汽车主被动安全装置.ppt

汽車主被動安全裝置,班級 : 車輛三乙 姓名 : 陳文勤 學號 : 49715121 老師 : 吳宗霖 主任,目錄,前言 (1)主動安全裝置-ABS系統 (2)主動安全裝置-TCS系統 (3)主動安全裝置-ESP系統 (4)被動安全裝置-SRS系統 (5)被動安全裝置-WIL系統,前言-駕駛人的安全,當車輛的性能越來越好、性能越來越高，讓車禍所可能造成的風險代價亦越來越高。 為了維持汽車消費者的安全，讓其獲得最佳的保障，安全設計已成為現代汽車設計之中最重要的一環。 安全配備的成本，亦在汽車生產的比重之中越來越高。在數十年的發展之下，從底盤的設計、車體的打造，每一關鍵零組件的設計與安全，均已加入了安全的考量。,主被動安全裝置,主動安全裝置大略是指發生撞擊之前所做動的輔助裝置。主動安全裝置啟動的時機在車子失速時開始做動。用電子與機械設計介入控制系統，讓駕駛人能恢復車子的操作性，降低對駕駛人生命安全的機會。 被動安全裝置則是指在車禍意外發生，車輛失控的狀況之下，對於乘坐人員進行被動的保護作用，希望透過裝置讓車室內的乘員固定在安全的位置，並利用結構上的導引與潰縮，盡量吸收撞擊的力量，確保車室內乘員的安全。,主動安全裝置 - ABS系統,ABS (Antilock Brake System)防鎖死煞車系統 是最常見的主動裝置，搭配TCS尋跡控制系統才是最有保障的主動安全裝置。 ABS系統在煞車發生時，輪胎由滾動摩擦被迫變成滑動摩擦時，由ABS電腦控制煞車採取一煞停一滾動的狀態。這樣使滑動摩擦的時間大幅減少，讓駕駛人可以靈活的控制車子方向閃避障礙物。,主動安全裝置 - TCS系統,TCS系統(Traction Control System )尋跡控制系統 TCS系統做動在車輛正常行駛，因為路況的不同，可能導致左右輪速度不均並造成打滑，若偵測到車輪打滑，TCS系統將會發送訊號給引擎控制電腦，降低引擎的輸出，並控制剎車系統，讓車輪不再打滑，讓車輛回復正常方向，依循原有軌跡前進。,主動安全裝置 - ESP系統,ESP(Electronic Stabilty Program)電子車輛穩定系統 ESP系統整合了ABS系統與TCS系統，並增加了防側滑的功能，在緊急操作如快速轉向、緊急變道和緊急避讓等危急情況下，ESP以每秒25次監測微處理器，比較駕駛者的意圖是否與車輛行駛方向一致，假如不一致，ESP能迅速利用車子的制動系統操作車輛回正確的軌道。,被動安全裝置 - SRS系統,SRS(Supplement Restraint System)輔助約束系統 氣囊材質是強度高的布囊，在車子發生撞擊意外時，撞擊感知器產生訊號，SRS系統內部有個小型炸藥包，利用炸藥使氣囊迅速充滿氣體，作為乘員和車輛的緩衝物品，在撞擊結束後，為了 避免車體的結構或是破損的零件、玻璃傷害到乘員，氣囊會迅速排氣，以免影響到救援。,被動安全裝置 SRS系統(續),氣囊主要作用是緩衝的輔助效果，乘員的第一道防線是安全帶，在安全帶的固定乘員，讓乘員不會飛出車外或是撞上方向盤，因為有這些前提，才會在讓各種被動安全設計生效，提供防護，這亦是氣囊全名為輔助約束系統的原因。,被動安全裝置 WIL系統,WIL(Whiplash Injury Lessening)頸椎傷害緩和系統 當汽車被後車追撞時，由於慣性，車輛乘員會往後仰倒，但身體受到座椅椅背的支撐，後仰的狀態將集中在頭部，劇烈撞擊可能造成頸椎受損。這類傷害由於類似軟鞭鞭頭的甩動，稱為甩鞭效應。,被動安全裝置 WIL系統(續),在具有WIL設計的座椅，座椅內的結構以及頭枕的位置與角度，已減緩頭部衝擊與減少軀幹部分向前加速效果的設計打造。 氣囊置於方向盤中央防撞墊盤內，在預先設計的破裂點上充氣膨脹及突破而出，當它在方向盤上完全充飽氣時，它減緩了駕駛者向前撞擊的力道和保護身體的上半部。,報告心得,所有安全裝置都是為了保護我們人們的生命安全，所以為了減少意外的發生，我們隨時都得注意路面狀況和自己的生理狀況，不要在身體不適或者路況不好時，硬是要駕駛車子使自己掉入危險，這樣只是讓愛我們的人難過傷心，報告是為了讓自己有更深刻的理解，也希望帶給各位一些安全資訊。,END,謝謝各位,參考資訊,http:/classroom.u-car.com.tw/classroom-detail.asp?cid=59 http:/mypaper.pchome.com.tw/warwickwang/post/1320893406 http:/tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1405102517087 http:/tw.myblog.yahoo.com/jw!3NNHOXmcFBAKyr60BYnkqw-/article?mid=208,