ETCR2000接地电阻仪.doc

武汉市华天电力自动化有限责任公司ETCR2000接地电阻仪 二、简介ETCR2000接地电阻仪是传统接地电阻测量技术的重大突破，广泛应用于电力、电信、气象、油田、建筑及工业电气设备的接地电阻测量。ETCR2000接地电阻仪在测量有回路的接地系统时，不需断开接地引下线，不需辅助电极，安全快速、使用简便。ETCR2000接地电阻仪能测量出用传统方法无法测量的接地故障，能应用于传统方法无法测量的场合，因为ETCR2000接地电阻仪测量的是接地体电阻和接地引线电阻的综合值。ETCR2000接地电阻仪有长钳口及圆钳口之分，见下图。长钳口特别适宜于扁钢接地的场合。另外，ETCR2000C钳形接地电阻仪还能测量接地系统的泄漏电流和中性线电流。三、规格1、系列型号注：“”表示有此规格。2、量限及准确度注：“*”仅限于ETCR2000C。3、技术规格电 源： 6VDC（4节5号碱性干电池）工作温度：-10-55相对湿度：10-90液晶显示器：4位LCD数字显示，长宽47×28.5mm钳口张开尺寸：长钳口 28mm； 圆钳口 32mm钳表质量(含电池)：长钳口1320g； 圆钳口1120g 钳表尺寸：长钳口 长293mm、宽90mm、厚66mm 圆钳口 长260mm、宽90mm、厚66mm防爆产品的防爆标志：Exia BT3 保护等级：双重绝缘结构特点：钳口方式量程换档：自动外部磁场：40A/m外部电场：1V/m单次测量时间：1秒电阻测量频率：1KHz电阻测量最高分辨率：0.001电阻测量范围：0.01-1000*电流测量范围：0.00-30.0A*被测电流频率：45-65Hz*可存储测量数据：50组*电阻报警临界值设定范围：1-199*电流报警临界值设定范围：1-499mA注：“*”仅限于ETCR2000C。四、钳表结构1、液晶显示屏2、扳机：控制钳口张合3、钳口：长钳口65×32mm；圆钳口32mm4、POWER键：开机/关机/*退出5、HOLD键：锁定/解除显示*6、MODE键：功能模式切换键（电阻测量/电流测量/数据查阅）*7、SET键：组合功能键（与MODE键组合实现：锁定/解除/存储/设定/查看/翻阅/清除数据）注：“*”仅限于ETCR2000C。五、液晶显示1、液晶显示屏1）报警符号2）电池电压低符号3）存储数据已满符号4）数据查阅符号5）2位存储数据组编号数字6）电流单位7）电阻单位8）杂讯信号9）数据锁定符号10）钳口张开符号11）电阻小于0.01符号12）十进制小数点13）4位LCD数字显示2、特殊符号说明1） 钳口张开符号，钳口处于张开状态时，该符号显示。此时，可能人为扣压扳机；或钳口已严重污染，不能再继续测量。2） 电池电压低符号，当电池电压低于5.3V，此符号显示，此时不能保证测量的准确度，应更换电池。3）“OL”符号，表示被测电阻超出了钳表的上量限。4）“L0.01”符号，表示被测电阻超出了钳表的下量限。*5） “OL A”符号，表示被测电流超出了钳表的上量限。*6） 报警符号，当被测量值大于设定报警临界值时该符号闪烁显示。*7） 存储数据已满符号，内存数据已满50组，不能再继续存储数据。*8） 查阅数据符号，在查阅数据时显示，同时显示所存数据的编号。*9） 杂讯信号，测量接地电阻时回路有较大干扰电流，此符号显示，此时不能保证测量的准确度。注：“*”仅限于ETCR2000C。3、显示示例1）钳口处于张开状态，不能测量 2）被测回路电阻小于0.013）被测回路电阻为：5.14）被测回路电阻为：2.1 锁定当前测量值：2.1 *5）查阅存储的第26组数据 被测回路电阻为：0.028 *6）报警功能启动，被测电流超过设定报警临界值 电池电压低显示，此时不能保证测量的准确度 被测量的电流为：8.40A 锁定当前显示值 作为第37组数据存储当前锁定值*7）报警功能启动，被测电阻超过设定报警临界值。 