【工作总结】铁路春运工作总结ppt模板[1].docx

第 1 页 铁路春运工作总结 ppt 模板1 特征码 wQnndSwnYWFxtSnsbjNA 根据集团及广深公司领导在春运电视电话会议上的讲话精 神，我段“12.28”召开了春运提前介入动员大会的工作安排， 我管理所立即行动起来，成立了以管理所主任李育宁、书记杜 众为组长负责全面工作，白清其为副组长、管理所干部和各工 区工长为组员的春运工作领导小组，管理所实行包点责任制： 李育宁、李洪兴(二工区)、温卫雄(一工区)包保点韶关地区。 杜众、黄玉才包保点坪石地区。白清其、黎明包保点乐昌地区。 马建忠包保点乌石地区。 一、春运安全基础管理工作 根据广供电段安发20XX40 号文件关于认真做好广州供 电段 20XX 年春运工作的通知要求，春运前做好了以下工作： 1、深入开展了作业对规对标检查活动，迅速解决影响春运 安全的突出问题。各班组扎实地推进作业对规对标大检查，将 整顿职工“两纪”作为最基础、最关键的工作来抓。从作业程 序、作业纪律、作业标准、作业质量上进行规范，使职工“两 第 2 页 违”得到根本遏制。 2、做好应急预案工作。对春运中可能发生的问题提前做好 预案，从车间到班组层层预想，落实提前防范的措施。做到预 案切实可行，处置快速高效，责任到人。对坪石、乐昌中心配 电所的非正常情况供电和跨所供电进行了部署和预想。 3、抓好人员的业务培训工作，全面提高人员素质，全员参 与春运。配合教育科开展培训，结合各个岗位的特点进行针对 性培训，重点要学习春运文件、岗位应知应会、非正常情况下 的行车办法和应急预案等。同时，迅速将广铁集团严禁以票 谋私若干规定手册发至每一名干部职工，保证人手一册，做 到记名传达。 4、抓好安全专项整治工作。一是抓好施工安全专项整治。 切实抓好施工组织，严格施工安全卡控，在准备工作、人员、 组织、管理等完全到位的情况下，才能进行施工作业，确保施 工绝对安全。二是抓好防寒过冬安全整治。认真落实防寒过冬 防范措施，有针对性地开展设备防寒整治，防止电力贯通线断 线等设备故障。 5、加强了抢修料具的保养和事故抢修准备工作。管理所、 工区在春运前对抢修机具、材料、通讯、照明等设备进行了一 次全面检查，并组织事故抢修演练。 6、做好了春运期间电力工区每五天安排一次管内巡视安排。 同时要求管理所包点干部在工区食堂就餐，住在工区、督促、 第 3 页 指导包保对象安排好日常的巡视并做好记录。 二、春运前设备整治工作 1、根据坪石大桥因桥面维修施工，我所电源一、二两路电 源电缆临时迁到桥底，不符合安全供电要求的情况，已联系施 工方，同意将河中电缆放置在桥面人行道上，并已执行施工完 毕。桥面施工完成后，按原方案已及时恢复。 2、全面开展了自闭贯通电力线路接地装置检测及整治工作， 整治接地极共 266 组。 3、完成韶关至山子背自闭 34#36#杆，贯通 64#67#等 架空改电缆整治工作。 4、韶关至黄岗自闭 80#81#杆，10KV 电缆更换 280 米。 5、加强对自闭/贯通电力线路的巡视，及时砍伐了侵入安 全界限内的树木。在乌-马贯通等区间已及时砍伐了侵入自闭、 贯通电力线路的树木 300 多棵。 6、各站场以及韶关地区生活区路灯低压线路及灯具已全面 进行了整治和修复。