大孔径拱桥无支时架施工工法.doc

大跨径肋形拱桥无支架施工工法中铁十八局集团第五工程有限公司 一、前 言 拱桥建设在我国有着悠久的历史。随着高速公路建设的飞速发展，其施工工艺逐步由支架法现浇成拱向无支架吊装方向发展。尤其是在跨越深谷及深水时，因其受地形限制较小而具有较大的优越性。由中铁十八局集团五公司承建建的万梁高速公路土地潭特大桥，平面位于R=580米的曲线内，主跨为2×100米箱形砼拱，且呈折线布置。拱肋分为120段预制，逐孔架设成拱，为大跨径无支架肋形拱施工积累了成功经验。二、工 法 特 点1、能充分发挥缆索吊空中运输功能，受地形限制小，减少施工便道及运输成本。2、跨越能力强，尤其是在深谷、深水及航道，不受水深及通航影响。3、采用无支架法施工，可使索道架设、下部结构施工及拱肋预制同步进行，缩短工期，缆索吊系统可重复利用，装拆方便，从而提高经济效益。4、缆索吊采用双吊钩设计，解决双基肋合拢后其他拱肋的吊装；扣锚索采用钢绞线和精轧螺纹钢相结合的方式，可精确而方便地调整。三、适 用 范 围本工法适用于跨越深谷、深水、繁忙的河道及地形复杂的山区。四、工 艺 原 理无支架法吊装箱形拱桥施工，即不支立支架，拱肋在预制场分节预制，采用重型缆索吊装系统，将拱肋逐节悬拼安装合拢成拱。当跨径大于80米时，一般采用双基肋合拢（见下页图）。 五、主要机具材料主要机具设备见表1： 2组36吨缆索吊机主要吊装设备表表1 序号设备名称规格单位数量使用部位备注1万能杆件吨580主塔含螺栓万能杆件吨320扣塔含螺栓2塔顶横梁I40B工字钢吨50塔顶分配梁自制3钢丝绳47.5米8000主索、背索钢丝绳32米300千斤绳钢丝绳21.5米4500起重索、牵引索钢丝绳19.526.5米31000风缆索、平衡索等4钢丝绳卡子各类个12005钢绞线j15.24吨16扣索6精扎螺纹钢32吨2扣索、吊杆7吊环50T个8主吊钩吊环530T个88扣索、风缆等8滑车组50T个8主吊钩滑车组532T个80背索、风缆等收紧9卷扬机8t台6牵引及起重用卷扬机5t台8各缆风紧索用10千斤顶100t只6扣索张拉用千斤顶60t只4扣索张拉用11龙门吊机60T台1运梁自制12天车36T台4运梁自制13索鞍件4主塔自制索鞍件4扣塔自制14扁担梁36M片2吊梁横移军用梁组拼15电动葫芦10T台2吊运工具等杂物16手拉葫芦510T只20调整拱肋位置，收风缆用17对讲机个12指挥用18口哨只10指挥用19红绿旗面20指挥用20扩音器个1指挥用21望远镜个2指挥用22喇叭手持式只2指挥用六、施工工艺、工艺流程施工准备拱肋预制下部结构施工缆索吊施工主拱圈安装拱圈接缝砼浇筑拱上构造施工缆索吊设计、主拱圈预制主拱圈预制，一般工艺同其它预制件，在此不再赘述。本工法仅介绍其不同于一般预制件施工工艺。1、台座施工。因主拱圈为曲线，故其预制台座一般采用土牛胎或用支架搭设胎座。无论采用何种形式，其曲线线型的控制将直接决定将来安装的成败。故必须严格按设计拱圈线型，将其按设计分段，并进行座标转换，在预制场地放出每段拱弧底板线，按弧线填筑土牛胎或支立胎座支架。当采用土牛胎时，填土应分层压实，确保预制不变形。填完后应再次复核表面线型。当采用支架胎座时亦应对支架基础进行处理，确保支架在施工中不变形，以确保拱段线型正确。2、拱段预制。大跨径拱桥设计时为满足施工中横向稳定性，拱段设计为封闭肋，腹板设计均较薄。预制时应严格控制其各部位尺寸，以保证实际重量与理论重量相符。拱段端部的尺寸、倾角，预埋铁件的位置、尺寸、角度正确与否，将直接影响主拱合拢，因此预制时应进行严格检查控制。、缆索吊设计缆索吊是无支架施工的主要设备，其设计合理与否将直接关系到施工成败，故必须精心设计。设计时应充分考虑以下内容：预制场的位置，要使预制拱段能方便进入吊装范围；具有足够的吊装净空。