道路施工交通分流方案(终版)-(未填公司).doc

株洲市铜塘湾至湘潭板塘铺公路（株洲段）三期工程交通组织实施方案 建设单位：株洲循环经济投资发展集团有限公司 监理单位：施工单位：湖南宇通建设工程有限公司编制日期：二0一五年七月 日目 录第一章 综合说明第二章 交通组织机构第三章 宣传与信息发布第四章 施工交通组织安排第五章 现场施工交通安全防护与管制第六章 安全应急预案第七章 后勤保障措施株洲市铜塘湾至湘潭板塘铺公路（株洲段）三期工程交通组织实施方案第一章 综合说明1.总则我公司承担株洲市铜塘湾至湘潭板塘铺公路（株洲段）三期工程施工，根据设计方案，施工范围为西起株洲与湘潭交界处（桩号为AK0+035.451）, 东至铜霞路二期终点（武广高速铁路下往东66m,桩号为BK2+666.986）长约2670m,本次施工内容包括道路、交通、排水、景观及附属工程等。本工程地处株洲与湘潭两市交界处，交通压力大，组织困难，为保证施工安全、高效、保质保量完成，制定本实施方案。2.工程概况株洲市铜塘湾至湘潭板塘铺公路（株洲段）,现状路面为水泥路，双向两车道，地点位于铜塘湾霞湾村老铜霞路，起点为铜霞路二期终点，终点为沿江湘潭界，自武广高铁下在道路AK1+420.013处设置短断链，全长2670m。 路幅总宽20m，双向4车道，具体分幅为：3.0m（中央绿化带）+2*7.0m（机动车道）+2*1.5m（硬路肩）=20m。具体内容道路等级为一级公路，设计荷载标准为公路一级，设计时速为60KM/h，道路红线宽21m。道路地理位置及道路具体参数如下附图一所示。3、工程特点（1）交通流量大，压力大，过境货车、加长车较多，社会车辆杂，老路路窄。（2）工期短，机械设备投入多，土石方工程量大，运土量大，施工车辆众多，占道施工作业面多，交通维护标志摆放与转场频繁。4.编制依据4.1株洲市铜塘湾至湘潭板塘铺公路（株洲段）三期工程设计文件；4.2公路工程施工安全技术规范（JTJF90-2015）；4.3公路施工作业安全技术规程（JTJF90-2015）；4.4株洲铜塘湾至湘潭板塘铺公路三期工程周边道路的详细调查，与沿线办事处、村组的协调工作。5编制原则（1）安全文明（2）高效（3）节能环保第二章 交通组织机构2.1组织机构领导小组组长：副组长：成员：相关单位及组成人员（见通迅录）2.2 专职安全人员安排安全保障负责人：施工现场负责人：安全员：第三章 宣传与信息发布1、宣传体系建立立体宣传体系，计划利用网络、媒体力量，现场发布面向社会的广泛信息，提高社会关注度与影响力，扩大宣传覆盖区域，引导交通提前分流，从而减少交通流量，根本上缓解交通组织压力。2、信息发布与宣传措施（1）封闭工前，配合建设单位提前7天在交通频道、株洲日报社，株洲主要媒体等新闻媒体上发布详细施工信息。（2）向沿途各社区、乡镇发布施工通告，并尽可能扩大辐谢范围。第四章 施工交通组织安排4.1交通组织安排总体原则（1）全封闭方式施工，作业路段不超过3km。（2）规范化的交通管制设施。（3）尽量避开上下班交通流量高峰期。（4）成立专门的交通管制队伍，配置足够人员、车辆和交通管制设施。4.2交通组织安排基本原则（1）遵循“五不”施工准则：节假日不施工、恶劣天气不施工、施工区发生安全事故停止施工、重大安保任务期不施工、连续长时间拥堵且无法分流停止施工。（2）严格禁止车辆利用中央活动护栏掉头或逆向行驶。（3）设置完美的交通标志、标牌、警示灯具、隔离和防护设施、配备足够的现场交通指挥和维护人员。（4）根据每段作业面平纵曲线、长度、需料数量等具体情况合理组织交通。