研制东风4D内燃机ppt课件.ppt

研制东风4D内燃机车 落轮辅助设备 合肥机务段设备QC小组 发表人：张厚新 二00七年八月 设备实物图 前 言 n合肥机务段是上海铁路局内燃机车运用权重单位。目前 我段拥有内燃机车台左右，其中东风4D型机车60 台。 nDF4D型机车在维修时一个显著的缺点是：原有的机车 落轮设备不能满足DF4D机车落轮的要求。一般的机车 只要拆除轮对的定位装置，就可以用落轮机把轮对组卸 下来（装上去），而DF4D型机车的轮对在拆除定位装 置后，必须要把轮对组顺（逆）时针转动一个大约20度 的角后才可以把轮子卸下来（装上去）。而投资一套专 用的落轮设备，不但费用大，时间周期长、地点也是一 个难题，因此，想利用原有的落轮设备解决机车落轮难 题就具有经济和时间效益！ 一、小组概况 n小组名称：合肥机务段设备QC小组 n成立时期：1990年1月 n课题名称：研制东风4D内燃机车落轮辅助设备 n课题登记号：200737 n课题活动时间：2007120077 n课题注册时间：20071 一、小组概况 小组成员 序号姓名年龄龄职职称文化程度 QC教育时时 间间 组组内职务职务 1刘春林37主任大本120组长组长 2曹世利45工程师师大专专96技术术指导导 3杨杨 进进35工程师师大本96设计设计 4徐三勇47工程师师大本96设计设计 5杜新广35工程师师大本96设计设计 6李明白32助 工大本96设计设计 7张张厚新52技 师师高中48实实施及调试调试 8姚建钢钢47技 师师高中48实实施及调试调试 二、选题理由 n1、生产工作需 要 n2、技术工艺要 求 n3、安全生产要 求 n4、工作效率要 求 三、设定目标 目标一：满足检修生产需要，能对DF4D型机 车进行落轮。 目标二：提高工作效率，使每个轮 对的落轮时间控制在15分钟。 目标三：消除落轮工作业时的安全隐患。 四、方案设计 n方案一：按照一般习惯，此项设备优先考 虑是购置。 n方案二：通过相关部门了解到，在原有的 落轮设备购置一套附加设备。 n方案三：利用合肥机务段现有的落轮设备 ，自己制作相关设备。 n方案四：利用2只16吨油镐，加上一些常 用工器具，原始作业方法。 五、方案分析 n选用方案一：合肥机务段也没有合适的地方腾 出来搞这个项目（要在机车维修大库内）。而 且近来搞铁路建设，上级的投资也是很有限的 。 n选用方案二 ：需要投资八万元 ，投资太大而且 也需要上级批准，审批麻烦。 n选用方案三：利用别人的优点，结合在落轮时 的实际工作特点，费用少，工期短，能提高职 工的技术和维修能力。 n选用方案四：工人操作体力消耗大，操作较困 难，劳动安全隐患多，作业时间太长，长时间 占用线路和股道，不利机车小、辅修的要求。 六、方案确定 n通过上面的四种方案分析，我们全体QC 小组成员一致认为，选用方案二、方案三 都是可行的。后来，经过单位领导的研究 ，最后选择方案三，确定由合肥机务段设 备车间设计并制作。 七、制订对策 序号项项目对对策目标标措施完成时时 间间 负责负责 人 设计设计 制作 原理图图 设计设计 制 作原理图图 、电电路 图图 满满足使 用，符 合技术术 要求 组织组织 人员员研究设计设计 20051 20052 全组组 加工制作 阶阶段及元 件选选型 按设计设计 制作液压压 油缸 达到技 术术要求 1按图纸图纸 制作液压压油 缸2按图图配置电电路控 制箱 3.