查阅所存第08组数据 被测量的电阻为：820 注：“*”仅限于ETCR2000C。六、功能速查表功能按键开机/关机/延时关机POWER锁定/解除显示HOLD*退出POWER*电阻测量/电流测量/数据查阅模式MODE*锁定/解除显示/存储/查看报警临界值SET*报警临界值设定/数字选择/翻阅存储数据MODE/SET*清除所有存储数据SET+MODE注：“*”仅限于ETCR2000C。七、操作方法1、开机开机前，扣压扳机一两次，确保钳口闭合良好。按POWER键，进入开机状态，首先自动测试液晶显示器，其符号全部显示，见图1。然后开始自检，自检过程中依次显示“CAL6、CAL5、CAL4CAL0、OL”，见图2。当“OL”出现后，自检完成，自动进入电阻测量模式，见图3。自检过程中，不要扣压扳机，不能张开钳口，不能钳任何导线。自检过程中，要保持钳表的自然静止状态，不能翻转钳表，不能对钳口施加外力，否则不能保证测量的准确度。自检过程中，若钳口钳绕了导体回路，测量结果是不准确的，请去除导体回路重新开机。如果开机自检后未出现OL，而是显示一个较大的阻值，见图4。但用测试环检测时，仍能给出正确的结果，这说明钳表仅在测大阻值时（如大于100欧）有较大误差，而在测小阻值时仍保持原有准确度，用户仍可放心使用。*ETCR2000C自检完成显示“OL”的同时还闪烁显示符号，见图5。因空载电阻“OL”已超出电阻报警临界值。2、关机钳表在开机后，按POWER键关机。钳表在开机5分钟后，液晶显示屏进入闪烁状态，闪烁状态持续30秒后自动关机，以降低电池消耗。在闪烁状态按POWER键可延时关机，钳表继续工作。在HOLD状态下，需先按HOLD键退出HOLD状态，再按POWER键关机。*ETCR2000C在HOLD状态下，需先按SET键或POWER键退出HOLD状态，再按POWER键关机。*ETCR2000C在设定报警临界值状态下，需先按POWER键或按SET键3秒退出设定报警临界值状态，再按POWER键关机。3、电阻测量开机自检完成后，显示“OL”，即可进行电阻测量。此时，扣压扳机，打开钳口，钳住待测回路，读取电阻值。用户认为有必要，可以如下图所示用随机的测试环检验一下。其显示值应该与测试环上的标称值一致（5.1）。测试环上的标称值是在温度为20下的值。显示值与标称值相差一个字，是正常的。如：测试环的标称值为5.1时，显示5.0或5.2都是正常的。显示“OL”，表示被测电阻超出了钳表的上量限，见图3。显示“L0.01”，表示被测电阻超出了钳表的下量限，见图6。在HOLD状态下，需先按HOLD键退出HOLD状态，才能继续测量。*闪烁显示符号，表示被测电阻超出了电阻报警临界值。*ETCR2000C在其他模式下，按MODE键能切换到电阻测量模式。*ETCR2000C在HOLD 状态下，需先按SET键或POWER键退出HOLD状态，再按MODE键能切换到电阻测量模式。*ETCR2000C在设定报警临界值状态下，需先按POWER键或按SET键3秒退出设定报警临界值状态，再按MODE键能切换到电阻测量模式。*4、电流测量开机自检完成，钳表自动进入电阻测量模式，显示“OL”后，按MODE键，钳表进入电流测量模式，显示“0.00m”，见图7。此时，扣压扳机，打开钳口，钳住待测导线，读取电流值。钳表显示“OL”，表示被测电流超出了钳表的上量限，见图8。闪烁显示符号，表示被测电流超出了电流报警临界值。在其他模式下，按MODE键能切换到电流测量模式。在HOLD 状态下，需先按SET键或POWER键退出HOLD状态，再按MODE键能切换到电流测量模式。在设定报警临界值状态下，需先按POWER键或按SET键3秒退出设定报警临界值状态，再按MODE键能切换到电流测量模式。5、数据锁定/解除/存储在电阻测量过程中，按HOLD键锁定当前显示值，显示HOLD符号，再按HOLD键取消锁定，HOLD符号消失，可继续测量。