t齐杜公路官施工组织设计.doc

目 录第一章 工程概况 1第二章 编制依据及原则 3第三章 指导思想和目标 4第四章 施工组织 5第五章 工期控制 10第六章 工程施工计划 11第七章 施工方案及工艺 18第八章 质量保证体系 44第九章 安全生产的保证措施 72第十章 环保措施 74第十一章 文明施工措施 75第十二章 施工总平面布置及临时设施76 附录：图1 施工总平面布置示意图77图2 施工计划横道图78图3 路基施工工艺流程图 79图4 路堤施工工艺流程图 80图5 箱涵施工工艺流程图 81图6 砂砾垫层施工工艺流程图 82图7 路面基层施工工艺流程图 83图8 混凝土路面施工工艺流程图 84第一章 工程概况齐杜公路龙沙区至水师营乡段是齐齐哈尔市通往大庆市杜尔伯特蒙古族自治县的唯一一条公路。该公路测设起点K0+000为齐杜公路与民航路相交处，途经齐齐哈尔市龙沙区南苑经济开发区、三合村、昂昂溪水师营满族镇，终点至齐齐哈尔市与杜蒙县交界处特勒桥，全长39.926657公里。1.技术标准齐杜公路第一标段(K0+000-K20+200)，其主要技术指标如下：公路等级：三级路面宽度：7.00米路基宽度：12.00米（8.5米）设计速度: 40Km/h设计洪水频率: 小桥涵1/25, 小桥涵1/50桥涵设计荷载:公路-级2.地形与地质该线所经地带为平原微丘区,海拔高度在146M-223M之间,地势北高南低,沿途大部分为耕地,少有林地,其路线基本走向是由北向南。路线所经过地带的地质构造表层为中液限粘性土和砂性土，以下为粉、细砂，砂砾等，地基承载力较好。沿线所经过主要水域属嫩江水系的沼泽地带及湿地。3.水文与气象本项目公路自然区划为3,历年最大冻深为230cm公路自然病害主要是冻胀、翻浆及沿河路段水毁，冬季降温较快，春季升温缓慢。 4.交通，动力电，通讯及其它服务条件本工程为旧路改扩建，沿线大部分路段靠近村屯，具有动力电供应条件。远离村镇的动力电供应由我们自行解决。5.本标段主要工程量：1借土填方：41000m3；2挖方：47690m2318cm6%水泥稳定砂砾基层：22899m2416cm6%水泥稳定砂砾上基层：122765m2516cm4%水泥稳定砂砾下基层：122765m2625cm砂砾垫层：101182m27钢筋混凝土圆管涵：6道第二章 编制依据及原则一、编制依据齐杜公路招标文件，招标图纸及答疑资料。中华人民共和国交通部颁布的公路工程国内招标文件范本和现行公路设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。由业主组织的施工招标标前会议，踏勘现场掌握的有关资料及本投标人自行对现场周围环境的调查资料。本投标人建设同类工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况。中华人民共和国交通部颁布的有关工程预算定额及本投标人的企业定额等。黑龙江省人民政府、当地人民政府及其所属有关部门在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护及土地租用等方面的具体规定。当地民众多年来形成的风俗习惯。二、编制原则本着优质、高效、经济、合理的原则，以招标文件、施工图纸为依据，严格执行公路工程有关施工规范，采用先进的施工技术，以机械化施工为主，用项目法施工管理模式制定切实可行的施工方案，科学管理，科学施工，确保实现优质工程。第三章 指导思想和目标一、指导思想我公司按照“实施系统集成管理、创建路桥名牌工程、加强持续改进措施、确保顾客称心满意”质量工作方针、精心组织、精心施工、严格管理、严格要求，使竣工工程在设计、施工、管理、质量四个方面达到一流水平，高标准、高质量地建设好孙逊公路。二、目标质量目标：单位工程、分部工程、分项工程一次交验合格率100%，标段交验达到部颁验收优良标准。工期进度目标：按照指挥部布置的施工计划2005年9月30日前保质、保量完成，力争提前20天交工。安全目标：实现全年无重大安全事故。在施工过程中及工程交付后保修期内为业主、监理工程师提供真诚、满意的服务。第四章 施工组织一、组织机构本项目合同施工由我公司成立项目经理部负责完成,成立以项目经理负责制的组织机构，实行全面质量管理。