国际物流运输培训第课堂.ppt

2019/4/7,1,第4章 国际物流运输,4.1 国际货物运输概述 4.2 国际海上货物运输 4.3 国际航空货物运输 4.4 国际铁路和公路货物运输 4.5 国际邮政货物运输 4.6 国际物流其他运输方式,2019/4/7,2,4.1 国际货物运输概述,4.1.1 国际货物运输的性质,1、国际货物运输的含义 指货物在不同国家或地区间的运输(贸易和非贸易) 2、 国际货物运输的特点 (1) 运输环节多 (2) 关系人众多 (3) 时效性强 (4) 政策性强 (5) 风险大,2019/4/7,3,4.1.2 国际货物运输方式,公路运输 陆上运输 铁路运输 内河运输 沿海运输 集装箱运输 运输方式 水上运输 海洋运输 近洋运输 河海联运 大陆桥运输 远洋运输 多式联运 航空运输 管道运输 邮政运输,2019/4/7,4,4.1.3 国际货物运输对象,1、从货物形态的角度分类 (1) 包装货物:箱装、桶装、袋装、捆装和其他形状的包装 (2) 裸装货物 (3) 散装货物：干质（铁矿石、煤炭、粮谷和木材钢铁农产品等）和液体散装货物（原油、石油化工原料、成品油和天然气等） 2、 从货物性质的角度分类 (1) 普通货物：清洁货物；液体货物；粗劣货物。 (2) 特殊货物：危险货物；易腐、冷藏货物；贵重货物；活的动植物,2019/4/7,5,3、 从货物重量的角度分类 重量货物：凡一吨重量如体积小于40立方英尺或1立方米的货物 体积（轻泡）货物：凡一吨重量如体积大于40立方英尺或1立方米的货物,4、 从货物运量的角度分类 大宗货物: 同批货物的运量很大 件杂货物： 除大宗货物之外的，一般有包装 重大长件货物：单件货物尺寸超长、超高、超宽和超重的货物,2019/4/7,6,4.2 国际海上货物运输,4.2.1 国际海上货物运输方式,班轮运输 海上货物运输方式 航次租船（程租船） 包运租船 租船运输 定期租船 光船租船,2019/4/7,7,4.2.2 国际海运物流流程,1、出口程序（ 班轮货运程序，以CIF为例） （1）审核信用证中的装运条款 （2）备货报验（申请报验和领证工作） （3）托运订舱（托运人递交托运单） （4）班轮公司同意承运后，签发装货单，指定船名和航次，并要求托运人在指定的时间内将货物送至指定的码头仓库。 （5）办理保险 （6）货物装船准备 （7）报关工作：出口货物报关单、发票、装箱单、商检证、外销合同、外汇核销单等有关单证向海关申报出口，经海关关员查验合格后方可装船。,2019/4/7,8,（8）装船工作：装货完毕，理货组长和船方大副共同签署收货单，交与托运人。 （9）装船完毕：托运人除向收货人发出装船通知外，即可凭收货单向船公司或其代理人换取已装船提单。 （10）制单结汇。,2019/4/7,9,2、进口程序（ 以FOB为例） （1）租船订舱 （2）掌握船舶动态 （3）收集和整理单证 （4）报关 （5）报验 （6）监卸和交接 （7）代运 （8）保险,2019/4/7,10,1、班轮海运运费的计算 当附加费为绝对值时：班轮运费基本费率运费吨+附加费 当附加费是百分比时：班轮运费基本费率运费吨(1+附加费百分比),4.2.3 国际海运物流运费计算,2019/4/7,11,案例： 某企业出口柴油机一批，共15箱，总毛重为5.65公吨,总体积为10.676立方米.由青岛装中国远洋运输公司轮船,经香港转船至苏丹港,试计算某企业应付船公司运费多少? 解:1)首先,按柴油机的英文名称diesel engine,查阅货物分级表,柴油机属于10级,计算标准为W/M; 2)然后在中国内地香港航线费率表中查出10级货从青岛运至香港的费率为每运费吨22美圆,香港中转费为13美圆; 3)再从香港红海航线费率表中出查出10级货的费率为95美圆; 4)最后查附加费率表,了解到苏丹港要收港口拥挤附加费,费率为基本运费的10%.由于该批货物的尺码(10.676运费吨)较重量吨(5.65运费吨)为高,而其计费标准为W/M,应按尺码吨计,因此,该批货物每一运费吨的运费应为22 +13+95+95 10%=139.5,共需支付总运费=10.676 139.5=1489.302,2019/4/7,12,2、租船运费的计算 注意： 应付运费时间是指船东收到的日期，而不是租船人付出的日期。 