*ETCR2000C在电阻或电流测量时，按SET键锁定当前显示值，显示HOLD符号，同时，将此锁定值作为一组数据依次自动编号并存储，再按SET键或POWER键取消锁定，HOLD符号消失，返回测量状态。循环上述操作，能存储50组数据。若存储已满，闪烁显示MEM符号。*如图9，锁定被测电阻0.016，同时作为第01组数据存储。*如图10，锁定被测电流278mA，同时作为第50组数据存储，此时内存已满。*在数据查阅模式下，按MODE键切换到测量模式，才能进行数据锁定、存储操作。*在报警临界值设定状态下，需先按POWER键或按SET键3秒退出报警临界值设定状态，才能进行数据锁定、存储操作。*关机后再开机，不会丢失所存数据。*6、数据查阅按MODE键进入查阅存储数据模式，且默认显示所存的第01组数据，见图11。再按SET键，向下循环翻阅所存数据，翻阅到最后一组数据后自动返回到第01组数据。若无存储数据，显示见图12。再报警临界值设定状态下，需先按POWER键或按SET键3秒退出报警临界值设定状态，再按MODE键切换到查阅存储数据模式。*7、报警临界值设定按MODE键进入电阻或电流测量模式，按SET键3秒后进入设定报警临界值功能，此时最高位数字闪烁，先设置最高位，见图13、图14。按MODE键切换高位到低位的数字，在当前位数字闪烁时按SET键改变“0、19”的数字，各位数字设置完毕后，按SET键3秒确认当前设定的报警临界值。设定成功闪烁显示报警临界值，然后自动回到测量模式。设定过程中或设定成功后，按POWER键同样可以退出报警临界值设定功能，返回测量状态。在数据查阅模式下，需按MODE键切换到测量模式，才能进行报警临界值设定操作。*8、报警临界值查看按MODE键进入电阻或电流测量模式，按SET键3秒后进入查看报警临界值，其高位闪烁显示，每次查看的是上次设定的值。再按SET键3秒或POWER键退出查看，返回测量状态。如图15，上次设定的电阻报警临界值为20。*9、数据清除按MODE键进入查阅存储数据模式，按SET键+MODE键，自动清除所有存储数据。即按住SET键不放开的同时按MODE键。数据清除完毕后显示见图12。在HOLD状态下，需先按SET键或POWER键退出HOLD状态，再按MODE键进入查阅存储数据模式，然后按SET键+MODE键清除所有存储数据。在报警临界值设定状态下，需先按POWER键或按SET键3秒退出报警临界值设定状态，再按MODE键进入查阅存储数据模式，然后按SET键+MODE键清除所有存储数据。注：“*”仅限于ETCR2000C。八、测量原理1、电阻测量原理ETCR2000接地电阻仪测量接地电阻的基本原理是测量回路电阻。见下图。钳表的钳口部分由电压线圈及电流线圈组成。电压线圈提供激励信号，并在被测回路上感应一个电势E。在电势E的作用下将在被测回路产生电流I。钳表对E及I进行测量，并通过下面的公式即可得到被测电阻R。2、电流测量原理ETCR2000C钳形接地电阻仪测量电流的基本原理与电流互感器的测量原理相同。见下图。被测量导线的交流电流I，通过钳口的电流磁环及电流线圈产生一个感应电流I1，钳表对I1进行测量，通过下面的公式即可得到被测电流I。其中：n为副边与原边线圈的匝数比。九、接地电阻测量方法1、多点接地系统对多点接地系统（例如输电系统杆塔接地、通信电缆接地系统、某些建筑物等），它们通过架空地线（通信电缆的屏蔽层）连接，组成了接地系统。见下图。R1R2R3R4当用钳表如上图测量时，其等效电路见下图。R1R0其中：R1为欲测的接地电阻。R0为所有其它杆塔的接地电阻并联后的等效电阻。虽然，从严格的接地理论来说，由于有所谓的“互电阻”的存在，R0并不是通常的电工学意义上的并联值（它会比电工学意义上的并联值稍大），但是，由于每一个杆塔的接地半球比起杆塔之间的距离要小得多，而且毕竟接地点数量很大，R0要比R1小得多。