铁运公司信号工初四级题库.doc

铁运公司信号工（初级）题库一、填空题：1. 信号工一般常用的工具有钳子、 活口扳手 、螺丝刀、管钳子、手锤、扁铲、冲子、手电钻、锉刀等。2. 使用万用表姆档测量电阻时不能 带电 测量。3. 装有电动、电空、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处的尖轨与基本轨间有 4mm 及以上间隙时，不能锁闭，信号不能开放。4. 在测量未知电压电流值时应先将万用表转换开关旋至 最大 量程，然后再逐步减小量程，以免损坏仪表。5. 兆表的标尺单位是 M 。6. 测量信号设备时一般选用测量电压为 500 V的兆表。7. 钳形表主要用于在不断电的情况下测量 交流电流 的大小。8. 测量地线接地电阻时，应将地线同 电气设备 断开。9. 麻花钻头 是钻孔用的主要刃具。10. 当发生挤岔时，防护该进路的信号机应 自动关闭 ；被挤道岔未恢复之前，有关信号机不能开放。11. 双线区段的车站股道编号应从正线起按列车的运行方向分别 向外 顺序编号。12. 在站场信号平面布置图上，站场股道的编号，正线编为罗马数字，站线编为 阿拉伯 数字。13. 在信号技术图表中，符号 表示的意义是 轨道电路双送 。14. 在信号技术图表中，符号 + + 表示的意义是 轨道电路双受 。15. 上行方面进站信号机的符号为 X 。16. 极性交叉是轨道电路 绝缘破损 的防护措施之一。17. 信号设备编号中的“1DG”表示 1号道岔区段 。18. 电气集中自动、半自动闭塞设备破封使用后，车站值班员应通知信号工区人员及时 加封 。19. 对设有加锁、加封的信号设备，应加锁、加封，必要时可装设计数器，使用人员应负责其完整。对有计数器的设备，每计数一次，或对加封设备启封使用，均须 登记 。20. 信号设备故障，不能正常工作时，信号人员应立即赶赴现场了解情况， 查明原因 ，迅速予以修复。21. 信号点灯常用电源变压器用 BX 型变压器。22. 轨道电路送电端电源变压器用 BG 型变压器。23. 道岔表示电源隔离变压器用 BD 型变压器。24. 行车设备的日常检修，影响使用时应在行车设备检查登记簿内登记，经 车站值班员 签认同意后，方可开始作业。25. 信号设备集中检修作业总程序包括要点、作业、 试验 和销点4个环节。26. 信号设备的月检查工作主要是开盖检查设备内部状态，进行必要的动作试验，完成一般性的清扫、 注油 及调整工作。27. 目前我国铁路采用的基本闭塞法有自动闭塞、 半自动 闭塞。28. 单线继电半自动闭塞只吸有在区间空闲状态，由发车站发出请求发车信号并接到接车站 同意接车 信号之后，发车站的出站信号机才能开放。29. 继电半自动闭塞是以出站信号机或通过信号机显示 允许信号 作为列车占用区间的凭证。30. 信号设备的维修工作由日常养护和 集中检修 两部分组成。31. 信号维护工作的质量是通过系统的质量管理活动，求得设备质量、工作质量和 运用 质量的稳步提高。32. 信号设备的各种电路必须符合 故障安全 原则，各种监测、遥信、报警电路均必须构成独立电路系统，不准借用信号联锁条件。33. 进站信号机应设在第一对向道岔岔尖前不少于50M处，原则上不大于 400 M。34. 信号工区管理实行 岗位责任 制，信号工对自己分管的设备质量和安全负责。35. 信号工作人员必须认真执行三不动、三不离、三不放过和 三级施工安全措施 ，4项基本安全制度。36. 电务工作人员严禁代替行车人员按压按钮扳动或转换道岔、检查进路、办理 闭塞 和开放信号。37. 四线制道岔控制电路中，X3线为 道岔表示专用 线。38. 正在检修中的设备需要使用时，须经 检修人员 同意。39. 铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来的列车发出 停车信号 ，并迅速通知就近车站、工务或电务人员。40. 在站内作业要注意瞭望列车的运行，根据站场线路布置建立 作业安全岛 。41. 信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和 机车信号机 。