一汽大众捷达柴油机机械结构.ppt

1,发动机技术参数 发动机机械结构特点 发动机拆装注意事项 发动机重要参数测量,捷达王柴油电喷一点通,发动机机械部分介绍,内 部 资 料,2005,2,1.6L 5V 74 KW 汽 油 发 动 机,特 点: 顶 置 双 凸 轮 轴 顶 置 双 凸 轮 轴 多 气 门 技 术 排气门充注金属钠 多 点 燃 油 喷 射,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,3,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,4,1.6 L 2V MPI 64 KW 发 动 机,优点：,1、单位排量的输出功率高。 2、低速大扭矩输出，适应中国路况和驾驶员习惯。 3、行驶性能好，尾气排放降低。 4、具有完善的自诊断维修功能。 5、具有替代功能，即跛行回家功能。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,5,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,6,捷达 1.9L SDI 47KW 柴油发动机,有利条件：,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,7,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,8,1.6 L 5V 78 KW 汽 油 发 动 机,多点电控喷射发动机 多气门技术 双顶置凸轮轴 闭环控制 离合器踏板开关 扭矩控制,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,9,标识代码 AWB 排量 升 1.6 功率 千瓦/转/分 78/5800 扭矩 牛顿米/转/分 145/3800 缸径 毫米 81.0 冲程 毫米 77.4 压缩比 10.3 燃油标号 最低 RON 95 喷射及点火系统 Motronic ME7.5 爆震控制 有 自诊断 有 催化净化器 有 废气再循环 无 增压 无 进气歧管转换 无 凸轮轴调整 有 二次空气系统 无 电子油门 有,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,10,1.8L 5V 92KW 汽油发动机,可变进气岐管 可变进气相位 静态高压分配器 离合器踏板开关 二次空气 废气再循环,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,11,标识代码 AGN 排量 升 1.8 功率 千瓦/转/分 92/5900 扭矩 牛顿米/转/分 170/3500 缸径 毫米 81.0 冲程 毫米 86.4 压缩比 10.3 燃油标号 最低 RON 95 喷射及点火系统 Motronic m3.8.5 爆震控制 有 自诊断 有 催化净化器 有 废气再循环 有 增压 无 进气歧管转换 有 凸轮轴调整 有 二次空气系统 有 电子油门 有,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,12,1.8T 5V 110KW 涡轮增压汽油发动机,独立点火线圈 静态高压分配器 离合器踏板开关 可变进气相位 二次空气 涡轮增压中冷技术 转向助力压力传感器,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,13,标识代码 AUM 排量 升 1.8 功率 千瓦/转/分 110/5700 扭矩 牛顿米/转/分 210/17504600 缸径 毫米 81.0 冲程 毫米 86.4 压缩比 9.5 燃油标号 最低 RON 95 喷射及点火系统 Motronic ME7.5 爆震控制 有 自诊断 有 催化净化器 有 废气再循环 无 增压 有 进气歧管转换 有 凸轮轴调整 有 二次空气系统 有 电子油门 有,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,14,1.9L TDI 74KW 柴油涡轮增压发动机,废气再循环 可调节涡轮增压技术 多角度电控进气翻版 泵喷嘴系统 电控燃油喷射 垂直式机油滤清器,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,15,标识代码 ATD 排放标准 欧洲3号 排量 升 1.9 功率 千瓦/转/分 74/4000 扭矩 牛顿米/转/分 240/18002400 缸径 毫米 79.5 冲程 毫米 95.5 压缩比 19.0 燃油标号 最低 CN 45 发火顺序 1-3-4-2 自诊断 有 催化转化器 有 废气再循环 有 增压 有 增压中冷器 有,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,16,1.6L 2V 75kw BFQ发动机,缸盖内排气端侧有横向长孔 安装低成本排气歧管 采用电子节温器 采用新式爆震传感器 新催化转换器 二次空气供给系统 