[电脑基础知识]洛崖二桥-1231.doc

目 录1.工程概况- 1 -2.检测依据- 3 -3.检测内容- 3 -3.1 桥梁定期检测- 3 -3.2 桥梁特殊检测- 4 -4.检测结果- 4 -4.1 编号和坐标系说明- 4 -4.2外观检查结果- 4 -4.3主拱圈几何参数测定结果- 13 -4.4 基于现状的承载能力评价结果- 15 -4.5 桥梁抗灾能力评价结果- 20 -4.6 结构技术状况评定- 22 -4.7 桥梁基本状况卡片校核结果- 26 -4.8典型病害成因分析- 26 -5.结论和建议- 26 -5.1 结论- 26 -5.2 建议- 28 -附录I：洛崖二桥外观检查记录表- 24 -附录：洛崖二桥桥梁基本状况卡片- 25 -广西壮族自治区洛崖二桥检测评定报告 - 22 -广西公路管理局2011年危桥加固改造项目洛崖二桥桥检测评定报告1. 工程概况“广西公路管理局2011年危桥加固改造项目（以下简称本项目）”对广西全境47座桥梁进行检测，分为2个合同段。洛崖二桥桥梁检测属于本项目No.2合同段，该桥位于柳城县境内X071线K18+532处，该桥建于1957年，桥梁全长32米，上部结构为单跨砖拱桥，右侧有2.3m的料石拱加宽段，全桥宽度7m，跨径为5.5m，下部结构采用U型桥台、浆砌料石扩大基础，桥梁设计荷载为汽车-10。洛崖二桥桥梁立面布置如图1.1-1所示，桥梁标准断面如图1.1-2所示。桥梁立面照、桥面照片、主拱圈照片如图1.1-31.1-5所示。图1.1-1 洛崖二桥立面布置示意图（单位：cm）图1.1-2 洛崖二桥标准断面图（单位：cm）六塘柳城 图1.1-3 洛崖二桥立面照片柳城六塘图1.1-4洛崖二桥桥面照片加宽段砖砌体图1.1-5洛崖二桥主拱圈照片2. 检测依据（1）公路桥涵养护规范（JTG H11-2004）；（2）公路桥涵设计通用规范（JTJ 021-89）；（3）公路砖石及混凝土桥涵设计规范（JTJ 022-85）；（4）公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)；（5）公路旧桥承载能力鉴定方法（施行）（1988年）；（6）公路旧桥承载能力检测评定规程（送审稿，交通部公路科学研究所）；（7）公路桥梁抗震设计细则（JTG/T-B02-01-2008）。3. 检测内容3.1 桥梁定期检测桥梁定期检查以目测观察结合仪器观测进行，必须接近各部件仔细检查其缺损情况，定期检查的主要工作有：现场校核桥梁基本数据（桥梁基本状况卡片见公路桥涵养护规范（JTGH11-2004）附录A）。当场填写“桥梁定期检查记录表”（见公路桥涵养护规范（JTGH11-2004） 附录C），记录各部件缺损状况并做出技术状况评分。实地判断缺损原因，确定维修范围及方式。对损坏严重危及安全运行的危桥，提出处治的建议。3.2 桥梁特殊检测1、桥梁结构承载能力的检算2、桥梁抗灾能力的鉴定4. 检测结果4.1 编号和坐标系说明本次检测洛崖二桥按照柳城-六塘方向为前进方向，并根据面向六塘方向区分左右。（1）桥面系编号及坐标规定说明：桥面系前进方向为x增加方向，x坐标起点为桥面栏杆起点；y坐标增加方向为自左至右，y坐标起点为桥面左侧边缘。（2）桥跨结构编号及坐标规定说明： 洛崖二桥为单跨砖石圬工拱桥，前进方向为桥跨编号增加方向，桥跨具体编号见图1.1-1。