盖板涵讲渡线专项施工方案.doc

重庆梁忠高速公路施工总承包部土建二分部（K8+740K23+715）盖板涵(讲渡线）专项施工方案批准： 审核： 编制： 中国水电建设集团路桥工程有限公司重庆梁忠高速公路施工总承包部土建二分部二一四年七月目录一编制依据：1二工程概述1三、施工方案：21、施工工艺流程22、施工工序23、施工方法24、台身砼的施工35、盖板安装76 、防水层施工77、回填7四、施工技术要求：8五、施工安全措施：8一、编制说明1.1编制依据1、中华人民共和国环境保护法中华人民共和国主席令第22号（1989年12月26日）2、中华人民共和国安全生产法中华人民共和国主席令第70号（2002年6月29日）3、中华人民共和国水土保持法中华人民共和国主席令第49号（1991年6月29日）4、关于处理石油管道和天然气管道与公路相互关系的若干规定交通部(78)交公路字698 号，石油部(78)油化管道字452号5、建设工程安全生产管理条例中华人民共和国国务院令第393号（2004年2月1日）6、中华人民共和国石油天然气管道保护法中华人民共和国主席令第30号（2010年6月25日）7、油气输送管道穿越工程设计规范（GB50423-2013）；8、油气输送管道穿越工程施工规范（GB50424-2007）；9、石油天然气工程设计防火规范（GB50183-2004）；10、石油天然气建设工程施工质量验收规范 管段穿跨越工程（SY4207-2007）；11、油气输送管道线路工程抗震技术规范（GB50470-2008）；12、天然气管道运行规范（SY/T5922-2012）；13、混凝土结构耐久性设计规范GB 50476-2008；14、建筑结构荷载规范GB50009-2012；15、建筑地基基础设计规范GB50007-2012；16、混凝土结构设计规范GB50010-2010；17、建筑抗震设计规范GB50011-2010；18、公路桥涵设计通用规范JTGD69-2004。1.2编制范围K21+097.5气管保护盖板涵；二工程概况及主要工程量2.1工程概况讲渡线（龙门至七桥段）管径508mm，管道材质X52直缝埋弧焊钢管，设计压力7.35MPa，设计输气量为630×104m³/d，管线长度22.4km,管线运行压力约为6.8MPa，目前数量约为430×104m³/d，硫化氢含量8g/m3，管线采用特加强级石油沥青“三油四布”防腐，讲渡线是川渝地区重要的原料气输送管线。梁忠高速公路规划线路在梁平县礼让镇新拱村7组与讲渡线形成交叉，为确保天然气管道的安全平稳运行，及在以后的施工过程中防止高空坠物对天然气管道的损坏，特修此盖板涵对天然气管道进行保护。2.2主要工程量主要工程量表序号项目单位数量备注1硅酸盐水泥 425kg1002中砂m323木质挡板20mmm2124麻丝kg605石油沥青kg3836橡胶板 8mmm21.57红砖块19008警示牌个29标志桩个210土方量m31410三、施工方案3.1、施工工艺流程物探管道确定管道位置测量放线基础开挖基底检查（基底承载力触探）-基础砼浇筑-墙身浇筑-盖板架设-附属工程。3.2、施工工序1）物探开挖管道在便道施工前，根据产权单位提供的管网图注示及燃气部门人员现场指定位置，采用人工开挖探明沟，直至燃气管完全直观确定位置。2）确定开挖范围为了在基础开挖过程中保证管道的安全，确定在管道两侧1m以外为涵洞基础开挖的位置。开挖前用白灰线标出开挖范围。3.3、施工方法开挖前根据批准后的图纸及方案放出开挖边线，结合输气单位提供的管道埋深，采用轻挖慢挖的方式。基数开挖深度在1m以上时，根据土质确定基坑边坡的坡率或挡土板支撑，防止基坑塌方。基坑开挖必须人工开挖，开挖出的土石方转运至基坑周边5米以外，基坑开挖采用跳仓开挖，每仓开挖长度控制在6米左右，开挖完成后及时浇筑涵洞基础。2、基坑开挖应保持良好的排水，若基坑内渗水现象，开挖集水坑和排水沟，将基坑内的水引至基坑以外，再用水泵抽出。3、因本涵跨越天然气管道，为保证管道安全，基坑开挖采取分段分级的开挖方案逐步实施，以避免管道因挠曲产生破坏。基坑开挖跨度超过3m时，在管道底部用5cmX5cm角铁横挑支撑。4、气管开挖裸露后，我部将严密合理的组织施工，尽可能提高进度，缩短工期，减少气管外露时间，同时采用覆盖塑料胶纸加以保护。为确保气管裸露施工时段的安全，将采用钢管扣件及竹跳板搭设宽1m高1m的保护栏。5、盖板涵基础选定为独立基础，盖板涵以低液限黏土作为基础持力层地基承载力特征值为200kpa,由于拟建位置基础持力层位置较深，在盖板涵涵身下以C15素混凝土换填1.6m,涵身基坑开挖须大于1:1放坡施工且应采取基坑支护措施，换填层基坑开挖可采用垂直开挖后模板护壁，换填垫层施工时，应采用单边施工，在完成一边垫层施工后，方能施工另一边垫层，施工过程中，应采取特别保护措施加强管道保护，防止已建管道露空及破坏。