42. 进站、通过、遮断信号机距离不得少于 1000M 。43. 信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号 不能开放 。44. 信号工区更换轨道电路的各种绝缘时，应要求 工务部门 配合作业。45. 信号工区发现道岔吊板时，应要求 工务部门 进行整治。46. 接到工务更换道岔要求配合的通知后， 信号工区 应积极配合。47. 使用中的电源发生跳闸或波动时， 信号工区 信号工区应及时向电力工区反馈。48. 正线高柱信号机的建筑接近限界为 2440mm 。49. 站线高柱信号机的建筑接近限界为 2150mm 。50. JWXC-1700型继电器，型号中的“W”表示 无极 。51. 我国铁路直线标准轨距为 1435mm 。52. 铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线和 特别用途线 。53. 行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、 逐级负责 的原则。54. 在双线区段，列车应按 左 侧单方向运行。55. 电话闭塞 是当基本闭塞设备不能使用时，根据列车调度员的命令所采用的代用闭塞法。56. 半自动闭塞接车站轨道电路发生故障时，车站值班员确认列车整列到达后，根据 列车调度 命令，启开故障按钮铅封，办理人工复原。57. 各种信号设备的电气接点须清洁，接点片的磨耗不得超过厚度的 1/2 。58. 在轨道电路区段更换钢轨、整治道岔、调整轨距时，须经工务、电务共同商定要点时间，由 工务 负责联系登记。59. 电源屏中的电流互感器二次侧不得 开路 ，并应可靠接地。60. 同一机柱上的色灯信号机构，其安装位置应保证各灯显示 方向 一致。61. 移频自动闭塞的载频频率采用550Hz、650Hz、750Hz和850Hz 共4种。62. 移频轨道电路利用两根钢轨作为传输信息的通道，传输 移频 信息。63. 站内电码化信息的发送必须 迎着 列车运行方向，向轨道区段发送信息。64. 站内电码化已发码的区段当 区段空闲 后，轨道电路应自动恢复到调整状态。65. 信号电缆A、 B端的识别方法是：绿色组在红色组的 顺时针 方向为A端，反之为B端。66. 信号电缆埋设深度一般不少于700mm，遇有石质地带埋深应不少于 500 mm。67. 引入电源屏内的两路交流电源除应具备手动转换功能外，当其中一路电源发生断电时，还应能 自动转换 至另一路电源供电。68. 兆表使用前，应做开路试验和 短路试验 。69. 万用表使用完毕，测量选择开关应旋至指定位置或放置 最大电压挡位。70. 基本轨头部有飞边是造成尖轨 不密贴 的原因之一。二、选择题：1. 继电半自动闭塞专用的轨道电路区段应设在进站信号机内方，其长度不少于（ A ）。(A) 25M    (B) 50M    (C) 100M     (D) 200M2. 64D型继电半自动闭塞机有（ C ）个继电器。(A) 7    (B) 10       (C) 13     (D) 153. 继电半自动闭塞机电源应连续不间断供电，且应保证继电器的端电压不低于工作值的（ D ），以保证闭塞机的可靠动作。(A) 85%   (B) 95%   (C) 100%   (D) 120%4. 继电器电路中图形符号表示（ B ）。(A) 直流无极继电器   (B) 两线圈串接直流偏极继电器(C) 缓放型继电器 (D) 极性保持继电器5. 64D型半自动闭塞请求发车时，发车站按下BSA按钮后，（ B ）。(A) 发车站先响铃，FBD亮黄灯，然后接车站响铃, JBD亮黄灯(B) 接车站先响铃，JBD亮黄灯，然后发车站响铃，FBD亮黄灯(C) 两站同时响铃，然后两站FBD、 JBD分别亮黄灯(D) 接车站响铃，跟着发车站响铃，然后两站的FBD、 JBD分别亮黄灯。6. 64D型继电半自动闭塞自动回执信号的长短（ B ）。