（3）主拱圈及侧墙坐标规定说明：主拱圈坐标，x坐标起点为柳城侧0#桥台与拱脚交接处，x坐标增加方向为前进方向（在水平面的投影），y坐标起点为主拱圈的左侧边缘，y坐标增加方向为自左至右；侧墙坐标，x坐标规定和桥面系坐标规定相同，y坐标起点为桥面板的下边缘，y坐标增加方向为自上至下。4.2外观检查结果4.2.1 桥面系外观检查结果通过检测主要发现以下病害（详细病害记录见附录I：洛崖二桥外观检查记录表）：1、全桥栏杆发现50处开裂现象，其中左侧栏杆存在30处，右侧栏杆存在20处，典型病害照片如图4.2-14.2-4所示。 图4.2-1 桥面栏杆开裂破损 图4.2-2桥面栏杆开裂破损 图4.2-3 桥面栏杆开裂破损 图4.2-4桥面栏杆开裂破损2、 桥面铺装距左侧桥面边缘3.5m处存在1条纵向裂缝，裂缝长度约为13m，宽度约为0.5mm。典型病害照片如图4.2-5所示。3、桥面铺装发现4处凹陷现象，最大凹陷面积约为4×1.3m2，典型病害照片如图4.2-64.2-7所示。图4.2-5 桥面铺装纵向裂缝图4.2-6 桥面凹陷（0#桥台上部面积约1.5×1.2m2）图4.2-7 桥面凹陷（1#桥台上部面积约4×1.3m2）4.2.2 上部结构外观检查结果通过检测主要发现以下病害（详细病害记录见附录I：洛崖二桥外观检查记录表）：1、主拱圈发现1条纵向裂缝，裂缝长度约为1.6m，宽度约为0.6mm，位置距主拱圈左侧约为0.8m，典型病害照片如图4.2-8所示。图4.2-8 主拱圈纵向裂缝2、主拱圈砌缝存在5处砂浆脱落现象，典型病害照片如图4.2-94.2-12所示。 图4.2-9 拱顶砂浆脱落 图4.2-10拱脚砂浆脱落 图4.2-11 主拱圈砂浆脱落 图4.2-12拱脚砂浆脱落3、主拱圈在0#台拱脚处存在1处砌石碎裂现象，长度约为0.5m，典型病害照片如图4.2-13所示。图4.2-13砌石碎裂4.2.3 下部结构外观检查结果本次检测对洛崖二桥下部结构及附属结构的外观质量进行了全面检测，通过检测主要发现以下几类病害（详细病害记录见附录I：洛崖二桥外观检查记录表）：1、柳城侧0#桥台左侧墙存在外倾现象，发现4处砌石开裂现象，裂缝长度介于0.6m5.4m之间，最大开裂宽度约为8mm，典型病害照片如图4.2-144.2-17所示。1图4.2-14左侧墙竖向开裂2图4.2-15左侧墙竖向开裂43图4.2-16左侧墙横向开裂4312图4.2-17左侧墙开裂2、柳城侧0#桥台右侧墙存在外倾现象，最大外倾角度约为3°，发现13条裂缝，裂缝长度介于0.6m2.2m之间，最大裂缝宽度约为2mm，典型病害照片如图4.2-18所示，且存在2处砌石外鼓开裂现象，典型病害照片如图4.2-194.2-20所示。图4.2-18 0#桥台右侧墙裂缝图4.2-19 0#桥台右侧墙底部外鼓纵向开裂图4.2-20 0#桥台右侧墙底部外鼓纵向开裂3、六塘侧1#桥台左侧墙存在外倾现象，最大外倾角度为2°。4、六塘侧1#桥台右侧墙砌石沟缝存在2处开裂现象，典型病害照片如图4.2-21所示。图4.2-21 1#桥台右侧墙砌石沟缝开裂5、柳城侧0#桥台左侧墙存在杂草现象，六塘侧1#桥台右侧墙存在杂草现象，典型病害照片如图4.2-224.2-23所示。 图4.2-22 0#桥台左侧墙杂草 图4.2-23 1#桥台右侧墙杂草4.3主拱圈几何参数测定结果由于桥址附近无平面控制点，主拱几何参数测量采用假定坐标系（X-Y-Z坐标系），在洛崖二桥左侧选取一点Q1，假定其坐标。测量时在主拱圈拱腹侧面转角处布置测点，对主拱圈几何参数进行测量。