CMMR加固混凝土受弯构件试验研讨及工程应用建筑工程论文　.doc

加固混凝土受弯构件试验研讨及工程应用建筑工程论文摘要：钢筋网水泥复合砂浆是一种新型的混凝土结构加固材料。本文在试验的基础上，对加固的混凝土受弯构件进行了研究和分析。其结果表明加固法加固效果明显，加固后构件的极限承载力、延性大幅度地提高。工程实践表明加固法是一种技术先进、 经济 实用的加固方法。 关键词：钢筋网水泥复合砂浆；加固，受弯构件；廷性 1前言 钢筋网水泥复合砂浆加固固混凝土结构，是指对混凝凝土构件表面进行凿毛并冲冲洗处理后，铺设钢筋网，再粉抹或浇注高性能复合合砂浆，使加固层与原构件件共同工作，达到提高构件件工作性能的目的。早在220世纪80年代，和就首次探讨了钢丝网水泥泥砂浆在结构修复中的适用用性，主要是用作液体蓄挡挡结构内衬的维修，如池塘塘、下水道、坑道等等。此此外，采用钢筋网水泥砂浆浆对砌体结构进行加固，在在国内外也有一些研究和应应用“随着建筑材料技术的的 发展 ，高性能复合砂砂浆的产生把这项技术的应应用范围拓展到混凝土结构构的加固中”。 采用加固混凝土结构，不仅具有相容性和延性好好，耐火、耐高温能力强等等特点，而且施工简易，造造价低廉，具有很强的适用用性，非常易于推广应用。 为探讨加固固法对混凝土受弯构件的加加固效果，本文设计了一个个对比试件和一个试验试件件，试验中测量了试件的钢钢筋、混凝土、钢筋网荷载载一应变曲线以及荷载一挠挠度曲线，测定了两个试件件的极限承载力，对两试件件的试验结果进行了深入的的对比和分析。同时 参考考 文献 ，将加加固法应用到了工程实践中中。 2试验研究概况 2 (资/加固混凝土土受弯构件试验研讨及工程程应用建筑工程论文_建筑筑工程论文. 】 1试验设备与加载载方案 本次试验采用重重物吊篮加载法，加载装置置为杠杆加载装置，杠杆放放大系数设计为5倍。试验验前用压力盒测试杠杆的实实际放大系数。加载时采用用分级加载方法，加载前先先预加5，检查加载设设备和仪表工作是否正常，正式加载时每次加载的级级差左右。当第一条弯曲裂裂缝出现后，适当加大加载载级差，在试件将要破坏前前适当缩小级差，以测定试试件极限承载力。每级荷载载加载后持续时间不少于110分钟，等仪表基本稳定定后再采集数据并读取百分分表数据。 22试件件设计 本次试验共设计计制作了2个试件，均为矩矩形截面，试件编号为11、2。其中1作为对对比试件，不进行加固，2为采用加固的的试验试件。试件混凝土截截面尺寸××11000×180×2200，净跨1020000。设计混凝土强度25。试验梁在试验室制制作并在室内条件下养护，实测混凝土轴心抗压强度度及具体参数为试件的混凝凝土模板图和配筋图。为试试件2的截面加固图。 3试验结果与分析 31 1试验结果 加加载初期，钢筋、混凝土应应变随荷载增加逐渐增加。当荷载增加至20左左右时应变曲线走向发生突突变，观察试件表面发现少少量垂直裂缝，裂缝短而细细靠近试件底部。随着荷载载增加，裂缝缓慢加宽，并并向上延伸，间隔一定距离离处有新的裂缝产生。荷载载继续增加，混凝土、钢筋筋应变增长速度加快，裂缝缝数量不再增加，裂缝宽度度不断加宽。其中一条裂缝缝明显比其余裂缝加宽速度度快，形成主裂缝，该裂缝缝顶端受压区出现水平裂缝缝，加载至极限荷载后，持持荷时约5分钟，受压区水水平裂缝突然增多，破坏加加重，与受拉的主裂缝交汇汇形成三角形破坏区域。最最后混凝土被压酥、剥落，试件破坏。从主裂缝顶端端混凝土发生突变到试件破破坏，时间很短，破坏过程程比较突然。试件极限承载载力为。32 2试试验结果 加载初期，钢钢筋、混凝土应变随荷载增增加逐渐增加，当荷载增加加至20左右时应变曲曲线走向逐渐变化，混凝土土压应变增长速度减慢，观观察试件表面没有发现裂缝缝，说明加固后构构件的抗裂能力有所增强，荷载增加至35左右右时，复合砂浆表面开始出出现细微裂纹，裂缝宽度很很小，荷载继续增加，裂缝缝宽度增长不明显，裂纹数数量不断增加，裂缝间隔减减小。