龙塘路顺平南线~平谷区界.doc

龙塘路（顺平南线平谷区界）改建工程施工组织设计山西太行路桥有限公司二OO五年八月第一章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法我公司设备动员周期为十天，人员动员周期为三天，设备主要由我公司机械租赁公司组织5个以上平板车从已完的北京良坨项目工地调遣，按照施工组织设计中所写明的时间通过公路运至施工现场，我公司技术及管理人员计划分三批到达施工现场，第一批先遣人员在9月1日立即组织1辆依维克、2辆工具车前往施工现场，到场后立即进行前期中线复测和图纸的复核工作；二天后第二批为后勤服务人员和试验人员，乘大客到工地，到达后立即进行项目部和中心试验室的建设；第三批为机械操作人员及施工人员乘客车赶往施工现场，进场后进行施工场地布置、临时房屋搭设和机械设备安排。人员进场后，重点是完成施工便道的铺垫，为来年全面动工打下坚实的基础。并由工程技术部拟定进料计划，材料负责人去当地联系订购砂、石、水泥等材料，并尽快签订供货合同，在物资公司联系钢材、木材等其它材料，合同签订后立即组织车队进行备料。 第一节 工程概况一、 工程简介龙糖路（顺平南线平谷区界）改建工程西起顺平南线，东至平谷区界，全长2.91km。设计标准为平原二级公路。设计车速为50km/h。横断面采用一幅路型式：路面宽15米，路基宽18米。路面总面积47985m2。路面结构为：加宽部分：3cm细粒式沥青砼，乳化沥青透层，36cm石灰粉煤灰，稳定碎石基层（分两层填筑），20cm12%石灰土底基层，对路基进行6%掺灰处理；旧路补强部分：3cm细粒式沥青砼，乳化沥青透层，18cm石灰粉煤灰稳定碎石基层，1030cm石灰粉煤灰稳定碎石调平层，新建主涵3道，边涵23道。二、主要工程量序号工程项目单位数量1起止桩号kmK10+781.64K13+690.662路段长度km2.9093路基土方（1）挖方M334490（2）填方M3390404路面工程（1）3cm细粒式沥青混凝土M246065（2）4cm细粒式沥青混凝土M21440（3）5cm细粒式沥青混凝土M246065（4）乳化沥青粘层M246065（5）乳化沥青透层M250480（6）18cm二灰碎石M250480（7）18cm二灰碎石M227480（8）20cm石灰土底基层M2295505路缘石（1）混凝土路缘石20*10*49.5cmm62206附属构造物（1）主涵道3（2）边涵道23三、工期安排我项目部进驻场地后，将用10天时间完成所有的施工准备工作。其中用3天时间将主要人员安排到位，5天内主要施工机械设备进场，主要完成施工便道等临时工程的建设工作。接到监理工程师的开工通知后立即布署开工。1.各分项工程工期计划具体安排如下：施工准备：2005年8月30日2005年9月10日，共计10天；路基挖填：2005年9月 5日2005年 9月 25 日，共计20天；防护工程及排水工程：2005年9月1日2005年10月25日，共计55天；涵洞施工队：2005年9月1日2005年10月25日，共计55天；路面工程：2005年9月25 日2005年10月28日，共计33天；石灰稳定土底基层：2005年9月25日2005年10月 5 日，共计10天；二灰稳定碎石基 层：2005年10月 5 日2005年10月20日，共计15天；面 层：2005年10月20日2005年10月28日，共计8天；整理工作：2005年10月25日2005年10月30日，共计5天。第二节 总体施工布置一、奋斗目标1、质量目标：坚持“精心施工求卓越，质量第一创精品”的方针，树立精品意识，确保工程质量达到交通部优良工程标准，争取使工程质量达到国内同期同类工程的先进水平。2、工期目标：发扬本公司长期以来形成的顽强拼搏、善打硬仗的工作作风，以及“诚实守信、优效至上”的企业精神，确保每个月、日历工期内完成本招标文件规定以及施工过程中可能增加的全部工程任务及业主的要求。3、安全目标：杜绝伤亡事故。二、施工组织机构我项目部中标后，迅速组织人员进驻工地，组织一套以项目经理部为指挥中心的高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、技术过硬、力量充足的队伍。项目部领导班子由3人组成，即项目经理1人、项目副经理1人、总工程师1人。