拟为承包本合同工程设立的组织机构图项目经理项目总工办公室财务科设备材料科工程计划科质检科试验室路基施工处构造物施工处二、施工队伍管理方式施工队伍的建设、管理向专业化、知识化方向努力，实行正规化管理，强化领导，培养职工的主人翁意识，向公司提出的“三个一流”方向看齐。强化职工的思想、政治工作建设，为公路建设服务。实行正规化管理，保证施工人员的专业化、知识化、制订一系列规章制度，进行规范化施工。工程技术及机务人员强化业务知识的培训，做到对所担当的工作尽职尽责、熟练掌握、具备全新的技术思想。后勤、供应等部门人员加紧自身素质建设，掌握本行业务知识，能够认真准确完成工作。施工队伍要进行成本管理，通过压缩开支，进行合理的支出，号召全队进行增收节支活动。实行全面质量管理体制，把责任分配到人，做到各负其责，避免人浮于事。安全管理注意人身安全，施工现场由工长负责，安全员全面检查工作，与民工签订安全合同，加强对施工车辆的检查及职工的安全教育，建立防火安全责任制，号召职工树立主人翁意识。三、项目经理部及施工队伍技术人员配备情况根据专业化施工的原则，我们经理部至施工处，相应配备了强有力的专业技术人员及施工管理人员。项目经理部管理、技术人员配备表姓名年龄职务职称备注宋博文46项目经理工程师王 富44党支部书记政工师蒿振海33项目总工工程师孟凡新40生产副经理工程师孙淑艳30工程计划科长工程师李智慧23质检科长助理工程师张桂荣46试验室主任工程师孟凡新40材料科长（兼职）工程师郑雅清46财务科长会计师王 富44办公室主任（兼职）政工师王 峰24质检员助理工程师杨培森41安全员王 凯45工长许 楠31工长助理工程师马万峰24技术员助理工程师材料试验、测量、质检、仪器设备配备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1沥青针入度仪LA-55台12沥青软化点仪LR-2套13沥青抽提仪LC-A 套14马歇尔稳定度仪A-105-1台15电子恒温水浴台16标准击实仪GB123-88重型套17多功能脱模机南京TN-8台18混凝土试块养生箱套19千分之一天平TG-628A型架110压力试验机NYT-2000D台111摇筛机6611型套112万分之一天平TG-328型架113烘箱KWX-L型台214灌砂仪台215EDTA滴定仪套216土壤筛0.074-60毫米套217无侧限抗压试模150×150mm组118标准筛0075-53mm套219砂石筛0.075-100毫米套2维勃稠度仪NRE-1型台1混凝土抗压试模150×150×150mm组2混凝土抗折试模150×150×550mm组2沸煮箱410×240×310mm台1胶砂搅拌机台1胶砂振动台座1胶砂强度试模组1本合同工程机械设备配备表机械名称规格型号额定功率（kw）或容量（m3）吨(t)厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度（%）小计其中拥有新购租赁平地机PY160B118KW徐州20001190%压路机ZY14B58.8KW徐州19922285%压路机YB18-21T74KW徐州19952290%压路机YB12-15T59KW徐州19951190%装载机ZL50154KW山东临沂2298%自卸汽车15T 长春101098%自卸汽车5T 101090%推土机140135KW宣化2290%挖掘机D2001M3威海1190%稳定土拌和站GQF400120KW吉林199911100%沥青洒布车CA1414000L1190%第五章 工期控制一、安排工程进度原则1.根据现场自然条件，工程特点及工程总量，合理配置生产要素，科学计划安排，精心组织施工，在确保安全、质量的前提下，满足业主对工期的要求。2.实事求是，量力而行，最大限度的发挥本单位的优势，采取先进、成熟的技术、工艺、设备，尽量缩短工期。3.合理安排工期，组织均衡生产，提高设备、器材利用率，做到少投入，多产出，确保分项工期及总工期目标的实现。二、总体进度计划1.路基土方:填方88101m3挖方47690m32005年4月20日开工到2005年5月20日。2. 18cm6%水泥稳定砂砾基层：22899m22004年5月10日开工到2004年6月1日。