1、铁路路用列车的作业安全一、路用列车的种类及开行条件（一）路用列车的种类路用列车是指为铁路内部自用而开行的列车。即不以营业为直接目的，专用于运送铁路内部的路料、线路施工机械或非运用车专列等而特别开行的列车。路用列车的车次为5700157998。路用列车按用途主要分为下列几种：1. 以非运用车编成的车列，如试验车、回送人厂列车、救援列车、除雪车等；回送封存车的列车；2. 进、出封锁区间为运送施工作业人员及各种路用器材而开行的列车；3. 为施工而开行的按列车办理的大型养路机械及轨道车等；运输线路器材，如石碴、钢轨、枕木而开行的列车；为区间收集铁路器材而开行的列车。（二）路用列车的开行条件开行路用列车
2、救援列车除外）须纳入日班计划和34小时列车开行计划。临时开行的路用列车，由列车调度员以调度命令下达有关站。1. 区间装卸路料的路用列车和进入区间施工的大型养路机械、轨道车等，须有附有往返车次、区间作业起止时间、运行方式及接发列车方法和占用区间许可等内容的调度命令。二、路用列车的行车凭证开行路用列车时，列车进入区间使用何种凭证，其主要区分标志是看该区间是否按封锁办理。1. 向非封锁区间开行路用列车时，列车仍以该区间规定的基本闭塞法或电话闭塞法办理的行车凭证进入区间。2. 向封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。这里特别提醒新任职的车站值班员，要弄清“封锁区间”与“非封锁
3、区间”的概念，不要误认为凡开行路用列车的占用区间凭证均为调度命令。例：xxxx年XX月x日15:16,路用列车5201次计划在XX站至XXX站间K864+500至K863+500间进行“边走边卸”路料作业，发车站车站值班员，在未与邻站办理闭塞手续的情况下，就用“调度命令”将5201次放入区间卸车作业。构成了“未办闭塞发出列车”的险性事故。3. 当调度电话中断时，遇有急需封锁区间抢修线路、桥涵或隧道等处的紧迫施工：路用列车进入封锁区间的行车凭证为发车站车站值班员的命令。三、向封锁区间开行路用列车1. 向施工封锁区间开行路用列车时，原则上该区间两端车站每端只准开进1列。如超过时，其安全措施及运行办
4、法按铁路局行规及有关行车文、电执行。2. 路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度电话值乘列车尾部车辆，并在区间协助司机作业。路用列车或线路施工机械进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工领导人的要求，按调车办法进入指定地点。向封锁区间开行路用列车时，除救援列车或抢险的应急情况外，发车站应根据铁路局、铁路分局批准并下达的月度施工方案，以及施工负责人现场办理的书面请求（施工区间设有临时线路所时，应取得线路所值班员同意），并取得列车调度员的命令后，方可办理。3. 为确保路用列车进路安全无误，车站值班员须先布置发车进路，再交递行车凭证调度命令。4. 在封锁区间施工中，
5、单机、重型轨道车以及工务部门使用的捣固、清筛线路配有动力装置自行移动式的大型施工机械，其进、出封锁区间的运行方式，均按路用列车办理。5. 路用列车的发车，仍按列车发车方式。在始发站设有列检时，应由列检作列车技术检查；未设列检的始发站及由区间发车时，有关发车人员应对列车作简略试风。如为推进运行发车时，在发车前，还应试拉。四、数列路用列车进入同一区间作业1.向同一封锁区间开行数列路用列车时，必须事先经铁路局、分局批准并纳入月度施工方案，有计划地开行。如遇临时的突发性紧迫情况必须开行时，应根据施工负责人的申请及现场的具体情况，并经列车调度员准许下达调度命令后，方可开行。2.施工领导人应指派驻站联络员
6、在封锁区间的一端或两端站（必须以一端为主）的行车室，负责与车站值班员及施工领导人的联系，便于了解施工进展情况，以及列车进入封锁区间的运行情况。2. 同方向续发路用列车时，其间隔时间不得少于10min。担任线路清筛、捣固的施工机械及重型轨道车的续行间隔时间不得少于5min。3. 续行的路用列车（包括单机、重型轨道车）的运行速度，限制为30kin/h;续行的线路施工机械（包括清筛机、捣固机）运行速度，限制为15kmh。无论是相对方向或同方向开行的列车，两列车停车距离不得少于1000m必须少于时，应在列车一度停车后，按调车办法移动。长大下坡道为：线路坡度超过6%o,长度为81m圾其以上；线路坡度超过
7、12%，长度为5km及其以上；线路坡度超过20%。，长度为2kc及其以上。两站间如有上述规定的长大下坡道，禁止办理两个及其以上的路用列车从一站进入同一区间。4. 封锁施工前，遇调度电话中断，不得开始区间施工。在封锁区间施工中，发生调度电话中断的情况时，车站值班员应注意掌握如下二点：（1）停止再向区间开行路用列车，并通知施工负责人立即停止区间施工，迅速恢复线路的安全通车条件，撤回路用列车、线路施工机械及施工队伍。施工负责人应亲自或指派代理人在车站办理“区间开通”申请。（2）遇封锁区间的施工必须继续进行，并急待加开施工列车时，发车站值班员应通知邻站继续封锁区间，并以车站值班员的命令向封锁区间开出担当抢修、抢险任务的（路用）救援列车。5. 路用列车由区间开往（或返回）车站时，仍凭进站信号机或引导信号的显示进行。如遇施工现场数列路用列车合并运行返回车站，应取得列车调度员命令，方可办理。6. 施工完毕，列车全部返回车站后，列车调度员应查明区间确无列车（包括施工机械及重型轨道车）；车站值班员必须得到施工负责人关于“施工完毕，线路质量符合安全通车条件”的书面报告并确认区间空闲后，方可办理区间开通手
