vk无机房电等梯初检范本.doc

报告编号： HZFS11-001A 电梯施工自检报告(适用于无机房曳引驱动电梯)使用单位： 淮安鸿丰置业有限公司设备类型： 乘客电梯安装地点：涟水帝景蓝湾小区26#1单元出厂编号： 101020惠州富士电梯有限公司9说 明1、本报告格式适用于无机房曳引驱动电梯的安装、改造、重大维修的自检。2、检验依据TSG T7001-2009 电梯监督检验和定期检验规则曳引与强制驱动电梯 电梯设计文件3、“自检结果”、“自检结论”栏中填写“”、“×”、“/”分别表示“合格”、“不合格”和“无此项”。要求测试数据的项目应填写实测数据，测试多个或一组数据时在附表或附图中记录。4、所用计量器具均在计量检定合格或校准有效期内。5、检验条件应符合TSG T7001-2009电梯监督检验和定期检验规则曳引与强制驱动电梯的规定。6、对于改造和重大维修的电梯，对改造和重大维修涉及的相关项目及其内容按照本报告进行检验，其他项目按照定期检验的要求进行检验，并在备注栏加以必要的说明。7、本报告无相关人员签名、未填写检验日期、未加盖检验专用章或公章无效。8、本报告可由计算机打印输出，或者用黑色钢笔、签字笔填写，字迹应工整。51整机检验条件1、机器设备间的空气温度保持在540之间； 2、电源输入电压波动在额定电压值±7的范围内； 3、环境空气中没有腐蚀性和易燃性气体及导电尘埃； 4、检验现场（主要指机器设备间、井道、轿顶、底坑）清洁，没有与电梯工作无关的物品和设备，基站、相关层站等检验现场放置表明正在进行检验的警示牌；5、对井道进行了必要的封闭。特殊情况下，电梯设计文件对温度、湿度、电压、环境空气条件等进行了专门规定的，检验现场的温度、湿度、电压、环境空气条件等应当符合电梯设计文件的规定。电梯施工自检结论结论：电梯施工符合国家TSG T7001-2009电梯监督检验和定期检验规则曳引与强制驱动电梯的规定标准，自检合格。质检员（签字）： 审批（签字）： 施工单位（盖章）： 2010 年 11 月 20日 信息表设备名称无机房客梯规格型号TKJ800/1.0-JXWW制造单位惠州富士电梯有限公司产品编号101020制造日期2010年10月20日施工单位惠州富士电梯有限公司施工单位许可证编号TS3310130-2014施工类别安装（含移装）；改造；重大维修安装地点帝景蓝湾小区26#1单元使用登记编号无使用单位淮安市鸿丰置业有限公司联系人张真联系电话13770367708维护保养单位惠州富士电梯有限公司联系人左云飞联系电话15896173888设备技术参数额定载重量800 kg 额定速度1.0m/s层站门数7 层 7 站 7 门控制方式手柄开关控制、自动门；手柄开关控制、手动门；按钮控制、自动门；按钮控制、手动门；信号控制；集选控制；并联控制；梯群控制开门方向中；左；右；垂直开门方式自动；手动电动机型号WYJ320限速器型号WXS1曳引绳根数5悬挂装置参数钢丝绳10曳引机型式无齿；有齿；其他曳引机型号WYJ320安全钳型式滚柱型瞬时式楔块型瞬时式渐进式缓冲器型式非线性蓄能型；线性蓄能型耗能型拖动方式交流调压调频调速；交流调压调速；交流单速；交流双速；直流调速备注/项类及类型检验项目及其内容（要点）自检结果自检结论1技术资料1.1制造资料(1)制造许可证明文件，其范围能够覆盖所提供电梯的相应参数证号：TS2310306-2014(2) 整机型式试验合格证或报告书，其内容能够覆盖所提供电梯的相应参数证号：T3-313-06-025(3) 产品质量证明文件，符合要求文件号：(4)安全装置、主要部件型式试验合格证及有关资料门锁装置型式试验合格证证号：TX F340-T4-09 