liK17 121楼子沟大桥(右幅)桩基分项工程施工技术方案.doc

K17+121楼子沟大桥（右幅）桩基分项工程施工技术方案一、工程概况楼子沟大桥位于伊川县上楼子沟村西，该河道为岭间冲沟，属于黄河水系，桥孔布置主要由地形控制。桥址处上游干流长1.8km，汇水面积3.48km2。桥位处百年一遇设计洪水流量为133.1m3/s，设计洪水位265.42m。根据现场调查的情况、水文计算和地形现状综合考虑，桥为不等跨布置，右幅为1230m，桥梁全长367.14m，中心桩号K17+121，桥梁按90。布设。上部结构为装配式部分预应力混凝土后张组合连续箱梁，先简支后连续；下部结构为圆形桥墩，肋式桥台；钻孔灌注摩擦桩基础。基桩采用C25钢筋混凝土。地质情况由上而下主要是粉质粘土、卵石、泥岩、砂岩、泥岩、砂岩。楼子沟大桥主要工程量：直径1.2m基桩共12根，其中27m的4根、29m的8根，合计340m；直径1.5m基桩共2根，其中20m的2根，合计40m；直径1.7m基桩共36根，其中32m的10根，30m的24根，29m的2根，合计1098m；直径2.0m基桩共6根，其中29m的2根，30m的4根，合计178m。二、主要人员、机械进场情况 1管理及施工人员配备表详见附表1“洛栾高速洛嵩段LSTJ.3标楼子沟大桥施工进场人员一览表”。 2施工主要机械配置表详见附表2“洛栾高速洛嵩段LSTJ.3标楼子沟大桥施工机械设备一览表”。三、施工工艺及施工方案施工工艺框图详见附图“钻孔灌注桩施工工艺框图”。施工工艺流程：施工准备埋设护筒泥浆制作钻机就位钻进成孔清孔钢筋笼的制作与安装安装导管二次检孔及清孔灌注水下混凝土拆除护筒、处理桩头、成桩检测。1施工准备（1）平整场地在所施工桩位处，先用人工配合推土机进行场地平整，清除杂物，如地质较软，则进行换填并整平夯实。（2）桩位放样：根据设计单位交付的中心桩位测量资料，依照施工图并结合既有桩位测量结果精确定出钻孔桩位，搭设作业平台，测定各桩桩位高程，并报监理工程师复核。考虑地方人为干扰破坏情况严重，重点做好护桩工作，具体措施是依中心桩为中心向四周适当的位置引出4个护桩（中心两边各2个），并用混凝土进行加固。（3）钻机就位前，对各项准备工作进行检查。钻孔前，根据现场地质调查情况，结合工程水文、地质资料，拟采用冲击钻。（4）对施工工程所需要的水、水泥、砂、碎石、钢筋等原材料及制品进行质量检验和选定，确定混凝土配合比。（5）对钻机等主要机械设备设专人进行检修和保养，使机械设备处于良好状态。（6）施工现场设置安全警示牌，标明施工作业区，闲人免进，保证行人及车辆安全。（7）泥浆池：泥浆池按8m×4m×2m规格开挖（可根据工队需要以及现场实际情况适当调整），泥浆池坑壁周围用砂袋堆码防护，泥浆池上口四周必须设置防护栏，并设有安全警示牌。2埋设护筒护筒应采用10mm厚钢板加筋制作，为保证其刚度防止变形，高度为3m，在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加固筋，上部开设一个溢浆孔，根据钻孔桩直径为120cm和150cm，所做护筒内径为150cm和180cm，人工挖掘埋设法设置钢护筒，保证钢护筒的位置准确，不倾斜。埋设时，护筒中心轴线对正测量标定的桩中心，偏差不大于50mm，平面允许误差为50mm，倾斜度的偏差不大于1%。护筒顶面高出地面0.3m，护筒埋深为其直径的1.01.5倍，不得少于1.0m，为避免护筒底悬空，造成坍孔、漏水、漏浆，护筒底座落在密实土层上，护筒周围1.0m范围内采用粘土回填，夯实至护筒底0.5m以下，在护筒顶部焊吊耳。钻进过程中经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并及时处理。3 泥浆制作钻孔泥浆由水、粘土（或膨润土）和添加剂。拌制泥浆粘土严格选取，控制好含砂率，试验测试确定泥浆性能，本桩基采用冲击钻施工，根据公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）表6.2.2进行泥浆性能控制，即相对密度1.201.40，粘度22Pa.s30Pa.s，含砂率4%，胶体率95%，失水率20mL/30min，泥皮厚度3mm/30min。如不能满足要求，加粘土重新试验确定。 制浆前，先把粘土块尽量打碎，使其在搅拌过程中容易成浆，缩短搅拌时间，提高泥浆质量。