毕业设计(论文）-河道三治理工程.doc

巴音河（德令哈市区段）河道治理工程 设计总说明 巴音河发源于祁连山的古尔班安格尔，全长 326km，由东向西经蓄积峡，泽令沟到黑石山水库， 贯穿德令哈市区，下游再由东向西通过郭里木戈壁乡最终注入克鲁可湖，流域面积 7782km2。巴音 河（德令哈市中心段）河道治理工程地处德令哈市中心，巴音河流域夏秋多暴雨，加之山区地面坡 降陡，汇流时间短，来势凶猛，以致造成洪水灾害，冲毁农田、林木、房屋、桥梁、道路，管路及 输电线路等，使国家及人民生命财产受到严重损失。 据统计资料显示，巴音河因暴雨洪水形成的灾害多次，造成 450 亩土地变成河滩，农田无法耕 种城市土地无法利用，并有 680 亩耕地受到洪水威胁，大洪水还危及德令哈火车站及铁路KM 多， 危害县级公路 20km，还有两岸居民及工矿企事业单位数家时常受到洪水的危害，青新公路、德新 公路、涩宁兰输气管道、兰西光缆及 110kv 输电线路等国家重要设施也受到洪水的威胁及危害， 平均每年抗洪抢险耗费的人力、财力折合人民币高达 500 多万元，严重地制约着城市经济发展。 河岸坍塌严重，危及河道两岸的居民，厂矿及国家重要设施，耕地等安全，同时严重影响了德 令哈市的市容市貌，单靠黑石山水库的调洪，还不能从根本上改观洪水对德令哈市及两岸的危害， 河道两岸为第四系胶结砂砾石，结构比较松散，由于常年受洪水冲刷，河岸坍岸，河道变宽，侵占 了道路和危机房屋，防洪压力较大洪水季节需投入大量的人力、物力、财力进行防洪抢险。由于河 道的冲刷变形，除对德令哈市的城市规划造成一定的影响外，对下游青新公路、青藏铁路、输气管 道、光缆以及输电线路等重要建筑物威胁极大，巴音河德令哈市中心段河道治理工程，正是鉴于以 上情况修建两岸防洪堤，使洪水纳入河槽，避免乱冲刷，除保护区内建筑物和居民生命财产安全外， 还可利用两岸修建绿化带和河槽中的溢流坝增加绿地和水面面积，美化周边环境，提高和改善居民 的生活质量，拓宽生活空间。市区环境的改善和对洪水有效的保护，还可改善投资环境，促进区内 经济和社会的发展和人民生活质量的提高，因此巴音河市区段的防洪治理是十分必要的，也势在必 行。 巴音河河道总长 326km，径流主要以融冰融雪水补给为主，降水补给为次，属混合补给型河流， 多年平均流量 10.2m3/s，年径流量为 3.2×108m3。工程区段巴音河的区间来水为白水河，白水河在 黑石山水库下 100m 处汇入巴音河，其多年平均流量为 1.0m3/s，年径流量 3154×104m3。 巴音河多年平均输沙量为 26.6 万吨，主要输沙量集中在 78 月份，仅这两个月的输沙量就达 21.14 万吨，占全年输沙量的 79.47%，5、6、9 三个月输沙量为 4.75 万吨，占全年输沙量的 17.86%， 其余七个月的输沙量仅占全年输沙量的 2.67%。 根据河道的实际情况，根据工程区地质、地形条件，结合工程具体情况，并根据新疆库尔勒市 孔雀河，西宁市北川河、西川河、湟水河等已建防洪堤的堤型来选择合适的堤形，并通过方案比较， 青海大学本科毕业设计：巴音河（德令哈市区段）河道治理工程 最终确定最优的堤形。为了在河道形成水面，结合两岸的园林城市景观设计，拟在市中心柴达木桥 至格尔木桥之间设置两座挡水建筑物。另外，经德令哈市统一规划设人行廊桥 1 座。 关键词 巴音河，河道，治理,工程 BAYINHE (SECTION OF CENTER OF DELINGHA CITY) RIVER- MANAGING PROJECT THE TOTAL INSTRUCTION OF DESIGN BaYinHe originated in the QiLian Mountains Gurban anggir. Total length is 326 km from east to west by the accumulation Gap, zelinggou to Heishishan Reservoir, DeLingHa run through urban areas, further downstream from east to west through the Gobi Rural Silimuq Guo eventually be injected Krum Lake Basin area 7782. BaYinHe (DeLingHa City