为能够直接绘出主拱形状，需将上述测量得到的X-Y-Z坐标进行一次坐标变换：将Y轴旋转至与桥轴线平行变换为y轴，取Z轴为x轴，如此建立位于通过桥轴线铅垂面内的x-y坐标系，由此方法建立的x-y坐标系，其y坐标表示桥拱测点与桥起始点的距离，x坐标表示桥拱测点的高度，根据各点的坐标值即可绘出主拱圈几何形状。本次检测对主拱圈几何参数特征点坐标进行了测量，测量成果见表4.3-14.3-2所示，由于无设计、竣工资料，测量成果未与设计和竣工拱轴线进行比较。表4.3-1 洛崖二桥主拱圈左侧几何参数测定结果点号X（m）Y（m）备注L125.5450.000拱下边缘L227.2570.700拱下边缘L327.8271.400拱下边缘L428.1112.100拱下边缘L528.1982.800拱下边缘L628.1083.500拱下边缘L727.8194.200拱下边缘L827.2414.900拱下边缘L925.4365.589拱下边缘表4.3-2 洛崖二桥主拱圈右侧几何参数测定结果点号X（M）Y（M）备注R125.6390.000拱下边缘R227.2770.700拱下边缘R327.8451.400拱下边缘R428.1292.100拱下边缘R528.2162.800拱下边缘R628.1253.500拱下边缘R727.8374.200拱下边缘R827.2624.900拱下边缘R925.6395.587拱下边缘4.4 基于现状的承载能力评价结果本次计算针对洛崖二桥主拱圈建立有限元计算模型，根据公路桥涵设计通用规范（JTJ 021-89）的规定，对主拱圈进行承载能力验算，判断其是否满足承载能力要求。由于无相关设计和竣工资料，本次计算汽车荷载分别按汽车-15级、挂车-80级以及汽车-20级、挂车-100级考虑，主拱圈截面参数参考现场实测数据，计算结果仅供参考。4.4.1 有限元模型的建立本次计算采用大型通用有限元计算程序Midas对洛崖二桥抗弯承载力进行计算，拱上填料采用等代荷载进行考虑，未考虑拱上建筑的联合作用，计算模型如图4.4-1所示。图4.4-1 MIDAS计算模型4.4.2 计算参数 计算截面参数：拱圈高度H=0.50m（实测值）；主拱圈材料左侧为砖右侧为素混凝土或者料石，本次计算取不利情况，取主拱圈材料为砖计算；主拱圈砖标号：7.5号砖（参照公路砖石及混凝土桥涵设计规范（JTJ 022-85）第2.0.1条规定的砖、石和混凝土材料及砌筑砂浆的最低标号），抗压弹性模量取800Raj=2000MPa，容重取18kN/m3；设计荷载等级：分别按汽车-15级、挂车-80级以及汽车-20级、挂车-100级进行计算。洛崖二桥实测矢跨比为0.47大于0.2，根据公路砖石及混凝土桥涵设计规范（JTJ 022-85）4.2.8条规定，可不计温度变化的影响力。4.4.3 计算结果根据公路桥涵设计通用规范（JTJ 021-89）的规定：荷载分为永久荷载、可变荷载和偶然荷载，对洛崖二桥进行强度验算时，根据可能同时出现的作用荷载，选择下列荷载组合：组合：基本可变荷载（平板挂车或履带车外）的一种或几种与永久荷载的一种或几种组合。组合：基本可变荷载（平板挂车或履带车除外）的一种或几种与永久荷载的一种或几种与其他可变荷载的一种或几种相组合。组合：平板挂车或履带车与结构重力、预应力、土的重力及土的侧压力中的一种或几种相组合。本次计算考虑以下荷载组合：组合：1.2×恒荷载+1.4×汽车，恒荷载+汽车；组合：1.2×恒荷载+1.1×挂车，恒荷载+挂车；结构采用分项安全系数的极限状态设计时，其设计原则是：荷载效应不利组合的设计值小于或等于结构抗力效应的设计值。