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第二节 单层工业厂房的吊装 一 构件吊装前的准备工作 内容： 场地清理，道路的修筑，构件的运输、排放、堆放、拼装加固、检查清理、弹线编号，吊装机具的准备。 （一）基础的准备 建筑物的基础一般在施工现场就地浇筑，分为钢筋混凝土杯形基础，钢柱基础。,、装配式钢筋混凝土基础 基础浇筑时应保证定位轴线和杯口尺寸的正确，以便柱的吊装。基础的准备工作主要有标高调整和弹线。 ）、标高调整： 为保证柱牛腿设计标高符合要求，需测出基础杯口原有标高（小柱中心，大柱四个角点）。 再量出牛腿顶面到柱底面的距离，结合柱底面制作误差，计算基础杯口底标高调整值，并在杯口内作标记。然后用水泥砂浆或细石混凝土垫致标记处。,）弹线： 杯口面：上弹出建筑物的纵横定位轴线和柱的吊装线。作为柱对位和校正的依据。弹线时应注意柱、基对应。 杯形基础做好后应盖好，基坑回填时近基础的土面应低于杯口面，以防止污物、泥土、地面水落入基础中。,、钢柱基础的准备 钢柱基础通常设计为平面，用锚栓将钢柱与基础连成整体。注意：保证基础顶面的标高、锚栓的位置准确。 保证锚栓位置：将锚栓安置在用角钢制作的固定架上（与基础模板分开），然后浇筑混凝土。锚栓的螺纹应涂黄油，并用套子套住。 ）、一次浇筑法 将柱脚基础一次浇筑到设计标高。将混凝土浇筑到设计标高以下4 6cm，接着用细石混凝土精确找平到设计标高。 此法少一次浇筑工序，节约时间，但要求钢柱制作尺寸十分准确，且要保证细石混凝土与下层混凝土紧密连接。,）、二次浇筑法 柱脚基础分两次浇筑到设计标高。第一次将混凝土浇筑到设计标高以下 ，待混凝土达到一定强度后，放置钢垫板并精确校准其标高，然后吊装钢柱。 钢柱校正后在柱脚钢板下浇筑细石混凝土。多一道工序，但钢柱容易校正，适用于重型钢柱。,（二）构件的运输 装配式钢筋混凝土构件在预制厂制作，也可施工现场制作。 重量不大而数量很多的定型构件： 预制厂制作 如：屋面板、联系梁、轻型吊车梁 尺寸和重量大、运输不方便的构件： 现场制作 如：柱、屋架、重型吊车梁 现场条件不满足，运输条件许可时，柱、屋架也可在预制厂制作。预制厂预制的构件，在吊装前需运至现场布置好。,运输方法：汽车、火车、船舶 汽车运输灵活方便，可直接运至现场，故预制构件一般采用汽车或拖车运输。 、汽车运输方法 大型屋面板、以内吊车梁、联系梁均用载种汽车运输，运输时用木垫垫好，并适当固定。 鱼腹式吊车梁，采用倒放的方式，用铁丝穿入预留孔中将各梁连在一起，这样比较稳定。,）、柱的运输 以内的小柱 载重汽车运输 较长的柱 拖车运输 柱侧放刚度较大，应侧放，但应防止倾倒。 柱太长，采用两点支撑抗弯能力不足时，可采用平衡梁三点支撑，以缩短悬臂长度，减少运输中出现裂缝的可能。 ）、屋架的运输 屋架一般尺寸较大，侧向刚度较差，用拖车或特制的钢拖架运输，防倾倒措施可靠，拖架用拖车头或拖拉机牵引。 18内的钢屋架可在载重汽车上加装运输支架，将屋架悬挂在支架两侧运输，用绳索绑牢，屋架两端头用角钢或杉木联系，以免在运输中左右摇摆。,、构件运输中应注意的问题 运输构件，既要提高效率，又要注意保证构件运输过程中不损坏、不变形，并要为吊装作业创造有利条件。 ）、混凝土强度：混凝土强度不得低于设计规定，无设计规定时，不得低于混凝土设计强度的70； ）、支撑位置：支撑位置和装卸时的吊点一致，较长而重的构件应根据吊装方法和运输方向确定装车方向； ）、运输道路：平整坚实，有足够的宽度和转弯半径； ）、构件运输顺序：构件运输顺序和卸车位置应按施工组织设计的规定进行，以免造成现场混乱，增加二次搬运。,（三）构件的排放和堆放 预制构件运输到现场后： 大型构件（柱、屋架），应按施工组织设计规定的构件排放布置图排放； 小型构件（屋面板、连系梁等）按规定的适当位置堆放。 场地：构件排放和堆放的场地应平整压实，并采取有效的排水措施。构件应按设计的受力情况搁置在垫木或支架上。 重叠构件：构件之间的垫木，上下层垫木应在同一垂直线上； 立放构件：薄腹梁、屋架等，应从两边撑牢；,（四）构件的拼装和加固 天窗架、大跨度屋架、和组合屋架，为便于运输，避免在扶直过程中被损伤，一般预制成块，到工地拼装。 拼装方法： 立拼 平拼 立拼：大跨度屋架，不容易移动和扶直，在起吊位置立拼； 平拼：小跨度的构件，如天窗架，则采用平拼。 拼装前检查内容：混凝土强度，外形尺寸，裂缝损伤情况。 、天窗架的拼装 用横杆临时夹紧，在一面焊好、扶直娇正后，再焊另一面 注意：焊接、扶直、吊装过程中发生变形。,、预应力混凝土屋架拼装 ）、做好屋架块体支墩 砖支墩应高出地面，顶面在同一水平面上，牢固无沉陷，每个块体两个支墩。支墩上放垫木，高度由起拱确定，其上弹出屋架拼装基准线（跨度、中轴、边线）。 起拱高度：预应力混凝土屋架 /1000 钢筋混凝土屋架 /600700 ）、竖立支架 支架的作用是稳定屋架用，应有足够的强度、刚度和稳定性。立柱用梢径不小于100的圆木制成，埋入土中约，两侧加斜撑。每榀屋架用 个支架。,）、块体就位 块体拼装前应清除孔道内的杂物，然后将块体吊到支墩上按拼装基准线就位。预留孔道连接处用铁皮管或其它方式连接，防止灌注立缝时混凝土或砂浆流入孔道内。 ）、穿预应力筋 穿筋后对屋架的跨度、起拱、侧向弯曲再进行检查。 ）、焊接上弦拼接钢板及灌注下弦接头立缝 灌注前接头处的混凝土表面应清洗干净、充分湿润后填入细石混凝土或砂浆。填缝要密实。,）、张拉预应力筋和孔道灌浆 在立缝灌注的混凝土或砂浆达到设计要求后，方可张拉预应力筋和孔道灌浆。 ）、焊接下弦拼接钢板及灌注上弦接头立缝。 待预应力筋孔道灌浆的砂浆强度达到设计要求后，方可进行吊装。 组合屋架的拼装基本上与上述工序相同。,、钢屋架的拼装 钢屋架一般在拼装台上进行平拼。拼装台表面应经过水准仪抄平。拼装时，将拼装块体吊到拼装台上，拼装接口处拼装螺栓，检查并校正垮距、起拱，拧紧螺栓进行电焊，钢屋架翻身焊接另一面。拼装台较高，可采用仰焊。 钢屋架刚度较差，翻身、扶直、起吊应用杉木绑扎加固。,（五）构件的检查和清理 、构件的型号和数量是否与设计相符，尤其外运而来构件； 、构件的混凝土强度是否满足吊装要求，如无设计要求： 一般柱混凝土强度达到70，跨度较大的梁及屋架等构件的混凝土强度必须达到100方可进行吊装。 、构件的外形尺寸、预埋件的位置和尺寸： 柱：总长度，柱脚到牛腿面的长度，柱脚底面的平整度，截面尺寸，预埋件的位置尺寸；,屋架：总长度，侧向弯曲，连接屋面板、天窗架、支撑等构件用的预埋件的位置； 吊车梁：总长度，高度，侧向弯曲，预埋件位置。 