装卸费用的划分： Gross or Liner or Berth Terms 船方负担装卸费亦班轮条件 Free In and Out，F.I.O. 船方不负担装卸费； Free In and Out，Stowed ,Trimmed ,F.I.O.S.T.) 船方不负担装卸,理舱和平舱条件 Free In ，F.I. 船方管卸不管装条件； Free Out，F.O. 船方管装不管卸条件,2019/4/7,13,4.2.4 国际海运物流法律法规简介,（1） 海牙规则(Hague Rules) 海牙规则的全称是统一提单若干法律规定的国际公约(International Convention for the Unification of Certain Rules of Law Relating to Bill of Lading)，1924年8月25日由26个国家在布鲁塞尔签订，1931年6月2日生效。公约草案是1921年在海牙通过，因此定名为海牙规则。包括欧美许多国家在内的50多个国家都先后加入了这个公约。1936年，美国政府以这一公约作为国内立法的基础制定了1936年美国海上货物运输法。海牙规则使得海上货物运输中有关提单的法律得以统一，在促进海运事业发展，推动国际贸易发展方面发挥了积极作用，是最重要的和目前仍被普遍使用的国际公约，我国于1981年承认该公约。海牙规则的特点是较多的维护了承运人的利益，在风险分担上很不均衡，因而引起了作为主要货主国的第三世界国家的不满，纷纷要求修改海牙规则，建立航运新秩序。,1、国际公约,2019/4/7,14,（2） 维斯比规则(Vsiby Rule） 在第三世界国家的强烈要求下，修改海牙规则的意见已为北欧国家和英国等航运发达国家所接受，但他们认为不能急于求成，以免引起混乱，主张折衷各方意见，只对海牙规则中明显不合理或不明确的条款作局部的修订和补充，维斯比规则就是在此基础上产生的。所以维斯比规则也称为海牙-维斯比规则(Hague-Visby Rules)，它的全称是关于修订统一提单若干法律规定的国际公约的议订书(Protocol to Amend the International Convention for the Unification of Certain Rules of Law Relating to Bill of Lading)，或简称为“1968年布鲁塞尔议订书”(The 1968 Brussels Protocol)，1968年2月23日在布鲁塞尔通过，于1977年6月生效。目前已有英、法、丹麦、挪威、新加坡、瑞典等20多个国家和地区参加了这一公约。,2019/4/7,15,（3）汉堡规则(Hamburg Rules) 汉堡规则是1978年联合国海上货物运输公约(United Nations Convention of the Carriage of Goods by Sea,1978)，1976年由联合国贸易法律委员会草拟，1978年经联合国在汉堡主持召开有71个国家参加的全权代表会议上审议通过。汉堡规则可以说是在第三世界国家的反复斗争下，经过各国代表多次磋商，并在某些方面作出妥协后通过的。汉堡规则全面修改了海牙规则，其内容在较大程度上加重了承运人的责任，保护了货方的利益，代表了第三世界发展中国家意愿，这个公约已于1992年生效。但因签字国为埃及，尼日利亚等非主要航运货运国，因此目前汉堡规则对国际海运业影响不是很大。,2019/4/7,16,2、国内法,1993年中华人民共和国海商法正式生效,2019/4/7,17,4.2.5 国际海上货物运输单证,3、收货单（mates receipt -M/R）又称大副收据，是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证。船上大副根据理货人员在理货单上所签注的日期、件数及舱位，并与装货单进行核对后，签署大副收据。托运人凭大副签署过的大副收据，向承运人或其代理人换取已装船提单。,1.托运单（shipping note，S/N）：指由托运人或发货人根据买卖合同和信用证的有关内容向承运人或他的代理人提供货物进行运输的单证。,2. 装货单（Shipping Order, S/O），又称装船单，为商船承运货物之原始文件，当托运人（Shipper）与运送人（Carrier）洽妥承运船位后，於开始装船前数日，运送人均须签发装货单予托运人，以便办理有关装船手续,2019/4/7,18,4.