1、马士基的波特五力分析马士基的波特五力分析 Content 一、马士基的简介一、马士基的简介二、马士基的波特五力分析二、马士基的波特五力分析三、马士基与中远的比较三、马士基与中远的比较四、四、马士基的未来发展策略马士基的未来发展策略一、马士基的简介一、马士基的简介马士基航运马士基航运创立于创立于1904 1904 年，是丹麦年，是丹麦A.P.A.P.穆勒穆勒马士基马士基集团的集团的班轮运输机构班轮运输机构，是，是全球最大的集装箱承运人全球最大的集装箱承运人，世界世界500500强强企业之一，企业之一，多次获得多次获得“全球最佳航运公司全球最佳航运公司”和和“年年度航运公司度航运公司”称号称号。承
2、运的主要业务：承运的主要业务：代理业务代理业务 整合物流方案整合物流方案 电子商务信息管理电子商务信息管理海运代理海运代理空运代理空运代理进出口服务进出口服务仓储分拨服务仓储分拨服务供应链发展供应链发展网上订舱系统网上订舱系统网上货物追踪网上货物追踪服务类型服务类型集装箱与船舶集装箱与船舶水水水二、二、1 1 潜在新的进入者潜在新的进入者 a a全球前全球前2020大船公司占全球集装箱总运力的大船公司占全球集装箱总运力的82%82%，超大型船舶的，超大型船舶的规模经济规模经济b b航运集装箱运输是产品航运集装箱运输是产品趋同性很强趋同性很强的行业，做到的行业，做到差异化差异化进入很进入很难难c
3、 c政府对行业限制构成的政府对行业限制构成的行业壁垒行业壁垒，如安全的管理条例、环境污染标准，如安全的管理条例、环境污染标准d d过亿美元的过亿美元的初始进入成本初始进入成本e e现有航运企业采取的现有航运企业采取的报复措施报复措施 现有的现有的进入壁垒进入壁垒新进入者的威胁新进入者的威胁 现有现有竞争者的竞争者的预期反应预期反应新进入者的威胁不大新进入者的威胁不大2 2 供方的侃价能力供方的侃价能力 提供船舶运提供船舶运力的造船厂力的造船厂提供船舶燃提供船舶燃料的企业料的企业经营港口泊经营港口泊位、码头业位、码头业务的航港企务的航港企业业 一般都签有一般都签有 长期且刚性长期且刚性 的供货合
4、同的供货合同在长期的博弈中，国际航运企业在长期的博弈中，国际航运企业（马士基等（马士基等)往往占有有利地位往往占有有利地位3 3 买方的侃价能力买方的侃价能力 在航运业在航运业 a a 买方的力量整体相对强一些买方的力量整体相对强一些 航运企业服务差异性不大航运企业服务差异性不大 ，客户转换成本低客户转换成本低 因为因为 买方外贸运输量大，买方外贸运输量大，长期性、连续性长期性、连续性 b b 买方很容易的获取航运企业的买方很容易的获取航运企业的 各各种信息，尤其是种信息，尤其是运价信息运价信息 进出口进出口资格的资格的生产型生产型企业企业合作关系的合作关系的货代公司货代公司进出口进出口业务的
5、业务的贸易型贸易型公司公司大大大大提高了买方的议价能力提高了买方的议价能力4 4 替代品的威胁替代品的威胁 a.a.海洋运输海洋运输是国际物流中最主要的运输方式是国际物流中最主要的运输方式 海海 洋洋 运运 输输 国际贸易运量的国际贸易运量的2/3中国进出口货运总量的中国进出口货运总量的90%对国际航运业来说，目前不存在替代品的威胁对国际航运业来说，目前不存在替代品的威胁b.b.集运业的替代品威胁集运业的替代品威胁 主要是航运业内部的其他运输服务形式如干散货运输等。主要是航运业内部的其他运输服务形式如干散货运输等。但是但是 集运业集运业 缩短船舶的在港时间缩短船舶的在港时间提高装卸效率提高装卸
