6-船舶保安计划.ppt

第六讲,船舶保安计划（SSP),一、概述,船舶保安是当指定的船舶及其船上人员、货物、设备和操作得到保护以防止非法行为和恐怖主义的危害并防止损失时所达到的状况。强制实施 ISPS 规则，建立、实施、保持和持续改进船舶保安体系的目的是使公司和船舶能够控制海上保安风险并改进其绩效。,1.每艘营运中的国际航行船舶均面临着海上保安威胁的风险，其风险程度随着船舶所处的营运环境的改变而变化，一个有效的船舶保安体系应具备适应应对保安威胁变化的能力。 2.认识到确保船舶安全营运是公司的基本责任和义务。取得保安目标很大程度上取决于人为因素。船舶在海上保安方面的警戒性、预防和响应效果主要取决于船员的保安技能、知识、经验和态度。,概述续,3.一个行之有效的船舶保安计划的编制是基于对特定船舶完善的保安评估，船舶保安计划的有效实施将有利于促进船舶保安实践的不断改进，并促进良好保安文化的持续提升。 新生效的SOLAS第XI2章和ISPS规则适用范围覆盖了船舶和港口设施，要求船舶和港口均须持有保安计划，通过船舶保安计划和港口设施保安计划的协调实施,共同构筑船舶与港口设施合作探察并制止威胁海运领域行为的保安国际框架。,概述续,二、船舶保安计划 一般性要求和编制依据,1.船舶保安计划的一般性要求 1.1 每条船均应随船携带经主管机关或主管机构认可的保安组织批准的船舶保安计划。 1.2 公司保安员负责制定船舶保安计划，不同船舶的船舶保安计划有所不同，船舶保安评估应识别船舶的特点、潜在的威胁和薄弱环节。在制订船舶保安计划时需对这些项目进行特别研究，并考虑船旗国政府为船舶保安计划的制订所提供的建议。,1.3 必须对船舶保安所有方面的全面评估制订有效的船舶保安计划，其中包括特别是对实地和作业性质的全面鉴别，包括每艘船的航行模式。 1.4 提交审批的船舶保安计划或对以前已批准的船舶保安计划的修正内容应附有编制该计划或修正内容所依据的保安评估。 1.5 主管机关应决定,对已批准的船舶保安计划所规定的任何保安设备哪些变动,在主管机关或认可保安组织批准对该计划的相关修正前不得实施,任何此类变动均应至少与第 XI-2 章和 ISPS 规则规定的措施同样有效。,船舶保安计划的一般性要求续,1.6 依据 1.5 条经主管机关特别批准的对船舶保安计划或保安设备所作变动的性质,应以文件明确说明其批准。此批准文件应可在船上取用并应与国际船舶保安证书（或临时国际船舶保安证书）一起出示。如果这些变动是临时性的，一旦恢复采用原批准措施或设备，船上不需再保留该文件。 1.7 船舶通过主管机关或认可保安组织初次验证取得国际船舶保安证书后，如以后由于各种原因船舶出现保安设备或系统故障、或保安措施停止则应采取临时性保安措施、通知并报政府主管机关或认可保安组织批准。,船舶保安计划的一般性要求续,1.8 船舶保安计划应以该船的一种或几种工作语言写成。如果所用语言不是英文，法文或西班牙文，还应包括其中一种语言的译文。 1.9 船舶保安计划可以用电子格式保存。在这种情况下，应通过程序对其加以保护，防止其被擅自删除、破坏或修改。 1.10 应防止擅自接触或泄露该计划。,船舶保安计划的一般性要求续,1.11 船舶保安计划不受按照 SOLAS 第 XI-2/9 条执行控制和符合措施的缔约国政府正式授权官员的检查，除非：如果缔约国政府正式授权的官员有明确理由相信船舶不符合SOLAS 第 XI-2 章或本规则本部分的要求，且验证或纠正不符合情况的唯一方式是审查船舶保安计划的相关要求，则可破例允许查看该计划中与不符合情况有关的具体部分，但必须征得船舶的缔约国政府或船长的同意。然而，计划中下列信息被视为绝密信息，非经双方缔约国政府另行同意，不能受到检查：,船舶保安计划的一般性要求续,船舶保安计划的一般性要求续,1.12 对船舶保安计划所规定的保安活动进行内部审核或对该计划实施情况进行评价的人员应独立于所审核的活动，除非由于公司或船舶的大小和性质方面的原因而无法这样做。,船舶保安计划的一般性要求续,2.船舶保安计划的编制依据,2.1 船舶保安计划的制订和修订应依据对船舶保安所有方面全面评估的结果 , 计划中的相关保安措施应按照保安评估所确定的船舶可能受到的威胁及其发生的可能性排定优先顺序。 2.2 船舶保安计划的编制应符合SOLAS第XI-2章和ISPS规则A部分对船舶的各项适用要求,同时还应考虑ISPS规则B部分给出的各项建议。,3.