废气再循环系统,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,17,1.6L 2V 75kw BFQ发动机,排量: 1.595cm3 压缩比: 10.5:1 最大功率: 75kw/5600rpm 最大扭矩: 148Nm/3800rpm 控制系统: SIMOS3.3 燃油: 无铅，95RON,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,18,发动机缸盖,进/排气门由凸轮轴通过滚轮和摇杆驱动，替代了原来的液压挺杆结构,滚轮和摇杆,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,19,凸轮轴位置传感器,安装于缸盖排气端侧壁上，为发动机ECU提供凸轮轴位置信号,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,20,发动机缸盖,缸盖排气端侧内部加工有横向长孔（图中兰色区域），用于二次空气供给系统,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,21,G62,F265 （最大开度7mm),电子节温器,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,22,2.0L 2V 85kw 发动机,代码： APK 排量: 2.0 ltr. 压缩比: 10.3:1 最大功率: 85kw/5200rpm 最大扭矩: 170Nm/2400rpm 控制系统: Motronic 燃油: 无铅，95RON,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,23,动力总成悬置（发动机、变速箱支点）：,按维修手册说明进行支点校正 拆装时注意螺栓的力矩要求 安装位置必须正确 更换紧固螺栓,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,24,变速箱及摆动支承,拆卸摆动支承后，用T10012与VAG1383A将发动机/变速箱总成顶起，便于总承支座的拆卸。,1：变速箱与摆动支承（40NM+90º） 2：变速箱与摆动支承（40NM+90º） 3：副车架与摆动支承（20NM+90º） 所有固定螺栓拆卸后必须更新,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,25,发 动 机 总 成 支 座,1-支座与车身（40NM+90º） 2-支座/支架与车身 3-支座与发动机支架,所有固定螺栓拆卸后必须更新。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,26,校正发动机总承支座,a= 14.00 mm b=mix 10.0 mm 两个螺栓头1必须与棱边C平行,松开螺栓前，必须用10-222A 固定发动机总成。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,27,变速箱支座总成的拆装与校正,1-支座与车身（40NM+90º） 2-支座与车身 （25NM） 3-支座与变速箱支架 （100NM）,注意！,所有螺栓拆卸后必须更新。 棱边a和b应彼此平行,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,28,多气门技术优点：,排量小，功率大 发动机效率高，油耗低 扭矩特性好，牵引力大 结构小巧，发动机质量小,多气门技术的作用：,提高进气过程中的充气效率， 从而提高发动及效率。,进排气门的拆装及其注意事项请您务必参照相关的维修手册,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,29,发动机气缸盖的拆装,严格按照维修手册中的步骤及要求进行拆装。 缸盖螺栓扭紧： 第一步：所有螺栓扭紧至40NM 第二步：所有螺栓再拧1/4圈 第三步：所有螺栓再拧1/4圈,缸盖螺栓拆装专用工具,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,30,凸轮轴的拆装,注意： 不可用中心冲头在链条上打标记、切口。 两箭头或颜色标记间的距离为16个链辊。 用专用工具3366固定凸轮轴调整器或链条张紧器。 3366不能拧的过紧，否则可能损坏凸轮轴调整器或链条张紧器。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,31,链 条 的 安 装,安装新链条时，凸轮轴上缺口A、B之间的距离为16个链辊 缺口A相对于链辊1略向里安装。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,32,凸轮轴轴承盖的安装,按维修手册的要求顺次安装并拧紧凸轮轴轴承盖。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,33,检查凸轮轴调整,检查时应拆下专用工具3366，全部安装完毕之后应再次检查凸轮轴调整是否正确。