以方程式表示为：式中：荷载效应函数；Q荷载在结构上产生的效应；结构的重要性系数；荷载安全系数；荷载组合系数。针对于洛崖二桥主拱圈的正截面强度计算时，根据公路砖石及混凝土桥涵设计规范（JTJ 022-85）的规定，当偏心距小于容许偏心距时，按下列公式进行计算：式中：计算轴力；纵向力偏心影响系数；主拱圈截面积，=3.5m2；材料抗压极限强度，=2.5MPa；材料安全系数，根据公路砖石及混凝土桥涵设计规范（JTJ 022-85）取1.92；当偏心距大于容许偏心距时，按下列公式进行计算：式中：W弹性抵抗矩；材料抗弯曲拉压极限强度，=0.66MPa；其余同上。洛崖二桥在汽车荷载作用下，桥跨范围内的正负挠度的绝对值之和小于洛崖二桥跨度的1/1000，满足公路砖石及混凝土桥涵设计规范（JTJ 022-85）对正常使用极限状态挠度验算的要求；承载能力验算结果见表4.4-14.4-2，根据计算结果可知，目前洛崖二桥主拱圈承载能力不能满足汽车-15级、挂车-80级以及汽车-20级、挂车-100级荷载等级的要求。 交通部公路工程检测中心表4.4-1 洛崖二桥承载能力极限状态验算结果（汽车-15级、挂车-80级）截面组合类型内力组合轴力（kN）弯矩（kN*m）e0（m）容许偏心距（m）承载能力（kN）是否满足拱脚截面组合Nmax，M-931.98-184.590.198 0.15-874.063 不满足Mmax，N-1080.95-7.830.007 0.150.997 4545.837 满足组合Nmax，M-1314.52-293.330.223 0.175 -717.236 不满足Mmax，N-1525.52-45.630.030 0.175 0.959 4369.546 满足L/4截面组合Nmax，M-349.44138.170.395 0.150 -321.321 不满足Mmax，N-691.07122.160.177 0.15-1073.270 满足组合Nmax，M-357.77158.250.442 0.175-279.324 不满足Mmax，N-992.44129.980.131 0.1750.545 2484.638 满足拱顶截面组合Nmax，M-329.41105.820.321 0.15-421.491 满足Mmax，N-462.3105.820.229 0.15-688.888 满足组合Nmax，M-330.35106.710.323 0.175-418.360 满足Mmax，N-640.3879.730.125 0.1750.571 2602.567 满足表4.4-2 洛崖二桥承载能力极限状态验算结果（汽车-20级、挂车-100级）截面组合类型内力组合轴力（kN）弯矩（kN*m）e0（m）容许偏心距（m）承载能力（kN）是否满足拱脚截面组合Nmax，M-1249.59-258.630.207 0.15-811.071 不满足Mmax，N-1314.32-132.720.101 0.150.671 3057.015 满足组合Nmax，M-1505.7-357.320.237 0.175 -651.248 不满足Mmax，N-1769.45-47.690.027 0.175 0.966 4403.667 满足L/4截面组合Nmax，M-351.2137.990.393 0.150 -323.910 不满足Mmax，N-920.01108.710.118 