、检查构件有无损伤、缺陷、变形、裂缝。 构件的检查应作出记录，不合格构件应会同有关单位（设计、质量监督）进行研究并采取措施后，才可吊装。 清理工作：预埋件上的砂浆、污物应予以清除。,（六）构件的弹线和编号 构件吊装前要在构件表面弹出吊装基准线作为 构件对位、校正的依据。对形状复杂的构件要标出 重心和绑扎点的位置。 、柱：在三个侧面上弹出吊装准线 矩形柱 几何中心线 工字形柱 翼缘上弹吊装准线，避免视差 柱侧吊装准线与杯口基础面的吊装准线一致。 柱顶和牛腿面弹出屋架和吊车梁的吊装准线。,、屋架： 上弦 几何中心线，屋面板、屋架垂直度 跨中向两边分屋面板、天窗架、檩条吊装准线 两端 纵横吊装基准线 、梁：顶面和两端弹出几何中心线，作吊装基准线。 弹线的同时，将构件编号、上下、左右写在明显部位。 对外形一样而配筋或预埋件不同的构件，拆模后就注明。,二 构件吊装工艺 结构吊装程序 分件吊装 综合吊装 构件吊装工序： 绑扎、吊升、对位、临时固定、校正、最后固定。,（一）柱的吊装 截面形式： 矩形、工字形、管形和双肢形，吊装工艺相同。 、柱的绑扎 要求：牢固可靠，易绑易拆 绑扎方法的确定因素： 柱的形状、几何尺寸、重量、配筋、 吊装方法、所用的吊具 绑扎工具：吊索（千斤绳）、普通卡环（插销带螺纹）、活络卡环、销子、横吊梁,柱常用的绑扎方法： ）、斜吊绑扎法 平放起吊抗弯强度满足要求时采用，柱吊起后呈倾斜状态 由于吊索在柱侧面，起重钩可低于柱顶面，因此起重臂可短些。另一种是用专用柱销绑扎，其优点是免除用吊索捆绑的困难，尤其是大直径钢丝绳。,）、直吊绑扎法 平放起吊抗弯刚度不够时采用 柱吊直后，横吊梁应高于柱顶面，起重臂较长。,）、两点绑扎法 一点起吊抗弯刚度不够时采用，下绑扎点距重心的距离小于上绑扎点到重心的距离，柱吊起后能自行回转到直立状态。,、柱的吊升 基本上有两种方法：旋转法 滑行法 ）、旋转法 柱脚靠近基础，柱的绑扎点、柱脚、柱基中心三点共弧， 弧的曲率半径等于起重机的工作半径； 起重机在起吊过程中臂的仰角和臂长不变，通过升钩改变高度，只作回转。 柱脚的位置在柱直立以前是不动的，直立后升钩，柱脚离地旋转至基础上方，再插入杯口。,优点：柱在吊装过程中震动小，生产率高 缺点：对起重机的机动性（回转）要求高，宜用自行式起重机,）、滑行法 柱的绑扎点离杯口基础近，柱脚离基础远，起吊过程中， 起重机的仰角、臂长不变，臂也不旋转，仅起重钩上升，而柱脚沿地面滑行（被拖向）到基础，然后提升插入杯口基础。起吊前起重钩和杯口中心在同一垂直线上。 缺点：柱在滑行过程中受震动对柱不利。应用滑橇等措施，减少柱脚与地面的摩擦。 但，对起重机的机动性较低，适用于人字桅杆、独脚桅 杆，长而重的柱为便于构件布置和吊升也常采用此法。,旋转法和滑行法是两种基本的方法，应力求以这两种基本的方法来布置和起吊构件。 采用旋转法不能使三点共弧时，可采用两点共弧。,双机抬吊： 双机一点抬吊 双机两点抬吊 一点抬吊：采用滑行法，两台起重机停放位置相对立，其吊钩均位于基础上方。抬吊时两台起重机升钓、落钓、回转等速度均应 致，一般选用同型号起重机，并在柱脚处加滑撬。