安装新的挺杆后30分钟内不可起动发动机，以保证液压元件入位，否则可能会顶气门。,注意事项：,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,34,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,35,T-TURBO:涡轮增压 D-DIRECT：直接 I -INJECTION：喷射,S-SUCTION：吸气式 D-DIRECT：直接 I -INJECTION：喷射,SDI和TDI,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,36,喷油泵各连接部件装配图,A：带有倒棱和尖角 1、拧紧扭矩：20NM+90° 2、拆卸后必须更换 B：不带有倒棱和尖角 1、拧紧扭矩：25NM 2、拆卸后不须更换,喷油泵齿轮紧固螺栓：,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,37,注意事项: 使用符合发动机要求的合格燃油. 燃油加入前要经过沉淀和滤清, 保证燃油清洁. 加油用具要清洁. 严禁在柴油中掺入汽油.,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,38,发动机前端正时链条系,1、曲轴皮带轮 2、张紧轮 3、发电机皮带轮 4、转向助理泵皮带轮 5、空心轮 6、多楔带 7、空调压缩机皮带轮,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,39,缸盖螺栓的紧固顺序,1、40NM 2、60NM 3、90° 4、90°,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,40,拆卸凸轮轴齿链皮带轮,注意：拆卸螺栓时 （45NM）必须 用3036固定凸轮轴皮带轮,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,41,点火正时对发动机上止点,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,42,42,游标尺的“0”刻度线与主尺的“5mm”刻度线对齐,点火喷油调整对准方法,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,43,安 装 凸 轮 轴工 具 使用 方法,专用工具： T10098 专用工具: 3418,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,44,拆卸喷油泵,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,45,调整齿形皮带张紧度,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,46,供油提前角的检测,A：供油提前角（2577） B：燃油温度（2080） C：规定的供油提前角范围值,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,47,供油提前角的调整,具体调整步骤见：SDI 喷射系统维修手册23-34页,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,48,泵喷嘴,泵喷嘴必须安装到位。若泵喷嘴与缸盖不垂直，禁固螺栓会松动，引起泵喷嘴或缸盖的损坏。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,49,平行四边形活塞与连杆压力分配,梯形活塞与连杆压力分配,燃烧压力,燃烧压力,接触面,发动机机械部分的改进 梯形活塞和连杆,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,50,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,51,齿型皮带传动机构的改进,集成在凸轮轴齿轮上的减震器减小齿型皮带传动噪音。 皮带采用聚化安脂（纤维B）制成。质地牢固、重量轻且具有良好的张紧力与刚度。 齿型皮带宽度由25mm增至30mm ，有较大表面积以传输较高的力。 优化设计的曲轴齿轮。 高强度耐磨的皮带张紧器。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,52,优化设计的曲轴正时齿轮,喷嘴处于喷射循环时，正时齿带的负荷特别大。皮带又被拉长的趋势。而且总是周期性的发生在着火的气缸，这意味着曲轴正时齿轮总有相同的齿与之相啮合。为减少齿带的磨损，对曲轴齿轮进行优化设计。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,53,优化设计的曲轴正时齿轮,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,54,燃油供给系统的改进,单向阀：发动机不工作时，防止燃油回流。保持管路中 0.2bar的压力。 