(A) 由TJJ缓放时间决定 (B) 由HDJ和FDJ缓放时间之和决定(C) 由HDJ缓放时间决定 (D) 由FDJ缓放时间决定7. 64D型继电半自动闭塞平时状态，BSJ的自闭电路（ A ）。(A) 由BSJ、TJJ、GDJ、KTJ条件构通(B) 由BSJ、FDJ、GDJ、KTJ条件构通(C) 由BSJ、HDJ、GDJ、KTJ条件构通(D) 由BSJ、TJJ、XZJ条件构通8. 方向电缆盒端子的编号,面对信号楼以“ （ A ）点钟”位置为1号,顺时针方向依次编号。(A) 1   (B) 3   (C) 6   (D) 99. 信号维护规则分为“业务管理”和“技术标准”两册,其解释及修改权属于（ B ）。(A) 铁路分局  (B) 铁道部   (C) 铁路局     (D) 铁路局和铁道部10. 穿过轨底的各种物件，距轨底的净距离为（ A ）。(A) 大于10mm  (B) 大于5mm  (C) 大于20mm  (D) 大于15mm11. 各种信号设备的电气器件用500V兆表测量时其绝缘电阻不小于（ B ）。(A) 2M   (B) 5M   (C) 10M    (D) 15 M12. 遇到已经影响设备使用的信号故障，信号维修人员应首先做的是（ C ）。(A) 查找原因 (B) 会同车站值班员试验 (C) 登记停用 (D) 汇报调度13. 凡有对设备进行拆卸、安装、移设、更换，需中断设备使用时，必须（ D ）方可作业。(A) 填写施工要点申请计划表(B) 按调度命令在行车设备检查登记簿中登记(C) 经车站值班员同意并签认   (D) (A) (B) C三个条件均具备。14. 在站内作业，需通过停留列车，在车辆前或后部通过，应与其保持（ D ）距离。(A) 2M以上   (B) 3M以上   (C) 4M以上   (D) 5M以上15. 进站引导信号显示为（ C ）。(A) 一个白色灯光  (B) 一个月白色灯光(C)一个红色灯光和一个月白色灯光 (D)一个黄色灯光和一个绿色灯光16. 按下电气集中控制台上始端按钮，该按钮表示灯（ A ）。(A) 闪光    (B) 亮稳定灯光(C) 不亮灯    (D) 闪了几下又灭灯17. 对于Hz-24型终端电缆盒端子编号，下列说法中正确的是（ C ）。(A) 从引线入口开始，顺时针方向依次编号(B) 从引线入口开始，逆时针方向依次编号(C) 从基础开始，顺时针方向向依次编号(D) 从基础开始，逆时针方向依次编号18. 在6502电气集中同一咽喉区内设置（ D ）方向继电器。(A) 1个    (B) 2个    (C) 3个     (D) 4个19. 6502电气集中的选岔网采用（ B ）。(A) 串联传递    (B) 并联传递(C) 串并联传递    (D) 前三者都包括20. 变压器箱的端子编号可按下列（ C ）的方法进行。(A) 靠箱子边为偶数，靠设备边为奇数，站在箱子引线口自左向右编号(B) 靠箱子边为偶数，靠设备边为奇数，站在箱子引线口自右向左编号(C) 靠箱子边为奇数，靠设备边为偶数，站在箱子引线口自右向左编号(D) 靠箱子边为奇数，靠设备边为偶数，站在箱子引线口自左向右编号21. 轨端绝缘节头轨缝应保持在（ B ）。(A) 12mm以上  (B) 610mm   (C) 5mm   (D) 1012mm22. 色灯信号机灯泡端电压为（ C ）。(A) 额定值   (B) 12V(B) 额定值的85%95%  (D) 额定值的95%以上23. 信号设备的电气特性测试是维修工作的重要内容，信号工区负责（ A ）。(A) I级测试  (B) II级测试  (C) III级测试  (D) I级和II级测试24. ZD6型电动转撤机自动开闭器动接点在静接点片内的接触深度不得小于（ B ）。(A) 3.5mm  (B) 4mm  (C) 5mm    (D) 2mm25. （ B ）是在电子测量中出现最早也是应用最广泛的一种仪表。(A) 兆表    (B) 万用表  (C) 电源表  (D) 电压表26. 四线制道岔控制电路中ZD6型电动转撤机电机1、2线接反时，道岔（ D ）。