承台、墩身施工方案.doc

金州新区至普兰店湾新区城际铁路工程施工第十一标段 承台、墩身施工方案目 录一、编制依据1二、工程概述12.1工程概况12.2地质概况22.3气象条件2三、主要施工方案、方法33.1施工准备33.2承台主要施工方法33.3桥墩施工方案11四、墩台身施工危险源辨识174.1墩台施工主要危险源、危害因素174.2脚手架施工17五、安全措施185.1安全保证措施185.2安全技术措施195.3用电安全措施22六、施工现场安全管理制度246.1交接班制度246.2班前、班中、班后三检查制度246.3班组安全员及安全岗哨制度25七、质量安全保证体系257.1组织机构设置257.2组织机构职责267.3紧急应变措施及人员安排28八环境保护及水土保持措施298.1建立健全环水保管理检查制度298.2针对性的环境和生态环境保护措施30一、编制依据1.1大连市金州新区至普兰店新区城际铁路施工图 1.2铁路桥涵设计基本规范（TB 10002.1-2005）1.3铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）1.4铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）1.5铁路桥涵工程施工安全技术规范（TB10303-2009 J946-2009）1.6铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB10005-2010）1.7铁路桥涵地基和基础设计规范（TB 10002.4-2005）1.8客货共线铁路桥涵工程施工技术指南1.9铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设2010241号）1.10铁路工程水文勘察设计规范二、工程概述2.1工程概况本标段设计范围共有特大桥3座，大桥1座，分别为:石河1号特大桥DK41+031.0DK41+581.0，全长550.0，工程量有：承台20个，墩身20个； 石河2号特大桥,起于石河北站,向东北方向敷设,后经预留五里台车站在山坡上收桥。桥全长2073.63m，里程范围为DK41+701.0DK43+774.63，工程量有：承台69个，墩身79个； 龙珠河特大桥，跨越龙珠河，桥全长985.26m，里程范围为DK43+958.37DK44+943.63，工程量有：承台24个，墩身36个； 长店堡大桥,起于大连红富集团后山,终点为长店堡车站,桥长145.63m，里程范围为DK45+149.37DK45+295.0。2.2地质概况本区段为滨海平原地貌，地形范围稍有起伏，地面标高介于0.58m9.6m之间，地表为素填土、种植土、杂填土、粘性土。地层结构主要由第四系全新统人工堆积层（杂填土、素填土）、第四系全新统海相沉积层（淤泥质粘土、流塑硬塑粘土、流塑硬塑、粉土、松散密实粉砂、细砂、中砂、粗砂、圆砾）、震旦系中统（石灰岩、页岩、石英砂岩）组成。2.3气象条件本区属于北半球的暖温带地区，具有海洋性特点的暖温带大陆性季风气候，冬无严寒，夏无酷暑，四季分明。年平均气温10.5，极端气温最高37.8，最低-19.13。年降水量550-950毫米，全年日照总时数为2500-2800小时。三、主要施工方案、方法 3.1施工准备1）施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。2）统计承台及墩台身类型、数量，制作模板。3）防护围栏、安全防护网、警示牌、警示灯等材料进场。储备钢筋等原材料，严格按“进场关、检验关、使用关”，确保原材质量；备足施工所需周转材料。4）挖掘机、风枪、水泵、振捣棒、吊车、自卸汽车等机械进场报验合格待用。5）进行控制点复测和加密桩测量，并上报审核；做好施工前的安全技术培训和施工技术交底。3.2承台主要施工方法3.2.1工艺流程承台施工工艺详见图3-1基坑开挖凿除桩头基底处理钢筋绑扎模板安装测量放样灌注混凝土混凝土养护、拆模基坑防护、排水钢筋加工运输监理验收钢筋合格监理验收模板合格制作混凝土试件桩检合格（监理见证）基坑回填 图3-1 承台施工工艺3.2.2施工方法3.2.2.1测量放样 桩基施工完，砼达到一定强度后，由测量班严格按照批准的复测成果、加密方案、设计尺寸，计算承台座标，实地测放承台位置、标高，测量过程中实行双检双核制度，并经监理见证签认后，开挖施工。