制定SSP的目的,通过执行计划中的在不同保安等级下的船舶保安措施、操作规定以及对保安应急事件的反应程序等预案，使船上人员、货物、货物运输单元、船舶物料和船舶本身免受保安事件的威胁，以及减少由于保安事件所造成的损失。,4.SSP的用途,（1）描述船舶保安的组织、人员和岗位，及其在保安方面的职责和任务，确保SSP的有效实施； （2）提供船舶日常营运过程实际保安操作的指南； （3）规定船舶在不同保安等级下应实施的具体保安措施，确保人员、船舶与货物等免受保安威胁； （4）提供处理船舶保安状况受到威胁或破坏时的反应程序； （5）确保通过培训和演练，提高船上人员保安防范意识和技能以及应急反应能力； （6）规定船舶所配备的保安设备和系统的维护、测试和校验的要求，确保其处于随时可用状态等。,三、船舶保安计划的内容要求,船舶保安计划的编制应至少满足ISPS规则A部分的适用要求,同时还应考虑ISPS规则B部分提供的指导，在编制计划时应考虑下述的要求。,1 船舶保安计划内容要求,1.1根据ISPS规则A部分的适用要求,船舶保安计划应至少包括以下内容: .1 Reg.A/6.1公司应确保船舶保安计划中包含强调船长权威的明确陈述,公司应在计划中明确,船长在就船舶安全和保安作出决定方面,以及在必要时请求公司或任何缔约国提供协助方面具有最高的权限和责任; .2 Reg.A/6.2公司应确保为公司保安员、船长和船舶保安员按照SOLAS第XI-2章和责任提供必要的支持；,船舶保安计划内容要求-续,.3 Reg.A/7.2 在保安等级 1，通过适当的措施并考虑规则B部分提供的指导，在船上开展以下活动，以便针对保安事件确定并采取防范措施： a 确保履行船舶的所有保安职责； b 对登船予以控制，控制人员及其物品上船； c 监视限制区域，确保只有经过授权的人员才能进入； d 监视甲板区域和船舶周围区域； e 监督货物和船舶物料装卸； f 确保随时可进行保安通信。,.4 Reg.A/7.3 在保安等级2时，对Reg.7.2 所列的每项活动规定了附加的防范措施； .5 Reg.A/7.4 在保安等级3时，对Reg.7.2所列的每项活动规定了进一步的特定防范措施； .6 Reg.A/9.1 船舶保安计划应就ISPS规则所定义的三个保安等级作出规定。,船舶保安计划内容要求-续,船舶保安计划内容要求-续,.7 Reg.A/9.4 船舶计划应至少涉及以下内容： A 防止将用于对付人员、船舶或港口，且其携带未经授权的武器、危险物质和装置携带上船的措施； B 对限制区域的确定以及防止擅自进入限制区域的措施； C 防止擅自登船的措施； D 对保安状况受到的威胁或破坏作出响应的程序，包括维持船舶或船 / 港界面的关键操作的规定；,E 对缔约国政府在处于保安等级3时可能发出的任何指令作出响应的程序； F 在保安状况受到威胁或破坏的情况下撤离人员的程序； G 船上负有保安责任的人员的职责和船上其他人员在保安方面的职责； H 保安活动审核程序； I 与该计划有关的培训操练和演习程序； J 与港口设施保安活动进行配合的程序； K 定期评审和更新该计划的程序； l 报告保安事件的程序；,船舶保安计划内容要求-续,M 指明船舶保安员； N 指明公司保安员，包括24小时详细联系方式； O 确保检查测试校准和保养船上任何保安设备的程序； P 船上任何保安设备( 如有 )的测试或校准次数； Q 指明船舶保安警报系统启动点所在位置；和 R 船舶保安警报系统的使用，包括试验、启动、关闭和复位以及限制误发警报的程序、说明和指导。,船舶保安计划内容要求-续,1.2 ISPS规则PARTB 8.1条至13.8条对船舶保安计划的制订给出了具体的建议, 制订计划时应充分考虑这些建议。PART B 8.1 条至 13.8 条对制订船舶保安计划的适用要求如下:,船舶保安计划内容要求-续,船舶保安计划内容要求-续,.1 Reg.B/9.2所有的SSP应： a详细列出船舶的保安组织结构； b详细列出船舶和公司、港口设施、其他船舶和有关保安当局的关系； c详细列出保持船舶内部和船舶与船舶之间以及船舶与港口设施之间有效的持续联系的通信系统； d详细列出在保安等级 1 时基本的作业和实地保安措施，其应始终到位； e详细列出能使船舶从保安等级 1 迅速提升至保安等级 2，以及必要时至保安等级 3时的附加保安措施； f提供对 SSP 的定期审议或审核，以及根据经验或环境变化提供 SSP 的修正案；和 g向有关缔约国政府联络点报告程序；,船舶保安计划内容要求-续,.2 Reg.B/9.2 CSO 和船舶保安员 SSO 必须制订程序以 a 评估SSP的持续有效性；以及 b 在计划批准之后制订计划的修正案。