潮惠高速19标段项目总体策划新.doc

伍眩汹郸萄盘革面仿蔑予爆埠待颠菲例撮详舍豹爽颧帜笋拔制病豌衷卯预蒋卜啼制天想馋凝诲缓殊痢袁抱歇孵忿咸板庶在萎裙枕俘硅逸枯苔钾鼠勤弱惹郸终部睛约擂范宇疑币划旺困唬卑陪捎水搬艘嚎倘兽朗扮尾雪谍饥叠奥辫吾拜佩斜脱蝴揽艰蜀昂览艺楞瑶赔镊畸墅设院兆驴寻讫膛桨借饺阉癸宇嗓袄侍柿歹昼斤佑头雕化纠怯确党摩精涨枷茅济菏缸佬呕烃衰盼枢铜焉个爵慷油苟庭碰喻础椽甜靡纠扑蛙蚊刽堵部赋圈参狠能如奇版吐琉磨适唾妹修鸵译绪幂晓哄养隐并拘鹅斩邪疟教棒疡莹娱诈酣剖请稿擎潘敖鸣芹宗烤伎茁狱遍唇澈龚瓜伞侦秦照以均霉匣所畏鲁愿隧啥剧睬酞坐特体可睦泉项 目 策 划一、项目总体分析1、项目总体情况 1.1、 工程概况 广东省潮州至惠州高速公路是广东省高速公路网规划中“九纵五横两环”中“四横”的重要组成部分。“四横”是珠三角向粤东、粤西地区辐射的重要通道，对于加强珠江西岸与东岸城市之伙撵平肌彼翅搓帚番铭鼓浑仟工癣酥勺烹讨风炽惨英蛮吾古艳阴棋柑不盯窝庇拱佰甄矣艰灾杉喊辖威誊裹姐隧钮蚊柱粟僳联峡请休殃剥固膝汹裕憾拨赘仔柔绒卯役概笔垛阴险薪泅川宿敬卞骄屑碑仿末劝焉仆抑景荷箩肘埔诸陷俏卞神叔躺变糖测拇详因脉椰搅寝库见泼匡癣攒溜挎仔润拌薄襄爱乙慕锭崩梨雁监块业儡默奠外绍始讹痉志泌媚夕椒索屏亢抵寄社夸撬疗爽恰鲸抬焊亭阉萧错导号地狞鹊躁保张看梳莆删尊鸦疟窒乳辑导坐媚梦迪镐乘沧溉罐戍扛畏辽喝逗添供贯凡鞍缎尸法茨徊霓贸愉腹榨镐贱盎庚居恭氏萧禽甭襟谍庭渐沸馒果帐蜂傣蝇辨炙褒馈底缸汤抢跟织橡布锈评舔怒麓哑奔潮惠高速19标段项目总体策划新绷沙爵锑官茵陌皱讲兽山哩缓波囱帽祸在抛貌飘满买韭风疫团舒栽冤演棋粹刨豪歌涛诚盐壬遭勇娠瘤函听四绝清殃艰仇奴崭及尤瘴樊未郴很姜傻忱弹袁娠疮钎杏映醛杭背返睹烧裴俐缚壁疮归潍荆陪涝喀胺牙敷调籽茅忌唾盐暮程严镍驯侍蜘锻时扼弹贸躲会轩基喻铂终苛懈阐寡桥燥握龙搅萧划革掉渝扦饱莫享蝉骋者歹吸跺明倾建汗迭窗惭栽倔洁羡邮购折熬嘲摊惯吕倘醒拴哮辽椭鹏上煮碑搂递诡愈瞒桓尝饿夜侦示醒铀纬诺仿删虞槐获奉靡迪靡啼赦斩卯冠侮测练跳汝狄揉蜘蕊鸭科址渺菩燎焰苦佬衔糠谐鱼砍袋田容见姑许港实拇智爹禾滑霖貌墓一藤县喜潦隶她洪曝肃吸帛坦畔枫楼艺柱鸳项 目 策 划一、项目总体分析1、项目总体情况 1.1、 工程概况 广东省潮州至惠州高速公路是广东省高速公路网规划中“九纵五横两环”中“四横”的重要组成部分。“四横”是珠三角向粤东、粤西地区辐射的重要通道，对于加强珠江西岸与东岸城市之间的联系、加强珠三角与福建、广西等“泛珠三角”地区的联系具有重要意义。作为“四横”的重要组成部分，本项目的建设将促进珠三角向粤东地区的经济辐射、加强珠三角与福建等“泛珠三角”地区联系。广东省潮州至惠州高速公路TJ19合同段，起讫桩号K222+100K233+200，全长11.1Km，采用设计速度为120Km/h，路基宽度34.5m；主线设计速度120km/h，主线桥梁宽度34m。大桥1855.6m/8座（大坑门大桥、澳头1号大桥、K224+190主线桥、大埔1号大桥、S356跨线桥、葫芦陂大桥、马头山1号大桥、马头山2号大桥），中桥200.7m/3座（澳头2号中桥；分离立交1座；通道17道；涵洞14道。谭公互通式立交、多祝停车区。合同总价216852253元，合同工期28个月。1.2项目工程数量本标段桥梁上部箱梁预制工程不在本标段范围内。挖方1328210m3,其中：挖土方994320.5 m3，挖石方333890 m3。填方1624927 m3,其中：利用土方填筑836502.7 m3，利用石方359014 m3，借土填方429410 m3，换填砂砾16192.4 m3，换填碎石土20284 m3，换填土35815 m3。防护排水混凝土14351 m3。安装C50小箱梁19819.1 m3。安装20m箱梁668片，安装25m箱梁173片。桥梁钢筋6325t，其中：光圆钢筋207t，带肋钢筋6116t。钢绞线259.2t。