引进汽丰田4S店可行性报告.doc

引进一汽丰田4S店可行性研究报告 前 言 这是一份建立在对一汽丰田和西昌汽车市场进行综合分析后，为引进一汽丰田品牌4S店所撰写的一份可行性研究报告。这份报告力求通过深入细致的分析，对一汽丰田4S店引进计划的可行性进行系统完整的说明，为决策者提供一份决策依据！ 引进一汽丰田4S店可行性研究报告 第一部分：【 基础信息 】一:名称 一汽丰田西昌4S店二: 地点 西昌市长安以下410以上区域三:可行性研究报告的依据和范围 1. 依据 丰田的品牌价值和销量数据、凉山州州政府发布的各类文件，地区市场的综合分析结果2.范围 凉山州 西昌市四:预投资金额 2000万元五:投资地区介绍 凉山州西昌市，位于四川省西南部，是攀西地区的政治、经济、文化及交通中心，川滇结合处的重要城市，是四川打造的攀西城市群中的核心力量。西昌以目前全国三大航天基地之一的西昌卫星发射中心闻名于世，近年来，“养在深闺人未识”的山水阳光和独特风情，吸引了越来越多的游客和商业投资，发展势头迅猛。 引进一汽丰田4S店可行性研究报告 第二部分：【 引进品牌概况 】 一：丰田品牌： 【1】品牌历史 丰田：丰田汽车公司（自动车株式会社，Toyota Motor Corporation；）是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井财阀。丰田汽车公司自2008年开始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。其旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等 一汽丰田：一汽丰田成立于2000年6月，占地面积161万，目前生产能力为年产42万辆，公司的主导产品是“威驰”（VIOS）、“花冠”（COROLLAEX）、“皇冠”（CROWN）、“锐志”（REIZ）、“卡罗拉”（COROLLA）轿车以及RAV4。公司注册资本为33亿元人民币，注册于天津经济技术开发区，现有员工12000余人。 【2】：品牌价值 （1）日本国内汽车销量排名 （2）世界最有价值品牌排名： 该份数据是日本国内发布的2011年2月份丰田品牌在国内的排名。在排行中，丰田销量排名榜首，销量超过了第二名和第十名所有汽车企业销量的总和。 世界最有价值的汽车品牌 该份数据是国外最近发布的世界最有价值的汽车品牌评选，丰田已242亿元的品牌价值超越宝马，成为最有价值的品牌。 引进一汽丰田4S店可行性研究报告 第三部分： 【 市场分析 】 一：全球汽车行业趋势 目前，全球汽车工业，正发生翻天覆地的变化，受金融危机和高油价，高原料价格的影响，传统汽车市场正走向低迷。而以巴西、俄罗斯、印度、中国为代表的新兴市场正在崛起。并且正在极大的改变世界汽车产业的市场格局。二：中国汽车行业的趋势 中国在处于高速发展的时期，在“十一五”期间，我国汽车产业快速发展，已经成为国民经济的重要支柱产业。末来510年是我国由汽车工业大国向汽车工业强国转变的重要时期。三：四川省对汽车行业的态度。 四川在对汽车行业方面，持大力扶持的态度，并于近日出台了四川省汽车产业调整和振兴行动计划。振兴行动计划确立了26户省汽车产业骨干企业，并出台了一系列专项措施。四：凉山州近年经济发展水平 2009年上半年，凉山州GDP完成279.6亿元、增长15.7%，GDP增速连续6个季度居全省第一，规模以上工业增加值增速连续18个月居全省第一。西昌市城镇居民人均可支配收入为15801元，同比增长18.51%；人均消费支出10969元，同比增长14.01%。 2010年上半年，凉山州GDP达到338.44亿元，同比增长19.5%，总量居全省第8位，增速居第2位。上半年城镇居民可支配收入7978元，同比增长12.2% 2011年一季度，凉山经济呈现平稳增长的态势。