公路工程环保监理工作总结(共10篇).doc

公路工程环保监理工作总结(共10篇) 篇一：昭巧二级公路第一驻地办环保监理工作总结 昭通市昭通至巧家（金塘）二级公路 第一驻地办环保监理工作总结 云南陆通建设监理咨询有限公司 2011年9月28日 昭巧二级公路工程环境保护监理工作总结 一、工程基本概况 昭通市昭通至巧家（金塘）二级公路工程含的路基、路面、桥梁、交通工程沿线设施及其它等工程，K0+000-K55+721.94段为施工监理一合同。 项目路线全长133.695公里，监理一合同监理路线长55.721公里，里程为K0+000-K55+741.0。技术标准为 二级公路 。工程总投资约32.9亿元，工程直接费约23.688亿元，工可修编预算约38亿元。 我驻地办负责监理的昭通至巧家（金塘）二级公路土建工程主要工程数量为：路基挖方231.86万m3，路基填方110.68万 m3，路面底基层51.1625万m2，路面基层47.2651万m2,路面面层51.1477万m2，隧道110m1座（扩挖改建），防护及排水浆砌片石工程48.772万m3，大桥1571.96m10座，中桥1515.80m25座,小桥55.16m2座，涵洞2141.87m/136座。 其中K0+000-K10+840段处于昭阳区，由四川伊力寅吾公司承建； K10+840-K22+700段由鲁甸县由云南铁路总公司承建；K22+700-K55+000段由重庆建工集团一分部五个工区负责承建施工； K55+000-K55+741.53由重庆建工集团二分部承建施工；一分部控制性工程为天生桥大桥，二分部主要工程为K55+480牛栏江大桥，也是昭巧公路全线的控制性工程之一。 工程于2009年12月17日开工，2010年3-4月施工单位陆续进场开始现场实体工程施工，至2011年9月30日建成完工通车。 二、工程环境概况 主要环境保护目标：根据中华人民共和国环境保护法及相关环境保护的法律法规，对公路工程建设过程中污染环境、破坏生态的行为进行监督管理，使公路主体工程的施工过程符合环保要求，各类污染物排放应达标、减少水土流失和生态环境破坏；另一方面对营运和施工期的环境保护而配套建设的环保工程进行施工监理，确保“三同时”的实施。 为把昭巧二级公路建成生态路和环保路，我驻地办自始至终把环保工作放在一个重要位置，要求各施工单位从施工中的每一个细节做起，贯彻环保法律法规，在路基、防护和排水、桥梁、涵洞和拌合站的施工中严格执行环保法规标准，避免对公路沿线环境造成污染。 三、环保投资 根据环评报告要求提出的各项环保投资，在昭巧二级公路建设过程中，协助管理处，严格控制各项环保投资，监督各家施工单位保证各项环保投资按要求适用于昭巧二级公路的环镜保护中。 四、工程施工期环境监理开展情况 1、工程环境监理工作依据： （1）、国家有关的法律、法规：中华人民共和国环境保护法，中华人民共和国大气污染防治法，中华人民共和国野生动物保护法，中华人民共和国水土保持法等。 （2）、国家有关的条例、办法、规定：建设项目环境保护管理条例，关于加强自然资源开发建设项目的生态环境管理的通知，关于涉及自然保护区的开发建设项目环境管理工作有关问题的通知，关于开展交通工程环境监理工作的通知等。（3）、地方性法规、文件 （4）、本项目的环境影响评价报告书及批复 （5）、工程设计文件 （6）、委托监理合同及工程建设合同 2、工程环境监理单位和人员： 昭巧二级公路工程K0+000-K55+721.94段工程环保监理单位为云南陆通建设监理咨询有限公司，现场安全、环保监理人员为徐祖营，高级驻地熊云飞、副高级驻地王世明持有交通部环境保护监理证，驻地办所有监理人员实行“一岗双责”，在履行质量、投资、进度控制监理职责的同实，履行安全、环保监理职责。 3、工程环境监理任务和内容： 驻地办环境保护监理的主要任务一方面是根据中华人民共和国环境保护法及相关环境保护的法律法规，对公路工程建设过程中污染环境、破坏生态的行为进行监督管理，使公路主体工程的施工过程符合环保要求，如噪声、废气、污水等污染物排放应达标、减少水土流失和生态环境破坏；另一方面对营运和施工期的环境保护而配套建设的环保工程进行施工监理，确保公路环保设施“三同时”的实施。 