6、涵洞墙身完工后，洞身内回填细土，细土分层填筑，用小型机具密实，密实时严禁机具与管道直接接触。涵洞进出口采用浆砌片石封堵，待涵洞填土完成后，在涵洞范围内沿路基边坡满铺浆砌片石，阻止外来水侵入洞身内。7、路基边沟处理：涵洞范围内边沟施工前，精确定位管道位置并做好标记，边沟与管道交叉处5m范围内采用人工开挖，严禁机械开挖伤及管道。3.4、台身砼的施工3.4.1、模板的制安模板内砂浆等杂物清除干净，不准采用废机油代替脱模剂。模板间固定采用钢管支撑，模板间接缝要平整、严密、不漏浆。浇筑砼前必须对模内几何尺寸、支撑的稳定情况进行检查。经监理工程师检查认可方能进行砼的施工。3.4.2、钢筋施工1、钢筋加工（1）所有钢筋在进场前必须经过检验合格，不合格的钢筋不许进场；（2）钢筋按照设计规格型号，按照设计尺寸编制钢筋下料单，在钢筋加工厂按照下料单进行加工；（3）在钢筋场加工好的半成品堆放整齐并做好标示，避免混乱，采取上盖下垫的保护措施；（4）钢筋下料时需考虑足够的搭接长度。2、钢筋安装加工好的钢筋在底模上进行焊接、绑扎安装。（1）安装时先设置架立筋以便稳固钢筋，架立筋可以利用竖向钢筋；（2）钢筋安装保证横平竖直，安装规范整齐，钢筋水平间距、竖向间距按照设计尺寸安装；（3）所有钢筋连接点绑扎牢固，确保浇筑混凝土受力后不松动；（4）钢筋搭接接头应错开布置，在同一断面钢筋接头数量不超过钢筋总数的50%；（5）钢筋安装依据结构或构件钢筋设计图，采取定位架或临时劲性骨架等钢筋定位措施。同一构件直径25mm及以上级钢筋的连接必须采用镦粗直螺纹或滚轧直螺纹等机械连接接头，不得采用焊接连接。（6）钢筋保护层必须使用定型模具和专用机械加工生产的混凝土垫块，其强度不得低于使用部位的结构混凝土强度。钢筋混凝土构件底面应采用梅花形垫块；钢筋混凝土构件立面应采用绑扎圆饼形垫块，垫块半径应符合保护层设计厚度，中心穿于主筋上。3.4.3、砼的浇筑1、砼按每层30cm厚，自下而上、水平分层浇筑。应在下层砼初凝前浇筑完成上层砼。2、砼由高处落下的高度超过2m时，采用导管或者溜槽。导管或溜槽保持干净，在使用过程中避免发生离析现象。3、振捣器要求能以每分钟不小于4500脉冲的频率传递振动于砼，使布距振捣点至少0.5m以内的砼产生25mm坍落度的可见效应。4、振捣应在浇筑点和新浇筑砼面上进行，振捣器插入砼或拔出时速度要漫，以免产生空洞。5、振捣器要垂直地插入砼内，并要插至前一层砼上，以保证新浇砼与先浇砼结台良好，插入深度一般为50l00mm。6、插入式振捣器移动距不得超过有效振动半径的l.5倍，不能在模板内利用振捣器，使砼长距离流动或运送砼，以免引起砼离析。7、当采用人工捣实时，在无筋或配筋稀疏的位置，浇筑层厚度小超过20cm在配筋较密实的位置，浇筑层厚度应不超过15cm。8、浇注混凝土前，应视天气变化情况，采取防雨措施避免浇注混凝土时被雨水冲刷影响混凝土质量。3.4.4、模板的拆除1、非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不至于因拆模而受损时方可拆除，应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板。2、模扳的拆除应在得到监理的同意后方能进行。3、模板拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，模板拆除后，应维修整理，分类妥善存放。3.4.5、混凝土的养生1、一般混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。有条件的可在浇筑完成后立即加设棚罩，待收浆后再予以覆盖和洒水养生。覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。混凝土面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。2、当气温低于5时，应覆盖保温不得向混凝土表面洒水。3、混凝土的洒水养护时间一般为7天，可根据空气的湿度、温度和水泥品种等情况，酌情延长或缩短。每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。4、当混凝土与流动性的地表水或地下水接触时，应采取防水措施，保证混凝土在浇筑后7天以内不受水的冲刷侵袭。当环境水具有侵蚀作用时，应保证混凝土在10天以内，且强度达到设计强度的70以前，不受水的侵袭。5、现浇混凝土结构的养护，顶面必须采用土工布覆盖保湿，结构侧面定时洒水。