实现地区生产总值达208.15亿元，增长15.0%，与全省增速持平。、表： 2010年上半年城镇各收入层居民人均消费支出 合计 低收入户较低收入户20% 中间收入户20% 较高收入户高收入户20%20%10%2009年 4767.322330.553421.534643.565810.097632.482010年 5355.963107.824391.575166.716023.748011.47增幅（%） 12.3533.3528.3511.273.684.97由此可见，凉山州宏观经济保持着平稳较快的发展速度，人均收入也不段提高！工资性收入占凉山州城镇居民收入的主要渠道！五：西昌汽车市场基本情况 凉山州在经济得到全面飞跃的同时，汽车产业也得到了迅猛发展和壮大，汽车销售及相关配套产业迅速崛起；全州汽车销售及相关配套产业经营企业已达100余家，年销售额已在15亿元以上，提供就业岗位5000余个，预计年销售总额达到30亿元六：西昌汽车市场的构成 西昌汽车市场由： 1、四友汽贸，旗下有吉利全球鹰，长城4S店等多种品牌。位于长安六组和老海亭。 2、航天车业，主营东风悦达起亚，位于凉山彝族风情园后。 3、永兴车业，主营永兴铃木，祥和福特；黑豹以及金杯，位于袁家山加气站旁。 4、天海汽车，主营奇瑞，位于凉山彝族风情园后。 5、万友汽车，主营长安汽车及微型客车，位于袁家山。 6、天正汽车，主营BYD，东风小康；东风标志；雪铁龙；东风 本田；广东福迪皮卡；越野等品牌车系，位于海河桥。 7、鸿源汽车，主营北京现代；进口现代；宝马；丰田等各类进口车系，位于民主体育馆对面。 8、源泰汽车，主营野马，位于高枧乡。 9、昌荣汽车，主营上海大众，位于航天大道3段。 10、中驰别克，主营别克车系，位于西宁十九冶旁。 11、阳光车业，主营雪弗莱；奥迪；上海大众；斯巴鲁；本田；丰田，位于力平医院旁。 12、骅风名威，主营吉利；英伦；荣威；名爵，位于老海亭及电视台对面。 等企业组成。七：西昌汽车消费市场特点 作为攀西地区的政治、经济、文化及交通中心，西昌汽车市场的消费档次呈一定层次化趋势，主要分为大众化汽车消费和企业汽车消费还有少部分的政府消费。其中大众化的汽车消费约占西昌地区汽车交易额的80%，企业汽车消费约占15%左右，政府采购占据着5%的份额。我们认为，汽车消费主要主要受经济经济发展、购买能力、品牌和舒适型等限制，西昌地区已经逐步步入小康社会，一些中产阶级对汽车消费有迫切需要。消费档次尚可，高档车约占10%,A级及以下车约占50%，B级及以上车约占40%。一汽丰田品牌涵盖了高中低档市场，价格也比较亲民，有较强的竞争优势。八：西昌汽车消费者购车心态分类 西昌地区随着经济的跨越式迅猛发张对汽车消费市场巨大，但受过去的经济环境影响，目前广大消费者购车心态不一。 一是望梅止渴型。这类消费者非常渴望拥有汽车，但不具备很强的消费能力，占消费者群体的绝大多数，主要受收入、停车位、消费环境和税费高等问题影响。一般以比亚迪、奇瑞、吉利、江淮等低价车为主。 二是持币代购型。这类消费者有基本购买能力，但持观望态度，准备持机而动。当前汽车品牌众多，车型更新太快，消费者不敢轻下决心，又会考虑有降价，害怕买车后遇到降价后悔，。也有消费者盲目听从各种传闻导致持币待购，这类消费者比较关注A类汽车。三是迫不及待型。这类消费者有购买能力，开始考虑价格以外的其它因素了；开始注重产品功能和服务，消费心态比较成熟。对锐志、类车型更为关注。四是财大气粗型。这类消费者具有购买能力，但偏向于高档车、进口车。如：奔驰、宝马、奥迪等。皇冠具备一定的竞争力。九：西昌汽车市场消费的基本情况： 截至2010年，根据相关部门统计估算西昌市机动车拥有量已超过20万，且连续3年以每年10%的速度递增。 