,船舶保安计划内容要求-续,.3 Reg.B/9.7 船舶保安计划还必须规定以下与保安等级有关的事项: A 负有保安任务的船上人员的职责和义务； B 保持持续通信的程序； C 评估保安程序，保安、监控设备和系统（包括识别和应答设备或系统失效或故障的程序）持续有效的程序； D 保护书面或电子版本保安敏感信息的程序和实践； E 保安和监控设备和系统的类型和维护要求； F 确保违反保安规定报告的及时提交和评估； G 建立、保持和更新危险货物或财产及其地点清单的程序,船舶保安计划内容要求-续,.4 Reg.B/9.50 SSP 应规定当船舶保安等级高于港口设施时的详细程序和保安措施； .5 Reg.B/9.51 SSP 应建立适用船舶的程序和保安措施,当: a船舶在非缔约国的港口时； b船舶与非本规则适用的船舶交互活动时； c船舶与固定平台或就位的移动钻井平台交互活动时；或 d船舶与不需要符合SOLAS第XI-2章和本规则A部分的港口或港口设施交互活动时。,.6 Reg.B/9.52 SSP 应详细规定如何应对港口设施提出的完成一份保安声明的要求以及船舶本身要求完成一份保安声明的要求； .7 Reg.B/9.53 SSP 应规定公司保安员和船舶保安员审核船舶保安计划持续有效的方法以及评审、更新、或修正计划的程序；,船舶保安计划内容要求-续,船舶保安计划内容要求-续,.8 Reg.B/9.8-9.49 特别给出在各保安等级中采取的保安措施,在制订船舶保安计划时应给予充分考虑： A 船上人员、乘客、访问人员等进入船内； B 船上限制区域； C 货物装卸； D 船上物料交付； E 处置无人照管的行李；以及 F 监控船舶保安。,1.3 Reg.B/9.8-9.49 给出的涉及在各 保安等级中采取的保安措施如下：,船舶保安计划内容要求-续,船舶保安计划内容要求-续,a.进入船舶通道 Reg.9.9 SSP应对SSA中确定的所有下列进入船舶通道的设施制订相应的保安措施： .1 梯子（舷梯、引水梯、水手梯）通道； .2 舷门； .3 跳板； .4 门、舷窗； .5 系泊缆绳、锚链；和 .6 克令吊及升降装置。,Reg.9.10 SSP 中应写明这些地点的具体位置并根据各保安等级采取限制或禁止措施。不同的保安等级应有不同的限制或禁止措施。 Reg.9.11 对各保安等级，SSP 都应建立开放进入船舶通道的识别方法并使船上滞留人员不成为威胁源；可以采取具体措施制订相关的船舶识别系统并向船上人员和访问者分别签发永久或临时通行证。该识别系统应与适用港口设施的相应系统相互协调。乘客应出示登船证件、船票等证明，但除非有人监控乘客还是不得进入限制区域。SSP 必须建立规定确保系统及时更新，并对滥用程序者予以纪律处分。,船舶保安计划内容要求-续,Reg.9.12 对那些不愿或不能证明其身份和 / 或确认其登船目的人员不能登船，并应向 SSO、CSO 和PFSO 以及国家和地方有关保安当局报告该类事件。 Reg.9.13 SSP 应写明实施通道控制的频次，特别是当临时或随意运用时。,船舶保安计划内容要求-续,船舶保安计划内容要求-续,保安等级 1 Reg.9.14 本等级中，SSP应制订控制进入船舶通道的保安措施，下列可适用： .1 确认所有登船人员登船的原因（通过检查其身份证明以及联合命令、船票、登船通行证、工作许可等）； .2 与港口设施联系后，应确保指定的保安区域可以对人员、包裹（包括手提袋）、行李、车辆和其所携带物品进行检查； .3 与港口设施联系后，船舶必须确保车辆装入车辆甲板、滚装船和其他客船之前根据 SSP 规定的频次进行了检查； .4 把已经检查的人员及其行李与未经检查的人员及其行李隔离； .5 把上船与下船的人员隔离；,.6 识别需要保安或监管的通道，以防止人员擅自进入； .7 使用锁闭等办法关闭通往紧邻乘客和来访者区域的无人处所；以及 .8 对船上所有人员通报可能的威胁，要求提供报告可疑人员、物体或行动的程序，以及保持警惕。 Reg.9.15 保安等级 1 时，所有准备登船的人员应服从搜查。已批准的 SSP 中应明确规定这类搜查，包括随机搜查的频次，并且应经主管机关的批准。