316cm6%水泥稳定砂砾上基层：122765m2004年6月1日至2004年7月5日416cm4%水泥稳定砂砾下基层：122765m22004年7月5日至2004年9月15日5 25cm砂砾垫层：101182m22005年6月1日至2005年6月15日6钢筋圆管涵工程：6道2005年4月15日开工到2005年5月15日全部完成。第六章 工程施工计划一、 进度计划年份月份分项工程计划工程量单位2004年4月5月6月7月8月9月路基土方50000m33000020000下处理15000m215000水泥稳定砂砾基层76000m26000016000混凝土面层70000m225000360009000钢筋混凝土圆管涵6道33二、 主要材料使用计划材料名称计划数量单位2004年4月5月6月7月8月天然砂砾19760m3中粗砂6500m3砾石13090m3水泥7514t钢筋23.444t三、 机械使用计划机械名称2004年月份台班数量4月5月6月7月8月140KW履带式推土机33631m3单斗挖掘机412m3轮胎式装载机49147294819120KW自行式平地机144118186t-8t光轮压路机175515712t-15t光轮压路机167657振动式压路机48145400t/h稳定土场拌设备66真空吸水泵10.325.825.8电动混凝土切缝机10.325.825.8三轴仪11.428.328.35t自卸汽车4010010025m3/h混凝土拌和站16404015t自卸汽车7220659596000L洒水汽车15503512t汽车式起重机1630KN电动卷扬机5730KVA交流电焊机10011五、工程检测试验计划（2004年）检、试验计划表序号工程项目工程量试验项目频率/频次试验方法试验时间一路基工程1路基土石方50000m3标准击实5000m31次，10次重型击实2004.4.20-5.31压实度8点/2000m2，960点灌砂法2004.4.20-5.31弯沉100点/双车道每公里，1000点，贝克曼梁2004.4.20-5.31纵断高程每200米8断面，1200断面水准仪测量2004.4.20-5.31中线偏位每200米8点，1200点经纬仪测量2004.4.20-5.31宽度每200米8断面，1200断面钢尺测量2004.4.20-5.31平整度每200米24尺，3600尺三米直尺2004.4.20-5.31横坡每200米8断面，1200断面水准仪测量2004.4.20-5.31边坡每200米8断面，1200断面水准仪测量2004.4.20-5.312涵洞圆管涵28.33m/4道砼和砂浆强度2组/工作班，20组极限抗压强度法2004.5.1-5.31轴线偏位纵、横各4处/道，30处经纬仪测量2004.5.1-5.31结构尺寸3-5处/道，12-20处钢尺测量2004.5.1-5.31涵底流水面高程4处/道，16处水准仪、拉线测量2004.5.1-5.31长度3处/道，12处钢尺测量2004.5.1-5.31孔径3处/道，12处钢尺测量2004.5.1-5.31顶面高程3处/道，12处水准仪测量2004.5.1-5.31（2004年）检、试验计划序号工程项目工程量试验项目频率/频次试验方法试验时间二路面工程1水泥稳定砂砾基层76000m2标准击实5000m3一次，3次重型击实2004.6.15-7.31水泥剂量试验每工作班2次，80次EDTA测定2004.6.15-7.31无侧限抗压强度1组/2000m2，36组极限抗压强度法2004.6.15-7.31纵断高程8断面/200m，400断面水准仪测量2004.6.15-7.31压实度8点/200m，400点灌砂法2004.6.15-7.31宽度8断面/200m，400断面钢尺测量2004.6.15-7.31厚度8断面/200m，400断面挖验法2004.6.15-7.31平整度每200米40尺，2000尺3米直尺2004.6.15-7.31横坡8断面/200m，400断面水准仪测量2004.6.15-7.312水泥混凝土面层70000m2弯拉强度2组/工作班，140组小梁法或劈裂法2004.7.1-8.31板厚度8处/200m，400处用尺量2004.7.1-8.31平整度80尺/200m，4000尺三米直尺2004.7.1-8.31抗滑构造深度2处/200m，40处砂铺法2004