对于桥梁平面呈折线布置的情况，每一段拱肋的位置都不同，因此缆索吊考虑采用两组主索，吊钩下设扁担梁，扁担梁上设活动吊点，满足拱肋节段的全方位吊装。但双基肋合拢后扁担梁不能下到地面吊装其他拱肋节段，为此将扁担梁上活动吊点改为可横向移动的副吊钩，这样在天车吊钩不动的情况下，副吊钩就可下到地面将拱肋节段起吊至一定高度。1、缆索吊设计程序、根据设计文件及现场地形情况确定施工方案，确定索吊总体布置方案（包括设计跨径、主索布设、两塔架顶高程、主索垂度、最大吊重及最小吊装净空等）。、确定缆索各项目的控制安全系数。、天车设计。、选定吊具、起吊滑轮组及扁担梁。、根据总吊重确定起重索、牵引索的布设。、索鞍及塔架设计，背索及主地锚设计。、依据拱肋安装顺序及荷载设计扣塔、扣索及扣锚。、根据地形情况布设风缆索及地锚。2、缆索吊设计的验算内容明确设计项目明确设计人掌握现场情况及设计文件 拉力安全系数 应力安全系数 主索 多根一组轨索不均匀系数钢索 轨索冲击系数 拉力安全系数起重索、牵引索 应力安全系数 倾覆稳定系数抗拔安全系数塔架 局部挠曲稳定验算最不利受力截面验算基底应力验算扁担梁 最不利截面内力验算 轴的强度验算天车、吊具、滑轮组 夹板强度验算拉压杆应力及稳定验算 在对缆索吊设计文件进行全面审核通过后，即可按设计图架设缆索吊机。(四)、扣锚索系统施工设计扣锚索系统包括扣锚索锚固端P锚、扣索钢绞线、扣索精扎螺纹钢、扣索钢绞线与精轧螺纹钢连接器及扣索锚锭等。扣索锚固端P锚是钢绞线的安全锚固终结装置，其一端连接于拱肋吊点，另一端通过连接器转换成精轧螺纹钢，而精轧螺纹钢通过钢构件锚固于地锚上，由于精轧螺纹钢螺母可以通过千斤顶人工调整收放，能够方便而精确地满足松索合拢的目的，而且还可以通过油表准确反映扣锚索的张力，便于与设计值比较，有利于安全。扣锚索锚锭由A、B、C三种，基本思路是统一的，只是形式不同。A种如图1所示为倒抽法B种如图2所示为正拉法，适用于中墩扣塔C种如图所示与梁体张拉相似A种与C种不同之处在于A种倾角较大，如果采用C种方式在锚后张拉需挖很深的工作坑，C种角度较小，工作坑较浅；B种用于中扣塔处双向锚固，如周围条件允许，扣索也可在扣塔处转向地面锚固。扣索通过P锚两端固结，其下料时等长下料，挤压头后按120%索力作张拉检验，以确保扣索的安全可靠。（五）、拱肋安装1、吊装前的准备工作 、施工前应对参与吊装工作的所有人员进行技术交底，制定全面岗位责任制。要求每位人员均应对施工工艺及自己的个人职责、安全注意事项有足够的 认识。、对拱台进行全面检查。内容有：拱台位置、实测跨距、拱座表面平整度、预埋件位置、拱座面倾角、台背后回填等。所有项目指标均符合设计要求后，在拱台座上放出各片拱肋安装的位置中线及起拱线。 、预制拱段检查。内容有：拱段尺寸、各预埋件位置。对拱段端部还应采用样板较验，标出拱肋中线，贴上标尺，以便安装时观测拱肋中线。每段拱段检验合格后应对其进行编号编组。编组时注意结合可以互换的位置，使各片拱段安装后长度误差值最小，吊装时宜首先吊装长度最长的一组拱段。、缆索吊装设备的检查与试吊在对缆索吊进行试吊前应根据缆索吊设计文件对已安装完毕的缆索吊进行全面检查。包括主索空载时垂度、锚固系统的可靠性、动力系统的状态、行走系统的运行状态。在各系统均满足设计时即可对缆索吊装设备进行全面试吊。试吊分三阶段进行，首先跑车空载反复运行，然后静载试吊，最后吊重运行。每阶段均应观察各系统的工作状况，在确保无异常后按设计吊重的60%、100%、120%三次加载进行。在各阶段试吊过程中，应连续观测塔架位移、主索垂度、每根主索受力均匀度、动力装置的工作状况、牵引索及起重索在各转向轮上的运行状况、主索地锚稳固情况、通讯指挥系统的畅通性及工作组间的协调性。在完成试吊后要对观测数据和检查情况进行综合分析和鉴定，提出改进预防措施，以指导拱肋吊装。