机动车安全技术检验机构专业技术人员网络教学.ppt

机动车安全技术检验机构 专业技术人员理论知识 网络辅导,机动车安全技术检验相关法律法规,机动车运行安全技术条件（GB7258-2012） 中华人民共和国道路交通安全法实施条例 机动车安全技术检验机构监督管理办法 机动车安全技术检验机构检验资格许可技术条件 中华人民共和国道路交通安全法,第一章 机动车安全技术检验技术基础,第一节 机动车安全性与安全管理 一、汽车的主动安全性和主动安全系统 （一）、主动安全系统的技术运用 已应用的主动安全技术：现代汽车已经广泛运用了如ABS、ESP、GPS等电子技术，其目的是增强驾驶员的感知识别能力，并提高汽车的可操控性能，归根结底其实就是为了不使汽车失控而引发事故。 底盘控制系统ABS（制动防抱死系统）和EBD（电子制动力分配）、ASR（驱动防滑系统）/TCS（循迹控制系统）、ESP（“电子稳定性程序”或“汽车稳定性电控系统”）以及EBA/BAS/BA（电子控制制动辅助系统） 二、汽车的被动安全性和被动安全系统 1.被动安全性是指汽车在发生事故后，尽可能减小其后果（特别是人员伤亡）的一种性能。 2.被动安全系统是指在交通事故发生后尽量减少损失的安全系统，包括对乘客和行人的保护。,第二节机动车分类、总体构造和组成 一、机动车分类,GB7258-2012机动车运行安全技术条件确定的机动车分类 GB7258-2012是我国机动车运行安全管理最基本的技术标准，根据GB7258-2012机动车运行安全技术条件，机动车分为汽车、汽车列车、摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车和挂车等,汽车的分类,1.载客汽车：设计和制造上主要用于载运人员的汽车，包括装置有专用设备或器具但以载运人员为主要目的的汽车。包括乘用车、客车、校车 2.载货汽车（货车）：设计和制造上主要用于载运货物或牵引挂车的汽车，包括装置有专用设备器具但以载运货物为主要目的的汽车，包括半挂牵引车、低速汽车 (1)半挂牵引车：装备有特殊装置用于牵引半挂车 的汽车 (2)低速汽车：三轮汽车和低速货车的总称，包括：三轮汽车、 低速货车、危险货物运输车。 3.其它：专项作业车、气体燃料汽车、两用燃料汽车、双燃料汽车、纯电动汽车、插电式混合动力机车、燃料电池汽车、教练车、残疾人专用汽车 (1)纯电动汽车：由电动机驱动，且驱动电能来源于车载可充电蓄电池 或其他能量储存装置的汽车 (2)新能源汽车：包括纯电动汽车 、燃料电池汽车 、混合动力汽车,二、机动车总体构造和组成,1.汽车的总体构造和组成 汽车总体结构通常由发动机、底盘、车身和电气与电子设备四大部分组成 2.汽车的总体布置形式 现代汽车按发动机的布置位置及汽车的驱动方式的不同，有以下几种形式： 发动机前置后轮驱动（FR） 发动机前置前轮驱动（FF） 发动机后置后轮驱动（RR） 发动机中置后轮驱动（MR） 全轮驱动（nWD）,三、整车主要技术参数,机动车整车标志包括商标或厂标、产品标牌、车辆识别代号、发动机型号及危险货物运输车的标志。GB7258-2012中指出，产品标牌上均应标明品牌、整车型号、制造年月、生产厂名及制造国。,（一）尺寸要求,当汽车或汽车列车处于满载状态、外后视镜底边离地高度小于1800 时，其单侧外伸不得超出汽车或汽车列车最大宽度处200 汽车的顶窗、换气装置等处于开启状态时不得超出车身高300 。 汽车的后轴与挂车的前轴之间的距离不得小于3000 （牵引中置轴挂车除外）,（二）整备质量,依据GB/T3730.2-1996道路车辆质量词汇和代码，整车整备质量是整车装运质量加上下列要素的质量： 冷却液（如果需要的话）、润滑剂、燃油（油箱至少要加注至制造厂设计容量的90%）、清洗液、备用车轮、灭火器、标准备件、三角垫木、标准工具箱。,第三节 发动机 一、发动机的工作原理,四冲程汽油机的工作循环包括四个活塞行程，即进气行程、压缩行程、膨胀行程（作功行程）和排气行程。,1.进气行程与压缩行程,进气过程中，进气门开启，排气门关闭。