阜阳民兵训练基地施工组织.doc

1 第一章总体概述2 1.1 综合说明2 1.2 施工总布置2 1.3 施工总进度2 1.4 组织机构及专业技术力量配备情况2 第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法2 2.1 设备、人员动员周期2 2.2 设备、人员、材料运到施工现场的方法2 第三章主要工程项目的施工方案、施工方法2 3.1 路基工程2 3.2 路面工程2 3.2.1 石灰稳定土施工2 3.3 给水管道工程2 3.4 排水管道工程2 3.6 道路附属工程2 3.7 花岗岩板铺地安装2 第四章各分项工程施工顺序、施工注意事项及安全生产、文明施工措施2 第五章工期保证措施2 5.1 组织管理保证措施2 5.2 技术保证措施2 5.3 现场计划执行保证2 5.4 资金保证措施2 5.5 施工外部环境保证措施2 第六章工程施工质量保证体系及保证措施2 6.1 质量目标2 6.2 质量管理体系2 6.3 质量保证体系2 6.4 工程施工质量保证措施2 第七章安全保证体系及保证措施2 2 7.1 安全生产目标2 7.2 安全保证体系及组织机构2 7.3 安全管理制度及办法2 7.4 施工安全保证措施2 第八章文明施工及环境保护措施2 8.1 文明施工措施2 8.2 环境保护措施2 第九章夏季高温季节、冬季和雨季的施工安排2 9.1 夏季高温季节施工措施2 9.2 冬季施工2 9.3 雨季施工2 第十章新技术应用2 10.1 成立高效“QC”攻关小组2 10.2 深入贯彻 IS09002 国际质量认证体系2 10.3 采用计算机对工程项目全方位管理2 10.4 使用的先进测量仪器和通信器材2 10.5 采用掺粉煤灰、外加剂商品混凝土2 第十一章 其它应说明的事项2 11.1 施工协调及干扰防范措施2 11.2 工程款项专款专用保障措施2 11.3 工程建设信息管理2 11.4 尊重当地习俗的措施2 3 第一章总体概述 1.1 综合说明 1.1.1 工程概况 本工程建设地点阜阳市开发区阜王路东侧、柳林路南侧地块；建设规模道 路面积约 15300m2,及室外给排水、铺地工程。工程名称：阜阳市民兵训练基地 及室外给排水工程。 1.1.2 合同工期 本工程计划第一期总工期 50 个日历天。第二期开工时间及工期要求按业主 要求确定。 1.1.3 工程施工总体目标 施工工期目标 本工程招标文件规定施工第一期工期为 50 个日历天，根据我公司的现场施 工组织管理优势及类似项目施工工经验，我公司的投标文件计划按期完成。 抓住工程重点、难点，加强与业主、监理之间协调和标内组织管理。统筹 兼顾，均衡生产，以承诺的合同工期为目标，优化施工方案和配置资源组合， 提高管理效率和生产率，强化进度预警机制，确保目标工期的实现。 施工质量目标 本合同工程质量目标为：合同履约率为 100%，顾客投诉为零。 工程合格率：一次验收合格率 98%以上，确保工程合格率 100%。 工程优良率：90%以上。 工程竣工验收为合格工程。 施工安全目标 4 本合同工程安全目标为： 无死亡和重伤事故，工伤事故率小于 4。 最终实现安全事故“零”目标。 文明施工与环保目标 以“均衡生产、文明施工、科学管理”为指导思想，在合同实施的同时， 同步实施相应的环保措施，使现场各项环保目标达到国家标准和地方标准，满 足合同要求。 1.2 施工总布置 1.2.1 总布置原则 施工总布置遵循“紧凑实用、经济合理、利于生产、便于管理”的原则， 并严格执行有关质量、安全、消防、卫生和环保等方面的规定。 根据本合同段的地理位置和特点以及交通条件，结合工程量的分布、规模 及以往的施工经验，进行平面总布置，详见表 2 施工总平面布置 。 1.2.2 项目经理部驻地布置 本合同段采取项目法组织施工，整个生产过程均由项目经理部负责实施。 项目经理部采用组合式活动房，新建面积 300m2，占地 600m2，用于经理部 办公及生活。 1.2.3 施工总平面管理 （1)为了减少各种料具的二次倒运距离，有计划地组织现场平面及立体交 叉作业，最大限度地利用场地，提高劳动生产率，真正做到安全生产和文明施 工，本工程的施工平面管理工作，由项目付经理负责，实行分片包干管理，责 任到人，未经同意，任何人不得随意更改。 （2)项目经理部是现场施工生产的指挥中心，现场办公室内要布置工程进 5 度计划图表、劳动力调配、晴雨表、单位工程质量目标规划表、管理机构图等 图表。 （3)凡进场的材料、设备必须按施工总平面布置图指定位置堆放整齐，不 得随意乱放，施工现场的水准点和里程桩控制点要有明显的标记，并切实做好 保护工作。 （4)进出入口设场容管理条例、工程概况和安全纪律牌，教育工人维持良 好的施工秩序和劳动纪律。 （5)施工现场设专职保安人员，无关人员禁止进入现场。 1.3 施工总进度 1.3.1 施工总进度编制依据 施工总进度编制的依据有：水文、气象及地质资料、招标文件界定的施工 条件、控制工期、项目施工特点、施工程序及施工方法。 1.3.2 总进度编制原则 严格按照招标文件的有关规定，合理进行施工组织及施工安排，抓住关键 工程，确保工期。 1.3.3 施工总进度 招标文件要求本工程第一期总工期为 50 个日历天， 本工程具有时间紧，任务重的特点，我公司将结合工程实际情况，采取平 行与流水作业相结合的方法，合理配置各种资源，以确保计划工期的实现。 详细计划见附表 2 施工总体计划表 。 1.4 组织机构及专业技术力量配备情况 1.4.1 人力配置 6 为保证工程施工强度和施工进度，该工程的劳动力计划见表 1-2。 表 1-2 劳动力计划表 单位：人 按工程施工阶段投入劳动力情况工种 2012.62012.7 管理人员 1010 测量人员 22 机修工 22 电 工 11 试验工 22 设备员 22 砌石工 53 砼技工 515 木 工 55 钢筋工 55 焊 工 22 模板工 65 杂 工 2030 合 计 7784 主要专业技术人员详见：商务部分表 2 拟为本合同工程任职的主要人员 简历表 。 1.4.2 项目部组织机构 根据我公司多年的项目施工管理经验，项目施工的成功与否很大程度上取 决于现场组织机构设置的先进合理性，其主要因素包括：选派优秀的项目经理、 配置强有力的项目领导班子、抽调有丰富经验的施工、管理人员。 若我公司中标本项目，将立即组建“阜阳市民兵训练基地道路及室外给排 水工程项目经理部” ，项目经理部设立工程技术部、经营管理部、质量管理部、 安全环卫部、设备物资部、劳资财务部和综合办公室。下设路基、管网、路面、 7 道路附属、铺地等专业施工队，分别负责本标段相应项目的施工。 现场项目部组织机构见图 1-1。 项目经理 项目副经理总工程师 工 程 技 术 部 质 量 管 理 部 安 全 环 卫 部 经 营 管 理 部 劳 资 财 务 部 设 备 物 资 部 综 合 办 公 室 测量队试验室 路 基 施 工 二 队 管 网 施 工 一 队 路 面 施 工 队 道 路 附 属 施 工 队 管 网 施 工 二 队 路 基 施 工 一 队 交 通 设 施 施 工 队 说明： 根据本标段工程情况，现场设置项目经理部，项目领导班子由项目经理、项目副经理、项目总工程师 组成，下设工程技术部、质量管理部、安全环卫部、经营管理部、劳资财务部、设备物资部、综合办公室 七个职能部以及两个路基施工队、两个管网施工队、一个路面施工队、一个道路附属施工队、交通设施施 工队。 工程技术部下设测量队，质量管部下设试验室。 8 图 1-1 拟为承包本合同工程设立的组织机构图 1.4.3 主要施工机械、设备配备 根据施工进度安排，所配置的机械设备详见表 1-3。 表 1-3 拟投入本标段的主要施工设备表 序号设备名称型号规格数量 国别 产地 制造 年份 额定功率 （KW） 生产 能力 用于施 工部位 备注 1 挖掘机日立 EX200 2 台 中国产2009 103KW 1.0m3路基、管网 2 推土机 TY220 3 台 中国产2009 220KW 路基 3 装载机 ZL50C 2 台 中国产2008路基 4 压路机 YZ18C 2 台 中国产2007 128KW 路基、路面 5 胶轮压路机1 台 中国产2007路面 6 自卸汽车 红岩 CQ19210 10 台 中国产2006 10T 路基、路面 7 自卸汽车 东风 LZ1090 8 台 中国产2008 15T 路基、路面 8 混合沥青 喷洒机 2台中国产2007路面 9 沥青砼 摊铺机 ABG423 1台中国产2007路面 10 砂浆搅拌机 0.25m3 6 台 中国产2008路基、管网 11 钢筋 加工设备 1 台中国产 2008 路基、管网 12 电焊机 ZL-500 4 台中国产 2007 30KVA边坡、桥涵 13 潜水泵 6K25 8 台中国产 2006路基 15 洒水车 5100SSE 1 台中国产 2008路基、路面 16 油罐车1 台中国产 20095600L路基、路面 17 平板振动机2 套中国产 2007路面 18 蛙式打夯机4 台中国产 20102.8管网 19 全站仪 尼康 DTM- 530 2 套中国产 2010路基、路面 20 经纬仪 T2 2 套中国产 2010路基、路面 9 36 水准仪 AZ-2S 2 套中国产 2010路基、路面 10 第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 2.1 设备、人员动员周期 设备动员周期 我公司拥有大量的土建和公路施工机械设备，如挖掘机、推土机、压路机、 平地机、摊铺机、卷扬机、吊车、装载机、喷浆机等，拟投入本工程的施工设 备主要来自我公司本部。