装货清单（loading list）：船公司或代理人根据装货单留底一联记载，将船上全部货物按卸货港和货物的性质归类，依航次靠港顺序排列编号制作的装货汇总单。是船上大副编制配载计划的主要依据，又是供现场理货人员进行理货，港方安排驳运，进出库场以及承运人掌握情况的业务单据。 5.提单（bill of lading ，B/L） 6.载货清单(Manifest)：亦称“舱单”。船方或其代理人对全船所载货物编造的清单。在对外贸易中它是向海关报关时必须交验的单据之一。 是一份按卸货港顺序逐票列明全船实际载运货物的明细表。它是在货物装船完毕后，由船公司的代理人根据大副收据或提单编制的，编妥后再送交船长签认。,2019/4/7,19,7. 货物积载图（CARGO PLAN）:以图示形式表示货物载船舱内的装载位置，是每一票货物都能形象具体地显示其在船舱舱室内的位置.它是船方进行货物运输、保管和卸货工作的参考资料，也是卸港据以理货、安排泊位、货物进舱的文件。 8.危险品清单,2019/4/7,20,4.3 国际航空货物运输,4.3.1 航空运输基本知识 4.3.2 国际航空货物运输的经营方式和组织方法 4.3.3 国际航空物流流程及相关的运输单据 4.3.4 国际航空货物运输费用 4.3.5 国际航空运输法规,2019/4/7,21,4.3.1 航空运输基本知识,1、航线和航班,2、国际民航组织： 国际民用航空组织（ICAO，International Civil Aviation Organization ） 国际航空运输协会（IATA，International Air Transport Association） 国际货物发运人协会（法文缩写FIATA，International Federation of Freight Forwarders Associations）,2019/4/7,22,3、航空运输的飞行方式和运输种类,（1）飞行方式：班期、加班和包机飞行。 （2）运输种类：国内和国际航空运输。,2019/4/7,23,4、航空区域,（1）ARETC1:一区（TC1）：北起格陵兰岛、南至南极洲。主要包括北美洲、南美洲及其附近岛屿、格陵兰群岛和加勒比岛屿以及和夏威夷群岛。 （2） ARETC2:二区（TC2）：北起北冰洋诸岛，南至南极洲。由整个欧洲大陆（包括俄罗斯的欧洲部分）及毗邻岛屿，冰岛、亚速尔群岛，非洲大陆和毗邻岛屿，亚洲的伊朗及伊朗以西地区组成。 它主要有三个亚区 1）非洲区：含非洲大多数国家及地区，但北部非洲的摩洛哥、阿尔及利亚、突尼斯、 埃及和苏丹不包括在内。 2）欧洲区：包括欧洲国家和摩洛哥、阿尔及利亚、突尼斯三个非洲国家和土耳其（既包括欧洲部分，也包括亚洲部分）。俄罗斯仅包括其欧洲部分。 3）中东区：包括巴林、塞浦路斯、埃及、伊朗、伊拉克、以色列、约旦、科威特、黎巴嫩、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯、苏丹、叙利亚、阿拉伯联合酋长国、也门等。,2019/4/7,24,（3） ARETC3:三区（TC3）：北起北冰洋诸岛，南至南极洲由整个亚洲大陆及毗邻岛屿（已包括在二区的部分除外），澳大利亚、新西兰及毗邻岛屿，太平洋岛屿（已包括在一区的部分除外）组成。 其中： 1）南亚次大陆区：包括阿富汗、印度、巴基斯但、斯里兰卡等南亚国家。 2）东南亚区：包括中国（含港、澳、台）、东南亚诸国、蒙古、俄罗斯亚洲部分及土库曼斯但等独联体国家、密克罗尼西亚等群岛地区。 3）西南太平洋洲区、包括澳大利亚、新西兰、所罗门群岛等 4）日本、朝鲜区：仅含日本和朝鲜。,2019/4/7,25,5、国际航空货运手册 （1）航空货运指南 （2）航空货物运价及规则手册（TACT）,2019/4/7,26,4.3.2 国际航空货物运输的经营方式和组织方法,1、国际航空货物运输的经营方式 （1）班机运输 （2）包机运输：整架包机和部分包机,2、国际航空货物运输的组织方法 （1）集中托运：货代公司 （2）航空快件运输 （3）联合运输：陆空联运；陆空路联运；海空联运。 （4）送交业务 （5）运费到付,2019/4/7,27,4.3.3 国际航空物流流程及相关的运输单据,1、国际航空物流流程,（1）办理托运 （2）安排货舱 （3）申报海关 （4）装货装机 （5）签发运单 （6）发出装运通知 （7）进口公司将合同副本或订单一份寄交当地空运代理 （8）货物到达后，航空公司通知空运代理从机场或营业处取回运单,2019/4/7,28,（9）空运代理核实合同资料与运单实货等无误后，缮制“进口货物申报单”进行报关 （10）海关审单，空运代理交相关税费 （11）取货，索赔和理赔,2019/4/7,29,2、与国际航空物流有关的运输单据,（1）航空运单的性质和作用 1）运输合同 2）已接受货物证明 3）据以核收运费的账单：收货人 承担应支付给承运人和代理人的费用，可作为运费账单和发票。 4）报关单证之一 5）可作为保险单 6）是承运人内部业务的依据 注：航空运单的正本一式3份，发货人一份，承运人留存一份，作为记账凭证，最后一份随货同行在货物到底目的地后交付收货人作为核收货物依据。,2019/4/7,30,2019/4/7,31,2019/4/7,32,（2）航空运单的分类 1）航空主运单(MAWB，Master Air Waybill)：凡由航空运输公司签发的航空运单就称为主运单。 2）航空分运单(HAWB，House Air Waybill)：集中托运人在办理集中托运业务时签发的航空运单被称作航空分运单。,注：除了航空运单之外，还有国际货物托运书、如是集装箱还有装箱单、发票及其他要求单证,2019/4/7,33,4.3.4 国际航空货物运输费用,1、计费重量 在实际计算一笔航空货物运输费用时，要考虑货物的计费重量，有关的运价和费用以及货物声明价值。其中，计费重量是按实际重量和体积重量两者之中较高的一个计算。 （1）实际重量 实际重量是指一批货物包括包装在内的实际总重量。凡重量大而体积相对小的货物用实际重量作为计费重量。 具体计算时，重量不足半公斤的按半公斤计；半公斤以上不足1公斤的按1公斤计；不足1磅的按1磅计算。,2019/4/7,34,（2）体积重量 体积重量对于货物体积大而重量相对小的称为轻泡货物。体积重量的计算方法是： 1） 分别量出货物的最长、最宽和最高的部分，三者相乘算出体积、尾数四舍五入。 2） 将体积折算成公斤（或磅） 国际航空货物运输组织规定在计算体积重量时，以7000立方厘米折合为1公斤。 我国民航则规定以6000立方厘米折合为1公斤为计算标准。即1立方米体积的货物要按照167公斤计算运费。,2019/4/7,35,2、航空公司运价和费用的种类 （1）运价（RATES）：承运人为运输货物对规定的重量单位（或体积）收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的（AIRPORT TO AIRPORT）空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。,（2）运费（TRANSPORTATION CHARGES）：根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。 （3）航区收费：航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。一区二区和三区。,2019/4/7,36,亦称普通货物运价（缩写GCR）它是为一般货物制定的，仅适用于计收一般普通货物的运价。 一般普通货物运价，以45公斤作为重量划分点，分为45公斤（或100磅）以下的普通货物运价，运价类别代号为N，和45公斤（或100磅）及45公斤（或100磅）以上的普通货物运价，运价类别代号为Q。45公斤以上的普通货物运价较低于45公斤以下的普通货物运价。,（4）主要的航空货物运价有四类： 1）一般货物运价（GENERAL CARGO RATE“GCR”）,2019/4/7,37,2）特种货物运价或指定商品运价（SPECIAL CARGO RATE；SPECIFIC COMMODITY RATE,“SCR”）,又称指定商品运价是指自指定的始发地至指定的目的地而公布的适用于特定商品，特定品名的低于普通货物运价的某些指定商品的运价。 特种货物运价是由参加国际航空协会的航空公司根据在一定航线上有经常性特种商品运输的发货人的要求，或者为促进某地区的某种货物的运输，向国际航空协会提出申请，经同意后制定的。