4、工程环境监理程序： 5、施工期环境监理的工作方式及制度： 由于环境保护监理是一门新兴的交叉学科，驻地办在从事公路工程施工环境保护监理活动中，将严格遵循“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的监理原则，坚持守法、诚信、公正、科学的准则。在工程与环保有联系和交叉时，积极主动做好协调和指导工作，为公路施工的环保工作提供技术服务，帮助工程建设有关各方共同完成建设过程的环保监理任务。 6、环境监理工作目标及方法： 环保监理工程师在开工前须熟悉环评中的相关要求和内容，对施工活动中的环境保护工作按照施工进程实施动态管理。工作方式主要以工程监理的方式进行，以日常巡视为主，辅以必要的环境监测，以便及时调整环保监控力度。 篇二：环境保护监理工作总结报告 环境保护监理工作总结报告 一、工程概况 省道308玉树至治多段公路路线起点位于省道308线玉树过境段与结古镇民主路、北环路交叉口，与省道308线过境段衔接，路线终点位于治多县城东南侧，顺接省道308线治多至曲麻莱段。桩号范围为：K0+000-K170+000，路线实际长度163.35公里（长链136.263米，短链62.41米）。本项目采用公路工程技术标准（JTG001-2003）中二级公路的标准。地震动峰值加速度为0.1g-0.15g，地震烈度为度。设计速度根据地理位置情况分别为40、60、80km/h，路基宽度分别为10、12米。本项目发包人为：青海省公路建设管理局。 二、监理合同段工程概况： JL4监理合同段路线起点距哈秀山垭口约3公里，终点距治多县城约7公里。桩号范围为：K89+000-K170+700，路线实际长度81.67公里（短链41.67米）。所监理的施工标段为E标段（K89+000-K130+000），承包人：（中铁十局集团第二工程有限公司）、F标段（K130+000-K170+700），承包人：（青海第三路桥建设有限公司）。总监理工程师办公室按一级监理机构组建，负责本监理合同段的路基、路面、桥涵、防护等工程的施工准备阶段、施工阶段、交工验收与缺陷责任期的施工监理服务及施工过程中的环境保护和施工安全等监理服务工作。JL4监理合同段监理人为：湖北楚维工程咨询监理有限责任公司 三、监理合同段主要工程数量： 路基土石方110.7万m3，防护工程1.2万m3，4cm+5cm沥青砼面层760.3km2，18cm水稳碎石基层821.5km2，36cm级配砂砾垫层862.8km2，涵洞144道，小桥91.1/5座，中桥184.4/6座，大桥148.2/1座。受监工程建安费3.6亿元，环保费用E标30万元、F标40万元。 四、环境特点：本建设工程项目处于玉树藏族自治州青藏高原地带，属于青藏高原亚湿润季风性气候。表层有厚约0.5米左右的草皮土，原始生态状况保护较好。施工中应严格注意保护。树立以最小的破坏就是最好的保护的理念。特别注意丰富多彩的多民族宗教文化和风情特色的人文景观。 五、工程主要环境影响及保护措施： 1、植被破坏 各种临时工程开工前，各项目必须取得当地有关管理部门及其他当事人的同意，并取得书面协议。进入施工现场的临时道路，要注意生态保护，尽可能不破坏或少破坏。当永久性工程完工后，对临时道路进行清理，通过植草皮等措施恢复原貌。施工现场搭设的临时工棚等，除应满足安全要求外，尽可能的选择植被较少且容易恢复原貌的地点。 路基工程施工前确定现场工作界线，放好边桩，并保护所有规定保留和相关部门指定要求保留的植物及构造物。 路基范围内清理的草皮、表土，种植土集中堆放、覆盖。 2固体、废物 建筑垃圾及生活垃圾采取集中收集堆放并按规定进行掩埋处理，严谨随意弃置，随风飘散。 3水环境 沿线的大、中、小桥梁施工，我们严格落实水保责任，注意保护水资源，避免钻孔护壁泥浆等对水体的污染；我们采取一到二级沉淀达标后进行排放。 4、空气污染 本项目为改建工程，对空气污染的主要途径为交通运输车辆行驶过程中产生的扬尘，我们严格要求各施工单位足额配置洒水车辆，在施工过程中对施工现场进行洒水降尘。 最后我监理办将严格环境监管，加大巡查力度。严格按照环境保护法律、法规的相关要求进行查处，并督促各施工单位对违法行为限期整改。