一旦中标，所需的施工机械设备可在最快的时间内进 驻本工地，并迅速形成生产力，为施工节约宝贵的时间。 人员动员周期 在接到中标书后，施工主要管理人员 2 天内到达现场，主要劳动力 5 天内 到场，后续劳动力根据施工组织设计适时到场。 项目经理由我公司具有丰富施工管理经验的二级建造师担任，并常驻工地， 全权代表我公司履行合同，主持项目全面工作。项目总工程师由我公司经验丰 富的高级工程师担任，主持本标段技术、质量和安全管理工作。 2.2 设备、人员、材料运到施工现场的方法 设备运到施工现场的方法 施工进场需用的主要设备，在接到中标通知书后立即用拖车、汽车运输或 自行方式陆续进场，小型机具用汽车装运到工地。 人员运到施工现场的方法 该项目的主要人员部分已经待令，接到中标通知书后，项目经理、总工程 师等主要人员乘专车到工地，其它施工人员乘专用客车到工地。 材料运到施工现场的方法 11 工程用所有施工材料运输均采用自有汽车或供料单位的汽车运输入场；由 国道、省道、高速公路和地方公路进入工地。 第三章主要工程项目的施工方案、施工方法 开工前组织测量、施工技术人员进行现场恢复和固定路线，导线点、水准 点复测和增设，线路中线位置复测，路基横断面的测量与绘制，并对测量资料 进行整理；全面熟悉，校对设计文件及图纸；并将复查、审核结果报请监理工 程师核查批准。 本工程施工遵循：进场后首先以路基、综合管网施工为主，路面、驳岸及 铺面层花岗岩板施工为辅的施工程序为施工原则指导施工。 本工程的施工程序为：施工准备测量放线路基土方工程污水管道施 工雨水管道施工给水消防管道施工道路基层施工路面工程施工铺地 工程施工附属设施工程施工。 3.1 路基工程 路基工程工作内容包括路基土石方工程、排水工程、特殊路基处理和其他 相关作业。 清理与掘除 路基土石方工程：填方路基、挖方路基及其相关的作业； 排水工程：排水施工及其相关作业； 3.1.1 清理与掘除 测量放样后，根据施工进度计划要求，分期分段清除路基用地范围内的有 机物残渣及原地面以下 10cm30cm 内的草皮、农作物的根系和表土，并将路基 用地范围内的坑穴填平夯实；路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐 12 或移植，砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥善处理；拆除旧建筑物，挖掘 树墩树根；电力、电讯和其它管线拆除时，与地方相关部门沟通、协商，避免 对地方用电、通讯的造成影响；场地清理完后，将清理后的场地进行修整、铺 平、填前全面碾压，使其密实度达到规定要求；所有清理现场的废弃物堆放在 指定的弃土场内，按监理工程师的指示妥善处理。 在进行路基范围内清理和掘除过程中，路基用地范围内的障碍物等均予以 拆除，将在对其正常交通和排水做出妥善的安排之后才拆除；原有结构物的地 下部分,其挖除深度和范围按照设计图纸或监理人指示的要求施工；拆除原有结 构物或障碍物需要进行爆破或其它作业有可能损伤新结构物时，将在新工程动 工之前完成；所有指定为可利用的材料，将采取有效措施避免不必要的损失， 按监理人指定的地点存放。 3.1.2 路基土挖方 土方路堑开挖 土方开挖时,开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运输。开挖自上而下进行，不 得乱挖或超挖。 开挖中如土层性质变化时，及时报监理工程师批准修改施工方案和挖方边 坡。 开挖靠近边坡坡面线 2030cm 时由人工配合机械（反铲）进行刷坡，修整 好的边坡及时按设计要求跟进防护；土质路基基底，开挖至设计标高程后,路床 以下 30cm 挖松再压实，同时做好两侧边沟开挖砌筑工作。 3.1.3 路基填筑 路堤填筑前结合本标段填方区域选定试验段，试验段长度不小于 100m（全 13 幅路基） ，填料取有代表性的土料进行试验，并将试验结果报监理人审批，现场 试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，试验时记录：压实设 备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、 材料的含水量等，试验结果报经监理人批准后，取得试验数据后；再结合机具 配备情况，通过试验段得出填筑数据，然后进行路堤填筑。 在路堤填筑前，填方材料每 5000m3或在土质变化时取样，按规定的方法进 行颗粒分析、含水量与密实度、液限、塑限、承载比(CBR)试验和击实试验。 填筑前对填方区进行施工放样，清除表土和树根草皮，挖沟疏干表土；填 前进行碾压，基底压实度不小于 90%。