,2019/4/7,38,3）货物的等级运价（CLASS RATE“CCR”）；,等级货物运价是指适用于规定地区或地区间指定等级的货物所适用的运价。等级货物运价是在普通货物运价的基础上增加或减少一定百分比而构成的。 等级运价加价，用“S”表示，适用商品包括：活动物；贵重物品；尸体。上述物品的运价是按45公斤以下的普通货物的运价的200%计收。 等级运价减价，用“R”表示，适用商品包括： 报纸、杂志、书籍及出版物；作为货物托运的行李。 上述物品的运价是按45公斤以下的普通货物运价的50%计收。,2019/4/7,39,4）集装箱货物运价（UNITIZED CONSIGNMENTS RATE,“UCR”） 注：在几种运价中，只选其一，如遇到两种均适用时，选择顺序依 次是：SCR，然后 CCR ，再次GCR,2019/4/7,40,4.3.5 国际航空运输法规,1、芝加哥公约 2、华沙条约 3、中国人民共和国民用航空法,2019/4/7,41,4.4 国际铁路和公路货物运输,1、 国际铁路货物联运概况,（1）概念：在两个或两个以上国家的铁路进行运送，使用一份运送票据，并以连带责任办理货物的全程运送，并且在由一国铁路向另一国铁路移交货物时，无需发货人、收货人参加，这种运输方式称为国际铁路货物联运。,4.4.1 国际铁路货物运输,2019/4/7,42,办理种类分为： 1）整车（full car load，FCL）是指按一份运单托运的按其体积或种类需要单独车辆运送的货物。 2）零担（less than car load，LCL） 是指按一份运单托运的一批货物，重量不超过5000公斤，按其体积或种类不需要单独车辆运送的货物。 3）大吨位集装箱。指按一份运单托运的，用大吨集装箱运送的货物或空的大吨位集装箱。,2019/4/7,43,（2）国际铁路组织 1）铁路合作组织（简称铁组） 2）国际铁路联盟（简称铁盟）,2019/4/7,44,3）我国办理国际铁路货物联运时适用的规章制度,2019/4/7,45, 国境铁路协定和国境铁路会议议定书 国境铁路协定是由相邻国家签订的，它规定了办理联运货物交接的国境站、车站及货物交接条件和方法、交接列车和机车运行办法及服务方法等内容。根据国境协定的规定，两个相邻国家铁路定期召开国境铁路会议，对执行协定中的有关问题进行协商，签订国境铁路会议议定书，其主要内容为双方铁路之间关于行车组织、旅客运送、货物运送、车辆交接以及其它有关问题。我国与前苏联、蒙古、朝鲜、越南各铁路均分别签订有国境铁路协定和议定书。 铁路货物运价规则（简称国内价规） 它是办理国际铁路货物联运时国内段货物运送费用计算和核收的依据。 等等。,2019/4/7,46,4）国境站,我国铁路国境站包括如下部分： 滨洲线和满洲里站、滨绥线和绥芬河站、北疆线和阿拉山口站、集二线和二连浩特站、沈丹线和丹东站、梅集线和集安站、长图线和图们站、湘桂线和凭祥站、昆河线和山腰站。 过境站接货和车辆交接地点 货物和车辆交接原则上都是在接收国境站进行，如不能办理可以通过相邻国境站协定规定交接作业都在另一国境站办理。 联运的过货方式有：原车过境、货物换装或货车换转向架。货物换装或货车换转向架作业时，原则上都是在接收站国境站上进行。,2019/4/7,47,2、 国际铁路货物联运基本业务,（1）国际铁路货物联运的范围：货协国铁路之间、货协国与非货协国铁路之间、通过货协国港口的货物联运。,（2）国际铁路货物联运运送费用：包括货物运费、押运人乘车费、杂费和其他费用。,2019/4/7,48,（3）国际铁路货物联运进出口程序,2）托运前的工作：包装和标记严格按照合同规定,1）在贸易合同中订立国际铁路联运交货条款：FCA 、 CPT 、CIP,3）出口货物的托运和承运的一般程序： FCL：发货人编制国际铁路货物联运计划，同时提出货物运单以此作为托运申请，如确认可以承运，车站即在运单上签证时写明货物应进入车站的日期和装车日期，即表示接受承运，发货人按要求提交货物，装车完毕发站在货物运单上加盖承运日期戳即为承运。 LCL：提出货物运单以此作为托运申请，车站受理后，发货人应按签证指定的日期将货物搬进货场，送至指定的货位上，经查验过磅后即交铁路保管，发站在货物运单上加盖承运日期戳即为承运。,2019/4/7,49,4）货运单据： 国际铁路联运运单 1运单正本：随同货物到站，和到达通知单一起交给收货人 2运单副本：交给发货人，并据此结汇。 