.7.1-8.31纵、横缝顺直度纵缝8处/200m，400处横缝8条/200m，400条拉线2004.7.1-8.31中线偏位8点/200m，400点经纬仪测量2004.7.1-8.31纵断高程8断面/200m，400断面水准仪测量2004.7.1-8.31横坡8断面/200m，400断面水准仪测量2004.7.1-8.31三材料试验水泥8000t水泥常规试验1次/200t，40次2004.5.1-8.31天然砂砾15200m3筛分试验1次/500m3，31次筛分法2002.12.1-2004.3.3014六、资金需用计划工程名称计划工作量（万元）2004年4月5月6月7月8月路基工程84.827.757.1路面工程613.5631.79132.2284.6164.97钢筋混凝土圆管涵28.628.6合计726.9627.7117.49132.2284.6164.97第七章 施工劳动方案及工艺一、施工准备、设备、人员动员周期和设备、人员材料运到施工现场的方法1、施工人员及机械设备进场施工人员、机械设备进场以满足工程实际需要和业主或监理工程师要求为原则，按工程进度计划分期分批进入施工现场，并随情况变化及时调整。2、技术准备施工人员进驻现场后立即开始进行技术准备工作。技术准备按时间进程分为前、中、后三个阶段，前期是基础，中期是强化，后期是完善。技术准备工作坚决做到：准备项目齐全，执行标准正确，内容完美齐备，超前计划布置，及时指导交底，重在检查落实。1）组织施工人员对设计文件、图纸、资料认真进行熟悉，查对是否齐全，有无遗漏、差错或相互之间有无矛盾之处，发现差错向设计单位提出，或补齐或更正，并作出记录。2）在研究图纸、资料过程中，需与现场实际情况核对，并于必要时进行补充调查，以便做好施工准备。现场踏勘和调查的主要内容有：(1)、对施工有影响，需拆迁的各种建筑物、构筑物、公用事业杆线、管道和附属设施及树木、农作物、坟墓等。(2)、因施工影响建筑物、构筑物、公用事业的杆线、管道安全、需加固保护的结构、数量和确切位置。 (3)、沿线需重点保护的历史文物、古迹、测量标准及军事设施等。(4)、了解沿线缺土、余土的地段和数量以及可供借土或弃土的地点。(5)、摸清沿线可利用的排水沟渠和下水道，以及以往暴雨后的积水情况，以便考虑施工期间的排水措施。(6)、了解现场附近供水、供电、通讯设施、运输路线、场地及其它设施的情况。(7)、了解沿线各单位因施工受到的影响情况，以及车辆交通影响，以便提出安排方案。3）根据施工现场情况和调查研究，经过综合分析编制实施性施工组织设计方案。其主要内容包括：工程概况及其特点（着重施工特点）、施工方法、施工 程序、针对关键性部位所采取的组织措施和技术措施（包括安全技术措施）与施工进度、工程量、工作量、机料设备、劳力计划等。4）测量控制。对建设单位所交付的道路中线位置桩、水准基点桩等及其测量资料进行检查核对，若发现桩志不足、不稳妥、被移动或测量精度不符合要求时，应按施工测量要求进行补测、加固、移设或重新测校，并通知建设单位。建立测量控制系统，根据设计图纸，按施工要求加密坐标点、水准点控制网。对全线测量做出测量技术方案，对重要控制桩进行加固保护，并在每年施工前进行复测，桥涵等重点工程设2个以上水准点，以利校核。并对原有路基进行整修、复查，使之达到规范规定之标准。5）建立工地试验室，上足人员及仪器设备，以确保施工生产和质量控制的需要。试验人员进场后立即进行各种仪器设备的检测鉴定，及时办理计量合格证，对各种材料的合格性进行分析。3、物资准备工作人员进入现场后，立即着手做出材料供应计划，确定工程所需的钢材、木材、水泥、油料、及地产材料的供货地点、数量以及运输方式，建立完善的检测试验手段，保证工程按期开工。主材、地材均需立约选购，首先要自检合格，并经监理工程师和业主审批同意后，方可用于本工程；同时要加强材料的不定期动态抽查，确保合格的材料用于本工程。二、主要工程项目的施工方案、施工方法根据孙逊公路业主对全线工程标段的划分，我们对第四标段的路基及路面工程进行施工，桩号为K40+000-K50+000，计10.0km。项目经理部下设路基施工处，构造物施工处。按业主的要求，我们拟备足够的人力，先进的设备，调动我公司一些主要力量，充实到10.0km的路段上，我们决心以最快的速度，最优异的质量，从基础抓起，一步一步，踏踏实实作好各项工作。