填土高度小于路床厚度时，清表后将表面 翻松 30cm，然后整平压实。路堤填筑材料根据各挖填段开挖和填筑量，合理组 织料物调配，填料采用 15t 自卸汽车运输，TY220 推土机摊铺平整， YZ18C（18t）自行式振动压路机碾压。 3.1.4 零断面施工 零断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现不良 地基及时报请设计单位、监理共同解决。当地基土质良好时则把原地面挖成内 倾 24%，宽不小于 1.0m、高 0.5m 的台阶进行填筑，填至距路面结构底面 30cm，然后把表面翻松与填土一起压实。当土质不能满足要求时，则按设计宽 度、厚度换填合格石渣，并碾压成型达到设计要求。 3.1.5 路基整修 当填方路堤每上升一米左右时，放出中线、边线，对原填筑路堤进行校核 同时进行边坡的整修作业。 填完后恢复各项标示桩，按图纸检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡、 边坡及相应的标高等。严格按设计尺寸进行边坡的修整，以利于边坡排水，按 设计边坡坡度将坡度线测量放出，对于加宽部位人工挂线从上至下清刷；整修 后的路基表面不得有坑槽和松石，各项技术指标必须达到设计要求。堆于路基 14 范围内的边坡废弃土石料予以清除。 3.2 路面工程 道路路面结构均为：细粒式沥青砼 AC-10 厚 4cm+沥青砼 AC-20 厚 6cm+稀浆 封层+二灰碎石厚 30cm+掺 6%石灰稳定土厚 30cm。 3.2.1 石灰稳定土施工 外购石灰要符合规范规定的级以上标准，各项指标符合规范要求，并在 进场时试验室进行检测。混合料中所用土的塑性指数为 1020，其各项指标应 满足规范要求。开工前，根据试验室提供的最佳石灰剂量和混合料的最佳含水 量，针对不同取土场进行各种土质混合料的配合比设计，并报监理工程师批准。 石灰应在使用前 7-10 天充分消解。消解后的石灰应保持一定的湿度，以免 过于飞扬，但也不能过湿成团。集料的最大粒径和级配都应符合要求，在潮湿 多雨的地区施工时，还应采取措施保护集料，特别是细集料（含土）和石灰免 遭雨淋。 备土备灰 用石灰粉标出每车的卸土位置（划出方格） ，每个方格内用土量和掺灰量经 计算得出。根据用量将土直接整齐地卸土于路槽上，先用推土机大致推平素土， 然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整，备灰前应根据 灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每延米 的石灰用量。根据计算出的每延米石灰的松方用量，分两条成梯形状均匀地码 条备灰，铺灰前应在灰土的边沿打出标线，然后将石灰均匀地铺撒在标线范围 15 内，铺灰应用人工撒铺。 混合料拌合整平 采用灰土拌和机拌和，铧犁作为辅助设备配合拌和。土的含水量小，应首 先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中、下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续 翻拌，使水份分布均匀。考虑拌和、整平过程中的水份损失，含水量适当大些 （根据气候及拌和整平时间长短确定） ，土的含水量过大，用铧犁进行翻拌晾晒。 水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。拌和时要指 派专人跟机进行挖验，每间隔 510 米挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和 不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。桥头两端在备土时应留出 2 米空间，将土摊入附近，拌和时先横向拌和两个单程，再进行纵向拌和，以确 保桥头处灰土拌和均匀。第二遍拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后进行第二 遍拌和。 若土的塑性指数较高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下一次拌 和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到拌和均匀，满足 规范要求为准。压实的密度愈大，对土块的破碎效果愈好，采用此法可达到事 半功倍的目的，否则既使再多增加拌和遍数也收效甚微。拌和时拌和机各行程 间的搭接宽度不小于 10cm。灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌 和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。