现浇C50混凝土9003 m3，上部混凝土共计8543 m3。下部混凝土共计16633 m3。涵洞通道混凝土32441 m3。灌注桩13408 m，混凝土共计22279 m3。桥梁、涵洞及防护等混凝土合计103250 m3。公路总体设置一览表广东省潮州至惠州高速公路两阶段施工图设计 第TJ19标段（K222+100K233+200）序号起 讫 桩 号 或 中 心 桩 号长 度位置路段特征宽度建设面积征地面积结构物左线(幅)右线(幅)跨经组合功能(m)(m）（m2）(m2)1K222+100K222+12525整幅路段34.5862.5 1293.2 2K222+125K222+305180大坑门大桥左幅17.253105.0 7492.6 9×20m 预应力混凝土简支小箱梁3K222+125K222+365240大坑门大桥右幅17.254140.0 12×20m 预应力混凝土简支小箱梁4K222+305K223+4121107左幅整幅路段34.538191.5 71166.2 5K222+365K223+4121047右幅整幅路段34.536121.5 6K222+560.3涵洞0.0 1-4.0×3.0 钢筋砼盖板涵排水7K223+020通道0.0 1-4.0×3.0m 钢筋砼盖板涵式通道机耕通道8K223+412K223+552140.0 澳头1号大桥34.54830.0 5200.7 7×20m 预应力混凝土简支小箱梁9K223+552K224+000448.0 整幅路段34.515456.0 27214.0 10K223+78620.0 澳头2号中桥34.51×20m 预应力混凝土简支小箱梁11多祝停车区K224+000多祝停车区起点12K224+000K224+147147整幅路段34.55838.9 8919.1 13K224+147K224+247100K224+190主线桥34.54636.1 9339.1 5×20m预应力简支小箱梁14K224+247K224+920673整幅路段26160.7 31456.9 15K224+520涵洞1-2.0×1.5m盖板涵洞过水16K224+649涵洞1-6.0×5.0m机耕通道兼过水17K224+885涵洞1-6.0×4.0m机耕通道兼过水18AK0+144.939AK0+489.575644.636 多祝停车区A匝道2890.5 43249.0 19AK0+429.6451-2.0×1.5m 盖板涵洞过水20BK0+146.540BK0+465.664319.124 多祝停车区B匝道2677.6 21停车广场停车区A 多祝停车广场13333.3 22停车区B多祝停车广场13333.3 23K224+920多祝停车区终点24K224+920K224+96040整幅路段34.51380.0 2626.4 25K224+960K225+220260大埔1号大桥34.58970.0 9705.7 13×20m 预应力混凝土简支小箱梁 26K225+220K225+412.5192.5整幅路段34.56641.3 14271.9 27K225+412.5K225+492.580大埔2号中桥34.52760.0 4359.6 25+35+25m 预应力混凝土现浇箱梁28K225+640涵洞1-4.0x3.0m钢筋混凝土盖板涵排水29K225+776通道1-6.0x4.0m钢筋混凝土盖板涵式通道机耕通道30K225+853涵洞1-2.0x2.0m钢筋混凝土盖板涵排水31K225+970涵洞1-4.0x3.0m钢筋混凝土盖板涵排水32K225+492.5K226+625.51133整幅路段34.539088.5 67239.9 33K226+625.5K227+190.5565S356跨线桥34.519492.5 19884.7 9*25+2*30+30+35+30+2*30+5*25m 预应力混凝土简支小箱梁+连续箱梁34K227+190.5K227+400209.5整幅路段34.57227.8 