因此，可以从工程角度有理由地假设R0=0。这样，我们所测的电阻就应该是R1了。多次不同环境、不同场合下与传统方法进行对比试验，证明上述假设是完全合理的。2、有限点接地系统这种情况也较普遍。例如有些杆塔是5个杆塔通过架空地线彼此相连；再如某些建筑物的接地也不是一个独立的接地网，而是几个接地体通过导线彼此连接。 在这种情况下，如果将上图中的R0视为0则会对测量结果带来较大误差。 出于与上述同样的理由，我们忽略互电阻的影响，将接地电阻的并联后的等效电阻按通常意义上的计算方法计算。这样，对于N个（N较小，但大于2）接地体的接地系统，就可以列出N个方程：R1TRNR3R2R11.111=+ 其中：R1、R2、.RN是我们要求得的N个接地体的接地电阻。R1T、R2T、RNT分别是用钳表在各接地支路所测得的电阻。 这是一个有N个未知数，N个方程的非线性方程组。它是有确定解的，但是人工解它是十分困难的，当N较大时甚至是不可能的。 为此，请选购我公司的有限点接地系统解算程序软件，用户即可使用办公电脑或手提电脑进行机解。 从原理上来说，除了忽略互电阻以外，这种方法不存在忽略R0所带来的测量误差。 但是，用户需要注意的是：您的接地系统中，有几个彼此相连接的接地体，就必须测量出同样个数的测试值供程序解算，不能或多或少。而程序也是输出同样个数的接地电阻值。3、单点接地系统从测试原理来说，ETCR2000系列钳表只能测量回路电阻，对单点接地是测不出来的。但是，用户完全可以利用一根测试线及接地系统附近的接地极，人为地制造一个回路进行测试。下面介绍二种用钳表测量单点接地的方法，此方法可应用于传统的电压-电流法无法测试的场合。1）二点法见下图，在被测接地体RA附近找一个独立的接地较好的接地体RB（例如临近的自来水管、建筑物等）。将RA和RB用一根测试线连接起来。RBRA测试线由于钳表所测的阻值是两个接地电阻和测试线阻值的串联值。 RT = RA + RB + RL 其中：RT为钳表所测的阻值。RL为测试线的阻值。将测试线头尾相连即可用钳表测出其阻值RL。所以，如果钳表的测量值小于接地电阻的允许值，那么这两个接地体的接地电阻都是合格的。 2）三点法如下图，在被测接地体RA附近找二个独立的接地体RB和RC。第一步，将RA和RB用一根测试线连接起来，见下图。用钳表读得第一个数据R1。RB RAR1RCRB RAR2RC第二步，将RB和RC连接起来，见下图。用钳表读得第二个数据R2。RBRC第三步，将RC和RA连接起来，见下图。用钳表读得第三个数据R3。 RAR3上面三步中，每一步所测得的读数都是两个接地电阻的串联值。这样，就可以很容易地计算出每一个接地电阻值：由于：+=RBRAR1RCRBR+=2RARCR+=3 所以：2231RRRRA-+= 这就是接地体RA的接地电阻值。为了便于记忆上述公式，可将三个接地体看作一个三角形，则被测电阻等于邻边电阻相加减对边电阻除2。其它两个作为参照物的接地体的接地电阻值为：RARRB-=1 RARRC-=3 十、现场应用 1、电力系统的应用1）输电线路杆塔接地电阻的测量 通常输电线路杆塔接地构成多点接地系统，只需用ETCR2000系列钳表钳住接地引下线，即可测出该支路的接地电阻阻值。2）变压器中性点接地电阻的测量变压器中性点接地有二种情形：如有重复接地则构成多点接地系统；如无重复接地按单点接地测量。 测量时，如钳表显示“L 0.01”，可能同一个杆塔或变压器有两根以上接地引下线并在地下连接。此时应将其它的接地引下线解开，只保留一根接地引下线。3）发电厂变电所的应用 ETCR2000系列钳表可以测试回路的接触情况和连接情况。借助一根测试线，可以测量站内装置与地网的连接情况。接地电阻可按单点接地测量。2、电信系统的应用1）楼层机房接地电阻的测量电信系统的机房往往设在楼房的上层，使用摇表测量非常困难。