采取处罚和教育相结合，加强对施工相对人的环境法律法规教育，既维护了环境法律的严肃性，又增强了企业相对人的环境法律意识。争取通过我们的不定期的巡查和自查，来提高现场环境保护工作效率，及时解决项目工作中出现的一些服务不到位的问题，促进环境管理工作的开展，有力地提高环境监管水平。在下步工作中，我们继续严抓环境保护工作，严格落实环水保护责任制度，将环境监管工作水平更进一步，更加完善。篇三：公路工程交竣工监理工作总结 公路工程交竣工监理工作总结 目录 第1-1分册工程监理组织机构 一、 监理任务的来源与概述1 二、 监理公司的筒介1 三、 驻地办监理人员及专业分工1 四、 监理试验人员、设备、工作情况2 五、 现场监理交通、通讯、住宿情况2 六、 监理组织机构及规章制度229 七、 执行合同、规范和监理程序情况29 第1-2分册所监理合同段的监理总结 一、 监理组织及机构情况29 二、 被监理工程的建设规模、标准、施工组织与方法.30 三、 监理方式与执行监理程序的情况31 四、 工程质量控制情况及质量评价32 五、 工程进度控制33 六、 工程投资控制情况34 七、 工程安全工作情况35 八、 对工程缺陷产生及处理建议37 九、 建设、设计和施工单位的情况38 十、 监理工作的经验和体会39 第1-1分册 工程监理组织机构 第1-1-1分册 监理组织机构及执行情况 一、监理任务来源 监理合同概述 北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司（咨询者）根据广西交通厅项目管理办公室（业主）登陆在中国交通报上的中华人民共和国广西公路项目百色至罗村口高速公路施工监理咨询服务招标公告获知招标信息，并经公平公正的投标后获得中标，承担并签定了百色至罗村口高速公路.合同段的监理服务合同。 百色至罗村口高速公路（简称百罗高速公路）.合同段咨询服务合同内容为咨询服务合同协议文件包括谈判协议，技术、财务建议书及合同专用和通用条款等，服务范围为百罗高速公路 .4.5.6合同段土建,全线的房建、交通、绿化工程的施工监理，起止桩号为K126+000K181+485.5。 二、监理公司简介 北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司，成立于1996年7月15日，主要从事交通行业公路、桥隧交通工程勘察设计、施工和监理咨询服务，具有公路工程甲级和交通工程乙级监理资质，前后完成了700多公里的设计任务、200多公里的施工任务和50多个监理咨询服务合同任务，在国内公路行业取得了较好的社会信誉，在百罗高速公路.合同咨询服务过程中圆满的完成了合同职责。 三、驻地办监理人员及专业分工 按照合同约定，业主要求并结合现场实际需要在不同阶段配备了不同数量的专业监理人员，土建施工期配备了路基专业监理工程师2名，结构工程师3名，测量、试验、计量、房建、交通、绿化专业监理工程师各1名，在路面施工阶段配备了1名路面专业工程师,在不同阶段根据现场需要分别配备试验监理员14名，现场监理员1022名，配合专业工程师工作并独立完成现场监控和旁站监理工作，外业基本结束后在以竣工资料整理为主的竣工阶段，留下路基、路面、结构、测量、试验、计量、房建、交通、绿化专业专工和监理员各若干名，完成竣工资料整理和归档等扫尾工作，缺陷期留守高监和合同计量专工各一名负责完成缺陷期监理工作。 四、监理试验人员、设备、工作情况 驻地办试验室设置试验专业监理工程师1名和试验员14名（路基、路面施工阶段4名 ,负责现场试验抽检、工艺对比和标准试验及试验资料的归档整理等与试验相对的工作。 驻地办试验设备全部有业主配备，包括土工、水泥、砼、强度等试验检测设备和试件养护设备。完全能满足土建施工阶段的需要。 试验检测是监理控制工程质量的核心手段。为保证工程质量，驻地办重点加强了试验室的综合建设。在人员配合交通工具使用等方面优先安排，另一方面加强与总监办中心试验室沟通联系，在中心试验室的指导下认真开展工作，至工程结束圆满完成了监理驻地办的试验工作。 五、现场监理交通、通讯、住宿情况 驻地办配备汽车四辆，其中高监一辆，其他三辆负责办公室生活服务和接送监理人员，基本能满足使用需要，通讯设备以手机为主，在土建施工初期手机信息没有覆盖的段落辅之以车载电话指挥作业，为驻地办和监理组分别设置办公手机电话和数据传送专用电话，能够满足工程建设通信联系的需要。