首先根据承台底面尺寸及埋置深度、地质水文条件、机具布置等确定基坑开挖尺寸。基坑边坡线的确定：a、根据承台及基坑底平面尺寸，将基坑底平面轮廓线测设到地面上；b、沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量；c、确定开挖边桩；d、将开挖边桩测设到地面上，并撒上白灰线连结各边桩，此封闭线即为开挖边线。3.2.2.2基坑开挖承台基坑开挖采取以机械开挖为主、人工开挖为辅，进行放坡施工，必要时加设挡板或适当放缓边坡。岩石层采用破碎头凿除，保证基岩的完整性不被破坏，开挖时，注意保证桩基不被扰动和损坏（靠近桩基0.5m范围内用人工挖除、清理）。开挖过程中及时排出坑内集水，机械开挖至设计标高后，改由人工清除至设计标高以下15cm至20cm。基坑不得被水浸泡，基坑渗水时，在基坑内设集水井，采用抽水机排出坑外，保持基坑处于无水状态。在基坑内设置集水坑与集水沟排水时，应设在基础范围以外。禁止在基础范围内用泵抽水，防止水在新灌筑混凝土中流动。基坑开挖土随挖随运，弃土要远运，特别是基坑顶面周围清理干净，不得堆放工具及堆土。3.2.2.3凿除桩头凿除桩头要求如下：1.基坑开挖和清理基本完成后，在桩基伸入承台的设计长度位置划线，标出环切位置。2.沿标记线采用风钻、风镐等破除桩头钢筋笼保护层，切入深度约5cm（钢筋笼净保护层不小于7cm）。3.在标记线以上5cm左右再布置一道切割线，并同样沿线破除。4.将两道切割线间的保护层混凝土凿除。5.沿钢筋笼主筋向上开槽，拔离出钢筋笼主筋。6.在两道环切位置中间水平打三个孔，三个孔位于一个平面上，孔与孔间成120度角。7.向孔中打入楔形钢钎，将桩头撑开并用吊机将断开的桩头吊离。8.最后人工清理桩头表面。注意事项:1.虚桩灌注长度要求达到1.0m以上，通过控制清孔质量、导管埋深、混凝土拌制质量等手段控制混凝土浮浆厚度，预防“烂桩头”现象。2.加强钢筋笼定位、固定，预防钢筋笼偏位导致保护层环切时损伤钢筋笼主筋。3.混凝土养护时间满足7天，强度达到设计要求100%；环切深度不少于5cm，三个孔均匀布置并在同一平面上；预防桩头用楔形钢钎打入孔中撑开混凝土时出现内凹现象。4.拔离钢筋时，弯曲线要求平顺，角度控制在30度以内；采用细钢管回弯时要求钢筋在全长范围内回弯；对于弯折角度大的钢筋用细钢管逐段回弯调整，最后钢管下至钢筋底部整体性回弯。3.2.2.4钢筋加工及安装承台钢筋绑扎，钢筋在钢筋加工棚内加工，平板车运输至工地，在现场进行绑扎和焊接成型。承台钢筋绑扎的同时，绑扎墩身预埋钢筋,并把墩身综合接地钢筋绑扎好，墩内接地钢筋与承台底层钢筋及桩基接地钢筋焊接连接，综合接地钢筋焊接完成后，测出接地电阻值，若不合格，需重新安装、焊接。3.2.2.5模板制作及安装模板采用大块组合钢模板，模板采用钢板加工而成，模板纵横向设置刚性加劲肋，模板间用螺栓连接，并在纵横向设置拉筋。计划加工承台模板4套。3.2.2.6混凝土浇筑1、钢筋绑扎、模板安装完成，经检查符合要求后，开始砼浇注。由于承台的高度均>2.0m，为保证砼的自由倾落高度不超过2.0m，在承台面层钢筋帮扎的时候，预先留出两个缺口，待浇注至顶面的时候，恢复全部缺口钢筋，完成砼浇注。出料口下面，砼堆积高度不得超过1.0m，砼应水平分层浇筑，分层厚度不大于30cm，边浇筑边振捣密实。砼必须连续浇注，一次完成。 2、砼的振捣：使用插入式振捣器时，移动间距不得超过振捣器作用半径的1.5倍；与侧模应保持510cm的距离；插入下层砼10cm；每一处振捣完毕后应边振捣边缓缓提起振捣棒；应避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。 3、在浇筑过程中或浇筑完毕时，如砼表面泌水较多，必须在不扰动已浇筑砼前提下，采取措施将水排出。继续浇筑砼时，应查明原因，采取措施，减少泌水。 4、浇筑砼期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。 5、砼浇筑完毕后，对砼裸露表面应进行二次振捣并及时进行修整、抹光，定浆后再二次抹面。 