3运行报单：随同货物至到达站，并留存到达铁路。 4货物交付单：随同货物至到达站，并留存到达铁路。 5货物到达通知单：随同货物到站，和运单正本起交给收货人 补充运行报单：出口货物报关单、出口货物明细单、可能还有出口许可证、品质证明书，检验证书、装箱单等,2019/4/7,50,5）运输合同的变更 发或收货人都有权对运输合同要求变更，但只能变更一次，并且在变更的同时，不准将同一批货物分开办理。,6）装车发运 在车站公共装卸场所内的装卸由铁路负责组织，其他则有发或收货人负责组织，但某些特殊货物均由发或收货人负责组织。,7）国际联运货物在国境站的出入境工作流程：单证审核、报关报验、货物交接。,8）进口货物的到达与交付,2019/4/7,51,9）收货人的工作： 编制运输标志；审核联运进口货物的运输条件；向国境站寄交合同资料；联运进口货物在国境站的交接与分拨。,2019/4/7,52,作业： 1、铁路联运运费核收原则是什么 2、我国铁路国境站的线路具体路段是哪些,2019/4/7,53,4.6 国际物流其他运输方式,4.6.1 集装箱运输,4.6.1.1 集装箱运输概述,1、集装箱的定义: 一种密闭的用来装运货物的可作为一个运输单元进行反复装卸的长方形箱体。 国际标准化组织（ISO）对集装箱定义如下： 集装箱是一种运输设备；具有足够的强度，可长期反复使用；为便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式下运输时，无需中途换装；具有快速装卸和搬运的装置，特别是从一种运输方式转移到另一种运输方式时； 设计时注意到便于货物装满或卸空；内容积为1 立方米或1 立方米以上。,2019/4/7,54,2、集装箱的种类: （1）按用途分: 1）通用干货集装箱（Dry Cargo Container) 这种集装箱也称为杂货集装箱，用来运输无需控制温度的件杂货。 2）绝热集装箱(insulated container)它们是为了运输需要冷藏或保温的货物。 3）特种集装箱(special container):开顶、框架和罐式、牲畜集装箱、平台集装箱和通风集装箱等。,2019/4/7,55,（2）按制箱材料分: 有铝合金集装箱,钢板集装箱,纤维板集装箱,玻璃钢集装箱.,（3）按规格分： 国际上通用的集装箱规格: 1）20尺货柜 （TEU：Twenty Foot Equivalent Unit，即国际标准箱单位 ） ：20英尺 8英尺 8英尺，净载重18-20吨 2）40尺货柜 ： 40英尺 8英尺 8英尺，净载重20-22吨,2019/4/7,56,4.6.1.2 集装箱货物交接,2019/4/7,57,2）拼箱（Less Than Container Load，LCL）：是指承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。 这种情况在货主托运数量不足装满整箱时采用。拼箱货的分类、整理、集中、装箱（拆箱）、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。,2019/4/7,58,2、集装箱货物交接方式 （1）整箱交，整箱接（FCL/FCL） ：货物的装箱和拆箱均由货方负责。 承运人以整箱为单位负责交接。 （2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）： 货物的装箱和拆箱均由承运人负责。 货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人，由承运人负责拼箱和装箱运到目的地货站或内陆转运站，由承运人负责拆箱，拆箱后，收货人凭单接货。,2019/4/7,59,（3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL）：货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，在目的地的集装箱货运站或内陆转运站由承运人负责拆箱后，各收货人凭单接货。 （4）拼箱交，整箱接（LCLFCL） 货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人。