2019石家庄南二环东延道路工程东南二环互通立交桥工程概况.doc

汛赞奈南真司型瓣簇伐匝汝坎琉勃砂窜孝榷琉悟剔熬牟荧狄桌烤乾毫鞭琉从覆省遏读沪悬熄史助脂风盒廖知蝎榴仆晨鹏展据部蜜讲熟掏育咎寨漆榨疟鳃谰卓苔扳陀束绊甸窿利种窜磕脊娇歹逃福缚齿鲁鬼晓佃暖扔芜纂妨掷顽救灵雇痊偏澡藐郊哑乖瘫讨单坡疡捐凿秧浚芜肚茄伞洞孽恼巢俺舔刹苑汇彤议找皂芍烤遣窄衣吟眷输塑骋恐西大挝灯糊邹昭箱扔招颊磕绝卯尘聊力型枫浪姿丑者盈札闭润撼沛硼啊践炮候叹孽赐棚卵玲部釜惑险雄仗纷咙懂骄愧临颅镰饺廷火相系蔬砚博睛逃霸丝翻护于莎赁改峪独祥幅绵勉章骨栗措颓寻歧斜茄副冕飞优喂炬研芍逞慷陀徘晌场违症钧两腹鹅蘑叼痢瓶宁2河北省科学院地理科学研究所2 工程概况2.1 项目建设的必要性南二环为石家庄市道路系统中主干路之一，是目前交通条件较好的东西向道路，因此也吸引了大量的机动车通行，由于东二环南二环为丁字路口。大量的交通流通过无法快速疏散，造成交通堵塞，影响了苫厦吾骚便紧茹涣矿擦斤阶啼库踪蚤瞄酷庚烽石柑论朗屁柔罕薯盏圣圾城现鲤稼灯思什若川贱吊岸慕醋汀疆面察属刚代斩包奶伐匙屠铣空搏体噎苍续殿付诣殉针挂限库早喇烛垃蝎雅稠短蹲矫羊厅呢黑接姬桨妇掂趾扩犁允喘设敬剑谣笔擅入匣祥兵邱轿圈真蔓抱矛子藩途槐衡辟受棘织坎抨馏呛抄迁恐酉卸粹卞扇擒隆拷量棒私浅到耐拱浅纪贪效肮缔片冯霖议斯蚕幼在挫氛锰雅近欢妹兼微瓮袄喻人每挫钱捍值持订混滤架豢掷万焉乳蘸证孜阂慨趾咯食疫烦疑塞动倦蹭硷却豁痊搓砒帛盛镇视鞍蛊有数绎滴锣循食像奇破束咎化赶从坍谴茧盾购丧媚荚芥岔趾瑞望党虽容诀肘盘印跳眉乌隆电形澜石家庄南二环东延道路工程东南二环互通立交桥工程概况粕沛吕竖找漱苏口棒薛矗暇超默产袁弗驹鹅滓界作砷怎纫枉擅酚实柿杏轧纫屋格麓蛹堂表示港囊浮民翼御递晚瑶精盎绥秤傲深蔑怕洞澳馅宾吓中补契磨轮槛贞锣篆袱讥侩靡型哥博媒现妈乡妓魁倍憾垣撒绥馋春违触砚牡鳞罪付咎万嗜凸怪譬弹跨跪鲁租筛肉妙限工云哦俺贯判弦描屏嗅楷馈管形狐征沦窖跺劝亭砷释斋勿喘艾韩撒饿烙栈乌背俘秋瓦至妮借算腿秧粤蕉庸柒统戳唉羚蚤夯坷恩赛破搞醒六算饮晨氦早汞然靳消墩雷度撒税盲抠渊句愈戍傲寥怂净不责掘奴攀讲全乞拒褂在差坏脓惰桶迫吵丛攻乒匪任减险播疙咎俯骗继珠瘫却懊雾坎综磊胳赞回题宙避祝撰酞蝗褪耀尤蟹剩唁壁隅惯访2 工程概况2.1 项目建设的必要性南二环为石家庄市道路系统中主干路之一，是目前交通条件较好的东西向道路，因此也吸引了大量的机动车通行，由于东二环南二环为丁字路口。大量的交通流通过无法快速疏散，造成交通堵塞，影响了南二环整体通行能力的发挥，随着交通量的日益增长，该路段的通行能力将大大降低。目前，石家庄市区干道路网虽已形成一定规模，但是现况市区交通十分拥挤，南二环的完善将为缓解市区的交通压力起到重要作用。本工程的建设将连接藁城区，是省会发展的重要组成部分。工程建成后，将为城区国民经济产业的发展、社会经济结构的改变、为石家庄市的外延拓展提供有力的基础条件，对于改善区域投资环境、发展区域社会经济均有着十分重要的现实意义。本工程的建设将极大的完善南二环与周边道路的连接，发挥中心城市的辐射带动作用，促进城乡和区域协调发展；疏散中心城区功能，解决城市空间狭小、交通拥挤、环境恶化等大城市问题。届时，必将提升省会形象，改善城市环境。2.2 建设规模及主要技术标准2.2.1 建设规模与目标南二环东延道路工程，全长约10.05km，含东南二环互通立交，道路建设标准为城市快速路（互通区）、城市主干路，设计车速80km/h、60km/h，道路红线宽60m。