6、效率降低货损、货差降低货损、货差提高货运质量提高货运质量标准化商品包装，门到门运输标准化商品包装，门到门运输提供标准提供标准运输单元运输单元这些优点决定了其他航运服务对这些优点决定了其他航运服务对集运服务的替代性不大集运服务的替代性不大 构筑全球物流网络构筑全球物流网络实现实现“门到门门到门”运输运输5 5 现有竞争者的抗衡现有竞争者的抗衡宏观上宏观上国际航运集装箱国际航运集装箱市场：市场：垄断竞争垄断竞争市场，资产雄厚市场，资产雄厚市场份额相近市场份额相近较高的固定资产较高的固定资产专业化程度和高专业化程度和高 昂的清算成本昂的清算成本退出壁垒高退出壁垒高加剧行业内竞争加剧行业内竞争联盟抗衡
7、联盟抗衡1.1.马士基在马士基在亚欧航线亚欧航线 推出推出“天天马士基天天马士基”服务包括服务包括：每日截关、截港；：每日截关、截港；每个集装箱得到运输时间承诺每个集装箱得到运输时间承诺2.2.大型班轮公司重新制定大型班轮公司重新制定经营策略经营策略，结成，结成战略联盟战略联盟 包括包括 ：达飞达飞地中海航运联盟、地中海航运联盟、G6 G6联盟、联盟、CKYH-CKYH-绿色联盟绿色联盟+长荣海运、长荣海运、中远中远+中海中海 形成新的联盟竞争格局，将亚欧线市场形成新的联盟竞争格局，将亚欧线市场 做了切割，市场份额竞争会更加激烈做了切割，市场份额竞争会更加激烈三、马士基航运与中远三、马士基航运
8、与中远1 业绩的强烈反差 a a 马士基航运马士基航运是全球最大的集装箱运输公司，是全球最大的集装箱运输公司，20122012年第二季度实年第二季度实现净利润现净利润2.272.27亿美元亿美元 b b 中远中远继继20112011年成为年成为“A A股亏损王股亏损王”，20122012年二季度实现营业收入年二季度实现营业收入189.6189.6亿，营业利润亿，营业利润-21-21亿亿2 经营战略的不同 a a 马士基马士基总体战略：总体战略：有限相关多元化有限相关多元化，谋求最佳资产组合，谋求最佳资产组合 集运业务的战略集运业务的战略:运力持续扩张，服务提升差异化运力持续扩张，服务提升差异化
9、 b b 中远中远的战略：的战略：纵向一体化纵向一体化，上下游为一体的航运企业，上下游为一体的航运企业 以航运为依托形成以航运为依托形成全球物流经营人和跨国公司全球物流经营人和跨国公司3 业务板块的差异 a a 马士基马士基的业务板块包括：石油开采、海上钻井平台、集的业务板块包括：石油开采、海上钻井平台、集 装箱运输、码头、其他（超市）装箱运输、码头、其他（超市）b b A A股上市的中远股上市的中远业务板块包括：集装箱航运，干散货航运业务板块包括：集装箱航运，干散货航运 物流、码头、集装箱租赁及其他物流、码头、集装箱租赁及其他总结 马士基马士基的有限相关多元化在危机中显出了优势。其石油开采业的有限相关多元化在危机中显出了优势。其石油开采业务不仅务不仅降低降低了冲击主业成本的了冲击主业成本的风险风险，而且，而且提高提高了集团整体的了集团整体的资本回报率资本回报率。而而中远中远的上下游一体（海运、码头、物流、造船等）业务经营的上下游一体（海运、码头、物流、造船等）业务经营风险比较高风险比较高，不可避免的遭遇，不可避免的遭遇共振式下跌共振式下跌，可谓一荣俱荣，可谓一荣俱荣，一损俱损。一损俱损。四、四、马士基的未来发展策略马士基的未来发展策略延伸产业链条发展综合物流延伸产业链条发展综合物流联盟和全球合作战略联盟和全球合作战略积极发展绿色航运积极发展绿色航运谢谢观赏