旁通阀：若燃油内有空气，则通过此处排出。 节流孔与过滤器：收集、分离供油管内的气泡。 限压阀1：调节供油管内压力7.5bar时打开。 限压阀2：保持回油管内压力1bar,在电磁阀针 阀处保持压力平衡。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,55,燃油泵,为了检查供油管压力，油泵上有一个用于接压力测试以V.A.S5187的接头。,燃油泵是间歇式叶片泵，其优点是在较低发动机转速时也可供油。泵体内油道使油泵转子始终处于被燃油浸润的状态，从而可随时输送燃油。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,56,限压阀 2,限压阀 1,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,57,燃油分配管,在此，燃油与受热燃油混合，并被泵喷嘴强制流回供油管。使供油管内流向各缸的燃油温度一致。所有泵喷嘴被提供相同量的燃油，发动机运转平稳。否则，泵喷嘴的油温将会不同，并且泵喷嘴被提供不同质量的燃油。这将会使发动机运转不平稳并将在头几缸中产生极度高温。,燃油分配管集成在缸盖内的供油管内，其功能是等量的向各泵喷嘴分配燃油。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,58,燃油冷却系统,bora车上采用风冷技术对燃油进行冷却；另外有些车辆采用燃油冷却泵，燃油冷却泵是一个电子式再循环泵，使冷却液在冷却环路中循环。当油温达到70摄氏度，发动机控制单元通过燃油冷却泵继电器将其接通。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,59,燃油冷却器,采用一个风冷的燃油冷却器 铝制（合金）冷却器，应防止磕碰损坏。 冷却器位于发动机底板的中部右侧（与前进方向一致） 油箱的回油温度不得超过80摄氏度,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,60,发动机维修专用工具,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,61,气缸盖罩的拆卸与安装,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,62,发动机齿型传动带的拆卸、安装与调整,确认发动机齿型皮带张紧器的结构，以便准备相应的准用工具、仪器及确定相应的操作步骤。 遵照维修手册中的操作步骤进行操作。 参见维修手册四缸柴油发动机ATD机械部分页码：15-1215-21,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,63,更换串联泵,更换串联泵前，用真空泵及储液器将回油管中的燃油吸出。注意勿使然油进入手动真空泵。拆装时要确保串联泵管接头正常落座，且必须更换串联泵的油封。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,64,正时齿形皮带的拆卸：,将发动机曲轴、凸轮轴用专用工具（T10050、3359）分别固定于1缸上止点位置。 松开张紧轮的禁固螺母。 松开凸轮轴带轮的禁固螺栓，直到可在长孔内移动。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,65,逆时针-箭头-转动3387，直到用T10115将张紧轮锁止，固定到位。 顺时针-箭头-转动扳手，直至拧不动，再用手拧紧紧固螺母。 先从冷却液泵上拆下齿形传动带，再从带轮上拆下皮带。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,66,拆卸凸轮轴轮毂,用T10051将轮毂紧固螺栓-1-松开2圈。,安装拉具T10052，并与轮毂上的孔对齐 拧紧拉具，直至轮毂与凸轮轴圆锥端分离 用30mm扳手进行上述操作,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,67,拆卸摇臂轴： 先松开两个外侧紧固螺栓，然后松开中间螺栓。为防止互换，应再摇臂轴上做标记。,拆卸轴承盖： 首先拆卸5、1、3道轴承盖，然后交替松开2、4道轴承盖并拆下。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,68,检查凸轮轴轴向间隙,检查时，拆掉液压挺杆，装上1、3、5道轴承盖。 磨损极限：最大0.15mm,拧紧缸盖后安装凸轮轴时，转动凸轮轴，必须使1缸凸轮朝上。 用过的轴瓦不得互换 确保定位凸起在轴承盖和气缸体上正确落座,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,69,安装轴承盖前，确保缸盖螺栓垫圈（箭头）已装在缸盖上。 机油润滑轴瓦摩擦面 将2、4道轴承盖按对角线顺序拧止8Nm+1/4圈 在1、5道轴承盖结合面（阴影）涂密封胶AMV17400401，注意勿使密封胶进入槽内（箭头）。 