6、采用薄膜或土工布覆盖，养护不少于14天。3.2.2.7承台凿毛采用手持式切割机、凿毛设备、空压机、水泵等设备进行凿毛作业。作业步骤如下：先在承台顶面放样，并用墨线在承台顶面上弹出桥墩轮廓线，再沿轮廓线用小型切割机切出3cm的环向竖直面。在轮廓线内按照常用凿毛工艺凿毛：凿毛强度不小于设计强度80%。对于空心墩承台，因施工作业面较小，采用人工攒浆法。对于实体墩承台，因施工作业面较大，采用人工攒浆法、攒浆机、气动凿毛机凿毛。质量要求a凿毛深度1015mm，局部光面面积不大于1cm2。b表面粗糙度均匀，整体上表面平整。c创面无松动裂纹，粗骨料粘结紧密。d残留的浮咋及时清除，采用水冲洗时要求用海绵等将残留水吸净，使表面无浮尘、残咋、无积水。环切可准确控制凿毛范围，不损失凿毛范围外的混凝土；环切凿毛整体效果较好，提高承台与墩身的连接质量。3.2.2.8基坑回填墩身施工前，首先进行基坑回填，分层回填，分层厚度为30cm，且夯填密实，回填至平地表高度，并作成一定的坡度，防止积水。3.2.3验收标准模板模板及支架安装及拆除的检验必须符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收标准的有关规定。模板及支（拱）架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。拆除承重模板及支（拱）架时的混凝土强度应符合表3.1和表3.2的要求。表3.1 模板安装允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置基 础15尺量每边不少于2处2表面平整度52 m靠尺和塞尺不少于3处3高程基 础±20测 量表3.2 预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1预留孔洞中心位置10尺量尺 寸+10尺量不少于2处2预埋件中心位置3尺量拆除非承重模板时，混凝土强度应保证其表面及棱角不受损伤。钢筋钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合有关规定和设计要求。钢筋保护层垫块材质应符合表3.3要求。钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。表3.3 钢筋加工允许偏差和检验方法序 号名 称允许偏差（mm）检验方法L5000L50001受力钢筋全长±10±20尺 量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸±3注：L为钢筋长度（mm）。钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合表3.4要求。表3.4 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号名 称允许偏差(mm)检验方法1受力钢筋排距±5尺量两端、中间各一处2同一排中受力钢筋间距基础±203分布钢筋间距±20尺量连续3处4箍筋间距绑扎骨架±20焊接骨架±105弯起点位置（加工偏差±20 mm包括在内）30尺 量6钢筋保护层厚度cc35 mm105尺量两端、中间各2处25c35mm52c25mm31注：表中钢筋保护层厚度的实测偏差不得超出允许偏差范围。混凝土混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）得有关规定。桩头与承台连接必须符合表3.5要求。表3.5 承台的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1尺寸±30尺量长、宽、高2点2顶面高程±20测量5点3轴线偏位15测量纵横各2点4前后、左右边缘距设计中心线尺寸±50尺量各边2处3.3桥墩施工方案3.3.1施工工艺流程施工工艺流程图见下图3.2接茬面凿毛清理测量定位、复测钢筋绑扎模板安装、调整砼灌注砼养生拆 模整修、成品检验钢筋制作模型制作模板整修砼配合比设计砼试件制作砼强度试验否是钢筋、模板检查施工脚手架搭设否是是否达到设计标高图3.2 墩身施工工艺流程图3.3.2 实体桥墩施工方法利用桥梁控制网中的导线点，使用全站仪采用极坐标法在承台或扩大基础顶面准确放出墩身的轴线，并用红油漆做好标记，然后弹出立模板的墨线。