路面工程复习题.doc

路面工程技术习题集一、填空题：1、路面抗滑系数通常采用_表征。 摩擦系数2、路面横断面由_、硬路肩或土路肩。 行车道3、路面结构可划分为面层、_、_。基层、垫层4、路面的横断面形式有_式和_式。槽式、全铺式5、影响路基路面稳定性的自然因素有地形、_、水文与水文地质、_条件以及路基土的类别等。地貌、气候6、路面抗渗水性能越好，横坡度可以取越_。对砂石路面，路面横坡则较_ 。小、大7、路面的等级要与公路等级相一致，或不_于公路等级，高等级的公路应选择相应高等级的路面，但低等级公路_选择高级路面。低、不宜8、水泥稳定土施工的最小厚度为（15）cm，结构层适宜的厚度为（1625）cm。9、沥青表处路面一般采用_法施工。（层铺法）10、水平力作用将使沥青路面面层产生_、_、_等损坏。拥包、波浪、推移11、影响轮迹横向分布的因素主要有道路的_、_ _、交通量中车辆组成类型、交通密度，以及是否分道行驶等。车道数、是否分隔12、行驶在道路上的汽车，按照车辆的大小可以分为小汽车、_和_三种。大客车、拖挂车 13、行驶在道路上的车辆分成固定车身类、_、_、_类和_类共四类。牵引类、绞结类、挂车类14、行车荷载和大气因素等对路面的作用是随着深度而逐渐_的，路面结构层的强度是从上到下逐步_。减小、下降15、填隙碎石的施工方法可以分为_施工和_施工。湿法施工，干法施工16、在粉碎的土（包括各种粗、中、细粒土）中、掺入适量的石灰，按照一定技术要求，经拌和，在_含水量下摊铺、压实成型，经_得到的路面基层称为石灰稳定土基层。最佳含水量、养生17、稳定土类和工业废渣类基层的强度和刚度较高，具有一些刚性路面的特点，有时称其为_基层，但在设计计算中视为_路面。半刚性，半刚性23、高温使沥青路面强度和_大大降低，低温会使路面_。模量，开裂18、沥青混合料是指与沥青拌和而成的混合料的总称。矿料19、沥青路面所用的矿料包括 、细集料及 。粗集料，填料20、按强度构成原理划分，沥青路面可以划分为_类和_类。密实和嵌挤21、在路面力学分析中，根据路面在行车荷载作用下路面的受力变形特性，将路面分为_性路面和_性路面。柔性，刚性22、沥青混合料配合比设计的目的是确定_ 和_。最佳矿料配合比，最佳沥青用量23、稳定土的回弹模量值主要同_、结合料剂量、_、侧向应力有关，在较大范围内变动。土类，龄期24、我国柔性路面设计是采用_理论进行路面的应力应变、路表的_计算。弹性层状体系，竖向位移25、在沥青路面设计规范中采用_作为路面厚度计算的主要控制指标，所以轴次换算的等效原则是以_为准。弯沉值，标准轴载26、根据路面_，即路面平整程度、裂缝有无或多少、变形大小，将路面的外观状况分为_个等级。损坏状态，五个27、在沥青路面设计规范规定，路面设计以双轮组单轴载_为标准轴载，并以_表示。100KN，BZZ-10028、在理论分析和设计计算中，沥青路面是以_和层底的_为设计的主要控制指标。剪应力，弯拉应力29、材料承受多次重复应力的作用，会降低于材料极限强度的应力值时会出现破坏现象，称为 。疲劳破坏30、刚性路面与其他建筑物相连时，一般以设置_缝为宜，这种缝主要防止混凝土板由于_应力而引起的挤碎。胀缝，温度升高43、为保证胀缝的传荷能力，应在胀缝中部设置_杆，这种杆通常选用_钢筋。传力，光圆钢筋31、刚性路面纵、横缝之间以相互_ 为宜，当一次摊铺宽度大于4.5m时，增设纵向_缝。