0002限速器型式试验合格证证号：T3-F31-09-047限速器调试副本证号：10082796安全钳型式试验合格证证号：T3-F32-09-006渐进式安全钳调试副本证号：CJ10081957缓冲器型式试验合格证证号：TX F330-026-09 0056安全电路型式试验合格证证号：/上行超速保护装置型式试验合格证证号：T3-F35-09-083驱动主机型式试验合格证证号：T3-F39-09-079控制柜型式试验合格证证号：T3-F38-09-118(5) 机器设备间和井道布置图，各高度及空间满足安全要求机器设备间布置图号：TKJ800/1.0(无)-10-10-27井道布置图号： TKJ800/1.0(无)-10-10-27(6) 电气原理图，包括动力电路和连接电气安全装置的电路动力图号：FJ-VVVF-003电气安全装置图号：FJ-VVVF-015(7) 安装使用维护说明书内容包括安装、使用、日常维护保养和应急救援说明1.2安装资料(1)安装许可证和告知书，范围能够覆盖所施工电梯的相应参数证号：TS3310130-2014告知书编号：47(2) 施工方案，审批手续齐全方案编号：(3) 施工现场作业人员持有的特种设备作业人员证；证号：TS6ESHE14183TS6ESHE137601.2安装资料(4) 施工过程记录和自检报告，检查和试验项目齐全、内容完整，施工和验收手续齐全；编号：HZFS11-001A(5) 设计变更证明文件，履行了由使用单位提出、经整机制造单位同意的程序文件号： / (6) 安装质量证明文件包括电梯安装合同编号、安装单位安装许可证编号、产品出厂编号、主要技术参数等内容，并且有安装单位公章或者检验合格章以及竣工日期。文件号：HZFS-LS-11-001A1.3 改造、重大维修资料(1) 改造（维修）许可证和告知书其范围能够覆盖所施工电梯的相应参数证号： /告知书编号： /(2) 改造或者重大维修的清单以及施工方案，施工方案的审批手续齐全；施工方案编号： /(3) 更换的安全装置和主要部件的型式试验合格证及相关资料型式试验证号： /合格证号： /(4) 施工现场作业人员持有的特种设备作业人员证证号： /(5) 施工过程记录和自检报告，检查和试验项目齐全、内容完整，施工和验收手续齐全；记录编号： /报告编号： /(6) 改造后的整梯合格证或者重大维修质量证明文件，内容符合要求文件号： /1.4使用资料(1) 使用登记资料，内容与实物相符登记号： /(2) 安全技术档案，符合要求(3) 电梯运行管理规章制度，包括应急措施、救援预案、电梯钥匙管理制度等(4) 与取得相应资格单位签订的日常维护保养合同(5) 电梯管理人员和作业人员的特种设备作业人员证证号：TS6EHYS015002.2机器设备间应当专用，不得用于电梯以外的其他用途/2机器设备间及相关设备2.6 断错相保护断错相保护；电梯运行与相序无关时，可以不装设错相保护装置2.7主开关(1)主开关设置(2)主开关与照明等电路的控制关系；不得切断照明、插座、报警装置的电源(3)有稳定的断开和闭合位置，断开位置能挂锁或等效锁住、有效防止误操作(4)多台电梯公用机房时应当与驱动主机、控制柜、限速器等采用相同的标志/2.8 驱动主机(1)驱动主机工作时应无异常噪声和振动(2)曳引轮外侧面应当涂成黄色；(3)轮槽不得有严重磨损，可能影响曳引能力时，应当进行曳引能力验证试验/2.9制动装置(1)所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部件应当分两组装设；(2)两组独立电气装置设置控制，接触器具有防故障情况下防止电梯反向运行2.11限速器(1) 限速器铭牌标明制造单位名称、型号、规格参数和型式试验机构标识，铭牌和型式试验合格证、调试证书内容应当相符；(2) 