凿除承台顶与墩身连接处混凝土表面浮浆，用高压风冲刷干净，测设立模位置承台顶标高。整修连接钢筋，敲除钢筋表面的混凝土浆和铁锈。实体墩身采用整体大块钢模板拼装成型，配以水平围带和竖向围带加固，拉杆采用HPB23520钢筋，按1根/m2设置，当浇筑高度超过4m时，应加密。混凝土浇筑完成后先采取带模浇水养生，拆模后覆盖薄膜洒水养生。3.3.2.1凿毛墩身施工前，将承台顶面上的水泥砂浆和松动层凿除干净，修整预埋钢筋。凿毛的范围为墩台身预埋钢筋内侧以及预埋钢筋至模板内侧（保护层范围）。凿毛时，处理层混凝土必须达到下列强度：1）用人工凿毛时，须达到2.5MPa；2）用风动机凿毛时，须达到10MPa。本桥的墩台与承台接触面凿毛拟采用人工凿毛。经凿毛处理后的混凝土面应用水冲洗干净，但不得有积水。在承台上测定并用墨线弹出出墩身的边线以及中线，施工时可以以模板边线宽度为准做砂浆找平层，找平层厚度为12.0，施工时每间隔50设标高点，找平层标高的允许偏差不得大于1。3.3.2.2模板墩身模板为项目分部统一定制的定型钢模板，模板制作完成后在生产厂家按不同的结构尺寸及使用部位进行编号并预拼，检查其制作精度及偏差。模板运输过程中应放平放稳并加设垫木，以防变形；模板整体吊装时要轻吊轻放，必须使用吊环。运到施工现场的模板应复拼，检查模板的结构尺寸、倒角位置、拉杆位置及接缝的结合情况，检查合格后的模板方可吊装用于施工。相接的两块模板之间板缝要夹塞海绵橡胶条或双面胶，确保严密不漏浆。检查两块模板对位情况，确保接缝错台控制在设计及规范允许范围以内。模板采用对拉杆进行加固，拆模后将螺杆抽出，套管内以微膨胀水泥砂浆封堵密实。脱模剂采用长效脱模剂，用抹布涂抹至板面使之光亮、平整且不流淌。对位后，用全站仪检查模板顶四脚坐标，利用经纬仪或垂吊法校核模板竖直度，超标准则继续调整校核，调整好的模板须进行二次加固。3.3.2.3钢筋钢筋下料应按设计的钢筋数量表，首先核对类型、直径和数量。然后分别对各种标号的钢筋取样下料试弯，进一步核对其下料长度，并在实施中用模具控制下料尺寸保证其下料容许偏差规范要求之内。钢筋统一在加工场加工完成后运输至施工现场。搭设施工用碗扣式或普通钢管脚手架和人行梯，排与排立杆间距为1.2m，横杆间距布局合理，稳定牢固。并加设通长的剪力撑。使用20#-22#扎丝绑扎骨架，铁丝必须扎牢，不得有滑动折断移位等现象，以防止在浇注混凝土时松动和变形。绑丝的尾部不得进入混凝土保护层内。钢筋与模板间保护层采用同标号混凝土垫块，数量为4个/，以确保混凝土保护层厚度。在安装桥墩钢筋的同时，按照相关要求进行支承垫石预埋钢筋等预埋部件的安装。3.3.2.4混凝土施工混凝土由输送泵车入模，人工入模振捣。混凝土的供应必须保证混凝土输送泵能连续工作，泵送前先用适量的、与混凝土内成分相同的水泥砂浆润滑管道内壁。浇筑前检查人员重点检查支架模板支撑，模板堵漏，钢筋、保护层厚度、预埋件、模内杂物及脱模剂涂刷等。混凝土依照左右对称的顺序进行施工，在下层混凝土初凝前完成上层混凝土浇筑。浇筑时水平分层进行，施工时用串筒控制砼的自由下落高度不大于2m。 混凝土振捣使用插入式振捣器，并配备足够数量。振捣混凝土时有专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，及时处理。混凝土初凝前，禁止施工人员在混凝土面上走动。振捣器要垂直插入混凝土内，遵循“快插慢拔”的原则，对每一振动部位必须振捣到该混凝土密实为止，混凝土密实的标志为混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆，不得漏振和重复振捣，防止产生蜂窝麻面等缺陷。混凝土浇筑至设计标高时，表面使用木抹刮平，用光抹压光，并在混凝土初凝前用光抹多次收光，以防止混凝土表面产生收缩裂纹。初凝后墩顶表面用沾湿的土工布盖好，并洒水保湿养护。3.3.2.5混凝土养护砼的强度达到设计75%后方可拆除模板，拆模过程中，应特别注意不得损坏棱角。拆模后随即用塑料薄膜包裹，防止水分散失。拆除的模板应及时对表面清洁、修整和涂油。