人教版高三地理一轮复习考点过关练习卷：人类活动的地域联系-word文档资料.docx

人类活动的地域联系这个工作可让学生分组负责收集整理,登在小黑板上,每周一换。要求学生抽空抄录并且阅读成诵。其目的在于扩大学生的知识面,引导学生关注社会,热爱生活,所以内容要尽量广泛一些,可以分为人生、价值、理想、学习、成长、责任、友谊、爱心、探索、环保等多方面。如此下去,除假期外,一年便可以积累40多则材料。如果学生的脑海里有了众多的鲜活生动的材料,写起文章来还用乱翻参考书吗? 一、选择题（每题2分，共30分）语文课本中的文章都是精选的比较优秀的文章,还有不少名家名篇。如果有选择循序渐进地让学生背诵一些优秀篇目、精彩段落,对提高学生的水平会大有裨益。现在,不少语文教师在分析课文时,把文章解体的支离破碎,总在文章的技巧方面下功夫。结果教师费劲,学生头疼。分析完之后,学生收效甚微,没过几天便忘的一干二净。造成这种事倍功半的尴尬局面的关键就是对文章读的不熟。常言道“书读百遍,其义自见”,如果有目的、有计划地引导学生反复阅读课文,或细读、默读、跳读,或听读、范读、轮读、分角色朗读,学生便可以在读中自然领悟文章的思想内容和写作技巧,可以在读中自然加强语感,增强语言的感受力。久而久之,这种思想内容、写作技巧和语感就会自然渗透到学生的语言意识之中,就会在写作中自觉不自觉地加以运用、创造和发展。 2019年5月31日1l时10分，由中国路桥公司承建的蒙内铁路正式开通，连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨，铁路沿线设置了多处桥梁式遹道，是中国帮助肯尼亚修建的一条全线采用中国标准的标轨铁路，并包揽了这条铁路上相关的配套设施。蒙内铁路的建成通车取代了国内仅有的一百多年前由英国修建的“米轨”铁路（轨距1米），是肯尼亚独立以来的最大基础设施建设项目。下图示意肯尼亚位置和蒙内铁路。据此完成13题。我国古代的读书人,从上学之日起,就日诵不辍,一般在几年内就能识记几千个汉字,熟记几百篇文章,写出的诗文也是字斟句酌,琅琅上口,成为满腹经纶的文人。为什么在现代化教学的今天,我们念了十几年书的高中毕业生甚至大学生,竟提起作文就头疼,写不出像样的文章呢?吕叔湘先生早在1978年就尖锐地提出:“中小学语文教学效果差,中学语文毕业生语文水平低,十几年上课总时数是9160课时,语文是2749课时,恰好是30%,十年的时间,二千七百多课时,用来学本国语文,却是大多数不过关,岂非咄咄怪事!”寻根究底,其主要原因就是腹中无物。特别是写议论文,初中水平以上的学生都知道议论文的“三要素”是论点、论据、论证,也通晓议论文的基本结构:提出问题分析问题解决问题,但真正动起笔来就犯难了。知道“是这样”,就是讲不出“为什么”。根本原因还是无“米”下“锅”。于是便翻开作文集锦之类的书大段抄起来,抄人家的名言警句,抄人家的事例,不参考作文书就很难写出像样的文章。所以,词汇贫乏、内容空洞、千篇一律便成了中学生作文的通病。要解决这个问题,不能单在布局谋篇等写作技方面下功夫,必须认识到“死记硬背”的重要性,让学生积累足够的“米”。 1材料显示与一百多年前的米轨相比，蒙内铁路最大的优点A运力足B距离短C运费低D时速快2蒙内铁路沿线设置多处桥梁式通道的主要原因是A节约草地面积B解决冻土问题C穿过多处河流D保护野生动物3中国承建蒙内铁路可以从中获得的社会利益是A带动相关产业发展B扩大在当地的影响力C优化调整产业结构D促进基础设施建设【答案】1A 2D 3B渤海海峡跨海通道战略规划研究项目包括一个总报告、九个分报告，将上报国务院。