但是相对来说，西昌市私家车的拥有量尚不高，百户家庭平均轿车拥有量仅为10辆，在占全市的高收入群体中，家庭轿车的拥有量相对较高，但中产阶级轿车保有量低，大大落后与邻城攀枝花成都等地的水平。 引进一汽丰田4S店可行性研究报告 第四部分：【一汽丰田品牌销量、特征与SWOT分析】 一：品牌销量 【1】丰田品牌全球销量 该份数据表是丰田2003-2010年全球销量走势图，横跨八年。 从丰田这份横跨八年的全球销量表可以看出，在过去8年里，丰田汽车全球销量呈现出“先涨后跌再回升”的趋势。自2003年开始，丰田用了5年的时间，以接近11%的年复合平均增速将销量从不足700万辆提升至2007年的937万辆，2008年，全球经济危机爆发，加之丰田全球范围内接二连三的召回带来的负面影响，其销量出现了连续两年的下滑，跌至2005年之前水平。之后于2010年开始重拾信心，销量恢复至842万辆，但相比其2006年表现仍有约40万辆的差异。但这段期间内丰田仍保持了全球销量第一的记录。 这是丰田近三年公布的财报显示的分地区销量数据，我们从中可以看出： （1）北美市场在丰田集团销量中的占比连续三年出现了下滑，但截至2010财年（2010年3月31日结束）北美仍是丰田的第一大海外市场，占丰田集团总销量接近三成。北美地区对于丰田的重要性不言而喻。同时，丰田过于倚重北美市场也存在一定经营风险。从上图可以看出2009财年丰田北美地区销量占比同比大幅下滑，其中重要原因就是美国市场受经济危机冲击，导致需求骤减。 从丰田的官方消息中获知，丰田公布的未来十年战略规划中，丰田已明确提出到2015年将新兴市场销量占比提升至50%的中期战略。从中可以看出丰田已经将未来发展重心向新兴市场转移，从而减轻对北美市场的过度依赖。（2）、欧洲市场仍是丰田汽车的短板，且销量占比在过去三年里连续下滑。截至2010财年，欧洲占丰田集团销量比例仅为11.88%。事实上，日本的另外两家汽车公司在欧洲市场同样处在与丰田相同的境遇。这与欧洲汽车工业自身较发达，市场相对美国市场不够开放和日本汽车企业管理过于集中都有关系。不过，从丰田的未来十年规划里，我们看不出丰田对欧洲的扩张计划，丰田在这一区域的战略将趋于保守。（3）、日本国内在2010财年超过美国成为丰田最大的单一销售市场。且在近三年，日本地区的销量占比也在逐年提升，由2008财年的24.58%提升至2010财年的29.83%。日本国内市场对于丰田来说也是必不可失的一块重地。不过由于丰田在日本仍拥有绝对的市场领先优势，日本可能是丰田最得心应手与放心的一块市场。此外，丰田在其未来十年规划中还提出，将其在华销量份额提升至15%，但是丰田并没有给出具体时间表。2010年丰田汽车在华汽车销量为84.6万辆，份额仅为4.7%。丰田加码中国市场同样是其均衡发展战略举措之一。（2）一汽丰田全国销量 这是一汽丰田在全国2008-2011年的销量数据。从数据中，我们可以看出丰田在中国的快速整长的销量，即便丰田在2009年经历“召回门”事件，也未影响到丰田在中国销量迅猛的整长势头。（3） 一汽丰田西昌地区销量: 因为西昌地区目前没有正规的丰田4S店，只有一家车行在售车（帮外地车行出单）。车主要进4S保养维护，需要到200KM以外的攀枝花或者700KM以外的成都。所以，丰田在西昌地区不存在销量。二：一汽丰田品牌特征： 一汽丰田的主导产品是卡罗拉、锐志等产品，每款产品都有自身独特的特征。1：卡罗拉 价格区间：10-20万（人民币） 卡罗拉，主流用户主要集中在2535岁的人群中，他们大多有一定的经济基础，开始组建自己的家庭，和上一辈人相比，这一代人更喜欢享受生活，把车看作生活的工具而不是家庭的耐用消费品。“在这个群体中，女性消费群体开始增长起来，她们更在乎生活质量，要驾驶的舒适感，当然，也要求车的外形和内饰充满时尚感 。 产品性能和细节方面 外观方面: 外观中庸大气，稳重，没有什么突出的亮点，比较适合家用。 