16提高地铁车站地下连续墙成槽掘进速率详解.ppt
中铁四局一公司郑轨5号线QC小组,提高地铁车站地下连续墙 成槽掘进速率,发表人：张顺,课题类型：现场型,康宁路站,郑 州 市 地 铁 五 号 线 线 路 图,康 宁 路 站 平 面 布 置 图,制表人：张顺 审核：杨涛 制表时间：2015-05-02,Q C 小 组 成 员 情 况 一 览 表,Q C 小 组 活 动 日 程 安 排 表,制表人：张顺 审核：吕辉 制表时间：2015-05-05,小 组 活 动 信 息 统 计 表,制表人：吕辉 制表时间：2015-10-29,工期要求,施工现状,质量要求,业主要求的地连墙工期为153天，除去管线等其他 因素的影响，每幅地连墙成槽不得超过24h，平均成槽掘进速率为158.4/24=6.6m³/h,由于地质情况复杂，成槽时间过长会导致塌孔的情况发生，对地连墙的最终质量造成影响。,小组成员黄振亚在2015年5月16日对现场已施作的15幅地连墙的旁站记录进行调查统计后，根据所得的数据制作出下表。,选题理由,因此，我们小组选择的课题是：,提高地铁车站地下连续墙成槽掘进速率,现 场 成 槽 速 率 表,制表人：黄振亚 制表时间：2015-05-16,从上表的数据中可以得出，现场成槽掘进平均速率为5.32m³/h6.6m³/h，不能够满足工期进度的要求。,根据业主工期的要求， 我们最终选定课题目标为:,QC活动目标柱状图 制图人：张顺 制图时间：2015-05-18,地下连续墙成槽掘进速率提升至6.6m³/h,1）施工环境复杂,1、现状调查,郑州位于黄河冲积平原，根据设计给出的地质勘查报告，康宁路站在地下存在多种地质土层，且地下15-30m含有较厚的粉、细砂层。,康 宁 路 站 地 质 情 况 表,制表人：张顺 制表时间：2015-05-25,根据现场调查作出如下机械配置表,现 场 机 械 配 置 表,制表人：张顺 制表时间：2015-05-07,2）现场机械配置,现 场 成 槽 掘 进 速 率 统 计 表,制表人：田阿凯 制表时间：2015-05-29,3、成槽进度现状,小组成员田阿凯在对已施工的15幅地连墙的旁站记录进行数据整理之后，按照土层深度的不同（0m-7.5m、7.5m-15m、15m-30m、30m-33m）分别对其进行了掘进速率的统计并制作了如下的表格：,幅号,深度（m）,速率 （m³/h）,现 状 调 查 表,制表人：田阿凯 制表时间：2015-05-29,制表人：田阿凯 制表时间：2015-05-29,2、可行性分析,小组成员在对上述数据进行统计后，汇总如下表：,汇 总 表,制表人：田阿凯 制表时间：2015-05-30,依据汇总表，制作了相应的饼分图：,不同深度不合格掘进速率饼分图,由饼分图中易看出，在15m-30m深度土层中，掘进速率不合格占总数的66.7%，是影响成槽掘进速率不合格的主要问题所在，倘若将“15m-30m深度土层掘进速率缓慢”这一主要问题解决，那么整体的成槽掘进速率将会得到大幅的提升。,制图人：田阿凯 制图时间：2015-05-30,可行性分析,有利因素一,有利因素二,有利因素三,有利因素一,地连墙施工已经是国内较为成熟的一项技术，有着大量的经验可以借鉴,项目部领导的高度重视，对QC小组活动给予了极大的关注和支持。,本项目部的成员刻苦耐劳，具有创新精神，创优意识强。,有利因素二,有利因素三,有利因素四,可行性分析,成槽掘进速率计算表,制表人：田阿凯 制表时间：2015-05-30,目标是可行的！,制图：张顺 审核：吕辉 制图时间：2015-06-07,影响15m-30m深度土层掘进速率因素系统图,要 因 确 认 计 划 表,制表人：张顺 制表时间：2015-06-19,2012年12月16日,制表人：田阿凯 制表时间：2015-06-25,地连墙成槽交底培训,抓斗检修,零件更换,检 测 泥 浆 比 重,泥浆比重表,制表人：曹磊 制表时间：2015-07-04,制表人：曹磊 制表时间：2015-07-04,泥 浆 比 重 散 点 图,康 宁 路 站 地 下 土 层 抗 剪 强 度 统 计 表,制表人：张顺 制表时间：2015-06-08,由上述图表看出，成槽机掘进至存在粉砂层的10-30m深处时，每10m成槽掘进时间均超过了10h，且成槽掘进时间为0-10m处的2倍，表明成槽掘进在遇粉砂层时受到较大的影响。,不同土层抗剪强度平均值柱状图,不同土层掘进速率折线图,制表：张顺 时间：2015-06-08,制表：张顺 时间：2015-06-08,地连墙导墙检测统计表,制表人：赵永康 制表时间：2015-07-11,现场已施作导墙,夜间成槽施工图,经过小组成员现场调查，夜间成槽掘进时，施工槽段附近灯光全开，且安排有管理人员指挥监督。