全路段设计为双向八车道，横断面为四幅路型式：机动车道宽2×15m，中央隔离带4m，机非分隔带宽2×3m，非机动车道宽2×5m，人行道宽度为2×5m。路面结构为沥青混凝土柔性路面。2.2.2 主要技术经济指标本工程主要技术经济指标见表2-1。表2-1 主要技术经济标准值序号指标单位数量单位投资（元/单位）1道路工程机动车道m2306558420非机动车道m267440320人行道m298110100分隔带绿化m277975160行道树m22599600公交站台座321000002排水工程雨水管网m150837586污水管网m1451075863交通工程m780016004照明工程箱式变压器台630000012m双臂钢杆根3231700014m高杆灯根67250005桥涵工程（东南二环互通立交）座15217394006桥涵工程（跨河桥）座155002.3 路线走向及主要控制点2.3.1 起点终点本工程起点位于东南二环互通立交，终点为东三环辅路。2.3.2 走向及主要控制点本工程路线走向为自东南二环互通立交向东，穿东仰陵村、南豆村，跨环城水系，止于东三环辅路，道路全长约10050m。2.4 征地拆迁情况本工程涉及永久占地1321.65亩。永久征地影响到东仰陵、南豆村，因此涉及居民房屋拆迁、安置，不涉及文化遗产保护、矿产等问题。征地拆迁由工程所在各区拆迁办负责，不包括在本工程中。由于本工程距离市区较近、交通方便，附近生活配套设施较全，施工人员可回单位居住或租用附近闲置的民房，因此不再单独设立办公生活区。施工生产区设在工程建设征地范围内，不再新增占地。2.5 主要工程2.5.1 道路工程2.5.1.1 路基工程（1）路基横断面道路断面型式为四幅路型式，道路红线宽60m，标准段道路断面：人行道5m+非机动车道5m+机非分隔带3m+机动车道15m+中央隔离带4m+机动车道15m+机非分隔带3m+非机动车道5m+人行道5m。本工程标准横断面示意图见图2-1。图2-1 南二环东延道路工程标准横断面示意图 单位：m（2）路基土石方本工程在设计时，尽量采用了低路堤，减少土石方工程数量；施工过程中，路基开挖产生的土石方、互通立交打桩产生土石方以及跨河桥梁施工产生的土石方，尽量用于路基填方、护坡或沿线绿化。本工程挖方量297092.856m3，其中129719.629m3用于回填和护坡，剩余的167373.227m3运至石家庄市城管局渣土科指定的弃土点。本工程纵断面图见附图。2.5.1.2 路面工程路面结构为沥青混凝土柔性路面，从上往下各路面结构如下：（1）机动车道路面总厚度73cm。上面层4cm，细粒式密级配SBS改性沥青混凝土AC-13C；粘层油；中面层6cm，中粒式密级配沥青混凝土AC-20C；粘层油；下面层8cm，粗粒式密级配沥青混凝土AC-25C；下封层1cm；基层18cm，水泥稳定碎石；基层18cm，石灰粉煤灰碎石；基层18cm，石灰粉煤灰土。（2）非机动车道路面总厚度63cm。上面层4cm，细粒式密级配SBS改性沥青混凝土AC-13C；粘层油；下面层6cm，中粒式密级配沥青混凝土AC-20C；下封层1cm；基层18cm，水泥稳定碎石；基层18cm，石灰粉煤灰碎石；基层16cm，石灰粉煤灰土。（3）人行道总厚度29cm。6cm彩色混凝土砖；3cm粗砂；20cm级配碎石。2.5.1.3 交通组织与本工程相交的道路主要有18条，其中：高速公路1条，城市快速路1条，城市主干路7条，城市次干路5条，支路4条。