制浆时，可将打碎的粘土直接投入钻孔内，使用冲击锥冲击制造泥浆，待粘土已冲搅成泥浆时，即可进行钻孔。多余的泥浆导入钻孔外泥浆池贮存，以便随时补充孔内泥浆。 4 钻机就位埋设好护筒，经技术负责人检查，监理工程师校核合格后，方可进行钻机就位。钻机垫平，使转盘、底座水平，以保持平稳，使其不产生位移和沉陷。使起重滑轮组、固定钻杆的卡孔与护筒中心在同一垂线上，以保证钻孔的垂直度，钻机位置偏差不大于30mm。5 钻进成孔（1）旋挖钻钻进旋挖钻机采用筒式钻斗。钻机就位后，调整钻杆垂直度，注入调制好的泥浆，然后进行钻孔。当钻头下降到预定深度后，旋转钻斗并施加压力，将土挤入钻斗内，仪表自动显示筒满时，钻斗底部关闭，提升钻斗将土卸于堆放地点。钻机施工过程中保证泥浆面始终不得低于护筒底部，保证孔壁稳定性。通过钻斗的旋转、削土、提升、卸土和泥浆撑护孔壁，反复循环直至成孔。旋挖钻机施工初期，提升料筒时，发现提升力显着增大，有孔壁颈缩现象。经过详细分析，由于筒式钻斗完全无护壁作用，在提升钻斗时，其下部产生较大负压力作用，致使产生“吸钻”现象，从而造成孔壁颈缩现象。因此，必须对筒式钻斗进行改进。在筒壁上加焊4块双曲面护壁钢板（或增设导流槽），两两对称布置，为防止升降时碰怀孔壁，钻头旋转时双曲面护壁钢板直径小于孔径2cm。由施工现场实践得知，改善后的钻斗在提升过程中液压系统压力显着减小，钻孔颈缩现象得到改善。（2）控制钻斗钻进、提升速度旋挖钻机钻机过程中应严格控制钻进速度，避免钻进尺度较大，造成埋钻事故。若钻机升降钻斗时速度过快，钻斗外壁和孔壁之间的泥浆冲刷孔壁，再加上钻斗下部产生较大负压作用，造成孔壁颈缩、坍塌现象。所以钻斗提升时应严格控制其速度，经现场实践得知，钻斗升降速度保持在0.750.80m/s。当钻斗粉砂层或亚砂土层时，其升降速度应更加缓慢。（3）成孔检查钻孔至设计标高后，对孔径、孔深、倾斜度进行检查。用测绳检测孔深，用长度为桩孔直径6倍、直径比钢筋笼直径大10cm的探孔器检测倾斜度与孔径，满足规范及设计要求后，报监理工程师进行终孔检查，并填好终孔检查记录。（4）钻孔注意事项埋设护筒时，需保留孔位中心桩。埋设护筒后，用护桩校核孔位中心，护筒中心偏差满足规范要求后，用油漆在护筒上作桩中心的定位标记，再挖除中心桩，挂线确定桩位中心点，钻机就位时使钻头中心与桩位中心点重合。钻机就位后，底座和顶端应平稳，在钻进和运行中不应产生位移和沉陷，否则找出原因，及时处理。钻孔作业须连续进行，及时填写钻孔施工记录，进行检测和试验，不满足要求时，及时调整。桩基灌注24h之后，方能对其5m范围内的桩基进行钻孔作业。确保钻机连续作业。护筒偏位与沉陷的跟踪检测必须及时，如发现问题做到及时妥善处理。其它详见公路桥涵施工技术规范JTJ0410-2000及桥涵施工手册2000版上册相关章节技术要求。6 清孔采用掏渣法清孔，采用比重仪控制，使泥浆比重达到规范要求。钻孔达到设计标高，经终孔检查后，即进行清孔，不得停歇过久使泥浆、钻渣沉淀增多，造成清孔工作的困难甚至塌孔，其目的是抽、换原钻孔内泥浆，降低泥浆的相对密度、粘度、含砂率等指标，清除钻渣，减少孔底沉淀厚度，提高孔底承载力，确保灌注混凝土的质量。清孔后沉淀层厚度控制在300mm，安设钢筋笼后应再次检测沉淀厚度，如超标应进行二次清孔。如果清孔后4h尚未开始浇筑混凝土则对孔底进行重新清理。清孔过程中始终保持孔内原有水头高度，以防塌孔。7 钢筋笼的制作与安装（1）材料 制作钢筋笼所使用钢筋的种类、型号和直径符合图纸的规定。其级钢筋的力学性能符合钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499-91）之规定；级钢筋的力学性能符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013-91）之规定。（2）钢筋笼制作钢筋加工制作场地做硬化处理，搭设钢筋加工区大棚防雨。根据图纸及设计要求下料，对钢筋的调直、除锈、截断、弯折与焊接均按设计图纸和技术规范要求进行，主筋及加强筋采用双面搭接焊，焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径）。钢筋混凝土段每2m左右设一根加强钢筋，自身搭接部分采用双面焊。钢筋混凝土段每2m，在钢筋骨架上焊定位钢筋，上下层错开布置。