住宿方面，驻地办起初设在阳圩镇茶场，因水、电不正常原因迁至原百罗高速公路.3标项目经理部，两处所均为租用套耧，独立使用，面积均在700平方米左右，驻地办试验室及专监以上人员和部分现场监理人员住在驻地办，有少量监理人员因工作需要在土建施工期间、三期工程分别在.4.5.6、3个房建、2个混凝土护拦标设置了8个监理组以方便现场监理工作。 六、监理组织机构及规章制度 为保证项目正常运转和规范驻地办全体人员的组织行为。满足工程建设需要，因地治宜，合理规划设置监理组织机构，并制定了一套驻地办管理规章制度。 监 理 组 织 机 构 如 框 图 所 示 监 理 规 章 制 度 （一）驻地办组织管理规定 1、驻地办受百罗高速公路总监办领导并对总监办负责，依据合同文件、监理规程和相关规定开展工作。 2、驻地办专业工程师对驻地高监负责，并在驻地高监领导下负责本合同的专业监理工作。 3、驻地办下设的各标段驻地监理组受驻地办领导并对驻地办负责，依据合同文件及相关规范、规程和规定，执行监理细则，落实上级监督指令，做好本标段监理工作。 4、各标段现场监理人员对本标段驻地专业工程师负责，在驻地专业工程师的直接领导下，做好分管的段落或分项工程的现场监理工作。 5、本合同监理人员要分工协作、互相配合，共同做好本合同的综合监理工作。 6、严格遵守各项监理工作制度、工作纪律、管理办法和职业道德规范，认真履行各自岗位职责。 7、坚持监理工作原则，秉公办事，不索贿受贿、循私枉法，严禁损坏业主利益行为的发生。 8、坚持“请示汇报”制度，即“难点、疑问要请示，出现问题要及时逐级汇报”。 9、实行定期总结检查制度，所有监理人员、每月、每半年以书面形式总结汇报，驻地办定期进行检查,每月评比。按照驻地办奖罚规定奖优罚劣。 （二）驻地办、试验室及各专业各级监理人员岗位职责 驻地办职责： 1、工程质量监理方面 （1）向承包人书面提供图纸中的原始基准点、基准线和基准高程等资料，进行现场交验并验收承包人施工放样。 （2）在开工前和施工过程中，检查用于工程的材料、设备，对于不符合合同要求的，有权拒绝使用。 （3）审查各单项工程的开工通知单，必要时通知施工单位暂时停止单项工程或任何部分工程的施工。 （4）对承包人的检测、测试工作进行全面监理，审核批准承包人的混合料配合比设计和试验结果，有权利用施工单位或自备的测试仪器设备，对工程质量进行检验，凭数据对工程质量进行监理。 （5）按监理程序进行监理，审批承包商的施工工艺和方法。对每道工序、每个部位进行质量检查和现场监督，对重要工程和关键工序、隐蔽工程须跟班旁站和检查，对质量及环保符合施工合同规定的部分和全部工程予以签认；对不符合质量要求的工程，有权要求承包人返工或采取其它补救措施，以达到合同规定的技术要求。 （6）对承包商完成的分项或全部工程进行质量验收和评定，签发中间交工证书并报总监办备案，为总监理工程师颁发工程交工证书提供检测评定依据和书面意见。 （7）督促承包商及时编制并完成竣工（交工）文件，并审查其是否真实、准确、齐全，合格后签认报总监办。 2、工程进度监理方面（1）审查承包人在开工前提交的总体施工进度计划、现金流动计划、工程管理曲线和总说明报总监办审批。 （2）审查承包人根据总体施工进度计划编制的年度计划、阶段（含季、月计划），以及变更计划报总监办备案，并对关键工程的计划进行指导和控制。 （3）在施工过程中检查监督计划的实施。当工程未能按计划进行时，应要求承包人调整或修改计划，并通知承包人采取必要的措施加快施工进度，以使实际施工进度符合施工合同的要求。 （4）定期向总监报告工程进度情况，当施工进度严重滞后，可能导致合同工期延误时，有责任提出中止执行施工合同的详细报告，报总监理工程师做出相应的决定。 （5）按40.1款决定部分工程的暂时停工并向总监办报备，对全部工程暂时停工和对延误工期的处置以及对提前竣工的奖励提出意见，供总监理工程师决策。 3、工程费用监理方面 （1）审核动员预付款、材料预付款支付证书。 （2）按施工合同的规定，现场计量核实合同工程量清单规定的任何已完工程的数量和价值。 （3）按合同规定审核中期支付证书及合同中止后任何款项的支付证书。对不符合合同文件要求的工程项目和施工活动，有权暂拒计量，直到上述项目和施工活动达到要求 。 （4）按施工合同文件规定，对合同执行期间由于国家或省（自治区、直辖市）颁布的法律、法令、法规等致使工程费用发生的增减和人工、材料或影响工程费用的其它事项价格的涨落而引起的工程费用的变化，提出处理意见。 4、合同管理方面 （1）主持开工前的第一次工地会议和施工阶段的常规工地会议，并签发会议记录；有权参加承包人为实施合同组织的有关会议，协调工地各承包人（含指定分包人）的有关联席会议。 （2）在施工合同规定变更范围内有权修改和审定下列工程变更设计。 涵洞通道的位置、标高、长度、斜度、进出口型式、排水沟型式和尺寸变动，并按地基情况确定基础尺寸和地基的加固措施。 挡土墙、护坡、坡脚墙等防护工程的位置、尺寸、基础深度和加固措施。 排水设施（边沟、截水沟、排水沟、急流槽、盲沟）和路面排水涵的位置及尺寸的变更。 水田、软土、地下水地段的加固位置、及填挖深度的变动，排水、导流结构的变动。 借土、弃土位置的变动。 小桥基础标高的变动、决定基础加固措施。 大、中、小桥调整工程结构物位置及尺寸改变。 路基边坡坡度局部改变。 上述各项变更，若一项增加的费用不超出5万元，可自行审批，并同时报总监办备案；超出5万元的工程变更应报总监办审核。 下列变动应报总监理工程师批准后签发变更令。 结构物座（道）数的增减（如涵洞、通道、挡土墙、线外工程、排水工程）。 涵洞结构和孔径的改变。 高6米以上大型挡土墙位置、基础尺寸的改变。小桥桥位，大、中桥、互通式立交桥的墩台位置、基础标高、结构和尺寸的改变。 路线平纵面、路基宽度的变更。 路面结构及厚度的改变。 软土地基处理方法变动。 12米以上高边坡防护结构的改变。 其它不属允许范围的位置。 （3）对承包人提出的竣工工期的延长和费用索赔，就其中申述的理由，核对和查清全部情况，并根据合同规定程序延长工期或索赔的处理意见，报总监理工程师。 （4）审查承包人的任何分包人的资格和分包工程的类型、数量，必要时进行现场考察，向总监理工程师呈报是否同意分包及所确定的分包单位，执行总监理工程师同意分包的指示。 （5）监督承包人进入本工程的主要技术、管理人员的构成、数量与合同所列名单是否相符；对不称职的主要技术、管理人员书面提供更换要求，同时报总监办备案。 （6）对承包人的主要机械设备的数量、规格、性能按合同要求进行监督、检查。由于施工机械设备的原因影响工程的工期、质量的，提出更换或停止支付的意见书，同时报总监办备案。 （7）对承包人的履约能力定期进行评价，对已丧失履约能力的承包商要及时报告总监理工程师。 驻地办试验室职责： 1、全面负责驻地办该合同段所有的材料控制和承包人工地试验监理工作，即独立进行监理试验检测外，还将对承包人的工地试验室和流动试验室的设备.功能、人员、资质、操作方法、自检频率、资料管理等项工作进行有效的监督、检查和管理。 2、解释各类试验的规程、记录等、督促承包人提供足够的试验设备和人员以便保证按合同的要求控制材料和工地试验； 3、监督承包人按规范要求的频率进行试验； 4、随时检查承包人工地试验室设备是否经国家计量部门标定； 5、督促承包人定期检查工地试验设备，检查各类设备的调校和运转情况，协同驻地办其它工程师检查自采材料的加工办法，以及各类材料料堆的材质和规格是否满足技术规范与设计要求；发现问题及时责令承包人进行试验并进行有效监督，以确保工程材料符合要求； 6、按有关规定要求频率进行独立平行试验，包括验证试验、标准试验、工艺试验、抽样试验、验收试验，并建立试验档案； 7、审查和评定试验结果； 8、按时签署监理试验报告和试验汇总表，经驻地办主任签字后上报总监办中心试验室备案； 9、审查和评价承包人和监理试验结果，根据技术规范建议合同段监理组长认可或否定材料的使用； 10、完成驻地办交办的其它工作。 监理人员岗位职责： 1、驻地高监岗位职责 （1）领导和主持所管辖合同监理业务，在总监理工程师授权范围内承担所管辖合同段质量篇四：公路工程监理工作总结报告 蒲赛公路第、合同段 监理工作总结报告 在华电怒江水电开发有限公司、赛格水电站筹建处关心和有力领导下，在各级政府、沿线群众大力支持下，在设计、监理单位的配合下，经过施工单位不懈的努力，克服了蒲赛公路保通压力大、施工难度大等困难，蒲赛公路第一、二合同段顺利完工。