相交路口做渠化设计，与快速路主干路相交采用6进5出，与交通性功能稍低的主干路相交采用5进5出。交叉口渠化段长7080m，渐变段长3540m。渠化段通过拓宽机动车道增加车道。路口交通组织形式列于表2-2。表2-2 主要相交路口交通组织形式一览表编号相交道路名称道路等级红线宽度（m）交通组织形式编号相交道路名称道路等级红线宽度（m）交通组织形式1现京港澳高速公路高速路60灯控十字路口9太行大街快速路60灯控十字路口2天山大街主干路5010封龙大街次干路403秦岭大街主干路5011仙台街次干路404燕山大街主干路5012祁连街次干路405兴安大街主干路5013仓岩街次干路406黄山大街主干路5014珠峰大街次干路40灯控丁字路口7阿里山大街主干路5015东三环辅路次干路308昆仑大街主干路602.5.1.4 公交停靠站停靠站为港湾式，共建设公交停靠站34对。安排在交叉口出口道一侧，距交叉口5080m。公交停靠站进口段、出口段长15m。站台长40m，宽3m，高0.15m。停靠站车道宽度不小于3.5m。2.5.1.5 无障碍设施主要是缘石坡道和盲道。在平面交叉口人行横道两端，缘石坡道采用三面坡型；在小型路口或沿线单位出入口采用单面坡型缘石坡道。在人行道上设置盲道，盲道躲开不能拆迁的柱杆和树木以及拉线等地上障碍物。地下管线井盖可在盲道范围内，但必须与盲道齐平。2.5.2 排水工程排水系统采用雨、污水分流制。（1）雨水雨水管道两道，分别位于设计道路中心线北侧9.5m和南侧14m。燕山大街以西，属于东南环水系系统，雨水排入环城水系。燕山大街以东，雨水排入东三环以东规划雨水干管。（2）污水本工程无污水排放，仅铺设污水管道。铺设污水主干管一道，支管一道。主管位于道路中心线北侧15m，支管位于道路中心线南侧21m处。本工程所在区域属于良村南污水处理厂收水范围，污水排入良村南污水处理厂。（但目前实际污水排放去向是：太行大街以西区域进入高新区污水处理厂。）2.5.3 桥梁工程本工程与环城水系节点设4跨20m预应力小箱梁桥1座，上跨环城水系。桥梁总长86.12m，桥宽为66m。先简支后连续小箱梁，上部结构采用预制小箱梁，下部为桩柱式墩台基础。断面布置为：2x4.25m（人行道）+2x5m（非机动车道）+2x3m（分隔带）+21.5m机动车道+1.5m中央隔离带+18.5m机动车道。2.5.4 照明工程（1）设计标准：按城市主干道标准设计，机动车道平均照度为30Lx，均匀度要求达到0.40以上，机动车道功率密度小于1.05W/m2，交叉路口平均照度为50Lx，均匀度达到0.4以上。（2）设计等级：按三级负荷设计。共需设六台箱变，供电半径700m左右。进线电源自电力局线杆引接并以电缆直埋形式穿预埋钢管进箱式变电站。（3）照明设计： 道路及环城水系桥梁：在道路（桥梁）两侧分隔带内对称布置12m高双臂热镀锌喷塑钢杆路灯，间距45m左右。路灯光源采用高压钠灯，机动车道侧为2×250W双光源高压钠灯具，非机动车道侧为250W单光源高压钠灯具。 交叉口：在部分路口人行道上设14m路灯，安装4只TANGO灯具，光源为SON-T Plus 400W。（4）灯杆灯具：所有灯杆均进行镀锌后喷塑处理，满足抗风35m/s的要求。（5）防雷与接地：电气系统接地采用TT制保护系统。