0.150.597 2721.249 满足组合Nmax，M-368.69196.490.533 0.175-223.026 不满足Mmax，N-1162.02161.150.139 0.1750.515 2347.861 满足拱顶截面组合Nmax，M-319.5996.510.302 0.15-458.621 满足Mmax，N-586.9566.140.113 0.150.620 2826.130 满足组合Nmax，M-362.5137.190.378 0.175-339.775 不满足Mmax，N-750.04103.470.138 0.1750.518 2360.610 满足4.5 桥梁抗灾能力评价结果4.5.1 桥梁防洪能力评定洛崖二桥跨越一条无名小河，目前水位在拱脚基础顶面以下约0.5m处，拱脚基础埋深不够，并且没有设置调制构造物，该桥每年6-9月期间雨量较大，水位上升水流速度加快，常年水位仅距主拱圈底面约0.2m左右，最大洪水位漫过桥面，相关调查照片见图4.5-14.5-2所示，洛崖二桥目前防洪能力较差。图4.5-1 现场调查照片图4.5-2 小河内水草滋生4.5.2 桥梁防泥石流能力评定根据现场调查结果，洛崖二桥附近无泥石流等地质灾害情况，可不采取泥石流灾害的预防措施。4.5.3 桥梁抗震能力能力评定目前，国内地震、洪水等自然灾害频发，桥梁作为生命线系统的重要组成部分，其灾后的承载能力和通行能力是沟通全线的关键，桥梁的抗灾能力是整个公路系统抗灾能力的关键所在。我国于1977年颁布了第一部公路工程抗震设计规范，洛崖二桥建成于1957年，在设计中未考虑抗震设计，本次检测根据公路桥梁抗震设计细则（JTG/T-B02-01-2008），结合本桥的实际情况，对洛崖二桥的抗震能力进行评价。根据公路桥梁抗震设计细则（JTG/T-B02-01-2008）1.0.4条规定，“抗震设防烈度为六度及六度以上的地区，必须进行抗震设防”，洛崖二桥为广西壮族自治区柳城县境内四级公路上的小桥，根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001），本桥位于6度区，如图4.5-3所示，需进行抗震设计，同时根据公路桥梁抗震设计细则（JTG/T-B02-01-2008）中表3.1.2 各桥梁抗震设防类别适用范围以及3.1.3条规定抗震设防烈度为六度区的B、C、D类桥梁可只进行抗震措施设计，洛崖二桥属于D类桥梁，因此只需进行抗震措施设计。图4.5-3 地震动参数区划图根据公路桥梁抗震设计细则（JTG/T-B02-01-2008）未对拱桥的抗震措施设计进行规定，但由于目前洛崖二桥无相关设计和竣工资料，基础和拱上填料情况未知，同时洛崖二桥实测矢跨比为0.41，大于0.2，由于拱桥的矢跨比越大，拱越陡，对抗倾覆越不利，在地震发生时容易发生破坏，由此根据偏于安全的原则判断洛崖二桥的抗震能力较差。4.6 结构技术状况评定根据公路桥涵技术养护规范（JTG H11-2004）3.5.2条的规定，本次评定采用考虑桥梁各部件权重的综合评定方法为主，辅以按缺损最严重的重要部件（墩台与基础、上部结构、支座）评定标度评定方法，洛崖二桥评定为四类桥。构件综合评定表见表4.6-1，桥梁定期检查记录表见表4.6-2。 