虹桥临空园区站地下连续墙施工小结.doc

虹桥临空园区站地下连续墙施工小结一、工程概况虹桥临空园区站位于天山西路上的协和路与淞虹路两路口之间，设计总长为454.954米，标准段净宽为18.6米，埋深15.195米，围护结构采用地下连续墙形式，地下连续墙设计墙厚800mm,入土深度车站端头井约为33米，标准段为29.5米。围护结构划分为185个单元,其中东端头井14幅，西端头井10幅，北端井幅8幅，标准段142幅。车站端头井及有内衬墙的连续墙采用锁口管接头形式，标准段（无内衬）的连续墙采用十字止水钢板接头形式，地下连续墙砼强度等级为C30,抗渗等级P8。根据工程需要又增加600mm厚的隔断墙7幅，这样本工程地连墙共计192幅。本车站位于天山西路中间，两侧均为交通要道，较为繁忙，地下管线纵横交错。车站主体呈东西走向，为地下二层结构，由东、西、北端头井和主体标准段及出入口等几部分组成，采用明挖顺作法施工。车站基坑深度为地面下15.617.8m,标准段的地下连续墙，既作为车站开挖时的围护结构，使用阶段又与内衬两墙合一，成为车站结构的主体部分。因此本车站对地下连续墙施工提出了较高的要求。地下连续墙顶部设1000×800mm的顶圈梁，使各幅地下连续墙联结成一个整体，以减少围护结构的变形。二、工程地质和水文地质1、工程地质条件（1）地形和地面标高拟建场区地势较为平坦，地面高程在3.514.29米之间,高差0.78米。但在局部成槽施工地段地面高差起伏较大，最大的已达到0.65M，不能有效地保证施工，需进行人为调整来满足成槽施工要求。 （2）地基土层特征根据上海市隧道工程轨道交通设计研究院编制的“上海市地铁二号线西延伸工程、工程地质、水文地质勘察报告”，场区地面下75m深度范围内，按其成因类型，土层结构及其性状特征，可划分为8层，14个亚层。15m以上土层以灰色淤泥质粉、质粘土为主，局部为粘质粉土，21m以下为软塑状粘性土，土性自上而下逐渐变好，土质均匀。深部22m以下地基土为灰色粉细砂2层（夹粘），为微承压水含水层，强度较高。2、水文地质条件 本场地浅部地下水属潜水类型，补给来源主要为大气降水与地表迳流，水位动态为气象型，测得地下水位埋深0.50.7米。 通过施工发现，在窨井及老下水管道附近，存在有下水渗漏现象，局部地区下水流速、水压均较大，对成槽施工有较大影响。在车站基坑开挖范围内，无承压水分布，但在2023.40米存在着第四系地层微承压水含水层，其水头均低于潜水水位，埋深一般在34米。在站区范围内水头埋藏高度为3.85米，所以在基坑开挖和地下连续墙施工中，极易产生突涌或造成塌方现象。三、地下连续墙施工采用的规范及标准：1、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）2、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）3、钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）4、地下防水工程质量验收规范（GB50208-2002）四、工程重点及难点 1、本工程地下连续墙主要穿过的是粘土层，较稳定。其次是杂填土层和粉质粘土层,.由于地面下杂填土层较厚且松散、透水性强，因此在地下连续墙施工时易造成槽段坍塌，同时由于土层的软硬程度不一致，易造成槽段的偏斜。另外，在距围护结构南侧2m外就是繁忙的交通要道，大型车辆众多，对槽壁的稳定性影响较大。2、施工场地位于原天山西路路面上，地下管线繁多并且埋藏较深，需采用大开挖清除地下障碍，并采用深导墙施工，更加大了导墙施工难度。由于在导墙施工不久，就展开了地连墙施工，所以在导墙底部的回填土极易塌方，由于地下水位较高，导墙底部的垫层较厚，在破除时难免会有遗漏，这样对成槽垂直度会产生一定的影响。虹桥临空园区站东、西端头井都是盾构施工的始发井，我们在保证连续墙施工质量的同时，还要尽早为盾构施工提供条件。针对本工程的重难点，项目部高度重视，多次召开会议讨论方案。并选择了精干的施工队伍，于2004年1月16日进入现场，开始施工前准备。