经理部内设工程技术部、中心试验室、质量自检部、材料机械部、综合办公室、财务部、后勤保障部、地协部、测量组及安全科等职能部门。经理部下设5个施工队，其中1个路基施工队、1个涵洞施工队、2个防护排水施工队、1个路面施工队。项目经理部是施工队伍的核心，其职能是按照业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同，即指挥施工机械和人员在业主规定的工期，以优良质量完成合同范围内的所有工程项目。项目经理对外接受监理工程师和业主的一切有关工程的指令，对内则是协调和指挥各施工处、队顺利完成分项工程。总工程师负责工程质量与工程施工技术。常务经理负责项目经理部内部事务，项目经理不在时，代替其主持工地工作。工程技术部的职能是完成工程进度计划，下达、检查、督促各施工队进度、质量计划的完成，进行测量、试验工作，编制施工组织计划，完成分项工程的开工报告申请资料，制定分项工程施工操作细则书面材料并进行技术交底，完成日常技术管理工作，每月对各施工队完成的施工任务计量计价，编制中期支付文件，报送监理和业主。协助总工程师解决各施工队施工中遇到的技术难题，编制各项目的施工方案。质量自检部负责质量计划的制定和下达，检查督促各施工队质量计划的完成，负责对材料、设备、工艺及施工工序的质量控制，参与隐蔽工程分部工程验收，建立质量档案和按月提出质量情况通报。在总工程师的领导下负责全合同段的质检工作，施工中与监理工程师密切协作，接受并传达业主和监理工程师有关质量的指令，完成全过程全方位的质量控制。中心试验室负责本标段所有的标准试验及常规试验的自检工作，并兼质检职能。始终以试验指导生产，另外对原材料严格把关，不合格坚决不予进场。财务部负责对施工队进行工程拔款控制，并进行工程成本考核与分析，随时提供这方面的报告，供项目经理进行决策。材料机械部统一控制本合同段内各种大宗材料的购置和保管，做到采购材料有计划、高质量、低价格，监控好各施工队自购材料的质量和价格，最大限度地降低工程材料的成本，堵塞漏洞；督促原材料、地材、周转材料、低值易耗品、辅料、配件和工具的足量储备。并负责本合同段内施工机械的统一管理、调配、维修保养，组织足量的施工机械、专用设备、小型机械的准时到位，保证设备完好率，确保工程机械的足量供应。综合办公室负责日常工作管理、内外部往来、文件收发登记等工作。后勤保障部负责项目部的日常生活、生产后勤事务，为职工创造一个舒适、安全、优越的生活环境。地协部负责地方协调及临时占地等问题。测量组负责本项目所有测量放样工作。安全科负责本合同段内各项安全保卫工作，配合公安部门打击各种违法犯罪行为等。三、施工协调管理1、内部施工队的协调根据本段的地形及工程量我们将采取如下的施工方法进行组织管理：路基施工队为一个队，在施工时将考虑两侧桥台对填筑的影响，以及挖方段作业面的展开。在土方施工时，我们将做到挖方作业面不停，填方有施工作业面。涵洞施工队负责全线涵洞的施工主涵同路基施工同步。防护工程、排水工程施工队分两个队施工，浆砌边沟随路基进度逐步完成。它与路基施工基本保持同时进行，是制约工程进度的关键所在，应抓紧完成。路面工程分一个队施工，各路面结构层按部就班，流水施工。2、与监理工程师的协调严格按照业主要求、监理指令、施工规范和设计图纸进行全过程的质量管理，在作业队自检、质检部专检的基础上，主动接受监理工程师的验收和检查，并按照监理要求对不合格工程进行纠偏，做到工序合格率100%，用工序质量保证工程质量。3、与设计单位间的工作协调我单位进场后将立即同设计代表取得联系，进一步了解本合同的设计意图及工程要求，使我单位的施工实施方案更符合和达到设计的要求。积极参与设计深化工作，主持施工图核查，完善设计内容。对实际施工中发现的设计不妥之处，以及不适应实际地形、地质的细部设计，或由于地质、地形变化引起的设计变更按职权和责任分工及时上报业主和监理，积极配合设计代表修正或更改设计中可能出现的错误。4、与当地政府及群众间的工作协调我单位将在进场的同时，与当地政府取得联系，积极办理临时入住管理方面的手续，和地方公安部门共同作好治安工作，积极联系处理好地方税收上缴事宜，合理临时用地手续，并积极支持当地政府的工作。严格职工的教育管理，搞好和当地群众的关系，入乡随俗，尊重民俗，杜绝伤害群众利益的事件发生，积极联系村干部，在许可的情况下，通过工程建设项目带动当地经济发展。