而用ETCR2000系列钳表测试则非常方便，用一根测试线连接消防栓和被测接地极（机房内都设有消防栓），然后用钳表测量测试线。钳表阻值 = 机房接地电阻 + 测试线阻值 + 消防栓接地电阻如果消防栓接地电阻很小，则：机房接地电阻 钳表阻值 - 测试线阻值2）机房、发射塔接地电阻的测量机房、发射塔接地通常构成二点接地系统，如下图。如果钳表的测量值小于接地电阻的允许值，那么机房、发射塔的接地电阻都是合格的。如果钳表的测量值大于允许值，请按单点接地进行测量。3、建筑物防雷接地系统的应用建筑物的接地极如互相独立，各接地极的接地电阻测量见下图。防雷架空线4、加油站接地系统的应用在爆炸性气体环境下，如加油站、油田、油槽等设备必须使用防爆型产品。根据JJF2-2003接地式防静电装置检测规范，加油站主要需测试如下设施的接地电阻及连接电阻。测试时使用的仪器必须满足GB3836-2000爆炸性气体环境用电气设备的要求。序 号检测项目技术要求1储油罐接地电阻102装卸点接地电阻103加油机接地电阻44加油机输油软管连接电阻5ETCR2000B钳表已通过防爆认证。其防爆标志为ExiaBT3。防爆合格证号：CE032036。它可应用于相应的易燃易爆环境中。1）储油罐、装卸点接地电阻的测量辅助地极B储油罐地极A装卸点地极C测试线R1R3R2如上图，在加油站接地系统中，储油罐接地极A与加油机相连接，装卸点接地极C是一个独立的接地极。再找一个独立的接地极作为辅助接地极B（如自来水管等），按三点法用钳表分别测出R1、R2和R3。R1+R2 -R3储油罐接地电阻为： RA =2则可计算出：R2 -RA装卸点接地电阻为： RC =R1 -RA辅助地极接地电阻为： RB =注：测R1时BC、AC间不能有导线连接。测R2、R3时类推。2）加油机接地电阻的测量装卸点地极C测试线加油机如上图，找一个与加油机接地极互相独立的接地极，如装卸点接地极等。用测试线将两点连接起来，用钳表测出读数RT。则可计算出： 加油机接地电阻为: R = RT RC其中: RT为钳表所测阻值。RC为装卸点接地电阻。3）加油机输油软管连接电阻的测量: 加油枪测试线软管加油机用一根测试线将加油枪和加油机连接起来。用钳表测出读数RT。则可计算出： 加油机软管连接电阻为: R = RT RL 其中: RT为钳表所测阻值。RL为测试线的电阻。十一、测量接地电阻的注意事项1、用户有时会用ETCR2000和传统的电压电流法进行对比测试，并出现较大的差异，对此，我们敬请用户注意如下问题：1）用传统的电压电流法测试时是否解扣了（即是否把被测接地体从接地系统中分离出来了）。如果未解扣，那么所测量的接地电阻值是所有接地体接地电阻的并联值。 测量所有接地体接地电阻的并联值大概是没有什么意义的。因为我们测量接地电阻的目的是将它与有关标准所规定的一个允许值进行比较，以判定接地电阻是否合格。例如：在GB50061-97 “66KV及以下架空电力线路设计规范”中所规定的接地电阻允许值是针对所谓“每基杆塔”而规定的。在标准的条文解释中明确指出：“每基杆塔的接地电阻，是指接地体与地线断开电气连接所测得的电阻值。如果接地体未断开与地线的电气连接，则所测得的接地电阻将是多基杆塔并联接地电阻”。 这个规定是相当明确的。 前已述及， 用ETCR2000系列钳表测量出的结果是每条支路的接地电阻，在接地线接触良好的情况下，它就是单个接地体的接地电阻。 十分明显，在这种情况下，用传统的电压电流法和ETCR2000系列钳表测试，它们的测量结果根本就没有可比性。被测对象既然不是同一的，测量结果的显著差异就是十分正常的了。2）用ETCR2000系列钳表所测得的接地电阻值是该接地支路的综合电阻。它包括该支路到公共接地线的接触电阻、引线电阻以及接地体电阻。而用传统的电压电流法在解扣的条件下，所测得的值仅仅是接地体电阻。