跨京津唐高速公路方案.doc

津塘互通立交2527墩跨京津塘高速公路施工专项方案跨京津唐高速公路施工方案1、道路现状该路为京津塘高速，双向六车道设计,中间有隔离带，京津塘互通立交25#27#孔跨越既该公路，相交点位处唐津高速公路里程桩号：K1058+083.000，平面交叉角度为65°。2、唐津高速与京津塘高速公路平面关系上部结构为预制后张板梁，跨径30m，下部结构采用盖梁+方柱桥墩+1.5m厚矩形承台+4根0.8m的钻孔灌注桩基础的结构形式，拓宽桥墩位线与原桥墩位线对齐布置。基础灌注桩桩长分别为44、44、41m；2527号墩墩身高分别为4.16m。26号墩位于京津塘高速公路中央分隔带上,承台尺寸为3.6×3.6m，承台部分位于行车道下方,侵入左右幅行车道11.7米； 25号墩位于京津塘高速公路往天津方向右侧道路外, 承台尺寸为3.6×3.6m,左、右幅承台边线距离行车道边线分别为1.2、1.8米；27号墩位于京津塘高速公路往塘沽方向右侧道路外, 承台尺寸为3.6×3.6m,左、右幅承台边线距离行车道边线分别为0.9、1.7米；3、唐津高速与京津塘高速公路立面关系京津塘高速公路中央隔离带处路面高程上下行均为6.18m，唐津高速梁底高程为11.78m,梁底到路面高差为:5.6m,桥梁建设前后可以保证尽空5m；26#墩承台底标高为4.2m，承台底距路面深为1.98米。 4、工程主要参数表跨京津塘高速公路桥梁主要参数墩台号桩径桩长(m)桩数(根)桩底高程承台顶高程京津塘高速公路路面高程墩柱型式墩柱高(m)梁型Z250.8444-41.53.96.181.4*1.4方柱5.9482*30后张预应力板梁Z260.8444-39.75.76.181.4*1.4方柱4.162Z270.8414-38.53.96.181.4*1.4方柱5.932Y250.8414-38.53.96.181.4*1.4方柱5.925Y260.8444-39.75.76.181.4*1.4方柱4.161Y270.8444-41.53.96.181.4*1.4方柱5.9525、占道施工道路防护及施工安排为了减少施工对津塘公路行车的影响，25#、26#、27#桥梁下部施工和梁部架设共分6步进行。具体如下：1）、同时封闭京津塘高速公路上、下行最右幅（最外侧）车道，支设施工区域隔离围栏，进行25#、27#墩左、右幅桥梁的桩基、承台、墩柱、盖梁施工。预计施工时间为2012年3月1日2012年3月25日，共计25天。2）、拆除京津塘高速公路上、下行最右幅车道的封闭设施，恢复通行后，同时封闭京津塘高速公路上、下行最左幅（隔离带两侧）车道，拆除中央隔离设施，破除影响施工的路面层，再同时进行26#墩左、右幅桥梁的桩基、承台、墩柱、盖梁施工。预计施工时间为2012年3月26日2012年4月25日，共计30天。施工完成后及时恢复道路通行。3）、封闭往天津方向半幅道路，车辆从另半幅导行通过，进行25-26#右幅旧悬臂板的切除和新梁架设；预计施工时间为2012年9月20日2012年9月22日，共计3天。4）、封闭往塘沽方向半幅道路，车辆从另半幅导行通过，进行26-27#右幅旧悬臂板的切除和新梁架设；预计施工时间为2012年9月23日2012年9月25日，共计3天。5）、封闭往天津方向半幅道路，车辆从另半幅导行通过，进行25-26#左幅旧悬臂板的切除和新梁架设；预计施工时间为2013年7月23日2013年7月25日，共计3天。6）、封闭往塘沽方向半幅道路，车辆从另半幅导行通过，进行26-27#左幅旧悬臂板的切除和新梁架设；预计施工时间为2013年7月23日2013年7月25日，共计3天。