45度外圆车刀.doc

金属切削原理与刀具课程设计说明书 金属切削原理与刀具课程设计说明书 学校： 班级： 姓名： 学号： 指导老师: 2011年 月 日 目录： 一、车刀种类（测绘车刀属于哪种车刀） 二、车刀组成 三、正交平面参考系 （一）、基面 （二）、切削平面 （三）、正交平面 四、正交平面参考系，车刀标注角度的测绘 （一）、前角测绘 （二）、后角测绘 （三）、主偏角测绘 （四）、刃倾角测绘 （五）、副偏角测绘 （六）、副后角测绘 五、车刀示意图 六、结论一、 车刀的种类（一）车刀的种类车刀的种类很多。车刀按用途可分外圆车刀，端面车刀，切断车刀，内孔车刀和螺纹车刀等；按结构可分为整体式、焊接式、机夹式、可转位式。（二）常用的车刀的种类 （a）90°车刀（偏刀） （b）45°车刀(弯头车刀) （c）切断刀 （d）镗孔刀 （e）成形车刀 （f）螺纹车刀 （g）硬质合金不重磨车刀1 一般使用之车刀尖型式有下列几种： (1) 粗车刀：主要是用来切削大量且多余部份使工作物直径接近需要的尺寸。粗车时表面光度不重要，因此车刀尖可研磨成尖锐的刀峰，但是刀峰通常要有微小的圆度以避免断裂。 (2) 精车刀：此刀刃可用油石砺光，以便车出非常圆滑的表面光度，一般来说精车刀之圆鼻比粗车刀大。 (3) 圆鼻车刀：可适用许多不同型式的工作是属于常用车刀，磨平顶面时可左右车削也可用来车削黄铜。此车刀也可在肩角上形成圆弧面，也可当精车刀来使用。 (4) 切断车刀：只用端部切削工作物，此车刀可用来切断材料及车度沟槽。 (5) 螺丝车刀(牙刀)：用于车削螺杆或螺帽，依螺纹的形式分60度，或55度V型牙刀，29度梯形牙刀、方形牙刀。 (6) 搪孔车刀：用以车削钻过或铸出的孔。达至光制尺寸或真直孔面为目的。 (7) 侧面车刀或侧车刀：用来车削工作物端面，右侧车刀通常用在精车轴的未端，左侧车则用来精车肩部的左侧面。 将要测绘的车刀:图片如下 本测绘刀具属于：外圆车刀。二、车刀的组成车刀由刀头和刀体两部分组成。刀头用于切削，刀体用于安装。刀头一般由三面，两刃、一尖组成。    前刀面: 是切屑流经过的表面。   主后刀面: 是与工件切削表面相对的表面。   副后刀面: 是与工件已加工表面相对的表面。   主切削刃: 是前刀面与主后刀面的交线，担负主要的切削工作。   副切削刃: 是前刀面与副后刀面的交线，担负少量的切削工作，起一定的修光作用。   刀尖: 是主切削刃与副切削刃的相交部分，一般为一小段过渡圆弧。  三、正交平面参考系为了确定车刀的角度，要建立三个坐标平面：切削平面、基面和主剖面。对车削而言，如果不考虑车刀安装和切削运动的影响，切削平面可以认为是铅垂面；基面是水平面；当主切削刃水平时，垂直于主切削刃所作的剖面为主剖面。   0（一） 基面 通过切削刃选定点，垂直于该点切削速度的平面。车刀的基面是平行于车刀安装面的平面。（二） 切削平面 通过切削刃选定点，与切削刃相切，并垂直于基面的平面。对于直线切削刃，它包含在切削平面中。（三） 正交平面 通过切削刃上选定点，同时垂直于该点的基面和切削平面的平面。四、正交平面参考系，车刀的标注角度的测绘（一）前角的测绘1.前角的定义前角0在主剖面中测量，是前刀面与基面之间的夹角。其作用是使刀刃锋利，便于切削。但前角不能太大，否则会削弱刀刃的强度，容易磨损甚至崩坏。   2.