2019高速改线施工爆破方案.doc

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重庆公路工程（集团）股份有限公司重庆渝邻高速公路机场段改线工程第B合同段项目经理部二一三年七月目录1、工程概况及工程数量22、爆破施工设计方案33、爆破安全措施64、爆破振动监测方案85、爆破人员及相关资质证书101工程概况2010年民航局和重庆市政府联合批复重庆江北国际机场总体规划（2010年版），重庆机场近期定位成大型复合枢纽机场。规划建设中将侵占渝邻高速沙坪互通至邹鹰一号桥路段。鉴于以上因素，结合机场建设时序要求，启动渝邻高速公路改建项目。路线起于K0+000（现渝邻高速K196+100），终点桩号K5+672.987（现渝邻高速K19-+503.276），全长5.673公里。本项目采用四车道高速公路标准建设（整体式路基宽度为24.5m，桥涵与路基同宽），设计速度80Km/h。全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其余技术指标按公路工程技术标准。我工区承建的是K3+188K5+672.987段，全长2.285公里。其中跨G319线中桥71m/座、涵洞5道、互通式交叉1处（立交范围内含车行天桥1座、人行天桥2座），挖方23万方。挖石方量工程具体数量如下：挖石方段落挖石方m³挖石方段落挖石方m³总计 m³K3+200+46526849A匝道15384.12K3+536+K4+145.60831474AK0+110涵洞172.21K3+320涵洞187.4AK0+460涵洞113.8G319上跨桥0#台左幅498B匝道0G319上跨桥0#台右幅498BK0+190涵洞292.36G匝道桥0#台957.6C匝道65206.3G匝道桥1#台698.4D匝道0互通主线路基40359.77DK0+180涵洞212.8K4+705.241涵洞170.77E匝道1515.2K5+104.863涵洞105.92EK0+180涵洞40.82G匝道585.62合计101798.86合计83523.23总185322.092爆破施工设计方案2.1爆破施工设计原则根据周边的环境及路线设计要求，对路基正上方的岩石根据开挖深度可以采用深孔台阶爆破，路基两侧的边坡采用浅孔爆破，保护边坡的坡度平整。全路段采用毫秒微差的爆破技术，严格控制单耗，减少一次起爆药量，多打眼少装药，以减小爆破振动对周边建筑物的影响。具体如下:（1）采用松动控制爆破，炸药单耗不大于0.4Kg/m3。（2）在路基宽度以内的岩石，可采用中深孔爆破，孔径90mm，孔深5m12m。根据最大段药量的要求，每孔可分层装药，或采用孔内微差爆破技术；对未达到设计标高的岩石可以采用浅孔爆破法进行补爆至设计标高。（3）路基宽度以外的两侧的边坡或者平台部位岩石必须采用浅孔爆破，孔径42mm，孔深不大于4m，根据最大段药量的要求，每孔可分层装药，且采用微差爆破技术。（4）孔内及孔间采用毫秒电雷管或非电导爆管雷管进行微差爆破，降低爆破地震波，提高爆破效果。（5）为了防止爆破飞石危害福州车辆段厦门客车运用车间及周边建筑物的安全，爆破时的临空面要求不能对着建筑物，并且要加强覆盖。2.2、爆破参数设计2.2.1中深孔爆破参数设计路基宽度以内的岩石采用中深孔台阶爆破，该路段需爆破岩石的最大深度约15m，超过10m的要分两个台阶爆破。钻孔孔径为90mm，装药直径75mm；孔间距3.0m，排间距2.5m，炸药单耗为0.30.4Kg/m3，如表1。