用震动压路机或轮胎压路机 稳压 12 遍。利用控制桩用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密 度视平地机司机水平确定。平地机由外侧起向内侧进行刮平。直至标高和平整 度满足要求为止。灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由 人工完成清理、平整工作。最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充 16 表层水份，有利于表层碾压成型，整平时平地机应“带土”作业。切忌薄层找 补，备土、备灰要适当考虑富余量，做到宁刮勿补。 碾压 碾压采用 1 台振动式压路机和 2 台 1821 三轮静态压路机联合完成。整平 完成后，首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压（超高段自内侧向外层碾 压） ，碾压采用大摆轴法，即全轮错位，搭接 1520 厘米，用此法震压 35 遍， 下层压实度满足要求后，改用三轮压路机低速 1/2 错轮碾压 23 遍，消除轮迹， 达到表面平整、光洁、边沿顺直。路肩要同路面一起碾压，碾压必须连续完成， 中途不得停顿。碾压过程中应行走顺直，低速行驶。桥头处 10 米范围内横向碾 压。完成碾压遍数后，立即取样检验压实度（要及时拿出试验结果） ，压实度不 足要立即补压，直到满足压实要求为止。 3.2.2 二灰碎石基层施工 二灰碎石由拌和站拌制。自卸汽车运输，基层人工摊铺平整， YZ18C 压路 机碾压。 测量放样 在经验收合格的路基上恢复中线及边线，直线段每 15m 设一桩，平曲线段 每 10 米设一桩，并在两侧路面边缘外 0.5m 设施工指示桩，在指示桩上用红油 漆标出底基层的设计高。 拌和 以集中厂拌法拌制混合料，按施工配合比掺配。拌和时加水时间及加水量 应有记录，以提交工程师检验。 当进行拌和操作时，拌和机内的死角中得不到充分搅动的材料，应及时排 17 除。拌制好的混合料应均匀，无粗细颗粒离析现象，颗粒组成和含水量达到规 定要求。 运输 混合料采用自卸汽车运输。已拌成的混合料应尽快运到铺筑现场摊铺，当 运距较远、气温高时，混合料在运输中应加以覆盖，以防水分蒸发。为防止混 合料在装载、运输、卸料过程中发生离析，应控制其装载高度、运输速度、卸 料高度及速度。 摊铺和整形 施工时，使混合料按要求的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。 机械摊铺时，设一个 3 人小组跟在平地机后面，及时消除粗集料“窝” 和粗集料带（补充细混合料并拌和均匀） 。 摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量 0.51.0%，以补偿运输、摊铺 及碾压过程中的水分损失。 碾压 混合料经摊铺和整形后，立即在全宽范围内进行碾压。直线段，由两侧 向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压应与上道碾压相重叠，使 每层每个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。压实后表面应平整 无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求。 碾压过程中，表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应及时补洒少 量的水。如有“弹簧” 、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其它方 法处理，使其达到质量要求。 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证 18 其表面不受破坏。 接缝和“调头”的处理 施工接缝和压路机“调头” ，按规定进行处理。 养生 二灰碎石基层每一段碾压完成并经压实度检查合格后立即进行养生。养生 期间（不小于 7 天）封闭交通，禁止一切车辆通行。 气候条件 雨季施工，特别注意天气变化，不使混合料受雨淋。降雨时停止施工，但 已摊铺的混合料应尽快碾压密实。 取样试验 施工过程中，对混合料的配合比、级配、均匀性、塑性指数、含水量、集 料压碎值等按规范规定频率抽检，对已完成的路段，进行压实度、平整度、拱 度、高程、宽度、厚度的检测，并及时报监理工程师确认。 