相比较于对比试件1混凝土表面的裂缝，试试件2复合砂浆表面的裂裂缝宽度明显减小，裂缝数数量显著增加，平均裂缝间间距约为试件1的1/44左右。加载至接近极限荷荷载时，混凝土、钢筋、钢钢筋网应变增长速度加快，其中一条裂缝明显比其余余裂缝加宽速度要快，形成成主裂缝，裂缝顶端受压区区混凝土和复合砂浆出现水水平裂缝，加载至极限荷载载后，持荷约5分钟，受压压区水平裂缝逐渐增多，破破坏加重，与受拉的主裂缝缝交汇形成三角形破坏区域域，混凝土被压酥，复合砂砂浆剥离，试件破坏。从主主裂缝顶端受压区发生突变变到试件破坏，时间比较长长，破坏过程比较缓慢，破破坏延性很好。试件极限承承载力为。 33试验验结果分析 对比试件1、2试验结果可以发发现加固法非常有有效，采用加固后后的2试件，承载力、延延性都有很大程度的提高，极限承载力提高了43，破坏时的挠度提高了554。此外，采用加固后，试件的开裂荷荷载大幅度提高，且开裂后后裂缝宽度增长缓慢，裂缝缝呈现细而密的形态，说明明加固法加固的混混凝土构件抗裂能力显著增增强，从而构件的耐久性、抗腐蚀能力都得到的大幅幅度的提高。 论文 关关键词：施工后浇带；功能能；做法；施工质量论文文摘要：施工后浇带主要用用于解决高层主楼与低层群群房间差异沉降、钢筋混凝凝土收缩变形减小温度应力力。本文通过介绍施工后浇浇带的功能、做法及遇到的的问题等谈? :/本,资.料/,于于/范文.之.家 ) 钙湓诠躺系挠谩?前言 在高层建筑物中中，由于功能和造型的需要要，往往把高层主楼与低层层裙房连在一起，裙房包围围了主楼的大部分。从传统统的结构观点看，希望将高高层与裙房脱开，这就需要要设变形缝；但从建筑要求求看又不希望设缝。因为设设缝会出现双梁、双柱、双双墙，使平面布局受局限，因此施工后浇带法便应运运而生。 1 施工后浇浇带的功能 后浇带，也也称施工后浇带。按作用分分可分为三种：用于解决高高层主体与低层裙房的差异异沉降者，称为后浇沉降带带；用于解决钢筋混凝土收收缩变形者，称为后浇收缩缩带；用于解决混凝土温度度应力者，称为后浇温度带带。后浇带一般可同时考虑虑几种作用，但终究是临时时性的措施，待将该处混凝凝土补齐后，才能得到充分分发挥，所以施工也有特点点。 这种后浇带一般具具有多种变形缝的功能，设设计时应考虑以一种功能为为主，其他功能为辅。施工工后浇带是整个建筑物，包包括基础及上部结构施工中中的预留缝，待主体结构完完成，将后浇带混凝土补齐齐后，这种“缝”即不存在在，既在整个结构施工中解解决了高层主楼与低居裙房房的差异沉降，又达到了不不设永久变形缝的目的。2 施工后浇带的做法 一般高层主楼与低层裙裙房的基础同时施工，这样样回填土后场地平整，便于于上部结构施工。对于上部部结构，无论是高层主楼与与低层裙房同时施工，还是是先施工高层，后施工低层层，同样要按施工图预留施施工后浇带。 对高层主主楼与低层裙房连接的基础础梁、上部结构的梁和板，要预留出施工后浇带，待待主楼与裙房主体完工后，再用微膨胀混凝土将它浇浇筑起来，使两侧地梁、上上部梁和板连接成一个整体体。这样做的目的是为了把把高层与低层的差异沉降放放过一部分，因为高层主楼楼完成之后，一般情况下，其沉降量已完成最终沉降降量的60-80，剩剩下的沉降量就小多了，这这时再补齐施工后浇带混凝凝土，二者差异沉降量就较较小-些，这部分差异沉降降引起的结构内力，可由不不设永久变形缝的结构承担担。对于施工后浇收缩带，宜在主体结构完工两个月月后浇筑混凝土，这时估计计混凝土收缩量已完成600以上。 施工后浇带带的位置宜选在结构受力较较小的部位，一般在梁、板板的变形缝反弯点附近，此此位置弯矩不大，剪力也不不大；也可选在梁、板的中中部，弯矩虽大，但剪力很很小。