中铁五局唐津高速公路扩建工程第三合同段项目经理部246、路面设施改移及施工道路防护方案为了保证本工程在进行桩基、承台和墩柱施工过程中，需占用部分行车道或应急通道，施工期间既有公路的行车和施工安全，施工前根据公路养护安全作业规程（JTG H30-2004）的要求设置“前方1600m施工、限速60km/h、前方800m施工、右侧变窄、减速带”等交通安全设施，封闭最右侧一幅车道进行施工，保留其它车道通行。封闭区域采用脚手架钢管搭设作为骨架,骨架外安装彩钢板作为隔离栏。隔离栏高1.8m。施工前公路上设置安全防护设施如下：（1）在施工点双向位置前1600m的硬路肩和中央分隔带设置“前方1600m施工”标志，提示车辆减速慢行。（2）在施工点双向位置前1200m的硬路肩设置“限速60公里”标志，提示车辆限制速度。（3）在施工点双向位置前800m的硬路肩设置“前方800m施工”标志，再次提醒车辆减速慢行。（4）在施工点双向位置前400m的硬路肩设置“右侧变窄”标志，提醒车辆向左并道行驶。（5）在施工点双向位置前150m的硬路肩设置锥筒和“向左行驶”箭头，再次提醒车辆向左并道行驶。锥筒要按弧形摆设，从施工起点前150m的硬路肩护栏位置沿弧形摆设至试验段的施工起点处已移至行车道外侧边线的波形护栏处。（6）在施工点双向位置前50米处设置三道减速带，强制过往车辆减速。（7）在施工点双向位置后150m的硬路肩设置锥筒和“解除限速60公里”标志，提示车辆已驶出本工程施工区域，驾驶员可根据路面情况选择适当的车速行驶。7、桩基施工方案1)、泥浆池布置25#、27#墩泥浆池布置在远离公路既有桥梁下，进浆通过排水沟自流至孔桩口，泥浆池周围采用钢丝网护栏防护，并在防护栏上悬挂“泥浆池请勿靠近”等安全警示标志；26#墩泥浆池采用水箱通过管道与孔钻口连接，形成循环，进行孔钻灌注时采用泥浆泵抽取泥浆至水箱内，避免泥浆污梁既有公路路面。2）、泥浆制备钻孔桩护筒采用4mm厚钢板卷制，护筒高2m,安装护筒高出地面0.3m。泥浆采用优质粘土制作（密度：1.21.45；粘度：95），必须事先配制足够数量的泥浆备用，同时要保证有足够的水源。3）、桩机防倾覆措施施工前在既有线侧设施可靠的安全围挡防护栏，钻机摆放、移位严禁侵限，钻机稳固，并在背离公路的两侧采用两道缆风绳稳定钻机。4）、钢筋笼吊装长度钢筋笼分节吊装，桩长41米，钢筋笼长度为29米，分3节吊装；26#、25#墩桩长44米，钢筋笼长度为31米，分4节吊装。现场派遣施工员、安全员、防护员指挥，严禁设备侵入公路限界内。5）、砼灌注钢筋笼安装后及时进行砼灌注，砼灌注采用人工配合汽车吊进行漏斗导管法灌注。砼灌注过程中在施工点线路两端进行安全防护。桩基完成后开始做承台施工，为减少开挖承台基坑对公路边坡的影响，在开挖基坑前在基坑四周打设槽钢支护。8、墩柱及盖梁施工方案墩柱采用大块钢模施工，模板外搭设双排脚手架，脚手架立杆间距0.6m,步距1.2m，剪刀撑自架体端头起以与地面45-60度角。脚手架外侧需增设防抛网，脚手架顶铺设脚手板作为工作平台。支架顶部模板固定后在远离既有线方向设置缆风绳，防止模板向既有线方向倾覆。9、防撞墙、悬臂板拆除将拼宽部分板梁的内边板架设至原边板外侧后，利用新架设的板梁做为既有桥梁结构拆除的施工平台。在新架设的板梁外侧设置钢网防护栏，凿除混凝土时，设专人进行及时清理；并设置防护，以确保防撞护栏的落物不掉至铁路处。本跨既有梁部为预应力板梁，原梁体需切除原边板悬臂，预留后浇段。10、架梁1）、架梁顺序拼宽梁部架设过程申请封锁公路时间进行。本段空心板梁计划采用轮式运梁车运输。首先采用架桥机将内边梁吊起横移至拼宽准确位置上方、落梁、就位。再由内向外逐片采用架桥机架设拼宽部分的其余板梁，直到本孔梁架设完毕。根据本工程特点，本项目预制梁架设拟采用架桥机架设方案。2）、架桥机过孔（1）架桥机架设上孔完毕；于桥面铺设架桥机临时轨道；解除架桥机后支腿台车下部2个机械顶，台车轮落于轨面上；顶升辅支腿油缸，使前支腿下调整节离开墩面。 （2）架桥机前移开动后支腿台车电机，使架桥机前移；架桥机前移至设计位置；安装后支腿台车机械顶下部4个调整垫块；收回辅支腿油缸，调整前支腿，支平主梁。