表4.6-1 洛崖二桥桥梁各构件综合评定表 部件部件名称缺损程度对使用功能影响程度发展状况的修正最终评定标度权重得分1翼墙、耳墙0000102锥坡、护坡0000103桥台及基础220423924桥墩及基础00002405地基冲刷0000806支座0000307上部主要承重构件110220408上部一般承重构件0000509桥面铺装11021210桥头跳车00003011伸缩缝00003012人行道00001013栏杆、护栏22041414照明、标志00001015排水设施00001016调治构造物00003017其它000010Dr72.4交通部公路工程检测中心广西壮族自治区洛崖二桥检测评定报告 - 27 -表4.6-2洛崖二桥桥梁定期检查记录表县级公路管理机构名称柳州城区公路局记录人刘红义负责人姜震宇路线编码X071路线名称沙塘-六塘桥位桩号K18+532桥梁编号X071L0080450222桥梁名称洛崖二桥下穿通道名-桥长32m主跨结构圬工拱最大跨径m5.5m管养单位柳州城区公路局建成年月1957年上次大/中修及日期-上次定期检查日期-本次检查日期2010.11气候/平均日交通量-部件号部件名称评分Ri 05要否特别检查建议维修范围建议维修方式估计维修时间估计分项维修费用(万元)1翼墙、耳墙-否-2锥坡、护坡-否-3桥台/ 基础4否桥台侧墙局部补强修复-4桥墩/ 基础-否-5地基冲刷-否-6支座-否-7上部主要承重构件2否主拱圈、腹拱局部补强修复、封闭裂缝-8上部一般承重构件-否-9桥面铺装2否桥面铺装局部补强修复-10桥头跳车-否-11伸缩缝-否伸缩缝增设伸缩缝-12人行道-否-13栏杆、护栏4否-14照明、标志-否-15排水设施-否-16调治构造物-否-17其他-否-总体状况 评定等级4清洁状况评分1保养/小修 状况评分1维修费用-经常性养护建议限载、加强侧墙开裂观测记录人刘红义负责人姜震宇下次检查时间-表4.6-2洛崖二桥定期检查记录表（续表）部件号部件名称缺损位置缺损类型 （含裂缝）缺损性质、范围、数量和程度照片/图片1翼墙/耳墙-2锥坡/护坡-3桥台/ 基础桥台侧墙开裂0#台左侧墙外倾，发现侧墙砌石开裂4处，裂缝长度介于0.6m5.4m之间，最大裂缝宽度约8mm；柳城侧0#桥台右侧墙外倾，最大外倾角度3°，并发现裂缝13条，裂缝长度介于0.6m2.2m之间，最大裂缝宽度约2mm，砌石外鼓开裂2处-4桥墩/ 基础-5地基冲刷-6支座-7上部主要 承重构件主拱圈纵向裂缝、砂浆脱落拱圈发现纵向裂缝1条，裂缝宽度0.6mm，长度1.6m；砖砌体大面积砂浆脱落-8上部一般 承重构件-9桥面铺装桥面铺装凹陷桥面铺装发现纵向裂缝1条，长度约13m，宽度约0.5mm；凹陷共计4处，最大凹陷面积约4×1.3m2 -10桥头跳车-11伸缩缝-12人行道-13栏杆/护栏护栏缺损开裂全桥栏杆发现混凝土开裂50处-14照明/标志-15排水设施-16调治构造物-17其它-18自然环境分类21.干燥、 不冻2.干湿交替、不冻3.干湿交替、冻4.干湿交替、冻无侵蚀性介质无侵蚀性介质无侵蚀性介质有侵蚀性介质19特检否是/否特检说明-20大中修是/否大中修说明4.7 桥梁基本状况卡片校核结果本次检测中，现场校核了桥梁基本状况卡片，在桥梁基本状况卡片中本桥上部结构材料为“钢筋混凝土”，现场检测发现洛崖二桥为圬工拱桥，主拱圈左侧为砖拱、右侧表层为混凝土，经测试内部没有钢筋，内部材料信息无法确定。桥梁基本状况卡片见附录II：洛崖二桥桥梁基本状况卡片。4.8典型病害成因分析洛崖二桥主要病害是桥面凹陷以及柳城侧0#桥台侧墙外倾，并引发侧墙砌石开裂，最大开裂宽度为8mm。