起重机水平液压缸漏油处理.docx

安全技术起重机水平液压缸漏油处理 水平液压缸是汽车起重朵进行吊载作业前，后完成支腿水平伸缩的执行元件，在使用中因其承受载荷不大且不常常动作，故消失漏油现象时不易被引起重视。 1漏油部位的确定 液压缸的外泄漏一般有3种状况：一是沿活塞杆与导向套内密封间的漏油;二是沿缸筒与导向套外密封间的漏油;三是铸造的导向套有铸造气孔、砂眼和缩松等缺陷引起的漏油。 拆检QY8B型和QY8E型汽车起重机水平液压缸时发觉，消失漏油的状况几乎会都和上述其次种漏油现象相同。 2漏油缘由的分析 缸筒与导向套间的密封是静密封，可能造成漏油的缘由有;密封圈质量不好：密封圈压缩量不足;密封圈被刮伤或损坏;缸筒质量和导向套密封槽的表面加工粗糙。 拆检有外泄漏的水平液压缸时发觉，O形圈4(见图1)有的已刮伤，这是由于在装配导向套时其外密封O形圈经过不圆滑的倒角所致。 装配时，先用适当的厚度的橡胶垫或专用填充环将缸筒的内卡键环槽填平(以防刮伤活塞和导向套的外密封圈)，再把装好密封圈及活塞杆的导向套从缸筒右端装至图2所示位置，这时取出橡胶垫或专用填充环，装入内卡键环，然后用油压将导向套推出至内卡键环拦住为止，装上挡环和弹簧挡圈即是图1状态。在此过程中，当导向套外O形圈(见图2上半部分)划过缸筒油口退也槽处不圆滑的倒角A(以下称不圆滑的倒角A)时，就有可能被其刮伤。划过不圆滑倒角有两种状况：假如L1 另外，拆检时还发觉：如图3a所示，缸筒内卡键环槽的倒角应为215o，但加工时常被疏忽面变成了610o，因装配就位后内卡键环槽距离O形圈密封槽很近(见图1，只有5mm)，超差的倒角使两槽串通，导致O形圈被挤压时缝隙中受损南昌漏油。 3排解漏油的方法 (1)从设计上应保证缸筒尺寸L1与与导向套尺寸L2的的关系为L1 (2)装配前或加工后，对缸筒不圆滑的倒角A和内卡键环槽的倒角，应用细砂纸或油石修磨光滑。 (3)装配时，要掌握导向套的位置，使O形圈不要划过不圆滑的倒角A(见图2下半部分)。 (4)加工缸筒时要严格掌握图3a的尺寸的表面粗糙度。总之，要排解缸筒与导向套处密封圈间的漏油，应从设计、加工和装配三个环节上赐予保证，即应防止密封圈在装配过程中被刮伤或就位后压缩量不足;同时，密封圈的质量和缸筒、导向套密封槽的表面加工质量都应按要求进行掌握。 第 2 页 共 2 页