在全隧道、全桥梁、南桥北隧等三种可选择的海峡通道形式中，工程院方案建议采用全隧道形式。读下图回答45题。4下列关于渤海湾海底隧道的说法，正确的是带动机械、建材等众多产业发展 决定修建的主导因素是自然因素减轻哈大铁路运输压力 海底隧道建成后的最大威胁是地震ABCD5在全隧道、全桥梁、南桥北隧等三种可选择的海峡通道形式中，此次方案建议采用全隧道形式，原因是该方案A投资最少B线路最短C建设难度小D受海浪侵蚀小【答案】4D 5D下图为中国上海至德国杜伊斯堡的中欧班列线路示意图，此趟班列采用“公铁联运”方式（“公铁联运”是指公路及铁路两种运输方式的联合运输，通常是以集装箱为运输单元，完成货物的全程运输），全长约11000公里。读图完成下题。6与铁路运输相比，公铁联运的主要优势体现在灵活性更强 管理要求更低连续性更好 运输效率更高ABCD【答案】6C下图为公路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份额。读图完成78题。7图中公路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离在A50150 kmB200300 kmC700800 kmD9501 050 km8面对竞争日益激烈的高铁运输，航空运输应采取的应对措施有压缩、淘汰部分中、短途航线 增加航运班次，节省候机时间 长途航线采取直线飞行，减少成本，降低票价 开发广大农村地区市场，大力建设航空港ABCD【答案】7B 8D下图为中国上海至德国杜伊斯堡的中欧班列线路示意图，此趟班列采用“公铁联运”方式（“公铁联运”是指公路及铁路两种运输方式的联合运输，通常是以集装箱为运输单元，完成货物的全程运输），全长约11000公里。读图完成910题。9与铁路运输相比，公铁联运的主要优势体现在灵活性更强管理要求更低连续性更好运输效率更高ABCD10下列关于“中欧班列”沿线地理环境的描述，与实际相符的是A杜伊斯堡所在地区水田遍布稻香阵阵B沿线城市中上海的年降水量最为丰富C在列车行驶沿线不会看到连绵的沙丘景观D沿途景观的变化体现了纬度地带分异规律【答案】9C 10B成贵高铁修建中不再使用河墩跨桥设计，除了跨越岷江、金沙江的大桥施工期有桥墩涉水外，成贵铁路其余跨越河段大桥桥墩将不涉水。下图为我国西部地区局部高铁分布图与成贵高铁走向图。据此完成1113题。11在铁路建设过程中，成贵高铁走向弃直取弯，原因可能是照顾老少边穷地区，有利于扶贫 沿线地形平坦，工程量小，造价低避开成渝铁路客运专线，减少重复性建设合理布局高铁网，使西南三省更广泛的区域受益ABCD12成贵高铁是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一，修建面临的主要障碍是A地形崎岖，地质复杂B戈壁广布，风沙严重C资金缺乏，技术落后D高寒缺氧，冻土广布13除了跨越岷江、金沙江的大桥施工期有桥墩涉水外，成贵铁路其余跨越河段大桥桥墩不涉水的原因A节省工程量，降低工程造价B为了保护珍稀鱼类栖息地C利于增加桥梁的稳定性D利于增加桥梁艺术性与美观性【答案】11C 12A 13B2019年12月26日，贵广高铁（客运专线）正式开通，贵阳至广州不需再绕道湖南的株洲，运行时间由原来的20小时缩短为4个小时。读图回答1415题。