,两点拾吊：采用旋转法，一台抬上吊点，一台抬下吊点。 柱的布置：吊点与基础中心处于起重机工作半径的圆弧上，两台起重机并立于柱的一侧。,1、起吊时，两机同时以同一起升速度起升吊钩，使柱子离地面的高度大于下吊点至柱底面的距离后，吊钩停止上升。 2、两台起重机吊臂同时向杯口回转，上吊点回转升钩，下吊点仅回转，直至柱子垂直，对准杯口 3、双机以相同的速度缓慢落钩，将柱插入杯口中。,、柱的对位与 临时固定 对位 柱插入杯口后并不立即降至杯底，在离杯底3050mm时进行临时对位，用八字楔块和撬棍使柱与杯口顶面的吊装准线对齐，并使柱保持基本垂直。,校正 对位后将楔块略加打紧，放松吊钩，柱自重沉入杯底，再观察吊装准线。 平面位置 用钢楔校正 垂直度 用千斤顶,临时固定 符合要求时，用大锤将楔块打紧，完成临时固定，起重机完全松钩，拆除绑扎索具吊装下一柱。 临时固定用的楔块可用钢楔或木楔，钢楔易拔出，一般作成两个尺寸配合使用,5柱的最后固定 柱在校正后，应立即进行最后固定。 方 法：在柱脚与杯口的空隙中灌注细石混凝土，所用混凝土的强度比原构件的混凝土强度等级提高二级。 混凝土的灌注应分两次进行： 第一次灌注混凝土 至楔块下端，第二次在 第一次灌注的混凝土达 到设计强度标准的25 时，拔出楔块，将杯口 灌满混凝土。,(二)吊车梁的吊装 吊车梁的吊装，柱子杯口第二次灌注混凝土达到75强度。 1、绑扎、安装就位和临时固定 绑扎：两点绑扎水平起吊就位， 吊钩中心的铅垂线通过梁重心。 梁两端设拉绳控制转动，避免 悬空时碰撞柱子。 就位：缓慢落钩，使吊车梁端面 中心线与牛腿面的轴线对准。轴 线未对准，应吊起，重新就位。,临时固定：仅用垫铁垫平。但当吊车梁横截面的高宽比大于4时，除用铁片垫平外，可用铁丝将吊车梁临时绑在林子上，以防倾倒。 2吊车梁的校正和最后固定 校正：包括标高、垂直度、平面位置的校正。 标高：取决于牛腿面的标高，在吊装柱子时已进行过调 整，仍有误差可以在轨道安装时进行调整。 垂直度：采用靠尺线锤进行，允许偏差在5mm， 超差时在支座处加铁片。 平面位置：纵轴线和跨距两项。,纵轴线：通线法、平移轴线法、边吊边校法 (1)通线法：定位轴线两端地面定出轴线，打下木桩，用经纬仪先将车间两端四根吊车梁位置校正难确，用钢尺检查两列吊车梁之间的跨距。然后在四根已校正好的吊车梁端部设置支架，高约200mm，并根据吊车梁的定位轴线拉钢丝通线。纵轴线与钢丝通线不一致时，根据通线逐根拨正吊车梁。,(2)平移轴线法：吊车梁数量多、钢丝不易拉紧时，采用。 在柱列边设置经纬仪，逐根将杯口上柱的吊装准线投影到吊车梁顶面处的柱身上，并作出标志。根据柱的定位轴线到吊车梁定位轴线之间的距离逐根调整吊车梁，并检查两列吊车梁之间的跨距L k。,(3)边吊边校法： 较重吊车梁脱钩后移动困难，采用边吊边校法 吊车粱的最后固定: 吊车梁校正完毕后，用连 接钢板与柱侧面、吊车梁顶端 的预理件相焊接，并在接头处 支模，浇筑细石混凝土。,(三)屋架的吊装 绑扎、扶直、就位、临时固定、校正和最后固定 1、绑扎 绑扎点：上弦肋结点处，高于屋架重心，左右对称，在屋架两端应加拉绳，以控制屋架的转动。 吊索与水平线的夹角不得小于45度，避免屋架承受过大压力。