素混凝土段每2m左右沿圆周等距离焊四根定位钢筋上下错开。每根桩内等距离设3根57×3.5热轧无缝钢管，用于超声波测声法检查混凝土质量，钢管底部应封口，以免混凝土漏入。制作成型：加强筋与主筋点焊，焊接要牢固；螺旋筋与主筋绑扎，不得点焊；钢筋笼成型时，将主筋接头错开，同一截面接头数量不超过总根数的50%；声测管采用直径57mm的钢管制作，两钢管之间用直径70mm的套管焊接连接，两端用钢板密封。将三根制作好的声测管，均匀绑扎在钢筋笼相应的三根主筋上，各声测管间夹角为120°。加工好的钢筋笼使用吊车吊装入孔，钢筋笼加工成二节，两次吊装安设就位。钢筋接头焊接采用搭接双面焊，并使上下钢筋笼轴线在同一垂线上。钢筋笼分节连接采用单面搭接焊。钢筋笼下端整齐，用加强箍筋全部封住不露头，使混凝土导管或吸泥管能顺利升降，防止与钢筋笼卡挂。为了使钢筋笼与孔壁保持设计保护层距离，用C25混凝土做成环状垫块，加工钢筋笼时，将这些垫块牢固的套在钢筋笼架立箍筋上，每个箍筋安装46个垫块，纵向每个架立箍筋上都安装垫块且相互错开，这样即能保证钢筋骨架与孔壁净距，又能减少下钢筋笼时，钢筋笼与孔壁间的摩擦力。钢筋笼制作完成自检合格后，报监理工程师验收，批准后方可安装。（3）钢筋笼吊装就位 在清孔后，用吊车安设钢筋笼。起吊时，吊点位置恰当，以保证钢筋笼起吊不变形。为保证钢筋笼外混凝土保护层的厚度符合设计要求，在其上下端及中间每隔6m在一横截面上设置3个导向鼻，上下两层错层60cm。吊入钢筋笼时，对准孔位竖直轻放、慢放，若遇阻碍，可徐起徐落和正反旋转使之下放，不允许高起猛落，强行下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。下钢筋笼过程中，注意孔内水位变化，如发生异样，马上停止，检查是否坍孔。根据钢筋笼顶标高制作吊环筋，钢筋笼入孔后，钢筋笼上下一致，调整钢筋笼中心位置与桩中心重合，并用吊环筋固定牢位置，使钢筋笼底部处于悬吊状态下灌注水下混凝土，防止灌注水下混凝土过程下落或被混凝土顶托上升。钢筋笼的底面标高与设计的容许偏差±50mm。当灌注完毕，待桩上部混凝土初凝后，即解除钢筋笼的固定措施，以便钢筋笼随同混凝土收缩，避免粘结力的损失。8安装导管钢筋笼固定后，采用导管进行灌注，导管用无缝钢管制作。导管直径300mm，通过混凝土数量为17m3/h，总长度满足26m，壁厚不小于10mm。将导管放至距孔底40cm处。导管采用丝扣连接，连接时将导管接公母丝扣套入，用管子钳扳手拧紧。在此之前，导管应做水密承压和接头抗拉试验，试验时水压选择为不小于井孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注时的最大内压力的1.3倍，导管拉压合格后方可用于灌注混凝土施工。计算公式：Pmax=1.3（c hcmax w Hw） 式中：Pmax-导管壁可能受到的最大内压力（Kpa）；c-混凝土容重（取24KN/ m3）；hcmax-导管内混凝土柱最大高度（m），采用导管全长；w-钻孔内水或泥浆容重（KN/ m3），泥浆容重大于12 KN/ m3时不宜灌注水下混凝土；Hw-钻孔内水或泥浆的深度（m）。9二次检孔及清孔在灌注水下混凝土前，钢筋笼及导管吊装完毕后，需要进行二次清孔。清孔方法：把拌制好的泥浆顺着导管注入孔底，搅动孔底沉淀物翻滚，孔内泥浆不断流入泥浆池，直至满足要求后，方可灌注混凝土。10灌注水下混凝土（1）本工程桩基混凝土采用拌和站集中拌制，混凝土的坍落度采用18cm22cm，骨料采用级配良好的中砂、碎石，粗骨料最大粒径不应大于导管内径的1/61/8和钢筋最小净距的1/4，同时不应大于40mm。混凝土含砂率宜采用40%50%，水灰比宜采用0.50.6。为提高和易性，混凝土中宜掺用外加剂、粉煤灰等材料，其技术条件及掺用量可参照公路桥涵施工技术规范（JTJ 041）有关规定办理。（2）混凝土采用混凝土罐车运输。采用直升导管法灌注水下混凝土。导管上设漏斗，漏斗下设隔水栓。开始时漏斗中储备足量的混凝土拌和物，其数量保证在切断隔水栓首批混凝土灌注下去后，导管下口埋入混凝土中1m3m。以后连续快速灌注，混凝土拌和物通过导管进入已灌好的混凝土中，并始终保证导管口埋在混凝土中（控制在2m6m范围内）。让灌好的混凝土顶托着上面的泥浆和水逐步上升。