对拆除模板后的混凝土进行养护，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。混凝土的养护期限必须符合铁路混凝土工程施工技术指南中的相关规定。3.3.2.6支承垫石和锚栓孔支承垫石和锚栓孔在墩身混凝土浇筑完成后施工，采取跟踪测量和精确定位的措施严格控制支承垫石的标高和锚栓孔的位置。垫石模板采用定型钢模板，混凝土由拌合站集中供应，采用吊车配料斗浇筑施工。3.3.3墩身施工质量检验标准（1）墩身模板允许偏差和检验方法见表3.6：表3.6 墩身模板允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸±10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4空心墩壁厚±3尺量检查不少于5处5同一梁端两垫石高差2测量检查6墩台支承垫石顶面高程0，5经纬仪测量7预埋件和预留孔位置5纵横两向尺量检查 （2）混凝土墩台允许偏差和检验方法见表3.7：表3.7 混凝土墩台允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸±20测量检查不少于5处2空心墩壁厚±53桥墩平面扭角204表面平整度51m靠尺检查不少于5处5简支混凝土梁每片混凝土梁一端两支承垫石顶面高差3测量检查每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高差47支承垫石顶面高程0，108预埋件和预留孔位置5（3）墩台身混凝土宜连续浇筑，当分段浇筑时，混凝土与混凝土之间的接缝周边应预埋不小于16mm的钢筋或者其他铁件，埋入与露出长度不应小于钢筋直径的30倍，间距不应大于直径不得20倍。（4）墩身混凝土裂缝宽度不得大于0.2mm。（5）混凝土终凝后的持续保湿养护时间应符合表3.8的规定：表3.8 不同混凝土潮湿养护最低期限混凝土类型水胶比大气潮湿（RH50%）无风，无阳光直射大气干燥（RH50%）有风，或阳光直射日平均气温（）日平均气温（）日平均气温（）日平均气温（）胶凝材料中掺有矿物掺合料0.455T10215T102810T201410T202120T1020T140.455T10145T102110T201010T201420T720T10胶凝材料中未掺矿物掺合料0.455T10145T102110T201010T201420T720T100.455T10105T101410T20710T201020T720T7四、墩台身施工危险源辨识4.1墩台施工主要危险源、危害因素1、墩台身钢筋安装无可靠的固定措施；2、混凝土施工时，模板支撑不牢固；3、脚手架、工作平台搭设不牢固；4、高处作业上下重叠施工，未按规定设置防护棚等安全设施；5、模板及脚手架拆除顺序及措施不当；6、作业人员未进行安全培训，违规作业，不带防护用品。4.1.2模板应有足够的强度、刚度和稳定性，能承受施工过程中可能产生的各种荷载，加强对模板支撑系统的变形检查。4.1.2脚手架、工作平台应搭设牢固，不得与模板及支撑体系连接。平台、梯步应设围栏，周边应张挂密目安全网。4.1.3模板拼装应安装一块固定一块，挂钩牢靠，钢丝绳完好无损，拆除应分节分块拆除。4.1.4上下传送工具及材料必须使用绳索拉放，不得抛掷料具设备。4.2脚手架施工4.2.1脚手架地基应坚实，满足承载力的要求，四周排水畅通。4.2.2当脚手架搭设较高或风力较大时，应增设缆风绳并锚固牢靠，必要时与桥墩拉接。4.2.3搭设脚手架时，施工区域应设警戒标志。4.2.4在脚手架使用期间，严禁松动或拆除任何受力杆件，作业平台上不得超载，四周设置安全网，脚手板必须固定牢固，不得有空头板。五、安全措施5.1安全保证措施在墩台身施工工地醒目位置树立安全标示牌，注明安全注意事项，写明安全责任人。在醒目位置悬挂安全警示牌和警告牌等，时刻提醒作业人员注意施工安全。加大对施工人员的安全教育培训，加大对违反安全操作规程行为的处罚力度。加大墩台身施工安全及营业线施工安全的宣传力度，形成人人谈安全、人人懂安全、事事让步于安全的良好施工氛围。