屋架跨度小于18m，两点绑扎；屋架跨度大于18m，四点绑扎 ； 屋架跨度超过30m，应采用横吊梁，减少绑扎吊索高度； 三角形组合屋架，因其刚性较差且下弦杆不能承受压力，要采用横吊梁。,2、扶直 屋架在现场平卧预制，安装前翻身扶直，并吊到指定地点排放。 (1)起重机吊钩对准屋架中心，吊索左右对称，与水平面夹角应大于45度。 (2)屋架数榀在一起叠挠时，为防止屋架下滑造成损伤，应在屋架两端搭设枕木垛、其高度与屋架的底面平齐。 (3)叠浇的屋架之间有粘连时，应用撬杠等去除粘接后再扶直。 扶直方式： 正向扶直、反向扶直,正向扶直： 升钩升臂 起重机位于屋架下弦杆一边，吊钩对准屋架上弦中点，收紧吊索，起臂使屋架脱模，然后使吊钩上升，起臂，以下弦为轴使屋架旋转成直立状态。,反向扶直： 升钩降臂 起重机位于屋架上弦杆一边。首先以吊钩对准屋架中心，收紧吊钩，接着使吊钩上升并同时降低起重臂，使屋架以下弦为轴缓慢转为直立状态。 在扶直的过程中，正向 扶直升起吊臂，而反向扶直 落下吊臂，一般升臂比落臂 易于操作且较安全，故应尽 可能采用正向扶宜。,3屋架的吊升、对位 屋架采用悬吊法吊升。 屋架起吊后旋转至设计位置上方，超过柱顶约300mm，然后缓缓下落在校顶上，力求对准安装准线。 4屋架的校正与最后固定 屋架校正可用垂球或经纬仪检查屋架的垂直度，并用工具式撑杆纠正屋架的垂直偏差。屋架上弦中部对通过两个支座中心的垂直面偏差不得大于h250(h为屋架高度)。,屋架校正完毕立即按设计固定，固稳定后起重机才可松钩。 中、小型屋架一般均用单机吊装，当屋架跨度大于24m或重量较大时，可考虑采用双机抬吊。 (四)屋面板的吊装 尾面板四角一般都预埋有吊环，用四根等长的带吊钩吊索吊升定。吊装顺序自两边檐口对称地吊向屋脊，以避免屋架半边受荷。,二、结构吊装方案 根据厂房结构型式、跨度、构件重量、安装高度、吊装工程量、工期要求，并结合施工现场条件、现有起重机械设备等因素综合考虑后，着重解决起重机的选择、结构吊装方法、起重机开行路线、构件平面布置等问题。,(一)起重机的选择 包括：起重机类型、型号的确定。 一般中小型厂房：平面尺寸较大，构件较轻，安装高度不大，厂房内设备安装多在厂房结构安装完成后进行（封闭式施工），采用履带式起重机。 型号：应根据构件尺寸、重量及安装高度确定。 起重量、起重半径和起重高度勾应满足安装需要。 同一型号的起重机，有几种不同长度的起重臂。如果构件的重量、安装高度相差较大时，可用同型号不同臂长起重机。,1起重量 起重机的起重量必须满足下式要求： QQ1+Q2 式中 Q一一起重机的起重量 Q1构件的重量(t) Q 2索具的重量(t) 2起重高度 起重机的起重高度必须满足构件的吊装高度要求: Hh1十h2十h3十h4,H:起重机的起重高度(m)； h1:安装支座表面的高度(m)，从停机面算起 H2:安装空隙，不小于0.3m； H3:绑扎点至构件吊起底面的距离(m)； H4:索具高度，自绑扎点至吊钩面(m)。,3起重半径 三种情况 (1) 起重机可开到构件附近，起重半径无要求 起重量、起重高度起重机型号起重半径，并可作为确定吊装该类构件时起重机开行路线及停机点的依据。 (2)起重机不能开到构件附近 最小起重半径、起重量、起重高度， 查起重机性能表起重机型号及起重臂长,(3) 起重臂需要跨过已安装好的结构（或障碍）去吊装构件 (如跨过屋架或天窗架吊装屋面板)。 