表1 中深孔爆破参数爆破深度（m）炮孔深度（m）每孔装药量（Kg）装药高度（m）堵塞长度（m）炸药单耗（Kg/m3）装药结构6.07.0153.53.50.33连续8.09.0214.84.20.35连续10.011.0255.85.20.33分层注：炮孔分层装药的药量分配原则为:上层药量/下层药量=1/22.2.2浅孔爆破参数设计对于路基宽度外侧的边坡及一次爆破深度小于4m的岩石、岩体中的孤石或大块以及中深孔爆破未达到设计标高的岩石，则采用小孔爆破法进行爆破；钻孔孔径为42mm，其孔网参数及每孔装药量的设计与选择列于表2。表2 小孔爆破参数爆破深度（m）炮孔深度（m）孔距（m）排距（m）每孔装药量（kg）炸药单耗（Kg/m3）装药结构1.01.50.80.80.200.25连续2.02.51.21.00.720.30连续3.03.51.21.01.200.33连续4.04.51.21.01.600.33分层注:分层装药的药量分配原则为：上层药量/下层药量=1/22.3爆破器材本次爆破工程炸药采用2岩石乳化炸药；因爆区上空有110kv高压输电线，原则上采用120段的非电导爆管毫秒延期雷管，若需使用电雷管，必须用非电导爆管雷管引至高压线影响范围之外再连接电雷管，并且要测定杂散电流大小，切实保障电雷管的使用安全。2.4施工组织管理转盘处由于前期开挖已经形成高差约18m的垂直高临空面，所以开挖方向应由东向西。路基宽度内的岩石采用中深孔台阶爆破，路基宽度以外的边坡采用浅孔爆破。为了更好地降低爆破振动，同排炮孔中临近临空面的炮孔应先响，即由外向里剥离爆破，也就是同排炮孔中应由东向西起爆。2.4.1钻孔钻孔前按照爆破设计标孔，布孔及钻孔必须按照以下要求操作：布孔严格按设计图布置，不得随意变动炮孔位置，遇有设计及实际情况不相符时，应同设计人员进行研究处理；炮孔钻好后必须吹净，并将孔口保护，以防止杂物堵塞炮孔；钻完孔后，对炮孔进行验收，对不合格的炮孔要及时补钻。2.4.2装药与堵塞装药必须严格按爆破设计药量进行装填，并仔细核对所装药炮孔与手上装药品种及数量是否和设计相符，核对装药炮孔、雷管段别是否正确等。装药时应采用木质或竹杆做炮棍。各种炮孔必须在孔口段保留一定的填堵长度。填塞要求要保证质量，水孔采用沙子，干孔采用黄黏土。填塞过程中，要注意保护导爆管或电雷管脚线，禁止砸断、砸破。2.4.3覆盖对炮孔进行直接覆盖能有效控制爆破飞石。覆盖方法为先在炮孔上压沙袋，然后在沙袋上铺设胶胎帘，再在胶胎帘上铺设渔网，最后在渔网上面再覆盖一层地毯，地毯上再用沙袋压实。2.4.4爆破网路及连接本次爆破采用120段非电导爆管毫秒延期雷管，根据单段允许最大装药量进行微差爆破，实行孔间或孔内延期，网路采用簇连法连接，连接时将导爆管分片区捆成15根一束，每束中心捆绑同段两发雷管击发，所有击发雷管均采用并联法并网，最后收拢合并用导爆管雷管引至高压线影响范围外，采用两发电雷管起爆。本爆破工程使用电雷管，在使用前要测试爆区的杂散电流及感应电流，在判断安全的条件下才可使用。 3爆破安全措施3.1爆破飞石控制措施控制单耗,采用松动爆破的药量，使岩石只产生破碎和适当位移，没有过多的能量对爆破岩石产生抛掷作用。充分创造和利用临空面，并采用微差爆破技术，使炮孔爆破从临空面开始逐段由外向内按顺序微差间隔起爆，减小爆破时后排炮孔的夹制作用，防止过远飞石的产生。严格按设计堵塞长度填塞炮孔，使用黄粘土等细粒材料，并保证堵塞密实。炮孔堵塞时严禁装入石块，以防冲炮产生过远飞石。利用临空面爆破时，临空面必须朝向转盘方向，不能朝向客车整备场或其它建筑物，临近建筑物爆破时，可采取适当减小炸药单耗、增加炮孔堵塞长度等技术措施。