[广东]下穿地道深基坑支护开挖专家评审方案(钻孔桩钢支撑).doc

横琴新区市政基础设施BT项目非示范主、次干路市政道路工程（一期工程）中心南路K0+000K1+980下穿地道深基坑支护、开挖施工方案中国二十冶集团有限公司横琴新区市政基础设施工程项目经理部2012年6月5日III目 录一、工程概况11.1、工程概述11.2、自然条件11.3、1#下穿地道的周边环境及地质情况21.4、工程施工重点、难点31.5、1#下穿地道基坑支护主要工程数量表41.6、1#下穿地道基坑支护主要材料计划表4二、编制依据62.1、编制依据62.2、编制原则6三、下穿地道基坑支护方案设计73.1、下穿地道基坑维护结构设计73.2、工程材料123.3、施工方法及主要施工步骤123.4、主要技术要求133.5、施工注意事项163.6、围护桩质量检测183.7、基坑施工监测193.8、环境保护及劳动安全防护203.9、施工应急预案21四、施工部署234.1、施工管理组织机构234.2、项目经理部职责分工244.3、中心南路第十一工程段主要管理人员274.4、主要机械设备配置284.5、劳动力安排计划284.6、临时时交通组织29五、施工进度计划315.1、工期目标315.2、工程进度计划31六、下穿地道基坑支护施工方案326.1、1#下穿地道工程概况326.2、下穿地道基坑施工工序326.3、下穿地道（基岩段）基坑爆破开挖及支护方案326.4、下穿地道（软基段）基坑支护34七、下穿地道基坑支护主要施工方法367.1、施工测量367.2、场地排水及井点降水施工377.3、基坑支护1200钻孔灌注桩（围护桩）施工417.4、基坑支护灌注桩桩间止水高压旋喷桩施工457.5、坑底封底加固水泥搅拌桩施工497.6、基坑土方开挖方案517.7、冠梁结构施工567.8、网喷混凝土护面施工587.9、内支撑体系施工597.10、内支撑与组合型钢腰梁相交节点处理措施677.11、换撑施工697.12、基岩段与软基段交接处的基坑支护727.13、下穿地道基坑支护分项工程验收73八、基坑监测748.1、基坑施工监测748.2、监测内容758.3、监测管理体系768.4、监测方法77九、下穿地道基坑回填819.1、下穿地道基坑回填技术要求819.2、侧墙回填片石或粘土具体施工方法819.3、主体结构顶板土方回填82十、质量保证措施8310.1、质量保证体系8310.2、组织管理措施8710.3、技术保证措施88十一、安全保证措施9011.1、安全保证体系9011.2、安全管理制度9111.3、安全保证措施95十二、基坑支护安全施工方案9912.1、基坑涌水涌沙事故9912.2、基坑塌方事故10012.3、火灾事故10412.4、台风、暴雨、洪水10712.5、重大伤害、伤亡事故10712.6、重大电气、机械事故11012.7、重大环境污染、中毒事故11712.8、支护结构变形事故处理11912.9、流砂及管涌的处理12012.10、围护结构补强堵漏12112.11、基坑纵向滑坡预防措施12112.12、基坑支撑失稳预案12112.13、基坑支护危险源识别及其应对措施12212.14、应急预案组织机构12412.15、应急预案组织机构职责12512.16、应急程序12712.17、应急救援12812.18、应急报告制度12812.19、应急措施12912.20、应急救援物资准备12912.21、应急预案的培训和演练13012.22、应急预案相关人员（部门、企业）通讯录131十三、深基坑护栏及安全围护标准13213.1、安全护栏13213.2、深基坑护栏13313.3、深基坑安全通道13313.4、深基坑安全围护134十四、附图13714.1、附图一：中心南路1#下穿地道施工进度计划13714.2、附图二：中心南路1#下穿地道施工平面布置图13714.3、附图三：基坑围护结构平面布置图13714.4、附图四：基坑坑外降水设计图13714.5、附图四：基坑监测平面布置图137 中心南路K0+000K1+980下穿地道深基坑支护、开挖施工方案一、 工程概况1.1、工程概述珠海市横琴新区市政基础设施 BT 项目非示范段工程，是贯彻落实国务院横琴总体发展规划的一部分，也是促进粤港澳进一步合作的重要举措。