（3）调运下导梁吊梁行车前移吊起下导梁后端；辅支腿台车吊轮吊起下导梁前端；前吊梁行车前移，推动下导梁前移；下导梁行至其中心稍后辅支腿1m处停止，下导梁天车捆吊下导梁；前吊梁行车和下导梁天车吊下导梁同时前移。（4）架桥机过孔完毕前吊梁行车行至前支腿附近停止；解除前吊梁行车捆吊；下导梁天车继续拖动下导梁前移；下导梁天车拖动下导梁至设计位置；支平、调整、稳固下导梁；拆除架桥机临时轨道；全面检查，架桥机准备架梁。3）、架梁本孔梁为预应力板梁，梁体运输采用轮式运梁车运输，架桥机型号：WJQ40m/150t架桥机，先架设右幅，待右幅通车后，再架左幅梁。（1）喂梁待架设的混凝土梁由预制梁场运至架桥机后部主梁内，从预制场到安装现场之间的运输采用拖挂平板车运输，梁体在预制场内由龙门吊装车。构件正式起吊安装前，对起吊设备进行满载或超载试验。（2）梁体安装运梁轨道延伸铺轨（喂梁）前、后吊梁天车吊梁前、后吊梁天车将混凝土梁纵向运行到位下落梁并脱开整机横向移动（混凝土梁至板梁挂架下部，边梁挂架吊起板梁）整机携梁横向移位至板梁位置下落就位混凝土梁安装就位。梁体安装时注意保持梁体的横向稳定，架设后及时加强横向临时支撑，并将梁底部预埋钢板与墩顶预埋钢板焊接，及连接横隔板湿接钢筋以增加梁体的稳定性和整体性。4）、架梁步骤（1）运梁平车运梁至架桥机尾部制动；前吊梁行车与梁体前端通过吊具连接。（2）前吊梁行车拖梁和运梁平车上后台车配合前移梁体；梁体前端行至架桥机主梁1/2处。（3）梁体继续前移，梁体后端至架桥机尾部；后吊梁行车与梁体后端通过吊具连接；前后吊梁行车共同配合前移梁体。（4）前后吊梁行车载梁行至架桥机架梁段；降低梁体高度距离墩面200mm；前后、左右调整梁体位置，就位梁体并支撑牢固；架桥机退回重复以上步骤进行下片梁架设,直到整孔架完,架桥机准备过孔。11、湿接缝施工预制梁架设完毕后，立即将湿接缝钢筋按照设计要求连接起来，在跨公路处采用竹胶板做吊模。模板完成后进行湿接缝混凝土作业，混凝土采用商品砼，罐车运送，用插入式振捣器捣固密实。12、防撞护栏施工防撞护栏模板采用定型钢模板，钢模的支撑加固采用L80角钢，内外模板间设对拉杆。为方便外侧人员操作，采用在梁面上安装悬臂吊篮作为操作平台，吊蓝采用型钢和钢管焊接，吊蓝底部满铺木板。吊蓝四周采用钢筋焊接形成围栏并挂设密目式安全网。施工过程中各种材料物资不得推放在梁边缘，模板安装后及时用螺栓整固，螺栓、螺帽、工具等均放置在工具袋内，禁止操作人员相互抛递，防止掉入公路限界内。13、安全措施1）、成立安全领导小组为实现既有线施工安全目标，本项目部成立以项目经理为第一责任者，安全副经理为副组长的安全生产领导小组，总负责并领导本工程的安全生产工作。总工程师为安全生产的技术负责人。五部二室及施工队主要管理人员纳入领导小组，施工现场配备专职安全检查员，作业工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系，对施工生产实施全过程安全监控。2）、制度及培训建立健全各项安全制度、加强安全生产教育与培训、做好专项安全技术方案的编制与审批、制定施工安全措施，提高和增强安全意识，经常对全员进行遵章守纪的安全教育，建立和完善各级安全生产责任制，明确各级管理人员的责权，抓好逐级负责制的落实。开工前，有针对性的对全体施工人员（含劳务工）进行跨公路施工安全教育培训，考试合格后才能上岗作业。3）、签订安全协议桥梁下部施工前，调查地下管线的分布情况；将施工方案报公路部门审批并签订安全责任协议，明确各自安全责任。4）、施工安全措施（1）、既有公路防护：采用钢管支架和彩钢时瓦搭设防护围栏。（2）、在施工点两端，路旁按要求设置占道施工警示标志、限速行驶标志、和变道提示标志。（3）、公路旁吊装作业时吊车在吊运过程中，大臂不得侵入到行车范围内。