沥青下面层开工报告0.doc

阜周高速公路路面三标开工报告沥青下面层试验段施工方案第一章 工 程 概 述一 、工程概述阜阳至周集高速公路，起于亳州市利辛县刘小集，经阜阳市颖泉区颖东区颖州区阜南区颍上县，终于六安市霍邱县冯井镇G105。路线所经区域极端最高气温达42，极端最低气温-24，平均降雨量在821985mm。 我合同段为第三标段，起讫桩号为：K43+667.5K62+314,长18.6465Km。二、设计标准1、主线设计标准 （1）全封闭、平原微丘区高速公路。设计行车速度为120km/h。 （2）路基宽度28米，路基设计频率1100；路面宽23.5米（包括硬路肩部分） ，为双向四车道。路面设计标准轴载BZZ-100。横断面几何尺寸布置为0.75米（土路肩）+3.50米（硬路肩）+2×3.75米（行车道）+0.75米（左侧路缘帯）+3.00米（中央分隔带）+0.75米（左侧路缘帯）+2×3.75米（行车道）+3.50米（硬路肩）+0.75米（土路肩） 。其中：硬路肩部分包括0.50米的右侧路缘带。2、互通立交设计标准（1）匝道计算行车速度：枢纽互通匝道为80公里小时（定向匝道），50公里小时（立交枢纽内环匝道）；单喇叭互通匝道为40公里小时.（2）匝道路基宽度：单向单车道路基宽8.5米，其中行车道宽3.5米，左侧硬路肩宽1.0米，右侧硬路肩宽2.5米，硬路肩中含路缘带宽0.5米，两侧土路肩各宽0.75米；对向双车道,有分隔带路基宽15.5米，其中中央分隔带宽1.0米，两侧 依次为路缘带宽0.5米+行车道宽3.5米+硬路肩宽2.5米（其中路缘带宽0.5米）+土路肩宽0.75米，中央分隔带采用满铺路面，以波形梁护栏分隔。三、路面结构设计 1、路面设计的结构参数各层顶面验收弯沉指标层位结构层名称验收弯沉值（0.01mm）1AC-13C上面层18.72AC-20C中面层20.23AC-25下面层22.64CCR基层26.2 全线的路面结构组合设计如下：（1） 上面层4cm厚AC13C型 （SBS）改性沥青+中面层6cm厚AC20C型 （SBS改性沥青）+下面层8cm厚AC25型+基层38cm厚水泥稳定碎石+底基层20cm厚低剂量水泥稳定碎石。（2） 桥面铺装： 4cm厚AC13C型 （SBS）改性沥青+中面层6cm厚AC20C型 （SBS改性沥青）。（3） 匝道结构层上面层4cm厚AC13C型 （SBS）改性沥青+中面层6cm厚AC20C型 （SBS改性沥青）+下面层8cm厚AC25型+基层38cm厚水泥稳定碎石+底基层20cm厚低剂量水泥稳定碎石。（4） 收费广场：26cm厚聚丙烯纤维水泥混凝土+20cm厚水泥稳定碎石+20cm厚低剂量水泥稳定碎石。 第二章 施工准备一、人 员 1、摊铺机操作手 张建峰 白存明 李润江 李 兵2、压路机操作手 见海瑞 孟文瑞 (胶轮) 王振军 薛大伟 (钢轮)3、拌合楼站长 陈玉启 拌合楼操作手 徐马峰 周小强4、装载机操作手 王 成 高尚坤 王 龙 刘克祥 王俊峰 范 勇5、现场技术员： 测量放样 闫建斌 挂线标高 张海宁 高程检测 陆继成 宽度、厚度、现场温度测量 韩永波 后场检测温度 周 峰 6、试验室： 袁素平 姜 兵 高兴旺 见瑞琴 王 星 张佳佳 邱春牛 李清河 李文成 刘春红 7、作业队长 戴广胜 （兼现场安全员） 8、前后场联系 刘向东 (生产副经理) 9、技术负责 王春禄 （项目总工） 10、安全 张 岩 （专职安全员） 11、总负责 李旭颖 （项目经理） 12、配合工人 60名 13、车队队长 李维和 （兼车队安全员）二、机械1、拌合楼 玛莲尼4000型间歇式沥青拌和楼（意大利产） 1套2、摊铺机 ABG423 （德国产） 3台3、压路机： 胶轮压路机XP-261（徐工产） 4台 钢轮压路机：宝马（德国产） 2台 悍马 130 1台 英格索兰DD-110（英国产） 1台 戴内派克（瑞典产）小型 1台4、水车 东风8t水车 3台5、清扫车 2台6、运输车辆 30台7、工程值班车 2台拌合楼、摊铺机、压路机、装载机及各种附属机械已经保养、维修，调试完毕，性能良好，可以满足沥青下面层施工要求。施工前清洗所有施工机械。三、材料 1、沥青：70号A级道路石油进口沥青，甲供。 2、碎石：安徽省霍邱县马店镇中天水泥有限公司汇鑫石料加工厂生产的石灰岩碎石，碎石坚硬、洁净、无风化、无杂质，具有足够强度。最大粒径不超过31.5mm,公称最大粒径不超过26.5mm。 3、机制砂：自备加工生产石灰岩机制砂，机制砂坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质,并有适当的颗粒组成。采用两仓式防雨棚储备细集料。4、矿粉：固始县天祥水泥粉磨有限公司磨制的石灰岩。矿粉干燥、洁净、无杂质，含水量1%，无团粒结块，能自由的从矿粉仓流出。不使用回收粉。5、集料已储备5万余吨。原材料储备可以满足施工需要，经检测原材料各项指标满足施工技术要求。四、技术准备1、试验室：工地试验室建筑面积151m2。养生室（砼养生室、水稳养生室 和留样室）40 m2。配置了足够的试验检测仪器。已经法定计量部门标定，工地实验室经过安徽省交通基本质量监督站检查验收，取得临时资质。工地试验室具备试验检测条件，能够满足施工要求。2、配合比：（1）、目标配合比：1#料（19mm26.5mm）、2#料（9.5mm19mm）、3#料（4.75mm9.5mm）、4#料（2.36mm4.75mm）、5#料（0.075 mm2.36mm）、五档料。室内设计配合比其各档集料比例为1#料：2#料：3#料：4#料：5#料：矿粉=18%：32%：20.5%:5%:22%:2.5%，确定最佳油石比为3.8%（沥青用量为3.66%） 。（2）、沥青拌合楼热料仓配合比例：1#仓（2532）、2#仓（1725）、3#仓（1117）、4#仓（611）、5#仓（46）、6#仓（04）。1#仓：2#仓：3#仓：4#仓：5#仓：6#仓：矿粉=5%：24%：18%：15%：10%：24%：4%。沥青与石料的粘附性为4级。3、测量：复查了水准点、导线点等。复核了施工图纸。施工测量放样，已经完成。测量仪器满足施工需要。 4、场外试铺： 2009年07月18日在拌合场便道试铺沥青混凝土下面层，经试验检测各技术指标满足施工技术要求，可以施工沥青下面层试验段。2009年07月17日对项目全体技术人员和技术工人进行了技术交底会议。经过充分的准备，满足施工沥青下面层的要求。定于2009年07月19日在K62+314K61+914右幅，长度400米，施工沥青混凝土下面层试验段。第三章 沥青混凝土下面层施工方案一、下承层的检验 1、检查基层的平整度、宽度、高程、横坡度，人工处理掉基层的拥包，清扫干净浮尘，并洒布透封层乳化沥青，乳化沥青破乳后再摊铺沥青面层。 2、铺筑沥青砼下面层前，清扫透封层，扫除活动的碎石，表面应无污染、杂物，并检查有无透封层破损和污染严重地方，对破损透封层和污染严重地方补洒乳化沥青。 