2、拱肋吊装、拱段起吊运输。根据预制场的布置情况，拱段可采用龙门吊或轨道平车运输，其运输方法可近似按一般直梁考虑，采用两点起吊两点搁置。当拱肋分段较长或曲率较大时，为使吊运中受力均匀稳定，可根据设计要求或技术规范采用四个吊点。、基肋吊装合拢。基肋吊装合拢是拱桥施工最重要工序，下面以一般常采用的五段基肋吊装合拢为例说明其施工要点。、拱脚段拱肋吊装定位。拱肋吊装就位时，下端先对准拱座上标画的中线，上端中线位置用风缆控制。待落到拱座并对准中线及起拱线后，连接拱肋与拱座，然后进行前端标高调整。具体作法为：前端头标高比设计标高高出1520cm时，收紧并卡紧扣索（扣索位置应与所悬拉的拱肋中线保持一致），徐徐松完起重索，但吊钩不取，用风缆再次调整拱肋中线，待中线偏差调整到小于1厘米时，固定风缆，取走吊钧。用同样的方法吊装另一边拱脚段。、中间段拱肋吊装定位。中间段到位后，先将底板螺栓孔对好，穿上螺栓，然后调整中线，将顶板螺栓穿好。接头螺栓不可拧得太紧，应留出2mm间隙。中间段的就位，使边扣索受力增加，边段拱肋上端标高下降。为保持拱脚段与中间段拱肋接头轴线平顺，避免接头附近拱肋开裂，中间段上下接头预留高度，应近似控制在 y上=2y下=10cm，并由中间段风缆控制其中线位置。在控制 y上=2y下 的原则下，先收紧中间段扣索，调一次拱脚段扣索，松一次起重索，如此反复多次，直至起重索松完为止，每次升降幅度控制在2厘米左右，中线允许偏差1厘米。用同样的方法就位另一边中间段拱肋。、拱顶合拢段拱肋就位。拱顶段就位时，按以下步骤进行。a、拱顶段运到位置后锁死轨道天车。徐徐松下起重索直到拱顶段左右两端头标高比设计值高23厘米时停止。注意两端不得碰着相邻拱肋。b、两侧按照先拱脚段后中间段并以1：2的比例慢慢对称均匀地放松扣索，同时慢慢放下拱顶段拱肋，以每次使各接头标高变化不超过1厘米为宜，经多次反复循环，直至拱顶段接头合拢。c、安好接头螺栓，并拧紧各接头螺栓。d、调整拱肋中线偏差至0.51厘米时固定风缆。e、按从跨中向两岸最后拱座的顺序对称电焊接头部件，用薄钢板嵌塞拱肋接头缝隙。电焊时宜采用分层、间隔、交错施焊的方法，每层不宜焊得过厚，以防灼伤周围混凝土。做两肋间的横向临时固定，然后松索成拱。f、再次检查拱肋中线，调整其偏差至0.5厘米时固定风缆，并对各接头及拱顶高程作好观测记录。 拱圈合拢松索的过程实际是对拱圈进行受力体系转换，即将处于分段悬挂的梁体转换为以受压为主的拱。故其松索的过程十分重要，一定要按照拱脚段扣索、中间段扣索、起重索三者的先后顺序对称均匀地进行。在合拢过程中应对各接头的标高、拱顶标高、1/4跨处的标高及拱肋中线情况随时进行观测。松索合拢成拱后，可保留起重索和扣索部分受力，待拱肋接头连接工序全部完成后再完全松索。留索受力的大小视拱肋接头的密合成度和拱肋的稳定性而定，施工实践中，起重索受力一般保留5%10%，扣索基本放松。 、拱肋施工稳定措施。拱肋的稳定包括纵向稳定和横向稳定。前者主要取决于拱肋的纵向刚度，设计一般满足要求。只要在施工中控制好接头标高，及时完成接头的连接工作，使拱肋由铰结拱状态变成无铰拱状态，纵向稳定就能得到保证。拱肋的横向稳定，只有在拱肋形成无铰拱，并且各片拱肋间的横向联接系施工完毕后方能得到保证。在施工过程中，是逐片拱肋分次成拱，在单片拱肋或双基肋合拢后，因其宽跨比过小，横向稳定必须借助于缆风索和临时横向联接系来保证。稳定缆风索。横向稳定缆风索，在拱脚段及中间段拱肋就位时可用来调整和控制拱肋中线；在拱肋合拢时可以约束接头的横向偏移；在拱肋成拱后可以减少拱肋的自由度、增大拱肋的横向稳定；在外力作用下拱肋产生位移时缆风索起到约束作用。缆风索可以布置在岸上、水中或桥墩上。临时横向联系。在吊装过程中，若能减小拱肋的自由长度，就能增强拱肋的横向整体作用。拱肋间的横向联系是一项必不可少的施工措施。