电气安全装置(3)动作速度校验，使用周期2年或动作异常、调节部位封记损坏情况下校验/2.12接地(1)供电电源自进入机房或者机器设备间起N线与PE线应当始终分开(2) 所有电气设备及线管、线槽的外露可以导电部分应当与PE线可靠连接2.13电气绝缘 标称电压安全电压时 0.25，500时 0.50，500时 1.00（M）2.14轿厢上行超速保护装置设有铭牌，铭牌和型式试验合格证内容应当相符，控制柜或控制屏内标注试验方法3 井道及相关设备3.1除必要的开口外井道应当完全封闭，部分封闭井道应符合相关要求3.2曳引驱动电梯顶部空间(1)当对重完全压在缓冲器上时应当同时满足的条件制导行程0.1+0.035 v2m可站人高度1.0+0.035v2m轿顶设备的最高部件间距0.3+0.035v2m，与部件的最高部分之间的间距0.1+0.035v2m；轿顶空间不小于0.5m×0.6m×0.8m 0.54 m 1.67 m0.46 m,0.4 m1.0 m×1.2m×1.2m(2)对重导轨制导行程不小于0.1+0.035v20.6m3.4井道安全门(1)当相邻两层门地坎的间距大于11m时，其间应当设置高度1.80m、宽度0.35m的井道安全门（使用轿厢安全门时除外）/(2) 门的开启方向，不得向井道内开启；/(3) 门锁，开启后不用钥匙能锁住，锁住后井道内不用钥匙能打开/(4) 电气安全装置，验证门的关闭状态/3.5井道检修门(1)门的尺寸，高度1.40m，宽度0.60m/(2)门的开启方向，不得向井道内开启；/(3)门锁，开启后不用钥匙能锁住，锁住后井道内不用钥匙能打开/(4)电气安全装置，验证门的关闭状态/3.6导轨(1)每根导轨至少有2个导轨架间距一般2.50m（如间距2.50m应当有计算依据），端部短导轨的支架数量应当满足设计要求2.0m(2)支架应当安装牢固，焊缝满足设计要求，锚栓（如膨胀螺栓）固定只能在混凝土构件上使用(3)导轨工作面铅垂度（5m），轿厢导轨和设有安全钳的T型对重导轨1.2mm，不设安全钳的T型对重导轨2.0mm安全钳的T型对重导轨1.0mm(4)两列导轨顶面的距离偏差，轿厢导轨为0+2mm，对重导轨为0+3mm轿厢导轨0+1.5mm对重导轨为0+2mm3 井道及相关设备3.7 轿厢与井道壁距离0.15m，符合相关条件时可以增加到0.20m，如果轿厢装有机械锁紧的门并且门只能在开锁区内打开时，则上述间距不受限制3.8 层门地坎下端井道壁，光滑坚硬连续垂直表面，高度、宽度符合要求3.9井道内防护(1)对重运行区域防护，刚性隔障，其高度至少2.50m，宽度符合要求(2)多台电梯运动部件之间防护，高度最低层站楼面以上2.50m；如轿顶边缘和相邻电梯运动部件之间水平距离0.5m时隔障贯穿井道/3.10 极限开关，接触缓冲器前动作且缓冲器压缩期间保持动作状态3.11 随行电缆，避免干涉且轿厢压实缓冲器时不得与地面和轿厢底边接触3.12 井道设置永久电气照明，如部分封闭井道如有足够电气照明可不设3.13 底坑设施与装置(1)底坑底部，平整，不得渗水、漏水(2)如果没有其他通道，应当在底坑内设置一个从层门进入底坑的永久性装置（如梯子），该装置不得凸入电梯的运行空间；(3)停止装置，易操作、双稳态、红色、停止字样、防误操作(4)底坑内应当设置电源插座以及方便操作的井道灯开关3.14底坑空间(1)底坑空间尺寸，不小于0.50m×0.60m×1.0m1.2m×1.5m×1.8m(2) 