经统计，更换灯泡 342 个、镇流器 105 套、 灯座 103 套，整治其他照明灯具问题 78 处。 7、对管内配电所、远动房等主要行车信号供电设备进行了 检查，对查出的 48 个问题已及时进行了整改。 三、进入春运的主要工作 (一)加强管内设备巡检。 1、根据集团机电20XX18 号，广铁集团机务处关于防止 第 4 页 弓网故障、自闭贯通故障的应急工作要求，各工区严格按照原 定计划执行电力线路巡视检查，坚持每五天完成一周期步行巡 视，每天进行一次主要行车供电设备检查。对发现的问题立即 进行了整治，到目前止巡视发现和已整治的问题 18 项。 2、对管内中心配电所、远动房、低压所进行防鼠堵塞工作。 (二)抗雪灾保畅通工作。 春运以来，我所管内电力线路和设备经受了前所未有的严 峻考验，在雪灾的影响下，坪石地区自闭贯通电力线路故障频 发。按照广铁安电20XX82 号、广铁办电20XX84 号、广铁党 电20XX4 号等文件精神，我们针对严寒雪灾和恶劣天气对供 电线路的影响管理所积极应对，做好了以下工作： 1、积极贯彻上级领导的安排。增援长沙供电段供电线路抢 修和行车信号发电工作，派出抗寒抢险保供电工 工作小分队 10 人，派出驻沿线车站发电工作人员 4 人，提供 10KW 发电机 2 台，发电机用油桶 24 个，配合装运发电机用油 63 桶，提供电力电缆 2200 米。 2、严格按照机电20XX129 号，关于做好近期冰冻严寒 第 5 页 情况下弓网运行安全工作的紧急通知要求，对高桥、土岭、罗 家渡站分别增派人员 24 小时留守值班，并对车站自闭贯通主要 行车信号供电设备进行监控,每天检查 2 次。 3、坪石、罗家渡、张滩车站各安排一台发电机，随时作好 发电工作，确保信号楼不间断供电。 4、增派白清其、马建忠、李洪兴到坪石地区，增强坪石地 区的的工作领导和技术力量。作为车间领导，他们从进入春运 以来，一直坚持在现场靠前指挥，为确保供电畅通起到关键性 作用。 5、努力做好受雪灾影响严重地区的电力线路抢修工作。根 据坪石地区的恶劣形势，从韶关二工区、综合工区、乐昌工区 共抽调 13 人增强坪石抢修能力。 抗雪灾保畅通中的好人好事 1 月 25 日开始，北风呼啸、冻雨肆虐、雪花飞舞，一场 50 年一遇罕见的特大冻雨冰雪灾害冻凝粤北大地。京广线南段湖 南境内供电中断，信号供电中断，铁路行车中断。 一场突然而来的特大冰雪灾害，不仅要考验我们行车信号 供电设备，更要验证韶关水电管理的共产党员和广大干部职工 的坚强意志和对企业的无比忠诚，更要验证如何体现新时期共 产党员的先进性。 1、为增援长沙供电段供电线路的抢修，1 月 26 日我管理 所抽调 10 人增援湖南郴州抗雪救灾，在 2 小时内迅速从各工区 第 6 页 集结了主动请愿参加的队员，开赴湖南郴州，投入抗雪救灾之 中去。他们为了争取在最短的时间赶到目的地甚至来不及和家 人联系，带上随身工具物品就出发了。当天晚上到达郴州后立 即赶往抢修现场，他们没有来得及休息，没有来得及吃饭就投 入到工作中，27 日凌晨 4 点钟还坚持步行 5 公里外搬运三台发 电机急需用汽油到良田车站。为保证行车信号供电发电机运转 正常，他们又到沿线街洞等各站安装专用发电机。因为没有车 回郴州，他们在没吃没喝没处休息的情况下，整整一昼夜留守 在车站。 2、奋力抢修供电线路。