(A) 能转向定位 (B) 能转向反位(C) 能转向与超纵意图相反的方向 (D) 不能转换且电机空转27. 色灯信号机柱的倾斜不准超过（ C ）。(A) 10mm    (B) 25mm    (C)36mm    (D) 45mm28. ZD6型电动转辙机当插入手摇把或打开机盖时，遮断器接点断开不少于（ B ）。(A) 1mm    (B) 2mm     (C) 3mm    (D) 4mm29. 在轨道跳线和引接线处不得有防爬器和轨距杆等物，横过钢轨处，其距轨底应为（ C ）及以上。(A) 10mm    (B) 20mm    (C) 30mm    (D) 40mm30. 万能转换开关的代号是（ B ）。(A) WNK    (B) WHK    (C) WNHK    (D) WNJK31. BZ4型中断变压器的初级与次级的变压比为（ C ）。(A) 1：1    (B) 1：10   (C) 1：20   (D) 1：3032. 大站转换屏主、副电源自动手动转换时，输出电源断电时间不得超过( D ）。(A) 2.0S    (B) 1.0S    (C) 0.5S    (D) 0.15S33. 调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机、容许引导信号及各种信号表示器的显示距离，不得少于（ C ）。(A) 400M     (B) 300M    (C) 200M     (D) 100M34. 警冲标应设于两会合线间距为（ D ）M的中间。(A) 2      (B) 3    (C) 3.5    (D) 435. 放电管的直流点火电压,应不低于回路工作电压的（ C ）倍。(A) 1.5    (B) 2       (C) 2.5    (D) 336. 单独使用氧化锌电阻器和硒片时,其电压额定值在直流回路中应不低于工作电压的（ B ）倍。(A) 1.5    (B) 2       (C) 2.2    (D) 2.537. 电动转辙机自动开闭器动接点与静接点座间隙不小于（ C ）mm。(A) 4    (B) 3.5      (C) 3      (D) 238. 电源屏继电器电源应为直流24V,当回路负载在70%80%范围内变化时,输出应稳定在（ D ）范围。(A) 24V±0.5V   (B) 24V±0.86V   (C) 24V±0.9V   (D) 24V±1V39. 在JZXC-480型轨道电路分路不良处利用0.06短路线进行分路时,轨道继电器交流端电压不大于（ C ）V。(A) 2.4     (B) 2.5(C) 2.7     (D) 340. 6502电气集中的定型组合共有（ B ）种。(A) 10      (B) 12     (C) 11    (D) 841. 四线制道岔表示电路采用反向电压不小于（ A ）V，正向电流不小于300mA的整流元件。(A) 500    (B) 800    (C) 1000     (D) 120042. 电动转撤机内炭刷与换向器呈同心弧面接触，接触面积不少于炭刷面积的（ C ）倍。(A) 1/2    (B) 2/3    (C) 3/4    (D) 1/343. 电动转辙机表示杆检查柱落入检查块缺口内的两侧间隙为（ B ）。(A) 1.5mm   (B) 1.5mm±0.5mm   (C) 2mm    (D) 2mm±0.5mm44. 焊接式轨道接续线应焊接牢固,钢绞线应油润无锈,断根不得超过（ D ）。(A) 1/2    (B) 1/3    (C) 1/4    (D) 1/545. ZG-130/0.1型电源硅整流器的整流电压为（ D ）V。(A) 20M    (B) 80    (C) 130    (D) 50、80、13046. ZD6-D型电动转辙机的额定负载为（ B ）。(A) 2450N  (B) 3432N  (C) 4413N    (D) 5884N47. 塞钉式轨道电路接续线的塞钉打入深度最少与钢轨平，露出不超过（ C ）mm。