底坑底面与轿厢部件距离自由垂直距离不小于0.50m，0.15m时允许减小到0.10m，0.15m且0.5m线性关系增加至0.5m(3)底坑中固定的最高部件和轿厢最低部件之间的距离不小于0.30m0.70m3.15限速绳张紧装置(1)限速器绳应当用张紧轮张紧，张紧轮（或者其配重）应当有导向装置；(2)当限速器绳断裂或者过分伸长时，应当通过一个电气安全装置的作用，使电梯停止运转3.16缓冲器(1) 缓冲器选型，蓄能型只用于1m/s的电梯，耗能型不限(2) 缓冲器铭牌或者标签符合要求(3) 缓冲器固定可靠(4) 缓冲器液位正确和电气安全装置验证柱塞复位/(5) 设置最大允许垂直距离标识，不超过最大允许值3.17如果对重之下有人能够到达的空间，对重缓冲器下做实心桩墩或对重侧装设安全钳/4轿厢与对重4.1轿顶电气装置(1)检修装置检修开关最高控制权限持续揿压运行、防止误操作并标识运行方向停止开关检修运行时安全装置起作用(2)停止装置，易操作、双稳态、红色、停止字样、防误操作(3)轿顶应当装设2P+PE型电源插座4.2 轿顶护栏(1)护栏由扶手、0.10m高的护脚板和位于护栏高度一半处的中间栏杆组成；(2)当自由距离0.85m时，扶手高度0.70m，当自由距离0.85m时，1.10m自由距离0.85m时,扶手高度0.8m(3) 护栏装设在距轿顶边缘最大为0.15m之内，其扶手外缘和井道中的任何部件之间的水平距离0.10m0.15m(4)护栏上有关于俯伏或斜靠护栏危险的警示符号或须知4.3安全窗(门)(1)手动上锁装置能够不用钥匙从轿厢外开启，用三角钥匙从轿厢内开启；/(2)安全门(窗)开启，开启位置不超出轿厢的边缘，轿厢安全门不能向轿厢外开启，并且出入路径没有对重（平衡重）或者固定障碍物；/(3)安全窗(门)电气安全装置，验证锁紧/4.4 轿厢及关联部件与对重之间的距离应当不小于50mm80mm4.5 如果对重由重块组成，应当可靠固定4.6轿厢面积(1)轿厢有效面积符合Q-S表的要求；对于非商用汽车电梯，额定载重量应当按照单位轿厢有效面积不小于200kg/m2计算。(2)轿厢超面积载货电梯的控制条件设置表明额定载重量标志电梯专用运送特定轻质物品，体积在满载情况下货物总质量不会超过额定载重量专职司机操作，严格限制人员进入/4.7 轿厢内铭牌标明额定载重量及乘客人数（载货电梯只标载重量）、制造厂名称或商标；改造后的电梯，铭牌上应当标明额定载重量及乘客人数（载货电梯只标定载重量）、改造单位名称、改造竣工日期等4.8紧急照明和报警装置(1)紧急照明，正常电源中断自动接通应急电源(2)紧急报警装置便与救援联系大于30m设置轿厢与机房对讲供电来自前条所述的紧急照明电源或等效电源对讲系统启动，被困乘客不必再做其他操作4.9 地坎护脚板，高度0.75、宽度不小于层站入口宽度高0.80m，宽1.1m4.10 轿厢超载保护装置（110%，不少于75kg），防止电梯启动及再平层、门打开或未锁4.11安全钳(1)安全钳铭牌，标明制造单位名称、型号、规格参数和型式试验机构标识，铭牌、型式试验合格证、调试证书内容与实物应当相符(2)轿厢上应当装设一个在轿厢安全钳动作以前或同时动作的电气安全装置5悬挂装置、补偿装置及旋转部件防护5.1 悬挂装置、补偿装置的磨损、断丝、变形等情况5.2 悬挂钢丝绳绳端固定应当可靠，弹簧、螺母、开口销等连接部件无缺损。