墩身高空作业必须设置围栏，挂安全网，防止物体坠落伤及人员及财产；高空作业人员必须佩戴安全带、安全帽等劳保用具，将安全带系在可靠的架子和固定的物体上；高空作业人员不得穿拖鞋和硬塑料底鞋，确保施工安全。在大风天气不得进行高空作业。对升降设备、安全网等进行定期和不定期检查，发现隐患及时处理。加强对机械设备、运输车辆和施工电器的管理，一丝不苟地按照操作规程进行操作，坚决杜绝违章驾驶和违章作业。5.2安全技术措施5.2.1脚手架搭设要求、由安全员和技术员对安装及拆除人员进行详细的技术交底及对爬高人员进行审核后方可进行脚手架的施工操作。、凡超过2m以上高度时作业人员必须系安全带。所有工具用绳挂在身上。搭设架子时，如果有六级以上的大风和雷雨，必须停止作业。、立杆的基础要求：双排脚手架立杆的基础必须夯实平整，全部垫上厚度5cm，宽度20cm的木板，通常板长度不小于2根立杆的距离。并且在立杆下面垫上150mm*150mm*8mm的钢板底座。、架子的架设要求：双排脚手架立杆间距为1.5米，接头应相互错开，不能在同一步架内有两个接头，双排架大横杆的间距为0.8m-1.0m，所有接头使用对接卡子对接，接头位置应相互错开。纵向水平杆设置在立杆内侧，其长度不小于3跨。纵向水平杆接长使用对接扣件连接横向水平杆的构造规定；主接点处设置一根横向水平杆，在双排脚手架中，靠模板一端的外伸长度不大于500mm.脚手架必须设置横向扫地杆，纵向扫地杆应采用直角扣件，固定在纵向扫地杆的下方的立杆上。立杆偏离主接点的距离不应大于300mm.应从底层第一步纵向水平杆 处开始设置。双排脚手架设置剪刀撑与横向斜撑，每道剪刀撑跨越4根立杆，每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不小于6m，斜杆与地面的倾角在45°-60°之间。双排脚手架必须在侧立面的两端各设置一道剪刀撑，并由底至顶连续设置，中间各道剪刀撑之间净距小于15m.剪刀撑斜杆用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件、中心线至主接点，距离不大于150mm.横向斜撑应在同一节间，由底至顶呈之字型连续布置，斜撑采用旋转扣件中心线至主接点的距离不大于150mm。5.2.2脚手板的铺设要求、脚手板要使用符合要求的硬木板或符合要求的竹胶板。、铺设脚手板时，必须两面封头，离墩身外侧不得大于20cm，满铺不能出现挑头板，不许个人拆除脚手板。、作业层脚手板应满铺、铺稳，离开墩身外立面12cm-15cm。5.2.3安全网的绑扎要求当脚手架高度2m时就应架设第一道安全网，随后每隔10m设一道安全网，顶部设一道随层网，并铺好架板，架设平网时，宜采用钢管穿过安全网并与小横杆连接，离模板不得大于10cm，往上开始绑扎安全网，所用的网必须是合格产品。采用直径不小于4mm的麻绳绑扎严密，或用扎丝绑扎牢固。5.2.4脚手架安拆安全技术措施、外脚手架所使用的材料如钢管、扣件等必须为合格产品，禁止使用锈蚀、变形、弯曲、裂纹的材料。、扎、拆脚手架时，周围应设围挡或警戒标志，并设专人看管，非施工人员禁止入内。、钢管脚手架的立杆垂直稳放在金属底座的垫木上，各连接点必须用扣件连接牢固，不准用铁丝绑扎。、施工操作人员在传递物料时，禁止向下抛扔，要用绳索吊运。上下同一工作面禁止同时作业，施工工具要随身带好，以防遗落伤人。、施工操作人员必须规范操作，严禁酒后、违章作业。作业时，要带好安全帽，高空作业要系好安全带，并且要高挂低用，要穿防滑鞋，风力达到六级以上，严禁施工作业。、拆除脚手架大横杆、剪刀撑时，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人员向下顺料，拆下的脚手管、板、扣件等材料禁止乱抛乱扔，在吊运后应整齐堆放。、外架搭设完毕后，应经项目部安质部审查合格后方可使用。5.2.5模板安装、拆除模板安装前和拆模前，现场施工负责人应向操作人员将模板堆放、吊装、支设、拆除及运输保管过程中的每一步骤，每一细节进行具有时效性、针对性的安全技术交底，交底形式可多样化。    模板施工前，首先根据设计图纸绘制模板拼装图，力求模板拼装和拆除的方便性，支撑的牢固性，同时保持较好的强度、刚度、稳定性及整体拼装后的平整度。