一级建造师市政工程管理与实务个人学习笔记.doc

加油，你是最棒的！我爱你，老公！备考2015年市政公用工程管理与实务 学习笔记精修版1K410000市政公用工程技术1K411000城镇道路工程1K411010城镇道路工程结构与材料1K411011城镇道路分类与分级1、按地位：快速路、主干路、次干路、支路 (按地位、交通功能、服务功能分为四个等级)快-完全为交通功能服务，主-以交通功能为主，次-兼有服务，支路-以服务为主。2、除快速路外根据城市规模、设计交通量、地形分为：1、2、3级，城市：大1级，中2级，小3级。3、路面按结构强度分类：高级路面（强度高、刚度大、稳定性好）和次高级路面（低于高级路面）城市道路分类路面等级面层材料使用年限（年）快速路、主干路、公交专用高级路面水泥混凝土30沥青混凝土、沥青碎石、天然石材15次干路、支路次高级路面沥青贯入式碎石（砾）石10沥青表面处置84、路面按力学特性分类：柔性路面：抗弯强度小，弯沉变形较大；破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变；代表：沥青路面刚性路面：抗弯强度大，弯沉变形较小；破坏取决于极限弯拉强度；代表：水泥混凝土路面1K411012沥青路面结构组成特点1、沥青路面：面层、基层、路基(土方路基、石方路基、特殊土路基；断面形式：路堤、路堑)；（回弹模量比：0.3 / 0.08-0.4）高液限黏土、粉土及含有机质细粒土，不适于路基填料（可加石灰、水泥改善）地下水位高时：宜提高路基顶面标高；未能达到中湿状态时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料。（水泥路面：面层、基层、垫层、路基）2、基层的结构分为：柔性基层 （级配砂砾、级配砾石）可用作城市次干路基层、半刚性基层 （石灰稳定土、石灰粉煤灰稳定砂砾、水泥稳定土）在半刚性基层上铺筑面层时,主干路/快速路应(加厚面层)或 (土工织物) 措施注意要防反射裂缝3、岩石或填石路基顶面设整平层，用未筛分碎石、石屑或低剂量水泥稳定粒料，厚度100-150mm。垫层厚度是大于等于150mm。4、基层：（基层、底基层）是路面结构中的承重层，竖向力。根据道路交通等级和路基抗冲刷能力选择基层材料：湿润、多雨地区：宜采用排水基层；下设不透水底基层：由水泥稳定粒料和密级配粒料组成的，底基顶设防水土工或沥青封；未设垫层且路基填料为细粒土、黏土质砂或级配不良砂时：应设底基层，底基层可采用级配粒料。水泥稳定粒料、二灰稳定粒料粒5、常用的基层材料：无机结合料稳定粒料（属于半刚性基层）、嵌锁型和级配型材料（属于柔性基层）级配碎石和级配碎砾石可用于各级道路的基层、底基层。所有可用。6、级配砾石：用于底基层<53mm ；基层小等于37.5mm7、面层种类：热拌沥青混合料(HMA)：包括SMA和OGFC适用于各级路面； 冷拌沥青混合料:适用于支路及以下路面，各级道路的基层、连接层、整平层。冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面的坑槽冷补。温拌沥青混合料与热拌同用(+合成沸石120-130)；沥青贯入式面层：宜用作次干路及以下道路，厚度不超过100mm；沥青表面处治面层：（防滑、防水、改善、磨耗）8、路基性能指标：整体稳定性、变形量控制9、基层性能要求：应满足结构强度、扩散荷载的能力以及水稳性和抗冻性的要求。不透水性。10、路面使用指标：承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、（不）透水性、噪声量。 1K411013水泥混凝土路面构造特点1、垫层：在温度和湿度不良环境，水泥混凝土路面应设垫层。季节性冰冻地区：道路总厚度小于最小防冻层厚度时设置防冻垫层水文地质不良的土质路堑，路基土湿度较大时：设置排水垫层路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时：宜设置半刚性垫层垫层与路基同宽，最小厚度150mm防冻、排水垫层：宜采用砂、砂砾等颗粒材料；半刚性垫层：宜采用低剂量石灰、水泥无机结合稳定粒料或土类材料。2、基层材料选用原则：（根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料）特重交通：宜选贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土；重交通道路：宜选水泥稳定粒料、沥青稳定碎石；中、轻交通道路：宜选水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料；湿润和多雨地区、繁重交通路段：宜采用排水基层。