- 19 - 十分明显，前者的测量值要较后者大。差别的大小就反映了这条支路与公共接地线接触电阻的大小。 应该说明，国家标准中所规定的接地电阻是包括接地引线电阻的。在DL/T621-1997 “交流电气装置的接地”中的名词术语中有如下规定：“接地极或自然接地极的对地电阻和接地线电阻的总和，称为接地装置的接地电阻”。 这种规定同样十分明确。这是因为引线电阻和接地体接地电阻在防雷安全上来说是等效的。 2、测量点的选择在某些接地系统中，如下图所示，应选择一个正确的测量点进行测量，否则会得到不同的测量结果。ABC在A点测量时，所测的支路未形成回路，钳表显示“OL”，应更换测量点。在B点测量时，所测的支路是金属导体形成的回路，钳表显示“L 0.01”或金属回路的电阻值，应更换测量点。在C点测量时，所测的是该支路下的接地电阻值。十二、装箱单1、钳形接地电阻测试仪 1台2、测试环 1个3、5号干电池 4个4、仪表箱 1个5、说明书 1份6、合格证/保修卡 1份 今年上半年，在交警支队党委的坚强领导下，车辆管理所以科学发展观为统领，深入学习贯彻党的十八大精神，紧紧围绕“创建全国一等车辆管理所”为目标，坚持重实际、办实事、求实效的工作方式，集中精力抓落实，真正把车辆管理工作的各项举措落到实处，切实把握好发展节奏，求新求变、与时俱进，在落实上下功夫，在创新上做文章，在做强上花气力。经过车管所全体民警、职工的共同努力，出色地完成了各项工作任务，取得了队伍建设和车管业务双丰收，车辆管理工作呈现了“五个明显”，主要工作总结如下：一、车管队伍整体素质得到明显提高。今年以来，车辆管理所始终坚持“团结的班子凝聚人，铁的纪律约束人，良好的环境感染人，集体荣誉带动人，教育培训塑造人，先进事迹引导人”，大力加强车管队伍教育管理，努力建设一支政治坚定、业务精通、作风优良、执法公正的公安交警车管队伍。（一）抓思想教育，构建和谐警民关系1、深化核心价值观教育。按照支队的统一部署，车管所在全所集中组织开展开展“忠诚、为民、公正、廉洁”的人民警察核心价值观讨论交流，用交警系统爱民模范、执法标兵先进事迹开展正面教育，所科领导干部带头深刻反思，讨论交流时触及了灵魂，每位民警和职工结合自己的思想及工作实际，围绕主题撰写一篇心得体会文章。2、扎实开展“三访三评”。按照关于交警系统开展“三访三评”深化“大走访”活动的意见，坚持所领导带头，重点走访人大代表、政协委员听取意见建议；多次组织各科室民警集中走访运输单位、驾校、驾驶人，听取对执法、服务和管理工作的意见建议，集中开展评查、研究整改执法突出问题。3、认真组织开展好“四群”工作。按照上级党委开展“四群”工作要求，2月份车管所深入德厚镇写捏村认真组织落实联系群众制度，促使全体民警干部工作重心下移，听民声、知民情、解民忧、化民怨、落实为民意识，车管所共深入联系农户家庭90户，发放文山州公安局交警支队印制的民情联系卡90张，填写民情登记本90份，走访联系群众360余人，全面掌握了车管所联系农户的详细资料，实现民警干部受教育、作风改进、发展上水平，群众得实惠。4、开展学雷锋活动。今年3月5日是第49个“学雷锋纪念日”，3月份以来，车辆管理所认真贯彻全国公安机关深入开展学雷锋活动电视电话会议精神，号召全所民警、职工迅速掀起“学雷锋、当先锋、作表率”的热潮，广泛深入地开展学雷锋活动，大力弘扬雷锋精神，各业务窗口共为群众做证件遗忘提醒、业务办理提示、指路等好事160余件次。5、深入开展执法教育整顿。按照全国交警系统集中开展执法教育整顿活动方案，车管所以科为单位，组织全所民警、职工认真学习杨焕宁常务副部长在全国公安机关执法规范化建设阶段总结推进会上的讲话、黄明副部长在坚持公正廉洁执法坚决杜绝公路“三乱”视频会上的讲话，要求人人均通读一遍文件，掌握核心内容，领会精神实质，提高思想认识；组织全体民警、职工结合观看中央电视台曝光山西岚县、盂县等地交警乱罚款问题的视频，引导民警算清政治账、经济账、良心账，吸取教训，认识危害，增强执法为民的自觉性；向民警、职工家属发一封信致车管民警和职工家属的一封信，告知车管执法的纪律规定和工作要求，动员家属对民警和职工的工作进行及时提醒和监督。