气压缩机.ppt
伴生气压缩机,制造厂家：美国HANOVER 公司 型号：ARIEL JGN/2,性能及参数,压缩机润滑方式：滑油泵、注油器、分配器。 滑油冷却方式： 风冷 曲轴箱序列号： F-18685 冲程： 3.5 最大转速： 1500RPM 最小转速： 750RPM 滑油压力： 60PSI 低油压关闭： 35PSI,系统组成,燃料气系统、压缩机滑油系统、冷却系统、气量调节系统、安全保护系统。 滑油系统:曲轴箱、滤器、主滑油泵、预滑油泵、手压泵、注油器、分配器组件等组成。 -十字头上滑道 油泵冷却器滤器-十字头下滑道 曲轴箱 -曲轴连杆 - 油泵冷却器滤器注油器无油流关断开关 -分配器组件气缸填料,冷却器结构,伴生气压缩机的对中,对中盖帽的调整,对中盖帽的检修,压缩机内部结构,十字头滑道,十字头滑道至十字头顶部间隙的检测是通过从十字头一侧的边缘插入一根标准的0.5英寸（13mm）宽塞尺至对面一侧。在两端都要进行检测。底部间隙的检测是通过用0.0015英寸（0.038mm）的塞尺在四个角部进行。如果塞尺可以塞进超过0.5英寸（13mm），则组装是不合格的。,十字头滑道,滑油压力调节,滑油压力调节,压缩机滑油的功能,减小摩擦减少摩擦以减少能量损失和热量产生。 减少磨损减少磨损增加设备使用寿命和减少维护费用 冷却摩擦面冷却摩擦面和增加摩擦面密封效果，把系统热量带走。 防腐蚀最小的表面腐蚀减小摩擦、产生热量以及部件磨损。通常添加剂的效果要好于基础油 密封和减少污染物改善活塞环和填料环的气体密封并且冲掉污染物 减震较少震动和噪音，增加部件寿命,压缩机滑油的功能,粘度指数是用来衡量油的抵抗因油温升高而引起的稀释的能力 润滑性指的是滑溜性或润滑油降低摩擦的能力 浸湿性是用来衡量润滑油和金属表面的粘附能力浸湿性能的提高有助于增强润滑油 对冲洗效应的抵抗力,强制注油器,强制注油泵,压力爆破片额定爆破压力22.5MPA；3250PSI。颜色：紫色 注油器配有自己的油箱可以用它来对蜗轮和凸轮进行润滑此油箱是独立的并不需由润滑油系统来供油在注油器上有一个观察玻璃从那里可以看到注油器油箱的油位 在靠近注油器泵可通过它来启动系统的排出管路上装有一个1/8英寸的丝堵 在排出管线上还有一个防爆膜如果系统发生阻塞增加的压力会使膜裂开通过防爆膜来使系统放空会通过无流动停车来停机。 排出管上接下来是压力爆破片。如果系统中发生堵塞，积聚的压力就会顶破压力爆破片。系统会通过压力爆破片进行卸压并带动无流动停机开关闭合。,分配器外观,分配器,油接下来通过分配器。分配器在此将润滑油精确地分配至各气缸和填料。位于分配器中间部分的活塞周期性地向前和向后运动，只要润滑油在入口处是有压的，就可以顺利地通过分配器的几个出口进行强制润滑。每个出口有一个单向阀防止油倒流回分配器。通过分配器后，油进入气缸和填料。 某些流往填料的油会进入气缸，但是大部分油还是通过十字头滑道底部的压力放空/排污口和滑道底部的常压排污口排出。