采用其他类型悬挂装置的，其端部固定应当符合制造单位的规定5.3补偿装置(1)绳(链)端固定可靠(2)电气安全装置，检查补偿绳最小张紧装置位置/(3)3.5m/s设置补偿绳防跳装置，动作时有电气安全装置停止电梯/5.6 旋转部件的防护，应能避免人身伤害绳（链）脱槽或链轮异物进入绳与绳槽或链与链轮之间 6 轿门与层门6.1 轿厢地坎与层门地坎的水平距离不得大于35mm30mm6.2门间隙(1)门扇间隙，客梯6mm；货梯8mm3mm(2) 人力施加在最不利点时间隙，旁开门30mm，中分门其总和45mm中分门35mm6.3玻璃门(1) 供应商名或商标、型式等永久标记/(2) 固定件，下沉的情况下能够保证玻璃不会滑出/(3) 有防止儿童的手被拖曳的措施/6.4 防止门夹人的保护装置,应当自动使门重新开启6.5 门的运行与导向 不得脱轨、机械卡阻、终端错位 有应急导向装置6.6 自动关闭层门装置，采用重块时应有相应措施防止坠落6.7 每个层门均应当能够被一把符合要求的钥匙从外面开启；紧急开锁后，在层门闭合时门锁装置不应当保持开锁位置6.8门的锁紧(1) 每个层门都应当设置门锁装置，锁紧动作应当由重力、永久磁铁或者弹簧来产生和保持如永久磁铁或者弹簧失效重力不能导致开锁；(2) 锁紧元件啮合长度，7mm(3) 电气安全装置，由锁紧元件强制操作防误动作(4) 轿门锁紧装置（如果有）应符合以上有关要求/6.9门的闭合(1) 正常运行时不能打开层门，除非轿厢开锁区域内停止或停站；如一个层门或者轿门（或者多扇门中的任何一扇门）开着，正常操作情况下应当不能启动电梯或者不能保持继续运行(2) 每个层门和轿门的闭合都应当由电气安全装置来验证，间接机械连接的门扇未被锁住的门扇也应设置电气安全装置以验证其闭合6.10 门刀、门锁滚轮与地坎间隙5mm且电梯运行时不得互相碰撞6mm7无机房电梯附加项目7.1作业场地总要求(1) 结构与尺寸应当保证工作人员能够安全、方便地进出和进行维修（检查）作业（参见2.3）；(2) 应当设置永久性电气照明，在靠近工作场地入口处应当设置照明开关7.2轿顶上或轿厢内的作业场地(1) 设置防止轿厢移动的机械锁定装置；(2) 检查机械锁定装置工作位置的电气安全装置(3) 轿厢检修门（窗）设置/(4) 检修门(窗)开启时从轿内移动轿厢要求检修控制装置能够使检查门（窗）锁定位置的电气安全装置失效，人员站在轿顶时，不能使用该装置来移动轿厢检修门（窗）尺寸中较小的一个尺寸0.20m井道设备与该检修门（窗）外边缘之间的距离应0.30m/7.3底坑内的作业场地(1) 设置停止轿厢运动的机械制停装置，使作业场地内的地面与轿厢最低部件之间的距离不小于2m/(2) 检查机械制停装置工作位置的电气安全装置，当该装置进入工作位置时防止所有运行，仅能通过检修装置电动移动 /(3) 井道外电气复位装置，只有通过操纵该装置才能使电梯恢复到正常工作状态，只能由工作人员操作 /7.4平台上的作业场地(1) 平台是永久性装置，有足够的机械强度，并且设置护栏；/(2) 平台进（出）装置，该装置只能在底坑或者井道外操作，电气安全装置确认平台完全缩回后电梯才能运行/(3) 如不需要移动轿厢，则应设置机械锁定装置与检查机械锁定装置工作位置的电气安全装置/(4) 如需要移动轿厢应设置活动式机械止挡装置限制轿厢运行区间，该装置能够使轿厢停在符合要求的位置/(5) 检查机械止挡装置工作位置的电气安全装置，如该平台不位于轿厢或对重的运行通道中，则应当满足7.4（1）的要求/7.5紧急操作与动态试验装置(1) 装置的功能能在井道外操作停电或停梯故障困人时，按照应急救援程序能够及时解救被困人员(2) 应当能够直接或者通过显示装置观察到轿厢的运动方向、速度以及是否位于开锁区(3) 装置上应当设置永久性照明和照明开关；(4) 装置上应当设置停止装置7.6附加检修装置(1) 每台电梯只能设置1个附加检修装置；附加检修控制装置的型式要求与轿顶检修控制装置相同；/(2)附加检修装置与轿顶检修的互锁，任何一个检修不可能移动轿厢或者同时按压相同方向的按钮时能够移动轿厢/8 试验8.1 轿厢上行超速保护装置试验 使轿厢制停或者速度降低至缓冲器设计范围 该装置动作时应当使一个电气安全装置动作8.2 耗能缓冲器试验，120s/8.3 (1) 轿厢装有规定载荷，以检修速度下行，进行限速器-安全钳联动试验，限速器、安全钳动作应当可靠8.4 对重限速器安全钳联动轿厢空载，以检修速度上行，动作应当可靠8.5 曳引电梯的平衡系数应当在0.400.50之间，或者符合制造（改造）单位的设计值0.458.6 当对重压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时，应当不能提升空载轿厢8.7 运行试验，各系统功能符合要求、平层良好、无异常8.8 消防返回功能试验8.9电梯额定速度不得大于额定速度的105，不宜小于额定速度的9298%8.10 轿厢空载以正常运行速度上行时，切断电动机与制动器供电，轿厢应当完全停止，并且无明显变形和损坏8.11 轿厢装载1.25倍额定载重量，以正常运行速度下行至行程下部，切断电动机与制动器供电，曳引机应当停止运转，轿厢应当完全停止，并且无明显变形和损坏8.12 静态曳引试验，轿厢装载规定载荷，历时10min，曳引绳应当没有打滑现象平衡系数测试记录表载荷方向电流电流A30%上行下行40%上行下行45%上行下行50%上行下行60%上行下行30 40 45 50 60 载荷(%)kg说明栏 原文已完。下文为附加论文，如不需要，下载后可以编辑删除，谢谢！ 轰燃对建筑室内火灾灭火救援的影响【摘 要】：在室内轰燃研究理论基础上，简要介绍了轰燃的定义和轰燃判据，并结合建筑火灾实际情况，分析了因轰燃引起的室内火灾中灭火救援难点问题，根据轰燃的特点，提出了应对此类火灾的灭火救援对策，为消防部队处置室内轰燃火灾提供参考。【关键词】：消防； 建筑火灾； 轰燃； 灭火救援一、引  言轰燃是室内火灾发展过程中的一种特殊燃烧现象。室内发生火灾后，若具备合适的燃料和通风条件，就可能发生轰燃。轰燃一旦发生，室内所有可燃物会在极短时间内同时全面着火，室内整个空间都充满火焰，可燃物燃烧速率和室内温度急剧上升，并且室内会产生大量有毒烟气，氧气浓度也随之急剧下降。这些都会使室内人员受到严重威胁，也给消防灭火救援带来极大困难。国内外发生的很多建筑火灾事故中，轰燃就是造成严重人员伤亡和财产损失的元凶，如新疆克拉玛依友谊馆火灾、洛阳东都商厦火灾、吉林中百商厦火灾、英国布拉德福市足球场火灾和皇家十字地铁车站火灾。因此，结合轰燃的特点和危害性，分析轰燃对建筑火灾中灭火救援工作造成的难点问题，有针对性的加强对室内火灾的控制，对于提高消防部队灭火救援工作效率具有重要意义。二、轰燃及相关研究（一）轰燃定义NFPA 921中轰燃定义为：室内火灾发展的一个过渡阶段，热辐射作用下的所有可燃物在轰燃时几乎同时着火，火焰迅速在室内所有物体传播蔓延，室内形成一片火海。轰燃的发生是火灾失控发展的危险信号，产生的高温烟气会对建筑结构安全产生严重影响，强大的破坏力往往造成恶性死伤事故和巨大财产损失，极易造成群死群伤事故与巨额财产损失，也是火灾即将向临近区域蔓延的重要标志。目前对轰燃还没有统一的定义，比较常用的三种：（1）室内火灾由局部火向大火的转变，转变完成后，室内所有可燃物表面都开始燃烧；（2）室内燃烧由燃料控制向通风控制的转变；（3）在室内顶棚下方积聚的未燃气体或蒸气突然着火而造成火焰迅速扩展。（二）轰燃判据及预测室内火灾是一种受限空间内的燃烧，是建筑火灾的主要形式，将发生轰燃的条件量化为可以测量或计算的物理量是一件极为困难的事情。现在应用最多的三个轰燃判据为：（1）室内接近顶棚热烟气温度超过600；（2）室内地板平面辐射热通量超过20 kW/m2；（3）通风口有火焰喷出。以上判据都源于火灾实验观察结果，虽然具有一定局限性，但可以作为判定轰燃的参考标准。对轰燃的预测方法，不同的研究者提出了不同的温度和热通量判据。