路基工程一级义技术交底.doc

路基工程技术交底记录表（I级）技术交底 编号： 项 目 名 称交 底 日 期分部工程名称路基工程分项工程名称内容提要：一、工程概况 二、施工准备1、熟悉图纸 路基施工开工前仔细复核图纸，包括水准点复核、原地面标高复测、设计征地红线的宽度、路基附属结构物的位置等。开工前进行现场的放样复核，原地面标高、红线宽度、附属结构物位置等是否与设计图纸相符合，如出现不符合现象，重新复核图纸并重新放样，确定施工图与现场不符时，及时上报工程部。 施工前应注意特殊路基的处理及附属结构物的施工工序，并仔细研习相关联的施工图纸，严格按照设计图纸施工等。以下问题特别注意：2、测量放样先进行全线导线点、水准点的复测工作，对原有导线点不能满足施工要求时，进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点能互相通视。其次进行恢复路线中线，设置路线（桥涵）的中线（边线）桩或控制点。挖方路基放样开挖线、填方路基放样坡脚线采用白灰控制边线。导线点、水准点处设置明显标志，并对其埋设控制桩，加以保护。将原地面测量成果书面上报监理工程师审核，然后展开原地面清表工作。3、土工试验对图纸所示的路基以挖作填的土、原地面土、取土场的填料取有代表性的土样，试验人员在专业监理工程师指导下按公路土工试验规程(JTG E40-2007)重型击实法进行检验，测出各项试验指标，作为现场施工控制的标准。4、场地清理表土清除：路基用地范围内树木树根、灌木丛及农作物秸杆等均应在施工前砍伐或移植，路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮、农作物的根系和表土均应予以清除。路基范围内的树根要全部挖除，留下的树坑要用合适的材料分层回填碾压密实。路基范围内的洞穴在监理工程师确认后，将腐质土清干净并进行规则的开挖，然后分层回填压实。路基施工前应详细调查施工范围内有无地下埋设的各种管线、电缆、光缆、如发现应及时项目协调部门联系，以免挖断造成损失。5、资料管理工程部根据分部分项工程划分，制定路基土方填筑段落及层数，每天由现场技术员上报试验室施工段落，再由试验室根据施工段落及时间，以台账形式上报工程部，再由工程部上报测量组，以保证资料填写时间的统一性。三、施工流程1.填方路基：导线点与水准点闭合恢复中线测中桩填挖值施工放样清底碾压分层填筑路基土施工放样路基整形。2.挖方路基：恢复中线测量填挖值开挖线放样路堑开挖路槽整形、碾压四、 施工方法1、清表处理施工要点： 清除路基范围内的杂草、杂物、树根及垃圾土； 整平压实基底，采用压路机碾压，密实度达到90%以上； 当基底的原状土压实度不符合要求时，进行换填处理，并分层找平压实；2、挖方路基1.确定开挖线在路堑开挖之前，由项目部测量班首先恢复线路中线，复测断面高程，并绘制原地面断面图，准确计算出路堑开挖宽度，用白灰撒出路堑开挖边线，作为挖方断面的开槽线。2.临时排水开挖前应做好临时截水沟、排水沟等排水及防渗设施，确保临时排水顺畅的情况下尽量考虑成本，可采用土沟临时排水，挖方作业要保持边坡稳定，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰；在开挖中若出现土石方分界线及零星方必须经监理、业主及项目部三方共同现场测量认可后，方可进行分层开挖。在整个施工期间，必须始终保持路基排水畅通。3.土方开挖应遵照的原则：开挖土适用于种植的草皮和其他用途的表皮,应存储于指定地点；对开挖出的使用材料，应用于路基填筑，各类材料不应混杂；土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，应自上而下进行，不得超挖乱挖，严禁掏洞取土；路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡率，并及时与设计单位联系。4. 刷坡 边坡坡度严格按照图纸设计1:1进行，挖方过程中要严格控制。做到坡度符合设计要求，坡面平整（无挖深、无起棱）、线条直顺。刷坡选用经验丰富、操作熟练的操作员进行作业。坡度不符合要求、坡面不平整不能继续开挖施工。5.