1、5-2 VAF型燃油粘度自动控制系统n为何需燃油粘度控制？为何需燃油粘度控制？n燃油为何不采用温控而采用粘度控制？燃油为何不采用温控而采用粘度控制？n常用的粘度控制系统有常用的粘度控制系统有 VAF型型 NAKAKIT型型 VISCOCHIEF型型n一、一、VAF型燃油粘度控制系统组成原理：型燃油粘度控制系统组成原理：n1 1主要组成：主要组成：n2 2工作原理：工作原理：二、二、VAF型粘控系统各部分结构与原理型粘控系统各部分结构与原理n1测粘计测粘计：将燃油粘度成比例地转换将燃油粘度成比例地转换 为压差信号，并送到差压为压差信号，并送到差压 变送器。变送器。n 组成：组成：工作原理工作原理
2、P=PP=P+-P-P-=（8eQrr4 4）U U e e 毛细管长度；毛细管长度；r r 管的半径；管的半径；Q Q 流量；流量；U U 粘度。粘度。n2差压变送器：差压变送器：将燃油粘度的压差信号成比将燃油粘度的压差信号成比 例地转换为一标准的气压信例地转换为一标准的气压信 号（号（0.020.020.10.1MPaMPa),),并送到并送到气动调节器和粘度指示器。气动调节器和粘度指示器。n 组成组成：测量单元测量单元 变送单元变送单元n 原理原理：测量单元测量单元：把测粘计送来的压差信号成把测粘计送来的压差信号成 比例地转换为扭转轴的角位比例地转换为扭转轴的角位 移。移。变送单元变送
3、单元：将扭转轴的角位移成比例地将扭转轴的角位移成比例地 转换为转换为0.020.020.10.1MPaMPa的气压的气压 信号信号。n差压变送器的调整：差压变送器的调整：n 调零：调零：当输入的压差信号为零（相当输入的压差信号为零（相 当于燃油粘度为零）时，差当于燃油粘度为零）时，差 压压变变送送器器的的输输出出为为0.020.02MPaMPa。n 调量程：调量程：燃油粘度从零变化到所能燃油粘度从零变化到所能 测量的最大值时，差压变测量的最大值时，差压变 送器的输出压力变化范围送器的输出压力变化范围 应是应是0.020.10.020.1MPaMPa。n3调节器调节器：接收差压变送器的信号，经接
4、收差压变送器的信号，经 PIPI运算后，输出至调节阀。运算后，输出至调节阀。n 组成：组成：n 原理：原理：n 调节器的调整：调节器的调整：调比例带：调比例带：调积分时间：调积分时间：调给定值：调给定值：正、反作用切换：正、反作用切换：手动手动自动切换：自动切换：n4气动调节阀：气动调节阀：n VAF型所用的调节阀有型所用的调节阀有:气动薄膜调节阀气动薄膜调节阀 活塞式调节阀活塞式调节阀n带有阀门定位器的活塞式调节阀的组成：带有阀门定位器的活塞式调节阀的组成：n带有阀门定位器的活塞式调节阀的原理：带有阀门定位器的活塞式调节阀的原理：n 注意：注意：a a）反作用式调节器反作用式调节器气关式调节
5、阀气关式调节阀n 正作用式调节器正作用式调节器气开式调节阀气开式调节阀n b b）采用气关式调节阀的好处采用气关式调节阀的好处n三、控制系统管理要点及常见故障分析：三、控制系统管理要点及常见故障分析：n 1、管理要点：、管理要点：n 1）投入运行：）投入运行：n 打开平衡阀，关闭测粘计高、低压截止阀打开平衡阀，关闭测粘计高、低压截止阀D D、E E，使差压变送器不受压差作用。使差压变送器不受压差作用。n 接通气源，并调整气源压力为接通气源，并调整气源压力为0.140.14MPaMPa,以防以防差压变送器工作时因无反馈信号压力而发生损坏。差压变送器工作时因无反馈信号压力而发生损坏。n 把柴油机的
6、轻把柴油机的轻重油转换阀转换到重油转换阀转换到“轻油轻油”位置。位置。n 打开截止阀打开截止阀1212、1313，关闭截止阀，关闭截止阀1111，让蒸汽，让蒸汽调节阀投入工作。调节阀投入工作。n 把调节器上的手动把调节器上的手动自动切换开关转换到自动切换开关转换到“手动手动”位置。位置。n 手操调节器上的调节阀，改变蒸气调节阀的手操调节器上的调节阀，改变蒸气调节阀的开度，将柴油机轻柴油加热到开度，将柴油机轻柴油加热到7070。C C左右。左右。n 起动测粘计马达，用加热了的轻柴油冲洗毛起动测粘计马达，用加热了的轻柴油冲洗毛细管。细管。n 待柴油机运行稳定之后，将轻待柴油机运行稳定之后，将轻重油