本工程由珠海中冶基础设施建设投资有限公司投资，中国二十冶集团有限公司承包建设，中国市政工程西南设计研究总院设计。中心南路1#下穿地道按结构归类分为：暗埋段框架段、U型船槽段。暗埋框架部分材料为C50防水钢筋混泥土结构，混凝土抗渗等级不低于P8。框架结构设计基础为钻孔灌注桩，基础持力层为强风化花岗岩。U型船槽部分采用两侧带有立式悬臂的C50防水钢筋混凝土现浇结构（整体式），混凝土抗渗等级不低于P8。船槽段设计基础为钻孔灌注桩，持力层为强风化花岗岩。中心南路1#下穿地道里程段范围K1+430K2+010。其中K1+670K1+770为暗埋框架段，K1+430K1+670、K1+770K2+010为U型船槽段。中心南路1#下穿地道线路纵断面呈“V”形，两端线路纵坡为3.443%、3.438%，暗埋段设为3坡度。竖曲线半径R=1500m。1.2、自然条件1、地理位置本工程位于珠海市横琴新区横琴岛中部的中心南路，南倚大横琴山，北为中心沟，西临横琴西路。本工程段为中心南路西侧的第十一工程段，分别与东、西两端的第十二及第六工程段相接。2、地形地貌横琴岛原分大、小横琴岛，两岛之间为十字门水域，70年代修筑东、西大堤，把大、小两岛连成一体，两岛之间的十字门水域遂变成了中心沟。南部和北部多为山地，有大、小横琴山坐落其间，中部中心沟为东西向长条形养殖地，其间布满鱼塘和蕉林。本工程段西段即处于鱼塘和蕉林中，东段横贯大横琴山北部山脚，其中有一段为原修筑的乡村公路。该地段整体地势较为平坦、局部地势有较大起伏，地面标高4.2m50m，靠近大横琴山山脚部分村落沿山凹分布、地势比中部整体高出13m。3、地质情况根据地质报告揭示，中心南路的主要地层有：素填土层、第四系湖塘相沉积层、第四系海相沉积层、第四系海陆交互相沉积层、残积层及燕山期花岗岩。4、气象情况本区地处北回归线以南，属南亚热带海洋性季风气候。冬夏季风交替明显，终年气温较高，偶有阵寒，年、日温差小，年平均气温22.4，最高年均23.3，最低年均21.6，多年极端最高气温38.5，最低2.5。历年平均太阳总辐射量为111.62 千卡/平方厘米，年日照时数1600 小时2500 小时。降雨分布不均衡，年平均降雨量1700mm-2300mm，其中4 月-9 月平均为1675mm，在汛期降雨日最大达954.7mm。空气相对湿度79%。由于受季风变化和地形的影响，常向风为东风，夏季以东南风为主，冬季以东北风为主，易遭受台风袭击，强台风登陆最大风力达12 级以上，1983 年9 月6 日，台风袭击珠海，8 级大风持续8 小时，12 级大风持续5 小时。5、水文情况（1）、地表水中心沟区域地表水主要为鱼塘和河流，人工修建的堤坝通过水闸与海水连通，水位受潮汐影响较大。据调查，台风季节最大潮时潮水可漫过围堤造成大面积水浸。地表水的补给受降雨和人工活动的影响变化也较大。（2）、地下水对本线路有影响的地下水主要为潜水，潜水主要赋存于填土中，富水性较弱中等，主要接受大气降水和地表水的补给。勘探期间量测的地下潜水稳定水位埋深0.00m3.70m，标高为-5.30m12.84m，水位变化因气候、季节而异，且受潮水影响较大，潮涨时水位上升，潮落时水位随之下降，水位不太稳定。1.3、1#下穿地道的周边环境及地质情况本工程地处大、小横琴岛之间的中心沟区域。70年代修筑东、西大堤，把大、小横琴岛连成一体，两岛之间的十字水域遂变成了中心沟。南侧为岩石山体，北侧为养殖地、鱼塘和蕉林。中心南路1#下穿地道位于大横琴山北侧山脚下，珠海横琴新区中心南路K1+430K2+010里程内，其中K1+430K1+720位于山体爆破的基岩段，K1+720K2+010为软基处理的软基段。在拟建施工区域现有一条东西走向（珠海市区通往海洋乐园）的三级公路，交通流量较少，通行车辆主要为横琴至海洋乐园的63路公交车及周边小型货车、天湖风景区旅游车、居民小车。1.4、工程施工重点、难点1、工程施工难点本工程段工程具有要求高、难度大、工序多、干扰大、工期紧、控制严等特点和难点。