V.Barauskas、McCaffrey、Quintiere、Harkleroad、Thomas等分别提出了基于热释放速率预测轰燃的经验公式。此外，武警学院陈爱平教授将内衬材料的热惯性因素引入考虑，基于McCaffrey的方法提出了轰燃综合预测法；B.Hagglund等建议采用临界轰燃燃烧速率预测轰燃；J.G. Quintiere等提出采用临界轰燃燃料面积预测轰燃；S.R.Bishop根据经典热爆炸和非线性热动力学理论温度微分方程特征值预测轰燃等。这些预测方法的实用性和精确性还有待改进。三、轰燃对室内火灾灭火救援的影响（一）轰燃时间预测困难，影响灭火救援决策消防部队在轰燃前到达现场，如果未及时预测和侦察到轰燃，急剧升高的温度和喷出火焰会对消防队员造成伤害。消防官兵到火场后，没有人能够准确预测是否会发生轰燃和什么时候发生轰燃。有些火灾，消防员内攻进入室内的瞬间就可能被卷入火海中，而有些火灾，在灭火救援进行过程中突然轰燃，也有的至灭火战斗结束也不发生轰燃。如何在火场快速判断轰燃发生的可能性及时间，仍是一线消防指挥员的一个难题。而目前对轰燃的预测研究多限于学术理论方面，并没有便于在灭火救援现场操作的轰燃预测仪器或技术手段。指挥员只能依靠个人积累的灭火经验，对轰燃的感官印象及火情侦查情况进行初略判断，容易导致现场决策低效率、低质量，甚至做出错误的决策，造成不必要的人员伤亡和财产损失。（二）火场温度高，灭火进攻困难室内发生轰燃后，火势突然猛涨，进入全面燃烧阶段，产生的高温能达到1000左右。有关研究表明，对于没有任何保护的皮肤，只要暴露在137-160的环境中就会造成严重伤害。扑救建筑火灾最有效的灭火措施是内攻，而轰燃产生如此的高温会对消防员产生强烈的烘烤，加上可能从门窗喷出的火焰和高温烟气，消防队员很难近距离灭火，内攻更加危险、艰难。如灭火中水枪掩护不充分，个人防护不周全，还会危及消防员人身安全。同时由于轰燃中可燃物不完全燃烧会产生大量有毒浓烟和气体，降低了火场能见度，更加难以发现较隐蔽的火势威胁，影响了灭火效率。（三）室内充满烟气，搜索救援难度大轰燃发生前，大量积聚的浓烟和高温会迫使消防员将身子放低，弯腰或匍匐前进，在搜索被困人员时行动不便，效率低下。此外，室内积聚的浓烟具有较强的减光性，室内能见度很低，对侦查和搜救非常不利，受困人员也无法自行安全疏散，消防员也有误入危险区域和迷路的危险。轰燃后转为全面燃烧，燃烧更为猛烈，无法深入开展室内救援，而由于燃烧速率急剧增长，因燃料不充分燃烧会产生大量有毒气体如：CO、H2S、HCL、SO2等，导致被困人员中毒、窒息，消防灭火救援时间更加紧迫，人员疏散更加困难。（四）建筑受高温烘烤，结构有倒塌危险室内轰燃发生后，释热速率急剧增大，温度急剧升高，达到500-600的高温，最高可达1000左右，建筑构件的强度在高温、强烈热辐射作用下会下降。混凝土在高于300温度作用下抗压强度线性下降，超过600时抗拉强度基本丧失，在900左右时抗压强度下降到常温时的10%；钢结构虽不燃烧，但在火灾高温中强度会迅速下降，500左右时全负荷钢结构就会失去静态平衡稳定性，600其强度下降2/3，进而结构发生变形引发倒塌。因此轰燃扑救过程中，建筑结构很容易发生局部倒塌甚至整体坍塌，使室内人员受到威胁，影响消防救援工作。（五）火焰易窜出蔓延，控制火势难度大室内具备轰燃条件时，可能在着火3-10 min后就会发生轰燃，消防队赶赴火场后可能已经发生轰燃，火灾发展至猛烈燃烧阶段，第一出动力量如对火灾形势估计不足，到达火场后往往控制不住逐渐增长蔓延的火势。此外，轰燃后伴随着喷出火焰和飞火，能冲出着火房间，造成火势蔓延。而且轰燃产生的强烈辐射热也对临近可燃物形成威胁，强辐射热也是火势向上层和四周扩散蔓延的主要原因。