场地回填及生产区桩基工程前期策划.ppt

单位名称：中交一航局安装工程有限公司第二项目经理部 编 制：王小波 审 核：张云才 时 间：2010年10月22日 一、工程概况 1、工程简介 天津港重工制造基地（一期）工程场地回填及生产区桩基工程位于 天津临港产业区北港池南侧。工程包括约22万平米场地回填以及轨道梁桩 基、生产区桩基工程。 主要工程量如下： 回填山皮土19.63万立方； 灌注桩150根（桩径1.4m，桩长48m），混凝土为C30F250，共计 11216m³； PHC AB 600（130）管桩2058根，共计53508m； PHC AB 600（110）管桩360根，共计15228m； PHC AB 600（125）管桩9根，共计180m。 2、工期目标： 2010年11月4日开工，2011年1月31日完工，共计89天。其中，山皮土 场地回填工程于2010年11月30日完成。 3、质量目标： 达到图纸设计要求及国家规定验收合格标准。 4、安全控制重点及文明施工目标： 认真贯彻“安全是本公司的首要使命，确保员工安全和健康是企业的根 本宗旨”的方针，提高安全管理水平，重点从以下几方面进行控制： （1）山皮土运输、回填，灌注桩、管桩施工安全管理； （2）现场临时用电的管理； （3）钢筋等设施料的规整堆放管理； （4）临建办公区、生活区的管理； （5）场区维护、安全和文明施工宣传管理。 安全目标： 杜绝死亡、减少重伤事故，降低负伤事故率；死亡率为0，重伤率为0， 负伤率小于5，职业病为0。 文明施工目标： 施工期间遵守天津市及港区规定，保持环境卫生，让业主、监理满意。 二、现场调查情况 1、现场调查情况： (1)现场场地为临港产业区经深层真空预压地基处理后回填部分山皮土场 地。场地起伏较大，标高在+3.8m+4.5m。大部分场地一航局一公司正在进 行场地的初步回填整平。 (2)西北角场地部分区域正在晾晒淤泥；南侧场地大部分区域正在回填施 工，局部地区正在进行堆载预压。大部分场地不具备直接用压路机对场地原 土进行碾压的条件。 (3)目前施工区域内南侧和北侧各有一条便道，可供施工车辆行走。 (4)业主答应11月1日交验轨道梁北侧宽80m，长150m的场地，11月中旬交 验全部场地。 2、施工用电、用水情况： 施工用电可从场区西北角的两台变压器接入；施工用水现场打井解决。 三、工程重、难点分析及解决措施 1、工程量大，工期紧 本工程包括19.63万立方米山皮土的回填，150根共11078m³混凝土的灌 注桩施工，2427根共68916m的PHC管桩的打设。工期要求89天，其中山皮土 回填要求在11月30日完成，只有27天的工期，平均每天需完成约8000m³。针 对工程特点，项目部采取如下措施确保保质保量按时完成本工程。 （1）为保证每天近8000立方土的工作量，本工程所需要的山皮土材料 将通过水路运输和陆地运输两种运输方式解决，其中水路投入两条线，第一 条为临港工业区内散货码头，第二条拟使用回填区域东北角临时码头（正在 协调），运输船只装运山皮土通过水路运输方式运到散货码头或卸料平台周 边，并用挖掘机将山皮土倒运到卸料平台上，同时在卸料平台上配备2台挖 掘机，将山皮土装在自卸汽车上，再用自卸汽车运输到施工场地。 在保证山皮土的同时，投入足够的挖掘机、装载机、压路机等施工机械 ，确保回填作业保质保量完成。 