现将监理工作从以下方面进行总结: 一、工程概况 1、项目概况 云南省保山市蒲缥至赛格公路（以下简称：蒲赛公路），既是云南省保山市隆阳区规划的县道（XM17）的一部分，是连接G320和省道S230的一条非常快捷的通道，是隆阳区三个乡镇的对外交通道路，同时也是赛格水电站进场公路，是怒江规划的赛格及岩桑树两电站的大件设备运输道路。该道路建成后，对于完善保山市路网结构，改善隆阳区三乡镇对外交通条件，促进怒江水电开发、赛格水电站早日开工和带动地方经济发展具有重要意义。 蒲赛公路位于保山市隆阳区蒲缥镇、杨柳乡、潞江镇境内，路线起点位于蒲缥镇G320国道K3403处，路线经过水井河、石亩河、双桥、三家村、水长村、记名树村、赛格隧道和怒江大桥，止点位于怒江右岸S230省道赛格村上游2km处，全长29.52km。蒲赛公路全线共划分为五个施工合同段，即蒲赛公路第、合同段和赛格怒江大桥。处关心和有力领导下，在各级政府、沿线群众大力支持下，在设计、监理单位的配合下，经过施工单位不懈的努力，克服了*公路保通压力大、施工难度大等困难，*公路第一、二合同段顺利完工。现将监理工作从以下方面进行总结: 一、工程概况 1、项目概况 *省*市*至*公路（以下简称：*公路），既是*省*市*区规划的县道（XM17）的一部分，是连接G320和省道S230的一条非常快捷的通道，是*区三个乡镇的对外交通道路，同时也是*水电站进场公路，是*江规划的*及岩桑树两电站的大件设备运输道路。该道路建成后，对于完善*市路网结构，改善*区三乡镇对外交通条件，促进*江水电开发、*水电站早日开工和带动地方经济发展具有重要意义。 *公路位于*市*区*镇、杨柳乡、潞江镇境内，路线起点位于*镇G320国道K3403处，路线经过水井河、石亩河、双桥、三家村、水长村、记名树村、*隧道和*江大桥，止点位于*江右岸S230省道*村上游2km处，全长29.52km。*公路全线共划分为五个施工合同段，即*公路第、合同段和*江大桥。 第合同段全长6km (K0+000-K6+000)，位于*区*镇境内，路线起点位于*镇G320国道K3403处，沿途经过窑门前村、水井河村，止点位于水井河村边。庄门前支线起于主线K1+370处右侧K0+000，止于K0+700阿里山温泉，路线长700m。第合同段全长10.7km (K6+000-K16+700)，位于*区*镇境内，路线起点位于*镇水井河村，与第一合同段止点相连，途径石亩河村、三家村、双桥村，止点位于*镇和杨柳乡的交界处。 2、主要技术标准 该工程规划改建为三级公路，K0+000K3+400、K6+000K7+700段设计速度采用40km/h，其余段落设计速度为30km/h，路基宽度8.5m和7.5m，路面宽度7.0m。桥梁采用净宽为7.5+2*0.5m，涵洞与路基同宽。设计荷载公路级,验算荷载特挂车250，按度抗震设防，平曲线最小半径26m/2处。 3、主要工程数量 合同段主要工程数量：开挖土方49143m,开挖石方88557m，换填土1570 m，换填砂砾石5328 m，换填片石11062 m，利用土方22146 m，利用石方32455 m，结构物墙背回填21544.9 m， C20砼边沟2047m，M7.5浆砌片石排水沟3524.76m，护面墙M7.5浆砌片石977.11 m， M7.5浆砌片石挡土墙28536.6 m，C20片石砼挡土墙12413.2 m，砂砾（碎石）垫层2075.92 m，级配碎石底基层（厚15cm）60365.4 m水泥稳定碎石基层（厚22cm）56798 m，水泥混凝土面层（厚26cm）48964.1 m，中桥36m /1座，小桥53m/2座，涵洞241m/21道,平面交叉处12处，交通标志牌41块。庄门前支线公路：未筛分级配碎石底基层（8 cm）、水泥稳定碎石基层（厚16cm）、AC-20中粒式沥青混凝土面层（厚4cm）均为5388 m，培土路肩1200 m，浆砌片石矩形边沟300m。本合同段中标合同金额23988483.00 2222 2333333333333元。 