为使灌注工作顺利进行，尽量缩短灌注时间，使整个灌注工作在首批混凝土初凝以前完成。水下混凝土灌注过程中，专人测量混凝土高度及导管埋入深度，并做好水下混凝土灌注记录。混凝土灌注桩应高于设计标高0.8m，待混凝土强度达到75%，凿除桩头后再与系梁一起重新浇筑完成。11拆除护筒、处理桩头、成桩检测灌注结束后，及时拔除钢护筒，待混凝土强度达到设计强度要求后超灌的混凝土用人工进行凿除。注意防止对桩基非清除部分损坏和扰动。混凝土达到28d龄期之后，对监理工程师指定要进行检测的桩，按规定进行无破损检测或钻芯取样。合格后再进行接桩头及墩台身的施工。12钻孔灌注桩施工过程中的常见问题及处理方法（1）钻孔灌注桩坍孔事故的原因及处理方法在灌注过程中如发现井孔护筒内水（泥浆）位忽然上升溢出护筒，随即骤降并冒出气泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加，应怀疑是坍孔象征。坍孔可能是护筒底部周围漏水，孔内水位降低，或在潮汐河流中涨潮时，孔内水位差值小，不能保持原有静水压力，或由于提住钻锥钻机回转速度过快，空转时间太长，以及护筒周围堆放重物或机械振动等原因造成的。发生坍孔后，应查明原因，发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填粘土，重新埋设护筒再钻；如发生内坍塌，判别坍塌位置，回填砂和粘土混合物到坍孔以上1m2m；如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。（2）钻孔灌注桩钻孔偏斜的原因及处理方法偏斜的原因有钻孔中遇有较大的孤石、在有倾斜度的软硬地层交界处钻进、钻头受力不均等，为防止上述情况发生，在安装钻机时要使转盘、底座水平，起重滑轮组、固定钻杆的卡孔和护筒中心在一条竖直线上，并经常检查校正。在有倾斜的软硬地层钻进时，应吊着钻杆控制进尺、低速钻进，或回填片、卵石，冲平后再钻进。（3）糊钻的原因和处理方法在软塑粘土层旋转钻进时，因进尺快，钻渣量大，出浆口堵塞而造成糊钻。糊钻的预防措施是减小冲程，降低泥浆稠度，在粘土层上回填部分砂、砾石。（4）扩孔和缩孔的原因和处理方法扩孔是孔壁坍塌而造成的结果，若仅孔内局部发生坍塌而扩孔，钻孔仍能达到设计深度则不必处理；若因扩孔后继续坍塌而影响钻进，应按坍孔事故处理。缩孔是由于钻锥焊补不及时，严重磨耗的钻锥往往钻出较设计桩径稍小的孔，地层中有软塑土，遇水膨胀后使孔径缩小。可采用上下反复扫孔的方法扩大孔径。（5）钻机卡钻、脱落钻物的原因及处理方法卡钻经常发生在冲击钻孔时，多因先形成了梅花孔，或钻锥磨损未及时焊补、钻孔直径变小，而新钻锥又过大，冲锥倾倒，遇到探头石，或孔内掉入物件卡住等。卡钻后不宜强提，可用小锥冲击或用冲、吸的方法将钻锥周围的钻渣松动后再提出。掉落钻物宜采用打捞叉、钩、绳套等工具打捞。若落体已被泥沙埋住时，宜先清泥沙，使打捞工具能接触落体后打捞。当钻锥断入孔内时，首先应尽快加大泥浆浓度，然后打捞，打捞无效时，应尽快寻找有经验的打捞队伍，不能搁置太长，以免坍孔。对确实捞不上来的钻锥，应会同业主、设计、监理单位共同研究终孔还是重新开孔的方案。值得强调的是：在任何情况下，严禁施工人员进入没有护筒或无其它防护设施的钻孔中处理故障。当必须下入钻孔时，应邀请专业人员，并备齐防毒、防溺、防坍埋等安全设施后方可进行。（6）灌注水下混凝土时，导管易出现的问题及处理方法在灌注水下混凝土时，导管可能会出现进水、塞管、埋管等问题，当这些问题发生时，只有分清问题和其原因，并采取相应的方法进行处理，才能达到预期目地。1）导管进水初灌导管进水是由于首批混凝土储量不足或虽然混凝土储量已够，但导管底口距孔底的间距过大，混凝土下落后不能埋没导管底口，造成泥水从底口进入。它的处理方法是：立即将导管提出，并将散落在孔底的混凝土拌和物用吸泥机清出，不得已时需要将钢筋笼提出采取复钻清除；然后重新下放钢筋笼、导管并投入足够储量的首批混凝土或改正操作工艺，重新灌注。导管接头不严，接头间橡皮垫被导管高压气囊挤开，或焊缝破裂，水从接头或焊缝中流入。导管提升过猛，或测深出错，导管底口超出混凝土面，底口涌入泥水。处理方法是：视具体情况，拔换原管重下新管；或用原导管插入续灌，但灌注前均应将进入导管内的水和沉淀土用吸泥和抽水的方法吸出。2）卡管卡管分初灌导管堵塞和中期导管堵塞。