路床顶面以下800mm内的压实度不应小于96%，如不符合要求，应对其进行超挖或翻挖、分层回填、压实或采取其他措施进行处理，使之达到规定的压实度；路基挖方路段的施工尽量与相邻填方段同期进行，以减少土方调运。6.本项目所有挖方边坡坡率均为1:1.0，凡挖方路堑（边坡）坡脚设置2米碎落台，挖深大于6米时，从坡脚起每隔6米设一级2米宽的边坡平台，所有边坡平台均做2%向内倾斜的缓坡。高挖方施工必须及时修整边坡，采取边开挖边防护的原则，避免今后开挖完成影响路基边坡防护施工，不利于成本控制。2、路基填筑： 路基修筑范围内原地面的坑、洞、穴等，应用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实； 路堤填土必须分层填筑，分层压实，填土松铺厚度不大于30cm，填土尽量在接近最佳含水量的条件下碾压； 路堤填料粒径要求，路堤15cm，路床10cm，零填及路堑路床10cm； 当原地面横坡陡于1:5时，应将原地面挖成台阶并夯实，台阶宽度不小于1米，对原地面横坡较陡的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶向内坡度2%，台阶高度2米一级，台阶宽度不小于2米； 路基下层用透水性较小的土填筑时，表面应做成4%的单向横坡，以保证来自上面透水性填土层的水及时排除； 路堤上层用透水性较差的土填筑时，不应覆盖封闭其下层透水性较大的填料，以保证路堤内的水分蒸发； 不得将透水性不同的土混杂填筑，以免形成水囊； 填方分几个作业段施工时，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按1:1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互衔接，其搭接长度不得小于2m； 液限大于50，塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。 压实度要求（采用重型击实标准）：路基0-80cm压实度不小于96%，80cm-150cm以下压实度不小于95%，零填及挖方段压实度不小于94%； 挖方路基应尽量避免超挖，超挖部分要求采用无机结合料稳定碎石或级配碎石填平密实，严禁采用细粒土找平，保证挖方地段上边坡应平整稳定。 应做好原地面临时排水设施（排水沟、截水沟），并与永久排水设施相结合，排走的雨水不得流入农田、耕地；亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。 路基必须分层填筑压实，表面平整坚实，无软弹和翻浆现象，路拱合适，排水良好，土的压实度、强度和路床的整体强度符合设计要求。3.特殊路基处理（1）冲击碾压施工填方下路床顶面，挖方路床底面及填方基底采用冲击压路机增强补压，压实遍数按20遍控制，填高大于8米路段路床底面向下每隔2米采用冲击压路机增强补压，压实遍数按20遍控制。当路堤中没有加筋格栅时，先冲击压实再铺土工格栅，同时冲击压实还应避免将其他构造物破坏。施工前先将场地整平，检查路基土的天然含水量压路机的行走速度控制在12km/h以上。每冲击压实45遍，当地表起伏较大时，用平地机大致整平后，再冲击压实到设计压实度。冲击压实两相邻路段时，纵向搭接长度应不小于15m。冲击压实作业在桥涵结构物开挖之前进行。对已完成的结构物，距离桥涵结构物10m内或暗涵顶填土厚度小于3m时，不得冲击，应提起冲击轮后驶过。压实度不低于96%。（2）高填方施工由上至下每隔8米设2米宽的边坡平台，第一、二级的边坡坡率采用1:1.5，其下每阶边坡坡率均采用1:2.0.填高大于20米时路堤中加铺土工格栅，具体为：路床范围铺筑3层土工格栅，其下每隔2米铺筑1层土工格栅，当进行土工格栅纵向搭接时，其搭接宽度不小于20cm，搭接处采用延伸率较小的尼龙绳呈“之”字连接。当填高大于20米得高路堤纵横向存在较大的填挖结合或地面线纵向、横向坡度陡于1:5时，需先开挖台阶再铺土工格栅，同时要求台阶土工格栅和路堤土工格栅一一对应。为减少工后沉降，先用震动压路机压实达到规范要求标准，然后每隔2米再用冲击压路机进行增强补压，当路堤中加铺土工格栅时，为防止冲击压实对土工格栅的破坏，应先在对应加铺格栅层进行冲击压实，然后用振动压路机整平后再加铺土工格栅，冲击压实遍数按20遍控制，施工时根据试验路段，可适当提高压实标准。