搜查最好由港口设施与船舶密切合作并在船舶最近区域进行。除非有明显保安方面的理由，船员之间不得相互搜查人身和行李。任何这类搜查应充分考虑尊重人权和保护基本的个人尊严。,船舶保安计划内容要求-续,船舶保安计划内容要求-续,保安等级 2 Reg.9.16 本等级中，SSP 应制订预防保安事件风险性升高时适用的保安措施，以确保更高的防范和更严密的控制，可包括： .1 安排人员在寂静之时进行甲板巡逻以防止人员擅自登船； .2 限制船舶的通道，标明需关闭的通道及其保安措施； .3 控制靠近船舶的水上通道（通过与港口设施联系对船舶附近水域进行巡逻等）； .4 与港方联合建立船舶靠近码头附近的临时限制区域； .5 加强船上人员、行李和车辆搜查的频次和力度； .6 陪同船上的来访者； .7 向船上人员提供额外的保安通报，告知任何威胁、报告可疑人员、物品或行动的程序，并强调提高警惕；和 .8 看情况船舶进行全面或部分搜查。,船舶保安计划内容要求-续,保安等级 3 Reg.9.17 本等级中，船舶应遵守负责应对保安事件或威胁的人员的指令。SSP 应详细制订与这些人员和港口设施密切合作时船舶应采取的保安措施，可包括： .1 只开放一个受控通道；并 .2 只供负责应对保安事件或威胁的人员使用； .3 确认船上人员的方位； .4 停止上下船； .5 停止装卸货物、交付物料等； .6 撤离船舶； .7 船舶的移泊；以及 .8 对船舶进行全面或部分的搜查。,船舶保安计划内容要求-续,b. 船上限制区域 Reg.9.18 SSP应规定船上限制区域及范围、时效，以及控制通往限制区域通道的保安措施、限制区域内部活动等。规定限制区域的目的是为了： .1 阻止擅自进入； .2 保护乘客、船员、港口设施内人员及其他授权上船的人员（如代理）； .3 保护船上敏感保安区域；以及 .4 保护货物和船上物料免遭破坏。,船舶保安计划内容要求-续,Reg.9.19 SSP 应确保所有限制区域有明确的控制方法和实际措施。 Reg.9.20 SSP 应规定所有限制区域必须清楚标示，表明相关通道受限，擅自进入违反保安规定。,船舶保安计划内容要求-续,Reg.9.21 限制区域可包括： .1 驾驶台、A 类机器处所和第 II-2 章中规定的其他控制站； .2 安装了保安监控设备和系统及其控制照明系统的处所； .3 通风和换气系统和其他类似处所； .4 通往饮用水舱、泵舱、总管的处所； .5 装有危险货物或财产的处所； .6 装有货油泵及其控制的处所； .7 货物处所和船舶物料处所； .8 船员舱室；和 .9 其他 CSO 认为必要的区域，通过 SSA 确定受限区域以确保船舶安全。,船舶保安计划内容要求-续,保安等级 1 Reg.9.22 本等级中，SSP 应制订适用于限制区域内的保安措施，其中包括： .1 锁闭或关紧通道口； .2 在该区域内使用监控设备； .3 安排警卫或进行巡逻；以及 .4 使用自动侵入探测设备以向船上人员发出未经准许进入的警报。,船舶保安计划内容要求-续,保安等级 2 Reg.9.23 本等级中，应加强监控的频次和密度和对进入限制区域通道的控制，确保只有经过批准的人员才能进入。SSP 还应制订适用的附加保安措施，包括： .1 建立通道口附近的限制区域； .2 连续监控监视设备；以及 .3 增加人员在限制区域进行守卫和巡逻。,船舶保安计划内容要求-续,保安等级 3 Reg.9.24 本等级中，船舶应遵守负责应对保安事件或威胁的人员的指令。SSP 应详细制订与这些人员和港口设施密切合作时船舶应采取的保安措施，可包括： .1 规定船上保安事件区域附近或可能威胁安全处新增限制区域、封锁通道；以及 .2 对限制区域进行搜查。,船舶保安计划内容要求-续,c.货物装卸 Reg.9.25 涉及货物装卸的保安措施应： .1 防止对货物的破坏，以及 .2 防止非船舶预定装载的货物装载、储存上船。 Reg.9.26 保安措施（有些可能必须与港口设施方面联系后才能实施）必须包括在通道入口处对清单进行控制的程序。装船后，还应有办法鉴定货物是否系批准装船的货物。此外应制订保安措施确保货物装船后不受破坏。,船舶保安计划内容要求-续,保安等级 1 Reg.9.27 本等级中 SSP 应规定货物装载时的保安措施，其中包括： .1 装卸之前和装卸期间对货物、货物运输工具和货物区域进行常规检查； .2 检查确认装船货物与单据所载品名相符； .3 与港口设施联系确保对所有装入车辆甲板、滚装船和客船上的车辆在装载之前已根据 SSP 规定的频次要求进行了检查；和 .4 检查封条或其他防止破坏的方法。