下穿地道建筑平面占地面积大、施工开挖土方工程量大，工期要求紧，地下水丰富，机械化施工程度高、各工种配合程度要求高。本工程段下穿地道中的桩基础和地道防水、止水施工也是本施工段的施工重点；止水幕墙深层搅拌桩桩径较大，机械设备受场地限制，其施工也是地道施工的难点。由于下穿地道一半为坚硬的花岗岩，一半是深厚的淤泥，如何施工、先施工那边、如何防止淤泥拥入基坑、如何进行基坑支护和止水，将是亟待解决的技术难题！2、 工程施工重点位于K1+430K1+792.196段的下穿地道位处于山体爆破的基岩段，是制约本工程的关键工程。为此，需尽快完成山体爆破工作，与相关单位和部门加强沟通，解决交通疏导、改沟导流及征地等问题。同时，也应尽快做好施工方案设计，聘请专家评审，形成专家意见上报公安部门标准。力争下穿地道基岩段结构施工能与软基处理同时完成。本项目工程的成败，在很大程度上有赖于基坑支护的好坏。在施工基坑支护的钻孔灌注桩及水泥搅拌桩止水帷幕桩以前，一定要把这两种桩的施工质量做好。施工中，严格按设计施工，层层把关、确保质量。把淤泥段的软土用双轴湿法搅桩硬化，以提高支护桩的嵌固强度，桩外尽量放坡开挖，有条件时，还可考虑坑外支撑，以降低土体的侧压力，减少横向支撑的数量，为机械开挖提供便利。1.5、1#下穿地道基坑支护主要工程数量表序号项目名称单位数量备注1土方开挖M3178242石方开挖M3574063HPB235钢筋T77.234HRB335钢筋T283.145C35水下砼M35132.76工45c腰梁M2287支撑钢管609M759.58700水泥搅拌桩M148969600止水高压旋喷桩M280810喷C20砼M328011喷C15砼M3124.612挂网钢筋8200*200t5.5313角钢L180*18M16814钢板-450*300*16M228.3515槽钢36aM14016槽钢16aM121.81.6、1#下穿地道基坑支护主要材料计划表根据施工设计图及施工进度计划，本项目部及时编制原材料使用计划，并组织物资材料的采购工作，同时及时组织前期周转材料进场，以确保工程施工的顺利进行。主要材料计划表序 号材料名称及规格单位数 量备 注1铜芯聚氯乙烯绝缘导线 BV1.5m23788.772爆破工程2铜芯聚氯乙烯绝缘导线 BV2.5m20842.633铜芯聚氯乙烯绝缘导线 BV4m3135.4834乳化炸药 kg75115.2625电雷管 个208274.8256圆钢 8t5.53网喷钢筋7圆钢 10t4.95冠梁8圆钢 12t79.544灌注桩钢筋9螺纹钢1625t225.989灌注桩、冠梁10C35普通预拌水下混凝土40石 m35132.66灌注桩砼11C35普通商品混凝土20石 m3224.56冠梁砼12C20普通商品混凝土20石 m3470.84砼回填及网喷13C15普通商品混凝土20石 m3161.94坡面喷射砼14复合普通硅酸盐水泥 P.O 42.5t19272.30搅拌桩、旋喷桩15钢板 -450*300*16m228.35临时立柱16槽钢36am140.0017槽钢16am121.80支撑钢管18609钢管m759.5019工45c腰梁m228基坑围檩(3)、做好降、排水措施根据地质、水文情况，在做好基坑内明沟和集水井排水工作，从而把地下水位降低，以利基坑的开挖。与此同时，做好地面排水措施，一方面降低地下水位和渗水量，另一方面增加了基坑边坡的稳定性。140二、 编制依据2.1、编制依据1、珠海市横琴新区市政基础设施BT项目非示范段一期工程施工合同；2、中心南路1#下穿地道基坑支护工程施工图；3、广东省建筑基坑支护工程技术规程DBJ/T15-20-97；4、建筑边坡工程技术规范GB 50330；5、建筑基坑工程技术规范YB 9258；6、建筑基坑支护工程技术规程DBJ/T15-20；7、建筑基坑工程监测技术规范GB 50497-2009；9、踏勘工地现场、自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。