3.2.2 沥青砼路面施工 3.2.2.1 材料要求 碎石应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性，质 量符合规范要求。在路面 SMA-13 中，采用三种规格要求的破碎集料：（1） 515mm、 （2）35mm、 （3）03mm；其颗粒级配组成应符合公路沥青路面施 工技术规范(JTG F40-2004)中 4.9.3 和表 4.9.4 的集料分级要求。其中 03mm 可采用石灰石集料。 沥青必须具有较高的粘度，与集料有良好的粘附性，采用 70 号 A 级道路 石油沥青，其路用性能等级应满足相关规范的技术要求。 19 矿粉 采用符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)中表 4.10.1 技术 要求的石灰石矿粉，施工中应保持矿粉干燥无结团，成团的矿粉不得直接使用。 纤维 路面表层 SMA-13 沥青混合料采用木质素纤维。 抗剥落剂 为保证沥青混合料中石料与沥青的粘附性，在石料与沥青的粘附性达不到 4 级或 4 级以上的条件下，需使用抗剥落剂来改善其间的粘附性。 应选用质量优良，长期抗剥落性能较好的抗剥落剂；也可以采取掺加一定 量的石灰代替矿粉来提高石料与沥青的粘附能力。 抗车辙剂 为了提高沥青混凝土路面的性能，在本路段路面 5cm 中粒式沥青混凝土 AC- 16、7cm 粗粒式沥青混凝土 AC-25 中加入抗车辙剂，掺量为沥青混凝土重量的 0.4%，即每吨混合料掺加 4 公斤。抗车辙剂应符合下表所列的技术要求： 抗车辙剂的技术要求 指 标要 求 粒径 4mm 密度 1.0±0.1g/cm3 软化点 130 熔融指数 8g/10min 3.2.2.2 准备下承层 沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验，特别是要重点检查：标高 是否符合要求；表面有无松散（局部小面积松散要彻底挖除，用沥青混凝土补 20 充夯实，出现大面积松散要彻底返工处理）；平整度是否满足要求，不满足要 求的进行处理；然后施作打底层，采用压缩沥青喷洒机喷洒。 3.2.2.3 试验段施工 施工前要首先完成试验段（100m），用以确定以下内容： 确定合理的机械、机械数量及组合方式； 确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺； 确定摊铺温度速度、碾压顺序、温度、速度、遍数等； 确定松铺系数、接缝方法等； 验证沥青混合料配比； 全面检查材料及施工质量。 试验段的具体要求如下： 在铺筑试验路之前，安装好本项工程有关的全部试验仪器和设备（包括 沥青、混合料等室内外试验的配套仪器、设备及取芯机等），配备足够数量的 熟练试验技术人员，报请工程师审查批准。 在路面工程开工前，在工程师批准的现场，用备齐并投入该项工程的全 部机械设备及每种沥青混凝土，以符合规范规定的方法铺筑一段长约 200m（单 幅）的试验路。此项试验应在工程师的严格监督下进行。 在拌和场应按规范规定的方法随机取样，进行沥青含量和集料筛分的试 验，并在沥青混合料摊铺压实 12 小时后，按标准方法钻芯取样进行压实度、厚 度、施工孔隙率的检验。检验项目及频率见表 3-2。 表 3-2 试验路抽样试验项目及频率表 序号检查项目检测频率 21 1 厚度、密实度取 9 处（随机取样） 2 沥青含量取样 3 次 3 流值、孔隙率、饱和度、密度1 次，每次一组试件 4 标高5 个断面 5 平整度整个路段 6 横坡度5 个断面 3.2.2.4 拌和 在沥青混凝土拌合站拌合，按单进料，严格控制各种材料用量及加热温度， 沥青加热温度为 140160，加热不超过 6 小时，当天加热当天用完，不宜多 次加热，以防沥青老化。砂石加热温度宜为 140170，混合料出场温度控制 在 130150。 3.2.2.5 运输 采用自卸汽车运输，运输车箱底板和箱壁涂一薄层油水（柴油水=1:3） 混合液以防粘连。运输必须迅速以保证摊铺温度符合要求，出现故障及时修复 或托运。运输过程中加覆盖保温、防雨、防尘。 到场混合料进行温度测试不得低于 120140；个别表层温度降低过多的 可以和热料混合应用；对于低于 100的料直接废弃。 3.2.2.6 摊铺 采用摊铺宽度为 8m 的摊铺机摊铺。松铺系数通过试验段确定。摊铺前提早 做好摊铺机的调试工作。 摊铺前将熨平板预热 1520min，使其接缝处原路面的温度达 65以上。 调整摊铺机熨平板。 22 在新开始铺筑路段，应使高度为各层的厚度乘以各层的松铺系数，使熨 平板与路面横坡一致，然后在全宽度范围内填木块，使熨平板放稳。 在接着已铺好的沥青层铺筑时，先量出横缝处新铺路面的实际厚度，再 乘以各层的松铺系数，确定在已铺路面上应垫的高度。再在全宽度范围内垫木 块，使熨平板放稳。 