（4）、及时清洗安全警示标志，防止警示标志因沾上泥土和灰尘而失去警示作用，发生安全事故。（5）、施工现场设置安全合理的安全质量宣传标语，并且整齐统一。（6）、安全生产设备和器材管理措施安全生产器材包括：交通器材；通讯报警器材；灭火器材；劳动保护器材；环境保护器材等。工地现场及两端防护用对讲机联系。（7）、施工用电保护措施建立电器安全管理和经济责任制度，专业电工负责电器安装和使用的管理、安全工作。专职安全员负责巡视监督检查。专业电工持证上岗。电工有权拒绝执行违反电器安全规程的工作指令，安全员有权制止违反用电安全的行为，严禁违章作业。（8）、机械设备安全保证措施机械设备操作人员（或驾驶员）经过专门训练，熟悉机械性能，经考试取得操作证或驾驶证后上机（车）操作。机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，不酒后操作。机械设备发生事故后及时检修，绝不带故障运行。机械操作人员做好各项记录，达到准确、及时，严格贯彻操作制度，认真执行清洁、润滑、坚固、防腐、安全的十字作业法。（9）、施工期间设立专职防护人员，防护人员配备的对讲机、口哨和防护旗等信号用品工具，必须经常检查试用，妥善保管，保证使用时性能良好,确保发生行车险情时能够紧急防护。（10）、在作业现场外设立警戒区，严禁非作业人员进入现场，并随时保持作业现场井然有序，清洁、干净，做到文明施工。14、交通疏导应急预案1）、 组织机构根据中华人民共和国安全生产法和中铁五局集团公司质量环境和职业健康安全程序文件的要求，为保证跨路施工发生灾害事故后，急救工作程序化、科学化、机动化，把损失降低到最小程度，特成立中铁五局唐津高速扩建工程跨路施工应急预防领导小组，成员由各部门负责人组成。组 长：何志刚副组长：刘建新、向海军、张建春、任明胜成 员： 周金桥、张文俊、童达颖、熊永强、欧军、曹林、张明、罗建东、朱树怀。抢险突击队：施工现场作业队全体成员应急预防值班室设在项目部调度室，日常工作由李娜负责。2）、 责权（1）、组长：全面领导应急预防领导小组的工作。负责分析紧急状态确定相应报警级别，启动应急预案程序、在现场设立指挥场所，统一指挥应急响应工作，并对人力、物力、财力进行调配组织实施抢险工作。（2）、副组长：协助组长组织应急所需资源满足现场应急需求，总体协调各部门在紧急应变中的分工协作和响应中的统一指挥调度。（3）、小组成员：服从组长、副组长及其委托人的指挥，按应急准备与响应预案中分配职责行事。（4）、工程部门：主管应急准备与响应程序，制定紧急应变预案和事故现场抢险措施。负责日常应急预防工作，参与紧急应变过程并作好紧急事故处理记录发现问题及时令其改正。（5）、安全环保部：监督检查有关安全事故或紧急情况的应变预案的实施情况；协助工程部做好紧急应变预案。对施工现场进行不定期地检查，发现违章问题及时令其改正。（6）、机电部：定期和不定期地对机电设备进行检查，并督促使用单位对其机电设备的维护、保养、使用等情况进行不定期地检查，发现问题及时令其改正，在紧急应变过程中指导相关部门提供必需的机具。（7）、物资部：定期和不定期地对施现场的紧急应变物资、劳动保护用品的使用等情况进行不定期地检查，发现问题及时令其改正。（8）、工会、办公室：负责紧急应变的善后处理。（9）、抢险突击队：服丛领导小组的安排，进行现场防护、疏散、抢险。3）、应急预案及措施应急预案(1)、发生影响公路正常使用的突发事件时，立即向应急预防领导小组汇报情况，及时向公路管理处及交警部门汇报，通知设备管理单位。配合设备管理单位，积极修复线路并达到通车条件。(2)、大雨和中雨后，组织专人检查线路，当发生棚架被汽车拉跨时，立即向公路部门报告，并由现场设置慢行标志，必要时拦停车辆，迅速组织预案抢险队伍，及时清楚障碍物，听从设备管理单位的统一指挥。