5、与业主间的工作协调工作中我们将完全服从业主的指令，积极配合业主为搞好全标段的工程施工管理而做好各种工作的安排，认真履行合同，信守承诺，按期保质完成施工任务。四、施工段及施工任务划分路基施工队：负责本合同段路基土方的施工；防护工程、排水工程施工队：负责本合同段内浆砌边沟施工；负责本合同段内防护工程施工；涵洞施工队：负责全线主涵、边沟涵的施工；路面工程：负责本合同段内路面垫层、基层及沥青砼面层施工。五、施工总体平面布置（附图）我项目部根据施工过程空间组织原则，对施工中所需施工设备、原材料堆放、动力供应、场内运输、半成品生产、仓库料场、生活设施等进行空间的，特别是平面规划与设计。1、生产生活场地布置项目部生产生活及预制场地、料库、试验室均设于K10+500附近，涵洞施工队也设在K11+500附近，路基、路面队设在K10+500附近。2、便道便道利用当地的村道，对原路面进行适当加宽，铺平养护。3、通讯及电力设施有线电话通至项目经理部和各施工队，各施工队负责人配备对讲机，主要负责人配备手机。各施工队驻地、予制厂均引入社会电力，另配备足量发电机以作备用。4、施工及生活用水路线所经区域，水源较为丰富，工程及生活用水就近利用居民用水和沿线机井等水源。第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法 我项目部进驻工地后，将按照业主的开工日期要求，尽快组织人员和设备进场，并将路基施工、防护施工和涵洞施工分成三大块，5个施工队，全方位总动员平行作业，同时做好原材料试验、配合比设计、测量布网等前期工作，加快各施工队及予制厂地建设，早日达到施工的“三通一平”，并上足劳力、设备和备足各种原材料与其它材料。第一节 施工准备1、技术准备工作:组织所有管理及施工技术人员，认真熟悉图纸，学习有关规范、标准及工艺操作规程，了解本工程设计意图、施工特点和特殊工序要求。与业主联系召开施工配合会及设计交底会。测量人员做接桩工作，技术、试验及其他管理人员及时到位完成各项准备工作，根据计划安排提出工程用料计划，施工机具计划，明确各类物资进场时间，做好材料试验、报验及厂家资质审查，通过后及时进行加工订货工作。2、工程测量:（1）测量组人员必须持证上岗，采取组长负责制，组长选用有经验并从事本专业8 年以上人员担任，下设34 名测量员。测量组应在组长的领导下，团结一致、认真完成本工程的测量工作。（2）测量组仪器和工具配备：全站仪一台；经纬仪二台；水准仪四台；50m钢尺二个；步话机一对；5m 合尺5 个；工具袋3 个。（必须选用检测合格的仪器）（3）开工前测量准备工作：1) 对所交的中心桩和水准点进行复核，认真填写测量复核记录，上报驻地监理工程师进行验收。2）验收合格后进行中心桩的拴点和临时水准点引测工作。中心桩的拴点应设置保护措施，临时水准点应设置在固定可靠的柱桩上，桩点设明显标志并妥善保护。3）测量人员应认真学习复核图纸，掌握有关数据并做好内业工作。4）对已建的下游管线的中线和高程进行复核并填写测量复核记录。5）建立临时水准、测设和恢复系统，放置管线及构筑物中线。6）施工完成后应配合有关部门进行竣工测量和验收工作。3、现场调查：施工前进行现场调查及物探工作，调查的主要内容为地下物探测、池坑土质、淤泥及地下水位实际情况等，并根据调查材料、物探资料、图纸会审情况对施工方案进行修定。4、雨季施工预防：按计划本工程在雨季之前完成，但也应做好春雨和雨季提前到来的预防工作；根据天气的变化做好材料、机具的苫盖，修建、疏通好现场排水渠道，准备好防雨和排水的材料、机具。5、工程拆迁： 根据现场调查情况在施工区域内存在需要拆除或处理的树木、房基、电杆、院墙等，施工时需做好与业主拆迁的配合工作。6、生产准备：（1）办理开工手续，配合拆迁工作和建设单位协调有关事宜。（2）组织现场调查，并摸清影响本工程的地上、地下障碍的数量、位置及地下水情况，组织施工人员进场。（3）三通一平及临设的搭建工作。（4）做好土方的挖、运、填、弃及平衡使用的准备工作。7、劳动力组织准备：根据本工程的特点，为保证工程的顺利进行，我公司抽调有经验、会管理的精干力量组成本工程项目经理部，并在全公司范围内挑选优秀的专业队伍进场。根据工期要求，按照劳动力计划及劳动力进场时间，如期完成准备工作。