3、在路缘石内侧底部涂刷高18cm的乳化沥青粘层。路缘石砂浆缝涂刷均匀，不能漏刷乳化沥青。安装路缘石时遗留下的砂浆要清除干净，并图乳化沥青。4、检查正常路段的裂缝，若有裂缝，在裂缝处先洒乳化沥青然后再铺1.8m宽聚酯玻纤网，采用直径3厘米的铁皮钉牢固后再涂刷一薄层乳化沥青，防止反射裂缝。5、搭板与路基交界处清扫干净，在接缝处先洒乳化沥青然后再铺0.9m宽聚酯玻纤网，采用直径3厘米的铁皮钉牢固后再涂刷一薄层乳化沥青，防止反射裂缝。二、测量放样 1、在桥头50 m内摊铺机采用走钢丝挂线施工方案，放出钢钎位置，间距为10m，钢丝直径3mm，拉力8001000N，保证钢丝不产生挠度。在正常路段摊铺机采用走平衡梁施工方案。两侧挂线钢丝距两边线各为20cm。2、桥涵与路面两侧衔接50m的挂线钢丝按设计高程反算、横坡一致、纵坡一致调整，避免出现路面扭曲及跳车。3、下面层顶宽11.85m，底宽11.93 m,中腰线宽度11.89 m。厚度8cm。外侧划出白灰边线，边线为底宽线，距中桩13.43m。外侧支挡钢模。4、水准仪在一星期内必须校核2次i角，100m误差不超过2mm。三、 沥青拌合站1、沥青拌合站采用2套630kw变压器供电，能够确保拌合设备的电力供应。2、沥青混合料采用玛莲尼-4000型间歇式沥青拌和楼集中拌制，产量320th 。六个冷料斗，六个热料仓。采用逐盘打印，记录各技术参数备查。沥青拌合楼操作室严格按试验室配合比通知单施工。 3、普通沥青的加热温度调节到160165、集料温度175185。 4、开始拌合时应提高混合料的温度，比要求的混合料出厂温度165175高35，以减少成品料的温度损失。5、根据玛莲尼-4000型沥青拌合站的特性，每盘拌合时间设定为45秒（干拌时间为15秒，湿拌时间为25秒）。拌和厂拌出的沥青混合料以沥青均匀裹覆集料为宜，均匀一致，有无花白料、冒青烟，无结块成团或严重离析现象，发现异常及时检查。 6、成品储料仓的保温设备，24小时温度下降不超过10。 7、热拌普通沥青混合料的出厂温度应在165175之间。热拌普通沥青混合料高于195或低于145的沥青混合料予以废弃。 8、沥青拌合站分前、后、中向运输车辆放料，防止混合料离析。四、混合料的运输1、沥青混合料采用30辆18T以上大吨位自卸汽车运输。车辆底部及两侧均清扫、清洗干净，并涂薄层1：1油水混合物，杜绝余液聚积在车箱底部。汽车行驶速度为30公里小时。 2、车辆装料分前、后、中放料，每一位置挪动一下汽车，以减少集料的离析。每辆车配备防雨篷布，装满车后即刻覆盖防雨篷布，篷布覆盖到车厢外侧50cm。并捆绑牢固。3、运输车辆距箱底30cm处设一测温孔，数显插入式 热电偶温度计插入深度大于15cm。出厂温度应在165175之间，到现场后同样检测温度。 4、运输车辆在场内行驶速度不准超过5kmh,在道路行驶不准超过30 kmh。5、在现场等候的卸料车不少于5辆，使摊铺机能连续均匀不间断地进行铺筑。 6、到现场的运输车辆选在恰当的桥面上调头换向。在路基上调头换向时不能原地打方向，防止撕裂封层。7、运料车靠近离摊铺机1030cm左右时以空档停车，由摊铺机迎上去推动前进，刹车时不能让轮子抱死，防止撕裂封层。8、若偶遇下雨时，不放混合料，暂时存储在成品料仓，在行驶的运输车辆要覆盖严密防雨篷布、捆绑牢固，或临时避雨，不得遭雨淋，否则予以废弃。9、每车在磅单上记录出厂时间、序号等信息。不覆盖防雨篷布的车辆不开具磅单，不得出厂。