进气终了时气缸内气体压力约为0.075MPa0.09MPa，温度可升高到370K400K。 在压缩过程中，进、排气门全部关闭，曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程，可燃混合气压力Pc升高到0.6MPa1.2MPa,温度可达600K700K,2.作功行程和排气行程,在作功行程中，进、排气门仍旧关闭。达到的最高压力Pz约为3MPa5MPa,相应温度则为2200K2800K。 当膨胀接近终了时，排气门开启，靠废气的压力进行自由排气，活塞到达下止点后再向上止点移动时，继续将废气强制排到大气中，在排气过程中，气缸内的压力稍高于大气压力，约为0.105MPa0.115MPa.排气终了时，废气温度约为900K1200K。,第四节汽车传动系 一、汽车传动系的功能,减速增距 实现汽车倒退行驶 必要时中断传动 差速作用 实现轴的变夹角传递动力 注： 轮式汽车的驱动型式常用符号“n×m”表示，其中n是车轮总数（装在同一个轮毂上的双轮胎仍算一个车轮），m是驱动轮数。,二、万向传动装置 万向传动装置一般由万向节和传动轴组成，有时还加装中间支承 三、驱动桥 驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳组成 （一）主减速器 主减速器的功用是将输入的转矩增大并相应降低转速，以及当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用 （二）差速器 差速器的功用是当汽车转弯行驶在不平路面上行驶时，使左右驱动车轮以不同的转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动,（三）半轴 半轴是在差速器与驱动轮之间传递的实心轴，其内端与差速器的半轴齿轮连接，而外端则与驱动轮的轮毂相连。现代汽车基本上采用全浮式半轴支承和半浮式半轴支承两种主要支承形式 （四）桥壳 驱动桥壳的功用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等，使左、右驱动车轮的轴向相对位置固定；与从动桥一起，支承车架及其上各总成的重量；汽车行驶时，承受由车轮从传来的路面反作用力和力矩，并经悬架传给车架,第五节 机动车行驶系,一、悬架 汽车悬架是车架（或车身）与车轴（或车轮）之间的弹性联结装置的统称 一般悬架由弹性元件、导向机构、减振器和横向稳定杆组成 二、车桥 车桥（也称半轴）通过悬架和车架（或承载式车身）相连，它的两端安装车轮，其用是传递车架（或承载式车身）与车轮之间个方向的作用力及其力矩。车桥可以是整体的，也可以是断开式的。,三、车轮轮胎 轮胎胎面花纹式样很多，可归纳为普通花纹、混合花纹、越野花纹三种类型。轮胎的外胎由胎面、缓冲层、帘布层、胎侧、胎圈（钢丝圈、胎脂、胎肿）五个部分组成。,四、车轮定位,1.主销后倾角（站在车身左侧，观察车的左前轮，我们会发现主销是向后倾倒的） 2.主销内倾角（站在车的后部，观察车的右前轮，我们发现主销向左倾倒，也即向内侧倾倒） 3.车轮外倾角 4.车轮前束 5.四轮定位,第六节 机动车转向系和制动系 一、转向操纵机构,转向操纵机构由转向盘、转向轴、转向万向节、转 向传动轴等组成，其作用是将驾驶员转动转向盘的 操纵力传给转向器。根据GB7258-2012规定，汽车 （三轮汽车除外）的方向盘应设置于左侧，专项作 业车、教练车按需要可设置左右两个方向盘。,二、机动车制动系,制动器的结构形式 凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦作用产生制动力矩的制动器称为摩擦制动器。目前各类机动车所用的摩擦制动器可分为鼓式和盘式两大类。,第七节 机动车照明和安全防护装置一、机动车灯具的功能,灯具的照明几个概念及单位 1.光通量（指单位时间内辐射光能量的大小，光通量的单位是流明lm。） 2.发光强度（发光强度的单位是坎德拉cd） 3.照度（照度的单位是勒克斯lx） 4.暗视觉 5.