10、依据本单位的施工能力、技术实力和类似工程施工实践积累的施工经验。11、依据我国的法律法规及珠海市政市有关施工安全、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。2.2、编制原则1、遵守合同文件各项条款要求，认真贯彻业主和监理工程师及其授权人或代表的批示、指令和要求。2、严格遵守建设单位明确的设计规范，施工规范和质量评定与验收标准。3、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。4、自始至终对施工现场实施全员、全方位、全过程严密监控，动静结合、科学管理的原则。5、实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与空间条件的优化，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。三、 下穿地道基坑支护方案设计3.1、下穿地道基坑维护结构设计3.1.1、基坑支护总体思路根据地质详勘报告,并结合珠海当地工程经验对中心南路1号下穿地道基坑支护设计的总体思路为:K1+430K1+792.196段采用拉槽放坡开挖，K1+792.196k2+010段采用钻孔灌注桩+内支撑体系+基坑外侧止水+基坑底部封底+基坑外侧降水的支护方式。3.1.2、 基坑土体加固根据详勘地质资料，K1+792.196K2+010段地质条件较差，存在大范围淤泥软土和砂层，围护结构稳定性以及基底承载力难以满足，同时为抵抗基坑底部隆起和防止管涌等不利于基坑整体稳定的情况发生，在基坑开挖前需对基坑底部土体进行预加固处理，采用双轴湿法深层搅拌桩，700550搅拌桩，置换率>0.50。格栅式布置，竖向加固深度根据地质纵断面分段确定，横向加固范围为基坑全断面。3.1.3、止水帷幕沿下穿地道基坑两侧纵向在桩间设置止水，止水桩采用高压旋喷桩，施工工艺为2管法，桩径为6001500，单桩桩体成桩直径约为1200，在基坑支护形式转换（放坡开挖转变成围护桩+内支撑体系）时，采用600450全长搭接，并在转角处予以加强布置。3.1.4、围护桩体围护桩采用密排12001500钻孔灌注桩，桩身砼采用C35水下砼。围护桩主要以中粗砂或粘土层为桩端持力层，由于基坑两侧地质情况差异较大，围护桩布置时，根据地质情况变化，分基坑左右侧选取最不利钻孔进行典型断面计算以确定围护桩长和桩身配筋，围护桩根据桩长，共分为A、B、C共3种桩型。3.1.5、内支撑体系基坑支护水平内支撑体系采用：Q235钢管+双拼工45c腰梁+钢筋砼冠梁（1200×800），钢管直径609，壁厚t=14mm。钢管为垂直于基坑坑壁对撑，水平像沿基坑纵向间距4m，竖向平面内根据基坑深度变化布置1道支撑，支撑撑到冠梁上，施加300KN的预应力。钢管长度不够时采用栓接，施工时尽量加大基坑内安装的长度，减小安装节点的数量。本工程的支撑端部预应力活络头采用“楔形活络段”。由于本工程基坑横向宽度较大（船槽段25.5m，框架段21.7m），结合考虑珠海地区相关工程经验，本工程在地道中心线上设立临时立柱。临时立柱采用4根L180×18角钢作为主肢，主肢之间采用4张-450×300×16缀板拼接而成，缀板竖向间距800，格构柱下部设立柱桩。立柱桩为地道主体结构灌注桩（1200）或新增立柱钻孔灌注桩（1000），格构柱插入立柱桩长度3m。立柱桩之间采用2根槽钢36a作为联系梁，钢管支撑通过槽钢16a焊接的支架与联系梁固定。为使支撑系统整体受力均匀，钢腰梁与围护桩体之间应凿平，并挂网喷砼填充腰梁与围护桩体之间缝隙。3.1.6、降水设计基坑降水采用基坑外井点降水。管井井孔直径0.7m，井管直径0.4，滤水层厚度为0.15m。管井沿基坑四周封闭布置，每隔50米左右设一井点。施工中发现地下水情况与设计资料不符，及时反馈设计以便调整降水方案。降水周期为自基坑围护的钻孔桩施工起至下穿地道基坑施工完毕，降水作业完成后，须采用水泥砂浆封闭井点。