五、混合料的摊铺1、ABG423摊铺机2台成梯队半幅全宽一次铺筑的施工方案，采用基准钢丝和平衡梁相互配合调平，使纵断高程、纵横坡度均符合要求，以确保路面厚度、平整度。2、摊铺机熨平板要拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。组装反向叶片。3、开始摊铺时在接头处铺塑料彩条布，摊铺机、压路机停在彩条布上，打扫干净机械，并用水清洗。4、每台摊铺机宽度6米，内侧的摊铺机距路缘石5cm, 外侧的摊铺机距外侧边线10 cm，两摊铺机之间重叠33 cm。5、两台摊铺速度为2.5mmin，摊铺机前后错开510米，呈梯队方式摊铺，保持横坡一致，振捣频率一致。6、试验段沥青下面层松铺系数定为1.23。 7、靠中央分隔带侧的摊铺机在前，采用挂线钢丝时安装橫坡仪控制摊铺层横坡，随后的摊铺机内侧滑靴行走在摊铺好的层面上，两边的仪器传感器安置于基准钢丝上；采用平衡梁时，要确保两台摊铺机横坡一致。8、摊铺机就位后，预热熨平板使温度达到100，按试验路段预定的松铺系数计算出松铺厚度。调整熨平板高度用木块支垫，其厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固放在上面。9、两台摊铺机的振捣频率和振幅调整为5级，以确保初始压实度，将摊铺机的电子感应器置于基准钢丝上，并接通电源，开始铺筑。10、沥青混合料摊铺温度不低于。11、摊铺机接料斗适当涂隔离液，料车应对准摊铺机料斗中心，距摊铺机约0 30 cm 左右停车空档，摊铺机迎上推着料车前进，在坡度大的地段上坡时，料车可挂低档与摊铺机同步前进，下坡时运输车辆刹车，刹车时不能让轮子抱死，防止撕裂封层。12、拌和设备的生产能力与摊铺机摊铺速度相适应，摊铺机速度控制在2 mmin3 mmin范围内，保证摊铺过程匀速、缓慢、连续不间断，中途不得随意变速或停机。13、摊铺机螺旋布料器应均衡地向两侧供料，料室仓门开度、刮料板转速、螺旋布料器转速相互匹配，并保持螺旋布料器内23高度，使熨平板的档板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免出现离析现象，保证熨平板摊铺的初始平整。14、摊铺过程中，未碾压前施工人员不得进入沥青作业面踩踏，设专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析、拖痕及其它问题时在现场技术员指导下人工找补或更换混合料，应及时处理。15、设专人负责传感器的看管，防止电子感应器在施工过程脱离基准钢丝。16、摊铺机履带下面要专人负责清理。17、摊铺机不得随意停车、变换速度，就餐时人员轮换驾驶施工机械。六、沥青混合料的碾压 1、碾压方法一：在K62+314K62+114段落200米 初压：钢轮压路机碾压2遍。第一遍英格索兰DD-110前进静压后退低振频低振幅振动碾压，第二遍悍马130低振频低振幅碾压。重叠20cm轮宽，碾压速度为3Km/h。 复压： 4台胶轮压路机各碾压1遍，重叠1/3车宽，碾压速度为4.5Km/h。终压：1台宝马钢轮压路机碾压，至到无明显轮迹为止。终压速度为5Km/h，重叠20cm轮宽。2、碾压方法二：在K62+114K61+914段落200米初压：2台胶轮压路机各碾压1遍，重叠1/3车宽，碾压速度为4.5Km/h， 复压：钢轮压路机碾压2遍，第一遍英格索兰DD-110低振频低振幅振动碾压，第二遍悍马130低振频低振幅碾压。