合同段主要工程数量：开挖土方81870m,开挖石方197955m，换填土1742 m，换填砂砾石2045 m，换填片石1049.53 m，利用土方29600 m，利用石方36330 m，结构物墙背回填24178m， C20砼边沟9072.5m，护面墙M7.5浆砌片石2700 m， M7.5浆砌片石挡土墙56180.8 m，C20片石砼挡土墙26280.32 m，片石垫层278.04m，水泥稳定碎石层（厚20cm）874m，水泥稳定碎石层（厚22cm）83854m，级配碎石层（厚15cm）91395m，级配碎石层（厚28cm）756m，水泥混凝土面层（厚12cm）632 m，水泥混凝土面层（厚26cm）99304m，C20混凝土路缘石21610.18m，271m /4座中桥，涵洞252.5m/26道,平面交叉处14处，交通标志牌63块。本合同段中标合同金额5058.5598万元。 4、本项目监理单位、施工单位情况简述 *工程咨询有限公司经*省工商管理局批准成立的具有独立法人资格的有限责任公司，2006年取得交通部公路工程甲级监理资质。公司注册资本达5803万元。经营范围涵盖公路工程、房建工程、市政公用工程、水利水电工程、铁道工程等建设工程的管理咨询、技术咨询、工程监理、工程招标、工程设计、工程检测等各个阶段的服务。公司成立以来，认真贯彻“严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律”的监理原则，规范化管理。凭借公司的人才优势和管理经验，先后完成个(旧)大(屯)公路明珠隧道、鸡(街)蒙(自)一级公路、江(底)石(林)一级公路、广(卫)福(海)城市一级公路、昭(通) 222222333333333333待(补)高速公路、平(远街)锁(龙寺)高速公路、腾(冲)板(瓦)二级公路、腾(冲)密(支那)二级公路(境内段)、耿(马)盂(定)公路路面工程等10余个项目的监理服务。所监理的工程均被评为优良工程。优良工程率达100。公司正在监理的湖南宜(章)连(州)高速公路、蒙(自)新(街)高速公路路面工程、水(富)麻(柳湾)高速公路路面工程、戈兰滩水电站李仙江上、下桥及其连接道路工程、丽江市梨园水电站进场三级公路、大理平(坡)甸(南)公路路面工程、国道214线德(钦)盐(井)二、三级公路、思(茅)澜(沧)二级公路、大理市环湖公路、安(宁)楚(雄)高速公路尾工工程、永胜县移民开发局综合办公楼等20余个监理服务项目，工程造价逾22亿元，工程质量均得到有效控制。公司在全国享有较高的信誉度和知名度，是我国公路工程监理行业的主力军之一。 *公路第1合同段由*建工路桥有限公司中标承建，具有公路施工总承包二级资质，法定代表人谢其华，项目部下设3个路基施工队，1个桥梁施工队，1个底基层、基层施工队，1个路面面层施工队，施工段落为K0+000K6+000及支线K0+000K0+700，共计 6.7公里，项目负责人杨勤锋。 *公路第合同段由*第一公路桥梁工程有限公司中标承建，公路施工总承包一级资质，法定代表人李四明，项目部下设2个路基施工队，2个路面施工队，1个桥梁施工队，施工段落为K6+000K16+700段及三家村、石亩河支线，项目负责人赵志东。 二、工程监理机构设臵篇五：公路工程监理工作总结报告 *公路第、合同段 监理工作总结报告 在*开发有限公司、*水电站*蒲赛公路第、合同段 监理工作总结报告 在华电怒江水电开发有限公司、赛格水电站筹建处关心和有力领导下，在各级政府、沿线群众大力支持下，在设计、监理单位的配合下，经过施工单位不懈的努力，克服了蒲赛公路保通压力大、施工难度大等困难，蒲赛公路第一、二合同段顺利完工。现将监理工作从以下方面进行总结: 一、工程概况 1、项目概况 云南省保山市蒲缥至赛格公路（以下简称：蒲赛公路），既是云南省保山市隆阳区规划的县道（XM17）的一部分，是连接G320和省道S230的一条非常快捷的通道，是隆阳区三个乡镇的对外交通道路，同时也是赛格水电站进场公路，是怒江规划的赛格及岩桑树两电站的大件设备运输道路。该道路建成后，对于完善保山市路网结构，改善隆阳区三乡镇对外交通条件，促进怒江水电开发、赛格水电站早日开工和带动地方经济发展具有重要意义。 