注意： 不使起重臂与结构相碰，或使宽度较大构件不碰起重臂。 需求出起吊该构件的最小臂长及相应的起重半径。 用数解法或图解法求得。 1、数解法,2、图解法： 起重机型号选定后，根据厂房的构件吊装工程量、工期及起重机的台班产量，计算所需的起重机数量。,(二)结构安装方法 分件吊装法 综合吊装法 1、分件吊装法 分件吊装是起重机在车间内每开行一次，仅吊装一种或两种构件。 通常分三次开行： 第一次：全部柱，并进行校正和最后固定； 第二次：全部吊车梁、连系梁、柱间支撑； 第三次：分节间吊装屋架、天窗架、屋面板、屋面支撑。,优点：每次吊装同类构件，索不需经常更换，且操作程序相同，吊装速度快；校正有充分时间。且构件可分批进场，供应单，平面布置比较容易，现场不致拥挤；可根据不同构件选用不同性能的起重机或同起重机不同的起重臂，充分发挥机械效能。 缺点：不能为后续工程及早提供工作面；起重机开行路线长。,2综合吊装法 综合吊装法：指起重机在厂房跨中一次开行中，分节间吊装完所有各种类型构件。又称节间吊装法。 具体做法：是先吊装46根柱并立即校正和固定，随后吊装吊车梁、连系梁、屋架、屋面板等。待吊装完一个节间的全部构件后，起重机再移至下一节间进行吊装。,优点：由于按节间吊装，可为后续工程及早提供工作面，使各工种能交叉平行流水作业，有利于加快工程进度；起重机的停机点少，开行路线短。 缺点：一种机械同时吊装多种类型构件，安装小构件时，起重机不能充分利用其起重能力；且构件供应紧张，平面布置复杂，现场拥挤，校正困难。 在采用移动比较困难的桅杆式起重机时，或对某些待殊结构(如门架式结构)，或必须为后续工程及早提供工作面时才采用。 装配式单层工业厂房：分件吊装法吊装柱、吊车梁、连系梁，基础梁等，然后采用综合吊装法吊装屋羔系统,(三)起重机开行路线及停机位置 采用分件吊装时，起重机开行路线有以下几种： 柱跨内布置：RL2，跨内靠边开行，停机点吊一根柱(图b)； RL2，在跨中开行，停机点吊两根柱(图a)； R 在跨中开行， 每个停机点可吊四根柱(图c)； R 在跨内靠边开行， 每停机点吊两根柱(图d) 柱跨外布置：在跨外沿轴线开行，每个停机点可吊12根柱。 屋架扶直就位及屋盖系统吊装时，起重机在跨中开行。,单跨厂房采用分件吊装法：开行路线、停机位置图。 起重机从A轴线进场，沿跨外开行吊装A列柱，再沿B轴线跨内开行吊装B列校，然后转到A轴线扶直屋架并将其就位，再转到B轴线吊装B列吊车梁、连系梁，随后转到A轴线吊装A列吊车梁、连系梁，最后转到跨中吊装屋盖系统。,吊装方案： 多跨并列且有纵横跨：可先吊装纵向跨，然后吊装横向跨。 高低跨并列： 应先吊装高跨，后吊装低跨。 面积较大或有多跨： 为加速工程进度，可将厂房划分若干施工段，选用多台起重机同时进行施工。每台起重机可独立作业，负责完成一个区段的全部吊装任。 也可选用不同起重性能的起重机协同作业，分别吊装柱和屋盖系统，组织大流水施工。,(四) 构件平面布置 起重机型号、结构吊装方案确定后，根据起重机性能、构件制作及吊装方法结合施工现场情况确定构件平面布置。 