初灌导管多因隔水拴卡管，有时也可能由于混凝土本身的原因，如坍落度过小、流动性差、夹有大卵石、拌和不均匀，以及运输途中产生离析、导管接缝处漏水、雨天运送混凝土未加遮盖等，使混凝土中的水泥浆被冲走，粗集料集中而造成导管堵塞。处理办法可用长杆冲捣管内混凝土，用吊绳抖动导管，或在导管上安装附着式振捣器等使隔水栓下落，或提升导管迅速下落振冲，或用钻杆加配重冲击导管内混凝土。当灌注时间已久，孔内首批混凝土已初凝，导管内又堵塞有混凝土，此时应将导管拔出，重新安设钻机，利用较小钻头将钢筋笼以内的混凝土钻挖吸出，用冲抓锥将钢筋笼逐一拔出。然后以粘土掺砂砾填塞井孔，待沉实后重新钻孔成桩。3）埋管灌注过程中导管提升不动，或灌注完毕后导管拔不出，造成此类现象的原因是：导管埋入混凝土过深，或导管内外混凝土已初凝使导管与混凝土间摩阻力过大，或因提管过猛将导管拉断。为防止此类事故的发生，应严格控制埋管深度，一般不得超过2m6m；在导管上安装附着式振捣器，拔管前或停灌时间较长时，均应适当振捣，使导管周围的混凝土不致过早地初凝；首批混凝土掺入缓凝剂，加速灌注速度；导管接头螺栓事先应检查是否稳妥；提升导管时不可猛拔。（7）灌注混凝土时钢筋笼的上浮的原因及解决方法钢筋笼上升，除了一些显而易见的原因是由于全套管上拔、导管提升钩挂所致外，主要的原因是由于混凝土表面接近钢筋笼底口，混凝土浇筑的速度过快，使混凝土下落冲出导管底口向上反冲，其顶托力大于钢筋笼的重力所引起的。为了防止钢筋笼上升，当导管底口低于钢筋笼底部3m或高于钢筋笼底1m之间，且混凝土表面在钢筋笼底部上下1m之间时，须放慢混凝土灌注速度。当混凝土上升到钢筋笼底口4m以上时，提升导管，使其底口高于钢筋笼底部2m以上，即可恢复正常的灌注速度。（8）钻孔灌注桩造成断桩的原因及处理方法1）断桩是泥浆或砂砾与水泥混凝土混合把灌注的上下两端混凝土隔开，使混凝土变质或截面积受损，是较严重的质量事故。其产生的原因主要有以下几种。灌注时间长，首批混凝土已初凝，流动性降低，而继续灌注的混凝土顶破顶层上升，将混有泥浆砂砾的表层覆盖包裹，该种断桩在灌注过程中不易被发现。对孔深及导管的埋深度测量不准，使导管提出混凝土面。处理堵管时，将导管提升到最小埋置深度，猛提猛插导管，在此情况下有可能使导管内混凝土连续下落与表面的浮浆、泥土相结合，形成夹泥缩孔。当混凝土堵管或严重漏水或埋管拔出导管处理事故后，未能将已灌注的混凝土彻底清除干净。混凝土灌注过程中出现坍孔，无法进行清理或使用吸泥机清理不彻底，形成灌注中断或混凝土中夹有泥石。导管发生埋管或导管挂在钢筋笼上，采取强制提升而造成导管脱节。施工中没有备用设备，由于机械故障而导致混泥土灌注无法进行。混凝土灌注过程中，发生了人力不可抗拒的自然灾害，迫使灌注停止。2）处理方法浇筑时间不长，混凝土数量不大时，将孔中混凝土及泥石全部清除，重新灌注。已浇筑一定时间出现此情况时，要立即拔出钢筋笼，提出导管，清除孔内混凝土后重新钻孔，按新孔进行混凝土浇筑。(1) 由于钻机设备较重，施工场地必须平整、宽敞，并有一定硬度，避免钻机发生沉陷。(2) 钻机施工中检查钻斗，发现侧齿磨坏，钻斗封闭不严时必须及时整修。(3) 泥浆初次注入时，垂直向桩孔中间进行入浆，避免泥浆沿着护筒壁冲刷其底部，致使护筒底部土质松散。(4) 因粘土层中钻进过深易造成颈缩现象，在钻机施工时应严格一次钻进深度。(5) 钢筋笼或探孔器向孔内放置时，应由吊车吊起，将其垂直、稳定放入孔内，避免碰坏孔壁，使孔壁坍塌，在砼浇筑时出现废桩事故。(6) 根据不同地质情况，必须检测清孔后灌注砼时泥浆性能指标，确保泥浆对孔壁的撑护作用。(7) 其他施工工艺事项，应严格按照桥涵施工技术规范和标准进行施工。四、质量保证体系1质量保证管理机构质量管理机构图项目质量领导小组组长（项目经理）：梅兴民项目副经理副组长：明书良总 工副组长：冯水金质检部组员：杨永振工程技术部组员：李 堂物质设备部组员：王同林中心实验室组员：程兴仓2质量保证体系框图详见附表3“洛栾高速洛嵩段LSTJ.3标质量保证体系框图”。 3确保工程质量的措施强化质量意识，健全规章制度，做好职工岗前培训工作；建立健全施工组织设计审批制度，技术复核、隐蔽工程验收制度，技术、质量交底制度，制定治理质量通病的实施细则，二级验收及分部、分项工程质量评定制度；严格现场材料质量管理，搞好原材料复试取样、送样工作。