4.3交通组织设计4.3.1基本信息施工计划开工时间为7月15日至12月30日交工，施工压力大，则交通组织压力很大。施工作业人员较多，充分做好安全技术交底，规范施工。施工投入设备如下表：拟投入的主要设备一览表序号机械设备单位数量1切割机台2空压机3压桨机4压路机5运输车6工具车7洒水车4.3.2封闭原则施工前，布好交通安全管制设施后，经路政、交警察看批准后方可施工，分段长度以实际维修路段为单元，具体长度以实际维修路段为单元，具体划分时，社交通通行情况以及互通立交出入口的位置等决定分段长度是否加长、并应以方便施工车辆进出场且便于过往车辆顺利通行为原则合理划分。4.3.3通行方式 单车道封闭时，其他车道通行。整段路面封闭时，通行车辆分流到对向车道通行。4.3.4交通布控（后附详细现场布置图）布控时将控制六个部分：警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区。(1)警告区：警告区长度至少控制在2000m。警告区内设置限制速度标志、前方施工标志、禁止超车标志等。相邻标志的间距为200m，最后一个标志离上游过渡区的第一个渠化装置（锥形标）的间距不小于150m。(2)过渡区：上游过渡区长度为120m，下洲过渡区长度设置50m.(3)缓冲区：缓冲区设置长度为150m。(4)终止区：终止区设置长度为50m。4.4规范化交通设施4.4.1施工标志牌规范化（1）标志牌应醒目、规范、反光膜等级应为二级及以上、设置位置应醒目（不能被遮挡）、版面应清洁、在被动发光的基础上应配置以太阳能警示灯、配备足够数量的LED电子显示牌。（2）标志牌应齐全在施工区一侧设置警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区、警告区长度不得小于2000m（要求2000 m施工标志牌根据施工现场距情况进行调整），警告区内设置前方施工标志，限速标志，改道标志等。上游过渡区最小长度为160 m设置向左/右行驶标志。缓冲区最小长度为120m，作业区的长度一般根据施工需求而定，下洲过渡区最小长度为30m，终止区的最小长度为30m，在终止区的末端设置解除限速标志。（3）施工预告标志牌应完善分流点标志牌：田心立交设置每处3块醒目的分流牌（设置在紧急车道）；6块小指示牌（设置在中央绿化带）；4盏爆闪灯（设置在中央绿化带）。（4）施工标志牌的进场摆放和退场收拢应规范化，做到“顺流摆、逆4.4.2车道隔离设施设置规范化车道隔离采用锥筒和水马，相信锥桶的间距不得大于2m，且锥筒应具有较强的抗倾覆能力，锥筒和水马的反光标示应有效。锥筒上部间隔设置爆闪灯。4.4.3施工安全维护人员专业化每个管制区端头，安排2-3个交通安全员协助交警、路政管理维护好通车线路，除施工车辆外，其他车辆严禁进入施工区域，交通协员应具有较高素质（含身体素质）的人员，进行安全维护时应站立于控制区内，面向来车，同时对出现倾覆的安全设置要及时归位。同时施工前应做好交通安全人员的培训工作，做到“安全在心中”。同时应配备安全巡视员，及时对出现偏们的安全设施进行复原、对出现损坏的安全设施进行更换。4.4.4交通清障设备齐全在施工现场附近设清障车、吊车等应急保障车辆应急使用。4.4.5施工设备夜间摆放规范化夜间施工设备应依靠在规范的停靠区内，且停靠区前后应有醒目的交通标示，设备应停放在停靠区的下游位置。