同时注意台背5米内不允许使用冲击式压路机。（3）黄土冲沟施工主要段落为：K32+140-K32+180 、K32+740-K32+800、K33+740-K33+940。冲沟段施工前先挖除沟壁多年剥落的落坡土直至坚硬部分，使其沟面几近规则。再用推土机清除沟底及坡面30-50cm厚的杂草、松散土。 回填时，沟壁开挖台阶，台阶宽度根据实际情况确定，一般情况下台阶尺寸宽40cm、高30cm。冲沟段回填压实度达95%以上，压路机无法碾压到的地方用打夯机打夯压实，打夯地方每层厚度不得大于20cm。对填方高度大于8米的深沟，采用冲击压实20遍碾压处理。填方高度大于20米的深沟，采用铺加土工格栅，具体做法为：路床范围铺筑3层土工格栅，其下每隔2米铺筑1层土工格栅，当进行土工格栅纵向搭接时，其搭接宽度不小于20cm，搭接处采用延伸率较小的尼龙绳呈“之”字连接。同时要求台阶土工格栅和路堤土工格栅一一对应。陡立土体结合部、填挖结合部位距路床顶面4米范围内的结合面，原地面每50cm高挖一个台阶，对路基填挖衔接处及零填方处，采用超挖回填措施。对坡面裂缝，采用全部挖除的方法。路基范围内的陷穴，采用先开挖后分层回填、分层压实处理，开挖深度根据实际情况以现场监理确认为准，保留影像资料。同时上报业主业主给予确认。五、施工质量检查项目及允许偏差： 路基压实度：150以下94%；80-150之间95%， 0-80之间96% 弯沉(0.01mm)： 纵断高程(mm)：+10，-15 中线偏位(mm)：50 宽度(mm)：不小于设计值 平整度(mm)：20 横坡(%)：±0.5 边坡：不陡于设计值六、施工安全环保措施：（一）安全措施1.路基填筑（1）土方机械作业进，无关作业人员不得靠近机械（2）挖掘机土斗的回转半径范围内，人员不得停留或通过（3）压路机在路堤边缘碾压时，距路堤边缘距离不得小30CM（4）运土方的车辆会车时，应轻车让重车。通过窄路、交叉路口应注意来往行人和车辆。重车运行，前后两车间距必须大于5米，下坡时，间距不小于10米，严禁车上乘人，车道（包括施工便道以及便道与路基的连接道）应设专人管理。2.路堑开挖（1）路堑开挖应自上而下进行，严禁掏底开挖（2）分层开挖，作业面应相互错开，严禁重叠作业（3）挖方、坑、槽边1M以内严禁堆土，或其它材料，以及停放机械（4）施工车辆在线路或便线上行驶，平路上车距不得小于2M，坡道上不得小20M（5）开挖深度超过2米时，其边缘上面作业同样应视为高处作业，要设置警告标志。特别是在行车道和现场通道附近开挖土方时，不论深度大小都要设置警告标志和高度不低于1.2米的双道防护栏或定型护身栏，夜间还要设红色标灯；（6）在沟槽（坑）边缘1米以内不准推土或堆放物料；距沟槽（坑）边缘13米间堆土高度不得超过1.5米；距沟槽（坑）边缘35米间堆土高度不得超过2.5米；停置车辆、设备、起重机械、振动机械不少于4米；小翻斗车往沟槽内卸料时，要设专道，并在距沟槽（坑）边缘1米处设限制器； 3.挖掘机作业安全控制要点：（1）发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人；（2）工作位置必须平坦稳固。工作前履带应制动，轮胎式挖掘机应顶好支腿，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛；（3）检修拆换时，应将铲斗放落地面，然后再进行维修；（4）严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢；（5）特别注意：铲斗作业范围内，严禁站人。 4.推土机作业安全控制要点：（1）推土机上下坡时，其坡度不的大于30°，在横坡上作业，其横坡度不得大于10°。下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行，必要时可放下刀片作辅助制动；（2）在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡的边缘。送土终了应先换成倒车挡后再提铲刀倒车；（3）在垂直边坡的沟槽作业，其沟槽深度，对大型推土机不得超过2米。（4）推土机在摘卸推土刀片时，必须考虑下次挂装的方便。