明视觉,二、安全防护装置,（一）汽车安全带 安全带作为最有效的防护装置，可以大幅度地降低 碰撞事故的受伤率和死亡率。 （二）汽车行驶记录仪 道路交通安全法及其实施条例中规定：用 于公路营运的载客汽车、重型载货汽车、半挂牵引 车应当安装、使用符合国家标准的汽车行驶记录仪。,三、其他安全防护要求,（一）前风窗玻璃刮水器：为保证每次关闭刮水器后，摆杆都回到挡风玻璃底部，必须设置自动复位装置。刮水器应按一定周期停止和刮拭，每动作一次，停止（36秒）。 （二）机动车发动机的排气管口：专门用于运送易燃和易爆物品的危险货物运输车，车上应备有消防器材并具有相应的安全措施，排气管应装在罐体/箱体前端面之前、不高于车辆纵梁上平面的区域。,第八节机动车环保基础知识 一、机动车排气污染物排放控制,（一）排气污染物的产生机理 （二）排气污染物的影响因素（汽油机在理论上燃料完全燃烧时所需要的空燃比为1:14.7）,二、机动车噪声控制方法,（一）隔声方法 （二）吸声方法 （三）减震降噪方法 （四）主动噪声控制方法（在汽车工程上使用的电子消声器就是 一种主动消声装置）,第二章 机动车安全技术检验 检测设备第一节 检测设备概述,主要检测设备及其性能 （一）制动检验台 制动检验台主要包括滚筒反式制动检验台、滚筒惯性式制动检验台和平板式制动检验台。,第二节 轮（轴）荷仪,基本结构 轮（轴）荷仪主要由机械部分和电子仪组成。其中，机械部分又称为秤体，是轮（轴）荷仪需具有两个秤体，分别安装在左、右框架内。 秤体包括框架、承载台面、承载垫板及传感器装置等。承载台面四角分别固定4只压力应变传感器。,工作原理 设备使用注意事项及维护保养 （1）超出检验台额定载荷的汽车，禁止驶上轮荷仪。,（2）为保证测试精度，传感器必须按照仪器使用说明书规定的时间预热。 （3）静态检测时，车轮应尽可能停在承载台架的中央位置，并且停稳后应保持3s以上的时间，机动车进出台面的速度一般要求小于5km/h。 （4）轮（轴）荷仪不得进水，应保持传感器干燥以保证其灵敏度。 （5）不要让肮脏的车辆直接检测，应首先清洗并待滴水较少时进行检测。 （6）使用中应注意清洁，严禁使用腐蚀性液体擦拭设备台面。 （7）承载台面上禁止长时间停放车辆和堆积杂物。 （8）承载台面与框架间应留有适当间隙以避免相互接触摩擦，承载台面应避免受到撞击。,设备调整与维修 传感器故障主要是由于引线机械损伤和鼠害引起，其次是传感器使用时间太久、零位漂移大和应变片脱胶引起的。可采取在线检查、互换法检查、万用表测量电阻法、仪表观察等方法进行检车。,第三节 机动车制动性能检测设备,机动车的制动效能可用制动距离和制动稳定性、充分发出的平均减速度和制动协调时间及制动稳定性、制动力及制动协调时间三者之一来衡量。制动性能检测大体有三类： 一、滚筒反力式制动检验台 二、平板式制动检验台 三、便携式制动性能测试仪,滚筒反力式制动检验台,基本结构和工作原理 1.基本结构,(1)滚筒组 为了增大滚筒与轮胎间的附着系数，滚筒表面都进行了相应加工与工作处理，目前采用较多的有下列五种；1.开有纵向浅槽的金属的滚筒，2.表面粘有熔烧铝矾沙粒的金属滚筒，3.表面具有嵌沙喷焊层的金属滚筒，4.高硅合金铸铁滚筒，这种滚筒表面带槽、耐磨，附着系数可达到0.70.8，价格便宜。5表面带有特殊水泥覆盖层的滚筒。 有的滚筒制动检验台在主、从动滚筒之间设置有一直径较小，既可自转又可上下摆动的第三滚筒。在第三滚筒上装有转速传感器。第三滚筒的主要作用是防止滚筒剥伤轮胎和保护驱动电动机。,进行车轮制动力检测时，被检机动车驶上制动检验台，车轮置于主、从动滚筒之间。现有的滚筒反力式制动检验台无法准确测试机动车的防抱死功能。因为滚筒反力式制动检验台的测试车速较低（一般不超过5km/h），而防抱死装置一般在低速时不起作用。,平板式制动检验台,为满足汽车行驶状态的制动要求，提高制动稳定性，减少制动时后轴车轮侧滑和汽车甩尾，考虑到汽车制动时质量将发生前移，前轴驱动的乘用车在设计上前轴制动力可达到静态轴荷的140%左右，而后轴制动力则设计得相对较小。