砼浇筑完成应适时覆盖洒水养生，预松侧模透水养生，拆模后也可采用喷洒养生剂、盖塑料薄膜养生。3.5、盖板安装当预制盖板达到设计强度85%以上才可以搬运安装，涵台砼达到设计强度的70%以上时，可以进行盖板的安装工作。盖板箱涵盖板采用C30钢筋混凝土，钢筋混凝土盖板由搅拌站预制场按公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)及图纸技术要求预制，运至现场吊装。架设时要采用起重能力足够大的汽车吊，架设过程由专人指挥统一安排，保证现场施工安全。施工所用钢筋必须符合国家标准，并附有钢筋产品质量试验告和出厂合格证。钢筋加工在平台上进行，加工成型的材料按有关规定要求摆放、保护。3.6 、防水层施工涵洞按照设计要求需做防腐沥青防水层，在回填开始前必须先施工防水层，防水层施工有如下要求：1、混凝土表面处理完毕并验收合格后，方可施工防水层。2、防腐沥青防水层施工前混凝土表面保持干燥，不得有明水，严禁雨中施工。3、防腐沥青需具有良好的和易性和粘结性。4、防腐沥青防水层涂刷厚度要均匀，不得有漏涂的地方。3.7、回填1、涵洞墙身完工后，洞身内回填细土，细土分层填筑，用小型机具（夯机、插入式振捣棒）密实，密实时严禁机具与管道直接接触。涵洞进出口处采用浆砌片石封堵，待涵顶填土完成后，在涵洞范围内沿路基边坡满铺浆砌片石，阻止外来水浸入洞身内。2、墙身浇筑完成待强度大于75%后，进行墙背回填，回填采用原状土回填，并分层夯实，回填完成后进行便道填筑，最小填筑高度不小于50cm，。3、支撑梁与台身间用小石子混凝土填塞。四、施工技术要求及注意事项4.1技术要求1、盖板涵基础选定为独立基础，盖板涵以低液限黏土作为基础持力层地基承载力特征值为200kPa,由于拟建位置基础持力层位置较深，在盖板涵涵身下以C15素混凝土换填1.6m，涵身基坑开挖须大于1:1放坡，施工且应采取基坑支护措施，换填层基坑开挖可采用垂直开挖后模板护壁，换填垫层施工时，应采用单边施工，在完成一边垫层施工后，方能施工另一边垫层，施工过程中，应采取特别保护措施加强管道保护，防止已建管道露空及破坏。2、预制时，需标明板的正反两面，以免施工过程中发生盖板倒放，详见图DWG-0000结01-01。3、管涵填土时，严禁随意倾倒，避免孤石滚落至管涵处造成破坏。4、施工完成后，盖板涵内应砂土回填，在施工及砂土松填应注意采取措施，防止损坏管道的绝缘保护层。5、盖板涵每隔4-6米设置一道沉降缝,缝内填以沥青麻絮或不透水材料。进出口为排水通畅可作适当开挖。6、钢筋连接处采用搭接或焊接时，应符合国家现行施工规范及验收标准的要求。7、管涵处荷载按照公路I级荷载设计。8、图中未说明之处，均按照国家现行施工质量验收规范执行。4.2注意事项4.2.1管道的保护措施1在本工程未实施前，做好对管道的保护措施，防止机械碾压造成管道损坏，确保道路施工不会对管道的安全运行造成影响。2开挖施工前，在已查明的地下管线路径上设立标志或洒灰线，并向施工人员技术交底。为确保气管安全，该盖板所有土石方开挖不用机械全部用人工开挖。人工作业时，禁止使用铁镐和齿类尖耙，做到逐层轻插浅挖，同时请产权单位或维护单位人员到现场监护，一旦发生损坏，及时组织抢修。 3为保证该气管涵及气管的安全，杜绝采用爆破施工，确定在爆破振动影响距离外的地段方可进行爆破作业。4施工过程中管道周围做好支护及挡板，防止管道悬空、挤压以及施工损坏。5如管道防腐层受到损坏，要及时进行补伤作业。6注意天气变化，施工过程中，及时排水，防止水浮力的情况下影响到管道安全。4.4.2其他1穿越公路下管涵内的管段，不应有水平或竖向曲线及弯管，同时满足油气输送管道穿越工程设计规范（GB50423-2013）相关要求。2施工现场应设立警示牌，严禁无关人员进入施工区域内。3施工过程中做好放坡、支护措施，防止发生垮塌事故。4施工过程中安排好现场施工组织设计，做好雨季施工的施工保障方案和应急预案。五、施工安全措施1、施工现场应设立警示牌，严禁无关人员进入施工区域内。2、人工施工现场必须配戴安全帽等安全设施。3、现场管理按照QHSE的要求进行施工。4、为保证该气管涵及气管的安全，周边其它土石用机械破碎及开挖，杜绝采用爆破施工，确定在爆破振动影响距离外的地段方可进行爆破作业。5、施工完毕后，严格设计要求及相关质量验收规范规定的质量控制指标、检验频率和方法进行检验。6、开挖施工前，在已查明的地下管线路径上设立标志或洒灰线，并向施工人员技术交底。为确保气管安全，该盖板所有土石方开挖不用机械全部用人工开挖。人工作业时，禁止使用铁镐和齿类尖耙，做到逐层轻插浅挖，同时请产权单位或维护单位人员到现场监护，一旦发生损坏，及时组织抢修。