1、绿色、长效防腐蚀新技术一一PTC包覆防腐蚀技术复层矿脂包覆防腐技术具有显著的长效防腐蚀性能、广泛的环境适用性和 防护专一性，在美国、英国、日本等发达国家，越来越多的海洋平台对飞溅区 桩腿的防腐釆用了防腐套包缚技术，预期使用寿命已达30年以上。该技术不仅可以用于港口码头、海洋石油平台、跨海大桥、滨海电厂、海 上风电设施等众多海洋钢结构的腐蚀防护和修复保护，也可用于陆地管道、阀 门等设施的腐蚀防护，具有极其广泛的应用前景。1海洋环境腐蚀规律海洋环境可以分为海洋大气区、浪花飞溅区、海水潮差区、海水全浸区和海底泥土区五个腐蚀区带。由于海水是一种强电解质溶液，暴露于海洋环境中的钢 构造物中的钢铁与周围介
2、质发生电化学反应而受到严重腐蚀。长期的海洋腐蚀研 究结果表明，钢结构设施在不同的腐蚀区带其腐蚀速度有明显差别。大气区飞涙区霜差区全浸区海能区(/)图1海洋环境钢铁设施腐蚀规律与防腐措施图1是海洋钢结构设施在不同环境下的腐蚀规律和防护措施示意图。可以看 出，浪花飞溅区部位是腐蚀最严重的。这是因为在这个区域，钢表面由于受到海 水的周期性润湿，经常处于干湿交替状态，氧供应充分，以及阳光、风吹和海水 环境协同作用导致发生最严重的腐蚀。一般情况下，钢在海洋大气中的平均腐蚀 速度约为0.030.08毫米/年；而浪花飞溅区为0.30.5毫米/年。同一种钢，在浪 花飞溅区的腐蚀速度可比海水全浸区中高出310倍
3、有关实验和调查结果表明， 长期在外海暴露的长尺试件，浪花飞溅区的腐蚀速度最高可达1毫米/年以上， 而在低潮位以下-0.3米全浸区的腐蚀速度仅为0.10.3毫米/年。由此可见，钢结 构在浪花飞溅区部位的腐蚀最为严重。一旦在这个区域发生严重的局部腐蚀破 坏，会使整座钢结构设施大大降低承载力，缩短使用寿命，影响安全生产，提前 报废。当前，国内对于海洋钢铁设施大气区通常采用涂料保护，海水全浸区主要采 用电化学保护，并且取得了较好的保护效果。而在浪花飞溅区，涂料和电化学保 护都不能发挥有效的保护作用。通常使用的油漆，在海水有力地冲击下剥落得很 快，局部腐蚀十分严重。普通的阴极保护由于不能形成电流回路在
4、这个部位也不 能发挥丝毫作用。因此，发展长期有效的浪花飞溅区防腐蚀技术对保护海洋钢结 构设施的安全运行具有极其重要的经济价值和社会意义。2. PTC包覆防腐蚀技术简介PTC系列复层矿脂包覆防腐技术由四层紧密相连的保护层组成（如图2）， 即矿脂防蚀膏、矿脂防蚀带、密封缓冲层和防蚀保护罩。其中矿脂防蚀膏、矿脂 防蚀带是复层矿脂包覆防腐技术的核心部分，含有优良的缓蚀成分，能够有效的 阻止腐蚀性介质对钢结构的侵蚀，并可带水施工。密封缓冲层和防蚀保护罩具有 良好的耐冲击性能，不但能够隔绝海水，还能够抵御机械损伤对钢结构的破坏。矿脂防迪1T矿跡蚀罚图2复层矿脂包覆防腐技术结构示意图3国内外工程实例复层矿脂包覆防腐技术具有长效经济的防腐蚀效果，对暴露于海洋浪花飞溅 区部位的钢铁设施，具有广泛的适用性；也可应用于各种腐蚀环境下的地下管线 保护。该技术不仅可以用于新建钢铁设施的腐蚀防护，对于已建钢铁设施的腐蚀 修复，更具有良好的保护效果。目前，海洋飞溅区这一腐蚀最严重部位的防腐问 题得到了空前广泛的关注，并正在进行深入的研讨之中。现在公认为最成熟的技 术是防腐套包缚方法。在美国、英国、日本等发达国家，越来越多的海洋平台对 飞溅区桩腿的防腐采用了防腐套包缚技术。31港口码头码头应用实例3.2海洋平台海洋平台应用实例3.3海上桥梁海上桥梁应用实例