Center), located in the river project in the center of DeLingHa city, eastern River Basin over the summer rainstorm, Moreover, steep mountain slope, the ground, convergence time is short, ferocious, resulting in floods, destroyed farmland, trees, houses, bridges, roads, pipelines and transmission lines so that the country and people's lives and property losses. According to the statistics, BaYinHe is formed by the rainstorm and flood disaster several times, resulting in 450 acres of land into a flood. not cultivated farmland can not use city land and 680 acres of farmland threatened by the flood, Flood threatens DeLingHa railway stations and two KM, endangering County Highway 20 km, There strait residents and mining enterprises in a number of often flood hazards, the Green new highways, new highway Germany, Ming acerbic Portland gas pipeline, Lance R. Cable and 110 kv transmission lines and other important national facilities is also the threat of flooding and damage, The average annual cost of flood prevention of human, financial yuan worth up to 500 million severely restricts urban economic development. Riverbank collapses seriously endanger residents on both sides of the river, mines, factories and important national facilities, the land of safety, Meanwhile a serious impact on the city of DeLingHa face of the city, alone HeiShiShan Reservoir flood. not been able to fundamentally change the flood of DeLingHa City, and cross-strait hazards, the river between the two sides of the fourth cemented gravel. is a loose structure, as perennial flood erosion, riparian collapse shore, the river broadens, and the road and occupied housing crisis. flood the flood season pressure on the need to put in a lot of human, material and financial resources for the flood control and rescue. As the river erosion deformation, in addition to the city of