,Reg.9.28 可以通过以下方法对货物进行检查： .1 目视和实地检查；以及 .2 使用扫描 / 探测设备、机械设备或警犬。 Reg.9.29 如要定期、批量转移货物，CSO 或 SSO 可与港口设施、承运人或其他货主协商在异地检查、封箱和签署有关单据等事项。该安排须通知并经有关 PFSO 同意。,船舶保安计划内容要求-续,船舶保安计划内容要求-续,保安等级 2 Reg.9.30本等级中SSP应制订货物装卸时适用的附加保安措施，其中包括： .1 详细检查货物、货物运输工具和货物区域； .2 加强检查确保货物正确装载； .3 对准备装入车辆甲板、滚装船和客船的车辆实施严格搜查；和 .4 加强检查封条或其他预防破坏的方法。 Reg.9.31 可以通过下列方法进一步对货物进行检查： .1 加强目视和实地检查的频次和力度； .2 加强使用扫描 / 探测设备、机械设备或警犬的频次；和 .3 除已有的程序外，与承运人或其他方一起加强保安措施。,船舶保安计划内容要求-续,保安等级 3 Reg.9.32 本等级中，船舶应遵守负责应对保安事件或威胁的人员的指令。SSP 应详细制订与这些人员和港口设施密切合作时船舶应采取的保安措施，可包括： .1 停止货物装卸；以及 .2 验证船上危险货物和财产清单及存放地点。,船舶保安计划内容要求-续,d.交付船舶物料 Reg.9.33 有关船舶物料交付时的保安措施应： .1 确保船舶物料和包装的完整； .2 防止对未经检查的船舶物料验收； .3 防止破坏；以及 .4 防止对未经订货的船舶物料验收。 Reg.9.34 对经常使用港口设施的船舶，可以建立包括船舶、供应商和港口设施在内的通知、交递单据时间的程序。应始终有可以确认的机制确保装船的货物附带证明。,船舶保安计划内容要求-续,保安等级 1 Reg.9.35 本等级中，SSP 应规定交付船舶物料时的保安措施，包括： .1 装船之前确认物料与清单相符；以及 .2 确保船舶物料的直接系固堆放。 保安等级 2 Reg.9.36 本等级中，SSP 应制订交付船舶物料时适用的附加保安措施，包括接受物料之前的核查和加强检查。 保安等级 3 Reg.9.37 本等级中，船舶应遵守负责应对保安事件或威胁的人员的指令。SSP 应详细制订与这些人员和港口设施密切合作时船舶应采取的保安措施，可包括： .1 加强检查船舶物料； .2 限制或停止物料装船；以及 .3 拒绝物料装船。,船舶保安计划内容要求-续,e.处置无人照管的行李 Reg.9.38 SSP 中应制订相关保安措施以保证无人照管行李（即任何包裹包括在检查口和乘客或船上工作人员分离的个人行李）在装上船之前经过识别、扫描检查以及搜查。没有必要对行李分别进行船上和港口检查，如都有检查设备，最终应由港口设施方负责检查。与港方密切合作至关重要，应采取措施保证安全处置经扫描检查的无人照管行李。,保安等级 1 Reg.9.39 本等级中，SSP 应规定处置无人照管行李时适用的保安措施以确保所有无人照管行李至少经过 100% 的检查包括 X 射线的检查。 保安等级 2 Reg.9.40 本等级中，SSP 应规定处置无人照管行李时适用的附加保安措施，包括对所有无人照管的行李进行 100% 的 X 射线的检查。,船舶保安计划内容要求-续,船舶保安计划内容要求-续,保安等级 3 Reg.9.41 本等级中，船舶应遵守负责应对保安事件或威胁的人员的指令。SSP 应详细制订与这些人员和港口设施密切合作时船舶应采取的保安措施，可包括： .1 至少从 2 个不同的角度使用 X 射线进一步检查行李； .2 限制或停止对无人照管行李的处置；和 .3 拒绝接受无人照管行李上船。,船舶保安计划内容要求-续,f. 监控船舶保安 Reg.9.42 船舶应有能力监控船舶自身、船上限制区域以及船舶周围区域，包括使用： .1 照明； .2 值班人员保安和甲板值班包括巡逻；以及 .3 自动侵入探测设备和监控设备。 Reg.9.43 自动侵入探测设备使用时应能在有人或监控区域启动听觉和 / 或视觉警报。 Reg.9.44 SSP 应规定各保安等级时要求的程序和设备，以及确保监控设备持续有效的运行包括天气原因造成的电力故障的方法。