主要有以下几种形式：螺栓、拱肋位置调整器、木夹板、木剪刀撑、钢筋拉杆、钢横梁等。施工前应备全，以减少吊装作业时间。、拱肋纵横向连接。各片拱肋安装完毕后要及时按设计要求浇灌接缝混凝土。接缝混凝土宜采用微膨胀混凝土，浇注时从拱脚向拱顶对称进行，如纵缝混凝土工程量较大时，可分层浇注，逐步加强拱圈。3、拱肋吊装过程中的观测。、缆索吊装系统观测。主要有主索垂度及索力、扣索索力、塔架位移、各类地锚稳固情况等。主索垂度观测可采用在跑车上安装吊绳直接测量，或用经纬仪测仰角计算得到主索垂度。主索索力可通过拉力计量测。当缺乏拉力计时，通过测得的主索跨中垂度推算出主索拉力。扣索采用预应力扣锚系统，其索力可直接通过张拉千斤顶读出。塔架位移可通过经纬仪直接观测。地锚的稳固情况直接查看。以上观测到的数据应及时记录分析，并同理论数据进行对比，当出现较大差距时，要找出原因，重新验算，并采取相应的处理措施。、拱肋中线及标高观测。在拱肋安装时，应对拱肋中线进行全过程的观测，以控制拱圈线型。观测时，将经纬仪架在桥墩上，使视线与拱肋中线重合，直接观测事先贴在拱肋上的水平标尺。拱肋高程观测在拱段安装时一般只对安装接头进行观测控制，但在合拢时，除应观测各接头标高变化外，还应对拱顶及1/4跨处拱肋标高进行观测，以掌握拱圈在合拢过程中的受力情况和纵向稳定情况。观测时将水准仪架在墩台上或专门搭设的观测台上，直接读出立在各观测点上塔尺读数。当塔尺超出水准仪读数范围时，可采用吊尺法，即在测点处悬挂一钢筋作尺身，在水准仪读数范围内贴一标尺，通过量取测点与视线高间的距离从而得到测点标高。（六）、拱上结构施工拱上结构施工工艺同一般简支梁桥，在此不再赘述。本文仅说明其应重点注意的事项。1、拱上加载顺序：加载应严格按照设计顺序对称进行，否则，将有可能导致拱圈纵向失稳。2、拱上构件安装。为充分发挥重型缆索吊的吊装功能，拱上构件采用预制安装的较多，吊装任务繁重，且单件重量较大。在吊装时，因其下是主拱圈，一旦发生构件高空坠落，将是特大安全事故。故除平时对吊装设备进行检查保养及制定常规的安全保障措施外，还应采取一些其它措施，如吊重低空行走、在主拱圈外侧行走、紧贴主拱圈行走、快速横跨主拱圈等，确保主拱圈的安全。七、劳动力组织人员安排见表2： 八、质 量 要 求预制构件的预制精度及合拢时拱圈线型的控制是无支架拱桥施工的关键。2组36吨缆索吊机操作人员表 表2作业组名称主要人员组成主要工作内容人数总人数指挥总指挥全面负责吊装的指挥协调工作13缆索吊指挥负责缆索吊系统的指挥1拱肋吊装指挥负责拱肋安装指挥1卷扬机操作组操作人员负责起重、牵引卷扬机的操作810检修人员负责起重过程中地锚、卷扬机等的检测2缆索吊检测组测工塔架位移及主索垂度观测410检修人员塔架、主索、地锚、钢丝绳等检修6拱肋架设组起钩地面运梁及挂钩415拱肋连接拱上拱肋连接7高程轴线测量控制拱肋高程及轴线4各索收紧组张拉人员扣索收放814风缆收紧人员风缆收放6后勤保障生活及物资保障68电工各设备及照明供电2合计60对于预制构件，应在吊装前对其长、宽、高、中线、预埋件位置等做全面检查，把问题解决在吊装以前。其预制精度要求如下：拱肋内弧长 +5，-5mm拱肋外弧长 +0，-10mm拱肋宽度和高度 +5，-10mm顶底板厚 +10，-0mm预埋件位置 +5，-5mm拱肋端头尺寸和方向应与样板吻合拱肋合拢时，中线偏移控制在10mm以内，拱顶标高误差为+10+30mm，两对应接头标高差应小于20mm。九、安 全 措 施1、吊装作业前必须对参与施工作业的人员进行安全知识教育和技术交底，重点做好高空吊装作业的安全防护及编制详细可行的安全操作规程，以防事故发生。2、吊装作业要明确专业的富有丰富吊装经验的人员统一指挥，配备足够的通讯设备，确保指挥人员随时掌握各处的状态，并能随时对每位操作人员发出号令。