应急措施(1)、报警：由公路险情或事故的第一发现者口头或电话报警通知有关人员，并按相关规定迅速逐层上报项目部应急预防值班室（应急小组组长或副组长、值班人员）。(2)、应急起动：应急小组组长根据险情或事故的严重程度，立即起动相应级别的应急预案，并与上级和公路相关部门进行沟通和协调。小组成员按照既定的职责分工，立即开展工作。(3)、救护与防护：视险情或事故的具体情况，采取适当措施施救受伤人员，在交警部门未到之前立即安排防护员在险情或事故点沿公路两端尽可能远的地方采取设置灯光、防护旗等方式组织防护，防止两头来车造成二次事故。同时组织人员撤离到安全地方，设立警戒区，防止无关人员进入。抢救伤员的同时迅速通知塘沽区人民医院急救中心，塘沽区人民医院急救电话：0833-2240168。(4)、抢险：抢险突击队按照应急领导小组根据现场制定的抢险措施进行抢险，以先开通再恢复的原则，在最短的时间内开通线路。(5)、善后处理及协助调查：善后处理组安排对受伤人员进行治疗，把人员伤亡减少到最低程序，并进行妥善安置处理。协助公路部门进行调查，配合工程管理部门研究制定防止事故再次发生的可行性具体措施，并对措施的可靠性进行评估。4）、人员安排发生影响既有公路行车险情或事故后，应急领导小组按既定的分组名单和职责分工，立即开展工作。抢险行动组：（组长：张文俊 组员：朱树怀、张明强）负责组织抢险突击队按照领导小组根据现场制定的抢险措施进行抢险防护，启用事先准备的防护抢救设备进行抢救，并服从公路部门及当地救援组织的领导及时开通线路。 疏散引导组：（组长：刘建新 组员：毛顺勇 ）负责对事故现场内外进行有效的隔离工作和维护现场应急救援通道畅通，组织事故现场有序疏散，服从公路部门及当地救援组织的领导。通讯联络组：（组长：童达颖）：负责发生险情或事故时及与上级领导及有关部门的沟通协调，确保联络畅通。安全救护组：（组长：任明盛组员：李娜）负责伤员的紧急救治工作，通知急救中心；负责事故现场安全防护工作，维护事故现场的正常秩序。 善后处理组：（组长：张明）负责事故后安抚伤员和家属，参与制定防止同类事故发生的防范措施。5）、 物资储备消防器材3套、安全隔离绳200米；急救箱、担架、移动停车信号牌(灯)2套临时发电机、电焊机、气焊设备一套，对讲机、担架；挖掘机、装载机、各一台，自卸车3台； 指挥车一台，临时救护车一台。各种物资设备均有备份并由专人保管，如有丢失及时补充，确保施工期间津塘公路畅通。6）、其他(1)、专用电话号码火警电话119 查询电话114 塘沽区人民医院急救电话 022-66973071五十间房村卫生院 022-60871011(2)、执行应急预案须领导小组立即召集人员名单表附后。(3)、应急预案的审批按应急准备与响应程序规定执行。(4)、应急预案的培训、落实、演练按应急准备与响应程序规定执行。 执行应急预案须立即召集人员名单表顺序姓 名电话号码应急小组人员及相应职务接电话人1何志刚18222588388组长何志刚2向海军18222231373副组长向海军3张建春13222231388总工程师张建春4任明盛18222539598安全救护小组组长任明盛5刘建新18222231355疏散引导小组组长刘建新6童达颖18722685395通讯联络小组组长童达颖7张文俊18222231360抢险行动小组组长张文俊8张明18222231380善后处理组组长张明9欧军18722681001机电部部长欧军10朱树怀18222868952技术主管朱树怀11曹林18673410629物资部长曹林12张宏亮18202605866财务会计部部长张宏亮13毛顺勇15295811530安质部副部长毛顺勇13龚建明15077312291临时救护车驾驶员龚建明14黄建文18606891933抢险指挥车驾驶员黄建文15李娜18222231369调度员李娜16熊永强18722685939抢险突击队负责人熊永强