,小组成员在对成槽过程中成槽机械自带的抓斗重量显示仪显示的数据进行统计后制作出抓斗重量统计表、 发现每次抓土后的抓斗重 量均小于20t，达到了 标准要求。,制表人：田阿凯 时间：2015-07-15,抓 斗 重 量 统 计 表,综上，我们总结出了两个要因,制表人：张顺 制表时间：2015-07-30,针对上述两条要因，小组成员制定了对策表,对 策 表,1,2,对泥浆池上覆盖细网，并配备彩胶布防止雨水落入泥浆池。,安装翻浆管，采用空压机注入空气，保证泥浆不停翻动确保泥浆质量,细网,空压机,输气管,实施效果图,制表人：黄振亚 制表时间：2015-06-15,泥 浆 比 重 检 测 表,对策实施后泥浆池内泥浆比重散点图,制图：黄振亚 时间：2015-06-15,增设一台成槽机，现场投入两台成槽机进行成槽施工。,方案一,增设一台旋挖钻进行引孔辅助成槽。,方案二,方案一：两台成槽机,方案二：增设一台旋挖钻,二台成槽机,人工、 机械配置,需增加两位司机，一组浇筑工人（6人），一组钢筋笼制作班组（10人）,需增加一台成槽机（月租金30万），两台斜土车（月租金5000元）。,施工工效,两台成槽机同时施工，虽不能提高单幅墙成槽速率，但是整体成槽进度大幅提升，平均（29.8h÷2）=14.7h便能够成槽一幅，成槽掘进速率可换算为：158.4÷14.9=10.63m³/h7.0m³/h,方案一：两台成槽机,方案二：增设一台旋挖钻,一台成槽机+一台旋挖钻,需增加两位司机,需增加一台旋挖钻（月租金2万）,施工工效,采用800旋挖钻引孔3次，可挖土方 3.14×0.4*0.4×33×3=49.7m³。 即成槽机成槽速率为 158.4÷（29.8-29.8×49.7÷158.4）=7.75m³/h工期要求7.0m³/h,人工、 机械配置,确定最优方案：,假设剩余50幅地连墙,同等条件下，从上表数据得出结论，方案二的成本远比方案一低，所以小组成员最终选定方案二作为最优方案并投入现场进行实施。,结论,方案一、方案二成本对比表,制表人：张顺 制表时间：2015-08-27,旋挖钻提前引孔,成槽机开始挖槽,旋挖钻引3孔,已施工地连墙,已施工地连墙,增设一台旋挖钻引孔辅助成槽,地连墙不同深度土层成槽掘进速率表,制表人：张顺 制表时间：2015-09-14,地连墙不同深度掘进速率柱状图,由图表可以看出，对策实施之后，成槽机在成槽掘进至粉、细砂层时受到的 影响的到极大的降低，15m-30m深度土层的掘进速率提高到了7.92m³/h， 达到了预期的要求。,制图：张顺 时间：2015-09-14,实施效果检查,1、完成情况,制表人：张顺 制表时间：2015-10-02,从图中可以看出，我们的目标实现了！,地 连 墙 成 槽 掘 进 速 率 统 计 表,制图人：张顺 制图时间：2015-10-02,活 动 后 调 查 统 计 表,制表人：张顺 制表时间：2015-10-02,不同土层深度掘进速率未达标幅数饼分图,从以上图表可以看出，对策实施后，15m-30m深度土层掘进缓慢的问题得到完全的解决，地连墙的成 槽速率大幅度的提升，高于预期目标速率6.6m³/h约1.56m³/h。,活 动 前 后 成 本 对 比 表,2、成本效益,3、社会效益,通过本次QC活动，解决了地连墙成槽速率缓慢的问题，保障了工期 进度要求，得到业主等相关单位的一致好评。,制表人：张顺 制表时间：2015-10-03,巩固措施 1、编写作业指导书 为了巩固活动成果，QC小组对活动成果进行了总结，编制形成了地下连续墙成槽掘进作业指导书为项目的后续地连墙施工进行指导。,地下连续墙成槽掘进作业指导书,巩固措施 2、巩固期效果检查 在编写形成了作业指导书后，由工程部牵头，监督现场人员严格按照作业指导书中制定的方法和标准进行地连墙成槽掘进。2015年10月23日，QC小组成员对地连墙成槽掘进速率进行了跟踪调查，统计如下,巩 固 期 地 连 墙 成 槽 掘 进 速 率 统 计 表,制表人：张顺 制表时间：2015-10-18,地连墙成槽掘进速率变化柱状图 制图：张顺 2015-10-18,小组成员在QC活动过程中加深了对地连墙施工的了解，掌握了利用QC解决问题的方法，提高了团队工作的能力，加强了团队凝聚力。小组成员从专业技术、综合管理和QC运用三个方面进行了总结。,控制地连墙钢筋笼的垂直度,小组自我评价表,小组自我评价雷达图,Q C 自 我 总 结 表,制表人：张顺 制表时间：2015-10-27,制图人：张顺 制图时间：2015-10-27,制图人：张顺 制图时间：2015-10-27,为了巩固本次QC小组活动的成果，小组成员正在积极搜集整理相关资料，及时优化地连墙方案。同时我们确定了下一研究课题：,汇报完毕 谢谢,不足之处，恳请提出宝贵意见,