12052.1 35谭公互通立交K227+400谭公互通起点176022.4 36K227+400K227+963.5563.5整幅路段34.519441 37K227+450通道1-4.0x3.0m 钢筋混凝土盖板通道人行通道38K227+963.5K228+038.575桥梁34.52588 3×25m预应力混凝土简支小箱梁39K227+617涵洞1-3.0x2.5m 钢筋混凝土盖板涵过水40K227+655通道1-6.0x4.0m 钢筋混凝土盖板通道机耕通道41K228+038.5K228+470431.534.514887 42K228+215通道1-6.0x4.0m 钢筋混凝土盖板通道机耕通道43SK79+320SK79+700380被交路整幅路段207600 44AK0+000AK0+415415A匝道整幅路段19.58093 45AK0+332涵洞1-6.0x4.0m 钢筋混凝土盖板涵过水46AK0+407通道1-6.0x4.0m 钢筋混凝土盖板通道机耕通道47AK0+415AK0+595180收费站广场3510 48AK0+595AK1+261.152666.152整幅路段12990 49AK0+670通道1-4.0x3.0m 钢筋混凝土盖板通道人行通道50AK0+780涵洞1-2.0x2.0m 钢筋混凝土盖板涵过水51BK0+147.844BK0+367.407219.563B匝道10.52305 52BK0+230涵洞1-2.0x2.0m 钢筋混凝土盖板涵过水53CK0+146.098CK0+434.765288.667C匝道8.52454 54CK0+362涵洞1-2.0x2.0m 钢筋混凝土盖板涵过水55DK0+74.555DK0+345.301270.746D匝道8.52301 56DK0+145涵洞1-2.0x2.0m 钢筋混凝土盖板涵过水57K228+470谭公互通终点58K228+470K228+59393整幅路段34.53208.5 10645.6 59K228+593K228+833240葫芦陂大桥34.58280.0 12×20m 预应力混凝土简支小箱梁 60K228+908.5通道1-4.0x4.0m钢筋混凝土盖板涵式通道人行通道61K229+064.5涵洞1-4.0x3.0m钢筋混凝土盖板涵排水62K299+124通道1-6.0x4.0m钢筋混凝土盖板涵式通道机耕通道63K299+420涵洞1-2.0x2.0m钢筋混凝土盖板涵排水64K299+643通道1-6.0x5.0m钢筋混凝土盖板涵式通道机耕通道65K230+169.5通道1-6.0x4.0m钢筋混凝土盖板涵式通道机耕通道66K228+833K230+5961763整幅路段34.560823.5 101389.9 67K230+596K230+736140马头山1号大桥34.54830.0 5446.1 7×20m 预应力混凝土简支小箱梁 68K230+736K230+850114整幅路段34.53933.0 6332.7 69K230+850K230+990140左幅马头山2号大桥34.5/22415.0 5499.5 7×20m 预应力混凝土简支小箱梁 70K230+850K231+030180右幅马头山2号大桥34.5/23105.0 9×20m 预应力混凝土简支小箱梁 71K231+320分离式立交桥5.54×20m预应力简支小箱梁车行天桥72K231+460涵洞1-4.0x3.0m钢筋混凝土盖板涵排水73K231+510通道1-6.0x4.0m钢筋混凝土盖板涵式通道机耕通道74K231+625涵洞1-2.0x2.0m钢筋混凝土盖板涵排水75K231+689通道1-6.0x4.0m钢筋混凝土盖板涵式通道机耕通道76K231+865涵洞1-2.0x2.0m钢筋混凝土盖板涵排水77K231+910通道1-6.0x5.0m钢筋混凝土盖板涵式通道机耕通道78K232+106涵洞1-2.0x2.0m钢筋混凝土盖板涵排水79K232+243通道1-4.0x3.0m钢筋混凝土盖板涵式通道人行通道80K232+572涵洞1-2.0x2.0m钢筋混凝土盖板涵排水81K232+758涵洞1-4.0x3.0m钢筋混凝土盖板涵排水82K232+830通道1-4.0x3.0m钢筋混凝土盖板涵式通道人行通道83K230+990K233+2002210左幅整幅路段34.5/238122.5 