3.1.7、分段围护结构下穿地道基坑均采用明挖顺筑法施工，主要设计情况如下：1、K1+430K1+670船槽段，基坑深度1.47.1米，本段为中心南路山体爆破场平段，根据详堪资料，本段范围内基坑位于微风化基岩上，因此对本段基坑采用左、右侧均采用放坡开挖支护形式，放坡坡比为1：1，坡面喷5cm厚C15砼封闭。2、K1+900K2+010船槽段，基坑深度1.42.7米，基坑左、右侧均采用放坡开挖支护形式，放坡坡比为1:3，坡面喷C20砼封闭。3、K1+860K1+900船槽段：基坑深度2.75.6米，基坑左、右侧均采用1.2m1.5m密排钻孔灌注桩悬臂支护桩，钻孔桩间设6001500高压旋喷桩止水，止水与围护桩咬合150mm,钻孔桩嵌固深度22.328.9米。4、K1+770K1+860船槽段，基坑深度5.67.1米，基坑左、右侧采用1.21.5m，右侧采用1.2m1.5m密排钻孔桩+内支撑体系，钻孔桩间设6001500高压旋喷桩止水，止水与围护桩咬合150mm，钻孔桩嵌固深度5.57.2米。内支撑为钢管支撑，基坑竖向设一道钢管支撑，支撑水平间距4米，钢支撑为Q235栓接钢管（609壁厚14mm），支撑撑在钢筋砼冠梁上。5、K1+670K1+770暗埋框架段：基坑深约7.4米，左、右侧均采用放坡开挖支护形式，放坡坡比为1:1，坡面喷C15砼封闭。6、K1+720暗埋框架段基坑左侧（泵房处）：基坑深约12.6m，左、右侧均采用分级放坡开挖支护形式，第一级放坡坡比为1:0.75,第二级放坡坡比为1：1，两级间马道宽度2m，坡面喷C15砼封闭。3.2、工程材料3.2.1、混凝土本工程的混凝土拟采用商品混凝土，设计强度为C20C50，采用汽车泵送浇筑。为减少混凝土的水分流失，保证混凝土到施工现场的塌落度控制在160180mm左右，本工程的商品混凝土拟选择离本工程较近的混凝土厂家，拟选择珠海市新鸿骏混凝土有限公司及珠海市振业混凝土有限公司，厂址均在珠海市保税区，离施工现场约25km。1、钻孔灌注桩：C35水下混凝土。2、冠梁：C35普通混凝土。3、桩间喷射砼：C20喷射砼。4、搅拌桩、高压旋喷桩：强度等级为42.5Mpa的水泥。5、基坑底部垫层，C20素混凝土。6、主体结构：顶、底板，侧墙采用C50，P8防水混凝土。3.2.2、钢材1、钢筋：HPB235、HRB335级热扎钢筋。钢结构构件的钢材一般采用Q235钢。HPB235级钢筋的强度标准值、设计值分别为fyk=235Mpa、fy=210Mpa;HRB335级钢筋的强度标准值、设计值分别为fyk=335Mpa、fy=300Mpa。2、结构构件的受力钢筋应采用焊接，用电弧焊接HPB235级钢筋时采用E43焊条，焊接HRB335级钢筋时采用E50焊条，焊接熔敷金属的化学成分和力学性能应满足（GB/T5117-1995）和（GB/T5118-1995）的规定。本工程的结构构件受力钢筋的连接采用新技术新工艺，25mm的钢筋采用丝扣冷接。3、钢支撑：Q235钢，外径609，壁厚t=14mm的钢管。4、临时立柱：L18a，槽钢16a，槽钢36a。3.2.3、保护层钻孔灌注桩保护层为70mm。钢筋混凝土冠梁保护层厚度均为40mm。3.3、施工方法及主要施工步骤下穿道主体采用明挖顺筑法施工。要求沿下穿地道纵向分段进行基坑施工，分段程度50m。主要施工步骤如下：1、施工围挡、场地平整。2、基坑外侧降水。3、施工基底加固搅拌桩、桩外侧搅拌桩止水帷幕，施工围护结构钻孔灌注桩，临时立柱桩及临时立柱；对K1+430K1+670段按设计坡比放坡开挖。4、基坑分层开挖，每开挖到设计支撑高程以下0.5m时进行支撑体系施工。必须做到分层开挖及时支撑；对K1+430K1+670段按设计要求喷射砼封闭。5、开挖至设计坑底标高后，浇筑结构底板。6、浇筑结构侧墙至设计支撑标高处，待结构侧壁板砼强度达80%后，拆除支撑。7、继续浇筑结构侧墙和顶板。8、待主体结构施工完毕、顶板结构强度达100%后进行结构顶板覆土回填。3.4、主要技术要求3.4.1、搅拌桩主要技术指标及构造要求1、水泥搅拌桩采用深层湿法双轴搅拌施工工艺。2、基坑底部水泥搅拌桩为700，搭接150mm，桩体成桩直径约为1200。