DeLingHa city planning have a certain influence, the lower reaches of the Green new highways. Qinghai-Tibet railway, gas pipelines, fiber optic cables and transmission lines and other important buildings tremendous threat, BaYinHe DeLingHa city center of the river training works is the light of the above construction of the strait, breakwaters so that flood into the channel, to avoid chaos erosion, in addition to protecting residents of the district buildings and the safety of life and property, also utilizes the construction of green belts and the spillway channel to increase the surface area of green space and beautify the surrounding environment, enhance and improve the people's quality of life, expand the living space. Improve the urban environment and the effective flood protection, but also improve the investment environment, promote regional economic and social development and people's quality of life. Therefore BaYinHe of urban flood control is necessary, is imperative. BaYinHe chief River 326 km, mainly in the runoff of melting ice water supply mainly snowmelt and precipitation to recharge times. is a mixed supply rivers, the average flow of 10.2 m3 / s, annual flow of 3.2 x 108m3. BaYinHe engineering segments of the water supplied to the turbine of BaiShuiHe interval, in a dark BaiShuiHe River on the Rock Hill Reservoir under 100 m into the eastern River, its multi-year average throughput of 1.0 m3 / s, annual flow of 3,154 x 104m3. BaYinHe average sediment load of 266,000 tonnes, mainly concentrated in the sediment August 7, only two months sediment reached 211,400 tons, accounting for the annual sediment load 79.47%, 5,6, 9 sediment three months to 4.75 million tons, accounting for annual sediment load 青海大学本科毕业设计：巴音河（德令哈市区段）河道治理工程 17.86%. The remaining seven months of the year amount of sediment, sediment only of 2.67%. According