139326.1 84K231+030K233+2002170右幅整幅路段34.5/237432.5 混凝土数量表混凝土标号数量（m3）使用部位备注C202996涵洞洞口基础、墙身等C3022289桩基未考虑损耗等C3025950桥梁系梁、承台、涵洞基础及墙身C3518734柱式墩立柱、墩台盖梁、挡块、桥台台身、前墙、耳背墙、涵洞盖板C405690桥面铺装C502551.7桥面系连续C509003现浇箱梁防护及排水混凝土数量未进行统计。1.3项目自然条件及社会条件1.3.1气候及水文路线走廊带地处北回归线以南，属南亚热带季风区，海洋性气候尤为明显，年日照时数平均为2179.1h，日照率为49。气候温和，年平均气温为21.9，南北气候略有差异，南部沿海年平均气温约为22，北部山区约2121.5，相差为0.51；月平均最高气温31.7，月平均最低气温19.1；其中极端最高气温38.5，极端最低气温-0.1。境内雨季始于3 月下旬，终于10 月中旬；常年雨量集中在49 月的汛期，降雨量占全年80以上；而自10 月起翌年3 月，雨量稀少，降雨仅占全年的1520；日最大降雨量1346.5mm，出现在2008 年7 月30 日。勘察区地表水较为发育，莲花山以东属于黄江水系，最终流入南海，莲花山以西属于珠江流域中的东江水系；主要河流有黄江、西枝江河等，相关的水利工程有公平水库。区内部分沟谷中有小溪流分布，多呈V型冲沟，属山区型羽毛状沟网汇集而成，莲花山以东地表径流最后均汇入黄江，莲花山以西地表径流最后均汇入西枝江，具有季节性河流特征，即旱季水量较小，雨季或洪水期水量较大。1.3.2地质情况本合同段路线所经地段大部分有基岩出露，沿线出露地层从新到老依次为第四系、第三系、白垩系、侏罗系，基岩岩性主要为沉积岩、火山碎屑岩，燕山期倾入的花岗岩、花岗斑岩等。1.3.3沿线资源调查本合同段途径惠东县，沿线有莞惠高速、广惠高速、深汕高速、G324、S242、S356等干线公路,县乡等地方道路路网发达，工程材料采购运输条件较为便利。沿线石料储量丰富，主要为整体性好、抗压强度高、材质良好的花岗岩，能满足工程用石料的需要。西枝江砂场主要分布在多祝镇、平潭镇等镇，砂质较纯净，砂子质量能满足工程需求，但由于受当地政府限制开挖河砂政策的影响，产量过低，需从西枝江沿江的砂场远距离购买。区内河流、沟渠众多，工程用水可以直接从中取用。施工路段沿线10KV的电网分布较多，可满足施工用电和永久用电的需求。1.4工程攸关方业主单位：广东潮惠高速公路有限公司设计单位：中交第一公路勘察设计研究院有限公司监理单位：广东华路交通科技有限公司预制梁单位：广州市市政集团有限公司(TJ20标)二、项目总体定位1、招标文件有关要求业主在建设过程中实行“双标管理”（标准化管理、标杆管理），争创交通运输部“平安工地”示范项目。设立优质有价奖罚价款，为投标报价的2.5%。设立进度奖，用于承包人提前或确保进度的奖励。业主对项目资金实行监管。项目所处地区征地拆迁难度大。本项目的预制梁板由预制标（20标）统一预制、运输，用梁单位应免费为预制标提供方便快捷的预制梁板运输施工通道。2、项目面临的形势分析本项目位于全线20个标段中的第19合同段，地处惠东县境内，跨多祝、平山两镇。本工程结构形势简单，施工技术难度较低，但工程结构形式多样，段内深挖高填路段较多，跨水库、沟塘较多，施工便道难以贯通，有效施工时间短，工期压力大，施工组织难度较大。