搅拌桩的深度根据基坑左右侧桩位纵断面图确定。3、搅拌桩采用强度等级为42.5Mpa的普通硅酸盐水泥，水泥浆液的水灰比0.40.65，且水泥渗入量以每立方加固体所拌合的水泥量计时不宜小于230kg/m3。4、加固后的水泥土体强度以龄期28d的无侧限抗压强度qu为0.61.2Mpa，加固后的土体渗透系数1×10-6cm/s。5、搅拌桩施工时，桩与桩之间的搭接时间不应大于16小时，如果间隙时间太长，搭接质量无保证时，应采取局部补桩或注浆加固措施。施工开始和最后结束的头尾搭接处，应采取加强措施，消除搭接沟缝。对于基坑基底加固的搅拌桩，基坑底以下为实心桩，基坑底至地面为空心桩，且要保证加固后的基坑底土体地基承载力满足下穿道地基承载力要求。根据详勘地质资料，在中心南路1号下穿道基坑中约有50米长度基坑范围内存在素填土（填石层），在搅拌桩的施工过程中须提高施工工艺，保证搅拌桩施工的顺利进行，确保基坑外止水帷幕以及基底加固搅拌桩的质量。6、搅拌桩施工前，应进行工艺性试桩，以确定各项施工参数；施工完成后应按照相关规范进行质量检测，不合格应重新施工。搅拌桩的质量检验数量均为其施工总数量的1%。7、对于地基加固搅拌桩，基底以下为实心搅拌桩，基底至地面为“空心桩”，但需保持7%的水泥回渗量，并非全部空钻。基坑底部搅拌桩加固土体的置换率0.5。3.4.2、高压旋喷桩主要技术指标及构造要求1、高压旋喷桩采用二管法施工工艺。2、基坑外侧高压旋喷桩水泥搅拌桩为600，搭接200mm，桩体成桩直径约为1000。3、高压旋喷桩采用强度等级为42.5Mpa的普通硅酸盐水泥，水泥浆液的水灰比0.8，且水泥渗入量以每立方加固体所拌合的水泥量计时不宜小于450kg/m3。高压泵的压力要求在15.0Mpa以上。4、加固后的水泥土体强度以龄期28d的无侧限抗压强度qu为14Mpa。高压旋喷桩体在本工程中承担止水帷幕的作用，且旋喷桩体直接在地下形成，因此，旋喷桩体施工前，应进行工艺性成桩实验，制定水泥渗量；施工完毕后，应进行渗透实验，确定其渗透系数，要求渗透系数小于10-7cm/s。5、放坡支护与钻孔灌注桩围护桩支护形式转换时，止水帷幕全长搭接，止水帷幕450 在基坑转角处局部加强。6、高强旋喷桩施工完毕后，应按相关规范进行质量检验，旋喷桩的质量检验数量均为其施工总数量的1%。3.4.3、钻孔灌注桩主要技术指标及构造要求1、在钻孔桩及搅拌桩正式施工前，应进行工艺性试桩（不少于3根），以便核对地质资料、检验所选施工设备，施工工艺及施工技术要求、施工参数是否适宜。试桩施工完成后应严格按照国家现行相关规范、规程进行资量检测，同时形成正式文件上报质量检测、业主、监理及设计等单位，合格后方能继续进行施工。2、钻孔桩施工时，必须考虑施工工艺、施工水平、施工误差、测量误差、围护结构变形、找平等因素，钻孔桩的位置应考虑适当外放，以保证围护结构施工完成后不侵限；施工放线完成后经监理单位及有关单位复核无误后方可施工。钻孔灌注桩施工时，应隔桩施工。3、钻孔桩成孔施工前应根据基坑的特点及地质情况选择合理的施工机械设备和施工工艺。由于本地道基坑地面下均有较厚的填土地层，地层自稳性差,在孔口应埋设护筒，起到定位和保护孔口的作用；护筒应比设计桩直径至少放大100mm，埋入土中的深度部不小于1.0m，其顶部应设溢浆口。4、桩成孔施工中的护壁泥浆质量及配比应予以重视，以满足围护桩安全正常成孔。围护桩混凝土浇筑前须进行清孔和测孔底沉渣，并达到设计要求；清孔后应及时进行混凝土灌注，如清孔后超过30分钟还未灌注混凝土时，则灌注前必须再次进行孔底沉渣测定并达到设计要求。5、中心南路1号下穿道基坑深度范围内存在较厚砂层，基坑深度范围内大部分为素填土层及中砂层。桩成孔施工中，应采取防止卡钻、钻杆偏移、偏斜等施工措施，严格杜绝塌孔、桩缩孔现象，确保桩体垂直度达到设计要求；在桩灌注混凝土过程中，应保证灌注质量，杜绝出现断桩、空鼓现象。施工单位对于桩体侵限问题必须引起高度重视，桩体一旦侵限，会给工程带来工期延长、造价增加等一系列问题。6、钻孔桩采用C35水下混凝土，施工时需符合下列要求：（1）桩位偏差不大于50mm。