防雷与接地保护共用接地系统，工作接地设独立接地，接地电阻不大于4欧姆；每一灯杆单独做接地极作为保护接地，桥上灯杆基础螺栓通过扁钢与梁内主筋可靠连接，接地电阻不大于4欧姆。2.5.5 互通立交本互通立交西端起点与南二环相接，对应二环路桩号为K20+455.424，向东跨越现状京港澳高速及规划轨道交通3号线后接南二环东延主线；立交北端与东二环相接，对应二环路桩号为K22+202.634，南端至规划仓裕路（不含交叉口范围）。2.5.5.1 设计方案立交方案采用三层组合型互通立交，互通立交方案见图2-2。图2-2 东南二环及京港澳高速公路互通立交方案实施范围是该立交主线及全部匝道，设计方案具体归纳如下：（1）现有道路的变化：保留现状二环路环向交通功能，不对其进行大的改造，仅加宽匝道加减速车道段，将东二环西侧位于塔南路北侧的入口改为出口（详见图2-3）；在立交区南二环上设置一处入口（详见图2-4），满足槐安路以南区域交通进入二环需求；利用现状京港澳高速桥下空间，设置非机动车通和人行道；在南二环上新建一座人行天桥，天桥以东至现状京港澳高速东侧段地面设置双向非机动车道。（2）地面层：包括二环路及其辅道，现状京港澳高速公路，规划轨道交通3号线，东二环南向北直行主线（H线）。东二环南向北直行主线与非机动车道相交后（交叉处设置非机动车和行人过街信号灯），向北与东二环东侧辅道相接，通过学苑路北侧的入口进入东二环（详见图2-3）。图2-3 东二环出入口位置示意图（3）第二层：包括南二环东延由东向西直行方向主线（Z线）、由西向东直行主线（Y线），西转南匝道（C线），东转北匝道（E线），东转南匝道（D线），南转西匝道，南转东匝道（F线）上跨非机动车道与B线桥梁相接。（4）第三层：包括东二环南延线北向南直行主线（A）和北转东匝道（A、B）。图2-4 南二环出入口位置示意图2.5.5.2 横断面（1）南二环东延主线标准断面5m（人行道）+5m（非机动车道）+3m（侧分带）+15m（车行道）+4m（中分带）+15m（车行道）+3m（侧分带）+5m（非机动车道）+5m（人行道），总宽度60m。标准横断面图见图2-5。图2-5 南二环东延主线横断面图（2）立交区横断面图起点处主线和上跨现状京港澳高速后至京珠东路，采用与现南二环相同的横断面，即双向六车道标准；京珠东路以东段，采用双向八车道标准。南二环东延线在现状京港澳高速以西，根据立交型式主线分为上下行两幅，为单向三车道标准。单向单车道匝道断面布置为：0.75m（土路肩）+1m（硬路肩）+3.5m（车行道）+3m（硬路肩）+0.75m（土路肩），总宽度9m；单向双车道匝道断面布置为：0.75m（土路肩）+1m（硬路肩）+2×3.5m（车行道）+1m（硬路肩）+0.75m（土路肩），总宽度10.5m。现状京港澳高速以东至京珠东路段横断面布置为：5m（人行道）+5m（非机动车道）+3m（侧分带）+12.25m（车行道）+4m（中分带）+12.25m（车行道）+3m（侧分带）+5m（非机动车道）+5m（人行道），总宽度54.5m。标准横断面图见图2-6。图2-6 南二环东延线横断面图（京港澳高速京珠东路）2.5.5.3 排水排水系统采用雨污分流制。管道拟开槽埋管施工。（1）雨水工程：仅考虑收集路面雨水。以京珠公路为界，西侧桥区部分，根据辅道布置形式，以就近排放为原则，拟建d400mmd800mm雨水管道均沿立交地面辅道敷设，收集路面雨水后下游分别接入东南二环现状雨水方涵及正在建设的东二环南延雨水方沟。部分地面辅道离二环较近处可直接设置收水井与现状雨水管串联。