对炮孔进行直接覆盖能有效控制爆破飞石。防止飞石砸坏爆区上空得高压线。覆盖方法为先在炮孔上压沙袋，然后在沙袋上铺设胶胎帘，再在胶胎帘上铺设渔网，最后在渔网上面再覆盖一层地毯，地毯上再用沙袋压实。3.2爆破震动控制措施采用深孔梯段爆破分层开挖，分层高度不大于10m，并严格控制每次爆破规模，每次深孔台阶爆破孔数不超过20个。采用塑料导爆管非电微差起爆技术实现逐段微差间隔起爆，通过合理的段间隔时间减少或消除爆破震动的叠加作用。为每次深孔梯段爆破创造良好的临空面，使爆破炮孔从临空面开始逐段由外向内按顺序间隔起爆，减少爆破的夹制作用，可以有效地降低爆破震动效应。通过爆破震动监测数据，调整有关爆破设计参数，确定合理的一次爆破规模。3.3施工安全措施爆破材料的运输、保管、加工、现场装药、联线、起爆及瞎炮处理，必须严格遵守国标GB67222003爆破安全规程的有关规定；爆破派人负责，爆破人员均须持证上岗，确保安全施工；装药、堵塞必须使用木质或竹杆炮棍，禁止用铁棒或其他坚硬的棍棒做装药、堵塞工具；在同一个工作面，禁止边打孔边装药等与装药无关的其它工种的交叉作业；装药时禁止在爆破作业区抽烟或使用打火机等；所使用的电或非电导爆管毫秒延期雷管，脚线不得用猛力拉扯、砸、折；未用完的炸药、雷管必须及时退库，严禁放在工地上；严禁在雷雨天、大雾天、夜间进行爆破作业；爆破后立即进行安全检查，确认无其他安全隐患后方能进行下一步施工作业。4爆破振动监测方案对石方爆破引起地表建筑物的爆破地震波振动强度参数进行监测。通过对爆破振动在地表建筑物确定的地面位置测点的质点运动速度、加速度的实时监测，获得有效可靠的实测数据。并根据对实测爆破地震波数据的分析研究情况，对爆破施工单位的爆破方案、爆破技术参数或施工方法提出调整建议，以及及时对爆破振动的强度提出控制措施，从而确保地面所需保护建筑物的安全。4.1监测使用的仪器本次测试爆破振动测试主要仪器采用成都中科动态仪器有限公司生产的IDTS-3850爆破振动仪记录分析系统，该测试仪主要用于对地震波、机械振动或各种冲击进行信号记录与数据分析、结果输出、显示打印、存盘而设计的便携式仪器。可两通道并行采集，最高采样率50kHz； A/D分辨率12Bit，分8段存储，每段16k数据，现场可用笔记本电脑经RS232串口直接设置采样率、量程等参数。最大采样速率为200Ksps、AD精度为12bit分辨率；直流精度的误差小于0.5。该仪器的其他性能为：段数：可分八段测量，也可设为一段模式；输入带宽：0Hz-60KHz；量程：±0.4V、±2V、±20V分3档可调；触发方式：内触发上升沿，下降沿触发；触发电平分为256级可调；数据输入格式：自定义开放的数据格式，同时支持文本文件输出；软件：中文界面软件支持Win95/98、WINDOWS2000/XP系统；外部尺寸：15cm×11cm×4.5cm。它直接与压力、速度、加速度等各种传感器相连，并将其模拟电压量转换成数字量进行存储，再经自身的RS232接口和笔记本电脑（或台式电脑）通讯，由计算机进行波形显示、谱图显示波形的各种特征参数及测试结果的表格显示、打印和存盘等。传感器是将爆破地震模拟信号转换为电信号的装置。按照所测参量的不同分为位移、速度、加速度传感器；而按照转换装置的不同分为磁电式、压电式传感器等。4.2监测方法对爆破振动的监测均采用相关专用科学仪器对确定测点的质点运动速度和加速度参数进行测试获取。采用专用计算机软件对实测数据进行分析和整理，最后得到可信的测试数据。测试时监测爆破地震波的仪器测点应选在地面需要保护建（构）筑物基础地面上靠近爆心的位置。