主要原因可能是侧墙砌石厚度不够或者挡土墙设计不合理，加之柳城侧0#桥台较长，桥台填土对侧墙的主动土压力较大，桥台渗水又增加了对侧墙的压力，随着交通量的增加以及车辆荷载的增加，侧墙的压力进一步增大，从而造成柳城侧0#桥台侧墙外倾，并在侧墙顶部引起竖向开裂和侧墙中部底部纵向开裂。5. 结论和建议5.1 结论5.1.1 外观检查结论1、全桥栏杆发现开裂现象共计50处；桥面铺装纵向裂缝1条，裂缝长度约为13m，宽度约为0.5mm；凹陷现象4处，最大凹陷面积约为4×1.3m2。2、主拱圈发现纵向裂缝1条，裂缝宽度约为0.6mm，长度约为1.6m；主拱圈砌缝砂浆普遍脱落，典型砂浆脱落现象共计5处。3、柳城侧0#桥台左侧墙外倾，发现侧墙砌石开裂4处，裂缝长度介于0.6m5.4m之间，最大裂缝宽度约为8mm；柳城侧0#桥台右侧墙外倾，最大外倾角度3°，并发现裂缝13条，裂缝长度介于0.6m2.2m之间，最大裂缝宽度约为2mm，砌石外鼓开裂2处。柳城侧0#台左侧墙杂草，六塘侧1#台右侧墙杂草。5.1.2 基于现状的承载能力评价结论本次计算针对洛崖二桥上部结构圬工主拱圈，建立有限元计算模型，根据公路桥涵设计通用规范（JTJ 021-89）和公路旧桥承载能力检测评定规程（送审稿，交通部公路科学研究所）的规定，对洛崖二桥上部结构进行承载能力验算，判断其是否满足承载能力要求。由于无相关设计和竣工资料，本次计算汽车荷载分别按汽车-15级、挂车-80级以及汽车-20级、挂车-100级考虑，上部结构截面参数和材料参数参考现场实测数据及相关规范，计算结果仅供参考。根据计算结果可知，目前洛崖二桥极限承载能力不能满足汽车-15级、挂车-80级以及汽车-20级、挂车-100级荷载等级的要求。5.1.3 桥梁抗灾能力评价结论1、拱脚基础埋深不够，并且没有设置调制构造物，洛崖二桥目前防洪能力较差。2、根据现场调查结果，洛崖二桥附近无泥石流等地质灾害情况，可不采取泥石流灾害的预防措施。3、洛崖二桥建成于1957年，先于1977年我国的第一部公路工程抗震设计规范，在设计中未考虑抗震设计。由于目前洛崖二桥无相关设计和竣工资料，基础和拱上填料情况未知，同时洛崖二桥实测矢跨比为0.47大于0.2，由于拱桥的矢跨比越大，拱越陡，对抗倾覆越不利，在地震发生时容易发生破坏，由此根据偏于安全的原则判断洛崖二桥的抗震能力较差。5.1.4 结构技术状况评定根据公路桥涵技术养护规范（JTG H11-2004）3.5.2条的规定，本次评定采用考虑桥梁各部件权重的综合评定方法为主，辅以按缺损最严重的重要部件（墩台与基础、上部结构、支座）评定标度评定方法，洛崖二桥总体技术状况等级评定为四类桥，处于差的状态。5.2 建议1、及时进行交通管制，限载30t及以上重车通过。2、鉴于洛崖二桥建设年代久远，荷载等级较低，不能满足现实通行需要，建议更换桥台或拆除重建。交通部公路工程检测中心二零一零年十二月三十日 交通部公路工程检测中心检测测试仪器清单 附表1序 号名 称规 格编 号数 量备注1激光测距仪2部2游标卡尺0-200mm1-311把3读数显微镜JC-107-27-11部4数码照相机Sony1部备注钢卷尺、手锤和凿子等工具附录I：洛崖二桥外观检查记录表序号位 置说明：类型、性状、范围或程度及原因，并在记录图上标示清楚，并标记有无照片。*照片应包含缺陷位置记录。