14贵广高铁的修建历时5年，影响其进度的因素主要有地形起伏大，多隧道、桥梁 水文条 件复杂，沼泽广布多滑坡、泥石流，多喀斯特地貌，施工难度大 云贵高原海拔高，冻土厚，施工期短ABCD15贵广高铁的开通意义重大，下列说法错误的是语文课本中的文章都是精选的比较优秀的文章,还有不少名家名篇。如果有选择循序渐进地让学生背诵一些优秀篇目、精彩段落,对提高学生的水平会大有裨益。现在,不少语文教师在分析课文时,把文章解体的支离破碎,总在文章的技巧方面下功夫。结果教师费劲,学生头疼。分析完之后,学生收效甚微,没过几天便忘的一干二净。造成这种事倍功半的尴尬局面的关键就是对文章读的不熟。常言道“书读百遍,其义自见”,如果有目的、有计划地引导学生反复阅读课文,或细读、默读、跳读,或听读、范读、轮读、分角色朗读,学生便可以在读中自然领悟文章的思想内容和写作技巧,可以在读中自然加强语感,增强语言的感受力。久而久之,这种思想内容、写作技巧和语感就会自然渗透到学生的语言意识之中,就会在写作中自觉不自觉地加以运用、创造和发展。A缓解京广铁路湘粤段的运输压力B促进黔桂两省区旅游业发展C利于资源外运，形成沿线工业走廊D促进少数民族地区的文化传播【答案】14D 15C二、非选择题（共2题，20分）16（9分）阅读图文材料，完成下列要求。马六甲海峡是世界货物往来最多的海峡，我国是马六甲海峡第一大使用国，每天经该海峡的船只约有60来往我国，我国进口石油的80以及进出口物资的50均经过该海峡。由我国企业参与投资建设的马来西亚皇京港位于马六甲海峡东侧的中段，这里海湾水深，为天然良港，又位于赤道无风带，全年风平浪静的日子很多。皇京港将成为马六甲海峡最大的港口之一。皇京港目前只有一座自然岛，规划新造3个人造岛。四个岛的功能不同，其中第一岛为旅游、文化遗产及娱乐区；第二岛为物流中心、金融、商业、补给与高科技工业区；第三岛为综合深水码头及高科技海洋工业园；第四岛为码头、临海工业园。上图示意马六甲海峡位置。（1）分析皇京港的区位优势。（4分）（2）说明马来西亚皇京港的建设与运营对于我国的重要性。（3分）（3）为充分发挥皇京港物流、金融、商贸、旅游等功能，请对马六甲海峡区域交通线路规划提出建议。（2分）【答案】（1）皇京港位于马六甲海峡中段，处于太平洋和印度洋之间的咽喉位置，地理位置十分重要；为优良的深水港湾货物吞吐量大；将是众多中国来往船只的停靠补给码头；位于赤道无风带，几乎全年风平浪静，航运条件好。（4分）（2）有利于我国资金、技术、设备等生产要素与优质产能“走出去”，从而获取更大的经济收益；可为我国提供通往印度洋的重要海港，“海上生命线”得到了保障；可完善区域间的海上互联互通，使我国与东盟国家的贸易更加顺畅，促进双边贸易、技术创新、人才互通等。（3分）（3）合理布局与完善海陆空交通运输网；规划与投资建设联系我国与中南半岛的干线铁路与高速铁路。（2分）17（11分）阅读材料，完成下列要求。2月15日凌晨，被称为“中缅油气管道第一穿”的缅北伊洛瓦底江定向钻穿越工程全面告捷，该工程创造了管道直径1016毫米、长度达1539米的国外定向钻穿越施工新纪录。“工服一会儿湿透了，一会儿又被晒干，每天要喝几公斤水才能保持体力。”一位现场工人向环球时报记者说道。唐宋或更早之前，针对“经学”“律学”“算学”和“书学”各科目，其相应传授者称为“博士”，这与当今“博士”含义已经相去甚远。而对那些特别讲授“武事”或讲解“经籍”者，又称“讲师”。“教授”和“助教”均原为学官称谓。前者始于宋，乃“宗学”“律学”“医学”“武学”等科目的讲授者；而后者则于西晋武帝时代即已设立了，主要协助国子、博士培养生徒。