to the actual situation in the river, according to engineering geological, topographical conditions, and in combination with specific circumstances, according to the XinJiang KorLa City KongQueHe, XiNing City BeiChuanHe, XiChuanHe, HuangShuiHe such as breakwaters built the dike to choose a suitable type of shape embankment, and through the program, ultimately to determine the optimal shape of the embankment. To form water in the rivers, with the two sides of the garden city landscape design, to the center of town Qaidam Bridge to Bridge between Golmud installed two water retaining structures. In addition, the unified planning DeLingHa city established the People's Bank of a lounge bridges. Keywords BaYinHe, Streamway, Administer, Project 目 录 绪论1 1 概述.2 1.1 水文2 1.1.1 流域概况2 1.1.2 气象2 1.1.3 水文2 1.1.4 泥沙2 1.1.5 其他3 1.2 工程地质.3 1.2.1 地形地貌特征3 1.2.2 河堤工程地质条件3 1.2.3 天然建筑材料3 1.2.4 结论3 1.3 工程任务及建设规模.4 1.3.1 地区社会经济情况4 1.3.2 工程建设的必要性4 1.3.3 历史洪水及灾情4 1.3.4 防洪标准4 1.3.5 工程布置及建筑物4 2 河道断面计算.6 2.1 工程总体布置6 2.1.1 堤线布置6 2.1.2 防洪堤型选择6 2.1.3 挡水建筑物型式选择7 2.2 河道防洪断面及堤防型式选择7 2.2.1 行洪断面设计7 2.2.2 冲刷计算7 2.2.3 行洪断面水力计算9 2.2.4 河道纵断面推算14 3 防洪堤设计.16 3.1 方案一16 3.1.1 荷载及其组合17 3.1.2 荷载的计算17 3.1.3 稳定计算19 3.2 方案二20 3.2.1 荷载计算20 3.2.2 稳定计算21 3.3 方案比较22 4 1闸坝的设计23 4.1 闸室的总体布置23 4.1.1 闸门的形式23 4.1.2 闸墩的设计23 4.1.3 闸室总宽度23 4.1.4 闸底板厚度与顺水流方向长度的设计23 4.1.5 交通桥的设计24 4.1.6 工作桥的设计24 4.2 水闸的水利计算24 4.2.1 闸孔总净宽24 4.2.2 消能、水跃计算25 4.2.3 消力池的设计26 4.2.4 海漫的设计28 4.3 防渗与排水设计29 4.3.1 防渗、排水体的布置29 4.3.2 渗流计算30 4.3.3 水利坡降线的修正32 4.3.4 渗透变形的验算33 4.4 闸室的地基计算33 4.4.1 荷载计算33 4.4.2 验算闸室的抗滑稳定性35 5 2闸坝的设计36 5.1 闸室总布置36 5.1.1 闸门的设计36 5.1.2 闸墩的设计36 5.1.3 闸室总宽度36 5.1.4 闸底板厚度与顺水流方向长度的设计36 5.1.5 交通桥的设计36 5.1.6 工作桥的设计36 5.2 水利计算37 5.2.1 闸孔总净宽37 5.2.2 消能、水跃计算.37 5.2.3 消力池的设计.38 5.2.4 海漫的设计39 5.3 防渗、排水设计40 5.3.1 防渗、排水体的布置40 5.3.2 渗流计算40 5.3.3 水利坡降线的修正41 5.3.4 渗透变形的验算42 5.4 闸室的地基计算42 5.4.1 荷载计算42 5.4.2 验算闸室的抗滑稳定性43 6 跨河人行廊桥设计.44 结论45 致 谢46 参考文献47 绪论 青海大学水电系 1 绪论绪论 巴音河（德令哈市中心段）流域夏秋多暴雨，加之山区地面坡降陡，汇流时间短，来势凶猛， 以致造成洪水灾害，冲毁农田、林木、房屋、桥梁、道路，管路及输电线路等，使国家及人民生命 财产受到严重损失。 