开始摊铺时，逐车检测混合料的温度，按规范要求执行。 调整摊铺机的振夯频率及振幅，使摊铺后的沥青混合料具有 80%以上的初 始密度。 摊铺速度，应根据拌和设备的生产能力和热料仓的贮料数量、运输距离、 配备的运输车及压实能力来综合考虑；更重要的应使摊铺保持匀速，连续不间 断地铺筑。 3.2.2.7 碾压 测量摊铺后面料表面温度，掌握碾压时间。压实分为：初压、复压、终压 三道工序。 初压主要为了增加沥青混合料的初始密度起稳定作用。由一台双钢轮振动 压路机完成。静压、振压各一遍。振压用高频率低振幅，速度为 3km/h，紧跟摊 铺机，尽量少喷水，坚持高温碾压。 复压主要解决压实问题。通过复压达到或超过规定的压实度，采用轮胎压 路机完成。 终压主要是消除压实中产生的轮迹，使表面平整度达到或超过要求值，碾 压终结温度应不低于 70。 采用双钢轮振动压路机静压 2 遍，速度为 4km/h。少数不平整处增加 1 遍振 23 压，以无明显轮迹为标准，并达到要求的平整度。 沥青路面边缘压实时应先留下 30cm 左右不压，待两个压实阶段完后再压， 并多压 12 遍，压路机压不到时，用振动夯板补压。 经过终压后，由专人检测平整度，发现平整度超过规定时，应在表面温度 较高时，进行处理，直至符合要求。 3.2.2.8 接缝处理 接缝采取直茬热接，茬缝方向应与路线垂直，铺筑前应在立茬上刷一薄层 粒油，用热料接茬摊铺压实碾平。 3.2.2.9 开放交通 沥青路面面层温度降至大气温度时方可放行。 沥青混凝土施工工艺框图见表 5。 3.2.2.10 沥青路面施工质量保证措施 原材料的质量控制 在沥青混凝土路面工程施工的准备阶段，原材料的质量检查应当是质量控 制工作的主要内容，因为原材料的质量是影响沥青混凝土路面质量的根本因素。 在这阶段应当对选定的石料、沥青等材料按照规范进行质量检查，对于不合格 的原材料坚决不允许使用。同时，沥青混凝土路面施工具有大规模、机械化施 工的特点，日生产量大，如果因为原材料的供应不足而影响施工日进度，这实 际也对沥青混凝土路面的质量造成影响，所以必须保证料源，并准备充足。在 此基础上方可进行沥青混合料的配合比设计工作。而对沥青混合料的配合比设 计必须进行同步验证，需要强调的是沥青混合料的配合比设计一经确认便不得 随意更改，严格按照沥青混合料的配合比设计确定的石料、油石比、级配生产 24 施工。 基层表面的清理与检查 a 清洁 施工前用扫帚等工具清扫路面基层表面，要达到干燥、清洁、无松散石料、 灰尘与杂质，清理宽度至摊铺沥青混凝土面层边缘以外至少 30。对局部被水 泥等杂物污染并防侵蚀不掉的路面污染物人工将其凿除。 b 检查路面基层的高程和平整度 按规范规定或工程师指令，路面基层的纵断高程和平整度若不符合要求制 订处理方案，报审批，及时进行处理。 c 沥青下承层的质量检验 按标准对下承层的外观与内在质量进行全面检查，对局部缺陷（如严重离 析、开裂等），按规定修复补救，并将缺陷及修复情况整理存档备案。 施工人员 严密组织，加强管理，保证质量，每道工序、每个施工环节都应当配备专 门人员负责，在施工过程中不随意调换施工骨干人员，以保证沥青混凝土路面 施工的连续性与质量的可靠性。 试铺段施工 进行大规模施工之前，应当用正常施工所需采用的全部设备，按照技术规 范要求，在严密的监督和质量控制下进行试铺，试铺段长度 100m，并通过试铺 解决以下问题： 进行生产配合比验证，确定标准生产配合比； 确定摊铺机的操作方式，包括摊铺温度、速度、振动振捣强度、自动找平 25 方式； 择压实机具，确定碾压组合、压实顺序、碾压温度、速度及遍数； 定松铺系数； 定施工产量及每天作业段长度； 工作缝的处理方法； 写试铺段试铺总结，报工程师审批后作为正式开工的依据。 施工阶段的质量控制 a 沥青混合料拌制 生产流程各环节控制 搅拌温度严格按照相关规定执行。 工地试验室每天对搅拌物性能、集料级配和沥青用量进行抽样检验 2 次， 搅拌料各项性能指标必须与试铺合格产品相符。 搅拌料均匀一致，无花白、结团成块或严重的粗细料分离现象，不合格的 产品清除出场。 雨季及潮湿气候时，生产沥青混合料所需集料（尤其是石屑）堆放在干燥 储存，当细集料需要量少又受雨潮湿使冷料仓供料困难时，尽量不安排施工。 b 沥青混合料运输 混合料尽可能采用大吨位自卸汽车运输，运输车的数量，根据生产能力、 车速、运距等情况综合考虑，合理配置，并留有适量富余的备用。在运输过程 中，注意做好以下几点： 为了确保摊铺温度，并防止漏料造成污染和防雨，所有沥青混合料的运输 车辆都用油布覆盖。 26 装料前必须将车箱清理干净，车箱底板及周壁要涂一薄层油水混合液，防 止混合料粘连。 搅拌机向运料车卸料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少离析 现象。 