前角的选择加工塑性材料时，前角可选大些，如用硬质合金车刀切削钢件可取0=1020，加工脆性材料，车刀的前角0应比粗加工大，以利于刀刃锋利，工件的粗糙度小。3.前角测绘示意图4.前角测绘角度 =0°5.前角的主要作用 ：影响刃口的锋利程度和强度，影响切削变形和切力。（二）后角的测绘1.后角的定义后角0在主剖面中测量，是主后面与切削平面之间的夹角。其作用是减小车削时主后面与工件的摩擦。2.后角的选择 一般取0=612°，粗车时取小值，精车时取大值。   3.后角测绘示意图4.后角测绘角度 =8°345.后角的主要作用 ： 减少车刀主后刀面和工件过渡表面间的摩擦。（三）主偏角的测绘1.主偏角的定义主偏角Kr在基面中测量，它是主切削刃在基面的投影与进给方向的夹角。其作用是：   1）可改变主切削刃参加切削的长度，影响刀具寿命。   2）影响径向切削力的大小。   2.主偏角的选择小的主偏角可增加主切削刃参加切削的长度，因而散热较好，对延长刀具使用寿命有利。但在加工细长轴时，工件刚度不足，小的主偏角会使刀具作用在工件上的径向力增大，易产生弯曲和振动，因此，主偏角应选大些。   车刀常用的主偏角有45°、60°、75°、90°等几种，其中45°多。   3.主偏角测绘示意图4.主偏角测绘角度=48°385.主偏角的主要作用 ：是改变切削刃和刀头的受力及导热能力，影响 切屑的厚度。（四）副偏角的测绘1.副偏角的定义副偏角Kr在基面中测量，是副切削刃在基面上的投影与进给反方向的夹角。其主要作用是减小副切削刃与已加工表面之间的摩擦，以改善已加工表面的精糙度。   2.副偏角的选择：在切削深度ap、进给量f、主偏角Kr相等的条件下，减小副偏角Kr，可减小车削后的残留面积，从而减小表面粗糙度，一般选取Kr=515°。   3.副偏角测绘示意图4.副偏角测绘角度 =41°225.副偏角的主要作用：是减少副切削刃与工件已加工表面的摩擦。（五）刃倾角的测绘1.刃倾角的定义在切削平面中测量，是主切削刃与基面的夹角。其作用主要是控制切屑的流动方向。2.刃倾角的选择主切削刃与基面平行，s=0;刀尖处于主切削刃的最低点，s为负值，刀尖强度增大，切屑流向已加工表面，用于粗加工；刀尖处于主切削刃的最高点，s为正值，刀尖强度削弱，切屑流向待加工表面，用于精加工。车刀刃倾角s，一般在-5-+5°之间选取。  3.刃倾角测绘示意图4.刃倾角测绘角度 =0°5.刃倾角的主要作用：是控制排屑方向，当刃倾角为负时，右增加刀头的强度和车刀受冲击时保护刀尖。（六）副后角的测绘 1.副后角的定义: 副后面与副切削平面之间的夹角2.副后角的选择: 为了减小摩擦产生的热，副后角应该选在5到11°3.副后角的测绘示意图4.副后角的测绘角度 =0°5.副后角的主要作用： 减少车刀副后面和工件已加工表面间的摩擦。五、车刀示意图六、结论： 通过这次课程设计，让我知道了车刀的种类，车刀的用途，以及它个角度之间的最佳角度对生产的优越性。我知道了车刀的几何角度有主偏角，副偏角，刃倾角，主后角，副后角，前角对车刀的重大意义。以及各角度的测量方式。并且车刀的角度有粗车和精车的不同。从这次的课程设计使我懂得了如何正确选用车刀，如何增加车刀的寿命，如何提高表面加工质量等。更懂得了在生产中各种刀具在什么样的条件下能创造出最大的财富。这次课程设计对我们以后参加工作有着很重要的意义。17