内饰方面: 内饰整体风格简约，中控台设计中规中距，座椅宽大舒适，空调效果可以，做工不错，但部分用户反映车内有味道，近期万向节故障及车载CD故障问题用户反映较多，称其CD出现按键失灵、黑屏、碟片自动弹出、乱码等问题，并质疑其方向机存在设计缺陷。 空间方面: 整体空间够用，但不适合大个子，前排空间宽敞，后排空间不足，储物空间实用方便。 操控方面: 整体驾乘舒适，行驶平稳，部分用户称“开起来非常平稳，在高速路上行驶120公里/小时感觉更稳定”，但方向指向准确度低；顿挫感明显，有部分用户反映存在跑偏现象；噪音小，尤其是怠速时较安静；悬架调教偏软，可以过滤路上的颠簸，舒适性较好，但刹车偏软；受丰田全球召回风波的影响，2011款卡罗拉全系标配刹车优先系统，刹车效果有所提高。 动力方面: 整体动力不错，提速快，但起步较肉，发动机噪音小，部分用户称“声音很静，车内声音很小”，新款双VVT-i发动机与CVT无级变速器匹配完美，2.0L动力充沛；六速手动变速箱精度高，入档清晰；但4挡变速箱较为落后。 油耗方面: 燃油经济性高，整体油耗较低，网友的满意度较高。 装配工艺方面:故障问题频出，跑偏、异响、烧机油、万向节及车载CD故障等小毛病较多，此外，车漆、车皮及钣金较薄，整体装配工艺有待提高。 安全性方面:虽然卡罗拉获得E-NCAP5星碰撞成绩，但部分用户认为其车皮及钣金薄，刹车偏软，安全性能较差，有用户称“板金真的太薄了让我很没安全感” 产品质量方面 卡罗拉最大优点: 油耗低；驾乘舒适，行驶较平稳；内饰人性化配置丰富。 卡罗拉最大缺点:故障问题频出，烧机油、跑偏、异响、电路问题等，近期用户反映较多的主要集中在万向节及车载CD故障问题上，质疑其方向机的设计存在缺陷刹车偏软。 与同类产品的比较 一汽大众的朗逸相比 最大优点:外观时尚大气，赢得了众多国内消费者的青睐；配置较丰富；内部空间宽敞舒适 最大缺点: 发动机技术平台落后，动力表现一般；价格相对来说偏高。卡罗拉的好评占21%中评占44%差评占35%，朗逸的好评占14%中评占53%差评占33%，相对而言，朗逸更有优势 总结：作为丰田旗下的一款紧凑型轿车，卡罗拉走的是中庸路线，无论是从外观内饰还是整体性能方面来看都没有什么突出的亮点和缺点，市场表现也不错，上市后曾很长时间稳居月销售万辆俱乐部，但之后受“召回门”的影响以及其逐渐暴露出来的细节故障问题，市场表现有所疲软。9月下旬上市的2011新款在外观内饰动力等方面有所改变，虽然目前来看销售不错，但其定价偏高，再加上紧凑型汽车市场越来越激烈的竞争，不知道在经历过初期的热度之后，新款卡罗拉还是否还能够如老款一样热销。 2：锐志 价格区间：20-33万（人民币） “锐志”并不是丰田的主流车型，它的市场定位并不是广大的初级消费者，而是定位于40-50岁之间的男性消费者。关于定位这个问题很是有趣，日本的40-50岁的中年男人一般代表了成功的男士。需要一个稳重的外形来武装自己，这个年龄段的男士一般喜欢自己驾驶汽车，而不需要司机，所以在驾驶方面要突出个性，但是不能太张扬。“锐志”的设计概念遵守了华而着实的原则。外表并不很奢华，但是又不失锐气。整个汽车定义就是一辆中年成功男子的象征。 产品细节方面: 外观方面: 锐志的外观低调大气，中规中距 内饰方面: 锐志的内饰做工不错，但配置相对来说较差，部分用户称“20多万的车连个倒车雷达都没有”，座椅包裹性不错，但坐姿较低，长途乘坐易疲劳。 空间方面: 整体空间偏小，坐姿低，尤其是头部空间比较局促 操控方面: 整体操控性能较好，采用前置后驱的驱动方式，比较偏重于运动风格，与6速变速器匹配良好，部分用户称“后轮驱动发力时很爽”；底盘韧性偏舒适，稳定性不错；但有用户称其方向盘圈数较多，路感不是很清晰，遇到车多的时候容易手忙脚乱。 动力方面: 全系均为V6发动机，加上前置后驱，动力十分充沛，用户称超车信心十足，有强烈的推背感。 