（二）抓教育培训，促能力建设1、进行每日一考。为不断推进车管队伍业务素质的提升，2月份以来，车管所以公安部车管民警业务培训和考试系统为平台，要求车管所全体民警、职工每个工作日都要抽出20分钟时间，参与“每日一考”的模拟考试，在全所上下营造了浓厚的学习氛围。2、组织窗口民警培训。围绕执法需要和实战要求，车管所组织对全所民警、职工进行机动车远程核发智能终端查验、执法记录仪、指纹识别和人像信息采集、交通管理自助服务机等业务培训，采取互动教学、现场演练等形式，使窗口民警熟悉掌握各项执法技能，提高实战能力。（三）抓典型宣传，促形象建设1、树立先进典型。按照关于在全国公安机关深入开展创先争优争做人民满意警察活动的通知要求，在全所大力挖掘先进典型故事，结合创先争优、“党员先锋岗”、“青年文明号”、“巾帼文明岗”、“执法标兵岗”等示范创建活动，每月树立一批车管所业务标兵，加强本所形象建设。2、狠抓宣传工作。今年以来，车管所在文山交警信息网上发布车管信息简报82篇，在云南省总队车管处网页上发布车管信息简报32篇，在文山州七都晚刊、广播电视上共发表车驾管方面内容的新闻宣传稿件7篇，通过96XX8政务信息在线解答系统回复群众咨询74条，通过96166电话服务平台回复群众咨询43条，通过“云南移动企信通短信平台”对新驾驶人进行回访229人次，通过“云南省政务网文山州公安局交通警察支队网页”发布机动车进行临界报废通知3960辆次、逾期报废公告1320辆次、逾期未检机动车公告23274辆次、机动车登记证书、号牌、行驶证作废公告20辆次；满分停止使用驾驶证公告5件次、驾驶证注销公告44件次、驾驶证吊销、撤销公告25件次、驾驶人逾期换证告知264件次、机动车驾驶培训机构考试质量排名公告5次。3、活跃警营文化。为纪念五·四青年节，弘扬爱国主义精神，推进车管所警营文化建设，5月4日下午，车管所在州体育馆综合馆举行了一场别开生面的体育活动，由五人一组男女对打的活力气排球赛、两科合组的全力拔河赛、三人一组的乐趣同心协力齐步走、笑翻天的抢板凳赛和比拼智力的象棋赛组成，赛场上，车管所全体民警、职工本着“友谊第一，比赛第二”的体育精神，更是讲求团队合作，全员参与，大家有竞争也有合作，现场欢声笑语不断，气氛十分热烈。（四）抓职工队伍管理，进一步规范协勤行为开展职工队伍教育整顿。车管所按照文山州公安局交警系统交通协管员管理办法对职工招聘录用、教育培训、职责纪律、监督管理、经费保障等集中进行清理，并录用10名协勤人员，组织开展车管业务集中培训和考试，对不符合条件的及时清退，实行定编管理，合理配置职工岗位，按照“谁用人、谁管理、谁负责”的原则，严格落实带班民警及其所在岗位的监管责任，进一步严明纪律，严禁职工以民警名义违规办理牌证。二、机动车和驾驶人管理得到明显提升。车管工作是交通管理闭环链条上的一个重要环节，车辆管理所着眼于交通管理整体，以创建全国一等车辆管理所各项指标为标准，进一步强化机动车和驾驶人的源头管理，切实发挥车管工作源头把关作用，积极为保安全、促畅通服务，从源头上预防和减少道路交通事故。（一）加强驾驶人培训考试监管。一是实行驾驶人考试全过程实时监管，科目一、二考试项目已完成音、视频监控，使用执法记录仪对科目三进行考试；二是落实驾驶培训质量全过程监管，全州15家驾驶培训机构汽车类驾驶人培训已全部应用计算机计时培训管理系统，指纹识别系统正在实施；三是正在着手实际道路（科目三）考试计算机辅助评判系统的建设，实现科目三考试过程计算机判定。