3、基层宽度：每侧至少宽出：小300mm、轨500mm、滑650mm4、碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝。5、面层砼板通常分为：普通、钢筋、连续配筋、预应力。我国多用普通（素）砼板。纵缝有两种：（每块板的板长按面层类型、厚度并由应力计算确定）（1）一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝；（2）一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝。横缝：（1）横向施工缝尽可能选在缩缝处或胀缝处。前者采用加传力杆的平缝形式，（2）施工缝在胀缝处同胀缝形式。特殊情况下，采用设拉杆的企口缝形式。（3）横向缩缝真正的假缝时，可等间距或变间距布置，一般不设传力杆。（4）胀缝设置：在邻近桥梁、固定构筑物、板厚改变处、小半径平曲线处、应设胀缝；（除夏季施工的板，且板厚大于等于200mm时可不设胀缝外），其他季节施工时均应设胀缝。胀缝间距一般为100200m。（5）快速路、主干路、对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。当板厚按设传力杆确定的混凝土板的自由边不能设置传力杆时，应增设边缘钢筋，自由板角上部增设角隅钢筋。（下穿管线路段、雨水口、检查人井周围应配筋补强）6、抗滑构造：刻槽、压槽、拉槽、拉毛。7、面层材料要求重交通以上等级道路、城市快速路、主干路：应采用42.5级以上道路硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；其它道路：可采用32.5级以上矿渣水泥 （3个月或受潮的水泥，试验合格方可用）。粗骨料：面层碎石31.5mm，碎砾石26.5mm，砾石19mm，（碎大砾小碎砾取中），钢纤维砼19mm。细骨料：细度模数2.5以上粗、中砂；海砂不得直接用于砼面层。淡化海砂可用于支路。外加剂：符合规范有合格证，要经掺配试验钢筋：检验报告、合格证、复试合格证胀缝板：厚20mm，水稳好、柔性防腐木板。填缝料：树脂类、橡胶类、聚氯乙烯树胶泥类、改性沥青类。（宜加入耐老化剂） 1K411014沥青混合料组成与材料沥青混合料：由沥青、粗集料、细集料、矿粉、聚合物、木纤维素1、沥青混合料的力学强度：由颗粒之间的嵌挤力和内摩阻力，沥青胶结料与矿料之间的粘结力。2、基本分类：按材料组成及结构分为：连续级配、间断级配；按矿料级配组成和空隙率大小分为：密级配、开级配、半开级配。开闭半开半闭按粒径分为：特粗（31.5）、粗粒（26.5）、中粒（16或19）、细粒（9.5或13.2）、砂粒（4.75）。按生产工艺分：热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、再生沥青混合料按级配原则分为三种形式：悬浮密实结构AC；骨架空隙结构AM、OGFC；骨架密实结构SMA3、城镇道路面层：宜优先采用A级沥青，不宜用煤沥青。4、沥青性能指标：粘结性：（常用条件粘度）高等级道路、夏季高温时间长、重载交通、停车场：宜采用稠度大的沥青；冬季寒冷地区、交通量小宜采用稠度小的沥青（当需满足高、低温性能要求时，应优先考虑高温性能）感温性：（软化点、针入度指数）对日温差、年温差大地区宜选针入度指数大的沥青；高温持续时间长的地区等选软化点高的沥青耐久性：我国相关规范规定，采用薄膜烘箱加热试验，测老化后沥青的质量变化、残留针人度比、残留延度(10或5)等来反映其抗老化性。通过水煮法试验，测定沥青和骨料的黏附性，反映其抗水损害能力，等级越高，黏附性越好。塑性：低温延度越大，抗开裂性能越好。在冬季低温或高低温差大的地区，要求采用低温延度大的沥青。安全性：沥青越软（标号高），闪点越小。5、粗骨料：城市快速路、主干路表面层集料压碎值不大于26%，吸水率不大于2%6、细骨料：天然砂用量不宜超过骨料总量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂。7、矿粉：用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，快、主不宜采用粉煤灰作填料。8、纤维稳定剂：不宜使用石棉纤维、250高温不变质1K411015沥青再生1、再生沥青的技术要求：具有软化与渗透能力，即具备适当的黏度；具有良好的流变性质；具有溶解分散沥青质的能力；具有较高的表面张力；必须具有良好的耐热化和耐候性(以试验薄膜烘箱试验前后黏度比衡量)。2、再生剂选择与用量的确定应考虑下列因素：旧沥青的粘度、再生沥青的粘度、再生剂的粘度。