油耗方面: 燃油经济性较好，油耗低，日常驾驶绝大多数集中在10-13L/100km之间。 装配工艺:内饰做工不错，但车漆软、小毛病问题也不少。 安全性:4S店服务整体不错。 质量方面: 最大优点:V6发动机动力强劲；操控不错；油耗经济。 最大缺点：空间小；坐姿低，长途乘坐易疲劳；车漆偏软，容易刮蹭。 与同类产品的比较： 上海大众的帕萨特相比 最大优点：部分用户认为帕萨特有极好的操控性，能感受到驾驶的乐趣。另外，帕萨特的外形设计低调、雅致 最大缺点：部分用户对帕萨特刹车异响问题，颇有微词。锐志的好评占33%中评占26%差评占41%，帕萨特好评占44%中评占28%差评占29%，相对而言，帕萨特更具优势 总结：锐志自上市到如今，已经有5年多的时间了，从最初的热销到今年4月份仍能保持每月近6000台销量，可见锐志的市场号召力以及影响力之大，而这也与锐志准确的市场定位、良好的整车品质是分不开的。在这五年时间里，锐志也积累了一定的口碑美誉度，近期有传其将要停产，新锐志谍照也已经曝光并传将随后进行投产，但有用户反映该款后的新锐志并没有现款好看，但相信凭借着锐志良好的口碑，也会有不错的市场表现的。 三：一汽丰田品牌SWOT分析： 优势：一汽丰田品牌良好的信誉与口碑；如REIZ锐志自身的卖点与品质，特别是产品原型MARK X全球累计销售400万辆的出色业绩；REIZ优良的商品特性及性价比。劣势：产品国内品牌知名度几乎为零；市场格局已现雏形，但中日关系的不稳定性对其产生了很大影响。机会：中国是一个新型市场，对汽车需求量大，只要丰田在自身的品牌推广上面多下功夫，依靠自己出众的性价比，销量会很可观。 威胁：中级轿车市场竞争激烈，尤其下半年各厂商新车上市节奏加快，媒体的关注度分散；品牌知名度与信誉度的建立需要相应过程；迎接竞争对手降价策略所形成的市场压力。 引进一汽丰田4S店可行性研究报告 第五部分：【4S店引进成本预算】 一汽丰田4S专卖店的建造是由引进方投资建造，而且必须按照生产厂家的统一要求建造，投资巨大，再加上只能经营单一品牌，对投资者而言，投资风险相对较大。我们有必要对建造运营4S店的费用做一个全面的预算，4S店产生的费用主要集中在以下区域。 （1）土地费用 土地的价格，随着地理因素的变化相差巨大。同样的4S店，在成都和西昌、在城区和郊区投入会有50%左右的差距。因为我们引进的品牌落户是在凉山州的西昌市，所以我们将土地费用预算的分析，重点放在本地区。 凉山州于8月5日发布了【凉山州2011年上半年土地市场分析报告】报告中指出凉山州现阶段土地寸土如金的形势，出让土地平均单价为88.81元/平方米。 另外，凉山州首府西昌市土地价格城区和郊区价格有较大差距，在西昌市长安以下410以上区域，土地的价格为每个月45元/平方米，而且是在未建造任何建筑物的前提。建造建筑物后每个月70元/平方米。城区的价格是郊区价格的两倍。 我们引进一汽丰田的品牌，如果要在西昌建造一个A级标准的4S店则需要2000平方米的土地面积。按照西昌市区和郊区的土地价格，投资者不适合将4S店建在土地费用高昂的核心商业圈，而应选择具有市场潜力的郊区。 我们以长安以下410以上的区域作为建造区域的选择，在未建造任何建筑物的前提下该区域的土地价格为个月45元/平方米。建造建筑物后每个月70元/平方米。 这样，根据计算，我们在未建造任何建筑物的前提下，租用一块2000m2的土地每月需支付租金：90000.0元。在建造建筑物后，我们则需要每个月为这2000m2的土地支付140000.0元的租金 （2）建店费用： 建造4S店的用料直接影响到4S店的投入成本，按照钢架结构落地玻璃的方式，折旧年限为15年。建造费用需要300万元。 (3) 4S店设备购买费用 一个标准的4S店应该配有：举升机4-8个，1个四论定位仪，1个扒胎机，1台动平衡机，1台气泵，工具全套，烤漆房一间，大梁校正仪一台，修复机一台，二氧保护焊一台，氧气瓶，乙炔瓶，工具小车，接费机油2-3个，各类测量专用工具等. 