,分配器内部结构,分配块组件由3 个阀块组成它们都被安装在一个共用底座上阀块和底座之间底座各区块之间都是用O 形环来提供密封的这些分配块组件所处的系统是一个单线渐进正位移系统它们将分配油或油脂在阀和底座区块之间用的是BUNA-N 牌的O 形环 在所有润滑点的入口处安装止回阀 在每一个循环周期里带计量活塞的阀组排出一定量的润滑油阀块可以是单个或成双可以是单出口或交叉出口当油从单出口或交叉出口出时未用的出口必须堵住 在底盘上有一个旁路块它的作用是无需干扰现有的管路就可增加或减少润滑点必须堵住旁路块下的所有出口 阀块和旁路块都被固定在需要润滑的机器上的底盘上底盘上有分配块的出口和入口联 接管相互连接的通道及内置的止回阀所有进出分配块的润滑油管路都和底盘相连 底盘由1 个入口区块3个中间区块1个末端块和3 个连接杆底盘都配有密封垫每个底盘的阀块的能力取决于底盘上中间块的数量在每个阀和底盘总成里必须至少有三个运行阀,日常维护及检查,1 检查曲轴箱油压在运行温度下压力应为5060PSIG 350420kPa 压缩机入口油温最高为190 88度 2 检查曲轴箱油位在观察玻璃管中可以看到如果看不到确认原因并解决问题但要注意不能注油过量检查补油箱的供油是否充分 3 检查润滑器分配块的循环流量显示器参考润滑器箱顶部关于正确的循环时间的铭牌气体如果非常脏或潮湿循环时间可能要求比正常情况下短 4 检查主填料放空口与二级放空口是否有喷溢如果有确认原因必要时更换填料的内部部件 5 检查并解决漏气 6 检查并解决漏油 7 检查运行压力及温度如果出现异常确认原因建议保留记录运行温度与压力的日志以供参考,日常维护及检查,8 检查停机装置设定点 9 低油压停机的最低压力为35psi 240kPa ; 10 高温停机应设在超出实际运行温度25 （14 ）度的范围内 11 高-低压停机设置尽量接近实际压力要考虑机器的连杆负荷能力 12 检查润滑油箱的油位 13 检查是否有异常噪音或振动,常见故障原因,问题 可能的原因 低油压 油泵故障 配重块碰击油面使油起泡沫油位过高 油冷 滤油器过脏 曲轴箱内部漏油 轴承过多漏油 低油压开关设置失误 油泵安全阀设置太低 压力表故障 油底壳滤网堵塞 油泵间隙不正确 气缸内有噪音 活塞松动 活塞碰击气缸头部或曲柄端部 十字头平衡块螺母松动 阀门破碎或漏油,常见故障原因,活塞环或支撑环磨损或破裂 阀座不合适或阀座垫片受损 气缸内有液体 填料过量泄漏 填料环磨损 润滑油不当或润滑流量不够 填料中出现灰尘 填料环装配错误 环的侧隙与间隙不合适 填料放空系统受堵 活塞杆有划痕杆径不均 活塞杆静跳过量 填料未固定或未装好,常见故障原因,填料过热 润滑故障 润滑油不合适或润滑流量不够 填料环磨损 填料中出现灰尘 环的侧隙与间隙不合适 活塞杆有划痕杆径不均 活塞杆静跳过量 阀门积碳过量 润滑油过多 润滑油不合适 从入口系统或前一级带油 破损或泄油的阀门引起高温 经过气缸的压比较高引起高温 安全阀爆裂 安全阀有缺陷 下一级的进气阀或环泄漏,常见故障原因,排气温度过高 由于下一级的入口阀或环泄漏导致经过气缸的压比过大 中间冷却器的配管结垢 排气阀或活塞环泄漏 入口温度过高 润滑油和或润滑流量不合适 曲轴箱颤动 十字头销或其拧紧螺母松动 主轴承曲柄销轴承或十字头轴承松动或磨损 油压低 油冷 用油不正确 颤动实际来自气缸端部 阻尼器液位太低 曲轴驱动端漏油 放空口或配管受阻 气缸填料泄漏严重 活塞杆刮油环泄漏 刮油环磨损 刮油环装配不正确 活塞杆磨损或有划痕 活塞环与活塞杆/侧隙不匹配,