4.4.6养护施工设备进出场规范化当养护作业控制区封闭区域长度不超过500m时，养护机械及作业车辆进入高速公路后，应正常行驶至封闭区域末端，倒车进入封闭区，缓慢倒至工作区；当养护作业控制区封闭区域长度超过500m时，养护机械及作业车辆进入高速公路后，养护机械及作业车辆应从封闭区域末端驶出。养护机械设备进入施工现场前，应查明行驶路线上通道、路线桥的通行净空和收费车道的宽度，确保养护机械设备安全通行。养护作业控制区应设置机械设备和作业车辆专用的进出口，安排专职安全员，配带或手执醒目标志实施现场安全管理。作业车辆进入养护作业控制区应缓慢变道，进入非养护作业控制区应按照车型和车速的要求分车道行驶。采用平板半挂车运输设备时间，除一名驾驶员外，还应安排一名助手及时观察设备运输安全情况和处理安全事宜。4.4.7施工作业人员着装规范化施工作业人员的现场着装应规范、统一。4.5特殊气象4.5.1基本要求（1）在炎热的高温季节施工，指挥人员对养护施工作业人员及施工作业时间及时做出合理的安排和调整，施工作业现场备齐防暑降温药品，准备充足的饮用水，饮食要洁净卫生。严格控制高温作业环境下施工作业的时间，配备有空调的车辆便于人员休息。养护作业时应随时观察施工机械水温、温度的显示，必要时进行散热、降温处理。若持续处于报警状态，及时停机，或更换备用设备。（2）严格遵守施工组织设计，避免在雨天、雾天、六级以上强风等恶劣气候条件下施工作业。（3）雨、雪天不宜进行路面养护作业和道路检测。（4）扫雪、除冰作业期间必须加强交通管制，扫雪、除冰作业人员及除雪机械作业时必须采取防滑措施。（5）山区作业时，在视距条件较差或坡度较大的路段进行养护维修作业时，设专人指挥交通，作业控制区增加有关设施。控制区的施工标志与急弯路标志、反向弯路标志或连续弯路标志等并列设置。在同一弯道不得设置两个或两个以上养护作业控制区。（6）夜间养护作业时，做好夜间养护作业现场的安全管理工作，并按夜间施工标准设置作业控制区、警示标志等且这些标志具有反光功能。（7）为提高夜间养护作业的可见度和安全性，在施工作业现场设置移动式高杆射灯或照明灯组，其照明度满足养护作业要求。（8）对于施工作业现场或施工未完成的现场，夜间有专人看护，定时进行巡查，确保各类警示标志、隔离设置摆放正确、反光有效，各类养护机械设备和照明设施完好。（9）临时定点及移动养护作业不得在夜间进行。4.5.1雾天控制方案高速公路大雾容易造成连环追尾等严重交通事故。雾天在高速公路上行车最重要的是必须根据能见度的强弱正确掌握行车速度和行车间距。此时可变信息板交替显示车距控制指令和“雾天行驶，请开雾灯”；可变限速板显示较低限速值。雾天视距不良，应提醒司机使用雾灯，减速，并加大布控长度。雾天应停止施工，或避开起雾时段。4.5.2雨天控制方案雨天对高速公路的影响主要有两个方面：第一，降雨使能见度降低；第二，降低轮胎与路面的摩擦，对刹车和转向带不利影响。此时可变信息板交替车距控制指令和“雨天行驶，注意路滑”；“雨天行驶，请开雾灯”；可变限速板显示较低限速值。雨天视距不良，应提醒司机使用雾灯，减速，并加大车距。雨天停止施工。4.5.3特殊施工状态下控制方案当有特殊施工时，应采用可变信息板显示如“前言桥梁施工，减速慢行”、“前方施工加宽，半幅双向通行”、“不准超车”等信息；可变限速板显示较低限速值。第五章 现场施工交通安全防护与管制 5.1基要要求1、每作业段施工前，通知业主保通处、监理、路政、交警，经批准后进行施工。2、施工人员活动不能超出封闭区。3、开工前组织对职工进行安全教育交底，增强安全意识。4、施工人员进入施工区域时，必须着反光背心，施工车辆和设备进入施工路段，应安装警示灯，悬挂车用施工标志，严禁无牌、无证车辆进入施工现场。