布置构件时应注意问题： (1)各跨构件尽可能布置在本跨内，如困难，可布置在跨外； (2)满足吊装工艺要求，在起重机工作半径内，以减少起重机负荷行走及起重臂起伏次数；,(3)便于支模及浇筑混凝土，考虑预应力构件抽管、穿筋场地； (4)应保证起重机、运输车辆的道路畅通。在起重机回转时尾部不致与构件相碰； (5) 注意吊装时构件的朝向，以免在空中调向，影响进度、安全； (6)构件应布置在坚实地基上。在新填土上布置时，土要夯实，并采取一定措施防止下沉影响构件质量。,构件平面布置 分为预制、吊装两个阶段。 1预制阶段构件布置 (1)柱的布置 由于柱的起吊方法有旋转法和滑行法两种，为配合这两种起吊方法预制可采取下列两种方式： 斜向布置：采用自行式起重机按旋转法吊柱时，宜斜向排列。按三点共弧或两点共弧布置。 按三点共弧作斜向布置时，其预制位置可采用图示的作图法确定。其步骤如下：,牛腿朝向：布置在跨内，牛腿应面向起重机； 布置在跨外，牛腿应背向起重机。 若场地限制、柱过长，三点共弧困难，可按两点共弧布置。,纵向布置：当采用滑行法起吊时，柱可按纵向布置，预制时与厂房纵轴平行排列。若柱长小于12m，为节约模板及场地，两校可以叠浇，排成一行；若柱长大于12m、也可叠浇排成两行。布置时，可将起重机停在两柱之间，每停一点吊两根柱。柱的吊点应安排在起重机吊装该柱时的起重半径上。,(2)屋架的布置 屋架一般跨内平卧叠浇预制，每叠23格。布置方式有正面斜向、正反斜向及正反纵向布置等三种。 优先采用正面斜向布置，便于屋架扶直就位。,屋架平卧预制时尚应考虑屋架扶直就位要求和扶直的先后次序，先扶直的放在上层并按轴线编号。标出记屋架两端朝向及预埋件位置。 屋架正面斜向布置时，下弦与厂房纵轴线的夹角1020度；预应力屋架的两端应留出L2十3m的距离作为抽管、穿筋的操作场地；如一端抽管时，应留出L十3m的距离。用胶皮管作预留孔时，可适当缩短。每两垛屋架间要留1m左右的空隙，以便支模和浇筑混凝土。,2吊装阶段构件的就位布置及运输堆放 (1)屋架的扶直就位 就位位置： 同侧就位 异侧就位 就位方式：靠柱边斜向就位；靠柱边成组纵向就位。 1)斜向就位：屋架靠柱边斜向就位，可按下述作图法确定。 1、确定起重机吊装屋架时的开行路线及停机位置 2、确定屋架的就位位置 若先安装抗风柱， 轴屋架需退到轴线屋架的附近就位，使轴屋架在吊装过程中不碰已安装的抗风柱，具体通过作图定位。,2)纵向就位：以45榀为一组靠柱边顺轴线纵向排列。屋架与柱之间、屋架与屋架之间的净距不小于0.2m，相互之间应用铅丝及支撑拉紧撑牢。 每组屋架之间应留3m左右的间距作为横向通道。 每组屋架就位中心线应在该组屋架倒数第二榀安装轴线之后2m外，可避免在已安装好的屋架下绑扎和起吊屋架；起吊后也不致与己安装的屋架相碰。,(2)吊车梁、连系梁、屋面板 一般场外预制，然后运至工地就位吊装。 构件运到现场后按编号及构件吊装顺序进行就位或集中堆放。梁式构件叠放不宜超过2层，大型屋面板叠放，不宜超过8层。 吊车梁、连系梁的就位位置，一般在其吊装位置的柱列附近，跨内跨外均可。条件允许可不就位，“随吊随运”。,屋面板的就位位置，跨内跨外均可。 根据起重机吊屋面板时 所选用起重半径确定。 当布置在跨内时，约后 退34个节间；当布置 在跨外时，应向后退1 2个节间开始堆放。,