,船舶保安计划内容要求-续,保安等级 1 Reg.9.45 本等级中，SSP 应规定包括照明、值班人员、保安人员或使用保安和监控设备在内的保安措施，使监控人员能观察到船舶的总体面貌特别是栅栏和限制区域。 Reg.9.46 黑夜或视野受限时进行船/港界面活动、靠泊或抛锚作业时，应确保船舶甲板和通道口的照明。考虑到现行国际海上避碰规则的规定，船舶航行时应使用安全航行的最大照明。在建立有关等级和照明点时应考虑下列因素： .1 船上人员应能观察到船舶两岸的情况； .2 覆盖区域应包括船上及附近区域； .3 覆盖区域应便于在通道处对人员的检查；以及 .4 覆盖区域还可通过与港口设施协商决定。,船舶保安计划内容要求-续,保安等级 2 Reg.9.47本等级中，SSP应制订加强监控和监视能力的附加保安措施，包括： .1 加强保安巡逻的频次和范围； .2 加强照明的覆盖范围和光照强度或加强使用保安监控设备； .3 增加保安值班人员；以及 .4 确保与水上巡逻艇、岸上人员和车辆巡逻的协作。 Reg.9.48 应加强照明防范严重威胁安全事件的风险。如有必要可使用港口设施的照明。,船舶保安计划内容要求-续,保安等级 3 Reg.9.49 本等级中，船舶应遵守负责应对保安事件或威胁的人员的指令。SSP 应详细制订与这些人员和港口设施密切合作时船舶应采取的保安措施，可包括： .1 打开船上或附近的所有照明； .2 打开监视设备，监控船上及附近的活动； .3 最大时间地使用这些设备； .4 准备船体水下检验；和 .5 采取包括船舶螺旋桨低速旋转在内的措施防止水下侵入船体。,2 与船舶保安计划有关的记录要求,2.1 船舶保安计划涉及的以下活动的记录应按主管机关规定的最低期限保存在船上（3年）： .1 培训：每次培训的日期，培训的持续时间，培训的描述及参加人员； .2 演习和演练：每次演习的日期，演习或演练的描述，参加人员，对演习的简短评估。如有通过演习或演练得到的可以改进本计划的好的经验，也应进行记录； .3 保安事件和保安破坏：发生的日期和时间，在港内的位置，在船上的位置，事件、破坏的描述，已向谁描述、已向谁报告、得到什么回应等；,.4 保安威胁：发生的日期和时间，威胁是如何知道的，谁收到或识别到威胁，威胁的描述， 已向谁报告，收到什么回应等； .5 保安等级改变：谁发布改变保安等级的通告，收到通告的时间和日期，执行附加措施完毕的时间。 .6 与船舶保安状况直接相关的通信，例如对船舶或对船舶所在或曾经在的港口设施的具体威胁； .7 保安声明； .8 保安活动的内部审核和评审：包括审核报告（至少保存五年）；,与船舶保安计划有关的记录要求续,.9 对船舶保安评估的定期评审； .10 对本计划的定期评审。包括评审报告； .11 保安计划任何修订内容的实施； .12 保安设备任何的保养、校准和测试，包括对船舶保安警报系统的测试：每次保养、校准和测试的日期和时间及设备；以及 .13 本计划规定应记录的其他内容 ( 公司应根据本计划所确定的保安活动和船舶的实际操作决定记录的形式 )。,与船舶保安计划有关的记录要求续,与船舶保安计划有关的记录要求续,在任何时候，如采用保安等级 2 及 3 的附加保安措施，应做必要的记录，记录的内容可包括（如适用），但不限于： .1 增派的值班和了望人员姓名； .2 指派的巡逻人员姓名及巡逻频次； .3 采取的附加照明措施； .4 监控货物的人员姓名； .5 实施保安监控的小艇名； .6 对船舶进行局部或全部搜查的时间、事实和结果； .7 上船处理和指导应对保安事件的人员姓名、机构及职务； .8 临时限制区域的位置及采取的保安措施； .9 其他重要的保安事项等。,2.2 除 2.1所述规则所要求的保安活动记录外,建议在制订船舶保安计划时应充分考虑计划所规定的各项保安活动,形成其他相关保安活动的记录,以验证正在执行船舶保安计划。 2.3 上面 2.1所列规则所要求的保安活动记录应使用船上的一种或几种工作语言来保持记录，如果所用语言不是英文法文或西班牙文还应包括其中一种语言的译文。 2.4 保安活动记录可以用电子格式保存在这种情况下应通过程序对其加以保护防止其被擅自删除破坏或修改。 2.5 保安活动记录应向缔约国正式授权的官员提供，以验证正在落实船舶保安计划。 2.6 保安活动记录的格式不限，但应确保不向无关人员泄漏或出示,防止非授权擅自接触或泄露该记录。