5、标志标牌一定要摆放规范，整齐，渠化标志沿路面标线位置成线形布置，各种禁止标志按规范要求距离摆放，标志标牌要醒目、稳定、定期检查维修、擦示。6、路面处理过程中，路面清理出的废料及时清除施工现场，并运到指定的存放场地，路面不留任何障碍。7、施工期间，严禁施工人员横穿高速公路；严禁施工车辆在高速公路停车、掉头、逆行。施工及生活用车悬挂明显的施工标志，在路上要求司机做到“不抢道、不超车”，车辆到施工现场时，先减速、回看、在进入。8、施工及生活用车辆证续齐全，施工过程中，车辆、机械后方悬挂明显的施工警示标志，在路上行驶要求司机做到文明驾驶，不占道，不抢道，不超速行车，车辆要定期检查维修，保证车况良好，杜绝滴、落、洒、漏现象。车辆到施工现场时，先减速、回头看、在安全的情况下进入。9、为妥善处理施工人员和车辆发生的交通事故，为所有保通人员和施工人员办理“人身意外伤害保险”。10、施工过程中有保通员负责指挥交通，白天用小黄或者红旗，晚上用黄色频闪灯，提示来往车辆在进入作业区前，减速慢行。11、随时巡查标志和锥形路标的摆放情况，如有挪、歪、倒、少现象，及时摆正，更换加补。12、如路面维护属于陡坡、急弯等危险区域，安全区设置的起点应保证在陡坡或急弯开始前200米，安全区的设置长度、标志标牌应有所增加。13、施工完毕后，要清理施工现场卫生，安全撤离标志。5.2各类安全作业要求5.2.1交通安全设施维修安全作业要求1、交通安全设施维修作业前，按规定布设作业控制区和交通标志，并根据交通流量情况，增设信号放手给路面行驶车辆以积极引导。2、路面标线维修作业用涂料、液化石油气按有关规定进行储放，遵守安全使用规则，同时确保所有材料不出现跑、冒、滴、漏的现象。3、对液化石油气等危险品、灭火器、熔解釜、作业机等设备和装置，由专人负责和使用。5.2.2养护施工前安全工作要求1、对所有人员进行研究定期不定期的安全教育培训，使其充分认识安全生活的重要性、必要性。2、特殊工种、机驾人员要经过有关部门培训、考核合格后持证上岗。3、施工中，机械设备严禁非操作人员登机。4、施工中严禁所有机械设备的机手擅自离开操作台，严禁用手或工具触碰正在运转的机件。5、确定现场安全监督员，使其明确职责、责任，具体负责现场安全工6、选择工作责任心强、灵活的人员指挥倒车，指挥人员要进行专门安知识培训，和运料车驾驶员有统一的联系信号。7、施工作业现场人员必须穿着统一的、醒目的安全警示服，严禁跨越或超出施工区域，非施工现场作业人员严禁进入施工区域范围。8、防止高温沥青混合料、加热设备对人体的烫伤。9、在施工作业现场设置醒目的标志牌和相应的安全防护设施，确保安全生产，在施工作业期间，由专人对把设置的警示标志和设施做巡回检查，并做好相应检查记录。5.2.3养护施工作业区域车辆设备安全措施1、车辆进入养护施工作业区域前，应事先打开方向灯，双跳灯及警示灯，并在专人指挥下进入区域。车辆进出不能占用超车道，施工车辆应在行车道上直行离开施工区域。2、车辆及设备离开施工作业区域时，需有一人以上进行警示和了解，在确保安全情况下一等、二看、三通过。、3、施工作业区域车辆及设备停放有序，不得影响施工现场交通和阻碍施工作业顺利进行。4、车辆及设备操作人员不得随意离开操作岗位，并严禁在施工作业区域内任意走动。在启动车辆和设备行驶前，必须精力集中，注意了望，以防车辆设备相互碰撞及碰撞伤害施工作业人员。5、对使用液化气回执的摊铺设备，配置灭火器材时操作手要熟悉防火防爆措施，并熟练掌握灭火器材有使用。