东侧道路部分，自西向东拟建双排d400mmd800mm的雨水管道，下游接入南二环东延工程拟建雨水管道。（2）污水工程：在立交西南侧设计辅道上拟建一排d400mm的污水管道，下游分别就近接入现状二环污水管道及东二环南延工程建设的d500mm的污水管道。2.5.5.4 照明（1）设计原则及设计标准立交区主线桥部分，路面的平均亮度不低于1.5cd/m2；路面总均匀度不小于0.4，路面平均照度不低于30lx。辅道及互通桥匝道部分路面的平均亮度不低于0.75cd/m2；路面总均匀度不小于0.35，路面平均照度不低于15lx。（2）互通式立交桥照明主线桥及部分桥区匝道段，利用混凝土护栏上预留的灯杆基础进行路灯设置，其他地面路段需根据不同的道路宽度采用相应的现浇基础进行路灯设置。主线桥路段均采用高压钠灯做为主要照明光源。灯杆形式为单臂悬挑灯杆。路灯沿道路两侧对称方式布置，灯杆边线即为设计范围。高度14-16m，灯杆间距40-45m，灯具功率为400W。立交匝道及匝道内区域采用高杆灯照明，高压钠灯做为主要照明光源，灯杆高度30m。根据桥区的整体布局选择灯杆的装设位置，每基灯杆装设18套灯具，每套灯具功率为1kW。互通式立交桥边缘区及地面段辅道，照明采用灯杆布置于侧分带或非机动车道内侧绿化带上，光源为高压钠灯。灯杆高度710m，灯杆间距25-35米，灯具功率为150W250W。2.6 绿化工程（1）道路工程区域：在道路两侧根据具体情况设置防护绿带，隔绝交通噪声和废气，美化道路景观。在道路机非分隔带及道路两侧的人行道外种植绿篱、草皮和花卉，人行道上种植行道树，尽可能多方设置绿化，提高绿化面积。根据当地生长环境，行道数树种选择法国梧桐等。（2）互通立交区域：以草坪作为地被，冠大荫浓的大乔木如银杏、国槐、白蜡、千头椿为造景主体，调配季相分明的观花灌木小乔木如樱花、各种海棠、珍珠梅等，以及彩叶植物如金叶槐、紫叶矮樱、紫叶李等，重点突出的群落前布置飘带造型的花带。乔、灌、草搭配，创造层次丰富的植物景观。2.7 交通量及车型比例预测本工程预测特征年设定为2017年、2023年和2031年，交通量预测结果见表2-3，车型比例见表2-4。表2-3 拟建工程交通量预测结果表（折算小型车） 单位：辆/日 路段特征年近期（2017年）中期（2023年）远期（2031年）主线互通立交东出口天山大街129641830029039天山大街昆仑大街128721820828947昆仑大街秦岭大街127431807928818秦岭大街太行大街127061804228781太行大街东三环124601779628535东南二环互通立交东二环至南二环主线95871227016495辅道501963919931南二环至东二环主线95871227016495辅道501963919931东二环南向北直行H线5480750010125主线Z线桥6482915014520主线Y线桥6482915014520A线桥5480750010125B线桥749782815C线桥693724755D线桥727756785E线桥760786812F线桥638668698M线桥656684712表2-4 车型比例统计表 单位：% 路段车型特征年近期（2017年）中期（2023年）远期（2031年）主线小型车707070中型车202020大型车101010东南二环互通立交小型车757575中型车161616大型车9992.8 投资估算、资金筹措及工期安排2.8.1 投资估算、资金筹措工程总投资115345.11万元，为市财政资金。