由承运人分类调整，把同一收货人的货集中拼装成整箱，运到目的地后，承运人以整箱交，收货人以整箱接。 上述各种交接方式中，以整箱交、整箱接效果最好，也最能发挥集装箱的优越性。,2019/4/7,60,3集装箱货物交接地点,集装箱堆场(CONTAINER YARD:CY):指办理集装箱重箱或空箱装卸,转运,保管,交接的场所。 集装箱货运站(CONTAINER FREIGHT STATION:CFS):是处理拼箱货的场所,它办理拼箱货的交接、配载、积载后,将箱子送往CY,并接受CY交来的进口货箱,进行拆箱,理货,保管,最后拨给各收货人.同时也可按承运人的委托进行铅封和签发场站收据等业务.,2019/4/7,61,门到门(DOOR TO DOOR); 门到场(DOOR TO CY); 门到站(DOOR TO CFS); 场到门(CY TO DOOR); 场到场(CY TO CY); 场到站(CY TO CFS); 站到门(CFS-DOOR); 站到场(CFS TO CY); 站到站(CFS TO CFS).,2019/4/7,62,（1）门到门：这种运输方式的特征是，在整个运输过程中，完全是集装箱运输，并无货物运输，故最适宜于整箱交，整箱接。 （2）门到场站：这种运输方式的特征是，由门到场站为集装箱运输，由场站到门是货物运输，故适宜于整箱交、拆箱接。 （3）场站到门：这种运输方式的特征是，由门至场站是货物运输，由场站至门是集装箱运输，故适宜于拼箱交、整箱接。 （4）场站到场站：这种运输方式的特征是，除中间一段为集装箱运输外、两端的内陆运输均为货物运输，故适宜于拼箱交、拆箱接。,2019/4/7,63,4.6.1.3 集装箱的进出口程序,（1）订舱 发货人或货物托运人根据贸易合同或信用证有关条款的规定，在货物托运前一定的时间，填制订舱单向船公司或其代理人，或其他运输经营人申请订舱。 （ 2）接受托运申请 、签发装货单 船公司或其代理人，或其他运输经营人在决定是否接受发货人的托运申请时，首先应考虑其航线、港口、船舶、运输条件等能否满足发货人的要求。在接收托运申请后，应着手编制订舱清单，然后分送集装箱码头堆尝集装箱货运站，据以安排空箱及办理货运交接。,2019/4/7,64,（3）发放空箱 通常，集装箱货运的空箱由发货人到集装箱码头堆场领取，拼箱货运的空箱则由集装箱货运站负责领取，拼箱货装箱发货人将不足一整箱的货物交集装箱货运站，由货运站根据订舱清单的资料，核对场站收据装箱。 （4）整箱货交接 由发货人自行负责装箱并加海关封志的整箱货运至集装箱码头堆场，码头堆场根据订舱清单，核对场站收据及装箱单验收货物。,2019/4/7,65,（5）集装箱的交接签证 集装箱码头堆场在验收货物和集装箱后，即在场站收据上签字，并将签署的场站收据交还给发货人，据此换取提单。 （6）换取提单 发货人凭经签署的场站收据，向负责集装箱运输的人或其代理换取提单，然后去银行结汇。 （7）装船 集装箱码头根据待装的货箱情况，制订出装船计划，待船舶靠泊后即行装船。 （8）海上运输 海上承运人对装船的集装箱负有安全运输、保管、照料之责任，并依据集装箱提单条款划分与货主之间的责任、权利、义务。,2019/4/7,66,（9）卸船 集装箱码头根据装船港承运人代理寄来的有关货运单证制订出卸船计划，待船舶靠泊后即卸船。 （10）货运单证：凭出口港寄来的有关货运单证着手安排工作。 （11）分发单证：将单证分别送代理集装箱货运站和集装箱堆场。 （12）到货通知：通知收货人有关船舶到港时间，便于准备接货， 并于船舶到港以后，发出到货通知。 （13）提单：收货人按到货通知持正本提单向船公司换取提货单。,2019/4/7,67,（14）提货单：船公司核对正本提单无讹后，即签发提货单。 （15）提货：收货人凭提货单连同进口许可证至集装箱堆场办理提箱或提货手续。 （16）整箱交：集装箱堆场根据提货单交收货人集装箱并与货方代表办理设备交接单手续。 （17）拼箱交：集装箱货运站凭提单交货。 （18）空箱回运 收货人和集装箱货运站在掏箱完毕后，应及时将空箱回运至集装箱码头堆场,2019/4/7,68,4.6.1.4 集装箱运输主要单证,1、设备交接单（EIR，equipment interchange receipt） 2、集装箱装箱单（CLP, container load plan） 3、场站收据（D/R， dock receipt） 4、集装箱提单（ container B/L） 5、交货记录,2019/4/7,69,4.6.1.5 集装箱运费,1、运费的构成(见文档） 2、集装箱运输费用的计费办法： 目前，集装箱海运运费基本上可分成两个大类： (1)传统的件杂货计费方法：即以运费吨作为计费单位。 (2)以每个集装箱作为计费单位：即包箱费率。,2019/4/7,70,1）FAK包箱费率(freight for all kinds)，即不分货物种类，也不 计货量，只规定统一的每个集装箱收取的费率。其形式如表中 国一新加坡航线集装箱费率。,2019/4/7,71,中国一新加坡航线集装箱费率 (美元，in US$),2019/4/7,72,2）FCS包箱费率（freight for class）,即按不同货物等级 制定的包箱费率。其形式如中国一地中海航线集装箱费 率。,2019/4/7,73,中国一地中海航线集装箱费率 (美元，in US$),2019/4/7,74,3）FCB包箱费率(freight for class basis)，即按不同货物等级或货物类别以及计算标准制定的费率。其形式如表中国一澳大利亚航线集装箱费率.,2019/4/7,75,中国 一澳大利亚航线集装箱费率 (美元，in US$),2019/4/7,76,4.6.2 国际多式联运,4.6.2.1 国际多式联运的概念及特征,1、概念：国际多式联运（International Multimodal Transport，IMT）是指根据一个多式联运合同，采用两种或两种以上的运输方式，由多式联运经营人把货物从一个国家境内发货地运 至另一个国家境内指定的交货地点。,2019/4/7,77,2、其特征如下： （1）这种运输必须使用全程提单（COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING）。 （2）联运经营人对货主承担全程的运输责任。 （3）联运经营人以单一费率向货主收取全程运费。 （4）必须是国际间的货物运输。而后这种运输也必须是采用两种以上不同运输方式衔接组成一个连贯的运输以完成国际间的货物运输。,2019/4/7,78,4.6.2.2 联运经营人的的性质和责任范围,、多式联运经营人：是指其本人或通过其代表订立多式联运合同的任何 人。是货物运输的总承运人，对货物负有全程运输责任。 2、责任范围 其责任期间是从接受货物之时起到交付货物之时止，在此期间对货主负全程运输责任，根据多式联运责任制的范围和索赔限额，目前国际上一般有三种类型和做法： （1）统一责任制（UNIFORM LIABILITY SYSTEM）， （2）分段责任制又称网状责任制（NET WORK LIABILITY SYSTEM）。 （3）修正统一责任制（MODIFIED UNIFORM LIABILLITY SYSTEM）。 （不实用）,2019/4/7,79,4.6.2.3 多式联运单据,、多式联运单据（Mutinational transport documents, M.T.D）： 是在多种运输情况下所使用的一种运输单据。 、种类： 可转让：指示和不记名 不可转让：记名多式联运单据 、内容：,2019/4/7,80,4.6.2.4 国际多式联运的主要业务与程序 1) 托运申请，订立多式联运合同 2) 空箱的发放、提取及运送 3) 出口报关 4) 货物装箱及接收货物 5) 订舱及安排货物运送 6) 办理保险 7) 签发多式联运提单，组织完成货物的全程运输 8) 运输过程中的海关业务 9) 货物交付 10) 货运事故处理,2019/4/7,81,4.6.3 大陆桥运输,4.6.3.1 定义,1、大陆桥运输（Land Bridge transport）,是指以横贯大陆上的铁路、公路运输系统作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来形成的海陆联运的连贯运输。 它主要是指国际集装箱过境运输，是国际集装箱多式联运的一种特殊形式。海-陆-海的连贯运输。广义的大陆桥运输还包括小陆桥运输和微型路桥运输。,2019/4/7,82,4.6.3.2 世界上主要的大陆桥,、北美大陆桥：美国（两条）和加拿大大陆桥 、西伯利亚大陆桥 、新亚欧（中荷）大陆桥 4、美国的小陆桥运输和微型陆桥运输,