(A) 3   (B) 4    (C) 5   (D) 648. 站在电动转辙机一侧，面对转辙机，当电动转辙机制动作杆和表示杆由转辙机底壳的（ A ），这种情况称为转辙机正装。(A) 右侧伸出    (B) 左侧伸出    (C) 左侧拉入   (D) 右侧拉入49. 列车开往次要线路时，出站信号机开放（ B ）。(A) 一个绿灯   (B) 两个绿灯(C) 一个绿灯和一个黄灯  (D) 两个黄灯50. 下面关于移频机车信号的显示与低频信号的对应关系叙述中,不正确的是（ D ）。(A) 机车接收到频率为11Hz的低频信号时,机车信号的显示为绿灯(B) 机车接收到频率为15Hz的低频信号时,机车信号的显示为黄灯(C) 接收到频率为26Hz的低频信号时,机车信号的显示为半红半黄灯(D) 接收频率由26Hz低频信号转为无码接收时,机车信号显示为白灯51. 埋设信号电缆时,若电缆的直线段长度超过（ B ）M,应在其直线段的中间点附近设置电缆埋设标。(A) 300      (B) 500      (C) 600     (D) 80052. 15kVA交流调压屏的调压速度约为（ B ）。(A) 1V/S    (B) 1.5V/S     (C) 3V/S    (D) 5V/S53. BX1-34型变压器的容量是（ D ）VA。(A) 10      (B) 25      (C) 30    (D) 3454. 变压器箱中心至所属线路中心的距离,不得小于（ C ）mm。(A) 2000   (B) 2050   (C) 2100   (D) 215055. 轨道电路的跳线和引接线,断股不得超过（ A ）。(A) 1/5   (B) 1/4    (C) 1/3   (D) 1/256. ZD6型电动转辙机自动开闭器的动接点在静接点片内的接触深度不小于（ D ）mm.用手板动动接点,其旷动量不大于3.5mm。(A) 1    (B) 2     (C) 3     (D) 457. ZD6型电动转辙机当移位接触器的顶杆与触头间隙为（ B ）mm时,接点不应断开。(A) 1   (B) 1.5   (C) 2   (D) 2.558. 在64D型继电半自动闭塞中,轨道继电器GDJ采用的型号是（ A ）。(A) JWXC-1700  (B) JPXC-1000  (C) JZXC-480 (D) JWXC-H34059. 终端电缆盒（ D ）端子的编号,从基础开始,顺时针方向依次编号。(A) Hz1-6,HF-4  (B) Hz12,HF-7  (C) Hz6,HF-4  (D) Hz6,Hz12,Hz2460. 室外维修更换电缆时,电缆两端应有（ C ）M的储备量(设备间实际距离在20M以下为1M)。(A) 1.5    (B) 1.7   (C) 2     (D) 2.5三、判断题：1. 故障处理时严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备。 ( )2. 在处理故障时，未登记要点可以使用手摇把转换道岔。 ( × )3. “三不动”、“：三不离”、“三不放过”、“三级施工安全措施”是信号工作人员必须认真执行的4项基本安全制度。 ( )4. 在岔群或运输繁忙车站作业时，必须有安全防护措施。 ( )5. 轨道电路跳线和引接线穿越钢轨处，距轨底不应小于30mm。 ( )6. 6502电气集中采用单按钮操纵选择进路方式。 ( × )7. 信号设备检修作业程序是要点、作业。销点。 ( × )8. 经过方向继电器前接点送出的电源叫方向电源。 ( × )9. 道岔锁闭后，不允许再扳动道岔。 ( )10. 进路的正常解锁，必须满足三点检查或两点检查。 ( )11. 对道岔进行检修时，可以先打开转辙机箱盖后要点。 ( × )12. 轨道电路被车占用轨道继电器衔铁可靠地失磁落下或不靠地不吸起轨道电路这种状态为调整状态。 ( × )13. 色灯进站信号机红灯灭灯后仍可以开放允许信号。 ( × )14. 凡是进路的始端都要设一个按钮。 ( )15. 进路锁闭分预先锁闭和接近锁闭。 ( )16. 按压进路上的两个按钮，都能选出一条基本进路。 ( × )17. 6502电气集中列车信号机红灯主副灯丝均断也能报警。 ( )18. 开通安全线或避难线的道岔所在位置为该道岔的定位位置。 ( )19. 在64D半自动闭塞设备中，ZKJ是为了记录对方站发来的自动回执信号用的，它吸起后准备好XZJ的励磁电路。 ( × )20. 64D型半自动闭塞设备中ZXJ，ZDJ、FXJ和KTJ都采用偏极继电器。 ( × )21. 密贴调整杆动作时，其空动距离应在10mm以上。 ( × )22. 变压器箱端子的编号，靠设备边为奇数，靠箱子边为偶数，站在箱子引线口至右向左依次编号。 ( × )23. 处理故障时，可以借用电源动作继电器。 ( × )24. 使用万用表测量在选择量程时，应使指针移动至满刻度约12或23处。 ( )25. 在测电流时，可以将电表直接接在电源上，不会影响仪表使用。 ( × )26. 测大电流或高电压时，可以在测量过程中旋转转换开关进行换挡，改变量程。 ( × )27. 对电源屏两路电源进行切换时，采用的是先断后接的方法。 ( )28. 接到故障通知后，赶赴现场时若当时故障已恢复，则可以直接交付车站正常使用。 ( × )29. JZXC-480型交流轨道电路送电端常用的轨道变压器为BZ4型。 ( × )30. BD17型变压器用作道岔表示电源的隔离变压器。 ( )31. 正常使用中发生暂时跳闸或电源波动时，信号工区应及时向电力工区反馈。 ( )32. 为了保证不间断供电，对一级负荷应有两路独立电源作为主电源和副电源。 ( )33. 在轨缝处安装的钢轨绝缘与钢轨类型无关。 ( × )34. 铁路线路的特别用途线是指安全线和避难线。 ( )35. 高柱信号机的突出边缘距正线线路中心不应少于2 150 mm。 ( × )36. 车站一切电话中断时，禁止发出开往区间岔线的列车。 ( )37. 站内的道岔及股道，应由工务部门会同电务部门、车站共同统一顺序编号。 ( )38. 在区间敷设信号电缆时，两根电缆的连接不准采用地下接续方式。 ( × )39. 兆表主要由表头、测量电路两部分组成。 ( × )40. 如果主用电源在工作，备用电源停电，电源屏会报警。 ( × )四、简答题：1. 电动转辙机的减速器有何作用？答：减速器的作用是把电动机的高转速降下来，提高电动机的转矩，以便转换道岔。2. 什么叫进路的一次解锁？答：列车或车列依据信号的显示通过进路中所有道岔区段后，整条进路一次解锁，称为进路一次解锁。3. 交流轨道电路送电端限流电阻有哪些技术指标？答：在道岔区段限流电阻不少于2殴，在道床不良的到发线上限流电阻不少于1殴，一般采用R-2.2/220型可调电阻。4. 什么叫信号障碍？答：信号障碍是指信号设备不良，影响正常使用，但未耽误列车运行。5. 处理信号设备故障的程序是什么？答：了解试验，登记，检查处理，汇报。6. 轨道电路由哪几部分组成？答：轨道电路由钢轨、轨端接续线、电源引接线、送电设备、受电设备、钢轨绝缘等主要部分组成。7. 信号设备的防雷接地装置由哪几部分组成？答：信号设备的防雷接地装置由接地体和接地导线两部分组成。8. 什么是信号工作“三不动”？答：“三不动”内容：A未登记联系好不动。B对设备的性能、状态不清楚不动。C正在使用中的设备不动。9. 什么是信号工作“三不离”？答：“三不离”内容：A工作完了，未彻底试验好不离。B影响正常使用的设备缺点未修好前不离。C发现设备有异状时，未查清原因不离。10. 钳形表的主要用途是什么？答：钳形表的主要用途是在不断电的情况下，测量交流电流的大小。11. 如何调整电动转辙机的磨擦电流？答：电动转辙机摩擦电流的调整方法是调节磨擦连接弹簧外侧的螺母。磨擦电流过小时，顺时针方向旋动螺母，压缩弹簧；磨擦电流过大时，逆时针方向旋动螺母，放松弹簧。12. 铁路线路分为哪几种？答：铁路线路分为：正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。13. 进路解锁一般分为哪几种情况？