第二节 道路工程1、施工实验准备1）按监理工程师的要求，路基填筑前对挖方利用区的土料取有代表性的土样进行试验，为土方施工提供各项试验数据。同时，在施工过程中，填方材料每5000m3或在土质变化时取样进行试验。试验项目包括：液限、塑限、颗粒大小分析试验；含水量试验；密实度试验；相对密度试验；土的击实试验；土的承载比试验；有机质含量及易溶盐含量试验等。2）路基施工中的相关试验要及时进行，试验合格后方可进行下道工序。3）工地原始试验记录随试验进行及时整理，并对提交的试验报告进行必要的审核手续和责任制度。路基工程竣工后要进行竣工试验资料汇总。2 施工方法2.1路基清理工程2.1.1施工要求2.1.1.1路基用地范围内的树木、灌木丛等进行砍伐，并挖除树根。2.1.1.2路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下100300mm内的草皮、农作物的根系和表土要予以清除。2.1.1.3路基用地范围内的旧有建筑物等障碍物予以拆除，挖除深度、范围满足设计要求。2.1.1.4清除出来的垃圾、废料及不适用材料和树木等集中堆放在工程师指定的地点。2.1.1.5基底清除范围为施工所需宽度的地带，以利风和阳光吹晒干地面。2.1.2施工方法2.1.2.1树木砍伐场地清理采用机械与人工配合施工的方法,施工前,首先对清理范围内的建筑物、构筑物，电杆、大胸径树木进行统计，确定施工顺序及相应施工方法。 树木砍伐前提前到相关部门办理树木砍伐许可证后进行施工。 树木砍伐在入场后即可着手进行，按各施工区区内草皮清理顺序进行砍伐，胸径大于10cm的采用电锯人工砍伐，反铲挖掘机挖除树根,小胸径树木与草皮、灌木清理采用推土机进行。 树木采用电锯截锯并移运至指定地点集中存放，不得随意弃至而影响草皮的正常清理。2.1.2.2基底地面的清除 地面横坡平缓并小于1：10时，采用推土机直接进行清除。对路基用地范围内灌木丛砍伐或采用挖掘机直接挖除，树根灌木基础全部清除。然后用推土机清除有机质土、种植土和草皮，清除深度视耕种深度而定。 局部陡峭处采用反铲挖掘机在区域内由高标高段向低标高段落施工。 原地面横坡在1：10-1：5时，考虑原地面的斜坡稳定，施工中可将原地面翻松后进行回填。 原地面横坡陡于1：5时，原地面要按设计挖成台阶，并采用小型夯击机加以夯实，以保证填土路堤的稳定性。每级台阶的宽度不小于1m，高度按所使用的小型夯实机具能压实层厚度的整倍数；一般每层为15cm，最大高度以30cm为宜。 对于半填半挖路基，一般自路基中线靠山坡一侧宽度不小于2m，路基面下不小于0.8m范围内的土壤进行挖除换填，以保证路基的整体性和避免不均匀的沉陷。 基底的处理前充分考虑清理区域内地表水、地下水的排水措施，在施工前根据施工段落采取相应措施。 清理灌木及草皮全部采用推土机进行，装载机装运、自卸汽车运输。 基底为耕地或松土时，先清除有机质土、种植土、挖除全部树根，清除深度应以种植土厚度决定，一般不应小于15cm，以免形成薄弱层或产生不均匀沉陷，导致路基破坏。 清除的种植土要集中堆放，以方便在路基护坡种植时回运，以利植物生长，起到边坡防护作用。2.1.3施工技术措施2.1.3.1清理时，要对原有腐植土进行彻底清除，若腐植土较厚时，要全部清至出露新土为止。不得残留黑土及草根，以消除路基软弱夹层。2.1.3.2 灌木清理时，反铲挖掘机与推土机配合进行，边推边装车，及时运走。2.1.3.3 施工前了解原有地下构筑物及文物的分布，施工中注意对其进行保护，一旦发现立即进行保护，报工程师并制定措施后再进行处理。2.2 路基挖方工程2.2.1施工要求2.2.1.1 施工前测放出施工中桩、边桩、护桩、用地界桩、截水沟、排水沟及弃土堆等具体位置。2.2.1.2 首先进行截水沟开挖，保证路堑施工排水顺畅，路堑边坡不受冲刷。2.2.1.3 拟利用方及时运往填方区，防止雨天淋湿再行晾晒。2.2.1.4 挖方区边坡满足验收标准，石质边坡、路床平整度满足验收要求。2.2. 2土方开挖施工方法2.2. 2.1工程概况本项目土质挖方量为17150m3。施工方法a 间隔10-20m，人工配合挖掘机挖出外边坡标准坡面，选择技术精湛的挖掘机操作手按设计图纸要求自上而下进行土方开挖。b土方挖运全部采用机械化作业，分区平行施工,区域内流水作业。