“助教”在古代不仅要作入流的学问，其教书育人的职责也十分明晰。唐代国子学、太学等所设之“助教”一席，也是当朝打眼的学官。至明清两代，只设国子监（国子学）一科的“助教”，其身价不谓显赫，也称得上朝廷要员。至此，无论是“博士”“讲师”，还是“教授”“助教”，其今日教师应具有的基本概念都具有了。中缅油气管道是继中亚油气管道、中俄原油管道、海上通道之后的第四大能源进口通道。2019年7月28日开始向中国输送天然气。2019年5月19日16时中缅原油管道原油正式由云南瑞丽进入中国，将每天向中国输送40万桶来自中东和非洲地区的原油。宋以后，京师所设小学馆和武学堂中的教师称谓皆称之为“教谕”。至元明清之县学一律循之不变。明朝入选翰林院的进士之师称“教习”。到清末，学堂兴起，各科教师仍沿用“教习”一称。其实“教谕”在明清时还有学官一意，即主管县一级的教育生员。而相应府和州掌管教育生员者则谓“教授”和“学正”。“教授”“学正”和“教谕”的副手一律称“训导”。于民间，特别是汉代以后，对于在“校”或“学”中传授经学者也称为“经师”。在一些特定的讲学场合，比如书院、皇室，也称教师为“院长、西席、讲席”等。（1）分析中缅油气管道单位里程造价高的原因。（4分）（2）简述缅甸最佳的施工时间选择烈日炎炎的季节的原因。（4分）（3）分析我国继中亚油气管道、中俄原油管道、海上通道之后，在缅甸修筑中缅油气管道的主要原因。（3分）我国古代的读书人,从上学之日起,就日诵不辍,一般在几年内就能识记几千个汉字,熟记几百篇文章,写出的诗文也是字斟句酌,琅琅上口,成为满腹经纶的文人。为什么在现代化教学的今天,我们念了十几年书的高中毕业生甚至大学生,竟提起作文就头疼,写不出像样的文章呢?吕叔湘先生早在1978年就尖锐地提出:“中小学语文教学效果差,中学语文毕业生语文水平低,十几年上课总时数是9160课时,语文是2749课时,恰好是30%,十年的时间,二千七百多课时,用来学本国语文,却是大多数不过关,岂非咄咄怪事!”寻根究底,其主要原因就是腹中无物。特别是写议论文,初中水平以上的学生都知道议论文的“三要素”是论点、论据、论证,也通晓议论文的基本结构:提出问题分析问题解决问题,但真正动起笔来就犯难了。知道“是这样”,就是讲不出“为什么”。根本原因还是无“米”下“锅”。于是便翻开作文集锦之类的书大段抄起来,抄人家的名言警句,抄人家的事例,不参考作文书就很难写出像样的文章。所以,词汇贫乏、内容空洞、千篇一律便成了中学生作文的通病。要解决这个问题,不能单在布局谋篇等写作技方面下功夫,必须认识到“死记硬背”的重要性,让学生积累足够的“米”。【答案】（1）地处热带季风气候区，雨季降水集中且多飓风；板块交界处，地壳运动活跃；山地众多，地形起伏大；穿越河流次数多，长度大；管道直径大；缅甸基础设施落后，施工设备、材料不足。（4分，4点即可）（2）缅甸为热带季风气候，降水集中，多暴雨，洪涝灾害频发；地形起伏大，雨季容易发生滑坡、泥石流等地质灾害；旱季没有台风和热带风暴的袭击，降水少，江面利于施工；旱季沙地变得干燥而结实，重型设备和运管车可以顺利进入施工现场。（4分）（3）管道运输运量大，连续性强，安全性能高；（增加我国能源进口多元化）多渠道进口石油天然气，保障我国能源安全；缩小运输距离，节省时间，提高经济效益；带动我国西南地区经济的发展，加快工业化城市化步伐。（3分，3点即可）第 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