（2）桩身垂直度偏差不大于1/150。（3）钢筋笼吊放就位前，必须清楚桩底沉渣，沉渣厚度不大于150mm。（4）主筋间距偏差不大于10mm，钢筋保护层厚度偏差不大于10mm。7、钢筋笼制作时，主筋连接应采用搭接焊接，接头位置应相互错开，接头位于同一连接区段内主筋焊接接头面积百分率不得大于50%；主筋与螺旋箍筋及加劲筋之间应全部进行点焊，并保证焊接质量。另外，钢筋笼上应均匀焊接保护层定位垫块，保证围护桩的保护层厚度。8、桩钢筋笼加工完毕后应具有一定的刚度和整体稳定性，方便钢筋笼吊放。9、钻孔桩应采取隔桩施工，在相邻桩混凝土达到75%的设计强度后，放可成孔施工。10、由于钻孔桩是水下灌注混凝土，钻孔桩浇筑的混凝土强度配比应比设计强度提高510Mpa。11、钻孔桩桩顶浇筑砼标高应比设计标高增加500mm；浇筑冠梁前，必须清理桩顶的残渣、浮土和积水，凿毛清洗至设计标高。12、桩混凝土浇筑过程中，导管应始终埋在混凝土内，严禁导管提出混凝土表面；导管埋入深度以23m为宜，不得小于1m；混凝土浇筑时，应防止钢筋笼上浮。3.4.4、内支撑体系主要技术指标及构造要求1、施工单位必须严格重视搅拌桩封底以及旋喷桩止水的施工质量。需进行工艺性试桩，各项参数及指标达到设计要求后方可正式进行基坑开挖和支撑体系施工。2、在基坑的阴阳角处布置有斜撑，斜撑端头处的围护桩内埋设有抗剪预埋件；抗剪预埋件非常重要，施工单位必须引起高度重视，必须按设计图纸及相关施工、验收规范严格进行施工。为满足支撑与冠梁之间的抗剪要求，应严格做好冠梁和围护结构的抗剪预埋件工作。3、临时立柱“格构柱”垂直度偏差1/150,基坑土方开挖后钢立柱暴露出来后，应及时复核钢立柱的水平偏差和垂直度，并采取相应的措施对以满足设计对格构柱垂直度的要求。3.5、施工注意事项1、基坑施工应严格按照建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）和建筑基坑支护工程技术规程（DBJ/T 15-20）执行。2、施工单位必须结合业主提供的详勘地质报告进行围护结构钻孔桩及基坑的施工。地下工程与工程地质及水文地质条件密切相关，由于多种不确切因素的存在，地质钻孔揭露的地层与实际地层可能不相符，地层差异性较大。施工中如发现实际揭露的地层与施工图反映的地层不一致或相差比较大时，必须暂停施工，将真实情况告知业主、现场监理、安检、质检及设计等单位，再根据实际地层进行修正、调整设计后方能继续进行施工。3、基坑灌注桩施工前，施工单位需对定位桩进行坐标复核和现场放样复核。围护结构钻孔桩定位坐标（圆心）为理论值，放线施工时必须考虑施工工艺、施工水平、施工误差、测量误差、围护结构变形、找平等因素，钻孔桩的位置应考虑适当外放，以保证围护结构不侵限。4、在围护结构正式施工前，先摸清基坑周边的建（构）筑物及地下管线情况，做好施工前的一切前期工作，对影响基坑施工的地下管线进行处理后方能进行施工。5、基坑开挖过程中要严格按照设计位置及时进行支撑，同时严密监测基坑周边管线、建（构）筑物和围护结构的变位情况，如发现有开裂和变形大等现象时，立即停止基坑开挖，研究分析后采取有效的加固措施再继续基坑施工。6、基坑开挖前，应做好基坑周边地面硬化措施，施工中发现地面裂缝应及时进行封堵，防止地面水渗漏，以确保基坑安全。基坑开挖过程中，基坑周边5m范围内严禁堆载，以防给基坑带来安全隐患。7、临时立柱需在基坑开挖前设立，临时立柱施工工序：立柱桩地面成孔置入钢筋笼及钢立柱浇筑砼形成桩基。格构柱安装采用地面拼接，整体吊装。将格构柱和钢筋笼连成整体后就位，调整垂直度和标高，固定后进行立柱桩的桩身砼浇筑。8、下穿地道基坑应采用分段开挖，分段开挖长度不应大于30m。9、施工期间应注意地表和基坑内的引排水，避免冲刷基坑围挡、浸泡基坑。基坑开挖过程中，应在基坑外的地表采取截流、导流等措施，基坑四周地表设截水沟，截排地表水，防止地表水进入基坑。基坑内分级设排水明沟及集水井。