答：进路解锁分为正常解锁、中途返回解锁、取消解锁、人工解锁和故障解锁等5种情况。14. 什么是轨道电路？答：轨道电路以铁路线路的两根钢轨作为导体，并用引接线连接信号电源，与接收设备构成电气回路，反映列车占用或出清线路的状况。15. 电动转辙机移位接触器有什么作用？答：电动转辙机移位接触器的作用是监督主销是否良好；当主销折断时，它切断道岔表示电路。16. 行车基本闭塞法有哪几种？答：行车基本闭塞法有两种：自动闭塞和半自动闭塞。17. 简述移频发送盒的用途是什么？答：移频发送盒的用途是向站内轨道电路发送移频信号，供机车信号使用。18. 什么叫电码化？答：所谓电码化，就是使非电码化的轨道电路也能传输根据列车运行前方信号机的显示而发送来的各种电码。19. 影响轨道电路调整状态的因素有哪些？答：影响轨道电路调整状态的因素：(1)钢轨阻抗；(2)道碴电阻；(3)送电端电源电压。20. 每米信号电缆的电阻是多少？答：每米信号电缆的电阻值为0.0235。五、综合题：1. 电气集中车站室外设备包括哪些？答：电气集中室外设备包括色灯信号机、电动转辙机、轨道电路、电缆及电缆盒。2. 电气集中车站室内设备包括哪些？答：电气集中室内设备包括控制台、继电器组合及组合架、电源屏、分线盘等。3. 电动转辙机由哪几部分组成？答：电动转辙机由直流电动机、减速器、磨擦连接器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、底壳及机盖等部分组成。4. 电动道岔尖轨不密贴时应如何调整？答：尖轨与基本轨不密贴时，先将道岔手摇至机械解锁状态，然后拧开螺母，退出挡环，将轴套向旋方向旋紧，使轴套间隙缩小。当动作杆处于伸出位置时，调整靠近转辙机一侧的轴套；动作杆在拉入位置时，应调整另一侧的轴套。当尖轨已经密贴而转辙机不能完成机械锁闭时，应将两轴套的间隙增大（向旋松方向旋动）。动作杆处于伸出位置时，调整靠近转辙机一侧的轴套；动作杆在拉入位置时，调整另一侧的轴套。5. ZD6型电动转辙机的移位接触器应达到哪些质量标准？答：(1)应能经常监督主销良好，当主销折断时，接点应可靠断开，切断道岔表示。(2)顶杆与触头间隙为1.5时，接点不应断开。用2.5垫片试验或用备用销带动道岔（或推拉动作杆）试验时，接点均应断开，非经人工恢复不得接通电路，其所加外力不得引起接点簧片变形。6. 色灯进站信号机有几种显示，各代表什么？答：进站信号机有6种显示：黄、绿、红、双黄、绿黄、红白。 黄：准许列车经道岔直向位置，进入车站准备停车。绿：准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔开通直向位置。红：不准许列车越过该信号机。双黄：准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。绿黄：准许列车经道岔直向位置，进入站内准备停车，表示接车进路信号机在开放状态。红白：准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度进站或通过接车进路，并准备随时停车。7. 64D型继电半自动闭塞由哪些单元电路组成？答：64D型继电半自动闭塞由线路继电器电路、信号发送器电路、发车接收器电路、接车接收器电路、闭塞继电器电路、复原继电器电路、轨道继电器电路和表示灯电路等8个单元电路组成。8. 交流连续式轨道电路在什么情况下使用可调电阻，其作用是什么？答：在轨道电路的送端及一送多受的受电端须使用可调电阻。送电端的可调电阻调整轨道电路的电压，一送多受的受电端的可调电阻使几个受电端电压平衡。9. 室外有哪些主要原因使单动道岔板不动？答：(1)开闭器接点1112或4142接触不良；(2)安全接点接触不良；(3)炭刷接触不良；(4)电机故障（短路或断线等）；(5)接插件接触不良；(6)电缆故障（混线或断线）；(7)配线断或端子接触不良。10. 6502电气集中取消进路时必须符合哪些条件才能使进路解锁?答：(1) 允许信号随着办理取消进路手续关闭；(2) 接近区段确实无车；(3) 车确实没有驶入进路。