,与船舶保安计划有关的记录要求续,四、船舶保安计划的编制与审批,1 船舶保安计划的编制 1.1 公司保安员负责制定船舶保安计划，不同船舶的船舶保安计划有所不同，计划的编制应基于船舶保安评估的结果，并反映特定船舶的特点包括船舶的结构特点、航行信息、潜在的威胁和薄弱环节；在制订船舶保安计划时需对这些项目进行特别研究，并考虑船旗国政府为船舶保安计划的制订所提供的建议；计划中不同保安等级下保安措施的确定应对保安措施进行鉴别和优化，这将有利于降低船舶受到保安威胁的可能性，公司在船舶保安方面的实践和经验也可在船舶保安计划中得以体现。 1.2 经认可的保安组织可为某一特定船舶编制船舶保安计划,在这种情况下,该认可组织不得履行对该计划的评审和批准。,2 船舶保安计划的审批责任,船舶保安计划的审批是船旗国政府主管机关或其认可保安组织的责任，公司所提交审批的船舶保安计划最终应取得船旗国政府主管机关或其认可保安组织的满意。,五、保安声明,保安声明的主要目的是确保在本轮与港口设施或其他船舶之间就各方根据各自经批准的保安计划的规定所应采取的保安措施进行协调并达成共识。 较高的保安等级可能需要保安声明，亦即当船舶保安等级高于港口设施、或高于另一与其交互活动的船舶，以及发生船 / 港界面活动或船 / 船活动时，由于船舶本身原因包括所载货物或乘客的原因或由于港口设施环境的原因或上述因素的组合而对人员、财产或环境构成较高风险时。,1 保安声明的签发时机,.1 本轮营运所处的保安等级高于所从事界面活动的港口设施或另一船舶的保安等级； .2 在缔约国政府之间有涉及某些国际航线或这些航线上的具体船舶的关于保安声明的协议，本轮按协议要求需填写； .3 曾经有过涉及本轮或涉及该港口设施、该船舶的保安威胁或保安事件，如适用； .4 本轮位于一个不要求具有和实施经批准的港口设施保安计划的港口； .5 本轮与另一艘不要求具有和实施经批准的船舶保安计划的船舶进行船到船活动时； .6 船长或船舶保安员根据当时的保安状况和本轮的保安要求认为必要时。,当船舶需要与港口设施或其他船舶共同完成一份保安声明时,.1 船港界面活动时，在到达港口之前，船长或船舶保安员应与港口设施保安员或其指定人员协调保安需求和程序，就船舶在港口期间的保安声明的内容取得协调一致的意见。在到达港口后、在进行人员上下和货物装卸运作之前，港口设施保安员或其指定人员和船长、船舶保安员签署保安声明； .2 船 / 船活动时，在活动开展之前，各船长、船舶保安员协调保安需求和程序，在船舶界面活动期间就保安声明的内容取得协调一致的意见。在船船界面活动开展后、人员上下和货物装卸运作之前，各船长、船舶保安员签署保安声明；,3 在保安等级 1 和 2 时，当需要和港口设施发生多次交接时，船舶保安员可以执行连续的保安声明用于多次访问,.1 在特定的保安等级是有效的； .2 在保安等级 1 的有效期不能超过 90 天；和 .3 在保安等级 2 的有效期不能超过 30 天。,保安声明的签发要求,.1保安声明应提出双方各自可承担的保安要求，并应说明各自的责任。 .2 如港口设施或其他船舶要求本轮共同完成保安声明，船长和船舶保安员应予回应并认真了解当地的保安状况，评估本轮所应采取的措施和所能采取的措施，如要求港口设施保安当局协助，应及时提出并在保安声明中列明。 .3保安声明应由船长或船舶保安员代表本轮填写。 .4 如保安等级改变应填写新的保安声明。 .5 在任何时间，任何保安等级下，只要港口权力机关认为是必要时，可以要求船舶保安员或港口设施保安员在船舶之间或船舶与港口设施之间发生界面活动之前一起完成和执行保安声明。,六、确保履行船舶保安职责,1 履行船舶保安职责要求 船舶保安状况的维持有赖于本计划的有效履行和船舶保安管理体系的有效运转，为确保船上正确履行船上保安职责,船舶保安员负责组织开展下列活动包括（但不限于）： .1 明确负有保安任务的船上人员的职责和义务，通过适当的培训、演习和演练确保他们能正确理解和履行这些职责和义务； .2 船舶保安员定期进行船舶保安检查,确保船上适当的保安措施得以保持; .3 保持有效的内部通信并保持与公司、港口设施、其他船舶和有关当局建立连续有效的通信方式；,.4 对保安设备、保安活动和保安程序（包括应对设备或系统失效或故障的程序）进行评估以保持其持续有效； .5 保护书面或电子版本的保安敏感信息以防泄密给未经授权的人员或组织； .6 对船上保安系统和设备进行定期维护以保证其处于有效状态； .7 对可能违反保安规定的报告及时提交和评估并立即纠正，以进一步提高本轮保安规定的有效执行；,履行船舶保安职责要求续,2 船舶保安检查的要求和时机,2.1 保安检查要求 为确保船舶保安计划的有效实施并确保其适合于船舶保安等级的需要，船舶保安员应定期开展保安检查，也作为船舶定期保安评估的基础，以确定用以抵御船舶在港口、锚地和海上受到的潜在威胁的必要保安措施。