从 1 月 26 日起，因受雪灾影响， 我所管内自闭贯通行车信号供电线路，连续遭受地方供电网断 线等损坏。管理所包保干部和坪石电力工区全体员工日夜奋战 抢修，他们在段领导的指挥下，全力投入到抗寒抢险工作中， 哪里出现故障就赶到哪里，没有人因为寒冷和疲劳而退却，到 目前为止，已抢修供电线路故障 12 件。 3、增援抢修行动快。1 月 30 日，坪石地区自闭贯通电力 线路多处遭受雪灾损坏，因为坪石电力工区抢修人员不足，管 理所即刻组织韶关二工区、乐昌电力工区共 9 人立即赶往坪石 增援。他们原本正在按计划执行巡检任务，当接到命令后，2 小时之内就带上工具材料做好了充分准备立即赶赴现场。 4、关键时刻显身手。在这次抗雪灾供电线路抢修工作中， 哪里任务重，哪里最危险，哪里就有党员干部和技术骨干的出 第 7 页 现。如坪-罗间自闭 07#10#杆抢修中，由于电杆杆身高，又 被冰雪硬结了 23 公分之厚，攀登这样的电杆随时都有滑落摔 下的危险，共产党员刘和芳、郑火石等同志却问题走在最前面， 管理所副主任白清其同志为了争取抢修时间，自己动手敲冰登 上已经倾斜了的电杆安装加强拉线，以身作则鼓舞职工士气。 在这次抗雪灾保畅通工作中，我管理所自 1 月 25 日接到命 令，到 2 月 3 日，先后出动 6 批人员投入到受灾的坪石和湖南 郴州铁路沿线抗雪救灾工作，他们克服狂风肆虐、寒冷饥困、 路滑坡险、交通阻断等重重困难，不畏艰险、顶风冒雪、迎难 而上，以最快的速度、在最短的时间恢复了供电。哪里有断线， 哪里有险情，哪里就有我管理所人员的身影出现。他们把自己 的岗位与全心全意为铁路运输服务紧密联系起来，舍小家、为 大家，顽强拼搏、无私奉献，充分体现了电力职工敬业爱岗、 无私奉献的精神和作风，这是正确的人生观、价值观的体现， 这次抗冰抢险的胜利，不仅是我们的光荣和骄傲，也是我们的 宝贵精神财富神。 春运后工作任务和工作思路 工作任务： 1、坪-罗自闭 07#11#杆近 1KM 架空改电缆(已批复) 2、坪-白自闭贯通线路由电化局二处大修队大修后还未验 收，经这次冰雪的影响导线驰度过大，横担扭曲，扎线松等问 题督促施工单位尽快修复。 第 8 页 3、对自闭贯通线路、电源线路、低压线路等供电设备进行 一次彻底的平推式整治。 4、全面完成乘下部份未完成的接地极整治工作。 5、待坪石大桥桥面维修施工完毕后，将坪石所电源一、二 两路电源电缆正规安装在桥面人行道上。 6、业务回收及质量包保，继续抓好供水供电业务回工作， 加强设备检修质量、实行堵漏保收，减少损耗，全面完成各项 经营指标。 工作设想： 1、坪罗自闭 21#22#杆，贯通 12#杆支 5支 6#杆。坪-白贯通 67#69#杆等处，线路上方有 地方供电网线路跨越，直接威胁我自闭贯通线路的安全供电， 以上区段建议架空改为电缆，避免再次遭受因地方供电网线路 断线的影响。 2、对于乐昌至坪石北(分界点)贯通电力线路，考虑到：1) 所处的地理位置复杂、环境恶劣、气候多变，且历年来洪灾频 繁，雪灾也发生。2)该区段贯通电力线路供电负荷较大，担负 着沿途各站全部生产、生活用电。基于保证行车不间断供电和 第 9 页 供电设备运行安全，故建议该区段架空线路全线改为电缆线路 供电。 3、坪石、罗家渡、土岭、张滩站信号楼各建一个发电专用 房，并分别配备发电机一台，确保非正常情况下行车信号不间 断供电。