重叠20cm轮宽，碾压速度为3Km/h；第三、四遍 2台胶轮压路机各碾压1遍，重叠1/3车宽，碾压速度为4.5Km/h。终压：1台宝马钢轮压路机碾压，至到无明显轮迹为止。终压速度为5Km/h，重叠20cm轮宽。3、碾压注意事项: （1）、压路机由路肩一侧压向路中心，或由低侧向高侧碾压。（2)、在混合料不产生推移、发裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行，初压、复压均采用紧跟、慢压、高频、低幅、少水的原则进行。初压应尽量减少喷雾，防止沥青层降温过快。（3）、碾压时应将驱动轮向着摊铺方向、防止混合料发生推移、或产生拥包。（4）、沥青混凝土开始碾压的混合料内部温度正常施工条件下不低于150。（5）、XP-261型轮胎压路机，每个轮胎充气压力不小于0.6Mpa,轮胎气压要求一致。驱动轮朝向着摊铺方向。 （6）、终压时若发现有横向的拥包时，钢轮压路机采取横压消除拥包，保证路面的平整度。碾压终了的表面温度下面层不低于。开放交通的表面温度不高于。（7）、碾压前进时呈阶梯形，不准停留在一条线上。初压第一遍最后一车道以圆弧碾压阶梯形接头。（8）、在地面温度高于50的沥青作业面上，不准原地停留，不准原地打方向。（9）、摊铺机停机加油时，加油口备一小桶，枪口上的柴油滴入小桶内，不准溅到地面上。（10）、压路机加油加水时，机械退到已成型的路面上，油、水不准溅洒到地面上。（11）、车厢内、涂胶轮的隔离剂采用1：1植物油与水的混合液。（12）、涂胶轮隔离剂时把拖把侵油后先滴干油水混合液再涂刷胶轮，防止油水混合液滴溅在路面上。七、接缝处理（一）纵缝1、纵缝采用斜接缝，避免出现缝痕，碾压时作跨缝碾压。2、在前部已摊铺混合料部分留下20cm30cm宽暂不碾压作为后高程基准面。（二） 横缝1、横向施工缝全部采用平接缝，用5米直尺检查平整度，超过2.5mm时将端头超过部分划线后切除，且切成垂直面，将路面上及接缝面清 洗干净。切缝后的沥青废料当时就清理干净。2、再次施工时涂刷一层粘层油施工时接头30cm内可先用沥青砼热料覆盖，使原铺筑路面有一定的温度（一般在60左右），便于新旧面的相互结合。八、开放交通1、压实完成12小时后或路面温度降至50以下后，允许施工车辆通行。2、有计划的开放交通路段，树立安全警示、疏导车辆标志标牌。 3、紧急情况下的开放交通采用洒水降温的方法，温度降至50以下，方能允许施工车辆通行。九、现场芯样取芯洞穴填补：钻孔后应及时将孔中灰浆洗净，吸净余水。再采用喷灯烘干，预热后用乳化沥青涂抹孔壁。车载式沥青混合料保温桶运输同级配的混合料，将沥青混合料填入孔内，分层夯实，分层填入，至与下面层顶面平齐夯实。十、热拌沥青混合料的检测频度和质量要求项目检查频度及检验评价方法质量要求或允许偏差试验方法高速公路混合料外观随时观察集料粗细、均匀性、离析、油石比、色泽、冒烟、有无花白料、油团等各种现象目测拌和温度沥青，集料的加热温度逐盘传感器自动检测、显示并打印混合料出厂温度逐车检测传感器自动检测、显示并打印、出厂时逐车人工检测逐盘测量记录传感器自动检测、显示并打印矿料级配（筛孔）0.075mm逐盘在线检测±2%计算机采集数据计算2.36 mm±3%4.75 mm±4%0.075mm逐盘检查，每天汇总1次取平均值评定±2%总量检测2.36 mm±2%4.75 mm±2%0.075mm每天12次，以2个试样的平均值评定±2%抽提筛分与标准级配的比较的差2.36 