3、旧料用量：直接用于路面面层，交通量较大取低值30-40%；交通量不大时取高值50-80%。采用间隙式拌合机拌制时，旧料含量不超过30%；采用滚筒式拌合机拌制时，旧料含量可达40-80%；4、目前再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法：采用马歇尔试验方法。技术标准参照热拌沥青5、再生沥青混合料性能试验指标：（空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等）6、再生沥青混合料的检测项目：（车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度比）1K411020城镇道路路基施工1K411021城镇道路路基施工技术1、路基施工特点：露天，项目多，机械主，人工辅（施工项目：路基本身、土石方、涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线）2、准备：导行、方案和交底、放线、试验。3、填土路基：排水、清杂、分层填土压实、标高予沉量、坡度（>1:5时）300/1000，碾压>12T，管涵顶面填土500以上才能用压路机压4、挖土路基：排水、疏干、清杂、测量、位置、标高、碾压>12T，最佳含水（洒水或换土、晾晒），井沟两侧应填石灰土、石灰粉煤灰砂砾5、填石路堤：压路机选择：>12t振，>25t轮，2.5t夯6、主控项目：压实度和弯沉值(0.01mm)。1K411022城镇道路路基压实作业要点1、路基试验段目的：确定预沉量值;合理确定压实机具（压实机具，压实遍数，压实方式）确定压实遍数;确定虚铺厚度;选择压实方式2、路基下管道回填与压实要点:管顶以上500mm内不得使用压路机。当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于500mm时，应对管道结构加固。管顶至路床土在500800mm时，路基压实时（临时）应对管道结构采取保护或加固措施。3、土质路基压实原则：先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。压路机最快速度不宜超过4km/h; 4、 压实方式:重力压实、振动压实 （从路边向中间）；土质路基压实质量检查各层：压实度、弯沉值1K411023岩土分类和不良土质处理方法1、土的分类与颗粒粒径关系：黏土<0.005 粉土0.005-0.075 砂土0.075-2 砾石2-60 卵石60-200 漂石>2002、按土的坚实系数分类：一类土（松软土）0.5-0.6 二类土（普通土）0.6-0.8 三类土（坚土）0.8-1.0 四类土（砂砾坚土）1.0-1.5 一类土（软石）1.5-4.03、土的强度是抗剪强度；不良土质地基需解决主要问题是提高地基承载力和土坡稳定性。4、软土基处理方法：表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法（具体：置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物）选择因素：就地处理方法、工程造价、施工技术、工期5、湿陷性黄土病害：变形、凹陷、开裂、崩塌、剥落湿陷性黄土处理方法： 防止地表水下渗； 换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法； 防冲、截排、防渗 ； 加筋土挡土墙6、膨胀土：变形、位移、开裂、隆起（应减轻或消除胀缩性对路基的危害）措施：用灰土桩、水泥桩、无机结合料对膨胀土路基进行加固和改良；换填或堆载预压、防水保湿、设不透水层、植草植树7、冻土：冻前、冻中防渗，选不冻胀材料，调整结构层的厚度或采用隔温性能好的材料，防冻层厚度不低于规定。1K411024水对城镇道路路基的危害水的危害1、土中水具有固、液、气三种状态，其中液态水有：吸着水、薄膜水、毛细水和重力水。其中毛细水0以下仍能移动、积聚，发生冻胀。2、根据埋藏条件又可将地下水分为上层滞水、潜水、承压水。上层滞水：分布范围有限，但接近地表，水位受气候、季节影响大，大幅度的水位变化会给工程施工带来困难；潜水：分布广，与道路等市政公用工程关系密切。3、地下水和地表水的控制（浸湿和冲刷）排水措施（地面、地下）：可设置渗沟或截水沟、护坡、护墙；隔水措施可设置暗沟、渗沟或其它设施、隔离层、疏干、预压；4、危害控制措施：路基与路面：结构形式符合设计；路基中控制细颗粒含量；在潮湿路段应采用水稳定性好且透水的基层；冻土地区采取预防冻胀和翻浆的措施。面层地表水排放；总厚度满足防冻层要求。