加强对计量器具的管理，定期进行校对、鉴定；实行工程质量奖罚制度，鼓励先进，鞭策落后；建立工序交接制度。4材料控制订货前，按业主提供的入围厂家报请监理工程师审批后，提取样品向驻地监理报送拟购材料名称、规范、型号、产地、数量及使用的工程部位等。监理工程师同意后订货、购料。进场材料质量控制按合同规定的项目和频率严格进行材料的试验工作，并向监理工程师报告。施工中材料质量控制每次使用前，提前一天请示监理工程师，会同监理工程师现场察看，根据进场材料数量、规格及变化，在监理工程师指令下，做材料试验项目和测试频率，合格后方可使用。五、施工安全保证措施（1）认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针。（2）加强员工安全意识，开展安全标准工地建设，做到文明施工。在施工生产中由始至终把安全放到首位。（3）施工中，加强职工安全理论教育，做好各种安全防范措施，将不安全因素消灭在安全状态。（4）成立安全领导小组，发现违章作业现象,严格制止并处理。组长：梅兴民副组长：冯水金、明书良成员：李堂、史乃闪、宋俊生、程兴仓、王同林、杨永振（5）定期组织员工进行安全教育学习，提高安全意识。（6）在施工生产中，严格按安全操作规程施工，严禁盲目乱干。（7）各种安全警示标牌及各种机具的安全操作牌设置明显。（8）具体还应做到以下几点：施工中，未做好安全防护的不准施工，有“三违”现象的不准施工。工地管理人员及作业禁止赤脚、穿拖拖鞋、穿高跟鞋、酒后上岗。所有进入施工场地的人员，必须戴安全帽。用电线路设置漏电保护器，用电设备每班开工前进行仔细的检查，并做好记录。临时电线不得架设在无瓷瓶的木桩、树木、铁架上，闸刀开关应装在木匣内并加锁，雨天应有遮雨棚，严禁使用裸体闸刀，裸体接头。严禁司机酒后驾车、疲劳驾车。高空清刷路基边坡人员必须系安全带，固定牢靠。各种机械设备均制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。工作前对机械设备进行安全检查，离开机械设备时，按规定将机械平稳停放在安全位置，并将驾驶室锁好。（9）安全保障体系构架图详见附表4“洛栾高速洛嵩段LSTJ.3标安全保证体系框图”。六、工程创优规划1创优目标争创国家优质工程金奖，确保优质工程银奖。项目所属分项工程合格率100%，且分项工程按照JTGF802004质量评定标准评定优良率不低于93%，所属单位工程合格率100%。杜绝重大质量事故。2创优领导小组及职责（1）创优领导小组组长：梅兴民副组长：冯水金、明书良成员：李堂、史乃闪、宋俊生、程兴仓、王同林、杨永振（2）创优领导小组职责加强考核，实行重奖重罚。加强审查力度，确保方案合理。加强日常督查管理，做到过程控制。加强工程变更管理，确保项目概算。开展质量专项检查。鼓励科技创新，提高科技含量。3创优工作程序 建立创优领导小组，确定总负责人与小组成员，明确分工。召开创优工作启动会议，细化创优评分标准，制定创优工作计划进度表，落实到人。开展全体员工大会，进行思想动员，全面提高员工对创优工作的认识性和积极性。4创优保证措施4.1 制度保证措施建立各级质量责任制。开展QC小组管理活动。定期开展有针对性的质量教育活动。每月组织工种质量大检查及月终奖励相结合的质量评比，实施奖优罚劣的验收计量制。不定期进行质量分析会。质量维修及回访制度4.2 组织保证措施进行日常质量管理，负责组织协调检查和综合各级部门质量管理活动，并进行质量信息反馈。负责组织编制实施性施工组织设计，图纸会审、技术交底、变更设计、“四新”应用、组织分项、分部、单位工程检验工程技术档案。搞好工程控制测量和定位复测、确保施工测量准确无误。做好进场材料、成品半成品检验，日常施工试验、计量工作。搞好工程材料质量控制、确保施工材料数量准确无误。实行以管好、用好、维修好机械设备为中心的质量责任制，做好设备检验鉴定、填好运行记录。在施工技术科的配合下按网络计划技术下达月季年施工计划，搞好成本核算，做好预算分割，按优质优价的原则及时搞好验工计划。以百年大计质量第一、预防为主、创全优精品工程为中心，开展宣传教育活动。4.3 技术保证措施根据图纸和监理工程师提供的测设基准资料和测量标志，恢复定线测量和现场放样，包括路基边缘、坡口、坡脚、边沟、护坡道、取土场等的具体位置，标明其轮廓，并将测量结果提交监理工程师核查。所有工程项目实行首件产品质量认证制和样板工程制。