当运距在100m以内时采用推土机施工，运距在100m以上时采用挖掘机、装载机配合自卸汽车施工，对于半路堤、半路堑的土方主要以推土机采用横挖法施工。c 本项目全部为浅层开挖，施工中采用挖掘机从路堑的两端按横断面全宽沿路线纵向依次向前开挖，自卸汽车运输。d 本项目土质开挖中存在部分三类土，开挖中充分考虑其开挖的难度。e 路堑开挖全部按设计坡度和坡面形式，按图纸要求自上而下进行，并在开挖中保持边坡稳定，并边修边平整边坡。f 开挖中如发现土层性质有变化时，修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。g 开挖土方地段有含水层时，在开挖该层土方前先采取排水措施，然后进行开挖作业。h开挖过程中注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护。i居民区附近的开挖，我公司将采取有效措施，以保护居民区房屋、居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活、交通提供临时便桥和便道。j按照图纸要求，将能填筑的挖方材料进行纵向调配加以利用。k土方地段的路床顶面标高，我单位要考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面以下300mm的压实度，或路床顶面以下换土超过300mm时，其压实度均不小于95%。如不符合要求，我单位将进一步压实或采取其他措施进行处理，使之达到规定的压实度。l边沟、截水沟和排水沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡要符合设计要求，所有排水沟渠均从下游出口向上游开挖。m在超高路段的边沟沟底纵坡，要与曲线前后沟底衔接，避免内侧积水或外溢。n路堑与路堤连接处，边沟缓顺引向路堤两侧自然沟或排水沟，保证路基附近不积水和路堤不被冲刷。o当前后路基断面边坡坡率不同时，对边坡采取均匀平顺的逐渐过渡方式施工p 路基边坡开挖后，立即进行刷坡并进行相应的防护工程施工，防止雨水冲刷。q施工中设专人进行车辆调度，对各作业队机械进行分区作业。施工机械选择尽量减少组合数量,减少因1台损坏,其余机械全部停滞的可能。 1.4.3.2.3 土质挖方施工工艺流程图见下图。场地清理及排水设施设置施工放样制定报批施工方案 材料试验报批开挖断面图混合料配合比设计外形验收交工验收基底压实度检测挖方边坡整形土方弃运土方开挖土方利用施工技术措施 路床严禁超挖，若有超挖，用监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。 非适用材料按要求弃至指定区域且要堆置整齐、稳定，排水畅通。 土方开挖至接近设计标高后，要随挖随测，预留碾压下沉量，严禁超挖。2.3 路基填方工程2.3.1填前夯实及挖方区碾压2.3.1.1施工要求 清理完毕后按设计要求对填方路基进行碾压，并压至要求压实度。基底压实度一般不小于85%；路堤填土高度小于路床（80cm）时，基底的压实度不小于95%。 挖方区碾压要满足路床压实度要求，若直接碾压达不到要求，施工中考虑翻松后进行。2.3.1.2 施工方法 填前碾压a原地面坡度大于1：5处，按图纸设计要求进行台阶开挖，并设4%内倾斜坡。b 地面横坡在1：101：5时，考虑地面的斜坡稳定，可采用将原土翻松碾压，以保证路堤的稳定性。c 原地面段落清理完毕后段落进行原地面碾压。d 原地面碾压大面积施工前必须进行试验区施工。碾压时按正常速度分遍进行，碾压时段为3遍、5遍、10遍至碾压无明显轮迹、无地面下沉时结束碾压。测量、记录各时段对应地面下沉量，并测试不同深度位置的地基土压实度，确定满足设计要求的施工参数。碾压参数按试验区施工确定并报监理批准的参数进行，进行全路段填前碾压处理。施工碾压采用振动压路机进行，地势平坦区直接进行碾压，设置台阶处采用小型夯实机进行夯实或在其侧填筑体填至与台阶等高后进行。e 施工中若发现墓穴、文物等特殊地质情况，及时报告监理工程师，协商确定处理办法。2.3.1.3 施工技术措施 对清理完毕的坑穴按要求挖台阶并进行原土夯实后，逐层回填。 对于半填半挖段原土地基换填，要采用与原土材料相同的填料进行填筑，以保证路基良好的结合、整体稳定性。