1左侧护栏共有30处不同程度的砼开裂现象，分别位于：x=1.10m（0609），x=2.30m（0610），x=3.30m，x=4.40m，x=6.32m，x=7.77m，x=9.34m，x=10.57m，x=10.97m，x=12.20m，x=12.60m，x=13.00m，x=13.40m，x=14.20m，x=15.45m，x=17.07m，x=17.05m，x=18.30m，x=19.90m，x=21.95m，x=22.95m，x=24.65m，x=26.20m，x=27.05m，x=27.50m， x=29.50m，x=30.20m，x=30.90m，x=28.65m（砼碎裂 0613），x=31.5032m（砼碎裂 0614）2右侧护栏共有20处不同程度的砼开裂，分别是：x=1.47m，x=3.10m，x=4.44m，x=5.10m，x=7.50m，x=9.10m，x=9.77m，x=11.23m，x=15.51m，x=17.50m，x=19.13m，x=20.40m，x=21.60m，x=22.00m，x=23.06m，x=24.15m，x=25.30m，x=26.60m，x=13.5014.00m（砼碎裂 0617），x=20.8021.05m（砼碎裂 0618）3桥面铺装位于x=2134m，y=3.5m存在一条桥面纵向裂缝4桥面铺装4处路面凹陷：x1=2226m，y1=2.23.5m；x2=2326m，y2=3.54.7m；x3=68m，y3=23.2m；x4=23.5m，y4=23.2m；5桥面铺装柳城侧桥台左侧路面沉陷，最深约为10cm6柳城侧左侧墙x= 32m，y=2m处砼层状开裂7柳城侧左侧墙位于（x1=10.77m，y1=2.3m）;（ x2=15m, y2=2.3m）的位置存在砼层状开裂现象8柳城侧左侧墙侧墙外倾，护栏变形9柳城侧左侧墙杂草丛生10柳城侧右侧墙位于（x1=10.75m，y1=2.2m）;（ x2=13m, y2=2m）的位置存在砼层状开裂现象11柳城侧右侧墙位于（x1=13.15m，y1=2m）; （x2=14.15m, y2=2m）的位置存在砼层状开裂现象12柳城侧右侧墙侧墙外倾，护栏变形13柳城侧右侧墙杂草丛生14柳城侧右侧墙存在2处砌石勾缝局部开裂，长约0.4m、0.6m15拱圈拱顶角缝砂浆脱落16拱圈0#台拱脚砂浆脱落17拱圈砂浆脱落x=01.4m，y=2.14.1m18拱圈x=4.75.4m，y=0.8m，主拱圈纵向裂缝19拱圈x=3.35m，y=02.6m，主拱圈拱腹砂浆脱落20拱圈1#墩拱脚位置砂浆脱落21拱圈x=0m，y=4.5m，存在一处拱圈砌石碎裂现象附录：洛崖二桥桥梁基本状况卡片A.行政识别数据1路线编号X0712路线名称沙塘-六塘3路线等级四级4桥梁编号X071L00804502225桥梁名称洛崖二桥6桥位桩号K18+5327功能类型污工拱桥8下穿通道名称无9下穿通道桩号 无10设计荷载汽车-10级11通行载重12弯斜坡度 013桥面铺装沥青表面处治14管养单位柳州城区公路局15建成年限1957年B.结构技术数据16桥长（m）3217桥面总宽（m） 618车行道宽（m） 619桥面标高（m）20桥下净高（m）21桥上净高（m)22引道宽度（m）023引道路面宽（m）24引道线形上部结构25孔号1下部结构29墩台0#台1#台26形式污工拱桥30形式U型桥台U型桥台27跨径（m)5.531材料浆砌片石浆砌片石28材料砖、混凝土32基础形式扩大基础扩大基础33伸缩缝类型无34支座形式无35地震动峰值，加速度系数36桥台护坡一字墙37护墩体无38调制构造物无39常水位125.240设计水位41历史洪水位127.8C.