未通过样板工程认可的不允许大面积施工作业，后续施工达不到样板工程标准的一律返工。4.4 材料采购保证措施由于本工程工期较为紧张，材料需求量大，我们将根据总工期的计划安排，超前做出材料供应计划，做好周密的进场计划和周期性储备工作。物管人员选配素质高、业务精，且有丰富的市场经验的同志担任，周密结合工程计划、市场价格和市场供需关系并认真把握季节性、市场灵活性的特点，认真做好本工程的物资供应与保障工作。4.5 机械设备创优保证措施机械设备管理必须正确贯彻执行党和国家的方针政策，按照“技术管理和经济管理相结合”、“专业管理和群众管理相结合”、“以预防为主，强制保养与视情修理并重”的原则，认真抓好机械设备管理、使用、保养、维修和配件管理五个环节，做到合理选购，正确使用，精心维护，定期强制保养，安全经济运行。机械设备管理工作，在统一领导下，按照“设备集中管理，专项使用”的原则。机械设备管理的基本任务是通过采取一系列技术、经济、组织措施，做到对机械设备的选型、购置、安装、使用、保养、修理、改造、更新直至报废的全过程进行综合管理，以获得机械设备寿命使用周期费用最经济，机械设备综合效能最高的目标。4.6 质量创优保证措施目标考核。对工程质量实行目标管理，确保工程优良。依此作为项目经理部的考核目标，公司将根据考核情况对项目经理部有关人员进行奖惩。明确管理体系。在公司技术质量部门的指导下，建立以项目经理为首的项目质量管理体系，全面检测每一分项的质量等级，确保质量目标的实现。加强技术交底。加强技术管理，认真贯彻学习国家标准规范及各项质量管理制度，建立岗位责任制，熟悉各类施工图纸，组织各班组召开技术交底会，对施工重点和难点进行讲解。岗位责任制。质量目标分解，将质量责任层层挂牌，层层落实。由质检员行使质量否决权和奖罚权。奖罚制。将班组优良与合格的工资差距拉大，质量评定按施工面各部位分工进行，实行优质重奖，劣质重罚的方法，最大限度地调动工人的积极性。材料进场检查制。严格执行各项材料的检验制度，加强原材料进场的质检和施工过程的检查，各种材料必须接到检验合格通知后，方可使用。不合格的材料不准在工程中使用。不同材料必须合理分类、堆放整齐。三检制。质量严格检查，坚持“自检、交接检、专检”三检制。隐蔽工程须经监理、质检单位验收合格后，方可组织下道工序施工。成品保护制度。在施工过程中，后插入的程序，应采取切实可行的措施，如覆盖、防护等进行保护，以免污染或破坏上道工序。4.7 安全创优保证措施建立以项目经理为首的安全机构，具体负责施工中的安全工作，保证安全管理工作贯穿于施工的全过程。建立安全施工责任制度。根据“管施工、管安全”的原则，建立各级安全施工责任制，认真贯彻国家和上级颁发的有关安全施工的政策、法令和规章制度。在编制施工组织设计和施工计划时，同时编制安全技术措施，施工时并逐级进行交底。加强安全教育，利用多种形式广泛开展安全宣传教育，提高全员安全意识。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖罚办法在内的保证措施。严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。施工时要经济检查，及时发现隐患，把事故消灭在萌芽状态。抓好现场管理，坚持文明施工，保障行车、人身、机械和器材的安全。在施工危险地段设置安全警示牌，并派专人指挥交通，以防意外事故发生。定期或根据施工需要发放和检查施工所用的各种安全机具设备和劳动保护用品。采用内业与外场相结合的管理方法，加强对安全施工内业资料检查工作，以确保资料的真实性。针对各安全管理环节，制定相应的突发事件处理预案，作到有备无患。4.8 环境保护创优措施1）生态环保在土方开挖回填时避开雨季，雨季来临前将开挖回填、弃方的边坡处理完毕。施工取土时采取平行作业，边开挖、边平整、边绿化，计划取土，及时还耕，及时进行景观再造。在雨水充沛地区，及时设置排水沟及截水沟，避免边坡崩塌、滑坡产生。在雨水地面径流处开挖路基时，及时设置临时土沉淀池拦截混砂，待路基建成后，及时将土沉淀池推平，进行绿化或还耕。对路堤边坡及时进行植草绿化。对施工临时用地，先将原表层熟土集中堆放，施工完毕后，再将熟土推平，恢复原地表层。2）噪声防治当施工路段距住宅区距离小于150m时，为保证居民夜间休息，在规定时间内禁止施工。