据统计资料显示，巴音河因暴雨洪水形成的灾害多次，造成 450 亩土地变成河滩，农田无法耕 种城市土地无法利用，并有 680 亩耕地受到洪水威胁，大洪水还危及德令哈火车站及铁路KM 多， 危害县级公路 20km，还有两岸居民及工矿企事业单位数家时常受到洪水的危害，青新公路、德新 公路、涩宁兰输气管道、兰西光缆及 110kv 输电线路等国家重要设施也受到洪水的威胁及危害， 平均每年抗洪抢险耗费的人力、财力折合人民币高达 500 多万元，严重地制约着城市经济发展。 巴音河（德令哈市中心段）河道治理工程地处德令哈市中心，现状河岸坍塌严重，危及河道两 岸的居民，厂矿及国家重要设施，耕地等安全，同时严重影响了德令哈市的市容市貌，单靠黑石山 水库的调洪，还不能从根本上改观洪水对德令哈市及两岸的危害，因此，加快巴音河的河道治理具 有十分重要的意义。 德令哈市是青海省海西州州府所在地，但比起内地，经济较为落后，本工程实施后，不仅可提 高德令哈市的防洪标准，保护人民的生命财产，而且将极大地改善城市生态环境，促进地区经济的 发展，同时可以改善地区投资环境，推动市区建设，为全面促进德令哈市经济发展做出贡献。并可 消除过去市民因河水污染造成的消极情绪，代之以积极向上、发展生产、安居乐业的欣欣向荣的精 神风貌，促进了当地的安定团结。也可改变德令哈市区环境，美化我们赖于生存的生活空间，人工 湖面的形成可增加空气的相对湿度，改善地区小气候。不但如此，而且还可减少进入河道的泥沙流 量，这对防止水土流失、增加绿化面积和水面面积，涵养水份，可起到相当大的作用。通过绿化及 美化设计，可成为德令哈市区的一道亮丽的风景线。工程的建设不但可树立起民族地区州府的形象， 而且可改善各放大人民的娱乐生活条件，陶冶情操，减少酗滋事，保护好各族群众生命财产及青新 公路、青藏铁路、涩北西宁兰州输气管道、兰州西宁拉萨的光缆及 110kv 线路等重要设施 的安全，这对促进民族地区的社会稳定将起到积极作用。 青海大学本科毕业设计：巴音河（德令哈市区段）河道治理工程 青海大学水电系 2 1 概述概述 1.1 水文水文 1.1.1 流域概况 巴音河发源于祁连山的古尔班安格尔，全长 326km，由东向西经蓄积峡，泽令沟到黑石山水库， 贯穿德令哈市区，下游再由东向西通过郭里木戈壁乡最终注入克鲁可湖，流域面积 7782km2。 1.1.2 气象 工程区地处欧亚大陆，西南暖湿气流由于受喜马拉雅山阻隔，区内干旱少雨，颇具高原大陆性 气候特点，其气候特点主要是：空气稀薄，光能丰富，冬长暑短，雨热同季，日较差大，年较差小， 冬季长而寒冷，夏季短而凉爽，还有大风冰雹、沙尘暴等灾害性天气。多年平均降水量 186.9 mm, 多年平均蒸发量为 2204.2mm。多年平均气温 3.7oC，最大冻土深 2.04m，平均风速 3.0m/s。 1.1.3 水文 （1）径流 巴音河河道总长 326km，径流主要以融冰融雪水补给为主，降水补给为次，属混合补给型河流， 多年平均流量 10.2m3/s，年径流量为 3.2×108m3。工程区段巴音河的区间来水为白水河，白水河在 黑石山水库下 100m 处汇入巴音河，其多年平均流量为 1.0m3/s，年径流量 3154×104m3。 （2）洪水 巴音河流域的洪水主要由暴雨形成，洪水过程具有山区河流陡涨陡落的特征，暴雨和洪水在时 间上对应性极强，洪水多出现在 69 月份。德令哈市段河道洪水经蓄积峡后的天然地下水库和黑 石山水库调洪，洪水过程略显平缓，市段河道的洪水流量是由巴音河调节后流量加白水河流量而得。 巴音河德令哈水文站在本工程区段内其间无河流分岔，集水面积相同，可直接应用水文站资料推求 设计洪水。 德令哈市区河道治理设计洪峰流量成果见表 11。 表 11 巴 音 河 德 令 哈 站 洪 峰 流 量 成 果 表 频率（%） 123.3 白水河洪峰流量（m3 /s） 10479.862.3 巴音河洪峰流量（m3 /s） 358297250 河道治理洪峰流量（m3 /s） 462376.8312.3 巴音河河道治理段按 30 年一遇设计，P=3.3%年份的设计洪峰流量为 312.3m3/s。 