,第四节 前照灯检测仪,GB7258-2012对机动车前照灯的远光发光强度和远光、近光光束的照射位置坐了规定，机动车安全技术检验机构配备的前照灯检测仪应具备上诉测试功能。 车辆检验时，测试仪受光面应清洁，轨道内无杂物。车辆轮胎气压符合标准规定，前照灯玻璃应清洁。,第五节 汽车侧滑检验台,双板联动式侧滑检验台主要由机械和电气两部分组成。机械部分主要由两块滑板、联动机构、回零机构、滚轮及导向机构、限位装置及锁零机构组成。电气部分包括位移传感器和电气仪表。 使用双板联动式侧滑检验台应保持检验台面及周围环境清洁，及时清除泥、水、和杂物，以防止进入侧滑台。清洁时，不要让水或泥土带入试验台。应保持侧滑台滑板下部分的清洁，防止锈蚀或阻滞。 侧滑台的零点漂移15min内不大于0.2m/km。,第六节 车速表检验台,标准型车速表检验台 （1）滚筒部分 （2）举升器 （3）测量元件 （4）显示仪表 （5）辅助部分 *测量元件，即测量转速的传感器，其作用是测量滚筒的转动速度。常用的转速传感器有测速发电机、光电编码器式和霍尔元件式等。实验安全的重要保障措施主要靠挡块、挡轮和举升保护装置。,第三章 计算机联网检测系统,第一节 计算机网络概述 一、概念 将一系列具有独立操作系统的计算机用通信线路连接起来，使这些计算机可按事先商定的规则相互进行高速而及时的数据通信，从而实现资源共享。 二、分类 1、按照网络中计算机分布区域的远近分类 局域网 广域网 2、按照信息传输技术分类 广播式网络 点到点网络 3、其他分类方式,三、功能 相互通信 共享资源 协调工作 其他网络信息服务（如：举报贪腐） 四、结构形式 总线式 星形式 混合式 五、典型的网络系统硬件配置,第二节 计算机联网检测系统概述 一、定义 安检机构计算机联网检测系统是指按照事先约定的通信规则将计算机与各检测设备联结起来，从而完成各工位数据的采集、传输、控制、管理与存储，生成完整的检测报告，并能提供数据的查询、分析及统计功能。 二、基本要求 联网检测系统应能真实地反映所有检验项目 联网检测系统不得改变联网检测设备的测试原理 联网检测系统应能进行数据管理，但不得具有对系统自动采集的数据及历史检测数据提供人工键入和修改功能。,三、功能 信息登录功能 线外检测结果录入功能 调度功能 项目测控功能 主控功能 路试结果录入功能 检验报告单输出功能 数据分析及管理功能 设备标定功能 故障自诊断功能,四、类型 分布式 集中式 五、结构,第四章 机动车安全技术检验项目和方法,第一节 机动车安全技术检验内容与流程 一、检验类别 （1）注册登记检验 （2）在用机动车检验 二、受检车类型 汽车（包括无轨电车、三轮汽车和低速汽 车）、有轨电车、摩托车、挂车、轮式专用机械车、上道路行驶的拖拉机和特型机动车 三、检验方式与检验项 （1）四轮及四轮以上机动车 （2）二轮机动车与三轮机动车,四、检验流程 建议检验机构增设预检岗位，在车辆进场后按以下内容作初步检查 （1）检查车辆应无明显漏油、漏水、漏气现象 （2）检查轮胎应完好，发动机怠速正常，符合要求 （3）检查登记车辆下列基本信息，提供给注册登录员准确登录：驱动型式、悬架型式、前照灯制、前照灯远近光是否可独立调整、速度和制动能否上线检测等信息 五、对送检机动车的基本要求 送检机动车应清洁，无明显漏油、漏水、漏气现象，轮胎完好，轮胎气压正常且胎冠花纹中无异物，发动机怠速应正常。,六、对最少检验时间要求 （1）对小型、微型载客汽车为40s （2）使用平板制动检验台时，最少检验时间对汽车和摩托车均为15s （3）使用左右前照灯检测时，最少检验时间对汽车为40s （4）对柴油车最少检验时间为60s；使用工况法进行检测时，最少检验时间根据检测方法另行制定，不包括安装转速计等准备环节的时间,第二节 车辆唯一性认定,一、注册登记检验 （一）检验重点 对注册登记检验重点是检查车辆有无擅自改装，有无盗抢与走私嫌疑，各主要特征及技术参数，技术指标是否符合GB7258等机动车国家安全技术标准，是否与该车型公告的数据一致,（二）检验项目和要求 （1）注册登记查验时，检查机动车号牌板 （2）按GA802-2008核定车辆类型 （3）按GB/T21085-2007机动车出厂合格证中7.2.9核定送检机动车的车身颜色，并确认是否与相关凭证，证明一致 （4）汽车、摩托车、半挂车和中置轴挂车应具唯一的车辆识别代号，其内容和构成应符合GB16735规定 （5）核对送检机动车产品标牌等处标明的发动机型号，应与相关凭证、证明一致；核对发动机标识，应符合GB7258-2012中4.1.4的规定,（6）对货车（包括专项作业车）、挂车、车长大于6m的客车，用量具测量车辆外廓尺寸，不应具有明显不符情形。 （7）对货车，核对后轴钢板弹簧片数，应与相关凭证、证明（或材料）一致 （8）核查防抱死制动装置配置情况，应符合GB7258-2012中7.2.11规定 （9）核对客车、专用校车，运送易燃易爆危险货物运输车辆是否按照GB7258-2012中12.9.2、12.9.3、12.11.1规定配备了灭火器及消防设施 （10）GB7258-2012第14章规定了残疾人专用汽车的附加要求,（三）相关技术要求说明 1、外廓尺寸和质量参数 2、总质量、整备质量、核定载质量 3、载客人数及驾驶室载客人数规定 （四）异常情形处理 二、在用车检验 （一）检验重点 对在用车的检验重点是确认是否与送检机动车的机动车行驶证记载的内容及其他相关资料一致，检查车辆有无擅自改装、有无盗抢嫌疑。,（二）检验项目和要求 应逐一核对送检机动车的号牌号码、车辆类型、品牌/型号、颜色、车辆识别代号（或整车型号和出厂编号）和发动机号码，确认是否与送检机动车的机动车行驶证记载的内容及其他相关资料一致 （三）异常情形的处理,第三节 车辆人工检验,车辆外观检查 检查时常用的设备和工具主要有轮胎气压表、轮胎花纹深度计、透光率计、长度测量工具、手锤、铁钩及照明器具 （一）车身外观 保险杠，后视镜，车窗玻璃，车体（周正）、尖锐物突出，货箱、安全架，车身、漆面，车外顶行李架，车身广告，外部图形文字、标识，自行加装装置，整车3C标志，注册登记检验时的增加项（号牌板/架、商标或厂商、后视镜、下前视镜、保险杠、安全架） （二）照明和电器信号装置 外部灯具和信号装置、标志灯具、机动车喇叭、车身反光标识,（三）发动机舱 发动机系统机件、蓄电池桩头及联线、电器导线、各种管路、液压制动储液器、注册登记检验增加项（发动机标识、产品标牌） （四）驾驶室（区） 门锁、门铰链，驾驶员座椅，汽车安全带，驾驶员视区，刮水器、洗涤器，汽车行驶记录仪，折翻式驾驶室固定、操纵辅助配置、注册登记检验增加项（各种仪表，操纵件、指示器及信号装置的图形标志，警告性文字的中文标注，车辆产品标牌） （五）发动机运转状况 起动，怠速、仪表、电源充电，加速踏板制动，漏水、油、气/水温、油压，关电熄火/柴油车停机装置,（六）客车内部 座椅/卧铺布置，扶手和卧铺护栏，车厢灯、门灯，地板和车内行李架，灭火器、安全出口标识、安全手锤、安全门，汽车安全带，注册登记检查增加项（安全出口的数量、位置和尺寸，安全通道） （七）底盘件 燃料箱、燃料箱盖，蓄电池、蓄电池架，挡泥板/牵引钩，贮气筒排污阀，钢板弹簧，侧面及后下部防护装置，牵引连接装置 （八）车轮 轮胎规格、型号，轮胎完好情况，轮胎气压，轮胎螺栓、半轴螺栓，注册登记检验增项（备胎标识）,*检验报告中带“”项为否决项，否决项为不合格，车辆检验不合格。检验报告项目判定栏及单项不合格指标后所用标记含义为：合格 ×：不合格 ：未检 ：车轮抱死 *标准中将各检测项目分为建议维护项及否决项。并把评判结论分为合格、合格（建议维护）、不合格三类,*使用非接触式速度仪进行测试 （1）将前进方向位移传感器安装到车身上，调整到规定的离地高度，与主机连接。 （2）将该仪器车速显示器安装在驾驶员便于观察的位置 （3）将制动触点开关安装在制动踏板上，与主机连接 （4）操作仪器，选择制动测试的模式并进入测试状态 （5）被检车辆起步，沿试车道的中线加速行驶至略高于规定的制动初速度后，置变速器于空挡，滑行到规定初速度时，急踏制动，使车辆停止，读取速度仪测得的车辆的制动初速度和制动距离，并检查车辆有无驶出试验通道边线,谢 谢！,