总计费用：100000.0元 （4）品牌引进费用 按照4S店引进标准流程，在硬件条件具备后，开始与一汽丰田厂家接触。首先邀请一汽丰田的厂家代表前往考察。再考察结获得允许在本地开设一汽丰田的4S店后。投资方需要向品牌方缴纳50-100万元不等的加盟、400万左右的押金 、100万的备件费用、200万左右的首批起车费用。另外，除了向品牌方缴纳的这些费用的同时，为了保证4S店的正常运转每个月需要流动资金200万元。 (5) 员工工资 一个标准的4S店，应该配备以下部门和职位。总经理人事行政部市场部财务部销售部售后部各部门配置基本如下：人事行政部：人事行政经理1名，人事专员和行政专员各1名，保安4-8名，有些还设勤务1名，清洁阿姨通常外包。销售部：销售经理1名，主任2-4名，有些还设展厅经理，销售部通常设2-4个营业课，每个营业课5人左右，关于大客户销售和网点销售有些汽车4S店划归销售经理管辖，而有些则是独立部门，另设一位业务助理或接待员。售后部：售后部人最多，通常会占整个公司超过60% 基本结构是售后经理下辖车间主管、前台主管、配件主管、保险业务主管等。而车间主管下辖机电组、钣金组、喷漆组、美容组（也就是洗车的）等，其中车间人数最。市场部：人比较少，通常一名主管带一名专员财务部：财务经理，会计，出纳，结算员等由于工资方面没有硬性规定，处于浮动状态。按照70名的员工人数计算，工资的支出成本在18万左右。 （6）广告投入费用 进4S店品牌的前期，需要对4S店做品牌的推广宣传，宣传分为硬性广告宣传（报刊、广告牌、电视、电台等）和软性广告宣传（深度文章、付费短文广告、案例分析等）估计成本投入在20万左右（7） 日常开支 中外合资的汽车品牌对店面要求很高，从地理位置选址、店面设计图、施工图、内部结构、装修、办公家具、广告物料等等都有严格要求，甚至连过年的对联都是厂家发放。当然，这些都是要付费的。同时4S店还有水电费等各项开支，每月的水电费大约在两万元左右。 （8）税收对于税收，税务机构4S店专门制定了送税收政策、税收宣传资料到企业,建立良好征纳关系，实施卖一辆缴一辆税的政策，根据每月上期结存、当期购进和销售的车辆类型、厂牌型号、数量、单价、金额、购买单位等信息，比对纳税申报销售收入、数量与最低计税价格上缴税收。所以税收的支出需要根据销售额决定 引进一汽丰田4S店可行性研究报告 第六部分：【 引进成本总预算 】引进4S店的成本，分别是由土地费用-建店费用-设备购买费用-品牌引进费用-员工工资-广告宣传费用-日常开支-税收，8个方面组成。 土地费用：每月14万 建店费用：300万 设备购买费用：10万 品牌引进费用:1000万 员工工资：18万/月 广告投入：20万 日常开支：2万/月 税收：根据销量决定 总计：引进一汽丰田4S店前期投资为：1352万 引进一汽丰田4S店可行性研究报告 第七部分：【 风险评估 】一：可能遇到的风险 1：地理位置风险：在地理位置的选择上，由于选择了远离核心商业圈但具有市场潜在价值的区域。面临着地理位置偏僻，人流量小，销量无法上去，资金周转困难的风险。 2：竞争风险：虽然西昌城市不大，但却有14家品牌4S店，加上建店位置现在相对偏僻，在建店区域潜在价值体现出来之前，14家品牌4S店会对丰田的4S店形成围剿局面，这对西昌丰田4S店来说是一个巨大风险！二：风险演变成威胁的可能性 风险演变成危险的可能性，在于西昌丰田4S店的运营状态，运营状态正常时，就不会发生。但如果运营状态不正常时，风险演变成威胁的可能性比同类4S店的可能性大一倍以上。三：风险会造成的负面影响： 1：地理位置上的风险轻会造成销量不佳，而销量不佳又会引起一系列连锁反应，最后，轻则资金周转困难。重则拖垮整个西昌丰田4S店。 