2.3.2 填方施工2.3.2.1填方施工准备 试验路段准备：开工后由监理工程师在现场选定试验路段，施工时先清理其表面，然后将表面按填筑要求进行翻松、整平与压实，并采用相同的材料及批准的压实设备进行试验。试验路段长度不小于200m,并对拟采用料场的填料进行前期土工实验,确定最大干容重和最佳含水量。 取土场准备施工前，首先对料场覆盖物进行清理，不适用土质如冻土、树根、垃圾等均不得用于填方。全线取土均采用挖掘机、推土机与装载机配合取土装车，自卸车运输。 临时排水系统准备施工中按各路段地形特征及施工顺序，结合永久性排水设施提前构筑临排系统。2.3.2.2 施工方法 整体施工方法a整体施工采用三阶段路基填方按“三阶段、四区段、八流程”方法施工。即：三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段：填筑区、平整区、碾压区、检测区；八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压、检查签证、面层整修。b路基填筑前必须进行路基试验段施工。c填方施工工艺流程图见下图挖方区或料场土质试验检测压实度检测含水量清理掘除施工测量放线下一层填筑外观质量验收碾压成活摊铺整形运输土方监理现场鉴认路基原状土碾压制定报批施工方案 递交开工报告混合料配合比设计路基试验路段施工洒水或翻松晾哂 路基试验段施工a 根据拟用填料，按经验参数初步确定压实机械、松铺厚度、某一松铺厚度下的碾压遍数等参数。确定初步试验方案，报监理工程师批准。b试验路段的压实试验，采用循环组合、逐渐收敛法。 c 现场压实试验按批准的试验方案循环组合，每次组合进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，试验时记录压实设备的类型和工序及每一次松铺厚度、所需的碾压遍数，根据试验结果确定最佳组合方式。并以书面形式向监理工程师按试验情况提出所用的设备类型、数量清单、所用设备的组合、压实遍数、压实厚度、松铺系数及最佳组合方式供工程师审批。根据试验数据制定施工措施指导路基土方施工。d 在试验路段施工时，为取得最好的经济效果，和最好的工程质量，在试验各种铺土层厚及各种机械组合时，注意以下三点：机械压实过程中，如已经碾压遍数较多，还不能达到要求压实度，若继续增加碾压遍数，土的干密度增加会很少，此时，考虑减少填土层厚度，土层减薄后，较易达到要求干密度。此时就需比较当机械组合已定情况下，在试验中得出最合算的土层厚度。同样吨位（或工作质量）的振动压路机，比光轮静碾压路机的压实有效深度大1.52.5倍，因此在机械组合与层厚关系上，试验路段中要考虑此特点。试验路段选择每层松铺厚度时，必须注意不能违反施工规范，即高速公路和一级公路不能超过30cm。 填土路堤施工方法a 路基填筑使用自卸车上土、推土机摊铺、洒水车洒水，土壤达到最佳含水量要求（或高于最佳含水量1%）后用平地机平整、压路机压实。b 填筑路堤的基本方法是采用水平分层法，该方法最能保证质量，也最便于机械施工。c在原地面是起伏不平，或有坑洼的情况下，从最低处水平分层填筑，分层摊铺碾压直至最高一层。原地面横向坡度较大时，在基底处理是时挖成台阶施工；原地面有纵坡时，沿纵坡分层，每层采取一端厚薄逐渐加大或减少的方法，填筑到路基上部（至少1m范围内）成为水平分层。d 布土:合理的土方调配和运土路线是非常重要的。布土时要根据压路机能达到的压实厚度计算卸车数量，自卸汽车从取土场把土运到铺筑现场，从一端开始，左右成排，前后成行等距离布土。从而提高摊铺速度。e 按规定厚度进行摊铺。测量人员跟随压路机及时检测，根据各桩号底层标高，控制好表层的顶面标高，使填土达到控制的厚度， 这时应注意虚铺厚度。f 填土时，先将所填的土按要求松铺厚度摊铺均匀，表面平整，并先以轻型光轮压路机进行轻压，为了使填土获得均匀的预压，摊铺填土时，摊铺机械均匀的分布在整个路堤宽度内或采用平地机进行。g 摊铺时，自中线向两边设置2%4%的横坡，摊铺好每一层后，正式碾压前，对松铺厚度、平整度、含水量进行检查，符合要求后进行正式碾压。h 施工开始后，根据当地热带雨林气候，单日最大降水量等指标，可在施工中将路基横坡进一步加大，以满足当地条件下的路基排水。 i 填方作业分时为保证路基压实度，每层填料铺设的宽度要超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。