卸车车箱后挡板卡扣必须保持清洁，易于卡紧、开启，以防车辆在运输途 中漏料，造成材料浪费和路面污染。 车卸料时，要避免汽车撞击摊铺机，指定专人指挥车辆，在摊铺机前 1030处停车，卸料过程中挂空档推动摊铺机前进。 严格控制沥青混合料运到现场的温度。已经结团或受雨淋的混合料不得摊 铺。 运输车在返回途中，料斗要落下，以免发生事故和余料漏污染路面。 车中残余混合料运离摊铺现场，在指定地点集中清除，当天施工产生的废 料当天运出工地。 c 沥青混合料摊铺 施工段采用摊铺机整幅摊铺。纵向接缝施工时，在前部已摊铺混合料部分 留下 1020宽暂不碾压，作为后面摊铺的高程基准面，并有 510左右的 摊铺层重叠，以热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消除缝迹。上下层纵缝错开 15以上。 为确保沥青混凝土路面平整度、厚度达到设计要求，上面层摊铺采用走雪 橇方式控制摊铺层厚度和平整度，摊铺机安装移动式自动找平基准装置。 摊铺过程中，摊铺机以试铺确定的摊铺速度、振动、振捣频率匀速前进， 严禁中途变速或停顿。 27 开始摊铺前，熨平板必须预热。 机械摊铺过程中，不得用人工反复修整。但在下列情况下，可用人工局部 找补、更换混合料或人工摊铺。 人工修整必须在现场主管人员专门指导下进行，认真调整，局部换料，仔 细修补，同已铺混合料接顺，不留明显印迹和差异。如遇摊铺机本身原因导致 严重缺陷，立即停止摊铺。人工修整时，不允许站在热混合料上操作。 铺好的沥青混合料在未经压实前，施工人员不得踩踏。 遇雨时，立即停止施工，并在雨后清除未压实成型的混合料。 d 沥青混合料的压实及成型 沥青混合料压实以试铺段确定的碾压组合和速度，紧接摊铺后进行，分为 初压、复压、终压三个阶段进行，采用钢轮压路机和轮胎压路机联合作业完成 压实工作。 碾压分段进行，分段长度控制在 3050m，即一段初压，一段复压，一段终 压，段与段之间设标志，并指定专人负责移动，便于司机辨认。 压路机起动、停止必须减速缓慢进行，不得急刹车。 压路机加水时，行驶到已复压的沥青混凝土路面边缘停放，加水后就地来 回碾压平整后再离开原位。相邻碾压重叠 1/31/2 轮宽，压路机转向角度不得 大于 35°。 初压后的沥青混凝土面层不得产生推移、开裂现象；复压后的沥青混凝土 面层表面要求无明显轮迹；终压后要求表面平整，光洁，颜色均匀一致，无明 显轮迹。 施工过程中禁止对硬化土路肩造成污染，胶轮压路机碾压时需距路边缘 5 28 左右。 当天碾压的沥青混合料面层封闭交通，不得停放任何机械设备或车辆，不 得散落矿料、油料等杂物。 e 接缝处理 由于采用整幅摊铺，因此无纵缝。横向施工缝采用平接缝，在摊铺段端部 的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用切缝机切齐铲 除；继续摊铺时，将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊 铺熨平板从接缝处起步摊铺。 接缝处碾压时用钢轮压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新 铺面层，碾压后用直尺检查平整度是否达到要求。 上下面层的横向接缝必须错位 1m 以上。 f 施工遇雨的处理 沥青混合料面层雨天不施工。如在施工过程中遇雨，采取以下措施： 现场立即停止摊铺，用油布等把摊铺机包括料斗部分全部覆盖；运输车及 时盖上油布，并立即通知搅拌车间停止搅拌； 已摊铺部分加紧碾压，尽快完成； 雨过后，如摊铺机前地面干燥、无积水，摊铺机料斗内的沥青混合料温度 能满足最低温度要求，可以把已运到工地的混合料铺完，是否继续搅拌、摊铺， 应根据气候情况研究决定。如果地面潮湿，储料内沥青混合料温度低于最低温 度标准，则应丢弃。摊铺后未经碾压密实即遭雨淋的沥青混合料全部清除。 检测 对于铺筑完成的路面由专人严格按照相关标准进行检测，主要包括以下几 29 个方面内容： 原材料的质量检查：包括沥青、粗细集料等。 混合料的质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、混合料 出厂温度、运到现场温度、初压温度、碾压终了温度；混合料搅拌均匀性。 面层质量检查：厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、压实度、偏位、摊 铺的均匀性。 施工完的面层及时报验。 不符合标准的部位，能够修补的要及时修补，无法补救的必须返工，决不 含糊。 3.3 给水管道工程 3.3.1 管沟施工原则 先深后浅，自下而上；跨越挡土墙或结构物处要先于墙基础施工，采取有力 措施，保护既有管线；分段开挖见缝插针，为总体施