安装5、1、3道轴承盖，拧至8Nm+1/4圈 5道轴承盖必须与缸盖外缘平齐，否则可能导致串联泵漏油,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,70,将轮毂装于凸轮轴上 拧紧轮毂紧固螺栓 拧紧力矩：100 Nm 用T10051进行操作,安装凸轮轴带轮，带轮的扇形齿必须处于上面 将带轮对准细长孔 用手拧紧紧固螺栓-1-使之无间隙 用3359锁止轮毂,若已安装新的挺杆，则30分钟内不得起动发动机，液压补偿元件必须定位，否则气门可能顶活塞。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,71,确认发动机齿型皮带张紧器的结构，以便准备相应的专用工具、仪器及确定相应的操作步骤。 遵照维修手册中的操作步骤进行操作。 参见维修手册四缸柴油发动机ATD机械部分页码：15-1215-21,发动机齿型传动带的拆卸、安装与调整,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,72,正时齿形皮带的安装,发动机处于冷态时，方可调整齿形皮带。 必须用T10115锁止张紧轮，并固定在右侧限位块。 逆时针转动凸轮轴带轮至限位块。 安装齿形传动带（安装顺序）。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,73,确保张紧轮正确落座在齿形皮带后护罩内。 松开张紧轮紧固螺母。 用3387反向旋转张紧器，从张紧器上拆下锁止销。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,74,按箭头方向转动张紧器，指示器处于底板间隔的中间。 固定住张紧轮，将紧固螺母拧至20Nm+45º 将凸轮轴紧固螺栓拧至25Nm。 拆下3359和T10050,沿发动机旋转方向转动曲轴两圈，再次转至1缸上止点。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,75,检查齿形皮带的调整,转动后，曲轴止动器的短轴必须与密封法兰啮合。 若曲轴转过1缸上止点，先反转1/4圈，再转止上止点。 若T10050啮合，检查是否能用3359将凸轮轴轮毂固定到位。 若不能锁止，重新调整。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,76,沿反向稍稍转动曲轴，直至止动器轴恰好达法兰孔前方。 沿发动机运转方向转动曲轴，直至锁止销与密封法兰相结合。 将凸轮轴紧固螺栓拧紧至25Nm 拆下3359和T10050 重复检查。,拆下T10050，转动曲轴，直到3359可以锁至轮毂。 松开凸轮轴皮带轮紧固螺栓。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,77,凸轮轴正时皮带轮,该齿轮是两点正时的齿轮，为能正确调整发动机的正时，调整时，凸轮轴必须用专用工具3359固定。（例如：分配泵的正时齿轮）,正时（TDC）设定标记,发动机采用新的正时设定标记，由于相同的正时齿轮护罩被应用于3缸发动机于4缸发动机，所以护罩上有两个TDC标记点，Z4对应4缸发动机；Z3对应3缸发动机。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,78,维修注意事项：,正时皮带,专用工具使用-下述操作必须正确使用专用工具,正时皮带的更换里程：60000公里 新旧正时皮带的设定值不相同（皮带运行1000公里后，即认为是旧的）。 尽量避免正时皮带的折皱，否则将导致皮带磨损。,松紧凸轮轴正时齿轮的禁固螺栓。 拉下凸轮轴正时齿轮 张紧正时皮带 固定曲轴正时齿轮,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,79,发动机齿型皮带张紧系统检查,磨损极限,调整位置,指针,张紧轮正确位置,供货时，指针应处于缺口的中间位置。调整时，应注意螺母的拧紧力矩： 20 Nm+45º。 在使用过程中指针因磨损向左偏转，当指针移到调整位置的极限位置时，必须更换齿带。在日常检查时，要测量指针距磨损极限的距离，并做好记录。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,80,发动机齿型皮带张紧系统检查,错误位置,重新调整之后，张紧轮的（专用工具）调节孔必须向上。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,81,燃油喷射系统-泵喷嘴,拆卸前，转动曲轴直至待拆卸泵喷嘴的喷射凸轮朝上。,拧开调整螺栓1的锁止螺母，直至相应的摇臂靠在柱塞弹簧上。 用3410拆下摇臂固定螺栓2（从外向里），拆下摇臂轴。 用T10054拆下张紧块固定螺栓3，拆下张紧块。 用螺丝刀撬下街头，注意用手轻压，勿使其倾斜。 安装拉拔器，将泵喷嘴从缸盖中拉出。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,82,燃油喷射系统-泵喷嘴,安装原泵喷嘴，则必须更换隔热垫和O型密封环。 新的泵喷嘴应带O型环和隔热垫。 安装前检查三个O型环，隔热垫及紧固卡箍是否正确安装。 