垂直，施工缝32、水泥混凝土路面面层的施工包括下列工序：基层准备和模板安装， ， ， ，表面整修，养生和填缝等。钢筋布设，混凝土混合料的拌制与运输，混凝土的摊铺与振实33、高速公路水泥混凝土面层的摊铺设备应采用 。滑模摊铺机34、水泥混凝土板的宽度是指_的距离，板的长度是指_ _的距离。纵缝间距，缩缝间距35、面层是直接承受行车荷载和大气作用，它必须具备路面的所有功能要求：良好平整度、抗滑性能和足够的承载能力，以及密水性。36、高等级公路路面的面层材料主要有水泥混凝土和沥青混合料两大类。37、基层的主要功能是扩散面层传下的竖向力，它应具有足够的强度、刚度和良好水稳定性。38、垫层是介于基层和土基之间的层次，其主要作用为改善土基的湿温状况，以保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力。39沥青路面设计应包括（路面结构层原材料的选择）、（混和料配合比设计）、（设计参数的测试与确定）、（路面结构层组合与厚度计算）、路面结构的方案比选等内容，以及路面排水系统设计和路肩加固等设计。40.目前常用的路面基层、底基层、和垫层主要有（碎砾石类）、（无机结合料稳定类）和（沥青混合料）、（水泥混凝土）四大类。41.为了控制路基路面的总的变形，防止开裂、沉陷、车辙等整体强度不足的损坏采用弯沉设计指标即为（）42控制拉应力指标的目的是（防止沥青混凝土或半刚性基层、底基层的疲劳开裂）43无机结合料稳定土主要是指（石灰稳定土）、（水泥稳定土）（石灰工业废渣稳定土）44、目前，沥青类路面的路面结构的设计方法有经验法和理论法两大类。而我国的公路沥青路面设计规范推荐的为理论设计方法。45、沥青路面设计采用弯沉等效或拉应力等效原则，而水泥混凝土路面设计则采用等效疲劳损坏原则。46、水泥混凝土路面的横向接缝是垂直于行车方向的接缝，共有三种，即：缩缝、胀缝和施工缝。47、我国目前路基回弹模量测定方法主要有 刚性承载板法 ， 轮隙弯沉法 ，加州承载比三种。48、我国公路沥青路面设计规范采用 路表弯沉值 作为路面的整体刚度设计指标。对 高速公路 、 一、二级 公路的沥青混凝土面层、及半刚性基层和底基层的底面进行层底拉应力的验算。49、水泥砼路面板的接缝破坏形式有 挤碎 、 拱起 、 错台 、和唧泥。50拉应力指标的目的是（防止沥青混凝土或半刚性基层、底基层的疲劳开裂）二、 名词解释1、路面路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物。2、基层基层是面层的下卧层，它主要承受由面层传递的行车荷载垂直力，并扩散和分布到垫层和土层。3、嵌锁型基层嵌锁型基层强度主要依靠碎石颗粒间的嵌锁和摩阻作用所形成的内摩阻力，而颗粒之间的粘结力时次要的，抗剪强度主要取决于剪切面上的法向应力和材料的内摩阻力。4、级配碎石基层用粗细石集料和石屑各占一定比例的混合料，当其颗粒组成符合密级配要求时称为级配碎石基层5、半刚性基层用石灰或水泥稳定集料或土类，以及用各类含水硬性结合料的工业废渣基层，当环境适宜时，强度与刚度会随时间的增大而不断增大，其最终抗弯拉强度和弹性模量，比一般的基层要大，但还是远较刚性路面为低称为半刚性基层。6、沥青路面施工的厂拌法厂拌法是将规定级配的矿料和沥青材料用工厂的专用设备加热拌合，并在一定的时间内运输到工地用摊铺机摊铺，然后碾压而成的沥青路面。