1、详细施工方案1）路基工程（1）施工前准备工作工程本着“修路先通路”的原则，即在路基施工前，先将施工临时道路修好,路宽7米,遇沟渠预埋涵管,保证车辆畅通.修建排水沟,拦水埂等防水、排水工程使路基施工期间，始终要保持场地处于良好的排水状态，以防止工程或附近农田受冲刷、淤积、浸泡。（2）施工测量在开工之前，进行现场恢复并固定线路，确定占地范围并加以标明，其内容包括导线、中线及高程的勘测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，根据设计文件及所要求的精度，对路基桩号及原地面标高进行复测。路基施工时全段每50米设置一组中心桩、边桩，曲线段加至2030米一组，每500米测设一临时水准点。各流水作业段每20米设一组边桩，并按设计路基横断放出每层填土坡脚线，为保证边部压实度，增加坡脚宽度0.3米，在施工测量完成前不得进行施工。如遇非适用材料，要予以挖除。在挖除之前，对非适用的范围先行测量，经监理工程师批准后，方可施工并在开挖完成后及回填之前重新进行测量。施工测量的精度要符合公路勘测规范（JTJ061-99）的要求。施工放样要符合公路路基施工技术规范（JTJ033-95）的规定。（3）调查与试验路基施工前，对土场施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线等情况进行详细调查。对图纸所示的挖方，借土场的路堤填料，取有代表性的土样进行试验，每1000m3以及在土质变化时取样按公路土工试验规程（JTJ051-93）标准方法进行一次颗粒分析；液限、塑限、塑性指数、天然稠度；含水量；密度试验；相对密度试验；土的重型击实试验；有机质含量及易溶盐含量试验。填报相应的试验单。将调查与试验的结果以书面形式报告监理工程师备案。如调查与试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批后才可以进行施工。（4）场地清理路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木丛、有机物残渣及原地面以下至少100-300毫米内的草皮、农作物的根系和表土，并堆放在监理工程师指定的场所。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的压实度要求；路基用地范围及取土场范围内的树根全部挖除，并将路基范围内的坑穴填平压实；拆除路基范围内图纸提供的应拆除的各类现有建筑物，并将所有因拆除施工造成坑穴回填并压实；施工方法采用人工配合挖掘机挖除树根，汽车运出场外。清除草皮及表土采用人工配合推土机作业；清除的腐植土放到坡脚处，等路基成型后，罩到坡面上；取土场表土剥离后，放到取土场边缘，待取土场用完后，回填复耕。（5）做好临时排水工作设计中有永久排水的路段能先行施工的先施工，并与临时排水形成排水系统，疏干路基，保证施工前和施工中不受水浸害。（6）试验路段开工后至多20天完成试验路段的压实试验。试验路段根据规范要求，其位置由监理工程师在现场选定，选一长200米路段作为试验路段，由选定取土场，先清理其表面，然后将表面按填筑要求进行翻松、整平与压实，并采用相同的材料及批准的压实设备进行压实，压实试验进行到路基规定要求的压实度为止。记录压实设备和类型及每一层所需的碾压遍数和工序，并按试验情况以书面形式向监理工程师提出拟在路基填料分层整平、摊铺和压实所用的设备类型及数量清单，所用设备的组合及压实遍数，压实厚度、松铺系数和适合的含水量供监理工程师审批。用监理工程师审批后的方法，指导路基土方施工。（7）特殊路基处理、当地面横坡不陡于1：5时，可直接填筑路堤；在稳定的斜坡上，横坡在1：10-1：5时，将地表土翻松，再进行填筑；地面横坡陡于1：5时将原地面挖成宽度不小于一米的台阶，台阶顶面做成2%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。、旱田段土方填筑土方填筑采用推土机将种植土推至路基两侧。并对基底进行垫平压实后，按招标文件要求，经监理工程师检验合格，方可进行土方填筑施工。、低填浅挖段对路槽下0.4米内的土方，采用五铧犁翻松，推土机将翻松料推至路基两侧，用水准仪控制槽下高程，直至达到设计要求。