2：竞争方面的风险会让原本再地理位置上不占优势的丰田4S店雪上加霜，如果不能建立有效的应对措施，竞争方面的危险将会成为西昌丰田4S店的坟墓。 四：西昌丰田4S店承受风险的能力 西昌丰田4S店前期投资为2000万元，再加上选择的位置的前景要等2-3年后才能体现。在这2-3年内基本处于投入状态，盈利至少要在5年以后。所以，西昌丰田4S店的风险承受能力处于很脆弱的状态五：风险控制的优先等级： 西昌丰田4S店面临的风险中，地理位置所造成的风险为所有风险中需要首要控制的。只要能将地理位置所造成的风险解除，由其它4S店所造成的竞争威胁，威胁程度将会得到有效的缓解。六：风险消减建议 1：在风险消除方面，我们建议4S店方面，将4C理论导入到4S店的管理理念中。将"木桶理论”导入到团队的建设和管理中。将“USP法则”导入到4S店的企划工作中,将5S理论导入到4S店的日常管理中。这样，能有助于形成一直高效率，高质量的团队，能有效的抵抗风险。 2：在引进车型的时候，引用波士顿公司的成长-份额矩阵法进行分析，确定引进车型 用份额矩阵法将丰田的产品按照市场成长率和相对市场上占有份额两个指标分成明星类产品、问题类产品、金牛类产品、够累产品四大类。 明星类产品：明星类产品是丰田在市场成长率和市场占有份额都非常大的产品，明星类产品的市场前景非常好，但是否能给4S店带来利润还很难说，因为明星类产品往往处于市场成长期和繁荣期，一方面必须维持大量的推广宣传费用保持市场的活跃度，另一方面还得投入资金面对竞争者的各种进攻。 问题类产品：问题类产品是市场成长率很快但市场占有率很低的产品。这类产品一般都处于市场导入期，它们有可能成为明星，也有可能就此死掉。关键看经营者如何运作和决策。 金牛类产品：金牛类产品是那些市场成长率较低但是市场占有率较高的产品。这类产品往往处于市场成熟期，市场规模大，非常稳定。经营者只需要用很少资金就可以维持它的运作而且可以获得大量的利润。 狗类产品：狗类产品是市场占有率和市场成长率都很低的产品，这类产品往往没有什么前途，对这类产品一般放弃它们。 引进车型的时候，运用波士顿公司的成长-份额矩阵法进行分析，将会极大提高引进车型的成功率。 引进一汽丰田4S店可行性研究报告 第八部分：【 引进一汽丰田4S店可行性总结 】 总结：引进一汽丰田4S店计划是可行的，但在本地区面临着比其它同类4S店更大的风险。但从另外一个角度来看，面临风险的同时机会也是均等的。 1：丰田在全球拥有良好的口碑，并且拥有世界第一的销量。虽然最近一段时间，丰田深陷多种门事件的影响，但仍没有对丰田世界销量第一的宝座产生多大影响，足可以证明丰田品牌的韧性。 2：国家，当地政府都对汽车行业的发展大力支持，并且推出了许多优惠政策。 3：西昌地区没有丰田汽车的4S店，西昌地区市场处于空白状态。这对投资者来说，是一个绝佳的机会。 4：虽然西昌地区投资成本高昂，建店位置处于郊区，并且竞争对手星罗密布，风险很大。但根据西昌的长远城市规划来看，不出三年现在建点所处的位置就会成为西昌的核心商业区之一，再加上附近有客运站和火车站，未来的发展前景非常客观。虽然眼前的2-3年会有很大的风险，但只要规避成功。在此地引进一汽丰田4S店值得投入。 5:一汽丰田4S店引进费用，初期只需要一千多万左右，在和某些品牌4S店动辄上亿的投入相比起来，一汽丰田4S店的引进费用还是非常亲民的。值得引进 6:引进一汽丰田4S店具有一定的风险性： 引进一汽丰田4S店具有一定的风险性，风险主要来自于建店区域当前处于较偏僻的区域，对销量和资金周转来说，具有很大的风险。另一个风险来自于因为地理位置偏僻而引起的竞争劣势。但这些风险，只要经营者按照风险消减建议所提供的建议去经营，是能够规避和消除的。 7:独有的机会： 因为西昌没有一汽丰田的4S店，丰田在西昌地区的市场处于空白阶段，这对投资者来说无疑是一个巨大的机会而且是独有的。