7、沥青混凝土路面沥青混凝土路面用不同粒级的碎石、天然砂或破碎砂、矿粉和沥青按一定比例在拌合机中热拌所得料铺筑碾压，达到规定的强度和孔隙率的路面结构、8、沥青上拌下贯路面结构沥青上拌下贯路面结构是指当沥青贯入式上部加铺拌和和沥青混合料结构。9、开级配沥青路面开级配沥青路面指混合料中小于0.5mm的矿料颗粒含量较少，空隙率大于6%，热稳定性较好的沥青路面。10、沥青混合料水稳定性是指沥青混合料在浸水条件下，由于沥青与石料的粘附性降低导致沥青混合料的物理性能降低的程度。11、劲度模量劲度模量时指材料在给定的荷载作用时间和温度条件下应力与总应变的比值。12、强度强度是指材料达到极限状态或出现破坏时所能接受的最大荷载13、疲劳性能疲劳性能是指某种材料对不同竖向力和水平力的反复作用，它以构成破坏所需要荷载作用次数来表示。14、疲劳开裂疲劳开裂是指路面在正常使用情况下，路表无明显永久变形而出现的裂缝。15、设计弯沉设计弯沉是根据设计年限内，每个车道通过车道的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型确定的，设计弯沉相当于路面竣工后第一年最不利季节、路面在标准轴载100KN下，所测得的最大回弹弯沉值。16、荷载疲劳应力车辙是路基和路面各层塑性变形累积的总和。17、 容许弯拉应力容许弯拉应力是路面承受行车荷载反复作用达到临界状态时最大疲劳应力。18、稳定土路面稳定土路面在粉碎的土中，参入适量的石灰、水泥或工业废渣等材料，按照一定技术要求，经拌和、压实，养护成型的路面。19、素砼路面以采用普通混凝土作为路面结构层的一种路面形式。20、真缝在水泥混凝土面板上做成贯通整个板厚的缝21、地基反应模量即指路基表面任一点的弯沉量W，正比于作用于该点的压力P，其比例系数称之为地基反应模量。22、加州承载比加州承载比用CBR表征，即指用直径4.95cm刚性压头直接压入路基或试件顶面，压入速度为1.27mm/min，取压入量为2.54mm的压力值P(MPa)，再除以标准碎石压力值7.Mpa的相对值，即：CBR=23、疲劳破坏路面在车辆荷载的反复作用下，当达到某种状态时，路面将失去其基本功能而认为路面已达到损坏状态，这种损坏状态，即疲劳破坏24、水泥稳定土结构层在粉碎的土中，加入适量的水泥和水，经拌和摊铺碾压养生形成的强度符合要求的结构层。25、拉杆在水泥混凝土路面的纵缝或横向施工缝中，为防止板块横向移动而设置在纵缝上的钢筋，采用螺纹钢筋。26、.理论弯沉值：在弹性层体系状态的条件下，路面结构表面在荷载作用下产生的弯沉值，即理论弯沉值。27、石灰稳定土结构层：在广义的土中，加入适量的石灰和水拌和后得到的混和料，经摊铺、压实及养生，当结构层的抗压强度达到规定要求时，称为石灰稳定土结构层。28、标准轴载：路面设计的标准轴载为双轮组单轴100KN，用BZZ-100表示。三、 简答题1、路面具有的基本功能？（1）强度和刚度（2）稳定性（3）耐久性（4）表面平整度（5）表面抗滑性（6）不透水性、扬尘。 2、路面的分级及特点？分级：高级、次高级、中级、低级路面。特点：高级：强度和刚度高，使用寿命长；（2）次高级路面与高级路面相比路面强度、刚度较差，使用性能短、行车速度也较低；（3）中级路面路面强度、刚度低、稳定性差、3、从路面结构在行车荷载作用下的力学特征出发，将路面划分为哪几类并简述其特点？