附属构筑物：过街支管与井接合密封；收水井周围回填压实。基层施工基层特性1、石灰土基层：水稳、抗冻、早强不及水泥土，温度低于5时强度几乎不增长。干缩和温缩十分明显，石灰土只用高级底。2、水泥稳定土：水稳、抗冻比石灰土好。初期强度高，其强度随龄期增长。在暴露条件下容易干缩，低温时会冷缩，而导致裂缝（基层开裂）。水泥土只能做高级底。3、二灰稳定土：低于4时强度不增长。抗冻性比石灰土高很多，也有收缩性，但小于水泥土和石灰土。二灰稳定粒料可用高级基和底4、控制基层材料离析：P22案例例题中：含量（原料）控制、生产小堆、拌合35S，分层均匀免二次，连续摊铺少停顿。道路不忘覆盖好。1K411030城镇道路基层施工1K411031不同无机结合料稳定基层特性1、 基层的材料与施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素2、 水泥、石灰及工业废渣稳定材料施工基层称为无机结合料稳定基层3、 常用的基层材料： 石灰稳定土类基层：良好的板体性，但水稳性、抗冻性、早期强度不如水泥稳定土；低于5强度不增长。石灰稳定土已被严格禁止用于高等级路面的基层，（可用于底基层）水泥稳定土类基层：只用于高级路面的底基层石灰工业废渣（粉煤灰）稳定土类基层：二灰稳定土温度低于4时强度几乎不增长，也被禁止用于高等级路面的基层，只能用于底基层（二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层、底基层）1K411032城镇道路基层施工技术1、 石灰稳定土基层与水泥稳定土基层：应厂拌不得路拌，水泥稳定土自搅拌至摊铺完成不应超过3h施工最低温度为5；压实系数应经试验确定最佳含水量±2%初凝前碾压成 保湿养护至上部施工封闭交通2、石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）基层（也可称二灰混合料）春末和夏季施工，日最低气温应在5以上，并应在第一次重冰冻（-3-5）到来之前一个月到一个半月完成。潮湿沥青乳液沥青下封层养护; 养护期:常温下不宜小于7d摊铺时根据试验确定松铺系数控制虚铺厚度，每层压实厚度为200mm(不宜小于100mm)禁止用薄层贴补的方法进行找平。3、级配砂砾（碎石）、级配砾石（碎砾石）基层：压实系数通过试验段确定；可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为714d。1K411033土工合成材料的应用1、功能与作用：具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能2、路堤加筋：提高路堤稳定性。土工合成材料性能：我死定啦（握撕顶拉）清杂、受力方向叠合长度300mm，搭结宽度150mm。（当然越大越结实），摊铺后48h内填筑填料，以避免阳光直接暴晒。填料不直卸土工上面，必须卸在已摊铺完毕的土面上；卸土高度不宜大于lm，以防局部承载力不足。卸后立即摊铺，以免局部下陷。第一层用轻型压路机，当超600mm，才用重型压。边坡防护与路堤的填筑应同时进行。3、台背路基填土加筋：目的是为了减小路基与构造物之间的不均匀沉降。拉伸模量>100 5-10m 5m内/1m4、路面裂缝防治土工织物应能耐170以上的高温。 施工要点：旧路面外观评定、弯沉测定；旧路面清洁和整平；土工合成材料张拉、搭接、固定；撒布粘层油；铺沥青面层 为防止新建道路的半刚性基层养护期间的收缩开裂,可将土工合成材料置于半刚性基层与下封层之间,以防止裂缝反射到沥青表面层上。4、 路基防护：主要包括：坡面防护；冲刷防护。5、 过滤与排水1K411040城镇道路面层施工1K411041沥青混合料面层施工技术1、 施工准备：透层：沥青混合料面层摊铺前应在基层表面喷洒透层油（液体沥青、乳化沥青）粘层：为加强路面沥青层之间，沥青层与水泥之间的粘结而洒布的沥青材料蒲层（快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青、液化石油沥青）当天洒布封层：铺筑在面层表面的称为上封层，铺筑在面层下面的称为下封层（改性沥青、改性乳化沥青） 运输与布料：车箱喷洒隔离剂或防粘结剂，保温、防雨、防污染。沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于5时施工。遮盖、不脏、不结块、摊铺机前100-300mm等候5辆2、摊铺作业：刷隔离、不柴油、履带或轮胎热拌沥青混合料应采用履带式沥青摊铺机。摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。