2、灌注桩桩径大，桩身长，成孔时易造成孔壁坍塌 本工程灌注桩直径1.4m，桩长48m，为保证成孔质量，防止孔壁坍塌，技 术人员首先要认真审阅场地工程地质勘察报告，对地层情况做到心中有数； 其次必须严格要求按规定埋设钢护筒，保证孔口排水良好，下设钢筋笼及升 降机具要防止偏斜；如果在不稳定地层中，换浆不能过早，可在下完钢筋笼 后进行二次清孔时替换掉高比重泥浆，替换掉泥浆后要及时灌注混凝土，减 少沉渣时间，以保证桩身质量。 （2）采用合理方式组织施工，确保桩基施工和回填作业同步进行。由于 灌注桩施工工期较紧，将先进行轨道梁区域山皮土回填，为灌注桩施工创造 工作面。然后在进行各车间区域山皮土回填，管桩施工逐步展开。管桩施工 依据桩位平面顺序施打，避免桩机来回移位。 1、材料选择 山皮土源选择较纯净的中风化强度以上的混合开山石料，开山碎石 最大粒径不超过20cm，粒径大于1cm小于20cm的颗粒应超过石料总量的60% ，并应级配良好，不得采用同一粒径的石料。山皮土的含土量不得大于 30%。 预应力混凝土管桩由项目部选择长期合作的管桩厂家供应，为确保灌 注桩混凝土的连续浇筑，选择23家既能满足混凝土连续供应，又能保证 质量的混凝土供应商，其中一家为主供应商，另两家做为备用。 2、作业队伍安排 山皮土回填队伍：选择天津港保税区海加利工程有限公司做为唯一 施工队伍。 灌注桩施工队伍：选择一家长期在天津港做桩基施工的队伍，计划投 入6台钻孔灌注桩桩机。 四、施工安排 PHC管桩施工队伍：选择一家长期在天津港做桩基施工的队伍，计划 投入5台锤击桩桩机。 3、施工总体部署 考虑到桩机施工的需要及当前现场条件，山皮土回填首先回填轨道梁 区域，其次回填场区北侧的预处理车间和金构车间区域，之后总体上自回 填区域的西北角向东南角依次推进的，第一层厚度填筑至+4.9m标高，陆 续分层填筑至设计标高。此外，山皮土回填顺序可根据打桩的需要随时调 整。 随着山皮土的回填为桩基施工创造出作业面后，6台钻孔灌注桩桩机 、 5台锤击桩桩机陆续进场，展开桩基施工。桩基施工在有作业面的前提 下，选择合理的打桩顺序，避免桩机的来回移位。 （2）灌注桩施工工艺 原始场地测量、数 据整理及报验 原始场地碾压 +4.5m+4.9m分 层回填 土工试验，压实度 要求92% 土工试验，压实 度要求94% +4.9m以上 分层 回填 土工试验，压实 度要求96% 4、施工工艺 （1）山皮土回填工程 施工准备桩位放样埋设钢护筒泥浆制备钻孔成孔后 清孔下放钢筋笼第二次清孔安装导管浇注混凝土拆除护 筒成桩检验 场地平整 测量放样 桩基进场并检查 吊桩就位 第一节桩施打 接 桩 第二节桩施打 垂直度及桩位校正 桩基进场安装调 试 送桩至设计标 高或贯入度合格 停锤 （3）锤击管桩施工工艺 六、施工中控制的要点和措施 1、山皮土回填压实度控制 压实度要求：回填+4.5m+4.9m时，山皮土压实度不小于94%；+4.9m以 上至路面结构层底部回填山皮土压实度不小于96%。 回填现场配备推土机、压路机和挖掘机进行回填山皮土的平整及碾压， 且用少量人工辅助整平作业。填筑山皮土时首先用自卸汽车将山皮土卸在施 工现场合适的地点，然后分层进行填筑，每层的最大厚度不大于50cm。 回填时先用挖掘机进行配合，把大粒径的山皮土回填至下部，小粒径山 皮土回填至上部，然后用推土机整平，再用压路机反复碾压，确保各层填筑 山皮土的压实度。 