3、吊装前要对缆索吊各部位进行检查，发现不安全因素及时排除。缆索吊机不得超负荷作业。4、作业前应掌握供电情况，配备必要的自发电机。作业中如遇停电或其他特殊情况，应将重物落至地面，不得悬挂在空中。作业完毕后应将吊钩收紧或放到地下，并切断电源。5、卷扬机的各部件、电气设备、千斤顶、手拉葫芦等应符合现行的国家标准规定。6、高空作业的人员要定期或随时检查身体，发现有不宜登高的病症，不得从事高空作业；严禁酒后进行高空作业；高空作业时使用的工具应放在工具袋内。7、运送人员和物件的各种升降电梯、吊笼要有可靠的安全装置。严禁乘坐运送物件的吊栏。8、夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备。9、风力达到或超过五级时，应停止吊装作业。十、技术经济分析1、在跨越深谷、深水时利用本工法修建大跨径拱桥，不但能减少施工便道及运输成本，大量节省脚手架，其拱上结构还可采用预制安装，以充分利用缆索吊机的吊运功能，减少大量空中作业。2、预制安装容易形成流水作业，且预制能与其它工序形成平行作业，在大大缩短工期的情况下还能减少大量模板等周转材料配置，从而降低成本。3、缆索吊设备结构简单，安全可靠，装拆方便，操作灵活，起吊高度大，经济效果好。十一、工 程 实 例万梁高速公路土地潭特大桥，主跨为2×100米箱形拱，横截面为六肋，每肋五段，全桥拱肋分为120段预制。每段弦长约22m，设计最大吊重为36吨。左右幅桥错孔近10米布置，且平面位于R=580米的圆曲线及其缓和曲线内，给施工造成很大困难。本桥施工缆索吊设计跨径300米，设双组主索，每组主索为8股47.5mm钢丝绳，组间距28米。每组主索上设前后两个天车，单钩净吊重18吨，总吊重4×18吨。前后吊钩下各设一根扁担梁，其下设可横移副吊钩，拱肋吊装十分方便；扣索采用复合扣锚索系统，使安装时各索受力十分明确，在保证了施工安全的同时提高了安装精度。该桥于2002年4月全部架设完毕，取得了较好的经济和社会效益。35企业安全生产费用提取和使用管理办法（全文）关于印发企业安全生产费用提取和使用管理办法的通知财企201216号各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）、安全生产监督管理局，新疆生产建设兵团财务局、安全生产监督管理局，有关中央管理企业：为了建立企业安全生产投入长效机制，加强安全生产费用管理，保障企业安全生产资金投入，维护企业、职工以及社会公共利益，根据中华人民共和国安全生产法等有关法律法规和国务院有关决定，财政部、国家安全生产监督管理总局联合制定了企业安全生产费用提取和使用管理办法。现印发给你们，请遵照执行。附件：企业安全生产费用提取和使用管理办法财政部 安全监管总局二一二年二月十四日附件：企业安全生产费用提取和使用管理办法第一章总则第一条为了建立企业安全生产投入长效机制，加强安全生产费用管理，保障企业安全生产资金投入，维护企业、职工以及社会公共利益，依据中华人民共和国安全生产法等有关法律法规和国务院关于加强安全生产工作的决定（国发20042号）和国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知（国发201023号），制定本办法。第二条在中华人民共和国境内直接从事煤炭生产、非煤矿山开采、建设工程施工、危险品生产与储存、交通运输、烟花爆竹生产、冶金、机械制造、武器装备研制生产与试验（含民用航空及核燃料）的企业以及其他经济组织（以下简称企业）适用本办法。第三条本办法所称安全生产费用（以下简称安全费用）是指企业按照规定标准提取在成本中列支，专门用于完善和改进企业或者项目安全生产条件的资金。安全费用按照“企业提取、政府监管、确保需要、规范使用”的原则进行管理。