6、对需要在施工现场加油的机械设备，小型机具，加油人员加强消防责任意识，严防油料溢出，断绝火源火种，熟练掌握消防器材，严防火灾事故的发生。7、养护机械设备进入施工现场前，查明行驶路线上通道、路线桥的通告净空和收费车道的宽度，确保养护机械设备安全通行。5.2.4养护施工路段交通安全控制施工区域内过往车辆出现故障或其他原因影响车辆通行，应及时通知排障车进行处理，确保车辆的畅行。如果在施工区域内出现严重的突发事件或出现严重的堵车现象，应立即通知业主、路政和交警部门，并采取相关的应急措施。立即停止施工，在施工作业区增设警示锥筒并开放紧急停靠带进行分流。设专人协助交警或路政人员指挥交通，直至事件排除且车辆畅行后，封闭紧急停靠带恢复施工。5.2.5机械设备进退场及施工过程转场安全须知1、摊铺机、压力机等机械设备进退场和施工过程转场，动用平板车运输时，应由专人发布指令方可实施。2、夹板车在运输机械设备时应保持车辆及机械设备完好使用状态，并严禁止机驾人员和车辆机械带“病”出车，操作人员严禁乘机械设备转场。3、坚决杜绝机械设备上下夹板车过程中的违章指挥、违章作业、违反安全操作规程行为发生。4、在机械设备上、下平板车过程中，指定专人实施监护，确保实施有效监护，保证防止出现信号缺陷。5、平板车驾驶员和机械设备操作手应完全熟悉双方信息的沟通方式，并保证精力集中，不得与旁人闲谈。6、平板车驾驶员应随车备有捆物品，对所运输的机械设备不能牢固、严禁有移动、摇晃现象发生。以防止意外事故发生。7、机械设备操作手必须牢固树立安全第一观念，上、下平板车过程中，注意力集中，小心低速行驶，听从现场监护人员指挥，防止机械设备突然掉落。8、在搭接拆卸跳板时，平板车驾驶员和机械设备操作手及现场监护人员应对操作人员教育小心操作，并应佩戴防护手套，以免物体打击伤害。9、夹板车驾驶人员在车辆行驶过程中应自学遵守道路交通安全法规，严格执行夹板车安全操作规程，严禁超速行驶。并应通过据不完全统计镜经常注意所运输机械设备安全状态。10、雨天时钢轮压路机不得直接上、下铁质跳板，必须铺橡胶或棉被等。5.3安全管理与检查（1）班组每天进行班前活动，有班长或安全员传达工长安全技术交底，并做好当天工作环境的检查，做到当时检查当时记录。（2）项目经理带队每星期组织一次本项目安全生产的检查，记录问题，落实责任人和事，严格按单位安全奖惩条理执行。（3）单位对项目进行每半月一次的安全大检查。发现问题，提出整改意见，发出整改通知单，由项目经理签收，并布置落实整改人、措施、时间。如经复查未完成整改，项目经理将受到纪律和经济处罚。（4）对单位各部门到项目随即抽查发现的问题，有项目监理总监监督落实整改，对不执行整改的人和事，总监有权发出罚款通知单或向项目经理反映，对责任人扣发当月资金。5.4养护施工安全防范措施（1）严格按公路养护安全作业规程JTGH30-2004进行作业，进行专项安全教育和操作堆积训练，牢固树立安全第一的思想。在调整公路上进行施工作业的员工，必须着规范的橙色养护服装，作业机械必须按标准涂以桔黄色，且按标准安装黄色警示灯。（2）对养护维修作业采取分幅分段安排，按规范设立交通标志，布置施工控制区。养护人员不得将机械、工具和材料放置、堆放或伸出作业区外。养护车辆保必须悬挂明显的施工作业标志、开警示灯，且在作业时不得影响其它车辆的行车安全与正常通行；严禁养护施工车辆在高速公路上掉头，违章停放，绝对禁止逆向行驶。