蒲赛公路位于保山市隆阳区蒲缥镇、杨柳乡、潞江镇境内，路线起点位于蒲缥镇G320国道K3403处，路线经过水井河、石亩河、双桥、三家村、水长村、记名树村、赛格隧道和怒江大桥，止点位于怒江右岸S230省道赛格村上游2km处，全长29.52km。蒲赛公路全线共划分为五个施工合同段，即蒲赛公路第、合同段和赛格怒江大桥。处关心和有力领导下，在各级政府、沿线群众大力支持下，在设计、监理单位的配合下，经过施工单位不懈的努力，克服了*公路保通压力大、施工难度大等困难，*公路第一、二合同段顺利完工。现将监理工作从以下方面进行总结: 一、工程概况 1、项目概况 *省*市*至*公路（以下简称：*公路），既是*省*市*区规划的县道（XM17）的一部分，是连接G320和省道S230的一条非常快捷的通道，是*区三个乡镇的对外交通道路，同时也是*水电站进场公路，是*江规划的*及岩桑树两电站的大件设备运输道路。该道路建成后，对于完善*市路网结构，改善*区三乡镇对外交通条件，促进*江水电开发、*水电站早日开工和带动地方经济发展具有重要意义。 *公路位于*市*区*镇、杨柳乡、潞江镇境内，路线起点位于*镇G320国道K3403处，路线经过水井河、石亩河、双桥、三家村、水长村、记名树村、*隧道和*江大桥，止点位于*江右岸S230省道*村上游2km处，全长29.52km。*公路全线共划分为五个施工合同段，即*公路第、合同段和*江大桥。 第合同段全长6km (K0+000-K6+000)，位于*区*镇境内，路线起点位于*镇G320国道K3403处，沿途经过窑门前村、水井河村，止点位于水井河村边。庄门前支线起于主线K1+370处右侧K0+000，止于K0+700阿里山温泉，路线长700m。第合同段全长10.7km (K6+000-K16+700)，位于*区*镇境内，路线起点位于*镇水井河村，与第一合同段止点相连，途径石亩河村、三家村、双桥村，止点位于*镇和杨柳乡的交界处。 2、主要技术标准 该工程规划改建为三级公路，K0+000K3+400、K6+000K7+700段设计速度采用40km/h，其余段落设计速度为30km/h，路基宽度8.5m和7.5m，路面宽度7.0m。桥梁采用净宽为7.5+2*0.5m，涵洞与路基同宽。设计荷载公路级,验算荷载特挂车250，按度抗震设防，平曲线最小半径26m/2处。 3、主要工程数量 合同段主要工程数量：开挖土方49143m,开挖石方88557m，换填土1570 m，换填砂砾石5328 m，换填片石11062 m，利用土方22146 m，利用石方32455 m，结构物墙背回填21544.9 m， C20砼边沟2047m，M7.5浆砌片石排水沟3524.76m，护面墙M7.5浆砌片石977.11 m， M7.5浆砌片石挡土墙28536.6 m，C20片石砼挡土墙12413.2 m，砂砾（碎石）垫层2075.92 m，级配碎石底基层（厚15cm）60365.4 m水泥稳定碎石基层（厚22cm）56798 m，水泥混凝土面层（厚26cm）48964.1 m，中桥36m /1座，小桥53m/2座，涵洞241m/21道,平面交叉处12处，交通标志牌41块。庄门前支线公路：未筛分级配碎石底基层（8 cm）、水泥稳定碎石基层（厚16cm）、AC-20中粒式沥青混凝土面层（厚4cm）均为5388 m，培土路肩1200 m，浆砌片石矩形边沟300m。本合同段中标合同金额23988483.00 2222 2333333333333元。 合同段主要工程数量：开挖土方81870m,开挖石方197955m，换填土1742 m，换填砂砾石2045 m，换填片石1049.53 m，利用土方29600 m，利用石方36330 m，结构物墙背回填24178m， C20砼边沟9072.5m，护面墙M7.5浆砌片石2700 m， M7.5浆砌片石挡土墙56180.8 m，C20片石砼挡土墙26280.32 m，片石垫层278.04m，水泥稳定碎石层（厚20cm）874m，水泥稳定碎石层（厚22cm）83854m，级配碎石层（厚15cm）91395m，级配碎石层（厚28cm）756m，水泥混凝土面层（厚12cm）632 m，水泥混凝土面层（厚26cm）99304m，C20混凝土路缘石21610.18m，271m /4