j 不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，填料层总厚度不小于0.5m。填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于100mm。 2.3.2.3 施工技术要求 填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶，如两段同时施工，分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。 任何靠压实设备无法压碎的硬质材料要予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过15cm（路床下）或10cm（路床内），并使粒径均匀分布，达到要求的压实度。 地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，台阶顶做成4%的内倾斜坡。 施工路基排水主要是防范施工范围以外的地表水，施工中可根据地形地貌情况在施工前或施工中，挖掘边沟和截水沟，沟底按地表状况做成不小于0.20%和不大于3%的纵坡，使地表水能够引入附近的桥涵或沟谷中。同时，在沟外侧视周围地形情况设30-50cm拦水土坝以阻挡地表水人侵入。 对于地面横坡较大或是在山坡上作填土路堤时，要在山坡堤上方作截水沟，以拦截上方流来的地表水。截水沟的断面大小根据所截流水的大小来确定，当地面横坡较陡，水流量较大时，或土质易受冲刷时，考虑截水沟以片石砌筑。如果原设计有截水沟时，按设计规定施工，使其归入路基永久性的排水系统。2.3.3路基压实2.3.3.1 施工要求路基压实度要求满足施工相应位置的压实度要求，具本要求下表：2.3.3.2 施工方法 填土层在压实前先整平，并做成2%-4%的横坡。 碾压使用自行式振动压路机或拖式振动压路机进行，对粘性土的压实采用拖式碾进行碾压，厚度在20-30cm,碾压速度约3-4km/h。含水量不能超过最佳含水量的2%，且不能低于最佳含水量1%。碾压过程中注意碾轮搭接，横向0.40.5m，纵向1.01.5m，碾压方向直线段先两侧后中间，小半径曲线由内向外、纵向进行。 路基填筑到结构物附近的地方,或铺筑到无法采用压路机压实的地方,使用小型手扶式压路机进行压实，使这些地方的压实度达到规范要求以上。在摊铺下一层之前，每一层的压实度都必须经工程师批准。 路基碾压分段施工时,要与路基填筑分段相同,不同分段碾压时要充分搭接，若分段施工时不同分段间压实度要求不同时，搭接区采用高压实度标准。 路基碾压第一遍使用重型振动压路机静压或轻振进行稳压，尔后再强振压实，具体要求：a 从两侧路基边沿向路中推进；b 压路机碾压轮重叠轮宽的1/31/2；c 碾压次数，重型振动压路机振约68遍，一般就可以达到密实度要求。 碾压后由技术人员带领有关人员进行自检，检查项目有：a 宏观观感要求：表面平顺光洁，无明显的轮迹，无松软起皮、起皱现象，表面给人以平顺坚实的感觉。b 实测、实量检验：试验员按规定进行压实度和含水量的测试。对细粒土用环刀法试验；粗粒料，用灌砂法进行测试；含水量用烘干法测试。测量员负责测设中心桩、测高程、丈量路基两侧压实宽度、测量路基面平整度和横向坡度等。c 在自检全部合格的基础上，技术人员填好一式三份“路基检验报告表”。路拱的形成，一般要求路拱横向坡度2%，以利雨季排水。d 施工摊铺与碾压要连续进行,碾压时填料含水量要接近最优含水量,以保证其压实度。e 路槽底的检验与评定。当路基填方高程已达到路槽底部时，就表示该段填方已结束，要移交给下道工序即路面基层施工。在移交前，施工单位技术主管应组织有关人员对槽底中心高程、压实度、横向坡度、平整度、路槽宽度、路肩宽度等进行认真的测试、检验与质量评定。当全部合格后，按规定填写各种检验与质量评定表，报监理工程师复验认可，再与下道工序施工单位共同抽检并办理交接手续。 2.3.4路基整修路基整形是路基施工中关键的一道工序，路基整形分为标桩设定、路基检测、整修计划报批、路基整修、边坡整修、削坡土外运等工序。2.3.4.1 施工准备 路基整形前提前向工程师提报整形方案，批准后执行。 路基成型后及时恢复中线各种标桩，并进行复测。