根据S50调整公路路幅宽度的特点，进行路肩或超车道施工时，应在施工路幅内靠近切缝线处设置锥形路标，留出通道供车辆行驶，在施工部位两段设置频闪警示灯（夜间用）；进行行车道施工时，留出超车道作为主通行车道路供车辆行驶，在施工路段两端按要求按要求（警告、预告、解除）设置好标志、标牌、锥形路标，同时设置频闪型警示灯（夜间使用）。为防止标志标牌被大风刮倒，标志标牌接地面用砂袋压好；并专人在工地24小时巡逻，对倒伏的标志标牌邓以扶正，对被盗标志标牌及时予以补充，以确保施工和行车安全。（3）在养护施工现场（含堆料场布置及施工车辆出入口、掉头处等）设置安全机构和足够的交通安全标志，以维护交通运输和有关人员安全。所有施工人员均不得站在放行车道上进行施工作业，现场作业人员不得超过45周岁，所有施工人员必须身着的橙色养护服装，施工车辆必须悬挂明显的施工作业标志。可变以信息标志牌必须24小时开启。在每一个现场作业面前方来车100m处安排两名工作责任心极强、头脑灵活、反应敏捷、有一定组织能力的人手持红绿旗指示行驶车辆减慢通行或因卸料需要短暂停留。施工范围原有的出入口采用围挡进行封闭。个别特别路段可留出口，设置警示标志，安排专人值班进行指挥。（4）道路施工现场按照交警、业主等部门的安全施工有关规定，设置醒目有效的标志车灯、标志和警示锥。施工现场作业人员必须要身穿安全性标志服。（5）养护施工现场车辆切实注意进出施工区域安全，杜绝违章作业行为，一经发现将严肃处理，服从交警安全管理。（6）加强安全检查，每天都要巡查，派专人全力维护施工现场交通安全。（7）养护施工中如遇因车流量太大而造成拥堵的现象，配合交警等部门对拥堵的车辆进行疏通。第六章 安全应急预案6.1安全应急预案领导小组项目部成立以项目经理为组长，包括副经理和各级管理人员组成的突发事件紧急应对小组。对突发事件及时处理并通报上级及有关部门。组长：副组长：成员：各部门负责人及现场施工员、安全员6.2安全应急救援制度（1）配备必要的应急救援器材（如钢板、砂袋等）、设备、车辆、并定期组织演练。（2）对于灾情、疫情、交通、刑事治安、不可抗力造成的突发事故，根据工程施工的特点、范围，对施工现场易发生重大事故的部位、环节进行监控。（3）若发生事故，应当按照国家有关伤亡事故报告和调查处理的规定，及时、如实地向负责安全生产监督管理的部门、建设行政主管部门或者其他有关部门报告；特种设备发生事故的，还应同时向特种设备安全监督管理部门报告。（4）发生突发事故后，要采取措施防止事故扩大，保护事故现场。需要移动现场物品时，做出标记和书面记录，妥善保管有关证物。（5）建立按照有关法律、法规规定的工程生产安全事故调查制度，对事故责任单位和责任人进行处罚。6.3施工安全事故处置方案6.3.1处置原则当施工现场突发施工安全事故时，要尽现场条件积极采取措施：（1） 第一时间抢救伤员，拨打120急救电话。（2）立即向经理部领导小组报告情况，领导小组成员要立即赶到现场进行指挥，并向项目公司、调整交警和本公司报告事故情况。（3）保护现场并控制现场事态防止事故扩大；（4）如果事故发生在正常通行路段上，应立即拨打122事故报警电话，报告事故地点及简要事故情况。6.3.2交通安全事处置方案当在施工现场或附近发生与施工有关或无关的交通事故时，现场人员都有责任就地采取应急救援措施：（1）拨打120，尽快抢救伤员；保护现场，并向前经理部领导小组报告现场情况，由经理部领导小组向项目公司领导报告情况。（2）控制现场事态，加设明显标志，防止新的事故发生和满足事后对事故调查的需要；（3）报警，通知当地或调整交警、路政部门；（4）如果有本单位人员受伤，在规定时间内通知保险公司。