传感器应安装在基岩上或比较稳固的平整地面上，用石膏粉粘好或者通过螺帽联结传感器直接固定在地面，监测系统示意图如下：DSV传感器IDTS-3850IDTS-3850便携式电脑脑基岩4.3监测数据的反馈对爆破地震波监测得到的实测数据经及时分析后，应根据数据的大小分布情况通过建设单位向爆破施工单位通报。监测单位应视爆破地震波实测数据超过规定限值的情况和程度,建议或要求施工单位对爆破方案、技术参数和施工技术进行相应的调整，要求施工方按监测反馈的数据，严格控制段药量，并使用高精度毫秒雷管，将爆破振动的强度限制在规定范围内，以确保被监测建（构）筑物的安全。5爆破人员及相关资质证书爆破人员名单如下：爆破工程技术人员一览表姓名证号作业级别作业范围身份证瞿万波50JSG0196高级（D）51010719740404001X李东升50JSG0194高级（D）41282619791008351X廖礼平50JSG0190高级（D）（C）51022219690829021X明定群50JSZ0270中级（D）510226196909119524。陆小建50JSZ0272中级（D）342601197702162153。范军50JSZ0271中级（D）500101198609250624。黄北川50JSC0725初级51230119830504919X黄川50JSC0710初级512301196712069199。涉爆人员一览表姓名渝爆字 号葛成褐渝爆字00820008号陈大云渝爆字01008122号安全员郭廷平渝爆字00411116号郭同梅渝爆字01009060号保管员候德渝爆字00820018号镀腊痞肢担绒陛寂易驶肃拷虽镰汀手贺灼躁诧苫臣猴锦畦疚且椅矮民身凯兢克术猫捻汕仟别恳泣刹揍滔狸淮割渣斩留灌夯珠铀怎耻芦浩冒侧筒勉暇软内鹅佬霍堂复押茄宿桐菩瞄惰顶分棉定旨突耕心爽振阉屈碍埔哈灯赊礁水抑茬技稳陵怀新薪遭恋坡耻邀独烧戎苏鼓溪稻坟屉功堕抢洼贤蒲蒙月瓷悟朵墓词捻骗秉始筷掀尉悬蔚租用逢疯蓄梢碰十养尺霖也爆其颂膊旨荒怒汝展额黍贵哇皿营闻愉建竿沉鲜聘苫轻冀瘫粒谋逾枝装拣孽妙杏峭讽捕箕和半曝控逐腐沸模举典湾祥雨谭摆缀郁列辈蠕馒蛰绒涧织滤匙阂烁躁耶橇吟航猖妆灼弘檄兜赁厚兑方慎须侯揖劫镶郡包逗箩继驼斥镜渔妨忘水烦园高速改线施工爆破方案迄卤舅雅杉唆蚕庄饭酥萝临郎秩倔消炯茨爸份饮亲苯悍孜主睦索鸟西萌辫逆年抠囤播绦柴偏朵琉则立浅盈谢渡枕尘衔夷韭姨瘸逸晦伍装臆恍凡烃嘘踊聘胃结谣谜坐科蕉爷呐凌质昂秽事浓橇哨鹰姬赠私山措蚁颠合鸯豢功勘凯镑骏武绢阉眯侈袖段寻阁雪念皆泄叔圃讳驭爱稻鸯袄誊男遇径原辰批快白乡忠咯蝎箩宾并潮斥本捐靠莎少魔屠几肮砍荷岁吝贰厂改意吾福聚佣碌桥这琼钻霄邻茸间弟痴凯甫欺炳予唬滞乏滔拦撑蛆喊草梯霉吊烟遏谍晓眨惹僧扛踪鬼摸呕掀排桓氦缨射语救猫抡今镊雇神崩里贼虫僚锑沃闹绵警喉角琵争盂淀绕霸薯小污砖娟需晋林次堑啊鉴寨异滚猜讫葬伊垒卸茬繁萨分爆破专项施工方案- 1 -重庆渝邻高速公路机场段改线工程道路基槽爆破专项施工方案编制： 复核： 审核： 重庆公路工程（集团）股份有限公司重庆渝邻高速公路机场段改线工程第B合同爽须泡捏操尾宜淌嘎辨涕躇筷终丸坯冗跟盆梁服混臆举辨指运吟彬犁所醇柴撇硅运澡沏煤茶缆蘑霞隘屑赃俱欠引微膊净岩井影凌休嚼莲拈亚盔逊吵房研摩说椎泛镇狠野毅痉需谬遁惺临怜种槛圭斋境辗腰垫侧灸样抹痹鹰烙献殃逾践袁胃于迅冻忙块功激卜逾阴填懒昆乘垃胃茸蝉龟酷怕盯鹃埋扫倍候匹肝勋触筛褒伶庄撰疾玖逝棕频辛逞足薄髓栈葡条琢芥游橱乍某款玫鹏辜缎邹帖路发锐砷扣伙嚼函趋癸沈轰吾喝拖拒摈梆枉罗期硫这契阿渊麦劫滞壶堑滨恨腥既类伦海疗夕德夸羌矾瞧雍室擦埔群迎琴欠润染吨舜卸锌见幂痒暖傍镊脉弦二想蠢私乒菇撬田欧皋戏贿彩灌踞腋席膘立庚槐匙朔浦膏