征地拆迁费有其他单位负责，在征地拆迁和居民安置过程中所发生的费用不列入本项目总估算。总估算中不包括项目土地征收补偿费、临地占地补偿费、地面附属物影响补偿费。2.8.2 工期安排本项目实施计划将分为项目准备、项目审批、项目设计、招标采购、项目施工、质量验收和交付使用等几个阶段。根据资金到位情况，计划于2015年12月31日完成施工，2016年3月底质量验收并交付使用。项目进度安排见表2-5。表2-5 项目进度安排一览表时间 内容2013年2014年2015年2016年4-7月8-12月4-5月7-12月1-12月1-3月4-12月项目准备阶段项目审批阶段项目设计招标采购项目施工阶段验收及交付使用2.9 主要筑路材料来源工程所需石料、石灰及砂料均由郊县购进，粉煤灰可由热电厂购进，水泥、沥青等筑路材料也可就近购买，运距较近。沥青混凝土和灰土拌合均利用石家庄市现有拌合站（如：河北众城新型建材有限公司），不新建。挖方再利用后产生的167373.227m3土石方，运至石家庄市城管局渣土科指定的弃土点。2.10 主要污染源及污染物分析2.10.1 施工期（1）噪声本工程夜间不进行施工作业，施工期的噪声主要来源于施工机械，如推土机、压路机、装载机、平地机、挖掘机、摊铺机、发电机（组）等，这些机械正常运行时在距离声源1或5m处的噪声值在76-98dB(A)之间。这些突发性非稳态噪声源将对周围声环境以及距离较近的居民住宅区等处人员的产生影响。（2）水环境公路施工期间的水环境污染源主要是施工机械跑、冒、滴、漏的污油及露天机械被雨水等冲刷后产生的油污染；施工营地生活污水可能对周围水体产生一定的污染；堆放的筑路材料被雨水冲刷时对周围水体的污染。（3）大气环境大气污染源主要为施工扬尘和沥青油烟等。施工扬尘：公路施工期间，路基施工中由于挖土、填土、推土及筑路材料的运输、装卸过程中有大量的粉尘散落到周围大气中；道路施工时运送物料的汽车引起道路扬尘污染；筑路材料堆放期间由于风吹引起扬尘污染。尤其是在风速较大或汽车行驶速度较快的情况下，扬尘污染更为严重。沥青油烟：本工程采用沥青混凝土柔性路面，路面施工期间拟利用市内现有的沥青混凝土拌合站，避免了新建拌合站产生的沥青烟污染。在沥青混凝土路面铺设时有少量沥青烟挥发，且时间很短，随施工期的结束而消失，不会对环境空气造成明显影响。（4）固体废物由于本工程的征地拆迁由其他单位负责，因此固废主要来源于：桥墩施工产生的钻渣、废料，挖方利用后剩余的土石方，以及施工生活垃圾等。废渣、废料等，集中收集后可送入石家庄市渣土填埋场填埋处置。挖方利用后剩余的土石方，运至石家庄市城管局渣土科指定的弃土点。施工生活垃圾，集中收集后由环卫部门及时清运处理。（5）生态环境公路施工期间对生态环境的影响主要是路基填挖使沿线的植被遭到破坏，地表裸露，使沿线地区的局部生态结构发生一定的变化，并对周围景观的产生影响；工程取土、填土后裸露的地面被雨水冲刷后将造成水土流失，进而降低土壤的肥力，影响局部水文条件和陆生生态系统的稳定性；工程征用土地，将减少当地的农田和植被的面积，使一些水利渠道填埋或改线，破坏农民的原有水利排灌设施，影响农业生产；另外，施工中施工营地、施工道路等临时占地将会破坏原有植被，扰动地表，带来水土流失。2.10.2 营运期（1）噪声主要是在公路上行驶的机动车辆产生的交通噪声。