（1）柔性路面结构性能整体刚度较小，在行车荷载作用下产生的弯沉变形较大，路面结构层弯拉强度较低，行车荷载通过各层传递给基层，因而土基承受较大的单位应力；（2）刚性路面与柔性路面相比水泥混凝土有抗压、抗弯拉强度高、弹性模量高的特点，它的刚度大具有较大的扩散应力的能力；（3）半刚性路面初期的强度和刚度较小，具有柔性路面力学性质，后期强度增长幅度较大，具有刚性路面的性质，但最终的强度和刚度远小于水泥混凝土。4、沥青路面的优缺点（1）沥青路面具有表面平整，无接缝，行车舒适，耐磨，振动小，噪音低，施工周期短，养护维修简便；（2）沥青路面的抗弯拉强度较低，沥青的低温抗变形能力较低，透水性较差。6、除了自然因素外，影响沥青混合料抗剪强度的因素有哪些？（1）沥青的粘度（2）沥青的用量（3）温度和剪切速率（4）细料7、沥青路面的稳定性的包括哪些方面？（1）高温稳定性（2）低温抗裂性（3）水稳定性8、简述沥青路面的低温抗裂性和影响低温缩裂的主要因素。（1）沥青的性质，当地的气候状况，沥青老化程度，路基的种类，路面层次；（2）体积收缩，基层收缩与冰冻共同作用9、减轻稳定土基层干缩性的措施包括哪些方面？（1）控制细集料含量和塑性指数（2）结合料剂量尽量小些（3）掺和粉煤灰（4）掺入一定量的粒料10、无机结合料稳定类结构层有哪些特点？优点： 稳定性好、抗冻性能强、结构本身自成板体缺点：耐久性差，易产生干缩和冷缩裂缝、水稳性较差。11、试述石灰稳定土的强度形成机理？离子交换作用；结晶作用；碳酸化作用；火山灰作用在初期，主要表现为土的结团、塑性降低、最佳含水量增加和最大密度减小等，后期主要表现为结晶结构的形成，从而提高其板体性、强度和稳定性。12、路面设计对路面有哪些基本要求？答：（1）要求有足够的承载能力；（2）有足够有稳定性；（3）有足够的表面平整度；（4）有足够的表面抗滑性（5）有足够的耐久性；（6）有尽可能少的扬尘性和低噪声。13、影响石灰稳定土路面强度的因素有哪些？ 答：土质，灰质，石灰剂量，含水量，压实度，龄期，养生条件。14、提高抗疲劳性能应从那几个方面加强配合？（1）合理的材料设计，使得混合料达到最佳配合比和最大密度（2）合理的结构设计，使得结构层的层位和厚度达到理想的程度，在车辆荷载作用下，确保结构层的最大应力和应力比；（3）合理的结构层层间设计。15、简述目前世界各国沥青路面的主要两种设计方法。（1）是以经验或试验为依据的经验法，其著名的代表为加州承载比法和美国各州公路工作者协会法；（2）是以力学经验分析法为基础，同时还考虑环境因素，交通条件和路面材料特性的理论法。主要代表是美国地沥青协会法，英国壳牌法。16、简述沥青路面的主要的破坏形态。沉陷、车辙、疲劳开裂、低温缩裂和反射裂缝、推移、松散和坑槽。17、柔性路面设计中，层状弹性体系理论的基本假定是什么？（1）各层由均质的、连续的、均匀的、各向同性的线弹性材料组成；（2）最下一层为水平方向和竖直方向无限延伸的半无限体。其上各层在水平方向为无限大，竖直方向具有一定厚度；（3）各层在水平方向无限远处及最下层无限深处的应力、变形为零；（4）各层分解面上得的应力和完全连续，或者仅竖向应力和位移连续，而层间无摩擦力；（5）不计各层材料自重。18、柔性路面结构层组合设计的原则有哪些？1) 因地制宜，合理选材2) 方便施工，利于施工3) 分期修建，逐步提高4) 整体考虑，综合设计；5) 考虑气候因素和水文状况的影响；19、各种轴载换算为标准轴载应该遵循的哪两项原则？（1）以达到相同临界状态为标准，即同一种路面结构，甲轴作用次数达到预定的临界状态，乙轴作用次数也达到同样的临界状态，此时甲乙两种轴载作用是等效的，按照此等效原则建立两种轴载作用次数时间的换算系数（2）对于同种交通组成，不论以其中哪一种轴载为标准进行换算后，由此所计算得路面厚度结果应当是相同的。