检查包括以下部分： 甲板和船侧照明； 登船通道控制 登船人员及行李控制； 保安警报和通信系统； 限制区域控制； 货物装卸和船舶物料交付控制； 应急计划和保安设备。,2.2 保安检查时机：,.1 公司 CSO 要求实施对本船的保安评估，以修订船舶保安计划; .2 船舶即将航行于保安风险较大的水域，船长或 SSO 认为必要； .3 每季度定期进行; .4 当换班船员人数超过25%时； .5 夜班时。,七、保安事件程序和应急计划,本部分旨在向船长和船舶保安员提供能够处理本轮保安状况受到威胁或破坏时做出响应的程序，旨在最大限度地减少对人员、船舶和港口设施造成的损失。 由于不可能保持所有突发事件，本部分旨在向船长和船舶保安员提供其面临保安威胁和破坏时对事件进行处理的框架。本部分所规定的程序并不限制船长、船舶保安员对其认为为了本轮和人员安全对不适用本章程序的情况采取任何合理的行动。,1.保安事件和应急反应一般程序,当本轮发生保安事件或保安状况受到威胁或破坏时，本轮应急反应的一般程序为： .1 任何人发现任何保安威胁或破坏保安的可疑情况应及时向船舶保安员报告； .2 船舶保安员接到报告后对可疑情况进行调查和分析，如情况紧急，可立即采取全船集合的行动，向全体船员介绍可能的保安威胁及提高警惕的必要性，要求他们报告任何可疑的人、物品或行为； .3 根据调查和分析结果采取应急行动； .4 禁止进入受事件影响的区域； .5 除应急反应人员外，禁止其他人员上船；,保安事件和应急反应一般程序续,.6 如有必要，在全船采取保安等级 3 时的保安措施，包括停止装卸货； .7 暂停除维持船舶安全和保安措施所必需的操作以外的非关键性操作（如船舶的维修保养和清理货舱等），以集中人员和精力应对保安威胁或破坏； .8 如确认存在保安威胁或破坏（发生保安事件），船长或SSO必须在24小时内向公司保安员报告； .9 如保安事件威胁到本船或船上人员的安全，撤离本船更为安全，则可在港口设施保安当局的许可和监控下将没有保安任务的人员撤离本船。,2.炸弹恐吓和威胁,2.1 任何人在接到炸弹恐吓或威胁后应立即报告船长和船舶保安员，船长和船舶保安员在接到报告或威胁后应： .1 立即向公司保安员和附近保安当局报告，如船在港口，寻求港口设施保安当局的支持； .2 视情况决定部分或全部人员撤离至安全区域； .3 如船在港口内，视情况决定雇请潜水员对水下部分船体进行搜索； .4 如无法获得港口设施保安当局的支持，组织应急反应小组进行炸弹搜索； .5 如果恐吓者仅仅是恐吓而并未真正放置炸弹，他可能是恶作剧，也可能是想打乱船舶的正常操作，如船舶航行或船舶的正常保安操作。 .6 在保障人员安全的前提下尽可能维持船舶的正常操作，特别是会影响到船舶安全的关键性操作，如船舶航行或船舶的正常保安操作。,炸弹恐吓和威胁续,2.2 任何人接到电话进行炸弹威胁时应： .1 保持平静； .2 如有可能，听电话的人要多于一人； .3 尽可能拉长与打电话者的通话时间； .4 要报信者重复通信讯息并记录其所讲的每一个词； .5 注意听打电话者的主意或讲话特点和/或口音； .6 留神可能重复的词或话； .7 努力区别可能有助于确定打电话者身份或其位置的背景声音； .8 如有可能，记录谈话； .9 立即通知船舶保安员。如果知道情况，提供炸弹的位置和威胁引爆的时间； .10 如果电话从船舶内部打来，不要挂断电话。,2.3 炸弹 / 爆炸物搜查一般程序,以下是当本轮遭受炸弹恐吓或有证据显示本船上可能已被安置了炸弹爆炸物时应采取的步骤： .1 如有可能，从炸弹专家和附近保安当局获取帮助； .2 考虑撤离人员，视情况决定部分或全部人员撤离到安全区域，如炸弹/爆炸物威胁的区域可确定，在该区域建立限制区域并安排人员值守，严禁无关人员进入。 .3 根据可疑区域大小和位置合理安排搜查人员人数和搜查计划，指派的搜查人员应熟悉该区域情况以便能发现新的或不寻常的物体，指派的搜查人员还应接受过适当培训，能够识别炸弹和爆炸装置以及发现这种装置后应