快速路、主干路宜多机全幅摊铺，单机摊铺宽6m，多机呈梯队，前后错开1020m，两幅搭接3060mm，上下层搭接位置宜错开200mm以上。摊铺前0.5lh预热熨平板使其不低于100。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，速度宜控制在26mmin。 摊铺机应采用自动找平方式：下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式； 上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式。最低摊铺温度：根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度等。当下卧层表面温度为15-20，铺筑普通沥青混合料时：在厚度50、50-80、80mm情况下：最低摊铺温度为140、135、130松铺系数应根据试铺试压确定：随时检查铺筑层厚度、路拱和横坡，并以铺筑的沥青混合料总量与面积之比校验平均厚度。布料器两侧应保持有不少于送料器23高度的混合料。摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。人工施工：应扣不扬，防离析，不停顿，低温施工要保温。3、压实成型与接缝严格控制初压、复压、终压时机，压实层最大厚度不宜大于l00mm。碾压速度：慢而均匀。碾压温度：根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚经试压确定。初压：用钢轮静压12遍。驱动轮面向摊铺机，由外向中心碾压；由低向高碾压。复压：紧跟初压，不得随意停顿。碾压路段总长度不超80m。密级配沥青混合料复压宜优先采用不小于25t的重型轮胎压路机进行碾压，相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽；对粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压(30mm、35-50Hz、0.3-0.8mm),层厚较大时宜采用高频大振幅，厚度较薄时宜采用低振幅，碾压带重叠100-200mm；当采用三轮钢筒式压路机时总质量不小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的12轮宽，并不应小于200mm。终压紧接复压后。宜用双轮钢筒式压路机或关振振动压路机，碾压不少于2遍，至无明显轮迹为止。压路机钢轮可刷隔离剂或防粘结剂，可喷添加少量表面活性剂的雾状水。严禁刷柴油。压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物。接缝沥青混凝土路面接缝必须紧密、平顺。上、下层的纵缝应措开150mm（热接缝）、300400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位lm以上。采用梯队作业摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下100200mm宽暂不碾压；如半幅施工采用冷接缝时，宜加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎，涂刷粘层油后再铺新料，新料跨缝摊铺重叠50-100mm，软化下层后铲走重叠部分再跨缝压密挤紧高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级各层可斜接。接缝施工：切除不平或厚度不足部分，清杂，干燥后刷粘层油，预热使接槎软化，先横再纵压实。4、开放交通;热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50后，方可开放交通。1K411042改性沥青混合料面层施工技术1、改性沥青混合料（SMA）：生产温度应根据改性沥青品种、粘度、气候条件、铺装层的厚度确定。较普通沥青提高1020。改性沥青加热不大于175，废弃温度195。2、 改性沥青混合料宜采用间隙式拌合设备生产3、 拌合时间根据具体情况经试拌确定（以沥青均匀包裹骨料为度）45s4、 保温好的成品储料仓（温降10）改性储不超24h，改性SMA当天使用，OGFC随拌随用。5、 运料卸净6、 摊铺：宜使用履带式摊铺机 SMA摊铺温度：经试验确定 （应160）7、 摊铺速度：宜1-3m/min 松铺系数：应通过试验段确定8、 摊铺机应采用自动找平方式：中、下面层宜采用钢丝绳（或铝合金导轨）引导的高程控制方式；上面层宜采用非接触式平衡梁。（注意改性沥青，摊铺和碾压都没有轮胎）初压不低于150。