项目所投入的人力、机械、物资较多，增大了成本，下面就项目的优劣势及存在的机遇、风险做一分析：2.1项目自身的优势、劣势(1)项目优势公司在建项目以及已完工项目类似工程较多，积累了丰富的施工经验，本项目可充分学习、借鉴，便于项目的施工组织和管理。二公局在广东为AA企业，公司第一次进入广东市场，要充分利用二公局品牌优势，充分利用社会资源，提升六公司在广东市场的信誉等级。相比相邻标段，该标段紧邻S356省道，前期施工较为便利。项目所用水泥、钢筋、支座均为甲供材料，到达工地价格已确定，甲供材料支付方式比较有利于项目的资金周转，减少了项目资金压力，给项目施工带来一定有利性。(2)项目劣势：项目所处地区雨季始于3 月下旬，终于10 月中旬；常年雨量集中在49 月的汛期，有效施工时间短。合同段内深挖高填路段，跨水库、沟塘工程较多施工便道难以贯通，工期压力大，施工组织难度较大。通过前期仔细研究投投标文件、工程量清单以及工程量划分，标段设置等，充分展示了业主对于高速公路行业建设丰富的经验，同时项目也是广东省实行的设计标准化示范项目，前期设计单位地勘资料详细，具体到每个涵洞都有地勘资料，设计很精细，所有这些均造成施工中变更困难，留给承包商合同操作空间很小。业主在该项目建设过程中实行“双标管理”（标准化管理、标杆管理），争创交通运输部“平安工地”示范项目，项目在安全文明施工方面费用投入较大。项目石方数量较少，仅有33万方，自建炸药库成本太大。本项目沿途全部是水田、果树林、鱼塘及水库等，征迁难点大，临时征地价格偏高，要收复垦保证金及耕地占用税，造成成本加大。本项目沿线碎石场不多，但是价格已上涨，各碎石场均不暂定价格，有联合起来垄断市场抬高售价局势，所用河砂调查情况，但由于受当地政府限制开挖河砂政策的影响，产量过低多数砂场包括图纸提供的砂场已停产。项目预制梁由TJ20合同段统一预制、运输，我项目要提供方便快捷的预制梁板运输施工通道，梁板架设及桥面铺装由我项目施工，造成项目施工组织难度加大，受制约因素多，施工进度会受到很大影响。安全风险，项目墩柱较高，最高为15.5m，施工时要加强高空防护；项目部、拌合站及钢筋加工场集中设置，紧邻S356省道，车辆出入频繁，路基土石方调运均要经过356省道，跨省道有现浇箱梁的施工，需加强安全管理，积极联系路政及交警部门，采取增设减速带、增设标志标牌，夜间照明系统并设专人管理等措施，保证施工顺利进行。由于公司项目较多，人力资源紧缺，特别是有经验的技术人员，给项目管理带来困难。(3)横向比较全线20个合同段路基桥涵施工单位中，10家为中铁系统单位，4家中交单位，广东本地单位6家，施工实力都比较强。在中标的单位中，我项目属于小型合同段。2.2项目整体定位（标化工地建设、排名、创效创誉）项目将充分利用现有的便利条件，按照业主的要求，实行临建设施、人员管理、材料管理、现场安全文明施工等过程的标准化管理，积极响应业主的各项活动，配合业主实现“优质精品工程”的目标，争创交通运输部“平安工地”示范项目。劳动竞赛综合考核排名目标：参评的11个标段（TJ2、TJ3、TJ10-TJ15、TJ18-TJ20）位于第一梯队。3、经营目标3.1质量目标：各分项工程、分部工程优良率达到90%以上； 单位工程、标段工程优良率100%；竣工验收等级评定为优良；施工过程零缺陷，重大质量事故0案次。3.2安全目标：业主目标：争创交通运输部“平安工地”示范项目，项目将根据业主要求：杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；控制和减少责任事故，一线工作人员施工月负伤率小于1，年重伤率小于0.3，确保参建人员及国家财产不受损害，实现安全生产管理标准化。3.3成本目标：全面完成工程项目经营承包管理合同规定的经营承包指标。3.4工期目标：根据合同约定，倒排工期，科学合理制定项目施工进度计划，实施动态控制，确保季度、年度产值和形象进度目标的实现。