主动与施工路段附近的学校和单位协商，对施工时间进行调整或采取其他措施，尽量减小施工噪声对教学和工作的干扰。注意机械保养，使机械保持最低声级水平；安排工人轮流进行机械操作，减少接触高噪声的时间；对在声源附近工作时间较长的工人，发放防声耳塞、头盔等，对工人进行自身保护。3）大气污染防治公路施工堆料场、拌和站设在空旷地区，相距200m范围内不应有集中的居民区、学校等。施工便道定时洒水降尘，运输粉状材料要加以遮盖。4）水污染防治油料、化学物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水冲刷进入水体。施工驻地的生活污水、生活垃圾、粪便等集中处理，不直接排入水体。4.9 工期保证措施为保证工程总体施工组织顺利进行，确保工期目标实现，我单位将抽调精良的技术人员和机械设备投入到本工程，施工中技术人员和施工机械设备的投入做到配套、组合合理，数量以满足工程进度和质量标准的要求为原则，并考虑设备的完好率和其它不可见因素的影响，增加的足够的备用量。所有特种设备进场后将进行特种设备检测。4.10 提高经济效益措施提高经济效益就是“降低成本，提高效益”。为了控制成本，项目经理部要做好前期准备工作，选定先进的施工方案，选好合理的材料供应商和分包商，制定项目成本计划，确定经济目标，做到心中有数。制定先进可行的施工方案，拟定技术员组织措施 施工方案主要包括四个内容：施工方法的确定、施工机具的选择、施工顺序的安排和流水施工的组织。施工方案的不同，工期就会不同，所需机具也不同。因此，施工方案的优化选择是施工企业降低工程成本的主要途径。制定施工方案要以合同工期和上级要求为依据，联系项目的规模、性质、复杂程度、现场等因素综合考虑。可以同时制订几个施工方案，互相比较，从中优选最合理、最经济的一个。同时拟定经济可行的技术组织措施计划，列入施工组织设计之中。为保证技术组织措施计划的落实并取得预期效果，工程技术人员、材料员、现场管理人员应明确分工，形成落实技术组织措施的一条龙。组织签订合理的分包合同与材料合同 分包合同及材料合同应通过公开招标、邀请招标和谈判等方式签订，应本着公平、公正、效益第一的原则进行，不搞“一言堂”。同时，还应建立合格分包商、材料商的档案，以选择最合理的分包商与材料商，从而达到控制支出的目的。 做好项目成本计划 成本计划是项目管理系统运行的基础和先决条件，是根据内部承包合同确定的目标成本。公司应根据施工组织设计和生产要素的配置等情况，按施工进度计划，确定每个项目月、季和项目总成本计划，计算出保本点和目标利润，作为控制施工过程生产成本的依据，使项目部人员及施工人员无论在工程进行到何种进度，都能在事前知晓目标成本，以便采取相应手段控制成本。5创建优质工程的主要内容5.1 施工项目管理明确项目经理负责制，坚持项目管理的“四项原则”， 实行项目经理负责制，项目经理必须在授权范围内行使职权，不得越权。实施区域分工负责，项目分级管理的办法。强化项目管理的成本核算制， 坚持“以成本支持价格，价格取胜市场”的经营战略，树立市场成本观念，在认真分析工程合同的基础上，以施工合同中标价为依据、科学精确地预测工程项目的目标成本。项目部必须以成本管理为中心，通过严格的成本管理来消化让利因素，有效控制成本促进项目管理由粗放经营向集约经营转变。加强合同管理，强化合同意识，建立内部模拟市场机制，在加强公司内部之间的合作联合的同时，总包单位与分包单位必须签订内部工程分包合同，以明确双方的责任、权利和义务，以契约的形式约束各自的行为，并严格履约。推进项目管理的经营责任制，为完善项目的约束和激励机制，强化项目成本意识和风险意识，项目管理实行经营责任制，以质量、进度、安全、成本控制为主要考核指标，是确立公司与项目部之间责、权、利关系的经营管理手段和方法，是避免“以包代管”，实现企业利润中心地位和项目成本中心职能分离的重要举措。5.2 模板工程宜优先选用钢模板。在计算荷载作用下，对模板按受力程序验算其强度、刚度及稳定性。模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅，可设倒角。结构简单，制作、装拆方便。浇筑砼之前，模板应涂刷脱模剂，外露面砼模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及砼的施工缝。5.3 钢筋制作加工钢筋的表面应清洁，使用前应将表面油渍、