此时正是春节前后，各项工作很难展开，项目部和施工队齐心协力，克服种种困难于2004年2月10日完成各项准备工作。本工程因受福泉路影响分为东西两个作业区，为连续墙施工带来很大不便，为了确保东西区连续墙同时展开施工，项目部加大机械设备的投入，150吊车一台，50吊车两台，成槽机两台，保证每一区形成独立的作业面。2月12日东区连续墙开始施工，2月14日西区连续墙也开始，以后施工逐渐进入高潮，到6月1日共施工地下连续墙175幅，完成了除福泉路翻交影响以外全部连续墙。在连续墙施工过程中，项目部严格控制质量，有专门的质检工程师24小时分班作业，对每一工序都进行严格的检查，确保了连续墙施工的各项指标均满足规范规定的要求。五、施工技术准备 开工前，项目部组织了有经验的工程技术骨干对图纸进行审核，并结合临空园站施工场地等条件，提出了以下设计变更，并得到了业主和设计单位的批准。（一）关于槽段划分在进行槽段划分时，尽量满足原设计要求，结合工程实际情况，槽段分界部位避开梁、壁柱、钢支撑和转角处，考虑到施工方便，转角槽段直线部分应满足抓斗张开宽度2.5米的要求，特殊情况下，加大转角外侧段尺寸。1、原图纸上，DW-1、DE-1、DS-78均为特殊异性槽段，为保证施工质量，提高工作效率，建议修改为两个榫式接头钢筋笼2、对于缓和曲线槽段在不影响结构净空并保证诱导缝位置不变的情况下，将缓和曲线变为折线。3、为了保证每幅墙的质量，考虑导管的辐射有效范围，在保证诱导逢、梁位置不变的情况下对个别槽段尺寸予以了调整。（二）关于十字钢板接头1、十字钢板内侧角钢L75*50*6取消。采用钢筋弯钩直接与十字钢板焊接。2、十字钢板内侧注浆管与钢笼预埋注浆管作用相同且距离较近，取消十字钢板内侧注浆管。3、十字钢板内侧间距1m的216横向钢筋取消，因为其内侧十字钢板的固定以经很牢固。4、止浆铁皮（0.35m厚、宽1m）取消。（三）关于预埋接驳器 按照设计要求，接驳器每层板在考虑导管位置后基本上是密贴成排状，导致迎土面一侧钢筋太密，其锚固长度又较长，在砼灌注时阻碍砼的流动，易造成露筋现象。项目部就此问题向设计单位多次反映，设计单位在充分考察施工现场以后，于3月28日给我们下发了设计变更，增大接驳器直径，减少接驳器数量。根据新的设计施工，接驳器问题得到了解决。（四）关于DW-10槽段 由于DW-10槽段较长(6.812米),钢笼较重(35吨),而此墙东端又是深、浅地下连续墙的分界点。为了保证施工安全应先施工东端一侧的地下连续墙即：DS-1，其接头方式是十字钢板，在DW-10槽段东侧施工时，在设计标高（-25.7-29.2米）处有0.25米的土体由于十字钢板的存在不能清除。为了满足设计要求，能在DS-1槽段西侧一抓（2.5米）范围内施工时将墙底标高和十字钢板均降至-29.2米，在超挖深度范围内为素砼。（五）关于出入口槽段施工 由于受场地施工条件的制约，南侧出入口的连续墙没有施工场地。根据业主和设计单位的要求，在有条件施工的情况下，予以施工。无条件时可以不施工。（六）关于钢筋笼1、原设计中没有剪力筋，在钢筋笼起吊过程中可能会产生变形，施工中采用25的钢筋做斜十字交叉剪力筋，增强钢筋笼整体性。2、钢筋笼中桁架筋问题。桁架是钢筋笼的骨架，在起吊运输过程中，承受较强拉力和重力，极易产生变形，为了确保钢筋笼的刚度，减小变形，桁架筋由16改为25，并呈900弯角，与主筋呈三角形，保证了最大的稳定性。钢筋笼桁架位置也根据槽段适当调整，以保证在双导管浇注时在最佳位置。3、钢筋笼的顶板、中板、底板位置均有接驳器，由于笼内净空距离较小，安装较困难，同时不利于导管浇注，钢筋笼加工时留足导管浇注空间600mm后，将该部分的接驳器均分到两侧。六、施工技术管理为了加强技术管理工作，各工种工序都制定了相应人员岗位责任制，施工前做好技术交底，施工时认真检查执行情况，做好隐蔽工程的验收（自检、互检、专检三结合）及档案工作。加强各工序之间的配合，严格按照施工组织设计要求进行施工，确保地下连续墙施工有序的进行。施工技术管理主要控制以下几个方面：（一）泥浆配制及质量指标 泥浆的配制是由膨润土、CMC纤维素、碱和水按一定比例配制而成。