7、转换阀重油转换阀转至转至“重油重油”位置。位置。n 依次打开测粘计的高、低压截止阀，然后关依次打开测粘计的高、低压截止阀，然后关闭平衡阀闭平衡阀9 9使差压变送器投入工作。使差压变送器投入工作。n 当调节器喷嘴背压与手操调压阀输出压力相当调节器喷嘴背压与手操调压阀输出压力相等，差压指示器指针指零时，将调节器上的手动等，差压指示器指针指零时，将调节器上的手动自动转换开关转至自动转换开关转至“自动自动”位置，系统便投入位置，系统便投入工作工作 n2）退出工作：）退出工作：n 把调节器上的手动把调节器上的手动自动切换开关按无扰动自动切换开关按无扰动切换的要求，从切换的要求，从“自动自动”切换为切换为
8、手动手动”。n 通常在停止使用重油之后，主机应以轻油再通常在停止使用重油之后，主机应以轻油再继续运转一段时间，以使测粘计、燃油管路上的继续运转一段时间，以使测粘计、燃油管路上的重油得以冲洗。重油得以冲洗。n 通过手操调节器上的调压阀，使通过加热器通过手操调节器上的调压阀，使通过加热器的蒸汽量逐渐减少，直至全部切断。的蒸汽量逐渐减少，直至全部切断。n 打开平衡阀，然后关闭测粘计的高、低压截打开平衡阀，然后关闭测粘计的高、低压截止阀，从而切除变送器的工作。止阀，从而切除变送器的工作。n 切断电源，停止测粘计的工作，最后切断仪切断电源，停止测粘计的工作，最后切断仪表的电源。表的电源。n3 3）在日
9、常管理中，要特别注意保持气源的清洁）在日常管理中，要特别注意保持气源的清洁 与干燥，每隔一段时间打开过滤减压阀的放水旋与干燥，每隔一段时间打开过滤减压阀的放水旋塞塞 ，定期清洗过滤器，同时注意将气源压力保，定期清洗过滤器，同时注意将气源压力保持在持在0.140.14MPaMPa上。上。n4 4）在控制系统运行中每隔一段时间要按一下装）在控制系统运行中每隔一段时间要按一下装在恒节流孔上的通针进行一次冲洗，如果恒节流在恒节流孔上的通针进行一次冲洗，如果恒节流孔旁没有装通针，就应把它拆下来用溶济进行清孔旁没有装通针，就应把它拆下来用溶济进行清洗。并在重新装配前，用压缩空气加以吹干。洗。并在重新装配前
10、用压缩空气加以吹干。n5 5）电动机滚珠轴承每年清洁一次并重新灌注润）电动机滚珠轴承每年清洁一次并重新灌注润滑脂。滑脂。n6 6）齿轮箱每年检查和清洗一次，清洗后用压缩）齿轮箱每年检查和清洗一次，清洗后用压缩空气吹干，添加新齿轮油至正常油位。空气吹干，添加新齿轮油至正常油位。n2、常见故障分析：、常见故障分析：n 1）系统工作不稳定，测量指针不能稳定在给定）系统工作不稳定，测量指针不能稳定在给定 值上，原因可能是：值上，原因可能是：n 仪表参数整定不当，如调节器的参数比例带仪表参数整定不当，如调节器的参数比例带 调得过小，或积分时间调得太短，比例作用调得过小，或积分时间调得太短，比例作用 或
11、积分作用太强等；或积分作用太强等；差压变送器输出管路、反馈管路漏气；放大差压变送器输出管路、反馈管路漏气；放大 器或喷嘴沾污；蒸汽调节阀阀杆填料太紧等。器或喷嘴沾污；蒸汽调节阀阀杆填料太紧等。n 2）当系统达到稳定平衡状态时，测）当系统达到稳定平衡状态时，测量指针与给定指针不重合，原因可能量指针与给定指针不重合，原因可能是：是：n 调节器参数整定不当，如积分时间调调节器参数整定不当，如积分时间调得太长，积分作用太弱；差压变送器得太长，积分作用太弱；差压变送器零点的量程不正确等。零点的量程不正确等。思考题：思考题：（）VAFVAF型燃油粘度调节器是基于何原理型燃油粘度调节器是基于何原理工作的？能实现何调节规律？若采用反作用工作的？能实现何调节规律？若采用反作用式调节器，则调节阀应采用气关式的，其目式调节器，则调节阀应采用气关式的，其目的是什么？的是什么？（）（）VAFVAF型燃油粘度控制系统投入工作时，型燃油粘度控制系统投入工作时，应先接通仪表的气源再接入测量信号，其原应先接通仪表的气源再接入测量信号，其原因是何？因是何？（）气动差压变送器投入运行和切除工作（）气动差压变送器投入运行和切除工作时，应如何正确操作三通导压阀？时，应如何正确操作三通导压阀？（）论述（）论述VAFVAF型燃油粘度控制系统。型燃油粘度控制系统。