1.1.4 泥沙 巴音河多年平均输沙量为 26.6 万吨，主要输沙量集中在 78 月份，仅这两个月的输沙量就 达 21.14 万吨，占全年输沙量的 79.47%，5、6、9 三个月输沙量为 4.75 万吨，占全年输沙量的 1 概述 青海大学水电系 3 17.86%，其余七个月的输沙量仅占全年输沙量的 2.67%。 1.1.5 其他 工程区最大冻土深度 2.04m,平均风速为 3.0m/s,年平均大风日数 29.3 天。 1.2 工程地质工程地质 1.2.1 地形地貌特征 巴音河位于柴达木盆地北部，发源于祁连山南麓的古尔班安格尔，上游地区河流在群山中曲折 穿行，河谷狭窄，呈“V”型谷，水流湍急，平均比降 1/75。至蓄积峡以下河床逐渐开阔，尤其是 黑石山水库坝址以下，河流绕行于山前平原之中，河谷呈“U”型谷，平均比降 1/1001/200，两 岸发育有不对称的级阶地，其中级阶地为基座阶地，级阶地为堆积阶地。 工程区地层主要有震旦亚界达肯大板群片岩、花岗岩及混合岩。第四系冲洪积亚砂土、砂砾卵 石、人工堆积砂砾卵石及坡积碎石土、碎块石及生活垃圾、建筑垃圾，区内冲击与洪积地层中存在 孔隙潜水，水量较为丰富，受大气降水及基岩裂隙水补给。根据 1983 年水质分析，河水对混凝土 无侵蚀。区内除冲沟外，没有其它对工程有影响的物理地质现象。根据 1990 年版 1/400 万中国 地震基本烈度区划图 ，该区地震基本烈度为 7 度。 1.2.2 河堤工程地质条件 （1）左岸河堤工程地质条件 从巴音河级阶地河滩上通过，地形平坦、开阔，表层有 12.0m 厚的第四系全新统（Q4）冲 积砂卵砾石层下部为第四系更新统（Q3）冲洪积砂卵砾石层。河堤基础应深入水位 2.03.0m，Q4a1和 Q3a1-p1层。 （2）右岸河堤工程地质条件 大部分沿巴音河现代河床及河滩上通过，河床、河漫滩上部为冲积砂卵砾石层，下部岩性与台 地一致，为第四系上更新统冲洪积砂卵砾石层，河堤基础应置于河水位以下 2.03.0m。 1.2.3 天然建筑材料 混凝土粗细骨料可在沿河一带的砂石料厂中选取。该料场细骨料含泥量高，除需洗泥外，其它 指标与储量均满足规范要求，运距 0.21.5km。 1.2.4 结论 1.2.4.1 根据 1990 年版 1/400 万中国地震基本烈度区划图 ，工程区地震基本烈度为度。 1.2.4.2 该区除冲沟外，未见其它影响工程的物理地质现象。 1.2.4.3 建筑物地基为 Q3或 Q4的砂卵砾石层；其允许承载力R0.30.35MPa，内摩擦角 3335 度，允许水力坡降取 0.10.12。由于砂卵砾石的抗冲刷能力差，河堤基础应低于河水 位 2.03.0m，开挖边坡取 1：11：1.25。 1.2.4.4 工程所用天然建筑材料可在沿河漫滩及 I、II 级阶地上选取。 1.2.4.5 施工时应加强施工地质工作，以便对情况核实。 1.2.4.6 根据中国季节性冻土标准冻深线图 ，该区标准冻深为 2.04m 青海大学本科毕业设计：巴音河（德令哈市区段）河道治理工程 青海大学水电系 4 1.3 工程任务及建设规模工程任务及建设规模 1.3.1 地区社会经济情况 德令哈市位于柴达木盆地北缘，市区东西长约 4km,南北宽约 6km,市属面积为 32401km2,为青海 省海西州州府所在地,是海西州政治、经济、文化中心。巴音河中段由北向南穿市而过。市区面积 为 25km2，人口约 6 万余人，是一个以农牧业生产、农畜半成品加工为主的新兴城市，1998 年实现 国内生产总产值为 17929 万元，农牧民人均纯收入 2073 元，城乡居民储蓄存款 25434 万元，各类 畜牧存栏数 24.7 万头（只） ，适龄母畜达 48%，半细毛羊改良基地改良山羊 8.5 万余只，年产山羊 绒 30 余吨，且有青藏铁路通过。青新铁路横跨巴音河，交通十分便利。国家重点项目涩北西宁 兰州输气管道，兰州西宁拉萨的光缆，以及乌兰德令哈 110kv 线路等重要建筑物由此经过。 近年来德令哈市人民的生活水平得到了极大的改善，全市上下呈现出一片欣欣向荣、繁荣昌盛的景 象。 1.3.2 工程建设的必要性 德令哈是海西州蒙古族藏族自治州的首府，是全州政治、经济、科技、文化中心，是在改革开 放中崛起的一座高原新城 ,是瀚海戈壁中一颗翠绿的璀璨明珠。 