摘刀片时辅助人员应同司机密切配合，抽穿钢丝绳时应带帆布手套，严禁将眼睛挨近绳孔窥视；（5）多机在同一作业面作业时，前后两机相距不应小于8米，左右相距应大于1.5米。两台或两台以上推土机并排推土时，两推土机刀片之间应保持20-30厘米间距；（6）用推土机伐除大树或清除残墙断壁时，应提高着力点，防止其上部反向倒下。5.平地机作业安全控制要点：（1）在公路上行驶时，应遵守道路交通规则，刮刀和松土器应提起，刮刀不得伸出机侧，速度不得超过20公里/小时。（2）平地机作业一般需有专人现场指挥，驾驶员对作业环境要进行动态观察；（3）刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜都必须停机后进行；（4）作业中，刮刀升降量差不得过大；（5）在坡道停放时，应使车头向下坡方向，并将刀片或松土器压入土中；（6）夜间不宜作业。 6.装载机作业安全控制要点： （1）起步前，应将铲斗提升到离地面0.5米左右。作业时应使用低速挡，用高速挡行驶时，不得进行升降和翻转铲斗；（2）特别注意：严禁铲斗载人；（3）特别注意：不准用装载机代替起重设备，进行吊装作业；（4）要对装载机行驶道路、作业场地情况进行检查；（5）装载机运送距离不宜过长，铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位；（6）装料时，铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力。铲斗卸料时，前翻和回位不得碰撞车厢。7.汽车作业安全控制要点：（1）运土车辆必须遵守交通法规，不得超载、偏载、超高，不得人货混装，驾驶室内不得超员；（2）装、卸土场地都要设专人指挥车辆行走和装卸土；（3）卸土时，严禁在驾驶室外进行翻斗操作，翻斗内严禁站人；（4）卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止挂断。卸土后，要确认货斗回位，起翻装置的发动机关闭后，在开始行走；（5）特别注意：严禁边倒车边起斗或在猛进猛退中起斗。 8.压路机作业安全控制要点：（1）压路机启动时，要特别注意前后左右的情况，确认没有人员和障碍物；（2）压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离。碾压傍山道路时，必须有里侧向外侧碾压；（3）特别注意压路机不能上陡坡，上坡时变速应在制动后进行，下坡时，严禁脱挡滑行；（4）两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3米，在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于20米；（5）振动压路机起振和停振必须在压路机行走时进行；（6）换向离合器、起振离合器和制动器的调整，必须在主离合器脱开后进行，不得在急转弯使用快速挡；严禁在尚未起振情况下调节振动频率。（二）环保措施建立环保体系，明确到人，施工现场设专人负责卫生及环保工作，并设立环保小组。施工现场配备洒水设备及指定专人负责，在易产生扬尘的场地道路洒水降尘，建立环保工作的自检小组。施工区域，各种临时设施，施工完毕后，做到“工完、料尽、场清”。遵照国家环境保护政策和本合同段环境保护的要求，严格组织施工和管理，保护周围环境。路基土方运输施工中，汽车、机械运输和人员行走严格保护周围环境和整个管段内的树木、果树、农作物等环境生物，严禁破坏其生长。施工中开挖的泥土运到指定的弃土场堆放，临时弃土场做好排水设施，防止水流出冲刷农田污染场地严防水土流失。在工地现场设置足够的临时设施，做好施工现场卫生管理工作，生活垃圾按照批准的方法在指定的地点进行处理。保护好周围的树木植被作好水土保持工作。所有机械废油回收利用，不随意泼倒。对管段内的公路、灌渠等建筑物严格保护，并加强保养维修。减少声音污染降低施工噪音为了减少噪音，在选择施工设备及施工方法时，尽量选择低噪音设备，使之对施工人员和周围居民的影响减小到最低限度。机械车辆鸣笛，采用低音喇叭，控制噪音污染。防止大气污染措施施工区域运输道路每天专人清扫，晴天洒水，防止车辆行驶时扬起尘土。控制施工扬尘，作业人员配备劳保用品，采用覆盖、洒水等措施使灰尘公害减小到最低程度。交底人接受人