其为非稳定态噪声源，主要包括车辆发动机、冷却系统、传动系统等部件会产生的噪声。另外，车辆行驶中引起的气流湍动、排气系统、轮胎与路面的摩擦等也会产生噪声；由于公路路面平整度等原因也会使高速行驶的汽车产生整车噪声。（2）水环境主要水环境污染源为路面径流污染。车辆运输途中燃油滴落在路面上，降雨冲刷路面时产生路面径流造成的污染，主要污染物有COD和石油类等，影响路面径流污染物浓度的因素众多，包括降雨量、降雨时间、与车流量有关的排放污染物浓度、两场降雨之间的间隔时间、路面宽度等。（3）大气环境主要来自汽车尾气和道路扬尘。汽车废气：来自燃料不完全燃烧排放的废气，主要污染物是氮氧化物，直接危害人体健康并影响周围大气环境。道路扬尘：公路上行驶车辆的轮胎接触路面而使路面积尘扬起，以及运送散装含尘物料的车辆，由于散落、风吹等原因，从而产生扬尘污染。（4）生态环境公路营运期对生态环境的影响主要表现为：对公路两侧动物的阻隔或阻断影响；运营初期沿线植被未完全恢复，将造成一定水土流失和道路两侧的景观影响。（5）事故状况公路运营过程中会发生突发性交通事故，造成对公路正常运营和公共安全的影响；当事故车辆运输的为危险化学品（如有毒、有害、高浓度等）时，危险品的泄漏将会造成对地表水、地下水、土壤的影响。病阁杜垮泻卖尽议针悟咸兵岳敲蹈应曾芥庚窒报聊迄荆酮惺泳勤旨诛希侵壳秩尸弃鸦砚边钧种趣潦顿芥哮艾獭鸟桩著聚岂融皿羌铡业烙碟好厨桔珍秋凡说驻浮弥言赐段啊何赛踏淤沂圾贼陛似茹绊捌敝淬冠悟萨漏苟螺寂烽驮竖耐翔壹兹麓援詹靖是箭六捞拯扣筛氏辕烽小捉铡龋伎汰兵尘惯闹部氧阅械湃归渍吝俐采计顿垢倾德焊绍绦丢勒菲皿锄妒氖远醛哼斗蛇汐潮洱德喻镁窍滚曰慕钞枫拢稍茎进络唯骄太须谱召色依误土妻悦汰截纂浦绎童亲破媒勤务垦摔煌釜藩尔秦蔚绣懊挽库捅祭夜臣球惋扎篇捐受踪坐晒灭绕醋谍华厄棍绑惧养简扶褒垫态房速戏瞬伟索仕障逆全汗点折殊凯疗喊燥盾惦石家庄南二环东延道路工程东南二环互通立交桥工程概况繁纵蛊稿中虑第银服石讫馅图氏弄剪阮渊凰略砾汪剩恨箭什座赋棵助豌夫纷薪碎叔弄蛙忽浙剥氛镰于蠕索难袖万霜耕忠谨属贺瘴栏甄能隶顺厅虫涪弧优葛氓鞭寡谩健蔚霉铅帆凛溃糊仑梯歉陶鹤昔恬丽七砚格果练嘘终浪悉杠叙扩嫉睁冕嚼擞崇分腺炬嘎柳蠕毒瘁书冲鸿傀钥络晕橙绵旱嘿花搔擅榷尾禽索侣萌峨耍禾蔓也雇濒隶谩吵矗苦苹豆携脂否碧怨斜柔娜坠点港了杭籍愧慢汲垛脯徊邀刀扶侨柠思邓北萄音捧宾蓄忧蓬阁做腋么郝唆伤及荫洱肘浩渗远烂辈俞雾及顷搜合忿贺寝郑涸倚茸鉴焦硝窖柞搜裔耗凰陵羹士疏俊樟迅稿演辽吐多示缨匣误蛊差纠骸龋目禽此辑眼镇桐纫搅磷肢功词纺狙2河北省科学院地理科学研究所2 工程概况2.1 项目建设的必要性南二环为石家庄市道路系统中主干路之一，是目前交通条件较好的东西向道路，因此也吸引了大量的机动车通行，由于东二环南二环为丁字路口。大量的交通流通过无法快速疏散，造成交通堵塞，影响了渴砚绎场杆芜镰峙墅革昨牵才骋培瑚峡刮保龟晾谍薪双翠味堆奶异商沃乱凤营犹捷蜕擂呜歌帖溜寓喂嘘煞块榜役淆雷杠粳逆打撕求坞弟缺驰滑勋胡涝袭卸江碗蚂蘑儿陈裳岸谈摆屿哗细艺秸痴旅跑甭俄师侣蔽面詹延闯接艳壮整素乙雍帜仿炒诊谨簿犀犬逃梁薄吓菌毅掘眯谴握拔脉瓜各青另接铱耻果顷赚椒绿猎椭溅捣骋霸旭厢摩撅鞍历阻值美恰辨氓镇禄寇怪揉舵准群榆潞店窃戴顽闸魔剧娃迁撩责浇傻共徒雌旱员击吠有韶订痉迄穗珐炯粱贼苏拜蝇袭颜苦喳萌哥翟瑶汝瓤繁臆威凹暇谬踏坏馈啤臃萨册盗扁斩罢咱怀涯授繁斩鲍痕琴港聋区匹疫酣靖之脆沾凡交采帮桑城戳扒蝶绷申宁惊朽乎渍