一级注册建筑师执业资格考试《建筑方案作图》作图2003年试题解析《航站楼设计》.ppt

一级注册建筑师执业资格考试 建筑方案作图2003年试题解析 小 型 航 站 楼 设 计,设计条件,在我国某中等城市，拟建造一座有国际和国内航班的小型航站楼，该航站楼按一层半式布局： 出港旅客经一层办理手续后在二层候机休息，通过登机廊登机。 进港旅客下飞机，经过登机廊至一层，提取行李后离开。 远机位旅客进出港均在一层，并在一楼设远机位候机厅。 国际航班不考虑远机位。,设计条件,在我国某中等城市，拟建造一座有国际和国内航班的小型航站楼，该航站楼按一层半式布局： 出港旅客经一层办理手续后在二层候机休息，通过登机廊登机。 进港旅客下飞机，经过登机廊至一层，提取行李后离开。 远机位旅客进出港均在一层，并在一楼设远机位候机厅。 国际航班不考虑远机位。,场地条件,总图局部,场地要求,场地详见总平面图，比例尺为1：1500。场地 平坦。 航站楼设四座登机桥，可停放三架B-737型客机和一架B-707型客机，停机坪西侧为滑行道和远机位。 航站楼场地东侧为停车场，其中包括收费停车场，内设大客车停车位（5×12）至少8个，小轿车停车位至少90个，另设出租车和三个机场班车停车位及候车站台，出租车排队线长最少250。,设计要求,根据功能关系图作出一、二层平面图。 各房间面积允许误差在规定面积的±15以内（面积均以轴线计算） 层高：一层8，二层5.4，进出港大厅层高不小于10。 采用钢筋混凝土结构，不考虑抗震设防。 考虑设置必要的电梯及自动扶梯。 考虑无障碍设计。,制图要求,在总平面图上画出航站楼。布置停车场，流线及相关道路。 按1：300画出一、二层平面图，表示出墙、窗、门的开启方向。 绘出进出港各项手续，安检设施及行李运送设施的布置（按附图提供的图例绘制） 。 画出承重结构体系及轴线尺寸。 标出地面、楼面及室外地坪的相对标高。 标出各房间的名称、主要房间的面积（面积表中带*号者）及一层、二层建筑面积和总建筑面积（以轴线计算）。,单间建筑面积误差可为±15%,进出港各项手续及行李设施平面图,办理手续（行李托运） 布置参考图,国际国内进港 单元跑道式行李转盘 布置参考图,行李输送转盘 布置参考图,证件检查及边防检查 布置参考图 （2条通道）,国际进出港海关 布置参考图,国际进港检疫 布置参考图,安全检查布置参考图 （2条通道）,提示下列进出港各项手续要求,国内出港： 国内出港办理手续（行李托运）设8个柜位。 国内出港证件及安全检查设4条通道，附设面积15-20m2的搜查室2间。 国际进出港 国际出港海关设2条通道，附设面积15-20m2左右的搜查室2间。 国际出港办理手续（行李托运）设4个柜位。 国际出港边防检查设2条通道，附设15-20m2左右的搜查室1间。 国际出港安全检查设2条通道，附设15-20m2左右的搜查室1间。 国际进港设检疫柜台1个，附设面积15-20m2左右隔离间1间。 国际进港边防检查设2条通道，附设面积15-20m2左右检查室1间。 国际进港海关设2条通道，附设面积15-20m2左右搜查室1间。,功能分析,功能分析,三大功能分区,四条主要客流流线：国内出发、国内到达、国际出发与到达。国内两条客流各有一条远机位分支。 与客流流线相结合，有四条行李流线。 航站楼面向城市的旅客出入口在一层，而面向停机坪的旅客出入口在二层（登机廊），除远机位旅客外，主要客流均有上下层间的转换。 二层主要功能为候机、登机，约占总面积的1/3强；单层部分主要为到达和出发大厅，约占总面积的1/3弱。,功能分析,总平面,确定柱网,集中式平面可用正方形网格，根据设计条件中多处设施净距不小于6.8m的要求，柱距7.5m比较经济，适应地形，采用20开间面宽，8开间进深的矩形平面合适。 一层总建筑面积9000m2，二层减去三个大厅面积约6000m2符合任务书要求。,一层平面分区,根据国内出发、国内到达、国际出发兼到达三大功能区首层面积约为4:3:3的比例，纵向划分基本的功能分区。,二层平面分区,二层为国内出发和国际出发两个功能区，将站务区插入国际区。 国内出发区中的480m2商店、咖啡设在二层，可从一层出发大厅直接登楼进入。,一层平面,一层平面旅客人流分析,二层平面,考核要点,建筑平面布局 85分 其中：国内进出港 32分 国际进出港 22分 国际、国内行李 16分 大厅、站务等 15分 建筑平面布局重在分区、流程、和主要房间的面积、数量满足题目要求。以国内出港区为例，流程不符合要求扣1520分，即可能将该项分全部扣完。手续、证检、安检、边检、海关、检疫等缺1项扣3分。 总图10分，主要是交通流线和停车场布置。缺总图可以评分，缺二层则无分。 结构布置和图面表达仅占5分。 规范仅在进出港的残疾人电梯设置方面有扣分，防火疏散没有扣分点。,