再采用平地机对清理后的槽下土基进行整平，用压路机压实，在监理工程师检测合格后，分层回填合格材料。对于材料适宜，含水量过大的，根据实测含水量情况，采用翻松晾晒或掺灰方法处理。（8）取土场根据水位情况采用四周挖排水沟的方法进行排水，推土机、平地机配合人工清除土场草皮，树根等杂物。表土剥离存放，使用后恢复表土，达到能够耕种的程度。对于天然含水量大于最佳含水量2%以上粘性土，在取土场中先挖出就地堆积、空水、晾晒，由试验人员随时控制含水量，到符合要求时方可上路。或者采用掺灰处理，根据试验结果，确定掺灰剂量，采用挖掘机或推土机集土成堆。用挖掘机拌和使达到最佳含水量后再运出使用。如上路的土方在施工中遇雨后含水量过大，则在路上掺灰处理，采用的方法是根据试验结果，确定掺灰剂量。根据土层厚度，将灰平铺在土层上，采用五铧犁和旋耕犁联合翻拌均匀达到最佳含水量时进行夯实碾压。（9） 路基填筑路基填筑使用自卸车运土，推土机摊铺，平地机整平，准备开三个作业面，采取薄层上土、机群作业，小段成型的方式并检测含水量，采用五铧犁和旋耕犁翻松晾晒，使土壤含水量达到最佳要求（或高于最佳含水量1%）。路基表面使用平地机平整到规范要求。填筑路基用土中不得含有腐殖土、树根、淤泥或其它有害物质，土方作业分层整平摊铺。每层松铺厚度根据压实设备，压实方法及现场压实试验确定。不同土质的填筑分层填筑，且尽量减少层数。土方路基填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于10cm。每层松铺厚度不超过30cm。压实后进行自检、抽检，经监理工程师批准后方可进行下道工序。每层土方备土时，按事先测量好的高程边线备土整平。填土高度小于0.8m时，对于原地表清理与挖除之后的土基底，将表面翻松深30cm，然后整平压实，其压实度达95%。路基填土高度（不包括路面厚度）大于0.8m时，对于土质基底，将原地面整平压实到无轮迹后才可填筑路基，其压实度达93%以上。每层填筑铺设的宽度，每侧应超出路基设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度。路基经过软土路段，将原软土清除掉，换填级配砂砾50cm厚，分两层填筑压实，或按设计要求进行处理，压实度达到要求以后，进行上一层土方填筑。在路基范围内修筑便道或引桥道时，该便道或引道不得做为路基填筑部分，要重新填筑或符合规定要求的新路基。用透水性不良或不透水的土填筑路基时，压实时的含水量控制在最佳含水量的±2%范围内。严格控制路基封顶层的厚度和土质质量，碾压后的压实度达95%以上，封层后要进行分项工程检验检收。任何靠压实设备无法压实的硬质材料，要予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。填土路堤分段施工时，两个相邻段交接处，不在同一时间填筑，则先填段按1:1坡度分层留台阶，如两段同时施工时，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。对路基加宽部分的施工为防止路基不均匀沉降，先将原路路肩部分压实度较低的土方和不良土质挖除，压实度较高的旧路基部分先挖成一米宽，一米高的台阶。然后对基底补充压实，再由下至上与新填路基土方分层填筑、压实。（10）涵头回填土a）施工准备阶段桥涵及其他结构物处的填料应用砂性土，石灰土、砂砾回填。由于涵头填土不便于大面积压实机械作业，故准备必要的打夯机以及手推车以备运土。施工中为了保证涵头填土的整体稳定性，把涵头填土同锥坡填土施工同步进行。技术人员施工前放出锥坡大样，并打上桩标明填土及施工位置。b）施工阶段各种桥涵土方回填均应在基础混凝土或耳墙端墙翼墙达到要求强度的70%方可回填。台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m，涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。填土应接近最佳含水量分层填筑，每层松铺厚度不超过15cm，压实度从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。压实后进行自检、抽检。