20、沥青路面改建方案遵循的原则？（1）当原有路面需要调高等级时，对不符合技术标准的路段应该先进行线形改善，改建路段路面按照新建路面设计；（2）对于加宽路面、提高路基、调整纵坡的路段应视具体情况按照新建或改建路面设计；（3）对于原路面上补强时，按照改建路面设计。21、水泥混凝凝土路面的优缺点？（1）强度高、能见度好、养护费用低经济效益好、抗滑性能好、耐久性能好、稳定性能好；（2）开放时间迟、水泥和水的需要量大、有接缝、修复困难。22、沥青路面设计的主要内容包括哪几方面？ (1)交通量观测、分析与预测；(2)路面结构层原材料的选择； (3)混合料配合比设计； (4)设计参数的测试与确定；(5)路面结构组合设计与厚度计算；(6)路面排水系统设计和其他路面工程设计等；(7)路面结构方案的技术经济综合比选，提出推荐方案。四、计算题1、某二级公路（双车道），原路面基层为泥灰结碎石，面层为沥青表面处治，在不利季节用BZZ-100进行弯沉测定，实测得沿线某中湿路段弯沉值（1/100mm）为：82、56、68、78、82、72、70、77、62、82、70、73、76、73、76。根据试验的季节及当地自然条件，取K1=1.0，K2=1.0，K3=1.05,保证率为2.0。求该路段的计算弯沉l0。2某二级公路，面层为沥青混凝土，基层为厚25cm的水泥稳定碎石，底基层为厚20cm的级配碎石。根据调查该段路竣工后第一年日平均交通量换算成BZZ-100的当量轴次为600次/日，交通量年平均增长率为10%，设计年限为12年，车道系数为0.6，公路等级系数为为1.1，面层类型系数为1.0，基层类型系数为1.0，试计算路面的设计弯沉值。（注：）解：=600次/日，,，=33.86(0.01mm)3、某双向四车道一级公路拟修建二灰碎石基层沥青混凝土路面，基层厚度为20cm。路面竣工后第一年双向平均日交通量见表1-13，交通量年平均增长率为7.5，路面设计年限15年，试计算路面设计弯沉值。解题步骤：.求各类车型的轴载换算系数查表1-4给出各车型的汽车参数填入表1-13内。汽车参数及交通量换算表 表1-13车 型解放CA-10B黄河JN-150东风EQ-140解放CA-50太脱拉138黄河QD-351日野KB222交通量（辆日）300030010001000100200200后轴重（kN）60.85101.669.268.280.097.15104.3后轴轴数1111211后轴换算系数0.1151.0710.2020.1890.8330.8821.201前轴重（kN）19.449.023.724.751.448.552.2前轴换算数0.2870.3540.2750.319总换算数0.1151.3580.2020.1891.1871.1571.520当量轴次（次/日）345407202189119231304使用第一年日当量轴次总和：1797次/日.每类车型的当量轴次交通量×轴载换算系数.计算路面使用初期日当量轴次总和=1797次/日.计算累计当量轴次四车道一级公路，查表2-7-3取. 则： =6852466（次） 5.计算路面设计弯沉值 公路等级系数=1.0，面层类型系数=1.0，路面结构类型系数=1.0，则： =25.76（0.01mm）五、      选择题1、对路面垫层所用材料的要求是( B )。