选择选择 匹配的电电磁 阀阀、压压力表和接触器 2005 2 2005 曹世利 徐三勇 姚建钢钢 设备组设备组 装 阶阶段 按照原理 图对图对 元 件进进行 组组装 确保能 够够运行 1对对各个元件进进行定 位、安装 2安装后， 检查检查 各油路通畅畅、电电气 元件运行情况 2005 2005 杨进杨进 李明白 设备现设备现 场调试场调试 阶阶段 空载试载试 验验 负载试负载试 验验 设备设备 能 否达到 要求 1进进行空载试验载试验 2 进进行负载试验负载试验 2005 2005 全组组 八、对策实施 n图纸设计阶段 n整体图形设计 八、对策实施 n液压原理图 八、对策实施 n电器原理图 八、对策实施 n电磁阀和压力表的选型及加工制作元件 n电磁阀和压力表的选型 八、对策实施 n加工制作元件 八、对策实施 n设备组装阶段 n对主要部件：机架底盘、三件油镐、油泵 设施等制作好后，确定各主要部件的定位 ，然后，进行液压控制装置的定位及油管 路的安装沟通，最后完成各附属装置的加 工安装。清洗油管路，各电器控制线路的 安装与测试。 八、对策实施 n设备现场调试阶段 n设备空运转 n所有各另部件都安装好后，油箱注入合适 的机油，接通电源，先看油泵转向是否合 乎要求，调整溢流阀，调试各油缸的升降 情况合乎设计要求的功能，最后控制到额 定油压压力1.0MPa。 八、对策实施 n设备现场调试阶段 n设备负荷运转 n先把机车移动到位，起动落轮附属装置，升降二个顶升 油缸，使顶升油缸对两端轮轴刚吃上劲，起动落轮机上 升，压缩机车轮轴弹簧约10厘米，用专用工卡固定好压 缩弹簧，拆卸有关拉伸定位部件，然后降落轮机到原来 位置，起动落轮附属装置的第三个油缸，顶升电机悬挂 装置，拆卸下定位肖。再转动电机轮对组件约20°，使电 机悬挂伸臂在垂直下降位置上不碰撞别的部件。起动落 轮机，使电机轮对组整体与落轮机同时下降，脱离机车 ，后横向移动落轮机，电机轮对组套件即可用行车吊离 落轮机到合适的地方分解作业。 九、确认效果 n效果一：东风4D型机车落轮附属装置彻底 解决了4D型机车的落轮难题。自07年下半年投 入使用以来，本段东风4D机车共落轮上百次 。 n效果二：落轮作业时间大大缩短，深受现 场操作人员的喜欢。每次作业都很顺利，使原本 需要4个小时的落轮作业时间，缩短到1个小时良好地完 成，工效成倍增加 。 n效果三：落轮过程操作简单化、作业体力 也大大减轻、过程安全化。以前落轮是要两人 配合，而且要求落轮人操作非常熟练，而且体力强度大 。现在只要一人，按动按钮就可以很轻松的工作。使机 车的拆卸能在正常的作业氛围下顺利的处理，起到了特 别的作用。 十、巩固措施 n1、编制新的落轮设备操作规程，并 要求使用人严格按照规程操作。 n2、本小组人员定期对落轮设备进行检查 ，保证设备状态良好。 n3、本小组人员对落轮作业不定期监督， 督促使用人按章操作，并检查设备运行状 态。 十一、总结经验与今后打算 n搞好铁路运输，是新时期铁路工作的新要求。 机务部门搞好机车的供应与运输，确保机车性 能良好、数量充足、安全有保障是当前首要目 标，也是企业发展的基本需要。东风4D型机车 是我段的主型机车，目前拥有量达159台，并担 当主要运输动力，搞好这部分机车的安全工作 将对运输生产起到举足轻重的作用，而提供良 好、优质、足量的机车也是检修、设备部门应 尽义务。 n要适应铁路跨越式发展的需要，适应铁路大提 速后的机车供给能力，搞好机车维修机械设备 ，提高职工的技术业务能力，为铁路的现代化 、跨越式发展提供保障。 谢谢大家！