mm±3%4.75 mm±4%沥青用量（油石比）逐盘在线监测+0.2%-0.1%计算机采集数据计算逐盘检查，每天汇总一次取平均值评定±0.1%总量检测每天12次，以2个试样的平均值评定+0.2%-0.1%抽提马歇尔试验：孔隙率、稳定度、流值每天12次，以6个试样的平均值评定浸水马歇尔试验试件数同马歇尔试验冻融劈裂试验试件数为2组车辙试验已3十一、沥青混合料路面施工过程中工程质量的控制标准项目检查频度及单点检验评价方法质量要求或允许偏差试验方法外观随时高速公路目测接缝随时表面平整密实，不得有明显轮迹、裂缝、推挤、油包等缺陷，且无明显离析目测逐条缝检测评定紧密、顺直、无跳车施工温度摊铺温度逐车缝检测评定碾压温度随时插入式温度实测厚度每一层次随时，厚度50mm以下厚度50mm以上设计值的5%设计值的8%施工时插入法量测松铺厚度及压实厚度每一层次1个台班区段的平均值厚度50mm以下厚度50mm以上-3mm-5mm总量检验总厚度每2000一点单点评定设计值的-5%上面层每2000一点单点评定设计值的-10%压实度每2000检查1组逐个试件评定并计算平均值试验室标准密度的98%以上最大理论密度的94%97%平整度（最大间隙）上面层随时，接缝处单杆评定2mm中、下面层随时，接缝处单杆评定2.5mm，3mm平整度（标准差）上面层连续测定1.0 mm中面层连续测定1.2mm下面层连续测定1.5 mm基层连续测定2.4 mm宽度有侧石检测每个断面±20mm无侧石检测每个断面不小于设计宽度纵断面高程检测每个断面±10mm横坡度检测每个断面±0.3%沥青面层层面上的渗水系数不大于每1km不少于5点，每点3处平均值180mlmin 第四章 环境、安全、文明施工一、环境保护1、对有害物质(如燃料、油料、垃圾等)要通过焚烧或其它措施处理后运至安全地点进行掩埋，以防泄露，造成对环境的损害。2、对因各种原因而废弃的混合料、按指定的弃碴场堆放。3、生活区和施工地点做好防洪准备，保证雨季期间的排水顺畅，确保附近的排灌系统畅通，防止雨水冲刷造成水土流失，防止施工土石冲入农田或水渠中。4、工地场区的生产废水，生活废水经处理后，再作排放。5、作业场区和施工便道要经常性的打扫，洒水车要适时进行洒水，特殊范围内的工作人员要戴防尘面罩，控制烟尘与粉尘污染。6、运输车辆配备篷布覆盖严，且装料适中，不得超限。要保持进出工地的车辆干净清洁，行驶过程中不得污染道路。7、沥青拌合站配备有粉尘回收装置将粉尘集中湿化处理后运至指定的地点排放。二、安全、文明施工措施1、在路线变化处，桥涵处设置醒目的警示标牌。2、驻地和现场施工人员一律佩证上岗。各作业区、办公室、仓库、工作室等悬挂统一标牌，以示标识。3、施工人员进入施工现场一律佩戴安全帽，高空作业等施工人员按规定配备相应防护装备。4、特种作业工人持证上岗。5、在各种施工机械上悬挂铭牌，标明行驶速度，操作手姓名，技术要求指标。6、严格按要求限制行车速度，保障合同段内的人员和行驶安全。7、在摊铺现场，摊铺机两边的工人时刻注意运输车辆的退车，注意安全。8、给胶轮压路机涂隔离剂的工人要顺着行驶方向工作。9、施工人员不准站坐在摊铺机熨平板上。10、不准穿拖鞋、打赤膊。11、夜间施工必须穿反光背心。12、任何人员不准站立在施工机械前后观看、观察。13、在沥青拌合站放料的人员戴安全帽、穿长袖衣服、不准穿拖鞋。 14、沥青拌合站配备灭火器，消防砂池。 15、与沥青施工有关的人员注意，预防高温烫伤，配备翻毛鞋。