并且对主要项目进行验算：混凝土浇筑时的侧向张力；穿心拉杆的抗拉强度；模板弹性模量的侧向变形和整体稳定性；模板的自重荷载及起吊、起装时对节点及支承点的强度、刚度要求。              模板安装操作人员应严格按照模板设计和工序要求进行施工。作业前检查吊索、卡具及每块模板上的吊环是否有效。设专人指挥，统一信号，密切配合，做到稳起稳落，就位准确。 将一个施工流水段的模板吊至安装位置，初步就位后用撬棍按照模板位置线，调整模板位置，使其地面位置偏差符合规范要求。校正垂直后，用螺栓将模板锁紧固定。模板没有固定前，不得进行下道工序施工。         模板安装完毕，由施工负责人按照设计要求对模板工程进行详细检查。对检查出的问题，施工班组应逐条整改，报请施工负责人复检，确保模板工程符合混凝土质量要求及施工安全要求后，施工负责人签字认可，方可进行混凝土浇筑。     雨季施工，高耸结构的模板作业，要安装避雷设施，其接地电阻不得大于4，六级以上大风不得进行模板拼装及吊装作业。          在混凝土强度能够保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏时，方可拆除。在拆模过程中，如发现实际结构混凝土强度未达到要求后，方可继续拆除。拆模时严禁猛撬、硬砸，拆模若间歇停止，则须将拆下的模板首先运送到指定地点集中堆放。不得堆放在施工层上，更不得留下松动的模板。拆模起吊前，应复查螺栓是否全部拆净，模板与实体是否完全脱离，并清除模板操作平台上的杂物，检查模板是否有勾挂兜绊的地方，指挥吊车至被拆除的模板正上方，将模板吊出。5.3用电安全措施在组合钢模板上架设的电线和使用的电动工具，采用36V的低电源或采用其他有效的安全措施。(1)临时用电必须符合部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程，施工用电设施设专人管理，并经培训合格持证上岗。(2)混凝土搅拌站和电动设备集中使用的场所，由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，报主管部门批准后实施。(3)低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上。(4)电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头牢固可靠保持绝缘强度；过路处穿管保护，电源端设漏电保护装置。(5)移动的电气设备的供电线，使用橡胶套电缆。(6)电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。(7)使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。(8)移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。(9)手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做接零保护。(10)各种型号的电动设备按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。(11)维修、组装和拆卸电动设备时，断电挂牌，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。实行“一机一闸一漏”制，严禁“一闸多用”。(12)现场的配电箱坚固、完整、严密，有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，设总开关，熔丝及热元件，按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。(13)施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季测定一次，固定用电场所每月检查一次，移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路、设备及时予以维修或更换，严禁带故障运行。停电预防措施加强与地方供电部门的联系，当主线因故停电前预先告之项目部，项目部及时通知施工现场作好应急准备工作。