若安装新的泵喷嘴，则必须更换摇臂的相应调整螺钉。 调整泵喷嘴时，摇臂的调整螺钉和球销必须干净，同时检查磨损状态。 用G000 100润滑脂涂球销和调整螺钉的接触面。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,83,燃油喷射系统-泵喷嘴,用游标卡尺检查缸盖外边缘至泵喷嘴的尺寸“a”（游标卡尺测量范围：最小400mm）,带新电磁阀螺母的泵喷嘴,带旧电磁阀螺母的泵喷嘴,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,84,燃油喷射系统-泵喷嘴,泵喷嘴锁块紧固螺栓拧紧至12nm+270º(3/4圈，可分几次拧)。 安装摇臂轴 将螺栓-2-用手拧紧，然后将螺栓-1-用手拧紧。 最后，按相同顺序将螺栓拧紧至20nm+90º(1/4圈)。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,85,燃油喷射系统-泵喷嘴,安装千分表到调整螺钉上。 沿发动机运转方向转动曲轴，直至摇臂滚柱处于凸轮最高点。 滚柱侧-箭头A-处于最高点 千分表-箭头B-处于最低点 拆下千分表。 将调整螺钉拧入摇臂，直至顶住。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,86,燃油喷射系统-泵喷嘴,将调整螺钉自止点拧松225º 将调整螺钉保持在该位置，锁止螺母拧至30nm。 连接泵喷嘴接头，安装气缸盖罩及齿型皮带护罩。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,87,检测燃油供给系统压力,按图示连接测试仪VAS5187 发动机怠速运转 连接VAS5051,选择发动机自诊断 读取08数据块02显示组1区怠速转速 发动机转速提高到1500rpm 观察压力表显示压力(规定值：3.5bar)，否则更换串联泵。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,88,检查燃油进油压力,前提条件： 泵喷嘴元件没有缺损。并且泵喷嘴元件的O型密封环状态完好。,测量过程中必须注意的泵喷嘴第2道O型密封环的状态（见下页）。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,89,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,90,Pos.1为O型密封环，由发动机缸盖供应燃油（要求：在发动机4000 l/min,机油温度90时，供油压力保持为7.5+1 bar)，pos.2为进油口，pos.3为回油口（回油压力为0.7±0.2 bar）如果该O型环存在缺陷，则会在进、回油路之间造成严重的泄漏和进油系统的压力损失。从而柴油的供油压力产生强烈的波动，最终会导致用户的抱怨（如：全负荷时发动机抖动、功率损失等）；在这种情况下必须更换O型密封环。若泵喷嘴产生这样的问题，则不允许维修后使用。在拆卸泵喷嘴后，必须更换所有的O型密封环。 若使用过程中，遇到类似的问题，则应判断是否由串联泵或泵喷嘴的O型密封环引起的。可以按下列方法进行检查、操作。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,91,将压力表VAG5187连接到串联泵压力测试口的位置上，压力调整到min 7.5 bar。发动机转速4000rpm时，机油温度90 时，测量,压力显示min 7.5 bar 正常,压力显示7.5 bar 用夹子将回油管夹紧 （即切断燃油回流） 重新测量,如果压力显示仍然7.5 bar 更换串联泵,如果压力显示min 7.5 bar 则串联泵正常,检查泵喷嘴O型密封环，并更换。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,92,1个孔 0.91-1.00 2个孔 1.01-1.10 3个孔 1.11-1.20,1 零件号 2 生产控制号 3 选择孔,气缸垫的选择,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,93,测量确定气缸垫厚度,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,94,活塞位置的确定,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,95,检查缸压,新的： 25-31 bar 磨损极限：19 bar 允许偏差：5 bar,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,96,检查气缸压缩压力,检测条件：发动机机油温度不低于30。 拉出泵喷嘴的中间接头 拆下所有预热塞,压缩压力： 新的：2531bar 磨损极限：19bar 允许偏差：5bar,打开泵喷嘴中间接头将引发故障，并存入故障存储器，因此检测完毕后须查询和删除该故障。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,