第四条本办法下列用语的含义是：煤炭生产是指煤炭资源开采作业有关活动。非煤矿山开采是指石油和天然气、煤层气（地面开采）、金属矿、非金属矿及其他矿产资源的勘探作业和生产、选矿、闭坑及尾矿库运行、闭库等有关活动。建设工程是指土木工程、建筑工程、井巷工程、线路管道和设备安装及装修工程的新建、扩建、改建以及矿山建设。危险品是指列入国家标准危险货物品名表（GB12268）和危险化学品目录的物品。烟花爆竹是指烟花爆竹制品和用于生产烟花爆竹的民用黑火药、烟火药、引火线等物品。交通运输包括道路运输、水路运输、铁路运输、管道运输。道路运输是指以机动车为交通工具的旅客和货物运输；水路运输是指以运输船舶为工具的旅客和货物运输及港口装卸、堆存；铁路运输是指以火车为工具的旅客和货物运输（包括高铁和城际铁路）；管道运输是指以管道为工具的液体和气体物资运输。冶金是指金属矿物的冶炼以及压延加工有关活动，包括：黑色金属、有色金属、黄金等的冶炼生产和加工处理活动，以及炭素、耐火材料等与主工艺流程配套的辅助工艺环节的生产。机械制造是指各种动力机械、冶金矿山机械、运输机械、农业机械、工具、仪器、仪表、特种设备、大中型船舶、石油炼化装备及其他机械设备的制造活动。武器装备研制生产与试验，包括武器装备和弹药的科研、生产、试验、储运、销毁、维修保障等。第二章安全费用的提取标准第五条煤炭生产企业依据开采的原煤产量按月提取。各类煤矿原煤单位产量安全费用提取标准如下：（一）煤（岩）与瓦斯（二氧化碳）突出矿井、高瓦斯矿井吨煤30元；（二）其他井工矿吨煤15元；（三）露天矿吨煤5元。矿井瓦斯等级划分按现行煤矿安全规程和矿井瓦斯等级鉴定规范的规定执行。第六条非煤矿山开采企业依据开采的原矿产量按月提取。各类矿山原矿单位产量安全费用提取标准如下：（一）石油，每吨原油17元；（二）天然气、煤层气（地面开采），每千立方米原气5元；（三）金属矿山，其中露天矿山每吨5元，地下矿山每吨10元；（四）核工业矿山，每吨25元；（五）非金属矿山，其中露天矿山每吨2元，地下矿山每吨4元；（六）小型露天采石场，即年采剥总量50万吨以下，且最大开采高度不超过50米，产品用于建筑、铺路的山坡型露天采石场，每吨1元；（七）尾矿库按入库尾矿量计算，三等及三等以上尾矿库每吨1元，四等及五等尾矿库每吨1.5元。本办法下发之日以前已经实施闭库的尾矿库，按照已堆存尾砂的有效库容大小提取，库容100万立方米以下的，每年提取5万元；超过100万立方米的，每增加100万立方米增加3万元，但每年提取额最高不超过30万元。原矿产量不含金属、非金属矿山尾矿库和废石场中用于综合利用的尾砂和低品位矿石。地质勘探单位安全费用按地质勘查项目或者工程总费用的2%提取。第七条建设工程施工企业以建筑安装工程造价为计提依据。各建设工程类别安全费用提取标准如下：（一）矿山工程为2.5%；（二）房屋建筑工程、水利水电工程、电力工程、铁路工程、城市轨道交通工程为2.0%；（三）市政公用工程、冶炼工程、机电安装工程、化工石油工程、港口与航道工程、公路工程、通信工程为1.5%。建设工程施工企业提取的安全费用列入工程造价，在竞标时，不得删减，列入标外管理。国家对基本建设投资概算另有规定的，从其规定。总包单位应当将安全费用按比例直接支付分包单位并监督使用，分包单位不再重复提取。第八条危险品生产与储存企业以上年度实际营业收入为计提依据，采取超额累退方式按照以下标准平均逐月提取：（一）营业收入不超过1000万元的，按照4%提取；（二）营业收入超过1000万元至1亿元的部分，按照2%提取；（三）营业收入超过1亿元至10亿元的部分，按照0.5%提取；（四）营业收入超过10亿元的部分，按照0.2%提取。第九条交通运输企业以上年度实际营业收入为计提依据，按照以下标准平均逐月提取：（一）普通货运业务按照1%提取；（二）客运业务、管道运输、危险品等特殊货运业务按照1.5%提取。