A水稳性、隔热性和吸水性一定要好B强度要求高，水稳性好C造价便宜D强度要求不高，水稳性可差一些2、级配碎石路面混合料的强度和稳定性主要取决于( C )。A集料间的摩阻力和级配B集料级配和施工含水量C集料间的摩阻力和细粒土的粘结力D碎石的塑性指数4、在石灰土中掺入碎石, 其作用是( A )A.防止裂缝 B.增加强度C.提高水稳性 D.增加整体性5、填隙碎石没有采用泥浆作为粘结结合料，故其( C )A只用做调平层 B.防止裂缝产生的能力小C水稳定性好 D.水稳定性差6、当水泥稳定土用作基层时，土的最大颗粒粒径（方孔筛）不应超过( B )圆孔筛40mmB.方孔筛50mm40mmD.方孔筛40mm7、填隙碎石基层作为垫层作用是（ B ）A提高路面结构整体性 B减少路面的垂直变形C提高路面抗渗水能力 D整平层或隔离层8、石灰土中的碳酸化作用主要是形成_，从而使石灰土强度增大。（ B ）A离子交换 BCaCO3结晶体C结晶体 DCa（OH）2与（H2O）结合形成结晶9、石灰土基层的主要缺点是（ C ）A强度低B水稳性差C缩裂D耐磨性差10沥青路面滑溜是由于( D )。A沥青含量太少B石料强度太低C石料颗粒太大D沥青稠度太大 11某高等级公路的沥青路面上层要求具有较高的强度和抗磨耗、抗滑性能、防水性能，所以通常采用( B )。A细粒式沥青混凝土B中、粗粒式沥青混凝土C沥青混合料 D沥青贯入式碎石12. 路面面层的要求包括（ A ）。A有足够的强度和抗滑性B足够强度和有隔温效果C有厚度以扩散应力D有足够的厚度以减少基层厚度13. 沥青混凝土中掺入矿粉，其主要目的是（ D ）。A改善混合料和易性B填充混合料的空隙，增大矿料和沥青的粘结力C填充空隙，增大密实度D增大沥青活性，改善沥青与矿料的亲和性14. 沥青路面产生纵向长裂缝是由于( C )引起。A沥青含量过多 B沥青含量过少C路基开裂 D基层厚度不足15. 沥青路面抗滑能力的大小主要与( A )有关。A粗糙程度 B平整度 C渗透性 D横坡大小16. 沥青表面处治可以用于（ D ）。A一级公路B公路的硬路肩C二级公路D一级公路沥青路面的下面层17为提高沥青混合料的低温抗开裂性能，应采取（ C ）措施。A采用稠度较高的沥青B提高路表面温度C采用稠度较低的沥青D采用开级配矿料18.路面表面外观特征有连片严重龟（网）裂或伴有车辙、沉陷时，路面的外观状况等级为（ D ）。A第一等级B第三等级C第四等级D第五等级19.某高等级公路的沥青路面上层要求具有较高的强度和抗磨耗、抗滑性能、防水性能，所以通常采用( B )。A细粒式沥青混凝土B中、粗粒式沥青混凝土C沥青混合料 D沥青贯入式碎石20当温度较高或加荷时间较长时（B），沥青劲度略低于10MPa。A沥青的作用减弱 B沥青劲度极低C混合料的劲度减小D抵抗变形的能力便完全由集料骨架承担21.沥青的标号是根据以下B技术指标来划分的。A 针入度 B 延度 C 软化点 D闪点22.砾（碎）石路面的混合料中细料含量过多，将导致( B )A使施工不容易压实B破坏粗集料的骨架作用，降低路面强度C增强粘结力，增加密实度 D.基本不透水，故水稳性好23沥青混合料表现出弹粘塑性性质，在荷载卸除后，其中_是属于可以恢复。( A )A粘弹性应变B加载后期应变C卸载后残余变形D弹性应变和塑性应变24.次高级路面包括( B )A沥青贯入式、沥青混凝土B沥青贯入式、沥青表面处治C热拌沥青碎石、沥青表面处治D沥青混凝土、沥青表面处治25属于嵌挤类的沥青路面包括_等。