自卸汽车不能到达的地方，用手推车运输，采用小型手扶夯实机或手扶振动式压路机压实或者用振捣棒采用水撼砂方式以达到压实标准。为保证涵头土的压实，涵头的回填应提前施工，预留出足够的沉降时间以避免不均匀沉降。所有压实后涵头填筑均应报请监理工程师批准，并保留完整的施工记录以备后查。（11）软土路基处理按图纸或监理工程师的要求，在清理的基底上分层铺筑符合要求的砂或砂砾垫层，分层铺筑的松铺厚度不超过20cm，并逐层压实至规定的压实度。根据地基情况选择压实方法。若采用碾压法施工时，应控制最佳含水量。施工时砂砾垫层宽出路基边脚0.5-1.0米，并避免砂或砂砾受到污染。（12） 路基基底未经监理工程师验收不能开始填筑，下一层填土未经工程师检验合格，上一层填土不能进行。（13 ） 路基压实填土层待推土机初碾完毕后，测量员迅速进行复测，为平地机刮平提供数据，刮平后仍需再次复测，待高程合格后，并做成2%-4%横坡。碾压时，碾压轮迹需要重叠20-30cm，并特别注意均匀。使用自行式振动压路机或三轮式压路机由两边向中间碾压。厚度在20-30cm，碾压速度在3-4Km/h。路基碾压直至路基表面无轮迹为止。在摊铺一层之前每一层压实度都必须经监理工程师检验合格。（14 ） 路基整修路基封顶后，恢复各项标桩，按设计图纸要求，检查路基的中线位置、宽度、纵坡、边坡及相应的标高等。路基表面做到设计标高后采用平地机刮平，配合机械碾压的方法整修成型。使路基横向坡度达到2%。边坡及边沟的整修，按设计要求的坡度，用液压挖掘机配合人工，自上而下进行刷坡。在整修需加固的坡面时，预留加固位置。当填补不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。不得在边坡上以土贴补，如填补的厚度很小（10-20cm）而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。边沟的整修挂线进行，对各种水沟的纵坡（包括取土坑纵坡）用仪器检测，整修到符合设计及规范要求。填土路基两侧超填的宽度切除。修整后的路基表面层厚15cm以内，松散的或半埋的尺寸大于5cm的石块，从路基表面移走，并按规定填平压实。路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料全部清除。（15） 质量检验a）基本要求路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度应符合图纸要求；边沟、截水沟和排水沟沟底无阻水、积水现象，具备铺砌要求；临时排水设施与现有排水沟渠连通，挖出的废方按指定的地点整齐堆放。b）检查项目及标准土方路基检查项目及检验标准见表。土方路基检查项目序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度(%)零填及路堑上路床(m)0-0.393按JTJ071-98附录B和JTJ059-95检查密度法:每2000m2每压实层测4处路堤(m)上路床0.-0.393下路床0.3-0.8上路堤0.8-1.590下路堤1.590耕地填前、旧路基底852弯沉值(0.01mm)不大于设计计算值按JTJ071-98附录I和JTJ059-95的要求检查3纵断高程(mm)+10,-20水准仪:每200米测4断面4中线偏差(mm)100经纬仪: 每200米测4点,弯道加测HY、YH两点5宽度(mm)不小于设计值米尺：每200米测4处6平整度(mm)203米直尺：每200米测4处×3尺7横坡(%)0.5水准仪:每200米测4断面8边坡不陡于设计值每200米抽查4处c）、外观鉴定路基表面平整、密实，曲线圆滑，边线顺直。边坡坡面平顺稳定。边沟整齐，沟底无阻水或积水现象。2)、路面基层施工工艺a、施工准备阶段开工前一个月由项目经理部试验室按设计文件、业主要求和现行规程完成混合料组成设计试验，报驻地监理工程师、检测中心复核后用于混合料的拌和控制。拌和站建设按照本次施工组织设计中上基层计划的开工日期，提前7-15天做好基层稳定土拌和设备的安装、调试工作，并进行试运转，开工前3天达到正常运转程度。落实管理施工人员i. 稳定土拌和设备,确定摊铺操作人员进行培训,持证上岗。ii. 拌和站设固定检修工2名，以便对设