巴音河（德令哈市中心段）河道治理工程地处德令哈市中心，河道两岸为第四系胶结砂砾石， 结构比较松散，由于常年受洪水冲刷，河岸坍岸，河道变宽，侵占了道路和危机房屋，防洪压力较 大洪水季节需投入大量的人力、物力、财力进行防洪抢险。由于河道的冲刷变形，除对德令哈市的 城市规划造成一定的影响外，对下游青新公路、青藏铁路、输气管道、光缆以及输电线路等重要建 筑物威胁极大，巴音河德令哈市中心段河道治理工程，正是鉴于以上情况修建两岸防洪堤，使洪水 纳入河槽，避免乱冲刷，除保护区内建筑物和居民生命财产安全外，还可利用两岸修建绿化带和河 槽中的溢流坝增加绿地和水面面积，美化周边环境，提高和改善居民的生活质量，拓宽生活空间。 市区环境的改善和对洪水有效的保护，还可改善投资环境，促进区内经济和社会的发展和人民生活 质量的提高，因此巴音河市区段的防洪治理是十分必要的，也势在必行。 1.3.3 历史洪水及灾情 巴音河流域夏秋季节多暴雨，白水河流域地面坡降陡峻，洪水汇流时间短，来势凶猛，给人民 生命财产威胁极大。据资料统计，1997 年白水河发生特大洪水冲毁了白水河上一座梯级电站，淹 没了黑石山水库和巴音河二级站厂房，经济损失严重。 1.3.4 防洪标准 按照防洪标准，结合德令哈市总体规划。按照“统一规划,分期实施、保护重点、兼顾一般” 的原则，本次河道治理主要设计原则为： （1）依原河道态势进行河道治理。对河道狭窄行洪不畅的地段在不影响当地构筑物的情况下， 进行整治疏浚，按设计洪水标准泄洪。 （2）沿河道两岸修筑堤防，将城市防洪标准提高到 30 年一遇，并与德令哈市城市规划相协调。 1 概述 青海大学水电系 5 1.3.5 工程布置及建筑物 1.3.5.1 设计依据 根据水利厅项目建议书审查意见进行设计。 1.3.5.2 工程等别 根据国家防洪标准 （GB520194） ，城市应根据其社会经济地位的重要性或非农业人口的数 量分为四个等级。德令哈市属一般城市，非农业人口少于 20 万人，城市等级定为等，防洪标准 为 5020 年一遇，取 30 年一遇洪水设计。再根据国家堤防工程设计规范 （GB5028698）的规 定：堤防工程的防洪标准应根据防护区防洪标准较高防护对象的防洪标准确定，当防洪标准小于 50 年且大于等于 30 年时，堤防工程的级别为 3 级。 依据城市防洪工程设计规范 （CJJ50-92） ，防洪建筑物级别根据城市等别及其在工程中的作 用和重要性划分为四级。德令哈市城市等级为等，则主要建筑物为 4 级，次要建筑物为 4 级。 1.3.5.3 工程总体布置及建筑物设计 巴音河德令哈市市区段河道治理工程位于市内，上游段起自于黑石山水库下游尾水处，下游终 止于平原村附近，河道总治理长度 11.0km，由于受洪水常年冲刷河谷极不规则，宽窄不一，河道 宽度 80300m，天然比降为 1/1901/300。本次河道综合整治工程设计主要内容为市中心段左右 岸共 3.1km 河堤，即柴达木桥上游约 730m 至农场引水口处，其中左岸已建防洪堤长 1029.1m（Z 0+528.7Z 1+557.8） ，拆除无埋深防洪堤 208.1m（Z 0+528.7Z 0+736.8） ，新建防洪堤长 736.8m（Z 0+000Z 0+736.8） ，总长 1557.8m；右岸已建防洪堤长 1093.6m（Y 0+437.2Y 1+530.8） ，新建防洪堤长 437.2m（Y 0+000Y 0+437.2） ，总长 1530.8m。另外，在平原村附近冲 掏很严重急需防洪治理的 1000m 河岸。 在河道两岸防洪堤与滨河东、西路之间进行园林景观设计。为全市各族人民提供良好的居住环 境，在市中心段河道设置两座挡水建筑物，梯级挡水建筑物将使巴音河道市区段长年形成水面，夏 季水面绿波荡漾，配以水上游乐项目，将成为市民休闲娱乐的好去处。 由于当地石料丰富，防堤采用 75#浆砌石仰斜式重力挡墙护坡，堤高 5.45.7m，按抗冲刷深 度要求防洪堤基础埋深在河床床面以下 2.0m 处。为行人安全和便于运行管理，在防洪堤堤顶设置 大理石防护栏。 1.3.5.4 防堤修建对自然和社会环境的影响评价 （1）对自然环境的有利影响 治河工程实施后，改变往河内倾倒垃圾习惯、工业和生活污水统一规划，减少对河道的排放， 减少了水环境污染、垃圾污染、美化城市环境、净化空气。 （2）对自然环境的不利影响 工程实施过程中的弃土、三废的排放、临时占地等在短期内对环境产 生不利的影响，但只要加强统一管理、统一计划，这些不利影响可以防止和减免。 （3）对社会环境的有利影响 本工程实施后，不仅可提高德令哈市的防洪标准，保护人民的生命财产，而且将极大地改善城 市生态环境，促进地区经济的发展，同时可以改善地区投资环境，推动市区建设。为全面促进德令 哈市经济发展作出贡献，促进当地的安定团结。 青海大学本科毕业设计：巴音河（德令哈市区段）河道治理工程 青海大学水电系 6 2 河道断面计算河道断面计算 2.1 工程总体布置工程总体布置 2.1.1 堤线布置 堤线布置遵循“防洪堤与疏浚相结合，工程措施与非工程措施相结合，河道治理与综合治理相 结合”的原则，结合本工程的特点布置。 2.1.1.1 堤线布置原则 （1）防洪堤要保证河道有足够的行洪断面，以利于宣泄洪水，同时保护河床稳定。 （2）堤线布置顺应河势，并与洪水的主流呈大致平行，堤距不突然放大或缩小，不大改变天 然水流状态。 （3）堤线应力求平顺，合理考虑与已建防洪堤平顺连接，不采用大折角或急弯。 （4）堤防布置应强调投资与效益相适应，局部利益与全部利益相结合的原则。 2.1.1.2 河道宽度确定 通过对巴音河各段的稳定河床、自然淘刷现象的广泛调查和现场踏勘，结合河床实际宽度及管 理要求，确定河床的行洪宽度为：柴达木桥上游段自然河床宽度 100130m，设计行洪宽度平均为 80m；柴达木桥至农场引水枢纽段自然河床宽度 100150m，设计行洪宽度由 80m 渐变为 100m；德 令哈市城市道路规划外环南路至其下游 1350m 段（平原村位于该段） ，自然河床宽度 250300m， 设计行洪宽度平均为 200m。经核算后，认为各段的行洪宽度符合巴音河行洪及管理要求，并兼顾 了德令哈市城市美化、和谐统一的整体效果，也符合巴音河的水文特征、地质条件和跨河大桥的行 洪宽度。 2.1.1.3 堤线布置 巴音河（德令哈市中段）河道综合整治工程从柴达木桥上游约 730m 始，经柴达木桥、格尔木 桥至农场引水枢纽为止，南北长约 1.5km。 堤线布置从河道安全泄洪和美化城镇景观角度出发，基本沿河道现有走向布置，尽量保证河道 原有的形状，舍弯取直，保持河道顺畅。河堤处有公路桥等重要建筑物，未发现文物遗址，做好防 洪堤与大桥的衔接工作。 2.1.2 防洪堤型选择 在防洪堤设计中，本次设计根据工程区地质、地形条件，结合工程具体情况，并根据新疆库尔 勒市孔雀河，西宁市北川河、西川河、湟水河等已建防洪堤的堤型，断面运行情况进行分析比较， 初步拟定巴音河防洪堤的堤型：一种为仰斜式浆砌石挡土墙，另一种为悬臂式钢筋砼挡土墙。按照 因地制宜，就地取材的原则，根据工程所处的位置、建筑材料、施工条件、工程造价等因素综合比 较确定，推荐采用仰斜式浆砌石挡土墙，该堤型具有开挖量小，便于施工和质量控制、土压力小、 不涉及大量工程占地和房屋拆迁，造价相对较小等优点，主要适用于堤前无滩地，水域较狭窄，冲 2 河道断面计算 青海大学水电系 7 刷较严重等地段，与本地段的自然情况相符合，在已建的防洪堤工程中广泛采用，是较为理想的堤 型。 2.1.3 挡水建筑物型式选择 为了在河道形成水面，结合两岸的园林城市景观设计，拟在市中心柴达木桥至格尔木桥之间设 置两座挡水建筑物。 为防止坝前淤积，本阶段挡水建筑物采用可打开全部闸门泄洪冲沙的闸坝型式和可坍坝泄洪冲 沙的橡胶坝型式，通过技术经济比较二者各有千秋。闸坝方案泄洪冲沙效果较好，使用寿命长，容 易维修，施工工艺简单，启闭平台和检修平台可做为人行桥可供游人通行，适用于高寒地区，可节 省部分工程投资。缺点在于汛期运行管理比较不便。 橡胶坝方案冲沙效果也可以，施工工期快，运行管理方便，工程造价相对较低，但高寒地区受 紫外线影响容易老化，不易维修，使用寿命短，由于城市规划需要专门修建人行廊桥，增加工程投 资，一年四季需要经常维护。 据了解闸坝方案工程总投资为 6447.54 万元；橡胶坝方案工程总投资为 6175.07 万元。两方案 总投资相差 272.47 万元。 通过以上技术经济分析比较和征求建设单位的意见，本阶段设计推荐闸坝方案为宜。 2.2 河道防洪断面及堤防型式选择河道防洪断面及堤防型式选择 2.2.1 行洪断面设计 根据行洪断面的水力计算以及对巴音河德令哈市区各段的稳定河宽,自然淘刷现状的广泛调查, 按自然河床现状及 1:1000 地形带状图在尽量保持顺畅的原则下确定了各段行洪宽度,桩号 Z 0+000 (Y 0+