( D )A沥青混凝土和沥青贯入式B沥青混凝土和沥青碎石C沥青混凝土和沥青表面处治D沥青碎石和沥青贯入式26、级配碎石路面混合料的强度和稳定性主要取决于( A )。A碎石本身强度及碎石颗粒间的嵌挤力B集料级配和施工含水量C集料间的摩阻力和细粒土的粘结力D碎石的塑性指数27、对于细料含量多的混合料，必须（ C ）A加强压实B减低施工含水量C做好细料级配D限制细料的塑性指数28.如果基层局部强度不足，或沥青路面面层的网裂、龟裂、未及时养护等，在汽车荷载作用下，路面将很容易产生_病害。（ A）A坑槽 B龟裂C纵向裂缝 D拥包29.在我国沥青路面设计规范中，是以（ D ）来表征土基的强度指标。A.抗剪强度B抗压强度C垂直强度D抗压回弹模量30.对道路上的车辆进行等效换算是以( C )为原则的。A静力等效 B接触应力等效C对路面使用寿命影响程度 D面积等效31. 高等级公路的沥青路面一般应采用（D）。A单层B单层或双层C只能是双层D双层或三层式32. 在柔性路面设计中，确定路面容许弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内( C ) A单车道双向交通量 B双车道双向交通量 C一个车道上的累计当量轴次 D各种车辆通过累计数量33柔性路面各结构层材料的回弹模量应自上而下( B ) A.递增 B递减 C相同 D.任意分布34对路面现场承载板试验，通常采用( B )A单圆荷载图式 B双圆荷载图式C车轮实际着地的图式 D椭圆形图式35. 混凝土板的传力杆应选用_钢筋。( C )A螺纹B人字C圆D无规定36. 水泥混凝土路面横向缩缝的构造一般有( B ) A平缝带拉杆型 B假缝、假缝加传力杆型 C企口缝，企口缝加传力杆型 D假缝、假缝加拉杆型37. 钢筋混凝土路面的面板配筋的主要目的是( D )A防止板块开裂 B减薄混凝土板厚度C增加板的抗弯强度 D控制裂缝张开量38、汽车轴型号为“1.22”，则该车型指的是（ C ）车型。A、单轴双轮 B、双轴单轮 C、双轴双轮 D、单双轴型39、泥结碎石结构属于（ C ）类结构层。A、无机结合料 B、有机结合料 C、碎砾石 D、水泥稳定40、以下哪种结构层不能防止反射裂缝？（ B ）A、级配碎石层 B、微表处 C、土工织物夹层 D、应力吸收层41、代号为AC的沥青类结构层属于（ A ）。A、沥青混凝土 B、沥青玛蹄脂碎石 C、沥青稳定碎石 D、沥青碎石42、代号为SMA的沥青类结构层属于（ B ）。A、沥青混凝土 B、沥青玛蹄脂碎石 C、沥青稳定碎石 D、沥青碎石43、代号为OGFC的沥青类结构层属于（ D ）。A、排水式沥青碎石基层 B、微表处 C、沥青玛蹄脂碎石 D、 排水式沥青磨耗层44、代号为ATPB的沥青类结构层属于（ A ）。A、排水式沥青碎石基层 B、微表处 C、沥青玛蹄脂碎石 D、 排水式沥青磨耗层45、代号为CCR的结构层属于（ B ）。A、水泥稳定砂砾 B、水泥稳定碎石 C、二灰稳定砂砾 D、二灰稳定碎石46、代号为SG的结构层属于（ C ）。A、集料 B、级配碎石 C、砂砾 G、水泥土47、代号为LFSG的结构层属于（ C ）。A、水泥稳定砂砾 B、水泥稳定碎石 C、二灰稳定砂砾 D、二灰稳定碎石48、代号为CS的结构层属于（ D ）。A、集料 B、砂砾 C、级配碎石 D、水泥土49、在沥青路面的设计控制指标中，以下（ B ）属于控制路面整体强度与刚度指标。