6.3.3车流量过大或交通堵塞事故处置方案当在施工现场或附近发生车流量过大或交通堵塞事故时，现场人员都有责任就地采取应急措施：（1）及时向经理部领导小组报告现场情况，由经理部领导小组向项目公司领导报告情况。（2）及时通知当地或调整交警、路政部门。（3）协助配合路政交警疏通交通。（4）视现场实际施工情况，尽可能开放交通或部分开放交通。（5）加在来车方向监控力度，尽可能实现分流。（6）购置一批钢板、麻袋、砂袋作为备用物质准备，预长时间拥堵时作为临时通行通道。6.3.4清理现场但事故现场处理完毕后，及时安排相关人员解除对现场的警戒保护工作，进行事故现场的清理，检查、维修施工机具、施工道路，尽快恢复正常施工。6.3.5事故调查经理部领导小组在事故紧急处置千一段落后，要及时按事故性质组成事故调查小组，按照“四不放过”原则，对事故的简况、人员财产损失、处置或抢救经过、应吸取的教训、拟对责任人的处理和整改措施等情况进行研究调查，写出调查报告。6.4安全事故和突发事件应急措施（1）如养护施工时发生突然降雨，应立即停止施工作业，迅速收好标志牌进行撤场恢复交通。（2）如遇警备任务，在接到通知后，和上述遇雨的措施一样。并迅速将标志牌和锥桶移至紧急停靠带，所有人员撤离防撞护栏外。等警备任务结束后，再恢复施工。（3）要积极组织必要时的专用物资，为承担应急保障救援队伍提供必要的生活保障和车辆交通工具。（4）预案启动后，应急工作领导小组要及时组织人员做好交通指挥、医疗保障和社会治安保障等工作，及时抢救伤员，确保救援工作的顺利进行。（5）遇到较大突发事件时，领导小组将向上级有关单位汇报情况，提交紧急支援请求。6.5联动机制积极寻求业主、监理、足下、调整交警的理解与支持，建立联运机制并进行演练，提高应急处置与指挥、协调能力，确保交通应急处置规范、有序，以便更好的维护好养护中修期间的交通安全。6.6应急联系电话株洲市人民医院 120地址：株洲市新华西路新屋街特1号电话：0731-22681057 0731-22681058株洲市二医院地址：株洲市石峰区响应石岭康复路89号电话：0731-28307119株洲市交警支队石峰大队 122地址：株洲市石峰区建设北路电话：0731-28687359湖南省公路管理局株洲管理处应急办地址：株洲市荷塘区红旗南路1号电话：0731-22961795 第七章 后勤保障措施因高速公路养护中修为边通车边施工，连续作业时间长，劳动强度很大，本着以人为主、和谐建设的精神，为更好的保障建设参与者的生活与健康，建立项目后勤保障制度。7.1后勤保障小组成立后勤保障小组，由办公室具体负责，办公室主任兼任后勤保障小组组长。配备专用后勤车辆两台，负责人员接送，午餐、生活物品购置与运送等。7.2后勤保障措施（1）施工现场常配水、干粮等必须的生活用品。（2）配备必要的劳保用品。（3）实行轮班制，合理安排上路人员。（4）关心职工、爱护职工，定期组织职工进行体验。附件一：分流方案应急现场相关人员通讯录；附件二：湖南省高速公路管理局株洲管理处公告；附件三：分流方案示意图，标志、标牌图纸；附件四：现场交通维护资源投入明细表；附件五：生产计划安排表；附件六：S50路面中修进度横道图；湖南宇通建设工程有限公司2015年 月 日交通分流方案相关人员通讯录（株洲市铜板路三期工程项目部）姓名单位联系电话职务交通维护资源投入明细表项目单位数量施工标志牌块安全锥个爆闪灯盏闪光锥筒个水马个安全车辆台安全人员个导向标志牌块限速标志牌块路栏标志牌块禁止超车牌块警告标志牌块告示牌块3、导改原因本公路改造工程属于我市重点工程，由于工期紧，工程量大，要确保12月底公路沥青底层顺利摊铺完毕。