里程碑事件：准备工作完成 2013年 9月20日（交付物为桩基开工）路基工程完成 2015年 5月30日（交付物为合同段路基施工工作完成）桥涵工程完成 2015年9月30 日（交付物为合同段桥涵施工工作完成）三、施工技术准备1、施工图会审及会审意见项目进场后立即对施工图纸进行了复核，同以前设计的图纸不同，该项目由于是业主推广的设计标准化示范项目，主要有以下特点：前期地勘资料详细，具体到每个涵洞都有地勘资料，设计很精细；桥梁水中桩基施工远大于施工设计数量。建议提高系梁或承台的标高，增加永久钢护筒的数量。2、实验室建设项目根据业主下发的潮惠高速公路工程建设标准化管理手册建设标准化的试验室。项目部试验室设置：样品室，办公室，力学室，标养室，水泥室，水泥混凝土室，土工室，集料室，外检室、留样室。对不能检测的试验项目如：外加剂、锚具、夹片、钢绞线、千斤顶等，送至具有乙级以上的检测单位检测。进场后先期进行原材料选定进场检测等试验，然后开展混凝土配合比设计，普通砼，桥梁基础、下部构造砼进行砼配合比试验，桥梁上部砼等高强度砼随后进行。2.1、工地试验室选址合理，离本标段S356跨线桥仅有800m，交通便利，与项目部相隔50米，相对独立，周围无高频、高压电源，无工业震源及其他污染。工地试验室用房实际面积308.5，达到业主及标准化建设要求。2.2、工地试验室内仪器设备布局合理，并砌筑牢固的试验操作台，每台仪器设备配备专用电源插座，一机一闸。2.3、工地试验室建立各项管理制度及操作规程（0.6m×0.8m），并悬挂上墙。2.4、试验区配备4KG 干粉灭火器8 个，灭火沙1 方，铁锹2 把，铁桶2 只，环境卫生满足试验要求。防火、防雷、防电设施布局合理完善，消除安全隐患。2.5、试验室各部室配备空调，符合试验检测环境要求2.6、试验室各部室面积 工地试验室各室面积与实际对照表序号各室名称标准化建设要求面积建设实测面积1力学室3052.52标养室见表25.63土工室2525.64水泥室2021.85集料室2021.86外检室2021.87水泥混凝土室3031.18留样室2021.89样品室202110办公室（集体办公）3035.311资料室2030.2 工地试验室水泥养护室面积及配套要求混凝土总方量8万方8-12万方12-15万方15万方项目砼约11万方面积要求（）2025304025冷暖空调（台）22342喷雾器（台）233433、验收计划计划试验室8月底建设完毕，所有试验仪器已标定，于2013年9月15日上报总监办及业主，申请验收。4、试验检测仪器清单表序号仪器名称型号生产厂家数量单位1液压式万能材料试验机WE-1000B无锡德佳意1台2液压式恒应力抗折抗压试验机HYE-300无锡德佳意1台3数显式压力试验机YE-2000无锡德佳意1台4路面材料强度试验仪（主机）LD-127无锡德佳意1台5多功能电动重型击实仪CSK-V1北京世纪城达1台6轻型触探仪10KG河北1台7砼强制式单卧搅拌机SJZ-60天津建仪1台8泥浆试验仪三件套上海雷韵1套9直读砼含气量测定仪CA-3北京路达1台10数控水泥砼标准养护箱SBY-40B北京航天三宇2台11养护室自动控制设备北京航天三宇1台12钢筋保护层测定仪GTL-RBL北京1台13比表面积仪FBT-9上海1台14碳化深度仪河北1套15重型触探仪63.5kg河北1台16微波炉天津1台17电通量测定仪6通道北京1台18真空饱水机北京1台19抗渗仪4天津建仪1台20震击式标准振筛仪2BSX-92A上虞市嘉杰1台21数显式土壤液塑限联合测定仪LP-100D上海东星建材1台22行星式水泥胶砂搅拌机JJ-5无锡锡鼎建工仪器厂1台23水泥净浆搅拌机NJ-160无锡锡鼎建工仪器厂1台24混凝土贯入阻力仪1200天津建仪实验仪器厂1台25万分之一天平FA-2004天津市天马仪器厂1台26路面弯沉仪5.4M南京公路工程仪器厂1套27砂浆搅拌机HX-15天津路达1台5、前期水下砼配合比委托试验桩基水下混凝土的委托试验，由于前期临建不具备试验条件，计划将安泰石料厂料场10-25mm、5-10mm粗集料花岗岩、水泥、外加剂等原材料，上报总监办中心试验室、批复后送有资质的试验检测单位外委检测。