2、灌注桩成孔质量控制 (1)孔底沉渣控制 孔底沉渣是影响桩承载能力的重要因素，在施工过程中出现沉渣过大的 原因，主要是由于泥浆性能不符合要求，影响钻孔灌注桩成桩质量的泥浆的 性能指标主要是比重和粘度，若泥浆过稀，则携渣能力不够，若泥浆过稠， 则孔壁会形成一层厚厚的泥皮，无形之中减少了桩径。根据钻杆和钻头或 测绳的总长度和上部剩余长度检查终孔深度,要严格检测钻杆和钻头或测绳 长度的准确性，杜绝以超深来抵消孔底淤积。 (2)扩径和缩径控制 扩径、缩径都是由于成孔直径不规则出现扩孔或缩孔及其它不良地质 现象引起的，扩孔一般是由钻头振动过大、偏位或孔壁坍塌造成的，缩孔是 由于钻头磨损过甚、焊接不及时或地层中有遇水膨胀的软土、粘土泥岩造成 的。 为避免扩径的出现，技术人员应检查钻机是否固定、平稳，要求减压 钻进，防止钻头摆动或偏位，在成孔过程中还应要求徐徐钻进，以便形成良 好的孔壁，要始终保持适当的泥浆比重和足够的孔内水位，确保孔内泥浆对 孔壁有足够的压力，成孔尤其是清孔后应督促施工队伍尽快灌注水下混凝土 ，尽可能减少孔壁在小比重泥浆中的浸泡时间。为避免缩径的出现，钻孔前 技术人员应详细了解地质资料，判别有无遇水膨胀等不良地质条件的土层， 如有采用失水率35 ml30 min的优质泥浆进行护壁，经常对钻头的直 径进行校正，钻头直径一般比所需成孔直径小2025 mm为宜。 3、灌注桩桩头质量控制 （1）严格成孔工艺，清孔彻底，采用正确的水下混凝土灌注工艺，使钻渣、 泥皮被顶起至桩顶，在桩头形成较厚的浮浆层； （2）施工中应测准混凝土上升面标高； （3）应确定合理的超灌量，根据浮浆层厚度及桩顶标高附近的工程地质情况， 宜取0.51.0 m的超灌高度； （4）清孔泥浆要满足要求，灌注混凝土前，要进行孔底泥浆取样，孔底50cm 范围内的泥浆比重1.25、粘度28s； （5）在混凝土灌注过程中，尽量少上下活动导管，导管埋深要在26m范围。 4、PHC管桩沉桩质量控制 锤击沉桩过程，对工程桩桩端以贯入度和设计标高双控。（贯入度控制沉 桩，并满足桩端标高要求。） 七、成本分析及预控重点 1、认真学习招标文件、图纸，做到方案细致可行；避免因对技术文件的不熟 悉所带来的经济损失。 2、认真核算工程量，做好材料申请工作，减少材料浪费。 3、钢筋等设施料由分包队自备，减少成本控制风险。 4、针对预应力管桩施工，做好典型施工，在图纸及规范允许情况下尽量减少 截桩，减少浪费，同时可以加快压桩速度，降低成本。 4、针对灌注桩施工，严格控制成孔质量，避免出现孔壁坍塌等造成混凝土浪 费。 5、针对场地起伏较大，场地标高比交地标高底的现状，施工之前做好标高复 测。针对场地内不具备交地条件的区域，做好记录、照相并报送业主、监 理。 八、前期工作安排： 1、施工临建 结合现场实际情况，现场临建区、钢筋加工存放场地布设在场区内， 既靠近灌注桩施工区域又不影响其他工程施工的地方。 临建布置及选用上，考虑经济适用及现场实际情况，计划采用3个集 装箱做为现场办公室。 2、场地内临时道路修建 目前现场已有2条4米宽可供工程车辆行走的通道，根据需要计划在场 地内再用山皮土修筑若干条临时道路，具体位置见施工平面布置图。 临建及钢筋加工区布置图 九、整体进度计划安排 本工程计划于2010年11月4日开工；2011年1月31日竣工。 其中，山皮 土场地回填工程于2010年11月30日完成。 施工进度计划见下表: 汇报完毕 谢谢!