终了表温不低于90-120。应采用振动或钢筒式压路机，不应采用轮胎式压路机，OGFC宜12T以上钢筒式压路机，遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，这是保证平整度和密实度的关键。发现SMA混合料有推拥，应复查其级配是否合适；注意压实度防止过度碾压。9、接缝：应尽量避免出现冷接缝。1K411043水泥混凝土面层施工技术1、 混凝土配合比设计在兼顾经济性的同时应满足：弯拉强度、工作性、耐久性2、 严寒地区：抗冻等级F250；寒冷地区：抗冻等级F2003、 混凝土施工：高温初凝不小于3h，低温终凝不大10h；各种外加剂复配不得发生絮凝现象4、 混凝土配合比参数的计算应符合下列要求： 水灰比：在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取小值； 根据砂的细度过模数和粗骨料种类查表确定砂率 根据粗骨料种类和适宜坍落度计算用水量，并取计算值和满足工作性要求的最大单位用水量两者中的小值 根据水灰比计算确定单位水泥用量，并取计算值与满足耐久性要求的最小单位水泥用量中的大值 可按密度法或体积法计算砂石料用量 必要时可采用正交试验法进行配合比优选5、搅拌：投料齐全后35-40s6、运输：7、钢模板应直顺、平整，每lm、1撑，木模直线板厚不小于50mm，每0.8-1m设支，弯道部分15-30mm，每0.5-0.8m设撑。8、模板安装应稳固、顺直、平整，无扭曲，不得错位；不得在基层挖槽嵌入模板。检查后刷脱模剂或隔离剂。9、摊铺与振动当面层厚度150mm时，可采用振捣梁。前进振动、后退静滚方式作业。当面板厚度超过150mm，坍落度小于30mm时，必须插入振捣。提浆厚度宜控制在4±1mm采用轨道摊铺机铺筑时，最小摊铺宽度不宜小于3.75m，并选择适宜的摊铺机；坍落度宜控制在2040mm。人工摊铺松铺系数1.1-1.25，摊铺厚度达到2/3时拔出模内钢钎。分两次摊铺时下层厚度为总厚度的3/5。10、接缝 普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。 胀缝与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝宽必须一致，缝中不连浆。缝上部灌填缝料，下部安装胀缝板和传力杆。胀缝宽度20-25mm传力杆两种固定安装方法：端头木模：不连续（断）；支架固定：连续浇筑。切缝：昼夜温差10，最长时间不得超过24h，硬切缝1/4-1/5板厚；温差10-15时，软硬结合切缝，软切深度不应小于60mm，不足者应硬切补到1/3板厚；温差15时，宜全部软切缝，抗压强度等级为1-1.5Mpa人可行走, 软切缝不宜超过6h. 11、养护：采取喷洒养护剂或保湿覆盖等方式；不宜使用围水养护；昼夜温差大于10或日均气温低于5采用保温养护，养护时间不宜小于设计弯拉强度的80%，一般宜为1421d，特别注意前7天的保湿（温）养护。且填缝后12、设计弯拉强度40%，行人。完全达到弯拉强度，开放交通。1K411044城镇道路大修维护技术微表处工艺1、适用条件：原路面结构满使用要求、原路面强度满足要求、路面基本无损坏。2、总原则：多出来刨、低下去填、缝要灌、破损挖补、病害处理3、基本要求：对原路病害处理、刨平、或补缝；5mm灌缝；局部挖补；深度15-40mm的车辙、壅包处理。4、施工流程与要求：清杂，半幅、不断行，专用机械1.5-3.0km/h，人工找平，不需碾压，摊铺找平后，立即初养，禁止通行。气温2530时养护30min满足设计要求后，可开放交通。试验段，不小于200m。5、面层水平变形反射裂缝预防措施:加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置应力消减层；铺设土工织物；加厚面层。6、基底处理方法有两种：换填基底材料（开挖式，交通不繁忙采用）；注浆填充脱空部位的空洞（非开挖式，处理前用探地雷达探查缺陷部位,从地面钻孔注浆1.5-2.0MPa）。1K412000城市桥梁工程1K412010城市桥梁结构形式及通用施工技术1K412011城市桥梁结构组成与类型1、桥梁的基本组成：桥跨结构支座系统桥墩桥台墩台基础2、常用术语净跨径：梁式桥是两个桥墩（或桥台）之间的净距；拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。计算跨径：指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离。拱圈计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。