2.3.4.2施工方法 土质路基用人工或机械切土、补土，配合机械碾压的方法整修成型。 若坡面上有松动或突出的石块时，及时清除；对填土路堤超填部分应予切除，若遇缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。 路基表面采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足以补填凹陷时，采用与路基表面相同填料填土夯实。 整修需加固的坡面时，要预留加固位置，当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。 路基工程完工后，每遇大雨后，及早控制施工机械和车辆通行，并对路面破坏部分进行修复，重新压实。(3) 路基整修施工技术措施路基整修在路基段落完成后，段落进行，以便段落交出路床，及早进行路面床基层施工。第三节 路面工程本合同段路面基层为两种结构类型：一种为水泥、石灰、粉煤灰稳定碎石结构（厚度为15 cm、18cm）；另一种为石灰稳定土结构（厚度为20cm）。20cm层厚的分为上下两层铺筑，摊铺机摊铺。 (一)石灰稳定土底基层施工（1）试验路段：通过试验路段施工，熟练掌握机械的操作工艺、施工工艺流程、含水量大小、机械配备和组合、混合料的松铺系数、压实遍数，以便指导全面施工。试验路段铺筑结束后，写出试验路段总结报告，经监理工程师审批后，申请分项工程开工，经监理工程师审批后，开始施工。（2）清理下承层：在铺筑基层前，将底基层上的浮土、杂物清理干净，并洒水湿润。（3）测量放线：根据恢复的中线及测量出的边桩设置摊铺机行走控制拉线，固定桩采用钢钎，拉线采用5钢丝绳，每段拉线距离不得超过200米，桩位直线段为10米，曲线段为5米，拉线要圆滑直顺，并用紧线器施加100kg以上的力拉紧，高程、线位经检验合格后准备摊铺。为防止摊铺过程中人为扰动或碰撞，随摊铺机的摊铺对线位进行复测，随时校正，严防差错，保证拉线精度。（4）拌和：混合料全部采用厂拌法集中拌和，拌和时严格按监理工程师批准的配合比进行拌和。各种材料的添加通过拌和机的衡重动态精确控制，加水量由试验得出的最佳含水量、现场温度综合确定。一般情况下，混合料含水量应比最佳含水量高1%-2%。拌和用的石灰、粉煤灰应含有一定的水份，以防飞扬。对拌出的混合料按频率取样，检验其石灰剂量、粉煤灰剂量、含水量、级配组成、强度等指标。并随时检查拌和的均匀性。（5）运输：尽快将拌成的混合料运至铺筑现场，运输吨位合适的自卸车。应特别注意装料时每装一斗料移动一下位置，并按前、后、中的次序分三堆卸料，避免粗骨料大量滚至卡车料槽的四周，将混合料倒入摊铺机受料斗时，象水库泄洪式的卸入受料斗；当气温较高时，表面覆盖防止水份过分损失。（6）摊铺 首先洒水保证下承面湿润。由进口摊铺机摊铺混合料，当摊铺机的摊铺宽度不够，必须分两幅摊铺时，采用两台摊铺机一前一后相隔8-10m同步向前摊铺，一起进行碾压，避免纵向接缝。 拉线时，严格按照设定的拉线位置进行摊铺，摊铺过程中拉线不得受人为扰动，且产生的振动挠度要非常小。摊铺机依据拉线或平衡梁所确定的线形和高程连续、不间断、匀速行驶。 摊铺过程中，摊铺机料仓内混合料不得小于料仓容积的2/3，严禁运料车碰撞摊铺机。派专人跟机测量，保证高程、厚度、平整度等指标符合规范要求。 摊铺能力应与拌和、运输相协调，尽量减少摊铺机停机待料。摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝或粗集料带应铲除，并用新混合料填补。基层摊铺时，应避免让基层出现正误差，尽量按负误差对基层标高进行控制，以保证油面铺装厚度。（7）压实 压路机在摊铺带全宽范围内，紧跟在摊铺面后由低处向高处呈阶梯形分段碾压。碾压时，后轮重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接茬，且压完路面全宽时为一遍。 具体碾压遍数由试验确定，并经监理工程师同意的方案，达到规定碾压遍数后，紧接着检测其压实度，达不到压实度要求时，及时进行补压。 碾压过程中派专人用6m直尺进行跟踪测量，对平整度较差的点，采取适当措施进行处理。路面的两侧，应多压2-3遍。 严禁压路机在碾压过程中“调头”和急刹车。碾压过程中，表面应始终保持湿润，如表面水份蒸发过快，应