1、新配制的泥浆指标:比重1.041.10g/ml，粘度2228s，PH=79，含砂率4%。2、施工中泥浆指标：:比重1.15g/ml，粘度30s，PH=79，含砂率8%。3、清孔后泥浆指标: 比重1.101.15g/ml，粘度<25s，PH=79，含砂率8%。4、废弃泥浆指标 ：比重1.30g/ml；粘度30s；PH10；含砂率8%。为了保证连续墙的施工质量，项目部安排了一名实验人员，严格控制泥浆指标，对于不合格的泥浆要求及时进行处理。从而保证了本工程每一幅连续墙施工中泥浆均满足规范规定的要求。（二）成槽尺寸及精度 1、为了保证成槽精度，导杆必须垂直槽段，张开抓斗徐徐入槽抓挖，严禁快速下放、快速提升，防止破坏槽壁引起坍塌。垂直度控制在1/300以内，抓斗抓土数次后要求旋转180°，以确保槽段纵横面垂直。2、两端设有标志杆，控制抓斗离两侧导墙的距离，确保槽段尺寸准确，同时配备有经验施工员现场指挥。3、为了保证槽底平整，整幅槽段抓挖到底后，进行清扫槽孔，并控制在同一设计标高。5、清扫槽孔结束后，采用超声波检侧仪测定槽壁的垂直度。每个槽段均有两个点以上检测面，其垂直度必须满足设计要求。4、超声波检测完成后，根据槽段内泥浆状况，采取相应的施工工艺，控制槽底沉渣厚度在10cm以下，泥浆指标符合规范要求。目前连续墙已施工完成175幅，槽段垂直度均满足规范规定的要求，每一槽段都认真刷璧清孔，保证了连续墙的施工质量。（三）钢筋笼加工制作及吊放的技术要求1、钢筋笼主筋搭接采用闪光对焊，焊接质量必须满足要求。2、钢筋笼四周钢筋交点全部点焊，水平起吊点两侧各1.5米范围内以及钢筋笼顶部范围的交叉点100%点焊，其余交点采用50%交错点焊，焊点必须牢固饱满。3、钢筋笼内预埋的顶、中、底板及梁、柱接驳器；预埋铁件要按图预埋准确，无论是位置、标高、数量都要仔细检查。4、为保证钢筋主筋保护层厚度，钢筋笼两面焊接定位垫块，其垫块尺寸、位置按要求进行加工。 5、钢筋笼吊点分布要合理；各吊点、吊耳焊接必须牢固，严禁漏焊、假焊，焊缝要饱满平整。（四）砼浇注的有关技术要求1、对进场的商品砼进行坍塌度检验。2、钢筋笼就位后及时灌注水下砼，其间歇时间控制在1小时以内。3、每槽段灌注前，根据初灌时埋管深度的要求，计算初灌时砼的供应量，确保初灌埋管深度。灌注时埋管深度大于1米，小于6米。4、在一个槽段内同时使用两根导管灌注，每根导管的辐射范围控制在3米以内，且导管距接头距离不大于1.5米，以保证接头处灌注质量。经常测定砼面深度，确保砼面均匀上升，两导管浇注的砼面高差控制在0.3米以内。七、施工材料管理（一）进场材料管理 1、商品砼根据地下连续墙对砼各种指标及浇注的技术要求，我们联系了有实力的砼厂家进行配合比实验，经检验砼原材料、坍落度、强度、抗渗等级等均符合设计要求。施工中砼的供应也比较及时，保证了砼的浇注质量。2、钢材进场的钢材及电焊条，供货单位需提供质保单、产品合格证等相关证明材料，实验室对新进场材料进行复检，检验合格后方可投入使用。进杨钢材均建立了工、料消耗台帐，实行“当日记载，月底结帐”的制度。本工程所用的钢材全部符合设计规定的型号牌号，材料进场后分批、分规格在专用场地堆放，并进行标识。（二）进场材料实验对于商品砼每幅连续墙做一组抗压试样，每五幅墙做一组抗渗试件。钢筋的手工焊接以及闪光对焊均以200个焊点为一组进行现场取样，进行拉力和冷弯等机械性能试验，待试验合格后方可投入使用。八、施工中存在的相关问题（一）DS-13连续墙施工时接头箱拔断3月16日DS-13连续墙砼灌注完五个小时后开始顶拔接头箱，尽管采取了多种措施但都顶拔不动，3月17日凌晨接头箱在地面以下7.8米处拔断。对于DS-13连续墙施工时接头箱拔断问题，项目部已向上级有关单位上报了处理方案，增设双排旋喷桩挡土、止水，在连续墙开挖出来以后割掉接头箱，补做结构。此方案经设计院批准，目前旋喷桩正在施工。（二）DE-11钢筋笼起吊时变形由于该钢笼为异型，局部偏重，吊点分布不合理，在起吊中发生钢笼变形。现场整修加固后，经监理重新验收合格。 10