四、预防和控制轰燃的灭火救援对策（一）全面侦查火情，注意轰燃征兆在处置建筑室内火灾时，应全面侦查火情，快速掌握起火房间位置、火势大小、人员被困情况、室内可燃物数量与类别、建筑结构特点、周围毗邻建筑情况等，尤其对于通风不好且室内可燃物数量较多时，应提高警惕，密切监视，谨防轰燃突发造成恶性事故。为延缓或避免可能发生的轰燃，到场后应确保室内自动喷水灭火系统动作，尽量为后续灭火与人员疏散救援争取时间。同时应派安全员密切注意轰燃发生征兆，轰燃的警报信号主要是高温辐射、“闪燃”和“白烟”。有条件进入室内侦查时，如发现室内烟气温度较低，则轰燃可能性不大，应及时出开花水冷却；如消防员进入后，明显受到高温烘烤，热烟气层不断变厚，表明有轰燃危险，应及时撤离至外围控制火势。同时，消防员进入室内时，还应密切关注是否有浓烟从门窗翻滚、溢出，或则浓烟中夹杂有较小火焰和闪燃现象，如果出现这些征兆，则说明此房间具有轰燃的危险。（二）准确迅速，疏散抢救人员轰燃具有一定突发危险性，消防部队到达火场后，人员抢救时间非常有限，在迅速掌握火情和人员被困情况后，积极做好冷却防护同时，立即组织精干人员成立搜救小分队，展开人员疏散和救援。进入室内救援前，应根据人员被困位置和数量，确定好各小组任务，定好一次作业时间、紧急情况联络方式和撤离路线。每个搜救人员都应穿好灭火服，必要时穿防火服，佩戴空气呼吸器，在水枪跟进掩护中小心进入。搜索时2人或3人一小组，协同搜寻，尽量靠墙前进，弯腰或则匍匐行进，能见度太低时要利用导向绳保护，防止在浓烟中迷路，并密切注意火情变化，随时做好紧急撤离准备。在搜救中注意检查门窗附近有无昏迷人员，当室内烟气温度过高时，不能进入火场内部太远，严格按照作业时间行动，按时返回。如果赶到火场轰燃已经发生，不要盲目进入室内，应先设法进行通风散热，控制火势，适当破拆开辟救人通道，待火势稍减再内攻灭火救援。（三）喷雾冷却稀释，适时通风散热轰燃前和轰燃后都要出枪射水，如能直接对火源射水，可有效降低火源热释放速率，降低火焰区温度，能延迟或抑制轰燃发生。但区别于普通建筑火灾，轰燃火灾处置中水枪的射流形式、射水部位都有特殊要求。对于轰燃火灾，室内烟气层很厚，可燃气体浓度大，如果仅用直流水冷却灭火，可以对火焰区起到降温作用，对未燃材料起到润湿和减缓热分解作用，但对热烟气层效果不明显，所以射水直击火源的同时还需要开花水或喷雾水对热烟气层实施稀释、冷却。向热烟气层喷水雾一方面可以降低烟气温度，减小热烟气的热辐射，另一方面水雾滴吸热汽化后可以稀释可燃气浓度。现在大多室内顶部有易燃装修材料，还要注意向屋顶和墙壁射水冷却。扑救轰燃火灾时，还要注意适时通风和排烟，李晋等研究发现在增大房间送风量，轰燃时间提前，稳定送风量并加大排烟量时，轰燃不发生。杜兰萍等研究表明，燃料一定时，排烟量与送风量之比大于某定值就不会发生轰燃。送风可通入新鲜空气，排烟可减少热烟气浓度，有利于室内散热，所以在轰燃前采取合理通风排烟措施，比如打开门窗、启动机械排烟装置等都有利于灭火救援。但对于通风的时机和通风量的大小，指挥员一定要正确把握，对于已经充满浓烟的高温密闭的房间，谨防因开门通风引起回燃。（四）小队突击，内攻灭火通常对建筑火灾最有效的灭火措施就是内攻，直击火点，消灭火势。轰燃火灾由于高温、强辐射、室内热烟气浓、建筑有倒塌风险等特点，应该谨慎选择内攻时机，把突发险情的危害降到最低。在仔细侦查火情，掌握火势发展态势后，确保无轰燃发生危险征兆，比如：观察门窗有无浓烟翻滚或闪燃，着火房间门把手是否很热，室内烟气是否有明显的烘烤灼热感等。同时还应确保建筑没有倒塌危险，内攻进入时以精干小组为单位，做好安全防护和掩护，交叉掩护前进，注意避开吊顶、高热区等危