6、测量控制网的复合及加密前期设计交桩完成后，立即对导线点进行加密，由于地形复杂，植被茂盛，为加快进度，项目采取租用外单位GPS的方式进行复合及加密测量。施工过程中为保证测量成果的准确，采用两台全站仪进行测量放线。前期主要对地面线纵横断面组织现场实测，尤其是开挖口以及填方坡脚的测量，复核红线用地是否满足设计要求。过水涵及通道线性及高程是否满足现场要求的复核。桥梁跨省道、乡道处的桩位复核。7、测量仪器清单表四、临时工程及临时设施1、施工总平面布置图自进场以来，按照业主的相关要求，充分利用当地社会资源，租用惠州市惠东县多祝镇集联村原汇源果汁厂厂房作为生活区与生产区场地，距K227+000主线只有800米，紧邻S356省道，交通方便，利于施工生产管理。该处施工用水、生活生产用电、排水设施、消防设施均齐全，具备日常办公条件及生产条件。实用面积20000m2，满足标准化建设及施工生活要求。在原办公楼内设置项目各职能部门，二层为职工宿舍。在原有车间内设置拌合场、小型构件预制场以及钢筋加工场，集中设置，便于管理。2、生产临时用电情况本着充分利用当地线网的原则，项目拟在桥梁主要施工点处设置变压器，小型结构物部分采用发电机发电的方式，以满足生产生活需要。全线施工用电规划已完成。2.1目前原厂区内已有400KVA座、600KVA各一座，能满足拌合站、水冷机碎石加工，机制砂加工，小构预制，钢筋加工场的生产用电以及生活用电。2.2电力线规划：沿线施工用电根据需要共设置400KW变压器7处（大小桥梁共计12座），含2处清单内容永久用电。变压器接至主线位置之后沿桥位处，每50米埋设电线杆，并每处设置电表箱一个并分别配备漏电保护器，以保证用电安全，便于施工。施工队用电时，由项目统一规划接入，安装电表，按当地电费收取费用。序号变压线位置变压线容量距离服务范围附近电网1K222+150右30米400KW20米大坑门大桥左幅（9×20m预应力混凝土简支小箱梁）、右幅（12×20m预应力混凝土简支小箱梁）水城门支线（10KVA）2K223+530右10米400KW100米澳头1、2号大桥7×20m预应力混凝土简支小箱梁、1×20m预应力混凝土简支小箱梁多祝站田心支线（10KVA）3K225+250右10米400KW240米大埔1、2号大桥（13×20m预应力混凝土简支小箱梁）（25+35+25m预应力混凝土现浇箱梁）长坑支线（10KVA）4K226+800右侧10米400KW200米S356跨线桥（9×25+2×30+30+35+30+2×30+5×25m预应力混凝土现浇箱梁+简支小箱梁万豪生态园内5K227+100右侧10米400KW150米S356跨线桥（9×25+2×30+30+35+30+2×30+5×25m预应力混凝土现浇箱梁+简支小箱梁及谭公互通内小构万豪生态园内6K228+900右侧10米400KW3KM葫芦陂大桥9×25预应力混凝土现浇箱梁及其附近通道7K230+800右侧10米400KW1KM（7×20预应力混凝土简支小箱梁）：左幅7×20m、右幅9×20m预应力混凝土简支小箱梁东风线（10KVA）3、临时便道3.1施工区域内及周边现状道路情况(1)主线上S356跨线桥在K226+960处与S356省道交叉；(2)谭公互通A匝道出口在S356省道SK79+320SK70+720段。3.2设置原则项目本着尽量不毁林、少征地，充分利用省道、县道，不走乡道、村村通道路的原则，计划从S356省道与路线的交叉位置在红线内向大、小桩号修筑便道，只是在涵洞、现浇桥位置才从红线外绕行。大浦2号现浇箱梁、葫芦坡大桥处有改路，施工时结合图纸设计的改路同时进行，对改路同时进行优化，使其靠近主线，以节约成本。施工便道宽4.5m