A、 B、 C、 D、50、在沥青路面的设计控制指标中，以下（ C ）属于控制路面低温缩裂指标。A、 B、 C、 D、51、BZZ-100的当量均布圆直径为（ B ）cm。A、22.3 B、21.3 C、23.1 D、28.552、沥青路面设计时，验算层底拉应力是以（ B ）作为设计指标。A、20抗压回弹模量 B、15的抗压模量 C、劈裂强度 D、抗拉强度53、以路面设计弯沉值计算路面结构厚度时，采用的是（ A ）。A、20抗压回弹模量 B、15的抗压模量 C、劈裂强度54、密级配沥青碎石的代号为（ C ）。A、SMA B、ATPB C、ATB D、LQSS55、公式中，指的是（ B ）。A、路面结构类型系数 B、路面类型系数 C、公路等级系数56、路面结构层次的次序是（C）A、面层、联结层、垫层 B、面层、基层、整平层 C、面层、联结层、基层、垫层、土基 D、面层、联结层、垫层、基层、土基.57、设用弯沉仪在某测点测得初读数d1345，终读数d2121，则该测点的实测弯沉值为（C）A、2.24mm B、0.224mm C、4.48mm D、0.448mm58、传力杆应选用的钢筋是（C）。A、螺纹钢筋 B、人字钢筋 C、圆钢筋 D、ABC中任意一种59、现拟在干旱高温地区修建高级路面，路面类型应选择（ C ） A、沥青混凝土 B、沥青贯入式 C、热拌沥青碎石 D、沥青上拌下贯式60、下列试验哪一个可用于测定土基的回弹模量（ C ）A、重型击实试验；B、三轴压缩试验；C、压入承载板试验； D、简支小梁试验61、下列关于轮组系数C2的说法正确的是 （ d ） a.单轮组最小 b.四轮组最大 c.双轮组最大 d.以上说法均不对62、下列哪一种确定土基回弹模量的方法是不存在的。 （ d ） a.现场实测法 b.查表法 c.室内试验法和换算法 d.统计法63、下列材料中最易产生干缩裂缝的（ A ）A石灰稳定土； B.水泥稳定土； C.二灰稳定土； D.沥青碎石。64、下列材料中属于整体性材料的是（ B ）A沥青碎石； B.粗粒式沥青砼； C.沥表表面处治； D.沥青贯入式。65、在石灰土中掺入碎石，其主要作用是（ A ）。A、防止裂缝 B、增加强度 C、提高水稳性 D、增加整体性66、我国目前沥青路面设计是以双圆垂直均布荷载作用下的（ B ）体系作为设计理论。A、板体 B、弹性层状 C、CBR D、弹性地基板67、下列材料中强度组成原理属于密实原则是（ B ）A沥青碎石； B.粗粒式沥青砼； C.沥表表面处治； D.沥青贯入式。68、水泥混凝土面层，目前国内外常用（ B ）A不等式厚断面 B等厚式断面 C中间厚边缘薄式断面 D中间薄边缘厚式断面69、在路面设计中，从路面结构的力学特性出发，下列路面面层类型中，（ A ）属于刚性路面。A水泥混凝土路面 B.沥青混凝土路面 C.泥结碎石路面 D.沥青表面处治70、下列基层中不属于半刚性基层的是( A )A热拌沥青碎石 B水泥稳定碎石 C二灰土 D.石灰土71、在石灰稳定土路面设计中，起稳定作用的石灰剂量为（ B ）。A. 8%10% B. 3%4% C. 12%14% D. 14%16%72、排水式沥青磨耗层的沥青混合料的设计空隙率一般要求大于（ D ）。A、3% B、6% C、12% D、18%73、AC-20沥青混合料属于（ C ）沥青混合料。A、细粒式 B、中粒式 C、粗粒式 D、特粗式74、如图1所示的沥青路面病害主要属于（ D ）破