拱轴线：拱圈各截面形心点的连线。桥梁高度：是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路面之间的距离,简称桥高。 桥下净空高度：设计洪水位、计算通航水位或桥下路面至桥跨结构最下缘之间的距离。建筑高度：路面标高至桥跨结构最下缘之间的距离。容许建筑高度：桥面标高与通航净空顶部标高之差净矢高：是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之间连线的垂直距离；计算矢高：是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之间连线的垂直距离矢跨比：计算矢高与计算跨径之比，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。涵洞：单孔跨5m；多孔跨8m3、桥梁的主要类型（梁式、拱式、悬吊式）梁式桥：在竖向荷载作用下无水平反力的结构；弯矩最大拱式桥：主要承重结构是拱圈或拱肋刚架桥：正弯矩比梁式桥要小受力状态介于梁与拱之间悬式桥：以悬索为主要承重结构，以较小高度建筑大跨桥梁。自重轻，刚度差，有较大的变形和振动。组合体系桥：连续钢构，梁、拱组合（斜拉桥） 1K411016不同形式挡土墙的结构特点1、挡土墙结构形式及特点：重力式挡土墙：依靠墙体自重抵抗墙后土体的侧向推力以维持土体稳定，多用石块、预制块砌筑。衡重式挡土墙：利用衡重台上的填土重量使全墙重心后移增加墙体稳定。悬臂式挡土墙：由底板及固定在底板上的悬臂式直墙构成，主要依靠底板上的填土重量维持挡土构筑物的稳定。由立壁、墙趾板、墙踵板组成；墙高时下部弯矩大、配筋多、不经济 扶壁式挡土墙：由底板及固定在底板上的直墙和扶壁构成，主要依靠底板上的填土重量维持挡土构筑物的稳定。沿墙长加筑肋板（扶壁），比悬臂式受力好，高墙较悬臂经济带卸荷板的柱板挡土墙：由立柱、底梁、拉杆、挡板和基座组成，借卸荷板上的土重平衡全墙；基础工开挖较悬臂工少；可预制拼装，快速施工。锚杆式挡土墙：由肋柱、挡板和锚杆组成，（利用板肋式、格构式、排桩式墙身结构挡土）依靠锚杆固定在岩体内拉住立柱维持稳定的挡土构筑物。自立式（尾杆式）挡土墙：利用板桩挡土，依靠填土本身、拉杆、锚锭块维持整体稳定。加筋土挡土墙：利用较薄的墙身结构挡土，依靠墙后布置的土工合成材料减少土压力以维持稳定的挡土建筑物。3.6-12m高、占地少、施工简便、造价低（40-60%）、美观。2、三个土压力：被大主小静佳静止土压力：若刚性的挡土墙保持原位静止不动，墙背土层在未受任何干扰时作用在墙上水平的压应力主动土压力：若刚性的挡土墙在填土压力作用下，背离填土一侧移动，这时土压力将由静止压力减小到最小值。被动土压力：若刚性的挡土墙在外力作用下，向填土一侧移动，这时土压力将由静止压力增大到最大值。1K412012模板、支架的设计、制作、安装与拆除模板、支架和拱架应结构简单、制造与装拆方便，应具有足够的承载能力、刚度和稳定性（一）设计、验算1、荷载组合验算P44荷载：8个可以从这些角度分析： 静：自身、新浇筑、人材机 动：振捣、冲击、侧压 外：风雪、保温模板、拱架和支架自重； 新浇筑混凝土、钢筋混凝土或圬工、砌体的自重力； 施工人员及施工材料机具等行走运输或堆放的荷载； 振捣混凝土时的荷载； 新浇筑混凝土对侧面模板的压力； 倾倒混凝土时产生的水平向冲击荷载； 水中的外力其他可能产生的荷载，如风雪荷载、冬季保温设施荷载等。2、验算模板、支架、拱架的刚度：3挠度，2变形。P47挠度（外隐弹）：1/400、1/250、1/400；变形：1.5mm，L/500、B/500。（钢：面、楞、箍）(1)结构表面外露的模板挠度为模板构件跨度的1/400；(2)结构表面隐蔽的模板挠度为模板构件跨度的1/250；(3)拱架和支架受载后挠曲的杆件，其弹性挠度为相应结构跨度的1/400；(4)钢模板的面板变形值为1.5mm；(5)钢模板的钢楞、柱箍变形值为L/500及B/500 (L计算跨度，B柱宽度)。3、验算模板、支架、拱架的抗倾覆稳定时，稳定系数不得小于1.3。4、模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱度。施工预拱度应考虑下列因素：设计结构预拱度；支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形；受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形；支架、拱架基础受载后的沉降。（非弹）5、预应力模板时，考虑施加预应力后构件的弹性压缩、上拱及支座螺栓或预埋件的位移等。