根据本工程项目的施工特点，本工程挖方区有涉及深路堑高边坡开挖施工，分别为AK1+360-AK1+460，BK1+940-BK2+000段，均必须占用既有老路施工，且老路需要破除，AK1+980处有一座箱涵与老路斜交，必须将老路挖断，加上本公路外地过境的重型及加长型货车特别多，因此现况交通问题成为工程实施的关键点，为确保本工程能如期完成，我部拟进行公路（老铜霞路）封闭施工，对交通实行导改。封闭路段：铜板路自相潭界至湘芸路，封闭时间：自2015年7月15日开工至2016年1月15日交工通车。4、导改方案自湘潭界起封闭(AK1+917.96-BK2+6666.986)段，此段公路封闭约1.8km,4.1、湘潭方向来株洲石峰区车辆可绕迅达大道走长潭路（G107），经时代大道往石峰区。4.2、104公交车及外来往湘潭板塘铺方向车辆绕道清霞路，走老路进入湘潭。4.3、分别在临近路口处设置导向牌及指示牌，在项目起点湘潭市界、终点湘芸路、铜霞路入口处、响石广场、湘潭往株洲（京珠高速下来）出入口处、二桥桥头铜霞路入口处，分别设置道路封闭标志牌及相应的交通标志设施，交通绕行标志。4.4、项目区内工厂或生产企业及居民的进出车辆，进行管制，采取修临时道路，便道，允许车辆进入。4.5、在封闭端前方50m、100m、200m处分别设置限速20、40、60标志牌，提醒司机提前减速。4.6、采用规范标准的标志设施，按主管部门的要求进行安装摆放。4.7、导改实施过程中，积极与地方相关部门配合，做到道路畅通，标志齐全规范。导行物资准备情况40个 错误！链接无效。 20个 2个 2个 2个 4个 2个 4个 1个 1个 1个 1个 1个 5.管理方针5.1以安全生产法和道路交通安全法为依据，围绕降事故、保安全、保畅通的总体目标，充分发挥项目部各工段、相关部门及施工队伍联合行动的预防道路交通事故工作新机制，全面落实“五整顿”、“三加强”的工作措施，提高所有施工人员的交通安全意识，将交通安全工作的责任落到实处，确保不发生交通事故。5.2为避免必须途经的车辆发生交通事故，在临近现况道路的施工区域加设安全防护拦，悬挂警示旗，并贴上反光条，主要路口要设安全警示灯和交通安全标志牌。夜间施工，在箱涵施工的范围内设置安全警示灯。施工时，出口和入口前300米处放置“前方施工，车辆慢行”、限速40、红色锥桶等交通标志，并设专人（穿反光背心）负责指挥交通。并设专人（穿反光背心）负责指挥交通，夜间施工时，在施工范围内设置红色警示灯。大型施工机械施工及行走，设专人指挥，疏导行车、行人，防止机械伤人。6.交通安全领导小组成员及职责6.1成立以项目经理为首的交通安全领导小组组 长：副组长：成 员：A段：B段 ： 6.2主要职责 6.2.1组长：负责交通安全管理的全面工作，指导并落实管理措施的实施。6.2.2副组长：6.2.2.1制定相关的交通安全措施，并落实到各施工路段。6.2.2.2根据方案实施过程中发生的变化和问题，及时对预案进行修改和完善。6.2.2.3对施工现场的交通安全标志进行监督检查，发现问题及时处理。6.2.2.4发生交通安全事故时，组织有关部门按照应急预案迅速开展抢救工作，防止事故的进一步扩大，配合上级有关部门进行事故调查处理工作。6.2.3工段负责人：对所管辖段内的交通安全工作具体细化、落实、解决相关问题。6.2.4各队负责人：按管理措施要求实施，进行施工现场交通维护、疏导7.交通事故应急处理措施7.1发生一般交通事故时，应立即拨打122报警，同时采取有效措施保护现场，对受伤人员在做好事故现场标