第十条冶金企业以上年度实际营业收入为计提依据，采取超额累退方式按照以下标准平均逐月提取：（一）营业收入不超过1000万元的，按照3%提取；（二）营业收入超过1000万元至1亿元的部分，按照1.5%提取；（三）营业收入超过1亿元至10亿元的部分，按照0.5%提取；（四）营业收入超过10亿元至50亿元的部分，按照0.2%提取；（五）营业收入超过50亿元至100亿元的部分，按照0.1%提取；（六）营业收入超过100亿元的部分，按照0.05%提取。第十一条机械制造企业以上年度实际营业收入为计提依据，采取超额累退方式按照以下标准平均逐月提取：（一）营业收入不超过1000万元的，按照2%提取；（二）营业收入超过1000万元至1亿元的部分，按照1%提取；（三）营业收入超过1亿元至10亿元的部分，按照0.2%提取；（四）营业收入超过10亿元至50亿元的部分，按照0.1%提取；（五）营业收入超过50亿元的部分，按照0.05%提取。第十二条烟花爆竹生产企业以上年度实际营业收入为计提依据，采取超额累退方式按照以下标准平均逐月提取：（一）营业收入不超过200万元的，按照3.5%提取；（二）营业收入超过200万元至500万元的部分，按照3%提取；（三）营业收入超过500万元至1000万元的部分，按照2.5%提取；（四）营业收入超过1000万元的部分，按照2%提取。第十三条武器装备研制生产与试验企业以上年度军品实际营业收入为计提依据，采取超额累退方式按照以下标准平均逐月提取：（一）火炸药及其制品研制、生产与试验企业（包括：含能材料，炸药、火药、推进剂，发动机，弹箭，引信、火工品等）：1营业收入不超过1000万元的，按照5%提取；2营业收入超过1000万元至1亿元的部分，按照3%提取；3营业收入超过1亿元至10亿元的部分，按照1%提取；4营业收入超过10亿元的部分，按照0.5%提取。（二）核装备及核燃料研制、生产与试验企业：1营业收入不超过1000万元的，按照3%提取；2营业收入超过1000万元至1亿元的部分，按照2%提取；3营业收入超过1亿元至10亿元的部分，按照0.5%提取；4营业收入超过10亿元的部分，按照0.2%提取。5核工程按照3%提取（以工程造价为计提依据，在竞标时，列为标外管理）。（三）军用舰船（含修理）研制、生产与试验企业：1营业收入不超过1000万元的，按照2.5%提取；2营业收入超过1000万元至1亿元的部分，按照1.75%提取；3营业收入超过1亿元至10亿元的部分，按照0.8%提取；4营业收入超过10亿元的部分，按照0.4%提取。（四）飞船、卫星、军用飞机、坦克车辆、火炮、轻武器、大型天线等产品的总体、部分和元器件研制、生产与试验企业：1营业收入不超过1000万元的，按照2%提取；2营业收入超过1000万元至1亿元的部分，按照1.5%提取；3营业收入超过1亿元至10亿元的部分，按照0.5%提取；4营业收入超过10亿元至100亿元的部分，按照0.2%提取；5营业收入超过100亿元的部分，按照0.1%提取。（五）其他军用危险品研制、生产与试验企业：1营业收入不超过1000万元的，按照4%提取；2营业收入超过1000万元至1亿元的部分，按照2%提取；3营业收入超过1亿元至10亿元的部分，按照0.5%提取；4营业收入超过10亿元的部分，按照0.2%提取。第十四条中小微型企业和大型企业上年末安全费用结余分别达到本企业上年度营业收入的5%和1.5%时，经当地县级以上安全生产监督管理部门、煤矿安全监察机构商财政部门同意，企业本年度可以缓提或者少提安全费用。企业规模划分标准按照工业和信息化部、国家统计局、国家发展和改革委员会、财政部关于印发中小企业划型标准规定的通知（工信部联企业2011300号）规定执行。第十五条企业在上述标准的基础上，根据安全生产实际需要，可适当提高安全费用提取标准。