保持在最佳状态，庆幸的是，在我两个礼拜的实习期间，基本上没出现什么大的故障，并且在同事的带领下学会了上手操作。 我在工作上的收获主要有：基本了解并掌握了推挂系统的工作原理和动手实际操作的技能，较好的了解了推挂系统的维护规程，参加了值机工作。像一般的开机顺序、道岔的自检、轨道的类型更换等等都已经掌握，平时出现的一般故障能较快解决，此外还参与了推挂系统的例行维护工作。 在这期间，工作上最大的不足主要有：轨道磨损导致所挂邮袋出现卡袋现象，夹邮袋的钳子对过重的邮袋没有足够的钩卡能力，空钳滑行速度过快时老爱滑出轨道摔到地上，导致钳子变形等。 8月29号，由于局里人事调动，设备维护中心的两位同事被调到电子局工作，导致设备维护中心人手不足，我开始被调到设备维护中心的动力班组工作，主要是跟班学习并负责中心局的电脑、内部电话、打印机、电梯、林德叉车等设备的维护和故障排除和两子系统的故障排除等。 显然，办公室的工作环境与推挂车间迥然相异。虽然林敏主任、王千林管理员和肖大哥一样，对我关爱有加，体贴不减，同样让我深深感受到一种家长关爱的慈祥与特有的威严，另外还有同事王仁婷、林建锋的友情关心与帮助，但却依然避免不了办公室特有的沉静环境。这多少让我喜欢热闹的性格有些不很适应。幸好在韩红大姐、陈聪大哥等几位同事的友情关心帮助下，我较早地克服了波动的心思，全身心投入到办公室的日常工作环境中。 在办公室工作不足主要有： 1、对我局个别部门的具体工作情况缺乏全面细致的了解，从而多少影响到相关设备维护工作的进行；2、对电脑应用方面的一些高深知识的掌握度不够，影响到相应的工作质量；3、工作细心度不够，偶尔会在小问题上出现错漏；4、办事效率不够快，对领导的意图领会不够到位等。 就总体的工作感受来说，我觉得这里的工作环境是比较令我满意的。首先是领导的关爱以及工作条件在不断改善给了我工作的动力；其次是同事间的友情关怀以及协作互助给了我工作的舒畅感和踏实感；第三就是目前正在营造形成我们局特有的邮政文化氛围给了我工作的信心。 我知道，上面的工作表现也许不能让领导感到满意，但我坚信：凭着自己的不断努力奋斗，我肯定能够在今后的工作中会表现得更好，保证让领导满意。 如果承蒙领导的信任，准许我继续留在这里参加工作，那么我想借这次机会提两点建议： 第一点：在推挂车间实习的两个礼拜，我已经基本掌握其工作原理和维护规程，知道它能很大程度上节省开拆工人的劳动量和劳动强度。但我个人觉得推挂系统还有一点做的不是很好：卸完邮袋的空钳滑行速度非常快，经常容易在空钳塔及其前面的一段轨道出轨，直接就掉落在底下的水泥地板上，导致钳子变形或者摔坏，能否考虑在空钳塔及其前面一段轨道的下方加铺一条软地毯或者比较软的起缓冲作用的垫子，加了地毯或者垫子之后就可以很好的保护出轨的空钳，即使钳子出轨掉下来也不会有多大的损坏，这样就可以最大程度上减少空钳摔坏进而更换带来的损失。 第二点：实习工作了三个多月，个人感觉我们中心局好像相对来说少了一点户外集体活动。能否考虑在工作之余经常组织一些有利于职工身心发展健康的文体或户外活动，比如说晚会、球类比赛、卡拉ok、外出郊游等等之类的活动，这样一来可以让职工充分展示其个人兴趣爱好、发挥其特长，达到真正的劳逸结合，进而调动并激发职工的工作积极性和工作热情，二来更可以加强各个部门同事之间的工作协调能力与整个邮政的团结凝聚力。 上面两点完全是我个人的一点想法，恳请领导给予指导，谢谢。 在接下来的日子里，自己决心认真提高工作水平，为中心局的快速发展，贡献自己应该贡献的力量。我想我应努力做到：第一，加强学习，拓宽知识面。努力学习设备维护专业知识和相关的最新动态。加强对中心局发展脉络、走向的了解，加强对周围环境的了解、学习，要对中心局的当前情况做到心中有数；第二，本着实事求是的原则，做到上情下达、下情上报；真正做好领导的助手；第三，注重本部门的工作作风建设，团结一致，勤奋工作，形成良好的部门工作氛围。不断改进办公室对其他部门的支持能力、服务水平。遵守中心局内部规章制度，维护中心局利益，积极为中心局创造更高价值，力争取得更大的工作成绩。 11 / 12