基坑内排水沟设于基坑内四周坡脚处，其边缘距离基坑内壁不小于0.5m，沟底宽度不小于0.3m，纵向坡度不小于0.5%，沟底应比基坑开挖底低约0.5m；在基坑的四角及基坑边每隔20m左右设一集水井，集水井井底应比排水沟底低约0.5m，集水井井壁用滤水管等透水材料，坑内集水用水泵排至地面市政雨、污水系统中；雨季施工必须加强排水措施，及时引排水，确保工程安全和设备的正常运用，做到大雨后能立即复工。10、基坑开挖至内支撑中心线以下0.5米后，先施工围檩，再及时安装内支撑（钢支撑须施加预加力），检查确认支撑的稳定性，安全后方可继续开挖施工，重复以上步骤，直至开挖至基坑底。支撑、接头及支座的制作、加工、安装必须满足规范要求，确保支撑轴向受力，不产生偏心，以免支撑失稳。11、钢围檩与围护桩之间必须用C35细石混凝土填平密实，保证钢围檩受力均匀。12、为确保安全，基坑采用信息化施工，根据基坑监测情况及时将监测结果反馈给相关单位，实行动态化施工与管理。13、基坑开挖必须与设计工况相一致，并遵循“先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则。基坑深度范围内基本为土质地层，可能产生涌水及涌泥现象，造成基坑坍塌失稳，因此要求基坑开挖应竖向分层、对称平衡开挖。基坑开挖过程中，应采取措施防止碰撞围护结构和扰动基底原状土；为避免对坑底地层有较大扰动，应在基坑底及围护结构内侧壁预留300500mm地层采用人工或其它方法挖除，避免基坑超挖，也不允许欠挖。基坑开挖达到设计标高后应及时进行坑底垫层、主体结构等的施工，做到坑底满封闭，严禁基底长时间暴露。14、基坑开挖时，按照图中设计的基坑坑底标高进行施工，严格禁止超挖，必须按设计要求进行开挖及安装支撑系统，施工单位必须高度重视基坑超挖带来的安全风险问题。15、基坑开挖时，若对建（构）筑物及地下管线影响较大，造成其无法正常使用时，此时必须暂停基坑开挖施工，对建（构）筑物及地下管线采取加固等有效措施保证其安全后再进行基坑开挖施工。16、在基坑开挖过程中，若发现基坑有渗、漏水现象，必须对基坑的渗、漏水地段采取注浆完全堵住渗、漏水后再继续进行基坑施工。17、由于在施工期间，在基坑周边的车辆等机械设备超载严禁大于20KPa。18、基坑周围应设安全防护栏、排水沟（满足下暴雨期间雨水的正常排放）及相关安全警示标志。19、施工过程中，若出现施工质量问题，应及时通知现场监理、业主、质检单位及设计单位共同协商，提出处理意见，不得擅自处理或隐瞒不报。20、由于珠海地区暴雨强度大，雨水丰富，在基坑开挖阶段必须采取有效措施防止地面水倒灌入基坑，以保证本地道基坑的安全。21、若基坑围护桩侵限，必须对侵限桩进行处理后方能进行主体结构的施工；严格杜绝、禁止不进行处理就施工主体结构的行为，以保证主体结构侧墙的设计厚度。22、其他未尽事按国家现行的相关规范、规程及施工质量验收规范进行施工。3.6、围护桩质量检测1、施工前应对混凝土拌制的原材料、配合比、塌落度、混凝土强度进行检查。2、钢筋笼制作应对钢筋规格、焊条规格、品种、焊口规格、焊缝长度、主筋和箍筋制作的偏差进行检查。3、施工结束后，应对桩身质量进行检验。采用低应变动测法检测桩身完整性，检测数量不宜少于总桩数的10%，且不得少于10根。4、当根据应变动测法判定的桩身缺陷可能影响桩的水平承载力时，应采用钻芯法补充检测，检测数量不宜少于总桩数的1%，且不少于3根。5、对新增临时立柱桩需按照抗压桩进行单桩竖向承载力静载试验检测，检测数量不少于总抗压桩数的1%，不少于3根。6、其他检测要求按建筑基桩检测技术规范JGJ 106执行。3.7、基坑施工监测下穿道基坑安全等级为二级。为确保安全，须采取“信息化施工与管理”。基坑监测应以获得定量数据的专门仪器测量或者专用测试元件的监测为主，以现场目测为辅。根据施工情况编制系统、详细的基坑监测方案和信息反馈系统，确保监测方案的实施和反馈系统的运作。监测工作必须选择有资质的单位进行，施工单位应与监测单位密切配合，做好监测元件的安放及保护工作。施工监测信息必须及时反馈，根据反馈的监测信息来指导施工及调整、优化、检验支护设计参数，严格做到信息化施工与管理。基坑施工中，基坑监测工作必须重视，为信息化施工提供重要的数据化支撑。3.7.1、监测目的