本办法公布前，各省级政府已制定下发企业安全费用提取使用办法的，其提取标准如果低于本办法规定的标准，应当按照本办法进行调整；如果高于本办法规定的标准，按照原标准执行。第十六条新建企业和投产不足一年的企业以当年实际营业收入为提取依据，按月计提安全费用。混业经营企业，如能按业务类别分别核算的，则以各业务营业收入为计提依据，按上述标准分别提取安全费用；如不能分别核算的，则以全部业务收入为计提依据，按主营业务计提标准提取安全费用。第三章安全费用的使用第十七条煤炭生产企业安全费用应当按照以下范围使用：（一）煤与瓦斯突出及高瓦斯矿井落实“两个四位一体”综合防突措施支出，包括瓦斯区域预抽、保护层开采区域防突措施、开展突出区域和局部预测、实施局部补充防突措施、更新改造防突设备和设施、建立突出防治实验室等支出；（二）煤矿安全生产改造和重大隐患治理支出，包括“一通三防”（通风，防瓦斯、防煤尘、防灭火）、防治水、供电、运输等系统设备改造和灾害治理工程，实施煤矿机械化改造，实施矿压（冲击地压）、热害、露天矿边坡治理、采空区治理等支出；（三）完善煤矿井下监测监控、人员定位、紧急避险、压风自救、供水施救和通信联络安全避险“六大系统”支出，应急救援技术装备、设施配置和维护保养支出，事故逃生和紧急避难设施设备的配置和应急演练支出；（四）开展重大危险源和事故隐患评估、监控和整改支出；（五）安全生产检查、评价（不包括新建、改建、扩建项目安全评价）、咨询、标准化建设支出；（六）配备和更新现场作业人员安全防护用品支出；（七）安全生产宣传、教育、培训支出；（八）安全生产适用新技术、新标准、新工艺、新装备的推广应用支出；（九）安全设施及特种设备检测检验支出；（十）其他与安全生产直接相关的支出。第十八条非煤矿山开采企业安全费用应当按照以下范围使用：（一）完善、改造和维护安全防护设施设备（不含“三同时”要求初期投入的安全设施）和重大安全隐患治理支出，包括矿山综合防尘、防灭火、防治水、危险气体监测、通风系统、支护及防治边帮滑坡设备、机电设备、供配电系统、运输（提升）系统和尾矿库等完善、改造和维护支出以及实施地压监测监控、露天矿边坡治理、采空区治理等支出；（二）完善非煤矿山监测监控、人员定位、紧急避险、压风自救、供水施救和通信联络等安全避险“六大系统”支出，完善尾矿库全过程在线监控系统和海上石油开采出海人员动态跟踪系统支出，应急救援技术装备、设施配置及维护保养支出，事故逃生和紧急避难设施设备的配置和应急演练支出；（三）开展重大危险源和事故隐患评估、监控和整改支出；（四）安全生产检查、评价（不包括新建、改建、扩建项目安全评价）、咨询、标准化建设支出；（五）配备和更新现场作业人员安全防护用品支出；（六）安全生产宣传、教育、培训支出；（七）安全生产适用的新技术、新标准、新工艺、新装备的推广应用支出；（八）安全设施及特种设备检测检验支出；（九）尾矿库闭库及闭库后维护费用支出；（十）地质勘探单位野外应急食品、应急器械、应急药品支出；（十一）其他与安全生产直接相关的支出。第十九条建设工程施工企业安全费用应当按照以下范围使用：（一）完善、改造和维护安全防护设施设备支出（不含“三同时”要求初期投入的安全设施），包括施工现场临时用电系统、洞口、临边、机械设备、高处作业防护、交叉作业防护、防火、防爆、防尘、防毒、防雷、防台风、防地质灾害、地下工程有害气体监测、通风、临时安全防护等设施设备支出；（二）配备、维护、保养应急救援器材、设备支出和应急演练支出；（三）开展重大危险源和事故隐患评估、监控和整改支出；（四）安全生产检查、评价（不包括新建、改建、扩建项目安全评价）、咨询和标准化建设支出；（五）配备和更新现场作业人员安全防护用品支出；（六）安全生产宣传、教育、培训支出；（七）安全生产适用的新技术、新标准、新工艺、新装备的推广应用支出；（八）