6、支架立柱在排架平面内应设水平横撑。横撑：小于5m两道、大于5m，2米一道，并应在两横撑间加双向剪刀撑。排架平面外应设斜撑，斜撑与水平交角宜为45°。（二）制作与安装1、平整、严密；符规范；拱桥雨期不宜采用土牛拱胎；2、地基承载力足够，防水泡，防冰冻；必须放置垫板或混凝土垫块；3、支架通行孔的两边加护桩，夜间应设警示灯；易受漂流物冲撞的河中支架应设防护。4、安设过程中，随安装随架设临时支撑。多层支架，横垫板应水平，立柱应铅直，上下层立柱应在同一中心线上。5、支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连。6、支架、拱架安装完毕，经检验合格后方可安装模板。安装墩台模板时，其底部与基础预埋件连接牢固，上部采用拉杆固定。7、各类都要符标准，浇筑之前要验收，大危险要论证。 （三）拆模：先支后拆、后支先拆、横向同时、纵向均衡、侧模张前，底模力后非承重侧模混凝土强度宜为2.5MPa及以上。芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时浆砌石、混凝土砌块拱桥拱架的拆除的要求：砂浆强度过达到设计要求或80%；跨径小于10m 的拱桥宜在拱上结构全部完成后拆除；中等跨径实腹式拱桥宜在护拱完成后拆除；大跨径空腹式拱桥宜在腹拱横墙完成后拆除。1K412013钢筋施工技术一、一般规定所用钢筋的品种、规格、性能等均应符合设计、标准、规范要求；分批验收；运、存、加工防锈蚀、污染、变形；代换由原设计变更；在浇砼前隐蔽验收，确认符要求并形成记录。吊环必须采用未经冷拉的HPB235热轧光圆钢筋制作，不得以其他钢筋替，且其计算拉应力应不小于50MPa。二、钢筋加工钢筋宜优先选用机械法调直：HPB300钢筋冷拉率不得大于2%；HPB335、HPB400钢筋冷拉率不得大于1%；箍筋弯钩弯曲直径应大于被箍主筋直径，且HPB300不得小于箍筋直径的2.5倍，HRB335不得小于箍筋直径的4倍。弯钩平直部分的长度，一般结构不小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的不小于箍筋直径的10倍。钢筋宜在常温状态下弯制，不宜加热。从中向两端弯制，弯钩应一次弯成。三、钢筋连接（1）热轧钢筋接头：宜采用焊接接头或机械连接接头；焊接优选闪光对焊；机械连接接头适用于HRB335和HRB400带肋筋；普通混凝土钢筋直径小于等于22mm时，无焊条件可绑，但受拉主筋不得绑接；交叉点焊接宜用电阻点焊；钢筋与钢板的T形连接，宜用埋弧压力焊或电弧焊。（2）接头设置：同一根钢筋宜少设接头；钢筋接头宜设在受力较小区段，不宜设在构件的最大弯矩处；任一焊或绑接头长度区段内，同一根不得有两个接头；接头末端至钢筋弯起点不得小于钢筋直径10倍；受力分不清按受拉办理；接头部位横向净距不得小于钢筋直径，且不得小于25mm。四、钢筋骨架和钢筋网的组成与安装1、钢筋骨架制作和组装要点：焊接在坚固的工作台上；组装按设计图纸放大样，放样时应考虑骨架预拱度；组装时应采取控制焊接局部变形措施；骨架接长焊接时，不同直径钢筋的中心线应在同一平面上。2、钢筋现场绑扎规定交叉点用绑丝绑牢，必要时辅点焊；外围全部扎牢，中间可间隔交错扎牢，双向受力交叉点必须全扎牢；梁和柱的箍筋与受力钢筋垂直设置；矩形柱角部竖向钢筋的弯钩平面与模板面的夹角应为45°；多边形柱角部竖向钢筋弯钩平面应朝向断面中心；圆形柱所有竖向钢筋弯钩平面应朝向圆心。小型截面柱当采用插入式振捣器时，弯钩平面与模板面的夹角不得小于15°。绑扎接头搭接长度范围内的箍筋间距：当钢筋受拉时应小于5d，且不得大于100mm；当钢筋受压时应小于10d，且不得大于200mm。钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，确保位置准确。3、钢筋的混凝土保护层厚度，必须符合设计要求。普通钢筋和预应力直线形钢筋的最小混凝土保护层厚度不得小于钢筋公称直径；后张法构件预应力直线形钢筋不得小于其管道直径的12。当受拉区主筋的混凝土保护层厚度大于50mm时，应在保护层内设置直径不小于6mm、间距不大于100mm的钢筋网。钢筋机械连接件的最小保护层厚度不得小于20mm。应在钢筋与模板之间设置垫块，确保钢筋的混凝土保护层厚度，垫块应与钢筋绑扎牢固、错开布置。1K412014混凝土施工技术一、 混凝土的抗压强度：在强度试配和质量评定时以边长150mm的立方体标准试件测定，3块为一组评定混凝土强度的方法：标准差已知统计法；标准差未知统计法；非统计法三种。应优先选用统计方法。对C50及以上的高强度混凝土，当方量少时宜取10组以上的试件，采用标准差未知统计方法评定强度