在施工后浇带处，混混凝土虽为后浇，但钢筋不不能断。如果梁、板跨度不不大，可一次配足钢筋；如如果跨度较大，可按规定断断开，在补齐混凝土前焊接接好。后浇带的配筋，应能能承担由浇筑混凝土成为-整体后的差异沉降而产生生的内力，一般可按差异沉沉降变形反算为内力，而在在配筋上予以加强。后浇带带的宽度应考虑便于施工操操作，并按结构构造要求而而定，一般宽度以700-1000为宜。 施工后浇带的断面形式应应考虑浇筑混凝土后连接牢牢固，一般宜避久留直缝。对于板，可留斜缝；对于于梁及基础，可留企口缝，而企口缝又有多种形式，可根 ):/. 据结构断面情况确定。3 后浇带施工的一些问题题 后浇带两侧的隔断做做法 后浇带两侧宜采用用钢筋支架铅丝网或单层钢钢板网隔断，钢筋支架的钢钢筋直径及间距设置视构件件断面大小而定，以支撑稳稳定为原则，铅丝网的网眼眼一般不宜过大，以避免灌灌注混凝土时跑浆，如网眼眼偏大，可在网外粘贴一层层塑料薄膜，并支挡固定好好，以承受灌注混凝土时的的挤压力，并保证不跑浆，待混凝土凝固后，薄膜即即可撕去，钢筋支架亦可除除去，而铅丝网则留在后浇浇带两侧，即永久留在后浇浇带内。 采取措施确保保后浇带处钢筋的准确位置置4工程应用 411工程概况 郴州市某招招待所位于市区中心地段，始建于上世纪八十年代初初，整栋建筑为8层框架结结构，2016年拟改造成成宾馆。由于该建筑使用时时间已经很长，结构老化比比较严重，改造成宾馆后，部分梁柱的使用荷载也发发生了变化，因此需要加固固。 以某跨框架梁为例例，由于改造成宾馆后增加加了卫生间，该梁跨使用荷荷载发生了改变，需要加固固。实测梁截面尺寸2500×450，梁跨回回弹检测得混凝土强度为。查原设计图纸得该梁跨中中截面纵筋为，箍筋81100/150。在新的使使用荷载下，梁跨中弯矩值值设计为·，经 计算 发现该梁抗弯承载力不足足，拟采用进行加加固。鉴于加固时已经基本本卸除梁上的所有荷载，计计算该梁加固后的承载力时时可按一次受力计算，根据据 文献 ，采用如下公式式计算该梁加固后承载力。 构件加固后的弯弯矩设计值： 原构件钢筋抗拉、抗压压强度设计值； 钢筋网片钢筋抗抗拉强度设计值； 原构件混凝土、复合砂浆轴心抗压强度设设计值； 原构件中纵向受拉、受压压钢筋截面积； 底面、侧面钢筋筋网纵向截面积： 原构件截面宽度； 原构件截面高高度、截面有效高度； 底面、侧面加固层层厚度； X截面等等效受压区高度； 该梁梁跨中截面为单筋矩形截面面： 0 复合砂浆拟采用25厚厚50高性能复合砂浆： 255 梁侧面钢筋网，拟采用每侧纵向网筋 1 226 将上述各数值代入入式得 x87 575 计算得底面纵向网网筋截面积偏大，为方便施施工，底面纵向网筋改用级? （加固固混凝土受弯构件试验研讨讨及工程应用建筑工程论文文_建筑工程论文来 源 于 范/文-家 纸械让婊坏茫茫? 4033 底面纵向网筋选选用12，为确保加固层与与原构件的共同工作，设置置横向网筋660/1000，且在加密区设置6120×120梅花花型布置的剪切销钉。剪切切销钉与钢筋网片在网格点点处电焊，用于固定钢筋网网。该梁加固层配筋图。 43技术 经济 性性分析 对该框架梁的加加固己于2016年8月完完工。加固后该构件已经完完全能够承担新的使用荷载载，满足了实际使用要求。此外，与常规的粘钢加固固法或外贴碳纤维布加固法法相比较，加固法法材料价格低廉，施工过程程简便，因而具有明显的经经济效益。实践表明在该建建筑的加固过程中采用加固法后，取得了良良好的技术、经济效果。 5结语 采用加固混凝土受弯构件非非常有效。加固后，构件的的承载力、延性都有很大程程度的提高。此外，采用加固后，构件抗裂裂能力也显著增强，从而构构件的耐久性、抗腐蚀能力力都得到的大幅度的提高。工程实践表明加加固法是一种技术先进、经经济实用的加固方法。10 / 10