截止20XX年6月20日，全州驾驶人保有量为565XX6人，与去年同期比增长52834人，增长率9.35%；今年1至6月，驾驶员考试办公室共受理14088人，制证10220本，科目一、二、三实考65660人，合格43768人，合格率为66.66%；驾驶人管理科共办理补证、换证：XX013件，满分学习：85件，注销|、吊销：216件，驾证恢复：119件，驾证转出：258件，驾证转入：639件，驾驶人审验：119件提交身体条件证明：2858件，档案更正：13件，查询三年内无肇事记录：2290件，核查考试中心移交档案：6079件，核查各大队移交档案：6873件；监督调查科抽查A1、A2、A3、B1、B2等重点车型驾驶人考试音视频记录130人次，查处驾驶证异常业务20件次。（二）加强大中型客货车检验监管。一是建立大型车辆和小型车辆分类管理的机动车检验模式，增加大中型客货车、危险品运输车、校车检验项目；二是建立机动车检验监管平台，实现机动车检验全过程视频、数据远程监管；三是严格机动车查验管理，配备统一的查验装备和工具，使用移动查验终端、执法记录仪等科技查验手段。截止至20XX年6月20日全州机动车保有量为567408辆，与去年同期比增长75814辆，增长率13.36%；今年1至6月，车辆管理科和牌证档案管理科共受理各项机动车登记业务42543辆次，其中注册登记6905辆次、转移登记3592辆次、变更登记1033辆次、抵押登记696辆次、注销登记187辆次、转入业务980辆次、档案更正81件次、核发检验合格标志25429辆次、其他车辆业务3640辆次；监督调查科依托”机动车检测远程核发检验合格标志软件平台”监督机动车检验、查验情况7418l辆次，查处机动车异常业务30辆次，车驾业务预警244条，车辆和驾驶人音视频监管截图1852张，抽查机动车档案716件次、大中型客车、中型以上货车、危化品车辆和校车等重点车型查验记录420件次。（三）立足本职，严守防线，加大对考试作弊、假牌假证、盗抢嫌疑车辆和网上在逃犯罪嫌疑人等打击力度。车管所充分发挥“第一道防线”阵地控制作用，将查处考试作弊、假牌假证和被盗抢嫌疑车辆等工作贯穿业务工作始终，认真审核证件、法定证明，仔细核对交通违法、交通事故、在逃嫌疑人和盗抢嫌疑车辆比对工作，进一步严密了车、驾管业务手续审核程序。据统计，今年以来，车管所通过认真审核、严格把关，共查获驾驶人考试作弊84起，假证3本，盗抢嫌疑车辆1辆，网上在逃犯罪嫌疑人1人。 加快推进”五型企业”建设全面实施成本管控体系化运作打造绿色环保低成本运营充满人文关怀的国际一流发电公司各位代表、员工：大家好！在新春佳节即将来临之际，我们隆重召开一届四次员工代表大会暨2013年度工作会议，全面回顾2012年工作，认真分析当前面临的形势，共商2013年发展大计。下面，我代表公司向大会作2013年工作报告，请审议。第一部分2012年工作回顾2012年，XX发电公司坚持以党的十七大精神作指导，全面落实科学发展观，积极推进成本领先战略，规范标准，注重执行，精益管控，持续提升，企业管理呈现出安全生产态势平稳、经营管控科学规范、员工队伍敬业奉献、管理氛围和谐民主的良好局面。主要指标完成情况如下：-电量指标：发电量累计完成78.15亿千瓦时，超出年度执行预算发电量3.15亿千瓦时，同比增长7.57亿千瓦时。售电量累计完成74.25亿千瓦时，超出年度执行预算售电量3.3亿千瓦时，同比增长7.29亿千瓦时。-安全指标：发生非计划停运2.5次。未发生人身伤害事故，未发生重大及以上设备事故，未发生重大火灾事故，未发生环境污染事故，安全生产连续三年保持了稳定向好态势。-经营财务指标：累计完成利润总额2.55亿元，超出年度预算2.07亿元，超出大唐公司下达指标4189万元，同比增长176万元，FCM评价达到四级。-节能减排：供电标准煤耗完成312.25克/千瓦时，同比下降0.1克/千瓦时；综合厂用电率完成5.12%，同比下降0.26%；污染物的排放绩效较去年有较大的