现场配备150KW柴油发电机一台，作为备用电源，当主线停电时启用柴油发电机供电。发生突然停电时，如在进行混凝土浇注施工现场施工管理人员应组织现场施工的进行，并在1015分钟内启用备用发电机供电。六、施工现场安全管理制度6.1交接班制度轮班作业时，建立执行交接班制度。交接班完毕后，由交接班负责人交接清楚作业程序现状。交接班时必须做到：对情况要看到；对工地各点要走到；对不安全因素要指到；对预防事故措施要说到。6.2班前、班中、班后三检查制度(1)施工生产班(组)必须执行班前、班中、班后三检查制度，对检查中发现的问题，及时解决，无法解决的立即上报，求得解决。(2)班前检查内容： 一是作业场所是否安全，孔内是否有有害气体、工具、设备及其安全装置等是否良好。二是检查生产人员是否精神充沛。(3)班中检查内容：一是作业场所安全情况是否发生变化。二是检查生产人员是否执行安全技术操作规则。(4)班后检查内容：一是分析目前工地上还有哪些不安全因素，提出解决办法；二是对不遵守劳动纪律及违章作业人员进行批评，分析追查事故及未遂事故。6.3班组安全员及安全岗哨制度(1)每个作业班设兼职安全员及安全监督岗哨，建立群众性安全工作网络。(2)兼职安全员及各种安全岗哨佩戴“安全员”红袖章或臂章进行工作。(3)安全员及各种安全岗哨人员应积极宣传党和国家安全生产方针、政策，在执行安全操作规程、安全技术措施方面起到模范带头作用。(4)安全员及各岗哨人员要选择思想好，工作积极、熟悉一工作、认真负责的同志担任。(5)工班安全员要保持相对稳定，不得随意更换。七、质量安全保证体系7.1组织机构设置根据墩台身施工特点建立由项目经理为组长,分部经理为副组长,各科室领导为组员的质量安全管理小组，指导现场施工，保证施工期间营业线的安全，完成质量安全控制目标。项目经理部按照不同专业成立应急小组：消防营救组、伤员营救组、临时医疗组、工地抢险施工组、物资抢救组、抢险物资供应组、保卫疏散组、后勤供应组、善后处理组。项目经理部应急反应组织机构图7-1：伤员营救组临时医疗组工地抢险施工组抢险物资供应组后勤供应组善后处理组技术处理组架子队应急小组组长：副组长：财务部：工管部：办公室：质安部：物资部：商务部：图7-1应急反应组织机构7.2组织机构职责1、组长：全面领导经理部应急预案领导小组的工作，统一指挥应急响应工作并对人力、物力、财力进行调配。2、副组长：协助应急总指挥组织和指挥应急操作任务，总体协调各部门在紧急应变中的分工协作和响应中的统一指挥调度。3、工管部：制定紧急应变预案，负责日常应急预防工作，参与紧急应变过程并作好紧急事故处理记录；对施工现场的施工安全防护、劳动保护用品使用等情况进行不定期地检查，发现问题及时令其改正。4、质安部：协助工程部制定紧急应变预案，对施工现场的施工安全防护、劳动保护用品使用等情况进行不定期地检查，发现问题及时令其改正，对各作业队应急预案的实施情况进行监督检查。5、物机部：购置和储备足够的应急抢险物资，在紧急应变过程中提供必需的机具设备和物资。定期和不定期地对本墩的机电设备进行检查，并督促使用单位对其机电设备的维护、保养、使用等情况进行不定期地检查，发现问题及时令其改正。在紧急应变过程中组织必需的抢险施工机械的进场、使用。6、办公室：负责紧急应变过程的对内、对外协调，接待工作，同时负责应急预案实施结束后的善后处理工作。7、事故现场副指挥职责：负责所有施工现场操作和协调，包括与指挥中心的协调，保证现场人员和公众应急反应行动的执行，控制紧急情况。做好与消防、医疗、交通管制、抢险救灾等各救援部门的联系。8、伤员营救组职责：引导现场作业人员从安全通道疏散，将受伤人员进行营救至安全地带。9、技术处理组职责：根据施工生产内容及特点，制订其可能出现而必须运用建筑工程技术解决的应急反应方案，整理归档，为事故现场提供有效的工程技术服务做好技术储备；应急预案启动后，根据事故现场的特点，及时向应急总指挥提供科学的工程技术方案和技术支持，有效地指导应急反应行动中的工程技术工作。11、临时医疗组职责：对受伤人员作简易的抢救和包扎工作，及时转移重伤人员到医疗机构就医。12、工地抢险施工组职责：负责在紧急事件发生后，组织人力、机械设备进行施工，包括开挖坍塌土石、清理废墟、打通风孔、组织机械和排水等各项施工工作。